Станок для производства блоков своими руками цена: Купить вибростанки для производства строительных блоков своими руками (шлакоблок, арболит, опилкобетон)

Станок для шлакоблока на 8 блоков в Костанае (Оборудование для производства кирпича, блоков и тротуарной плитки)

Цена: 500 000 Тенге

за 1 шт

Компания ИП Евмененко Денис Викторович (Костанай) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар Станок для шлакоблока на 8 блоков с доставкой по одному региону Казахстана, расчеты производятся в Тенге. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

Станок «КЧМ-8»

Станок для производства шлакоблока, станок для пескоблока, станок для сплитерного блока.

Производительность 4000 блоков за 10 часов

Станки для производства сплитерных двух пустотных блоков на 8 матриц с оснасткой под скол, Производства Россия! Доставка по Казахстану и странам СНГ! Низкие цены. Гарантия от 6 месяцев

станок для блоков,
станок для производства блоков,

Характеристики станка для шлакоблока на 8 блоков

• — Страна производитель: Россия
• — Производство:: Облицовочных камней, Стеновых камней, Керамзитоблоков, Пескоблоков, Стеновых блоков, Теплоблоков, Термоблоков, Шлакоблоков
• — Производительность изготовления облицовочных камней: 4000. 0 (кв. м/час)
• — Производительность изготовления стеновых камней: 4000.0 (кв. м/час)
• — Производительность изготовления керамзитоблоков: 4000.0 (шт./час)
• — Производительность изготовления пескоблоков: 4000.0 (шт./час)
• — Производительность изготовления теплоблоков: 4000.0 (шт./час)
• — Производительность изготовления термоблоков: 4000. 0 (шт./час)
• — Производительность изготовления шлакоблоков: 4000.0 (шт./час)
• — Потребляемая мощность: 1.5 (кВт)
• — Гарантийный срок: 24 (мес)

Товары, похожие на Станок для шлакоблока на 8 блоков

Вы можете оформить заявку на «Станок для шлакоблока на 8 блоков» в организации «ИП Евмененко Денис Викторович» через наш портал БизОрг. Цена 500000 Тенге (минимальный заказ 1 шт). На сегодня предложение находится в статусе «под заказ».

Почему «ИП Евмененко Денис Викторович»

• специальное предложение по цене для пользователей площадки БизОрг;

• своевременное выполнение взятых обязательств от фирмы с рейтингом 5.0;

• разнообразные методы оплаты.

Ждем Вашего звонка!

FAQ

• Как оставить заявку?Чтобы оставить заявку на «Станок для шлакоблока на 8 блоков» свяжитесь с фирмой «ИП Евмененко Денис Викторович» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу. Обязательно укажите, что нашли организацию на площадке БизОрг.
• Где узнать более полную информацию об организации «ИП Евмененко Денис Викторович»?Для получения подробных даных об организации перейдите в правом верхнем углу по ссылке с названием фирмы. Затем перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.
• Предложение описано с ошибками, контактный номер телефона не отвечает и т.п.Если у вас появились проблемы при взаимодействии с «ИП Евмененко Денис Викторович» – сообщите идентификаторы организации (119450) и товара/услуги (7602336) в нашу службу поддержки пользователей.

Служебная информация

• «Станок для шлакоблока на 8 блоков» можно найти в следующей категории: «Оборудование для производства кирпича, блоков и тротуарной плитки».

• Предложение появилось на сайте 20.09.2013, дата последнего обновления — 20.11.2013.

• За это время предложение было просмотрено 744 раза.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией ИП Евмененко Денис Викторович цена товара «Станок для шлакоблока на 8 блоков» (500 000 Тенге) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ИП Евмененко Денис Викторович по указанным телефону или адресу электронной почты.

Часы работы:

Телефоны:

+7 (705) 461-94-84

+7 (777) 144-91-93

Купить станок для шлакоблока на 8 блоков в Костанае:

ул. О. Шипина 1/1, Костанай, 110005, Казахстан

Условия доставки из другого региона:

Доставка в страны:
– Казахстан

Фальстарт: история разработки и судьба советского микроавтобуса Старт

• Главная
• Статьи
• Фальстарт: история разработки и судьба советского микроавтобуса Старт

Автор: Олег Полажинец

Несколько поколений советских и российских телезрителей при просмотре культовой «Кавказской пленницы» задавались вопросом: что за необычный автобус мелькает на кадрах в конце кинокартины? Автомобиль привлекал внимание в первую очередь эффектным дизайном – особенно если учесть год выхода фильма в прокат (1967) и сравнить внешность машины с советскими Запорожцами и Москвичами.

Многие считали, что это какая-то иномарка, некоторые утверждали, что это – новая модель микроавтобуса, которая еще не пошла в серию. Правдой не было ни то, ни другое – в комедии Гайдая успел засветиться Старт – один из самых интересных советских микроавтобусов со сложной судьбой.

Своими руками

После того, как коллектив молодых энтузиастов Северодонецкой Авторемонтной базы (САРБ) успешно построил прицеп-дачу со стеклопластиковым кузовом, инженеры замахнулись на большее – полноценный автомобиль, причем вагонной компоновки. Идея «объять необъятное» двигала советскими конструкторами при активной поддержке начальника главного автотранспортного управления Луганского совнархоза А. С. Антонова.

Как на любом советском заводе, для работ над проектом микроавтобуса на предприятии при экспериментальном участке был организован соответствующий отдел. Поскольку работа со стекловолокном требовала опыта и знаний специфики материала, в ней приняли участие и два выпускника ХАДИ, уже имевшие практические знания относительно изготовления стеклопластиковых кузовов.

По сути, в этот момент началось не только (и не столько) проектирование собственно автомобиля, сколько разработка технологии изготовления кузова из стеклопластика, что на тот момент в СССР было относительно малоизученной темой, в которой активно трудились в основном самодельщики. Именно поэтому в процессе работы сразу же возникла масса технологических трудностей, связанных как с компоновочными работами по макету, так и со спецификой материала.

Выполненный в стиле «аэродинамичного барокко» масштабный макет (1:10) двухобъемного микроавтобуса изготовил художник-дизайнер Ю. Андрос. Затем его внешность согласовали как с остальными участниками проекта, так и с партийным руководством – не будем забывать, что на дворе стояли шестидесятые годы ХХ века. На базе изготовленного в натуральную величину гипсового макета будущего Старта была выклеена контрформа, повторяющая линии и формы макета. Она и стала технологической основой для будущих кузовов микроавтобусов.

Несмотря на рамную конструкцию автомобиля с агрегатами ГАЗ М-21, который был выбран в качестве донора как наиболее подходящий, для увеличения несущей жесткости конструкции в кузове использовались металлические закладные элементы, на которые крепились пол и двери – иначе выполнить переход к сварной раме было бы сложно.

Судьба ему благоволила…

Первый изготовленный в конце 1963 года Старт был выполнен как туристический: в салоне предусмотрели три сиденья-дивана, отсеки для посуды, столик на капоте двигателя, а в багажном отделении даже установили умывальник!

Сборка первого экземпляра была приурочена к заседанию коллегии Госкомитета автопрома СССР, что, разумеется, наложило авральный отпечаток на темпы работ и доработки «по живому». Тем не менее Старт сделали вовремя, и прототип, преодолевший около 1 000 км из Донбасса в столицу советской Родины, смог «взорвать мозг» общественности – как представителям СМИ, так и в самом Кремле. Пилотный экземпляр даже выставили на ВДНХ и, разумеется, продемонстрировали первому секретарю ЦК КПСС Никите Сергеевичу Хрущеву, позитивная реакция которого и определила легкий старт луганского Старта.

Первые полсотни экземпляров должны были появиться в любом случае уже в начале 1964-го, ведь после удачного дебюта 50 машинокомплектов из Горького были «закреплены» за САРБ. Один микроавтобус руководство завода решило дальновидно подарить первому секретарю ЦК КП Украины Пётру Ефимовичу Шелесту, что могло дать проекту дополнительную поддержку со стороны всемогущей партийной элиты республики. «Шелестовский» Старт был не туристическим, а пассажирским, но комплектация предусматривала отдельные «опции», недоступные простым смертным – например, автономную «гэбэшную» спецсвязь.

Таким образом, работникам САРБ все же удалось наладить мелкосерийное производство Стартов, один из которых как раз и отправился на «Мосфильм», после чего «засветился» в киноленте Гайдая. Другой известный общественности востока УССР Старт трудился на областной телестудии города Луганск в качестве специального автомобиля с антеннами и громкоговорителями, смонтированными прямо на кузове.

Старт луганских телевизионщиков отличался наличием спецоборудования

…но жаль, недолгою была…

Впоследствии Старты производили на «бэушных» узлах и агрегатах отживших своё Волг-такси, добавив к пятидесяти экземплярам из первой партии за три года еще примерно столько же. Таким образом, в общей сложности в Северодонецке в период с 1964 по 1967 годы было произведено примерно сто экземпляров необычного микроавтобуса. Большинство из них работало в качестве «маршруток», некоторые Старты находились на балансе местных предприятий, а один даже трудился в ГАИ. Реальная эксплуатация микроавтобусов выявила недостаточную жесткость конструкции, а также нестабильность материала – иначе говоря, стеклопластиковые панели от перепадов температур и других нагрузок быстро покрывались трещинами и приходили в негодность.

Старт редко можно было встретить на советских дорогах. Тем не менее отдельные экземпляры ездили аж до конца восьмидесятых годов XX века!

Дальнейшая «миграция» Старта во многом связана с самим Антоновым, с самого начала выступавшим идеологическим вдохновителем проекта. В 1964 году советского чиновника перевели в совнархоз Донецка. Именно поэтому Антонов инициировал передачу дублирующей оснастки на одну из донецких автобаз, где по той самой контрформе было изготовлено около десяти микроавтобусов, получивших собственное название «Донбасс».

Высокая стоимость (почти вдвое дороже обычной Волги!), трудоёмкость и нетехнологичность изготовления стеклопластиковых кузовов на сварной раме определили незавидную судьбу Старта, который годился для «самодельщиков», но слабо подходил даже для мелкосерийного производства. Вдобавок у проекта оказалось немало противников, которые по разным причинам противодействовали энтузиастам, создавшим необычную машину, оказавшуюся вдобавок не слишком долговечной в силу конструктивных особенностей кузова из полимерного материала.

В 1966 году выпуск Стартов на САРБ начали потихоньку сворачивать, но директор ЛАСЗ (Луганского Автосборочного завода) настоял на том, чтобы оснастку для производства Стартов собственными силами освоили на его предприятии.

Старты разных заводов можно было отличить по форме центральной стойки между дверью и боковым окном

Правда, кузова Стартов на ЛАСЗ выклеивали сверху деревянного макета, а не внутри контрформы, что еще больше увеличивало трудоёмкость. Фактически, каждый из 20 кузовов работникам завода пришлось выклеивать вручную. Внешне автомобиль луганского производства можно узнать по наклонной боковой стойке вместо треугольной, да и ходовая часть «Луганчиков» отличалась от исходной «волговской», ведь на ЛАСЗ использовали детали от подвески автомобиля более высокого класса – ГАЗ М-12 (ЗиМ), что положительно сказалось на плавности хода микроавтобуса.

В 1966-м на САРБ был создан еще один автомобиль со стеклопластиковым кузовом – на этот раз легковой. Двухдверная Заря с дизайном Ю. Андроса была выполнена по той же схеме, что и Старт – пластиковые панели и агрегаты «двадцать первой» Волги. Увы, заводчанам не удалось изготовить даже сколько-нибудь массовую партию машин, и дело ограничилось всего несколькими экземплярами.

…и все ж машина умерла

Поскольку минавтопром СССР в дальнейшем никак не поддерживал проект Старт, а горьковский автозавод более не поставлял машинокомплекты, выпуск автомобилей на обоих предприятиях был прекращен.

Тем не менее именно Старт оказался первым советским автомобилем со стеклопластиковым кузовом, получившим широкую известность. Ведь опыт московского автозавода имени Лихачева в постройке стеклопластиковых кабин на тот момент был засекречен.

Во многом изначально «кустарная» технология и использование дефицитных агрегатов от «чужой» Волги и определили незавидную участь красивого и необычного по сути автомобиля.

Эффектный, но непрактичный Старт был вытеснен ульяновскими и рижскими микроавтобусами. Автомобильная оттепель начала «шестидесятых» закончилась так же быстро, как и оттепель партийная, ведь к тому времени Хрущев уже был смещен с должности «дорогим Леонидом Ильичом», который любил хорошие автомобили, но при этом оставался партийным функционером, а не амбициозным производственником.

микроавтобус история

Новые статьи

Статьи / Авто с пробегом Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска В первой части материала, посвященного кроссоверу Mazda CX-5 образца 2011 года, мы поговорили о коррозионной стойкости кузова, живучести салона и надежности электрики. Осталось разобраться,… 3523 7 0 21.06.2023

Статьи / Россия «Безымянная» АЗС vs фирменная АЗС: есть ли разница и стоит ли платить больше? На российском рынке АЗС основные принципы работы сложились уже довольно давно. В условиях конкуренции крупные бренды борются за клиентов, запускают промокампании, придумывают новые маркетинг… 7802 1 1 21.06.2023

Статьи / Россия Самые популярные «серые» иномарки за 2-3 миллиона: выбор есть… пока! Неофициальные поставки обеспечили российскому рынку невиданный прежде ассортимент. В основном поставки идут из Китая, но и другие страны не забыты. Многочисленные фирмы и фирмочки готовы при… 1735 0 1 20.06.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 16534 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 9906 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8094 1 1431 03.03.2023

: Безопасность затрат

Автор: Г-н Джереми Лессарис / Узнайте больше о нас.

Шлакоблоки или бетонные блоки являются обязательными материалами для строительства здания. Машина для изготовления бетонных блоков стоимостью от 25 000 до 80 000 долларов работает для смешивания качественного сырья в надлежащем соотношении.

Блоки известны как бетонные блоки из-за использования портландцемента, песка и мелкого гравия. Между тем, вы можете выполнить работу как с автоматической, так и с полуавтоматической машиной.

Работа на автомате сравнительно дороже, чем на полуавтомате. Предполагается, что вы сэкономите около от 10 000 до 20 000 долларов с полуавтоматическим станком для производства одинакового количества бетонных блоков.

С нашей быстрой перемоткой вперед мы требуем, чтобы машины с быстрой перемоткой были в каждой сфере жизни. Выйдя из традиционного ручного изготовления бетонных блоков, мы зависим от автоматических машин для выполнения той же задачи.

• Доступны как автоматические, так и полуавтоматические машины.
• Оба полых цельных блока выполнены.
• Гидравлические автоматические машины для изготовления блоков.
• Идеальная смесь песка, гравия, цемента и воды.
• Точное изготовление блоков в любое время.
• Можно изменить размер блоков.
• Быстрый и экономящий время процесс.

Машины экономят время, но не являются экономически эффективным вариантом каждый раз, так как вам, возможно, придется потратить более $30 000 на качественную машину.

Кроме того, размер и количество блоков являются двумя ключевыми факторами, которые могут повлиять на цену машины.

Стоимость

В среднем машина для изготовления бетонных блоков может стоить от до 50 000 долларов США

, которая является автоматической. Тем не менее, полуавтоматические и ручные машины также доступны по доступной цене.

Между тем, два наиболее важных фактора, влияющих на цену машины, —

• Уровень автоматизации машины
• Возможности машины для производства полнотелых или пустотелых блоков.

В зависимости от уровня автоматизации у вас может быть три типа машин.

• Полностью автоматическая машина для изготовления блоков
• Полуавтоматическая машина для изготовления блоков
• Ручной станок для изготовления блоков.

Количество блоков, производимых любой из этих машин, связано с уровнем автоматизации. И цена варьируется в зависимости от этих двух фактов. Давайте посмотрим на следующий график.

9010 0 Полностью автоматический

Тип станка	Стоимость	Мощность изготовления блоков
35 000–80 000 долл. США	4 000–8 000
Возможность изготовления блоков	от 20 000 до 45 000 долларов	от 4 000 до 8 000
Руководство	от 4 000 до 10 000 долларов	Les s чем 1000

Однако вы можете удивиться, что размер блока не имеет большого значения, когда речь идет о цене. машины. Обычная ширина и высота блоков составляют 20 см или 8 дюймов и 40 см или 16 дюймов соответственно.

Между тем, толщина может варьироваться, так как вы можете получать как полые, так и полнотелые блоки на одной и той же машине. Блоки могут быть толщиной 10 см или 4 дюйма и толщиной 30 см или 12 дюймов.

Цена полностью автоматического станка

Полностью автоматический станок — это самая дорогая машина для изготовления бетонных блоков, которую вы можете приобрести. Он использует давление и вибрацию для изготовления бетонной формы и стоит от 35 000 долларов США до 80 000 долларов США .

• Полностью автоматическая машина почти не требует ручной работы.
• Требуется максимум 4 человека.
• Может производить от 4000 до 8000 блоков.
• Более быстрый процесс изготовления блоков.
• Результат отличается высочайшей точностью.
• Давление и вибрация используются для производства блоков.

Когда вы устали изменять размеры блоков руками, а в точности еще не уверены, на помощь приходит автомат.

От смеси портландцемента и заполнителей до калибровки блоков и вывода продукции — здесь все происходит автоматически. Для завершения работы требуется наименьшее количество дополнительного персонала.

Цена полуавтоматической машины

Полуавтоматическая машина является сравнительно более доступным вариантом, чем полностью автоматическая, поскольку она может стоить вам всего 20 000 долларов США . Однако вопрос в том, насколько точные блоки можно получить из этих машин.

• В основном это автомат с несколькими ручными операциями.
• Может производить от 4000 до 8000 блоков.
• Требуется 7 или 8 дополнительных сотрудников.
• Работает за счет давления и вибрации.
• Точное определение размеров блоков.

Если вы не можете позволить себе полностью автоматическую машину для производства бетонных блоков, хорошим вариантом может стать полуавтоматическая машина. Тем не менее, нет никаких проблем с количеством блоков, которые он может сделать за раз.

Между тем, поскольку он зависит в основном от автоматических функций, у него меньше всего шансов поставить под угрозу точность размеров блоков.

Ручная машина

Ручная машина для производства бетонных блоков является самым дешевым и наименее используемым вариантом в настоящее время на строительных площадках. Эта дешевая машина может стоить вам 4000 долларов, а иногда и меньше.

• Производительность машины зависит от количества персонала.
• Не может производить более 1000 блоков за раз.
• Обычно используется для изготовления полнотелого кирпича, сырцового кирпича и блокированного кирпича.
• Может производить пустотелые бетонные блоки.
• Трудно поддерживать идеальный размер.
• Это не способ сэкономить время.
• Вручную смешивает сырье.

Без сомнения, когда вы с нетерпением ждете изготовления блоков вручную, это займет много времени. И это приведет к наименьшему количеству производства блоков за раз.

Персонал, работающий на строительной площадке, должен смешать сырье и позволить машине создать форму. Поэтому часто становится трудно поддерживать правильный размер блока.

Машина для производства бетонных блоков дорогая?

Да, машина для изготовления бетонных блоков может показаться немного дорогой, если вас не волнует, сколько времени она сэкономит. Огромное количество блоков, которые он может производить, делает его удобным дополнением к строительным площадкам.

Машины в основном называются автоматическими или полуавтоматическими. С другой стороны, ручные машины никогда не смогут сравниться с уровнем производства блоков.

Несмотря на то, что ручные машины дешевле автоматических, они менее мощные. В таком случае нельзя просто вынести вердикт, назвав станок для производства бетонных блоков дорогим.

Автоматический и полуавтоматический станок

Два наиболее эффективных уровня автоматизации, доступных на машинах для производства бетонных блоков: –

• Автоматический
• И Полуавтоматический.

90 112 9 0100 Самый высокий уровень точности

Машина для производства бетонных блоков
Автоматическая	Полуавтоматическая
Стоимость от 35 000 до 80 000 долл. США	Стоимость от 20 000 до 45 000 долл. США
Требуется 4 сотрудника	Требуется от 7 до 8 сотрудников
Робот-укладчик или вилочный погрузчик для доставки сырья	Ручные тележки для доставки сырья
Сравнительно немного менее точный

По сути, эти две машины очень похожи в том, что одна требует больше труда, чем другая. Автомат работает с максимум четырьмя людьми по сравнению с семью или восемью людьми полуавтоматической машины.

Мобильная и стационарная машина для производства блоков

Вам когда-нибудь требовалась портативная машина для производства блоков, которую можно перемещать на разные строительные площадки? Что ж, возможно, у вас его еще нет, но кто знает, не понадобится ли он вам в один прекрасный день?

Вот почему передвижные блочные машины предназначены для того, чтобы служить вам портативной машиной, которая сравнительно меньше, чем настоящие. Кроме того, будучи легким и маленьким, его легко переносить на любую строительную площадку.

С другой стороны, стационарные машины – это те, которые построены на бетонном пространстве для постоянного использования. Он большой, тяжелый и не предназначен для того, чтобы брать его с собой куда угодно.

Одно большое различие между этими двумя машинами заключается в том, что на стационарной машине можно производить больше блоков с более высокой скоростью за меньшее время. Более того, стационарный вариант выглядит немного дороже.

Как производятся: Сырье?

Бетонные блоки изготавливаются путем смешивания сырья в определенной пропорции. Но знаете ли вы, что считается сырьем?

• Портландцемент или цемент
• Гравий
• Песок
• Зола-унос
• Каменный порошок
• И Вода.

Соотношение между смесью определяет, насколько прочным будет блок. За исключением портландцемента, другие сырьевые материалы в основном известны как заполнители.

После того, как внутри машины находится все сырье, она все смешивает и передает в блокоформовочную часть. В результате можно получить пустотелые или полнотелые блоки идеального размера.

Преимущества

В первую очередь следует подумать о том, насколько точно и быстро машина изготавливает бетонные блоки. Самый простой ответ: уровень точности и быстроты здесь на высоте.

Итак, какие еще есть причины сделать эту машину прибыльной на стройплощадках?

• Надежная работа с точными размерами.
• Подходит для размеров, необходимых для строительства.
• Быстро выполняет работу, сохраняя точность.
• Требуется меньше человеческого труда для того, чтобы быть автоматической машиной.
• Смешивает сырье в правильном соотношении.

Анализ затрат

Когда дело доходит до покупки сейчас, вы должны знать, как увеличивается или уменьшается стоимость. Наиболее важным фактором, влияющим на стоимость машины, является то, является ли она автоматической, полуавтоматической или ручной машиной.

Другими эффективными факторами для определения стоимости являются –

• Автоматическая машина является более дорогим вариантом.
• Уровень точности может повлиять.
• Чем меньше персонала, тем дороже.

Автоматическая машина для производства блоков на продажу

Автоматическая машина для производства блоков, оборудование нового типа с системой управления PLC, может производить кирпичи автоматически, что очень экономично. Автоматический кирпичный завод повторно использует строительный мусор для производства кирпича, не требующего горения. Выдающимся преимуществом машины является высокая степень автоматизации, что значительно снижает трудозатраты и повышает эффективность.

Установка автоматического кирпичного станка ABM-8S в Пакистане

Послепродажное обслуживание автоматического кирпичного станка ABM-3S в Читтагонге, Бангладеш

A Автоматическая машина для производства кирпича BM-4S на Филиппины

Полуавтоматическая машина для производства кирпича ABM-4SE в Бангладеш

Отзывы пользователей автоматической машины для производства блоков ABM-4SE в Ризале, Филиппины

Автоматическая машина для изготовления блоков ABM-3S отправлялась на Филиппины

Как видно из изображения отгрузки, мы используем метод доставки контейнеров, он может полностью защитить машину от дождя, солнечного света, снега и т. Д. Неблагоприятных условий. Вам не нужно беспокоиться о том, что машина может быть повреждена. Как только наша машина прибудет в ваш город, наш инженер покажет вам, как установить, эксплуатировать и обслуживать автоматический кирпичный станок, и он будет тщательно обучать вашего местного оператора, пока оператор не сможет работать с машиной без сбоев. Стоит отметить, что наш продавец будет ездить на Филиппины раз в три месяца…

Автоматическая машина для изготовления блоков ABM-4S была в пути на Филиппины

Автоматическая машина для изготовления блоков ABM-4S была отправлена ​​в Пакистан в апреле 2018 года, до сих пор наш клиент начал использовать ее для производства блоков, он сказал, что планирует изготовить большое количество блоков для своего нового дома. Наша автоматическая блочная машина, независимо от того, используете ли вы ее для себя или для коммерческого использования, она поможет вам получить большие преимущества и сэкономить затраты на рабочую силу. У нас также есть много других типов автоматических станков для пустотелых блоков, таких как АБМ-3С, АБМ-4С, АБМ-6С, АБМ-8С, АБМ-10С и АБМ-12С , вы можете выбрать мощность в соответствии с вашими реальными потребностями.

ГОРЯЧИЕ МОДЕЛИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ МАШИНЫ ДЛЯ БЛОКОВ

Кирпич	Размер(Д*Ш*В)	Шт./Форма	шт./ч
пустотелые кирпичи	390*190*190	3	540-720
сплошные блоки	200*100*60	10	15:00-18:00
переплетенные кирпичи	225*112,5*60	8	1200-1400

Кирпич	Размер(Д*Ш*В)	Цикл формования	шт./ч
брусчатка	200*100*60	18-23с	2504-3200
переплетенные кирпичи	200*160*60	18-23с	1565-2000
пустотелый кирпич	390*190*190	15-20 лет	720-960

Кирпич	Размер(Д*Ш*В)	Шт. /Форма	шт./ч
брусчатка	200*100*60	21	3287-4200
переплетенные кирпичи	200*160*60	12	1878-2400
пустотелые кирпичи	390*190*190	6	864-1080

Кирпич	Размер(Д*Ш*В)	Шт./Форма	шт./ч
брусчатка	200*100*60	28	4382-5600
переплетенные кирпичи	200*160*60	20	3130-4000
сплошные блоки	240*115*53	42	9000-10000
пустотелые кирпичи	390*190*190	8	1150-1440

Кирпич	Размер(Д*Ш*В)	Цикл формования	шт. /ч
брусчатка	200*100*60	18-23с	4852-6200
переплетенные кирпичи	200*160*60	18-23с	3287-4200
сплошные блоки	240*115*53	15-17 лет	11011-12480
пустотелые кирпичи	390*190*190	20-25 с	14:40-18:00

Кирпич	Размер(Д*Ш*В)	Цикл формования	шт./ч
брусчатка	200*100*60	18-23с	5948-7600
переплетенные кирпичи	200*160*60	18-23с	3913-5000
сплошные блоки	240*115*53	15-17 лет	12700-14400
пустотелые кирпичи	390*190*190	20-25 с	1728-2160

Различия между полностью и полуавтоматическим оборудованием для производства кирпича

Перед покупкой автоматического оборудования для производства кирпича у многих клиентов возникают вопросы о различиях между полностью автоматическим и полуавтоматическим оборудованием.

Самая большая разница заключается в производительности , а полностью автоматическая машина имеет более высокую эффективность, чем полуавтоматическая машина.

Более того, они отличаются в режиме работы . Полуавтоматическая машина для производства блоков относится к виброформовочным машинам. Для механического типа вибрационная коробка и вибрационный двигатель пресс-формы являются ручными толкающими устройствами, и ими легко управлять. Другой тип — это гидравлическая трансмиссия, где гидравлическое давление сочетается с нагнетанием, что обеспечивает высокоэффективную вибрацию при формовании кирпичей. Тип гидравлической трансмиссии отличается надежной работой.

Полностью автоматическая машина для производства кирпича оснащена передовой системой управления ПЛК и сочетает в себе цифровую технологию с системой измерения смещения, благодаря чему все процедуры являются точными и надежными. Автоматическая система диагностики будет способствовать быстрому устранению неполадок.

Полностью и полуавтоматическая машина для производства бетонных блоков имеет свои особенности, и клиенты могут выбирать в соответствии с требованиями. Если вам нужен станок с высокой степенью автоматизации и большой производительностью, полностью автоматический станок для изготовления блоков — лучший выбор для вас. Если заказчик предъявляет более низкие требования к производительности и настаивает на сочетании ручного и автоматического управления, полуавтоматический станок является идеальным выбором.

Характеристики автоматической машины для производства блоков

Высокая степень автоматизации

Электрическая система управления PLC применяется к машине и полностью контролирует все процессы. Усовершенствованное устройство диагностики неисправностей автоматически проверит и исправит ошибки. Более того, ручные настройки интеграции обеспечивают нормальную работу машины при выходе из строя автоматического управления.

Простота в эксплуатации

Применяется система штабелеукладчика с инверторным управлением, которая обеспечивает плавную и надежную работу. Все производственные процессы, от подачи до штабелирования, выполняются полностью автоматической системой управления производственной линией.

Многофункциональная установка в одном

машина может работать как автоматическая машина для производства полых бетонных блоков и автоматическая машина для производства сплошных блоков. Если операторы заменят пресс-форму машины, она будет производить кирпичи различной формы.

Эффективное использование отходов: шлак, песок, летучая зола и строительный мусор являются сырьем для производства кирпича. Автоматическая машина для изготовления блоков превращает отходы в ценные вещи, что экономит землю и снижает затраты.

Низкое энергопотребление: когда автоматический кирпичный станок начинает работать, хост-машина работает все время. В то время как другие двигатели работают с перебоями. Прерывистая работа обеспечивает низкое потребление энергии.

Сырье для автоматической блочной машины

Эта автоматическая блочная машина использует? пустая угольная порода , сланец , горная мука , зола унос , клинкер печной , остатки минеральных отходов , гравий , песок и т. д., без сжигания, могут производить качественные кирпичи, которые очень экологичны и экономичны. Как надежный производитель автоматических машин для изготовления блоков, мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить ваши требования.

Компоненты автоматической машины для производства блоков

С развитием инфраструктуры и нового сельского строительства, автоматическая машина для производства кирпича стала восходящей машиной, и у нее большое будущее в строительной отрасли. Давайте разберемся в его компонентах.

Автоматическая машина для производства блоков состоит из бункера, цементного шнека, весов для цемента, дозирующей машины, бетономешалки, машины для производства блоков, гидравлической станции, конвейера, системы перемещения поддонов, уборочной машины для блоков, контроллера ПЛК, формы для блоков и штабелеукладчика.

Преимущества автоматического кирпичного завода

Использование технологии управления с преобразованием частоты

Использование преобразователя частоты обеспечивает точное и параллельное движение между напорной головкой и пресс-формой благодаря использованию направляющего подшипника. Так что автоматическая машина для производства кирпича не выйдет из строя. Между тем, повышение эффективности вибрации способствует резкому увеличению производительности. Более того, оператор может хорошо управлять двигателем, включая немедленный пуск и останов. Так что это предотвратит перегрев автоматической кирпичной машины из-за непрерывной работы.

Принудительное распределение

Датчик и технология гидравлического пропорционального привода применяются в автоматической блочной машине. Распределительные зубья вращаются на 360 градусов с высокой скоростью и принудительно разгружают и распределяют материалы. Таким образом, машина распределяет материалы быстро и равномерно, и она очень подходит для изготовления тонкостенных кирпичей.

Надежный поставщик автоматических машин для производства кирпича

В настоящее время на рынке существует множество производителей автоматических машин для производства кирпичей, и цены на некоторые автоматические машины для производства блоков ниже средней цены. Что я хочу подчеркнуть, так это то, что это неразумная идея покупать машину только с учетом низкой цены. Различные технологии и стоимость всегда определяют цену автоматической машины для производства кирпича.

Мы делаем все возможное, чтобы производить машины самого высокого качества. Работники нашей компании проходят профессиональную подготовку, и каждый болт устанавливается с особой тщательностью. Прежде чем машины покинут завод, все они должны пройти строгий контроль.

Мы делаем все возможное, чтобы снизить цену на автоматические машины для изготовления блоков из фарфора за счет совершенствования технологии. Продукция нашей компании отличается низким энергопотреблением и высокой износостойкостью. В машине используются передовые технологии и высокопрочная сталь, что обеспечивает длительный срок службы и низкую стоимость производства.

Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить безупречный сервис для клиентов. В нашей компании много квалифицированных специалистов, и они предложат своевременную техническую поддержку.