Отмостка вокруг дачного дома из тротуарной плитки своими руками: Отмостка из тротуарной плитки и брусчатки – как сделать отмостку из плитки вокруг дома своими руками + фото-видео

Отмостка из тротуарной плитки

Содержание

• 1 Технология выполнения отмостки из тротуарной плитки
• 2 Изготовление брусчатки и тротуарной плитки
• 3 Видео – укладка тротуарной плитки

Отмостка – это не только защита фундамента от влаги и промерзания, но и декоративный элемент здания, придающий его облику законченность и шарм. Кроме того, отмостку часто используют как тропинку вдоль стены дома, поэтому отмостка из тротуарной плитки как нельзя лучше выполняет предназначенные ей функции.

Отмостка из тротуарной плитки своими руками

К достоинствам отмостки из тротуарной плитки или брусчатки можно отнести:

• Хорошую гидроизоляцию и теплоизоляцию фундамента;
• Длительный срок службы;
• Для ее выполнения не нужна тяжелая техника и кубометры бетона, все работы можно сделать своими руками;
• Нет необходимости в выполнении армирующего каркаса;
• Отмостка из тротуарной плитки эстетично выглядит, при правильном выборе плитки или брусчатки вписывается в любой стиль здания;
• При необходимости отмостку можно частично разобрать, а потом положить на место. Это важно при ремонте коммуникаций.

Для выполнения отмостки можно использовать практически любую тротуарную плитку или брусчатку. Кроме того, вам понадобится:

• Бордюр для плитки;
• Рулонная гидроизоляционная плотная пленка;;
• Глина для устройства гидрозамка;
• Песок;
• Щебень;
• Геотекстиль;
• Небольшое количество цемента для закрепления стыков;
• При наличии водостоков – коллекторы и трубы.

На выполнение отмостки из тротуарной плитки своими руками в частном доме обычно уходит несколько выходных, причем большая часть времени необходима для проливки и трамбовки слоев. Сама укладка плитки много времени не занимает.

Технология выполнения отмостки из тротуарной плитки

1. Определяют ширину отмостки исходя из ширины выбранной плитки с учетом ширины бордюра. Размечают отмостку с помощью рулетки, колышков и бечевки и снимают грунт на глубину около 40 см. Если верхний слой грунта – глина, достаточно убрать 30 см.
2. Выравнивают дно полученной траншеи и укладывают десятисантиметровый слой глины, делая небольшой уклон от стенок фундамента наружу. Глину тщательно трамбуют. На участке с глинистым грунтом эту операцию можно не выполнять.

   Ширину отмостки отмечают с помощью нитки

3. Укладывают на дно траншеи слой прочной гидроизоляционной пленки с нахлестом на фундамент выше уровня возводимой отмостки.  Стыки пленки с фундаментом обрабатывают герметиком для наружных работ.

   На дно траншеи укладывают гидроизоляционную пленку с нахлестом на дом

4. Насыпают поверх гидроизоляции песок слоем 5-10 см. Выравнивают его и проливают водой для уплотнения, тщательно трамбуют. Для лучшего уплотнения проливку можно повторить несколько раз. При этом нельзя использовать струю воды – она размывает песок. 

   Поверх гидроизоляционной пленки насыпают слой песка

5. Прокладывают трубы от будущего коллектора водостока к общему колодцу. Выставляют бордюр по разметке и уровню, временно закрепляя его с помощью деревянных колышков.

   Технология установки бордюра

6. Засыпают траншею слоем щебня с величиной фракции 20-30 мм. Слой щебня – около 10 см. Его назначение – создание воздушной подушки, позволяющей улучшить гидро- и теплоизоляционные свойства отмостки. Щебень также трамбуют, после чего убирают временные колышки, закрепляющие бордюр.

   Засыпка отмостки щебнем

7. Застилают щебень слоем геотекстиля. Этот слой необходим для того, чтобы не допустить заиливания и засыпания песком воздушных промежутков в щебне. Кроме того, геотекстиль предотвращает прорастание через отмостку корней растений, которые могут вызвать вспучивание плитки.

   Щебень засыпают слоем геотекстиля

8. Поверх геотекстиля насыпают слой песка толщиной 7-10 см. Песок также проливают и трамбуют, после чего выравнивают рейкой так, чтобы создать уклон во внешнюю сторону в 3-6 градусов. Для удобства можно закрепить на фундаменте вспомогательную планку, используя уровень, и уложив на нее и на бордюр выравнивающую рейку, разровнять песок.

   Поверх геотекстиля насыпают слой песка и трамбуют

9. Брусчатку или плитку укладывают, начиная от стенки фундамента. Ее кладут на песчаную отсыпку, пристукивают деревянным молотком и выравнивают по уровню, слегка утапливая в песчаное основание. Плитки подгоняют друг к другу, следя за тем, чтобы не оставалось пустот. Устанавливают водоприемник и коллектор для водостока.

   Брусчатку и плитку кладут начиная от края, также устанавливают коллектор для воды

10. Пространство между плитками засыпают чистым просеянным песком и проливают распыленной струей воды. Эту операцию повторяют несколько раз, пока все промежутки не заполнятся плотно утрамбованным песком. Чтобы избежать размывания песка во время дождя и прорастания семян растений, можно смешать сухой песок с сухим цементом в пропорции 1:8 или 1:6, и заключительный слой засыпки выполнить с использованием этой смеси. При проливке цемент схватится, и промежутки между плиткой не будут подвержены разрушению.

    Пространство между плиткой засыпают чистым просеянным песком

11. Бордюр с внешней стороны траншеи можно отсыпать щебнем ниже уровня грунта и для придания ему большей прочности стыки скрепить цементно-песчаным раствором.

Отмостка, выполненная из тротуарной плитки – не самый дешевый способ, и основная доля затрат в нем приходится на покупку самой плитки. Однако, плитку при наличии свободного времени можно изготовить самостоятельно, цена ее при этом получается ниже в два-три раза.

Изготовление брусчатки и тротуарной плитки

Тротуарная плитка состоит из высококачественного бетонного раствора, состоящего из цемента марки М500, песка, мелкофракционного наполнителя, пластификатора и колера. Для ее изготовления необходимы специальные формы, которые можно приобрести под заказ у производителя оборудования для изготовления брусчатки. Также можно использовать самодельные формы. Кроме того, для изготовления плитки потребуется вибростол, роль которого запросто может сыграть старая стиральная машина-автомат, включенная в режиме отжима.

Технология изготовления брусчатки и плитки:

1. Подготавливают формы: промывают от пыли, сушат, раскладывают на вибростоле. Внутреннюю поверхность обрабатывают с помощью кисти любым средством для мытья посуды.

   Подготовка Будущей формы

2. Смешивают раствор: цемент М500, песок, мелкофракционный щебень перемешивают в сухом виде в пропорциях 2:2:2. На 15 кг этой смеси добавляют 30 грамм суперпластификатора для бетона, краситель при желании и разводят водой, тщательно смешивая до получения довольно густого раствора.

   Технология создания раствора для тротуарной плитки

3. Раствор закладывают в формы примерно наполовину, после чего включают вибрацию на 0,5-3 минуты. Если используется стиральная машина, ее нужно поставить в режим отжима на больших оборотах, предварительно положив в барабан тяжелую ненужную влажную вещь, например, куртку или одеяло. После удаления пузырьков воздуха добавляют в форму раствор до верхнего края и выравнивают его мастерком, вибрацию повторяют.

   Цемент залитый в форму

4. Формы с раствором ставят на сушку в темное место, накрыв их полиэтиленовой пленкой, чтобы влага не испарялась слишком быстро. Через двое суток плитку вынимают из форм, погружая их на 10-20 секунд в горячую воду, температура – около 70 градусов. После этой процедуры при несильном ударе по дну формы плитка легко отходит.

   Тротуарная плитка сделанная своими руками

5. Полученную плитку укладывают на ровную поверхность штабелями и оставляют для окончательного набора прочности на 3-4 недели.

6. Тротуарная плитка сделанная своими руками

Отмостка из тротуарной плитки, сделанной своими руками, не нанесет серьезного удара по вашему кошельку, при этом прослужит верой и правдой много лет. Для улучшения теплоизолирующих свойств отмостки можно также произвести теплоизоляцию фундамента с помощью пеноплекса.

Видео – укладка тротуарной плитки

Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки (148 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

Отмостка брусчаткой

Отмостка тротуарной плиткой

Отмостка брусчаткой

Брусчатка кирпичиком на отмостке

Брусчатка тротуарная отмостка

Брусчатка кирпичиком на отмостке

Отмостка тротуарной плиткой

Отмостка из тротуарной плитки

Отмостка брусчаткой

Брусчатка тротуарная отмостка

Отмостка плиткой Клевер

Брусчатка тротуарная отмостка

Брусчатка тротуарная отмостка

Отмостка клинкерной брусчаткой

Отмостка из брусчатки Брук

Брусчатка тротуарная отмостка

Брусчатка тротуарная отмостка

Отмостка из полимерно песчаной плитки

Отмостка брусчаткой

Дискретная отмостка что это такое

Брусчатка вокруг дома

Тротуарная плитка вокруг дома

Отмостка тротуарной плиткой

Брусчатка тротуарная отмостка

Отмостка из плитки

Отмостка брусчаткой

Брусчатка тротуарная отмостка

Отделка отмостки тротуарной плиткой

Цоколь вокруг дома

Отмостка вокруг дома

Отмостка клинкерной брусчаткой

Плитка для отмостки и дорожек

Брусчатка тротуарная отмостка

Плитка для отмостки

Укладка плитки на отмостку

Отмостка тротуарной плиткой

Брусчатка кирпичиком на отмостке

Современная отмостка

Отмостка тротуарной плиткой

Брусчатка кирпичиком на отмостке

Бордюр для отмостки

Отмостка фундамента из тротуарной плитки

Отмостка из тротуарной плитки

Отмостка и дорожки вокруг дома

Благоустройство отмостки

Отмостка вокруг здания

Тротуарная плитка вокруг дома

Брусчатка вокруг дома

ТЕХНОНИКОЛЬ отмостка бетонная

Брусчатка Классико отмостка

Отмостка тротуарной плиткой

Отмостка дома из тротуарной плитки

Брусчатка деревянный дом

Брусчатка отмостка ливневка

Отмостка клинкерной брусчаткой

Двор благоустройство отмостки

Брусчатка вокруг дома

Отмостка из тротуарной плитки

Плитка старый город отмостка

Отмостка плиткой Клевер

Отмостка дорожка

Тротуарные плиты для отмостки

Брусчатка рядом с отмосткой

Плитка для отмостки

Дорожки вокруг дома из тротуарной плитки

Отмостка из плитки

Отмостка из брусчатки

Отмостка из плитки

Отмостка с бордюрным камнем

Тротуарная плитка вокруг дома

Отмостка брусчаткой

Отмостка вокруг здания

Отмостка тротуарной плиткой

Наружная отделка отмостки круглого бассейна

Отмостка из брусчатки Тверь

Отмостка у крыльца

Отмостка из кирпича

Брусчатка тротуарная отмостка

Благоустройство отмостки

Отмостка и дорожки вокруг дома

Отмостка из крупноформатной плитки

Отмостка из тротуарной плитки без бордюра

Укладка отмостки из брусчатки

Брусчатка вокруг дома

Брусчатка тротуарная отмостка

Плиткой тротуарной вокруг

Тротуарная плитка вокруг дома на даче

Плитка для отмостки

Отмостка фундамента

Фундамент из тротуарной плитки

Отмостка со ступеньками

Бордюр для отмостки

Брусчатка кирпичиком на отмостке

Бригады укладка отмостки тротуарной плиткой

Отмостка и дорожки вокруг дома

Отмостка вокруг эркера

Тротуарная плитка вокруг эркера

Цоколь и отмостка

Отмостка вокруг дома

Отмостка из плитки

Полимерпесчаная плитка отмостка

Отмостка с бордюрным камнем

Обустройство отмостки с отделкой цоколя

Контруклон отмостки

Брусчатка тротуарная отмостка

Отмостка металлическая

Отмостка с дорожками на участке

Опалубка из брусчатки

Плитка Калифорния дерево отмостка

Отмостка из тротуарной плитки и парковка

Отмостка и дорожки вокруг дома

Отмостка брусчаткой

Брусчатка вокруг дома

Отмостка из брусчатки на даче

Цоколь и отмостка

Мощение отмостки брусчаткой

Клинкерная плитка для отмостки

Отмостка брусчаткой

Отмостка вокруг дома

Отмостка виллы в Сочи

Насадка для мытья брусчатки отмостки

Плитка старый город отмостка

Тротуарная плитка на цоколь

Теплая отмостка вокруг дома

Клинкерный кирпич для отмостки

Укладка плитки на отмостку

Отмостка ТЕХНОНИКОЛЬ

Отмостка вокруг дома

Клинкерная плитка для отмостки

Спланируйте и постройте подъездную дорожку к своему загородному дому – Новости Матери-Земли

Свернуть на нашу узкую, 200-летнюю, засыпанную грязью подъездную дорожку всегда было мучительно. В «грязное время», во время каждого весеннего стока, в подъезде протекал ручей, а периодическая весна превращала участок рядом с домом в болото, достаточно большое, чтобы проглотить небольшие автомобили. Поворот позади дома превратился в болото. Затем наша проселочная дорога Новой Англии была выровнена и заасфальтирована, что сделало подъезд еще более болотистым, и мы решили, что пришло время привести путь для фургонов колониальной эпохи в соответствие с требованиями автомобильной эпохи современности. Теперь наши проблемы и решения не будут такими же, как ваши, но шаги, которые мы предприняли, должны помочь вам построить подъездную дорожку или обновить подъездную дорогу к собственному дачному участку.

Существующие подъездные пути должны быть «унаследованы», чтобы улучшения поверхности и интерьера не подпадали под действие строительных норм и правил и/или правил зонирования. Однако, если вы делаете новый или значительно увеличенный бордюр на дороге общего пользования, «отступ» от границ собственности, размеров и конструкции вашей подъездной дорожки потребует одобрения городского (корабельного) инспектора или инженера. При въезде на государственную или окружную дорогу требуется дополнительное разрешение и проверка. Чтобы узнать о применимых правилах, вы можете обратиться к своему городскому клерку. Даже если это не требуется, консультация с дорожным начальником поселка или округа может оказать неоценимую помощь в проектировании и строительстве наилучшей подъездной дороги для вашего типа почвы, погоды и высоты. Действительно, вы, возможно, сможете нанять муниципальную бригаду и оборудование для тяжелой работы. Имейте в виду, что ставки конкурентоспособны, и никто не знает, как сделать работу лучше.

Ранние дороги: уроки строительства из прошлого

Подъездная дорога — это дорога в миниатюре. Уроки домеханизированного прошлого могут быть поучительны, особенно если вы планируете выполнять часть работы самостоятельно:

С появлением колесных транспортных средств пешеходные дорожки каменного века превратились в колеи, заболоченные участки стали непроходимыми, а крутые склоны — непроходимыми. Первые дороги (построенные 3000 лет назад на греческих островах) представляли собой колеи, проложенные в скалистых склонах, чтобы направлять тележки с почвой и водой к террасированным полям. Сегодня та же «технология» используется на горных лесовозных дорогах, где колеи преднамеренно стерты в кривые и уклоны, чтобы удерживать быстро движущиеся, тяжело нагруженные грузовики на трассе, когда грунтовые дороги мокрые и скользкие. Вы можете обнаружить, что колейная тропа отлично подходит для полноприводной гусеницы, идущей вам за спину. . При постоянном использовании трасса должна постепенно уплотняться летом и осенью, а колеи должны удерживать вас на дороге и двигаться во всем, кроме грязи по ось или глубокого снега.

Строительство дорог в истории

Римляне были выдающимися строителями дорог древнего мира. На иллюстрации показано поперечное сечение типичной римской дороги. Каменное основание, уплотненный гравий или щебень внутри и булыжная поверхность оставались прочными в сырую погоду, но не превращались в пыль в сухие дни. Борта были вырыты для отвода воды, а водопропускные трубы и мосты были построены над провалами для отвода воды под дорогу. Мощеные поверхности подходили для пеших легионов, но были слишком ухабистыми для колесных машин, а строительство было (вынужденно) трудоемким. В 1920-го века Дж. Дж. Мак Адам спроектировал британские дороги с более гладким покрытием, которые могли быть быстро и экономично построены свободными людьми и тягловыми животными. Не промасленный и не заасфальтированный, как современные дороги из щебня , верхний слой был сделан из мелкого щебня, который уплотнялся при использовании для отвода воды, но не стал бы слишком пыльным летом. Дорога была покрыта куполом и канавой для защиты от дождя. Хотя современные автомагистрали имеют более глубокую многоуровневую основу и твердое асфальтовое или бетонное покрытие, на самом деле они мало чем отличаются от первоначального проекта Мака Адама.

Подъездная дорожка в наши дни

Для собственной подъездной дорожки вряд ли вам захочется закапывать каменные блоки в римском стиле. Вы захотите принять формулу Мака Адама: выкапывать верхний слой почвы и укладывать хорошо вырытый, непрерывный ленточный клин из клейкой почвы и камней, уплотненный, чтобы отталкивать воду, и засыпанный сверху, чтобы он не превратился в пыль.

Предупреждаю вас, что в этой статье рассматриваются только подъездные пути из щадящих натуральных материалов, которые домовладельцы могут проектировать, строить и обслуживать по разумной цене. Я видел слишком много проложенных любителями тонких, неармированных бетонных подъездных дорог, которые трескались, и слишком много асфальтовых подъездных дорог становились липкими и прорастали травой, потому что они не были укатаны, а подстилающий слой не был засолен. О, есть застывший асфальт на водной основе, который можно купить в бочках или в грузовиках-пикапах, но он в лучшем случае подходит для пешеходных дорожек. Подготовка поверхности из укатаного гравия для горячей укладки или укладка опалубки для бетона, а затем попытка укладки транзитного бетона или приклеивания асфальта ко всему, кроме гравия, чтобы он получился однородно гладким, — работа не для любителя. . Если вам нужна асфальтовая или бетонная дорога, сэкономьте свои копейки, загляните в «Желтые страницы»… и пусть всю работу сделают профессионалы.

Планирование конструкции подъездной дорожки

Первый шаг — спроектировать (или перепроектировать) подъездную дорожку таким образом, чтобы она могла справляться с современным автомобильным движением. Подъездные пути к старым загородным домам были предназначены для лошадей и повозок. Они узкие, имеют крутые повороты и слишком круто преодолевают холмы для современных транспортных средств, поэтому эти старые подъездные пути необходимо расширить и облегчить их переходы.

Когда вы покупаете новый дом, расположение подъездной дорожки должно быть основным фактором при выборе местоположения и ориентации дома и хозяйственных построек. Идите по земле, пока не узнаете каждую густую заросль взрослых деревьев, каждый ручей, мокрое пятно и выход скалы. Затем с помощью планшета или топографической карты (если она у вас есть) или, при необходимости, заплатив за топографическую съемку, начертите подробную карту земли. Поэкспериментируйте с альтернативными макетами, избегая как можно большего количества опасностей. Чем больше времени вы проводите с бумагой и карандашом, тем легче вам будет разбивать подъездную дорожку.

Немногие из нас имеют большой выбор, когда речь заходит о направлении по компасу, по которому выходит наша дорога, и о местности, по которой она будет пересекаться. Если у вас есть возможность, выберите южную сторону, где снег тает и быстро сохнет. Не стройте проезжую часть по направлению господствующих ветров; он может стать скоростной дорогой для холодных порывов зимой и пыльных вихрей летом.

Если подъездная дорога длинная и должна проходить через экстремальные или сложные возвышенности, через круглогодичные ручьи или болота или должна быть проложена через уступ скалы, вас ждут большие расходы. Если это так, вам лучше всего нанять инженера-строителя, чтобы выложить его для вас. Если у вас короткая подъездная дорожка или участок с пологим уклоном и легким подъемом и спуском, вы можете самостоятельно спланировать и расположить ее на месте. Ваша сильная спина или хороший оператор тяжелой техники могут сделать все остальное.

Безопасность дорожного движения и видимость проезжей части

Безопасность дорожного движения превыше всего, и вы должны найти и спроектировать въезд на проезжую часть так, чтобы обеспечить достаточную видимость. Обязательно уточните у городского клерка местные правила. Но в типичной сельской юрисдикции вид с подъездной дорожки (его аспект ) должен обеспечивать четкий обзор встречных транспортных средств на 500 футов в обоих направлениях по шоссе с высокоскоростным (более 50 миль в час) движением; и на 100 футов, если это дорога с низкой скоростью.

Чтобы оценить внешний вид, установите раковины с каждой стороны въезда на подъездную дорожку так, чтобы их верхние части находились на высоте от четырех до пяти футов над поверхностью дороги. Измеряя от центра проезжей части вдоль дороги, установите один джойстик на справа на дальней стороне дороги, а другой на слева на вашей стороне дороги. Проверьте внешний вид, как если бы вы сидели в автомобиле с передним бампером в 10 футах от края дороги. Если вы можете убрать деревья или другие препятствия, чтобы лучше видеть вершины палок, и вы можете открыть четкий вид между ними, достаньте цепную пилу. Если крутые повороты, недвижимая местность или здания препятствуют безопасному аспекту, вам придется перепроектировать или переместить подъездную дорожку. Если вы находитесь на крутом повороте, вы можете расширить или разветвить въезд, или вы можете построить подъездную дорогу с односторонним движением через поворот, чтобы обеспечить приемлемый аспект на каждом конце. Если вы не можете придумать подходящий план, вам может понадобиться дисперсия. Снова идите к городскому клерку.

Фактор управляемости

Вторым соображением должна быть управляемость. Проезжая часть должна обеспечивать безопасный и удобный доступ для автотранспорта с дороги к дому (и обратно) в любую погоду. Вам понадобится место для двух транспортных средств, чтобы разъехаться на въезде, в конце дома и на слепых поворотах (по крайней мере). Правила зонирования будут предусматривать ширину вашей подъездной дорожки и ее уклон на минимальном расстоянии от бордюра. Типичная подъездная дорога для одного автомобиля имеет ширину от восьми до 10 футов (лучше 12 футов) с уклоном не более двух процентов на въезде, то есть с подъемом не более чем на два фута на 100 футов длины, и с уклоном после этого не более восьми процентов (и лучше пять процентов). Если вы не хотите сжечь сцепление, максимальная оценка составляет 15 процентов. Кривые должны быть постепенными — дуги окружности с радиусом не менее 24 футов. 48-футовый радиус поворота лучше (и необходим, если вы хотите, чтобы движущийся фургон или грузовик UPS входил и выходил).

Въезд и выезд на подъездную дорожку

В-третьих, «возвратность». Подъездная дорога для двух автомобилей между двумя бордюрами обеспечивает лучший въезд и выезд, если позволяют топография и финансы. В отсутствие такой возможности, чем длиннее подъездная дорога, тем больше вам понадобится места для парковки и разворота для вашего автомобиля, пикапа и гостей вечеринки… но, что наиболее важно, для машины скорой помощи или пожарной машины. Рассмотрим поворотный круг, прямоугольную парковочную площадку или парковку-разворот «Т» в конце подъездной дорожки. Оборот создал очень мало проблем с нашей собственной подъездной дорожкой. Вагонный двор за домом предоставлял достаточно места, и требовался только кусок перфорированной трубы, чтобы осушить его, и хороший слой твердой насыпи, чтобы поднять и укрепить его.

Красота кривых

Красота приходит последней. Большинство старых проселочных дорог идут по кратчайшему пути от дороги к сараю — обычно это прямая линия под углом 90° к дороге. Однако изгибы и угловые подходы более приятны. Если тщательно спланировать и озеленить, изогнутая подъездная дорожка скроет ваш дом от посторонних глаз, даже если здания находятся близко к дороге. Если у вас есть место, постройте плавный изгиб или два, даже если местность не обязательно этого требует.

Схема подъездной дорожки и разметка

Получите 100-футовый прочный шнур и катушки флуоресцентной клейкой ленты двух цветов. Пометьте шнур ленточным флажком через каждые 10 футов. В точках 24 и 48 футов (для измерения радиуса поворота) флаг другого цвета. Вырежьте шестифутовый столб и закрепите его с интервалом в один фут, чередуя контрастные цвета. Наконец, вырежьте запас двухфутовых кольев и закрепите их верхние части скотчем, чтобы их было лучше видно в густом укрытии или в траве. Вам также понадобится линейный уровень.

Самый безопасный угол въезда с дороги на проезжую часть составляет 90°. Выход на дорогу должен расширяться постепенно и равномерно с каждой стороны, чтобы ширина проезжей части как минимум удвоилась. Это позволит легко входить и выходить. Разметьте обе стороны вашего входа по прямым кривым, установив ставки через каждые пять футов. Затем проложите линию кольев по центру подъездной дорожки — через каждые 20 футов на ровной поверхности, через каждые шесть футов вокруг поворотов и наверху всех выступов и бугров.

Правила просты. Старайтесь поддерживать постоянное падение — как можно более равномерное — от двух до пяти процентов. Чтобы сохранить уклон на крутом склоне, проезжайте подъездную дорожку взад и вперед вдоль поверхности склона, стараясь найти повороты, где холм выравнивается. Если вам приходится бороться с крутым подъемом, постарайтесь, чтобы самый крутой участок уклона находился в верхней части подъездной дорожки (чтобы вы могли разбежаться, чтобы преодолеть его в скользкую погоду).

Чтобы измерить уклон, попросите помощника протянуть трос на 50 (или 100) футов и положить его на землю. Прикрепите линейный уровень, туго натяните леску и выровняйте по отмеченной стойке. Если линия достигает отметки в один фут (2 фута), вы получаете двухпроцентную оценку; на отметке 2 1/2 фута (5 футов) вы получаете пятипроцентный уклон.

Используйте отметки 24 и 48 футов на линии для построения кривых. Опишите круги обоих размеров на плоской поверхности, чтобы получить представление об экстремальных значениях, и оцените их на местности, сверив позже с линией (помещенной в воображаемый центр круга, описываемого вашей кривой). Сделайте кривые как можно более прямыми — как можно ближе к дуге идеального круга.

Когда вы сталкиваетесь с низкими выступами и мелкими провалами, протяните леску вдоль вершин подъемов. Дорога будет выровнена по мере того, как выступы будут срезаны, а углубления заполнены добычей. Если проезжей части или крутой поворот требует вырезания стороны большой отмели почвы, отвал можно использовать для заполнения провалов или расширения проезжей части в сторону. Стены с голой почвой могут быть засажены деревьями и травой или укреплены террасой или подпорной стеной. (См. иллюстрацию «Срезы и насыпи»). Террасы и подпорные стены могут быть построены из бревен, камня или сборных железобетонных столбов. Но каждый кубический метр вывезенного грунта должен куда-то деваться, а его вывоз требует времени и денег. Каждый слой наполнителя нуждается в уплотнении, но может все же осесть и его необходимо досыпать. Избегайте как можно большего удаления подпочвы, даже если это означает более длинную подъездную дорогу.

Расчистка пути

Наконец, если вы прокладываете новую тропу в плотном укрытии, вам нужно расчистить землю. Деревья должны быть срублены, ветки должны быть отведены в сторону, а кусты должны быть срезаны и удалены вдоль проезжей части и не менее чем на 10 футов в каждую сторону. Сделайте эту работу двумя целями в одной: рубить, раскалывать и складывать деревья и большие кусты на дрова в следующем году. Пни должны быть удалены — работа для бульдозера, если только вы не хотите тратить дни на то, чтобы копать, рубить и тянуть каждый из них. Моторизованный кусторез облегчит работу по очистке травы и мелкого кустарника. Когда земля открыта, срежьте больше кольев и проложите колья по обеим сторонам новой подъездной дорожки.

Строительство подъездной дорожки

Имея достаточно времени, сильную спину, лопату и садовую тележку, вы можете построить собственную подъездную дорожку и уплотнить ее тонкими слоями с помощью грузовика или арендованного катка с водой. Когда мой друг был менеджером по продажам производителя культиваторов, он построил подъезд к своей ферме, срезав верхний слой почвы большим культиватором с задними зубьями, выгнав почву, а затем загнав садовые тележки со щебнем (с помощью мотокультиватора). бульдозерный отвал культиватора). Быстрее и намного проще нанять бульдозер для резки, заполнения и уплотнения, трактор с ковшовым погрузчиком, экскаватор-погрузчик для перемещения грунта и канавы и самосвалы для перевозки. В любом случае шаги одинаковы:
1. Срезать верхний слой почвы, богатый органикой.
2. Выровнять и уплотнить грунтовое основание.
3. Добавьте и уплотните основу с хорошим дренажем.
4. Сверху нанесите водоотталкивающую поверхность.
5. Канавка.

Сердце вашей подъездной дорожки

Сердцем вашей подъездной дорожки является основание или основание, которое должно либо стекать естественным путем, либо поднимать дорожное покрытие достаточно высоко, чтобы вода не насыщала его. Хорошо дренируемые подпочвы, такие как песчаный гравий или суглинок (смесь песка, ила и глины), необходимо уплотнять только тогда, когда они использовались в качестве наполнителя, и покрывать сверху 6-8-дюймовым поверхностным слоем щебня или глины/гравия. смешивание. Мелкодисперсные глинистые и илистые почвы дренируются медленно, и часто требуется фут или более основания под верхним покрытием, чтобы убедиться, что ваша подъездная дорожка не превратится в кашу. Песчаные почвы хорошо дренируются, но они часто представляют собой настолько плохое основание, что их приходится выкапывать и заменять гравием или щебнем или смешивать со вяжущим веществом для образования грунтового цемента. Вот где местный дорожный босс может оказать максимальную помощь.

Ваш дорожный начальник может посоветовать вам, подходит ли ваша почва, сколько нужно основания и как следует разрыть проезжую часть. Кроме того, он может дать консультацию по наличию и стоимости подходящих материалов. Щебень и прибрежный гравий доступны в большинстве мест; пепел или шлак, измельченные кораллы или морские раковины встречаются в определенных местах. Или вы можете узнать, что несколько дополнительных дюймов вашей местной почвы сформируют прекрасную подъездную дорожку, если ее правильно уплотнить и засыпать.

Процедуры установки

Для устройства новой подъездной дороги на почве со средним дренажем удалите дерн или лесной суглинок, а также верхние от трех до шести дюймов богатого верхнего слоя почвы (используется для озеленения коммерческими дорожными строителями; грядка садовая). Сорт и компактный грунт. Затем уложите базовый материал по мере необходимости, лучшим материалом является камень или гравий размером от 1 до 1/2 дюйма слоем толщиной от трех до 12 дюймов, как того требует подпочвенный дренаж. По оценкам, кубический ярд будет покрывать примерно 100 квадратных футов и три дюйма в глубину. Самосвал вернется, а затем поедет вперед, поднимая свою платформу, чтобы распределить каждый слой. Затем слои должны быть равномерно распределены, выровнены и уплотнены перед нанесением следующего слоя. Терпение – ключевой ингредиент на данном этапе. Вы можете распределить и выровнять короткую подъездную дорожку по участкам (на глаз) с помощью граблей и пары тросов, натянутых на кольях — ровной линии, натянутой поперек дороги, и горизонтальной линии, натянутой вверх и вниз по ее длине. Компактный с многократными проходами по всей поверхности (а не только по паре следов от шин), с хорошо загруженным пикапом.

Когда основание уложено и утрамбовано, оно должно быть куполообразным – с небольшим углом к ​​каждой стороне от средней линии – для хорошего дренажа. Затем укладывается дюймовый или более слой топпинга. Мелкий щебень, пожалуй, лучший. Он не смещается и не катится, как гравий, хорошо уплотняется, чтобы сбрасывать воду, и не превращается в пыль. На месте можно приобрести мелкую золу, измельченный коралл, известняк «ракушечник» и морские ракушки. Мелкий (менее одного дюйма) гравий хорош, если он хорошо измельчен в нижний слой. В некоторых районах имеются залежи глинисто-мелкого гравия или выветрелых сланцев, известных под такими названиями, как «серый камень» или «красный камень». Адгезивные и почти водонепроницаемые, если укладывать их тонкими слоями, каждый из них хорошо уплотняется, а поскольку они используются по мере извлечения из ямы, они относительно дешевы.

Мы решили нашу проблему с подъездной дорогой, загрузив достаточное количество местного гнилого сланца «аргиллита», чтобы заполнить провалы, расширить подъездную дорогу на фут и еще раз расширить въезд наполовину. Только не засыпайте подъездную дорожку шестидюймовым мелким гравием, которым я когда-то пользовался, когда был загородным домохозяином. Тонкая россыпь хорошо смотрится на голой грунтовой дороге, но толстый слой просто перекатывается и вызывает бесконечные проблемы с сцеплением. После того, как грузовик целый месяц плыл среди мусора, как потерянный корабль в море, я проглотил свою гордость, соскоблил ее и утащил прочь.

Обеспечение дренажа

Дождь, стекающий с подъездной дорожки, должен куда-то уходить, иначе подъездная дорожка заболочится и превратится в грязь. Там, где подъездная дорога ровная, выкопайте траншею глубиной два фута вдоль каждой стороны. Насыпьте гравийную подушку, а затем установите перфорированную дренажную трубу или дренажную плитку, окружив каждый шов толем. Засыпьте крупным гравием и сверху засыпьте выкопанной землей. Убедитесь, что водосточная труба наклонена вниз по ходу движения и что она впадает в придорожную канаву значительно ниже поверхности проезжей части.

Открытые канавы вдоль каждой стороны проезжей части – дно на большую часть фута ниже как дорожного покрытия, так и окружающего грунта – лучше (и проще) для наклонных проезжей части и выемок. (Большинство насыпей имеют наклон в каждую сторону и дренируются естественным образом.) Сделайте канавы шириной в фут или больше, так как глубокие узкие канавы требуют быстрого стока воды и эрозии. Предотвратите эрозию в крутых канавах, укладывая их на борта и днища скал. Или соорудить серию отбойных валов из камней или бревен, поддерживаемых отрезками труб, вбитых в землю.

Установка водопропускных труб

Установка водопропускных труб для отвода воды под проезжую часть и прокладки подъездной дороги через придорожную канаву. Самый простой способ — уложить просмоленную гофрированную стальную трубу (размера, соответствующего глубине и ширине канавы) и построить над ней проезд. Уложите грунт вокруг водопропускной трубы тонкими слоями, уплотняя каждый вручную. Если в вашем районе часто возникают водосточные желоба, установите действительно большие водопропускные трубы, даже если они вам нужны всего несколько раз в год. Избегайте наиболее распространенной ошибки строителей домашних дорог: не делайте водопропускные трубы слишком маленькими и не устанавливайте их настолько мелкими, чтобы сильный поток воды подорвал или переполнил трубы. Сильный дождь может унести его, оставив вас с проточной канавой у подъездной дорожки.

Водопропускные трубы опускают достаточно глубоко ниже дна канавы или русла ручья, чтобы вода могла уложить на дно гравийный слой на дюйм или два. Водопропускные трубы доступны в размерах от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, а стоимость соответствует размеру. Когда мы расширили въезд на нашу собственную подъездную дорожку, мне пришлось удлинить существующую водопропускную трубу диаметром в фут на четыре фута к востоку. Но мне удалось собрать кусок трубы из материалов, выброшенных при расширении местного шоссе.

Вы можете купить сборные концевые перегородки для водопропускных труб меньшего размера, чтобы предотвратить выпадение проезжей части, помочь удержать водопропускную трубу на месте и уменьшить силу случайных наводнений. Однако дорожным транспортом лучше укладывать каменные контрфорсы вокруг каждого конца водопропускной трубы всухую. Каменная кладка выглядит лучше, чем пластиковый или бетонный фланец или наконечник голой металлической трубы. Он добавляет завершающий штрих проезжей части.

Устранение воронок

Большинство грязных участков можно устранить, подняв, уплотнив и выровняв подъездную дорожку. Но там, где дождевая вода стоит в яме или грунтовые воды пузырятся многолетней или периодической весной в сезон дождей, у вас есть воронка, которую необходимо перекрыть или осушить. Наша воронка имеет длину всего шесть футов; хотя большую часть года здесь сухо, грунтовые воды поднимаются до уровня шести дюймов от подъездной дороги в течение одной недели каждую весну. Сосед решил аналогичную проблему, вырезав глину, чтобы принять доставленную им пару тонн котельной плиты толщиной в дюйм, которую установил такелажник.

Я решил сделать это старомодным способом – построить мини-вельветовую дорогу на каменном основании в римском стиле. Я вырубил грязный участок (мотыгой) примерно на 18 дюймов, чтобы открыть родник, который действительно медленно течет на восток; он просто поднялся слишком близко к поверхности. Я разложил камни хорошего размера на расстоянии около дюйма друг от друга на дне источника, а затем заполнил пространство между ними крупным гравием, чтобы вода не текла. Поверх скалы я положил циновку толщиной в фут из шести футовых жердей для саженцев и ориентировал ее вверх и вниз по подъездной дорожке. Поверх этого я положил столбы для пересечения проезжей части, а затем засыпал все это гравием и продолжал засыпать гравием, пока мы проезжали и уплотняли дорогу. Я ожидаю, что мне придется добавлять гравий каждый год… и периодически выкапывать и восстанавливать все это.

Вельвет и другие модели

То, что я построил, было уменьшенной версией плавучей матовой дороги, которая веками использовалась для наведения мостов через болота и топи. Если у вас есть участок неосушенного болота или грязевой лощины, которую нужно пройти, вы можете построить более крупное представление. Проверенный временем метод, напоминающий метод (тысячелетней давности), найденный в Европе, заключается в переплетении коврика размером с дорогу из тонких ветвей в чередующемся поперечном штриховании вперед-назад / из стороны в сторону над болотом. . Втыкайте каждый слой в грязь разветвляющимися вниз ветвями. Когда мат будет плавать достаточно, чтобы выдержать ваш вес, не подпрыгивая, положите на бревна толщиной 6 дюймов, плотно прижатые друг к другу через дорогу. К нижнему слою вдоль можно прибить больше жердей; третий слой можно наколоть поверх него (поперечно) для неровного вельветового эффекта. Чтобы дорожное покрытие было более гладким, используйте толстые дубовые доски с местного лесопилки (если вы можете себе это позволить).

Другое решение для грязевой ямы — слить ее в сухой колодец. Выкопайте фут или более и положите перфорированную дренажную трубу или плитку вдоль самого влажного края проезжей части, чтобы собрать воду. Подсоедините его с помощью Т-образного фитинга или изогните его к отрезку трубы, проложенной в канаве с уклоном в низком сухом месте. Там выкопайте яму глубиной в четыре фута или более. Засыпать щебнем, сверху утрамбованным выкопанным грунтом. Если труба входит в сухой колодец на уровне ниже дренажной плитки, у вас должен быть сухой подъезд.

Обслуживание и уход за подъездными дорожками

Поддерживайте подъездную дорожку в хорошем состоянии, часто ее чистя. Засыпанный шинами поверхностный гравий сгребайте с боков и середины гребня на колесные колеи и в небольшие ямки, чтобы не допустить образования выбоин или гребней вельвета. Наполняйте небольшие лужи стоячей водой после сильных дождей, прорезая небольшие каналы со стороны проезжей части, чтобы при необходимости сливать их. Если за зиму на подъездной дорожке образовались колеи, вспахивайте ее на глубину шести дюймов с помощью зубьев с пружинными зубьями (доступны в качестве аксессуаров для собственного или арендованного крупногабаритного мотокультиватора). Или почистите его с помощью граблей дорожной бригады (не царапайте его). Затем равномерно уплотните его, добавьте еще один или два дюйма топпинга и посмотрите, можно ли улучшить дренаж.

Последнее предупреждение

Наконец, если вы находитесь на начальном этапе выбора идеального места для своего нового загородного дома, учитывайте осуществимость и стоимость строительства практичной загородной подъездной дороги. Вниз по склону горы от нас крутой склон был разделен на узкие участки с минимальным фасадом. Не имея достаточной ширины участка для плавно поднимающихся изогнутых подъездных дорог, только что приехавшие из города домовладельцы обнаруживают, что их глубоко вырезанные подъездные пути размываются после проливных дождей (один спуск в конце двухмильной холмистой дороги превращается в настоящий поток после каждую грозу). Даже пикап 4×4, оборудованный отвалом, не может прорваться по их крутым подъездным дорожкам по тяжелому мокрому снегу в разгар зимы. Таким образом, после каждой метели машины наших новых соседей скапливаются у въездов на проезжую часть, часами копая лопатой или карабкаясь вверх и вниз по склону со снегоуборщиками, которые лучше подходят для ровных мощеных пригородных подъездных путей. Начинают появляться объявления «Продается». Не позволяйте такой незначительной вещи, как подъездная дорожка, омрачить вашу радость от загородной жизни… хорошо спланируйте и постройте подъездную дорожку.

Предотвращение вымывания воды на холмах

Положение о зонировании провинциального города

Нет налога с продаж – прямые жалюзи с завода

Продажа Распроданный Новый

1/2″ Бюджетная одноэлементная беспроводная акустическая система Blackout Top-Down/Bottom-Up

Обычная цена

100,99 $

Цена продажи

100,99 $

Обычная цена

$154,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

2″ Аккумуляторные классические модели из искусственного дерева БЕЛЫЕ

Обычная цена

38,99 $

Цена со скидкой

38,99 $

Обычная цена

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

Рулонные шторы со светофильтром – классическая ткань

Обычная цена

44,99 $

Цена со скидкой

44,99 $

Обычная цена

$67,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

Обычная цена

25,99 $

Цена со скидкой

25,99 $

Обычная цена

$38,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

Рулонные шторы Modern Fabric Blackout

Обычная цена

87,99 $

Цена со скидкой

87,99 $

Обычная цена

$134,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

2-дюймовые жалюзи Signature из искусственного дерева Woodtone

Обычная цена

38,99 $

Цена со скидкой

38,99 $

Обычная цена

$58,99

Цена за единицу

/за 

Продажа Распроданный Новый

3 1/2″ Классические изогнутые вертикальные жалюзи из ПВХ

Обычная цена

57,99 $

Цена со скидкой

57,99 $

Обычная цена

$88,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

Роликовые шторы Zebra Light

Обычная цена

70,99 $

Цена со скидкой

70,99 $

Обычная цена

107,99 долларов США

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

Аккумуляторные шторы из тканого дерева с направлением сверху вниз/снизу вверх

Обычная цена

89,99 $

Цена со скидкой

89,99 $

Обычная цена

137,99 долларов США

Цена за единицу

/ за

Обзор

• Жалюзи из искусственного дерева
• Мини-жалюзи
• Вертикальные жалюзи
• Затемняющие жалюзи
• Жалюзи на цокольном этаже
• Бюджетные жалюзи
• Аккумуляторные жалюзи
• Затемнение комнаты
• Моторизованный СКОРО!
• КОЛЛЕКЦИЯ Деревянных Жалюзи СКОРО!

Просмотреть

• Бамбуковые жалюзи и шторы из тканого дерева
• Сотовые оттенки
• Рулонные шторы
• Солнечные оттенки
• Римские шторы
• Плиссированные оттенки
• Тени под зебру

Продажа Распроданный Новый

2″ Cordless Classic Faux Woods in Woodtone

Обычная цена

45,99 $

Цена со скидкой

45,99 $

Обычная цена

$60,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

Аккумуляторные шторы из тканого дерева с направлением сверху вниз/снизу вверх

Обычная цена

89,99 $

Цена со скидкой

89,99 $

Обычная цена

137,99 долларов США

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

2″ Cordless Classic Faux Woods WHITES

Обычная цена

38,99 $

Цена со скидкой

38,99 $

Обычная цена

$58,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

1/2″ Budget Single Cell Blackout Cordless

Обычная цена

79,99 $

Цена со скидкой

79,99 $

Обычная цена

$122,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

3/8 Single Cell Light Filtering Сверху вниз Снизу вверх

Обычная цена

40,99 $

Цена со скидкой

40,99 $

Обычная цена

$62,99

Цена за единицу

/ за

Продажа Распроданный Новый

3/8″ Single Cellular Shade — бюджетный, со светофильтром, беспроводной

Обычная цена

49,99 $

Цена со скидкой

49,99 $

Обычная цена

$76,99

Цена за единицу

/ за

Как чистить жалюзи дома и ухаживать за ними в течение неопределенного времени

• Читать далее Как почистить жалюзи дома и сохранить их на неопределенный срок

Как чистить вертикальные жалюзи: советы для безупречного обзора

• Читать далее Как чистить вертикальные жалюзи: советы для безупречного вида

Ремонт жалюзи: простые шаги для самостоятельного ремонта

• Читать далее Ремонт жалюзи: простые шаги, чтобы исправить это самостоятельно

Посмотреть все

Обновите оконные жалюзи и шторы в вашем доме или офисе с помощью высококачественных первоклассных оконных покрытий от Factory Direct Blinds. Мы универсальный магазин для всех ваших любимых обработка окон . Если вы ищете жалюзи из искусственного дерева для своей гостиной, вертикальные жалюзи или плиссированные шторы для вашего офиса, у Factory Direct Blinds есть то, что вам нужно.

Полный контроль

Если вы хотите контролировать количество света , проникающего в вашу комнату, Factory Direct Blinds может обеспечить идеальную обработку окон . Наши жалюзи полностью управляемы, то есть вы сами решаете, сколько естественного света входит через мансардные окна , двери патио, или французские двери .

На наши жалюзи распространяется общая гарантия , которая гарантирует отсутствие дефектов в вашем изделии. Если есть какие-либо проблемы с вашими жалюзи, будь то сломанные ламели или моторизация функции, которые не работают должным образом, вы можете вернуть их нам, и мы решим проблему.

Безопасность и безопасность

Есть ли у вас дети и домашние животные бегает по дому? Если вы это сделаете, вам нужно убедиться, что ваши жалюзи, драпировка , и прозрачные шторы безопасны для маленьких рук. Вот почему мы предлагаем ряд беспроводных жалюзи, предназначенных для защиты ваших детей, поэтому вам не нужно беспокоиться о шнурах, вызывающих проблемы.

И это еще не все…

Встроенные в ваши жалюзи функции управления освещением дают вам больше, чем просто контроль количества света, попадающего в комнату. Также они позволяют блокировать вредные УФ-лучи, , поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ваши дети будут подвергаться воздействию слишком большого количества солнечного света.

Энергосберегающее

Вы установили новое окно , которое пропускает слишком много теплого воздуха из вашей комнаты? Может быть, у вас большие окна и нужно что-то, чтобы сделать их более энергоэффективными? В некоторых случаях даже оконная рама может стать причиной выхода тепла из помещения.

В любом случае у Factory Direct Blinds есть решение.

Помимо своей функциональности , наши жалюзи служат барьером между вашей комнатой и ее окнами. Они влагостойкие , что означает, что вам не нужно беспокоиться о накоплении влаги. Зимой они предотвратят утечку теплого воздуха, а летом сохранят прохладу внутри. Это означает, что вы используете меньше кондиционеров и обогревателей, что приводит к экономии энергии и меньшим счетам.

Чрезвычайно универсальный

Независимо от того, какой стиль вы предпочитаете из домашний декор , Фабрика прямых жалюзи может обеспечить обработку окон в соответствии с вашими потребностями. Если у вас установлен балдахин, мы предлагаем дополнить его жалюзи. Тем, кто любит естественный вид, понравятся наши жалюзи из натурального дерева. Мы даже предлагаем тканевую ленту, которую вы можете использовать для индивидуальной обработки окон. Мы можем предоставить все, что вам нужно, и провести вас через процесс установки шаг за шагом .