W что значит в бетоне: Водонепроницаемость бетона. Бетон (W) — характеристики.

Маркировка бетона

М-400 B30/П4/F300/W12;

М — марка

В — класс

П — подвижность

F — морозостойкость

W — водонепроницаемость (гидрофобность)

B – однородность, прочность и класс бетона.

Однородность бетона – это важнейшее техническое требование. Для оценки прочности бетона используют результаты контрольных испытаний бетонных образцов. На прочности бетона сказываются колебания в качестве цемента и заполнителей, точность дозирования составляющих, тщательность приготовления бетонной смеси и другие факторы.

Соотношение между классом и марками бетона по прочности:

П – подвижность бетона, осадка конуса.

Для стандартных монолитных работ применяется бетон подвижности П-2 – П-3. При заливке густоармированных конструкций, узких опалубок, колонн и прочих подобных узких полостей, труднодоступных для заполнения бетоном, желательно использовать бетон с подвижностью п-4 и выше (осадка конуса 16-21 см). Подобные виды бетонной смеси хорошо переносят укладку в опалубку, без использования вибратора. 

F – морозостойкость

Указывает на количество циклов замораживания-размораживания, по прохождению которых бетон должен сохранить прочность.

Определяет — сколько раз конструкция из бетона насыщенного влагой может перейти в замерзшее состояние и обратно.

Марки по морозостойкости: F50, F75, F100, F150, F200, F300, F400, F500.

W – водонепроницаемости (гидрофобность)
Значение от 2 до 20. Водонепроницаемость – это свойство бетона не пропускать под давлением через себя воду.
Для увеличения гидрофобности бетона при изготовлении в него добавляют уплотняющие добавки, или же гидрофобный цемент.

Особенности маркировки бетонных смесей

Часто при покупке товарного бетона застройщики встречают у производителей маркировку с определенными буквенными и числовыми обозначениями. К примеру — БСГ M350 В25 П4 F200 W8. Как их расшифровать?

Содержание:

• M — Марка
• B – Класс прочности
• П — Подвижность
• F — морозостойкость
• W — водонепроницаемость

Маркировка по ГОСТу

Производители при маркировке ориентируются на ГОСТы 25192-2012 и 7473-2010.

Указывается тип смеси (БСГ – бетонная смесь готовая, БСС – бетонная смесь сухая, БСЛ — бетонные смеси легкого бетона, БСТ — тяжелого бетона, БСМ – мелкозернистый бетон и пр.) и основные параметры бетона: марка (M), класс (B), подвижность (П), морозостойкость (F) и водонепроницаемость (W).

Марка (M) и класс бетона (B) – основные характеристики, важные для использования в том или ином секторе строительства.

Цифры после буквы М (M200, M350 и пр.) обозначают (усреднённо) предел прочности на сжатие в кгс/см3. Соответствие параметрам проверяют сжатием кубиков (обычно 15х15х15см) из пробы бетона специальным прессом, и выдержанных в течение 28 сут. То есть смесь марки М200 выдерживает прочность при давлении 196,45 кгс/см3, M300 – от 294.68 кгс/см3 и т.д. Достаточно понять, что чем выше число, тем выше прочность. Кроме того, это говорит о содержании цемента: чем его больше, тем прочней материал.

Класс прочности на сжатие (В) – это также усредненная характеристика прочности, но высчитываемая в Мпа (СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции»). То есть, В25 говорит о прочности при давлении в 18,5 Мпа.

При производстве бетонов в промышленных масштабах прочность всегда регулируется и испытывается в сертифицированных испытательных лабораториях на специальных прессах. Как, например, на нашем заводе “Стройнеруд”.

Подвижность (П), морозостойкость (F) и водонепроницаемость (W)

Подвижность – это характеристика удобоукладываемости (пластичности), рассчитываемая по осадке конуса (ГОСТ 7473-2010).

Это свойство влияет на особенности доставки и заливки. К примеру, высокая пластичность позволяет быстрее и легче её принимать и укладывать в опалубку, без использования вибратора. Также их удобнее прокачивать бетононасосом.

Важно знать: пластичный бетон необходимо покупать на заводе, а не разбавлять водой самостоятельно. Дело в том, что подвижность бетона повышают добавлением пластификаторов, а не воды! Вода значительно ухудшит качество бетонно смеси.

Морозостойкость

Маркировка F – frost (мороз).

Параметр означает количество циклов замерзания-оттаивания (25-1000). Низкая морозостойкость снижает несущую способность конструкции и приведет к ее быстрому поверхностному износу. Низкие температуры расширяют воду в порах материала: чем выше объём пор, доступных для воды, тем ниже морозостойкость. А это зависит от структуры стройматериала.

Водонепроницаемость

Это свойство бетона не пропускать воду под давлением. Маркируется буквой W (water – вода). Измеряют условными единицами — чем больше значение, тем выше водонепроницаемость. Обычно это параметры от 2 до 20.

Бетоны с высокой водонепроницаемостью важны при строительстве подземных конструкций (тоннели метро, подвалы, цокольные этажи) с высоким уровнем грунтовых вод, а также сооружений под открытым небом.

Что означает PW в разделе Разное?Залитая стена

Значение PW в разделе «Строительство» в «Разное»

PW в основном используется в аббревиатуре «Строительство» в категории «Разное» означает Залитая стена 90 003

Сокращение: PW,

Для получения дополнительной информации о «Залитой стене» см. раздел ниже.

» Разное » Строительство

Основные вопросы и ответы по монолитным стенам в разделе «РАЗНОЕ»СТРОИТЕЛЬСТВО»

Какие материалы используются для возведения монолитных стен?

Строительство монолитных стен осуществляется с использованием бетона, часто армированного стальными арматурными стержнями. В некоторых случаях для защиты от влаги можно использовать водонепроницаемую мембрану

В каких конструкциях обычно используют заливные стены?

Залитые стены часто можно увидеть в коммерческих зданиях, таких как склады и офисные помещения. Они также часто используются в жилых помещениях в качестве подпорных стен и элементов фундамента

Требуется ли уход за залитой стеной?

Если стена была построена правильно и в соответствии со стандартами, система заливки стен не требует особого ухода. Тем не менее, всегда важно регулярно осматривать конструкцию на наличие признаков износа или износа.

Как происходит процесс установки заливной стены?

Заливка обычно начинается с установки опалубки для получения желаемой формы или профиля. После того, как он будет готов и тщательно проверен, можно добавить арматурные стальные стержни с последующим достаточным уплотнением грунта, на который будет опираться бетон. Наконец, убедившись, что все настроено правильно, можно заливать бетон в формы.

Есть ли преимущества в использовании системы заливки стен?

Да! Залитые стены имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными блочными или панельными строительными системами, включая улучшенную теплоизоляцию благодаря меньшему количеству холодных стыков между блоками; повышенная прочность; меньше обращений из-за взлома; большая гибкость в дизайне макета; и более низкие затраты на рабочую силу по сравнению с аналогичными продуктами0057 Настоящая ценность в категории РАЗНОЕ

Цитата

Используйте приведенную ниже цитату, чтобы добавить эту аббревиатуру в свою библиографию:

Крупнейший веб-ресурс для

Акронимы и сокращения

Online Abbreviations.

Новый

Последние сокращения

DIE

Дисциплина Честность и превосходство

SQ

Seiko Quartz

TIRET

Турецкая Исламская Республика Восточный Туркестан

WHRM

Региональный муниципалитет Вест-Хантс

YETG

День благодарения на конец года (iglesia ni cristo)

Бетон со сверхвысокими характеристиками | FHWA

UHPC: надежное решение для дорожной инфраструктуры

Достижения в области науки о бетонных материалах привели к разработке нового класса вяжущих композитов, называемых сверхвысококачественными бетонами (UHPC). Приведенные выше ссылки направят вас на страницы с подробным описанием проектов UHPC, взаимосвязей с компонентами UHPC, статей, посвященных исследованиям UHPC, и основных контактных лиц Центра исследований шоссейных дорог Turner-Fairbank (TFHRC) по UHPC.

Механические свойства и износостойкость материала UHPC делают его идеальным кандидатом для использования при разработке новых решений для решения насущных проблем, связанных с износом, ремонтом и заменой дорожной инфраструктуры. С 2000 года, когда UHPC стал коммерчески доступен в США, ряд исследовательских проектов продемонстрировал возможности этого материала. Несколько государственных департаментов транспорта развернули компоненты UHPC в своей инфраструктуре, и многие другие активно рассматривают возможность использования UHPC.

UHPC представляет собой цементный композитный материал, состоящий из оптимизированной градации гранулированных компонентов, соотношения воды и цементных материалов менее 0,25 и высокого процента прерывистого внутреннего волокнистого армирования. Механические свойства UHPC включают прочность на сжатие более 18,0 килофунтов на квадратный дюйм (ksi) (124 мегапаскаля (МПа)) и устойчивую прочность на растяжение после растрескивания более 0,72 ksi (5 МПа). Бетон со сверхвысокими характеристиками имеет прерывистую пористую структуру, которая снижает проникновение жидкости, значительно повышая долговечность по сравнению с обычными бетонами и бетонами с высокими характеристиками.

UHPC рассматривается для использования в самых разных приложениях дорожной инфраструктуры. Высокая прочность на сжатие и растяжение позволяет перепроектировать и оптимизировать элементы конструкции. В то же время улучшенные свойства долговечности способствуют увеличению срока службы конструкции и позволяют потенциально использовать их в качестве тонких накладок, облицовок или оболочек. В Соединенных Штатах UHPC использовался в однопролетных мостах с предварительно напряженными бетонными балками, сборных железобетонных панелях настила и отлитых в полевых условиях соединениях между сборными компонентами мостов.

Рисунок 1. Это сооружение округа Вапелло, штат Айова, было первым мостом UHPC, построенным в Соединенных Штатах. Мост состоит из трех предварительно напряженных двутавровых балок UHPC, перекинутых через ручей в сельской местности Айовы.

Бетоны со сверхвысокими характеристиками продемонстрировали исключительные характеристики при использовании в качестве материала заливки или цементного раствора в полевых условиях в тех случаях, когда требуется соединение на месте нескольких сборных элементов. Это использование UHPC в последнее время получило значительный импульс, и государства по всей стране рассматривают возможность его применения. На рис. 2, любезно предоставленном Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (DOT), показано, как UHPC заливают в полевых условиях в соединения на уровне настила между двумя предварительно напряженными балками настила-бульба-тройника.

Рис. 2. Продольные соединения залиты между палубными балками и Т-образными балками на мосту Route 31 в Лионе, штат Нью-Йорк. Полевой модуль UHPC может упростить детали подключения и облегчить сборку. На этой фотографии показана заливка жидкого бетона со сверхвысокими характеристиками (UHPC) из тачки в пустое пространство между верхними полками двух преднапряженных железобетонных балок. Видно, что арматура уходит от балок в пустоту. UHPC самоконсолидируется. Источник: Департамент транспорта штата Нью-Йорк.

UHPC также изучается для использования в ряде других приложений. Эти применения включают в себя сборные железобетонные сваи, сейсмическую модернизацию нестандартных оснований мостов, тонкосвязанные накладки на изношенных мостовых настилах, а также приложения для обеспечения безопасности и смягчения последствий взрыва. В общем смысле UHPC оказался особенно актуальным в приложениях, где отсутствуют традиционные решения. Например, традиционные решения для соединения препятствуют использованию сборных элементов; Литой в полевых условиях UHPC позволяет перепроектировать и упростить систему, одновременно обеспечивая долговечность.

Мосты с компонентами UHPC открыты для трафика в США и Канаде. Список можно найти здесь .

Дополнительную вводную информацию о UHPC можно найти в документе «Сверхвысококачественный бетон: современный отчет для мостового сообщества» (FHWA-HRT-13-060) . В отчете собраны более чем 30-летние исследования по всему миру, более 600 ссылок на английском языке и первые 12 лет исследований и разработок Федерального управления автомобильных дорог (FHWA) в области UHPC. Этот отчет стимулировал дальнейшие инновации в этой области, поскольку новаторам было легче опираться на работу своих предшественников. Он также оказал поддержку техническим экспертам в Соединенных Штатах, когда они начали содействовать развертыванию технологии UHPC.

Использование UHPC для соединений между сборными элементами моста (PBE) продолжает получать признание в Соединенных Штатах. UHPC для PBE был частью программы FHWA Every Day Counts с 2014 по 2017 год, что привело к значительному участию владельцев, дизайнеров и строителей. Для поддержки этого приложения FHWA опубликовала документ «Проектирование и конструкция полевых соединений UHPC» (FHWA-HRT-19-011) .

Использование UHPC для консервации и ремонта мостов является актуальной темой в секторе мостов.