Технология устройства отмостки из тротуарной плитки: Отмостка из тротуарной плитки и брусчатки – как сделать отмостку из плитки вокруг дома своими руками + фото-видео

Отмостка из тротуарной плитки: как сделать своими руками

Оглавление:
Отмостка из тротуарной плитки: чем она лучше стандартной цементной
Устройство отмостки из тротуарной плитки: что понадобится
Отмостка тротуарной плиткой своими руками: последовательность и тонкости работ

Основной задачей, которая возлагается на отмостку дома, является защита фундамента от влаги. Отсюда и основное требование к ее устройству – это герметичность и неспособность данного элемента пропускать воду в грунт вокруг строения. Мало того, еще одним немаловажным для современного человека требованием к этому элементу строения является его привлекательный внешний вид – стандартный серый бетон нас уже не устраивает. Сочетание этих двух требований привело к появлению такой технологии изготовления отмостки, как ее устройство из тротуарной плитки. Об этом и пойдет разговор в статье, в которой вместе с сайтом stroisovety.org мы разберемся с вопросом, как делается отмостка из тротуарной плитки своими руками?

Отмостка из тротуарной плитки фото

Отмостка из тротуарной плитки: чем она лучше стандартной цементной

Начнем с того, что сразу определимся с одним единственным существенным недостатком отмостки данного вида, который, в общем-то, и недостатком назвать довольно сложно – такая отмостка обойдется в несколько раз дороже стандартной, изготовленной из смеси песка и цемента. Но, выбирая такой подход к изготовлению данного элемента защиты строения, вы сразу приобретаете массу преимуществ, среди которых явно выделяются и надежность, и долговечность, и высокий эстетический вид. В общем, если перечислять по пунктам все преимущества, которыми обладает отмостка дома тротуарной плиткой, то можно составить из них внушительный список.

1. Качественная гидроизоляция фундамента вместе с его теплоизоляцией. Обеспечиваются они слоеной конструкцией отмостки – череда слоев из глины, песка и щебня способствуют этому как нельзя лучше.
2. Длительный срок службы, который в значительной мере превосходит время эксплуатации цементно-песчаной отмостки. В отличие от нее, данный вид защиты фундамента не трескается со временем и на протяжении всего срока службы не изменяет свой первоначальный внешний вид.
3. Раз уж затронули вопрос внешнего вида такой отмостки, то следует отметить тот факт, что выбирая тротуарную плитку на свой вкус и цвет, этому элементу дома можно придать любой, даже самый экзотический внешний вид.
4. Опять же, в отличие от цементно-песчаной отмостки, для изготовления подобной защиты строения из тротуарной плитки не понадобится никакой специальной техники – все достаточно просто и вполне доступно для самостоятельного изготовления.
5. При наличии под отмосткой водоотводящих ливневых коммуникаций, ее достаточно просто будет разобрать в случае необходимости ремонта и собрать назад, не оставив при этом и следа былого ремонта.
   Отмостка дома тротуарной плиткой фото

В принципе, этот список можно продолжить и дальше, но необходимости в этом нет, так как и этих преимуществ вполне достаточно для того, чтобы избрать именно такой подход к изготовлению отмостки для дома.

Устройство отмостки из тротуарной плитки: что понадобится

Заведомо высокая стоимость отмостки из тротуарной плитки обусловлена не только технологией укладки, за осуществление которой мастера берут немало денег, но и обилием необходимых строительных материалов, которые и составляют основную стоимость этой отмостки.

1. Бордюры и тротуарная плитка.
2. Рулонная гидроизоляционная – это либо готовый гидробарьер, либо плотная целлофановая пленка. Именно на нее возлагается основная роль защитника фундамента от воды.
3. Глина, с помощью которой создается так называемый гидрозамок. А он, вместе с гидробарьером, обеспечивает стопроцентную защиту фундамента от дождевых и талых вод.
4. Песок – с его помощью выравнивают плоскость для непосредственной укладки тротуарной плитки и создают дренаж для отвода воды, проникшей между отдельными плитками в грунт.
5. Щебень. У него назначение одно – дренаж, отводящий талую и дождевую воду из-под плитки. Таким образом он обеспечивает постоянно сухое основание под плиткой.
6. Геотекстиль – это защита дренажа от быстрого заиливания мелким мусором.
7. Небольшое количество цемента для скрепления песчаного основания и закрепления стыков между тротуарной плиткой.

   Правильная отмостка из тротуарной плитки фото

Если будет делаться полноценная система водоотведения или дренаж фундамента, то понадобятся все элементы этих систем. Мало того, для наружного отвода воды с крыши нужно будет установить желоба – водостоки, изготовленные из того же материала, что и тротуарная плитка.

Отмостка тротуарной плиткой своими руками: последовательность и тонкости работ

Как правило, укладка тротуарной плитки на отмостку своими руками не занимает много времени – если говорить о частном доме примерно стандартной площади, то на все понадобится не более недели. Причем самое интересное, что большая часть этого времени уйдет на трамбовку и проливку грунта водой. В целом же, если рассматривать изготовление отмостки из тротуарной плитки от начала и до конца, то этот процесс можно представить в виде следующей последовательности работ.

1. Для начала определяемся с шириной отмостки и делаем соответствующую разметку с помощью колышков и нитей. Стандартно ширина отмостки имеет размер 400-600мм, но если этот элемент защиты будет использоваться еще и в качестве тротуара, то его размер лучше увеличить до 800-1000мм.
2. Дальше согласно разметке снимаем грунт на глубину 300мм – если на дне полученного углубления наблюдается глина, то на этом можно остановиться. Если там земля или какой-либо другой материал, то копаем глубже и доводим углубление до 500мм.
3. Теперь создаем уклон глиняного гидрозамка. В случае если глина отсутствует в приямке, то она насыпается туда слоем 200мм и тщательно утрамбовывается с помощью трамбовки и воды. Здесь важен небольшой уклон от фундамента – сформировав его в процессе трамбовки глины, вы обеспечите отвод дождевой и талой воды от строения.
4. Сверху глины укладывается гидроизоляция из плотной полиэтиленовой пленки – на сегодняшний день это наиболее дешевый материал такого типа. Пленка укладывается внахлест на фундамент выше верхнего края будущей отмостки – второй конец загибать вверх не нужно. Вода должна свободно уходить по пленке в грунт. По-хорошему, пленку нужно приклеить к фундаменту с помощью специального герметика. Таким способом вы избавитесь от единственного элемента ненадежности отмостки – это стык между ней и фундаментом.

   Отмостка тротуарной плиткой своими руками фото

5. Дальше правильная отмостка из тротуарной плитки предусматривает изготовление слоеного пирога из песка и щебня. Прямиком на гидроизолирующую пленку насыпается сначала слой песка толщиной 50-100мм (для уплотнения его проливают водой и хорошенько трамбуют), потом поверх песка наносят слой щебня толщиной 100мм. Как и песок, его утрамбовывают, но делают это без воды. Также на этом этапе работ устанавливаются бордюры – в принципе, с них можно даже начать. Они устанавливаются и выравниваются с помощью стандартного цементно-песчаного раствора – после их установки, возможно, придется подождать пару-тройку часов, пока раствор немного затвердеет, и только тогда можно будет приступать к отсыпке слоеного пирога.
6. Сверху щебня укладывается геотекстильный материал. Как и говорилось выше, он необходим только для того, чтобы дренаж из песка и щебня не заиливался на протяжении длительного времени. Полотно укладывается в виде корыта с нахлестом на фундамент и бордюр – здесь все достаточно просто.
7. Теперь снова песок, но на этот раз это уже финишный слой, непосредственно на который будет производиться укладка тротуарной плитки. Именно поэтому данный слой песка должен быть не только качественно утрамбован, но и выровнен с учетом небольшого наклона от фундамента. Слой песка в этом случае может варьироваться от 70 до 100мм, а уклон должен находиться в пределах 3-6°. Чтобы все было четко в заданной плоскости, можно даже установить маяки, которые впоследствии уберутся, а на их место засыплется песок.
   Как уложить тротуарную плитку на отмостку фото

На завершающем этапе работ производится укладка плитки. Как уложить тротуарную плитку на отмостку? По большому счету, это не очень сложно – отдельные плитки укладываются на песок и выравниваются с помощью резиновой киянки. Это технический вопрос, с которым должен разобраться каждый лично – дело в том, что здесь все зависит от опыта проведения подобных работ, но в целом все очень просто.

А вообще последним, заключительным этапом работ, без которого отмостка из тротуарной плитки не может считаться завершенной, является заделка швов – она может выполняться двумя способами. Они либо просыпаются сухим цементом, либо песком с семенами газонной травы – в последнем случае вы получаете, так называемый «зеленый шов» из естественного природного материала. За подобной отмосткой придется тщательно ухаживать, поэтому от такого подхода к делу лучше отказаться.

Автор статьи Александр Куликов

Устройство отмостки из тротуарной плитки около дома

Водонепроницаемое покрытие из бетона по периметру здания давно доказало свою эффективность при защите фундамента. Вариант с брусчаткой получил распространение недавно, и за короткий срок у него появились как поклонники, так и противники. Поэтому стоит подробнее рассмотреть особенности использования этой конструкции, целесообразность и способы ее обустройства.

Содержание

Оправдано ли устройство мощеной отмостки вокруг дома из тротуарной плитки

При поверхностном рассмотрении разницы между покрытием из бетона и брусчаткой практически нет. Грамотно уложенные плиты с правильным уклоном отводят более 95% атмосферных осадков, но такое положение касается только дождевой воды. Несколько иначе складывается ситуация при нестабильной погоде в зимний сезон, когда в силу вступают следующие процессы:

• Подтаивание снега вблизи цоколя в дневное время способствует проникновению влаги не только в грунт, но и в слой подсыпки. Поэтому устройство отмостки из тротуарной плитки должны быть досконально продуманы.
• Насыщенная влагой почва после заморозков резко увеличивает свои пучинистые свойства, что может негативно сказаться на целостности мощеной поверхности.
• Если даже вода замерзнет только на поверхности, то это, как минимум, приведет к порче брусчатки.

Чтобы водонепроницательная конструкция эффективно работала, она должна быть выполнена в виде цельного гидробарьера. При этом важно не только гидроизолировать фундамент, но и защитить от влаги верхний слой подсыпки. Реализовать это можно при помощи гидрофобного слоя непосредственно под плитами или обеспечить хорошую гигроскопичность самой подсыпки. Оба способа достойны внимания и потому будут рассмотрены ниже.

Типы водонепроницаемого покрытия по периметру здания

На практике устройство отмостки вокруг дома из тротуарной плитки делается либо способом обычной кладки с устройством гидробарьерного слоя, либо на основание из бетона. Соответственно и методы называются соответственно – мягкий и жесткий.

Мягкий способ

Основная особенность этой конструкции заключается в том, что в проведении бетонных работ нет необходимости. Единственное требование: послойная подсыпка должна выполняться строго по технологии с трамбовкой каждого слоя в отдельности. Обычно «пирог» выглядит следующим образом:

• Уплотненный грунт.
• Гравий.
• Песок.
• Гидробарьер.
• Геомембрана.
• Гравий.
• Геотекстиль.
• Песок.
• Брусчатка.

Упрощенная схема мягкой отмостки представлена на рисунке. Главная задача – обеспечение максимальной гигроскопичности материала.

Жесткий способ

Метод укладки брусчатки на основание из бетона также с успехом используется в строительстве. Традиционно выполнение работ осуществляется в два этапа:

1. Заливка бетона с армированием.
2. Укладка плит.

Сложность метода состоит в том, что каждый цикл нужно выполнять за один заход по всему периметру постройки.

Технология устройства отмостки из тротуарной плитки

Важно определиться, на каком этапе осуществить водонепроницательную конструкцию по периметру здания. Здесь все зависит от типа подложки. После обустройства фундамента около здания скапливается глинистый грунт, который затрудняет отделку стен и доставку материалов.

С другой стороны, устройство отмостки из тротуарной плитки целиком вокруг дома чревато ее повреждением от падающих стройматериалов или смесей. Если обработать прилегающую ленту до уровня подсыпки, то проведение работ существенно облегчается.

При выборе жесткого метода единственной проблемой будет точное определение нулевой отметки. Обычно отмосточное покрытие сразу стараются вывести на один уровень с плоскостью двора, который остается неопределенным вплоть до завершения строительства. Рациональным решением будет организация бетонной подготовки сразу после удаления опалубки с фундамента, после чего необходимый уровень выводится слоем бетона.

С мягкой отмосткой все обстоит проще. Насыпать гравий можно в любой момент и любым слоем, не переживая о точности выхода в уровень. Однако потребуется сделать сплошную гидроизоляцию, уложив под гравий простую полиэтиленовую пленку с предварительной подсыпкой снизу и сверху песком слоем 30 мм.

Земляные работы

Глубина снятия грунта около цоколя здания определяется по желаемому уровню итогового покрытия. Обычно это 150-200 мм. Отдельно стоит поговорить о ширине полосы, она должна быть больше ширины отмосточного покрытия на 200 мм. Сама ширина зависит от глубины залегания опоры:

• Минимальная ширина отмостки должна быть не менее 800 мм, потому что перемещаться по ней будет некомфортно. Это соответствует глубине залегания цоколя 1000 мм.
• На каждые 200 мм увеличения глубины залегания основания отмосточную поверхность следует расширять на 50 мм.

Выемка грунта начинается с самой нижней точки. Работа делается так, чтобы дно рва находилось на 200-250 мм ниже планируемого уровня финишного покрытия при устройстве отмостки из тротуарной плитки по мягкой технологии, а по жесткой – на 150-200 мм.

Важно! Если предполагается утепление, то нужно снять дополнительно 70 мм грунта. При выполнении работ по мягкому методу по внешнему контуру котлована выкапывают канаву для дренажа глубиной 150-200 мм.

Подсыпка

Под оба типа отмосточной поверхности применяют крупный песок фракции 0,6-1,5 мм и гравий 20-25 мм. В первую очередь засыпают гравий. Им выравнивают ров до линии, которая ниже финишного уровня на 150 мм. Дальнейшие действия по организации насыпи для каждого способа укладки различны:

• Для жесткой отмостки из бетона устанавливают опалубку на 100-120 мм уже фактической ширины котлована. Широкую часть рва засыпают смесью из песка и гравия до такого уровня, чтобы итоговая толщина бетона была не менее 70 мм.
• Для мягкой отмосточной плоскости слой гравия планируют в сторону цоколя, обеспечивая тем самым уклон в соотношении 15:1. Последующие слои материала засыпают и трамбуют с соблюдением этой пропорции. Далее насыпают песок 20 мм и м его. На этот слой укладывается гидробарьер шириной до середины дренажной канавы, другой край фиксируют к цоколю.

После организации гидробарьера следует сформировать подсыпку под саму брусчатку. Для предотвращения ее заиливания на границе слоев укладывают геотекстиль, на гидробарьер – геомембрана. В дальнейшем выполняется послойная засыпка – гравий 100 мм, затем песок до достижения линии, чуть ниже уровня толщины плиты.

Бетонирование и укладка своими руками тротуарной плитки на бетонную отмостку

Для того, чтобы внешняя плоскость торца была ровной, стенки рва укрепляют доской. Также важно отделить слой бетона от основания при помощи вспененной ленты из полиэтилена.

Как уже упоминалось, процесс может быть разбит на один или два этапа. Качественная укладка тротуарной плитки на бетонную отмостку подразумевает вначале заливку без армирования слоем 400 мм. Проходная нагрузка возможна после недельной выдержки бетона. Опалубку не стоит снимать до окончания второго этапа.

Для завершающего цикла используют бетон классом не ниже В25. Переед заливкой на подбетонку укладывают армирующую сетку 100х100 из проволоки сечением более 3,5 мм. Заливается бетон до уровня финишного покрытия минус толщина плит. Рекомендуется оставить еще 25 мм для корректирующей стяжки из цементно-песчаной смеси.

Укладка брусчатки

После организации корректирующей стяжки поверхность должна быть выведена чуть ниже чистового уровня – около 6-7 мм. После ее высыхания на поверхность наносится гидрофобный раствор при помощи гребенки. После этого камни укладывают и выравнивают правилом.

Для облегчения работы мастера советуют уложить стартовый ряд. Его аккуратно выравнивают и придавливают на половину гребенки, после чего укладывают остальные блоки. Если сразу установить бордюрные камни с внешней стороны, то делать это будет проще.

При выполнении работ по мягкой отмосточной поверхности камни можно укладывать сразу же на верхний слой подсыпки. К кладке на основу из бетона лучше приступать после определения уровня дворового покрытия.
 

Технология является неотъемлемой частью бетонного покрытия

Миллиметр GPS поднимает планку.

23 апреля 2019 г.

Jeff Winke

Компания Topcon Positioning Systems предлагает возможность трехмерной укладки дорожного покрытия с помощью своей системы асфальтоукладчика Millimeter GPS. Согласно Topcon, этот продукт является первым в мире устройством для управления асфальтоукладчиком с точностью до миллиметра на основе GPS.

Системы позиционирования Topcon

Красота, которую должен созерцать бетонный подрядчик, — это гладкая однородная поверхность свежеуложенного бетона. Для них Бетонно-Серый — цвет выбора в наборе из 64 цветных карандашей, и нет ничего лучше, чем оставить прочную, качественную законченную бетонную работу для других.

С течением времени выявляются любые дефекты изготовления, проникновение воды или износ от использования. Изменение цвета, образование накипи, растрескивание, растрескивание или скручивание иногда происходит из-за плохой партии готовой смеси, неадекватной процедуры отверждения, осадки грунтового основания или неправильного приклеивания финишного слоя. Бетонные поверхности, как правило, очень долговечны, но, как и все остальное, они не будут служить вечно — старение и износ поверхности из-за истирания при использовании будут иметь эффект.

Укладка бетона довольно сложна, и для достижения качественных и долговечных результатов требуются навыки, правильное оборудование и передовые технологии. По своей сути тротуар — это напольное покрытие … покрытие с твердым покрытием, по которому ездят или ходят. Одним из основных преимуществ бетонных покрытий является то, что они, как правило, прочнее и долговечнее, чем другие типы поверхностей. Они также могут иметь канавки, чтобы обеспечить прочную противоскользящую поверхность. Заметным недостатком является то, что обычно их создание требует больше времени. Таким образом, бетонные подрядчики обратились к технологиям для повышения эффективности производства и улучшения результатов.

По данным Американской ассоциации бетонных покрытий, роль технологий была значительной для роста и развития бетонных покрытий: «С 1892 года, когда в Америке было уложено самое первое бетонное покрытие, технология бетонных покрытий менялась, постоянно развивалась. для удовлетворения текущих и будущих потребностей».

В результате более чем векового совершенствования машины и методы эволюционировали. Сегодня технологии улучшили производительность и качество результатов.

«Мы видим прогрессивных подрядчиков… первопроходцев, которые сегодня осваивают технологии, а остальные понимают, что им придется следовать за ними или смириться с тем, что они неконкурентоспособны», — говорит Брайан Лингобардо, системный менеджер, 3D-строительство дорог, Topcon Positioning Systems, Ливермор, Калифорния. «У нас есть технология, позволяющая подрядчикам укладывать асфальт с точностью до миллиметра, что поразительно».

Бетоноукладчики со скользящими формами стали незаменимыми при укладке бетонных покрытий благодаря их эффективности в высокоавтоматизированном производстве бетонных дорожных покрытий, взлетно-посадочных полос и других крупных площадок. Многоцелевые машины на гусеничном ходу являются мастерами-монстрами в производстве бесчисленного множества литых профилей на месте. Контроль их производительности для обеспечения желаемых результатов — вот где вмешиваются разработчики систем управления машинами.

Система позиционирования Topcon предлагает возможность трехмерного укладки дорожного покрытия с помощью системы асфальтоукладчика Millimeter GPS. Согласно Topcon, этот продукт является первым в мире устройством для управления асфальтоукладчиком с точностью до миллиметра на основе GPS. Система использует спутниковое позиционирование вместе с зонным лазерным ориентиром. На асфальтоукладчике установлен блок управления, предназначенный для независимого управления гидравликой. На цветном графическом экране отображается положение машины на рабочем месте и датчики, используемые для управления левой и правой стороной чаши, а также текущая высота и уклон.

Система имеет лазерные приемники зоны позиционирования управления машиной со встроенной GPS-антенной, установленные на задней части асфальтоукладчика. Другие компоненты асфальтоукладчика включают в себя приемник GNSS управления машиной и датчики уклона для управления передней частью или «тягой» асфальтоукладчика.

Система GPS-укладчика Topcon Millimeter оснащена лазером, который передает уникальный сигнал и работает аналогично стандартному вращающемуся лазеру. В отличие от стандартного ротационного лазера, который работает только в плоской плоскости, Topcon LZ-T5 передает сигнал Lazer Zone, который создает область измерения высотой 33 фута (10 м). Таким образом, расположенный в любом месте в зоне Lazer, датчик управления машиной системы асфальтоукладчика Millimeter GPS предназначен для вычисления точной вертикальной информации. Нет необходимости в подвижной мачте, технология предназначена для автоматического определения высоты. Даже если перепад высот составляет 10 метров (33 фута), при использовании этой технологии нет необходимости изменять положение прибора или приемников. Для объектов со значительными высотами или большими площадями можно подключить до четырех передатчиков LZ-T5 Lazer Zone, чтобы охватить большую площадь и перепад высот более 130 футов.

«Поскольку у нас нет канатов, нам нравится эффективность, обеспечиваемая системой асфальтоукладчика Millimeter GPS, — говорит Кевин Геринг, владелец/оператор Gehring Construction & Ready Mix Co., Колумбус, Небраска. — Нам не нужно ждать и платить геодезистам, которые будут назначены по расписанию, и забивать ступицы в землю. И мы больше не ждем и не платим сотрудникам за установку каната ».

Геринг считает, что он также добился лучшего выравнивания укладки и улучшения управляемости благодаря тому, что он может использовать фактические данные о радиусе для горизонтальных и вертикальных кривых вместо коротких участков линии касательной.

Соглашаясь с выводами Геринга, Скотт Мерчисон, PE, LEED AP и главный инженер RC Construction, Гринвуд, штат Миссисипи, заявляет: «Нам нравится простота и гибкость, которые предоставляет нам система, поскольку мы больше не женаты на Мы потратили все время и усилия, чтобы установить асфальтоукладчик со скользящими опалубками. Недавно мы проложили новую взлетно-посадочную полосу на Объединенной базе Эндрюс в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд, для Air Force One. Взлетно-посадочная полоса длиной 3000 футов и шириной 250 футов две пересекающиеся рулежные дорожки имели указанный допуск при тестировании профилографом 7 дюймов на милю. С нашей системой Topcon мы достигли невероятного рейтинга гладкости профилографа — менее 1 дюйма на милю. Мы очень счастливы».

Система асфальтоукладчика Topcon Millimeter GPS помогает повысить точность укладки как по расходу материала, так и по укладке бетона.

«Наши результаты оказались намного лучше, чем ожидалось, — говорит Джейкоб Хедрик, менеджер по укладке и 3D-мощению, GLF Construction Corp. , Майами, Флорида.

«Точность GPS-системы Topcon Millimeter феноменальна. Мы достигаем конечного уровня асфальта с точностью до одной сотой, и если учесть, что кусок заполнителя может быть больше этого… это довольно впечатляюще».0003

Хедрик также называет сбережения и окупаемость своих инвестиций в технологии в качестве преимуществ: «С нашим первым проектом мы сэкономили достаточно, чтобы покрыть стоимость системы Topcon. системы, если бы мы хотели их».

Безусловно, технология становится неотъемлемой частью стремления бетоноукладчиков к гладкой, однородной поверхности свежеуложенного бетона, к которой они все стремятся.

По данным Федерального управления автомобильных дорог (FHA), «сегодняшние пользователи автомагистралей ожидают качественного путешествия по безопасным и ухоженным дорогам с минимально возможной задержкой». У FHA есть несколько текущих программ, которые призваны обеспечить «развертывание и внедрение инновационных технологий, которые могут повысить безопасность и производительность транспортной системы, на дорогах страны».

Очевидно, можно было бы ожидать, что технологии, применяемые компаниями, занимающимися укладкой бетонных покрытий, соответствуют заявленной миссии FHA и вносят непосредственный вклад в высокое качество поездок, на которое рассчитывают пользователи автомагистралей.

Изд. Примечание: Джефф Винке — писатель по бизнесу и строительству из Милуоки, штат Висконсин. С ним можно связаться по адресу [email protected].

Miller Formless отмечает 50-летие приобретения бетоноукладчика

Miller Fassless отмечает 50 -й годовщину, так как глобальный провайдер из бетонного скольжения на асфальти Антенна для георадарных работ

Что делать с доминирующими швами в полах

Мощение до 50 футов. Широкий: укладчик/распределитель и асфальтоукладчик со скользящими формами GP460

Azuga Asset Tracking

Уменьшите риск и защитите свое ценное оборудование с помощью системы отслеживания активов

Как правильно выбрать антенну для работы с георадаром

учитывайте поверхностный покров и присутствующую почву, а также глубину, которую вы хотите сканировать.

Что делать с доминирующими стыками в полах

Редкий случай, когда все правильные действия могут усугубить проблему.

Как отбивать армированный бетон при сверлении с помощью перфораторов Diablo

Производительность снижается при ударе по арматуре при сверлении. С перфораторами Rebar Demon вы можете сверлить до 7 раз дольше в армированном бетоне и оставаться эффективным!

Komatsu представляет дробилку MVT-II 600 с ребрендингом на выставке CONEXPO

Для сокращения отходов в карьере и в процессе производства цемента дробилка Komatsu MVT-II 600 использует технологию согласованной скорости (MVT) для получения меньшего количества мелких частиц в продукте и минимизации образования отходов. .

Вы не можете сделать все в одиночку: история Miller & Long

Бетонная строительная компания Miller & Long отмечает 75-летие в бетонной промышленности. Вы обнаружите, что командная работа лежит в основе их долгой истории успеха.

Вопросы и ответы с президентом Американского общества подрядчиков по бетону в 2023 году

Результаты выборов в совет и комитеты Американского общества подрядчиков по бетону в этом году, а также наше интервью с недавно избранным президентом ASCC Крисом Клемаске.

Икона агрегатного состояния Чарли Лак получил признание на NSSGA 2023

Представленный на съезде Национальной ассоциации камня, песка и гравия в 2023 году, Чарли Лак, президент и главный исполнительный директор Luck Companies, был награжден премией Барри К. Вендта за заслуги перед мемориалом 2023 года и премией Пола ROCKPAC. Премия Меллота-младшего за выдающиеся достижения в области политики

Убедиться, что подрядчики по бетону являются самыми безопасными в строительстве

Совместно с Советом по безопасности и управлению рисками Американское общество подрядчиков по бетонным работам, Фонд образования, исследований и разработок запустило веб-сайт для борьбы с черепно-мозговыми травмами и со смертельным исходом у бетонных подрядчиков: HarthatstoHelmets.com

Как отбивать армированный бетон при сверлении с помощью перфораторов Diablo

Производительность снижается при ударе по арматуре при сверлении. С перфораторами Rebar Demon вы можете сверлить до 7 раз дольше в армированном бетоне и оставаться эффективным!

Основные ассоциации производителей бетона присоединяются к Коалиции по безопасности

На выставке CONEXPO/CON-AGG Американская ассоциация бетононасосов объявила, что основные отраслевые ассоциации обязались поддержать кампанию по безопасности при перекачивании бетона, привлекая внимание к работе с бетононасосом или рядом с ним.

Doka сотрудничает с подрядчиками на выставке CONEXPO 2023

Doka объявила о своих последних новостях на выставке CONEXPO 2023: посетители смогут лично ознакомиться с опалубкой для стен и перекрытий, безопасностью, строительными лесами и цифровыми услугами, которые помогут подрядчикам найти успешные решения. Стенд D2001

ACR запускает первого в мире робота для подъема, переноски и укладки арматуры @CONEXPO: Робот IronBOT

IronBOT может дополнить строительные бригады, поднимая, перенося и размещая до 5000 фунтов связок арматуры в поперечном направлении или продольная ориентация без необходимости подъема тяжестей членами экипажа.

7 Методы испытания прочности бетона

Помимо испытаний на разрыв цилиндра, можно использовать множество других методов.

Экономия 15 миллионов долларов на ремонте за счет использования правильной системы крепления бетона

Здание Хелмсли в Нью-Йорке начало трескаться и отваливались большие куски камня. Анкерная система Cintec помогла сэкономить миллионы долларов на проекте

Робототехника/автоматизация на выставке CONEXPO

Подрядчики могут из первых рук узнать об автоматизации послепродажного обслуживания экскаваторов, операциях машин с цифровым чередованием, роботах для выполнения конкретных задач и многом другом в Лас-Вегасе.

Paving Slab Generates Electricity with Footfalls

• Share on Facebook

• Share on Twitter

• Share on Reddit

• Share on LinkedIn

• Share via Email

• Print

ЛОНДОН — Это может быть последнее слово в конкретных решениях по сокращению выбросов углерода: тротуарная плитка, которая вырабатывает электричество при каждом шаге по ней, обеспечивая чистой энергией как города, так и отдаленные районы, не подключенные к национальной сети. Лучше всего для этого требуются в основном бывшие в употреблении шины и бетон.

Изобретение является детищем выпускника промышленной инженерии Лоуренса Кембол-Кука, который придумал эту идею, усовершенствовал ее на последнем курсе Университета Лафборо в центральной Англии, запатентовал ее, основал свою компанию Pavegen и теперь занят ее внедрением. к миру.

«Я изучал застроенную среду и смотрел на солнечную и ветровую энергию. Я понял, что очень сложно получить хорошие модели окупаемости фотоэлектрических солнечных батарей в городских условиях — у вас есть затенение, ограничения по планированию — и ветер тоже не сильный, потому что у вас турбулентность, — сказал он Климатическая проволока .

«Я бросил университет, и около двух лет назад начались американские горки. Я начал с 50 фунтов стерлингов в кармане. Мы прошли через друзей и семью, состоятельных людей, и теперь у нас есть институциональная поддержка, » добавил он.

Как и в случае со многими другими изобретениями, идея казалась простой — хитрость заключалась в том, чтобы воплотить ее в жизнь, а затем бороться за выход на рынок. Каждая плита имеет поверхность из переработанных грузовых шин и основу из переработанного полимербетона.

Из коридоров колледжа на поля сражений?
Итак, начнем с материала, который, скорее всего, оказался бы на свалке. Каждый шаг вдавливает резиновую поверхность примерно на 5 миллиметров или пятую часть дюйма. Это, используя механизм, который Павеген не хочет обсуждать, преобразуется в электроэнергию, которую можно либо хранить, либо использовать немедленно, либо — в более крупных установках — передавать в национальную сеть.

Хотя Кембалл-Кук не обсуждал этого, ученые и изобретатели работали с явлениями, близкими к тому, с чем он экспериментировал, с середины 18 века. Он известен как пьезоэлектричество, в основном электрический заряд, который накапливается в определенных твердых телах, включая кристаллы, кости и некоторые полимеры, в ответ на приложенное механическое напряжение. Слово происходит от греческого глагола piezo или piezein , что означает сжимать или нажимать.

Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) предприняло попытку питать боевое оборудование с помощью пьезоэлектрических генераторов, встроенных в солдатские ботинки; однако от первоначального проекта отказались, среди прочего, из-за того, что ботинки были неудобными.

Как описывает свое изобретение Кембалл-Кук: «Каждый раз, когда кто-то ходит по плите, она преобразует кинетическую энергию шагов в электричество, так что это решение для автономного энергоснабжения городских пространств и транспортной инфраструктуры».

«Десять плит вокруг уличного фонаря будут питать его всю ночь от энергии, вырабатываемой в течение дня. Вы можете получить 20 или 30 секунд света от небольшого светильника с одного шага. Мы сейчас работаем над гораздо более крупными системами. Представьте себе покрытие Трафальгарской площади этими плитами и использование всего электричества от тысяч людей, которые проходят по ней каждый день», — добавил он.

Плиты предназначены для замены существующих напольных покрытий и, поскольку они водонепроницаемы, могут использоваться как внутри, так и снаружи помещений. Вырабатываемая мощность может использоваться для питания осветительных приборов, рекламных вывесок, сигнализации, музыкальных систем или даже для подзарядки устройств. Модели с дисплеем подают слабый электрический ток для питания светодиодов (LED).

Первой, кто ухватился за возможность использования ножного освещения, была старая школа Кемболл-Кук в графстве Кент на юго-востоке Англии. В декабре прошлого года школа покрыла пол коридора энергоблоками, которые освещают территорию, так как 1100 учеников стараются пользоваться коридором как можно чаще.

Должен танцевать
И это был только первый шаг.

Группа из 20 плит Pavegen будет установлена ​​в центре гигантского торгового центра в восточной части Лондона, который недавно открылся рядом со стадионом, на котором в следующем году пройдут Олимпийские игры.

Каждый день десятки тысяч людей проходят через него по пути на стадион или со стадиона, и каждый их шаг помогает освещать торговый центр. Другая часть вознаграждения будет заключаться в помощи владельцам в достижении их жестких целей в области устойчивого развития.

Кембалл-Кук нацелен на более крупные проекты. «Мы рассматриваем транспортные узлы, такие как аэропорты и вокзалы, торговые центры. В среднем человек проходит 1,8 км [1,1 мили] за поездку в аэропорт. Мы тщательно протестировали плиты, и они прочные. эквивалент миллионов шагов», — сказал он.

«Наша система может быть установлена ​​в самых разных местах. Для нее нет ниши», — объяснил он.

Вовлечение пешеходов в продукт. «Люди очарованы этим. Они хотят взаимодействовать с ним». он сказал. Это стало очевидным с оригинальными плитами, у которых в середине есть небольшая светодиодная лампа, которую можно включить отпечатком ноги. Есть и другие типы, которые просто вырабатывают электроэнергию для внешнего использования.

«Когда команда Pavegen взяла набор плит на музыкальный фестиваль в сентябре, они записали 250 000 шагов всего за три дня, когда люди танцевали на них, чтобы сделать собственное освещение для дискотек», — объяснил изобретатель.