Соединение арматуры муфтовое: ТТК. Системы соединения LENTON,

Содержание

Соединение арматуры без сварки: способы и типы

На сегодняшний день все нормы и правила, а также типы соединений арматуры прописаны в СНиП. Их четкое соблюдение позволяет свести на минимум риски дальнейшей эксплуатации несущих конструкций.

Различают четыре основных вида соединения арматуры: сварочный, соединения «внахлест», обжимные муфты и резьбовые механические соединения.

Виды соединений арматуры

1) Ванная и ванно-шовная сварка

Сущность ванного способа сварки заключается в том, что тепло свариваемым стержням передается не непосредственно под воздействием электрической дуги, а через ванну из жидкого металла. Эта ванна создается за счет расплавления металла электрода и частичного расплавления металла стержней у их торцов. Чтобы предупредить растекание расплавленного металла при сварке, применяют специальные стальные подкладки и накладки, а также инвентарные медные формы. Наплавленный в ванну металл соединяется с расплавленным металлом стержней и образует сварной стыковой шов; при этом стальная подкладка или накладка остается в готовом шве как часть стыка, а медную форму удаляют и используют многократно.

Ванношовная сварка, как способ равнопрочного стыкования строительной арматуры, не имеет перспектив уже в обозримом будущем ввиду наличия непреодолимых качественных ограничений по некоторым присущим ей параметрам, а именно:

  • Стоимость соединения;
  • Скорость подготовки соединения;
  • Объем и способ контроля;
  • Квалификация персонала
  • Тенденция к использованию термически упрочненной арматуры;

Муфтовые механические соединения

Ancon обеспечивают аналогичное качество соединения, не имеют подобных ограничений и позволяют решить строительную задачу любой степени сложности.

2) Соединения «внахлестку»

Соединения «внахлестку» не всегда являются подходящим средством связывания арматуры. Такие способы соединения арматуры (вязка арматурных перепусков) не совсем выгодны – много времени уходит на вязку, что приводит к большему насыщению в бетоне из-за увеличения количества используемых стержней. Соединения «внахлестку» зависимы от бетона при передаче нагрузки. По этой причине любое ухудшение целостности бетона может существенно повлиять на характеристику соединения.

Механические соединения Ancon могут упростить конструкцию и изготовление армированного бетона и уменьшить количество требуемой арматуры. Прочность механического соединения не зависит от бетона, в котором оно размещено, и оно будет сохранять прочность, несмотря на потерю покрытия в результате ударного повреждения или при землетрясении.

3) Обжимные муфты для соединения арматуры

Принцип работы состоит в обжатии муфты из толстостенной стальной трубы и имеют ряд значительных недостатков:
  • Большие габаритные размеры, увеличение массы всей конструкции;
  • Необходимость узи или радиографического контроля на местах;
  • Гарантированная неповторяемость соединения, даже при работе с одной отливкой металлопроката;
  • Невыполнение требования деформативности;
  • Монтаж. Использование неповоротливых гидравлических прессов и насосных станций давления
  • Обжимное муфтовое соединение арматуры нельзя назвать технологией, которая повторяет заявленное качество вне зависимости от условий эксплуатации. Имеются случаи агрессивного поведения гидроприводов, которые норовят пробиться каску работающему персоналу и учинить травму на производстве.

    4) Резьбовые механические соединения арматуры Ancon

    Инновационное резьбовое соединение арматуры без сварки, благодаря множеству положительных моментов, быстро завоевала доминирующую позицию на соответствующем рынке и повсеместно используется для сооружения многоэтажных зданий, атомных и гидроэлектростанций, мостов и прочих массивных строительных объектов (I и II уровня ответственности).

    В отличие от устаревших методов (сварка, вязка), резьбовое соединение продольной арматуры без сварки используется с арматурными стержнями различного диаметра.

    Применение резьбовых соединений арматуры в монолитных конструкциях обеспечивает дополнительную прочность, а также экономит металлопрокат (до 20%).

    Технология также повышает сейсмостойкость и долговечность ЖБИ, одновременно уменьшая нагрузку на фундамент. Такие способы соединения арматуры позволяют сократить время монтажа, заметно снизив общие сроки строительства.

    Виды соединения арматуры Ancon


    Механическое соединение арматуры Ancon CXL с параллельной резьбой
    Муфты соедетельные для арматуры Ancon CXL предназначены для поперечного соединения несущей арматуры. Имеют самые малые габаритные размеры, в тоже время обеспечивают равнопрочное соединение строительной арматуры. Диаметры соединяемой арматуры – 12; 16; 20; 25; 28; 32; 36; 40; 50. для соединения прутков металлопроката разного диаметра возможны переходные муфты для арматуры.


    Стыковка арматуры Ancon TT с конической резьбой
    Муфты для механического соединения арматуры с конической резьбой разработаны для использования в подавляющем большинстве случаев, в которых необходимо выполнить соединение арматурных стержней. Муфты предназначены для установки на стержни диаметром от 12 до 50мм.


    Способ соединения арматуры Ancon MBT
    Безрезьбовые механические муфты предназначены для соединения неподготовленной арматуры диаметром от 10 до 40 мм. Арматура закрепляется внутри муфты при помощи двух фрикционных накладок и по мере затяжки срезных болтов их конические торцы врезаются в материал стержней. Муфты для стыковки арматуры МВТ особенно удобны в тех случаях, когда арматура уже установлена в конструкции.

    Технология монтажа

    Как правило, установка муфт на арматурные стержни с подготовленной резьбой выполняется на арматурном участке, и стыковые соединения арматуры закрываются пластиковыми колпачками.

    Нарезанные концы соединяемых арматурных стержней закрываются пластиковыми или резиновыми защитными колпачками.

    После того, как стержень будет наживлён на муфту, затягивание соединения выполняется ключом с регулированием предельного момента.

    Анализ мирового опыта механического соединения стержневой арматуры встык опрессовкой муфты (Repair Splicing System)

    При быстрорастущих объемах применения монолитного железобетона в строительстве (гражданском, промышленном, специальном, объектов атомной энергетики, мостостроении) приоритетом при выборе технологии возведения арматурных каркасов является не стоимость изготовления, а эксплуатационная безопасность сооружения в течение всего проектного срока службы.

    «Из мировой практики известно, что один доллар, вложенный в повышение долговечности сооружения дает более ста долларов отдачи в эксплуатации».

    Известно, что арматурные работы составляют по трудозатратам и продолжительности по времени основную часть стоимости сооружения по сравнению с бетонными и опалубочными работами.

    Мировым опытом общепризнано, что сварные соединения, как способ равнопрочного стыкования строительной арматуры, не имеют перспектив. Опыт возведения арматурных каркасов монолитных сооружений однозначно определяет как наиболее рациональные, экономически целесообразные и гарантирующие эксплуатационную надежность технологии – муфтовые механические соединения стержневой арматуры: обжимные; резьбовые, винтовые с стопорными гайками и болтовые. Муфтовые механические соединения, обеспечивая стык с прочностью на растяжение, превышающей фактическое усилие временного сопротивления соединяемого проката и с гарантией выносливости, не имеют ограничений, присущих сварным соединениям, и позволяют решить строительную задачу любой сложности.

    Мировой опыт (7, 8, 9, 10, 11,14) рекомендует для обеспечения арматурных работ при новом строительстве, ремонте и реконструкции сооружений применение разнообразных муфтовых соединений арматуры: обжимных, резьбовых, болтовых.

    Таким образом, обжимные соединения, муфты с конической и/или параллельной резьбой, и болтовые муфты образуют функционально полный набор способов стыкования строительной арматуры, позволяющий решить любую конструкторскую и строительную задачу независимо от сложности и размеров возводимого, или реконструируемого объекта.

     Продолжается дальнейшее технологическое совершенствование муфтовых механических соединений, например, обжимные муфтовые соединения развились в комбинированные муфтовые, т. е. в обжимные с резьбовой вставкой, изготавливаемые на высокопроизводительном оборудовании непосредственно на стройплощадке.

    Механические соединения стержневой арматуры встык опрессовкой муфты (Repair Splicing System)

    Механические соединения стержневой арматуры встык опрессовкой муфты (Repair Splicing System) представляют на мировом рынке ряд ведущих фирм: Bar Splice Products, Inc; Dextra Manufacturing Co., Ltd.; CASTLMBA (BSG coupler system). Эти бренды представлены в десятках стран мира и остаются ведущими способами механического соединения арматуры периодического профиля встык, как одинакового, так и различного диаметра. Метод применим для соединения арматуры в диапазоне диаметров от 10 до 57 мм. Применяемые переносные прессы представлены в номенклатурном ряде, используются и стационарные прессы.

    Обжимные соединения арматуры получают многократным последовательным, либо однократным обжатием переносным гидравлическим прессом арматуры в стальной муфте. С целью повышения эффективности технологии применяют стационарные прессы (расположенные на строительной площадке) для предварительной опрессовки однократным обжатием соединительных муфт с двух сторон арматуры диаметром из ряда Ø 10-57 мм на 1/2 длины соединительной муфты. Возможно также получение соединения деформированием муфты посредством ее протяжки (технология «FLIMU», DYWIDAG).

    Экспертные оценки (4, 10, 11, 14) характеристик различных способов механических соединений строительной арматуры по основным параметрам: габариты стандартного соединения; стоимость; прочность; возможность укрупнения стержней арматуры; квалификация персонала; скорость подготовки соединения; объем контроля; вариативность исполнения; стойкость соединения к динамическим нагрузкам; необходимость вспомогательного оборудования; зависимость от параметров арматуры; наличие ограничений (среднее значение по 10-бальной шкале): обжимные муфты-7,75; болтовые муфты,-7,67; винтовые муфты с стопорными гайками,-8,42; резьбовые муфты с конусной резьбой,-8,66-9; резьбовые муфты с параллельной резьбой,-9,17; комбинированные муфты (предварительно обжатые с резьбовой вставкой), -8,5.

    По совокупности существенных признаков обжимные муфтовые соединения находятся в одном ряду с резьбовыми муфтовыми соединениями различного типа.

    В российских условиях актуально продолжить развитие технологии производства обжимных муфтовых соединений арматуры. Эта технология конкурентоспособна с резьбовыми соединениями за счет применения стационарных прессов предварительной заготовки стержней с однократным обжатием муфт на половину их длины с двух концов арматурных стержней илитехнологической линии для предварительной разметки стержневой арматуры и серийной опрессовки соединительных муфт с двух сторон арматуры;совершенствования номенклатурного ряда мобильных прессов, снижения их веса, улучшения конструкции пресса в части удобства пользования и управления, надежности, обеспечения автоматического цикла обжима, обеспечения работы при часто расположенной арматуре, удешевления процесса производства муфт с полной заводской готовностью к применению, оптимизации процесса маркировки муфт и арматуры для упрощения методов контроля; применения мобильной испытательной установки опрессованных соединений на прочность при растяжении в условиях строительной площадки. Предстоит развить опыт ОАО «Мостотрест» (17) по применению механического стыкования стержневой арматуры обжимными муфтами с соединительными элементами на резьбе.

    Из механических соединений наибольшее применение в России нашли только обжимные муфтовые соединения. Также, представлены и сертифицированы в России соединения муфтами с параллельной и конусной резьбой; соединения арматуры винтового профиля винтовыми муфтами со стопорными гайками; болтовые муфты, которые не нашли широкого применения вследствие ограниченности российского оборудования в этой области и высокой стоимости импортного оборудования и муфт.Кроме того, разнообразие отечественных арматурных сталей по способам заводского изготовления и виду периодического профиля определяет особый подход к использованию муфтовых резьбовых соединений (15,16). Известна прямая зависимость прочностных и деформационных показателей резьбового соединения от длины свинчивания и механических характеристик соединяемых элементов; поставлена задача создания унифицированного типа муфт при использовании для всех широко распространенных классов арматуры периодического профиля (15). При производстве резьбовых муфтовых соединений должна быть обеспечена защита резьбы на подготовленных к стыкованию элементах соединений и собранных соединений от влаги (коррозии). Зарубежные резьбовые соединения разрабатывались применительно к арматурным стержням выпускаемым в этих странах с специфическим периодическим профилем, особенностями технологии выплавки и проката, для своих климатических условий. Непосредственный перенос разработанных за рубежом конструкций резьбовых стыков на отечественную арматурную сталь и для конструкций, работающих в наших температурно-климатических условиях исключен, их применение должно быть в соответствии с конкретными Техническими условиями.

    Применение муфтовых обжимных соединений арматуры по опыту российских (18) и зарубежных производителей (7, 8, 9, 10, 11) позволило увеличить производительность труда в 10–15 раз по сравнению с сварными соединениями, значительно уменьшить себестоимость работ.

    Российские стандарты (1, 2, 3) на применение механических соединений стержневой арматуры распространяются на опрессованные соединения металлической стержневой арматуры с периодическим профилем железобетонных конструкций зданий и сооружений различного назначения и любой степени ответственности, воспринимающих постоянные, временные и особые нагрузки (взрывные, сейсмические и др.) в климатических районах с расчетной температурой до минус 55°С, в районах с сейсмичностью до 9 баллов.

    Правильный выбор соответствующих способов изготовления механических муфтовых соединений арматуры,-гарантия эксплуатационной безопасности в течение проектного срока службы объекта.

    Одно из ведущих российских предприятий в области обжимных муфтовых технологий, уже более семи лет, ЗАО «Энерпром» (г. Иркутск).

     

    Выполненные проекты с применением гидравлического оборудования «Энерпром» для механического соединения стержневой арматуры встык опрессовкой муфт:

    1. Строительство стадиона «Фишт» в г. Сочи
    2. Строительство моста через бухту Золотой Рог
    3. Строительство нового вокзала в г.Адлер
    4. Строительство моста через Москву реку, г. Москва, Зарядье
    5. Около 43 объектов в России и Р. Казахстан.

     

    Библиография

    1. СТО НОСТРОЙ 143-2014. «Соединения металлической стержневой арматуры методом механической опрессовки. Правила и контроль выполнения, требования к результатам работ».
    2. СТО СРО-С 60542960 00011-2012. «Требования к механическим соединениям арматуры железобетонных конструкций, предусмотренных рабочей документацией, при выполнении работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту ОИАЭ».
    3. ГОСТ 10922-2012 «Арматурные и закладные изделия, их сварные, вязаные и механические соединения для железобетонных конструкций. Общие технические условия».
    4. Рябов А.Б.Опыт применения механических муфтовых соединений арматуры и обоснование эффективности их применения. Санкт-Петербург. 2008.
    5. ТУ 4842-026-77625325-2009, с изм. №1 от 2011г. Соединения механические опрессованные арматурного проката для железобетонных конструкций. Держатель подлинника ЗАО «Энерпром»
    6. Протокол испытаний №21 от 27 июля 2009 г «ЦНИИС-ТЕСТ». Испытания на выносливость при растяжении соединений арматуры периодического профиля (Ø 25 и 32 мм), опрессованных с гарантией выносливости (соединения ЗАО «Энерпром»).
    7. Bar Splice Products, Inc.
    8. Dextra Manufacturing Co., Ltd.
    9. CASTL- MBA (BSG coupler system).
    10. RESEARCH REPORT: R 25011 (CS1 #03 21 00). BASED UPON ICC EVALUATION SERVICE. REPORT NO. ESR—2299. REEVALUATION DUE DATE: August 1, 2018 Issued Date: August 1, 2016 Code: 2014 LABC.BarSplice Products, Inc.
    11. ICC-ES Evalution Report ESR-2299, July 2015. www. icc-es.org. Report Holder BarSplice Products, Inc.
    12. Толеугали Н. Д.Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. Оценка технологий возведения арматурных каркасов высотных монолитных конструкций // Молодой ученый. — 2015. — №24. — С. 223-227.
    13. Клименов В.А., Овчинников А.А., Осипов С.П., Устинов А.М., Штейн А.М., Данильсон А.И. Исследование и неразрушающий контроль при разработке новых строительных конструкций. Томский государственный архитектурно-строительный университет. Национальный исследовательский Томский политехнический университет. 2015.
    14. INVESTIGATION OF THE BEHAVIOR OF OFFSET MECHANICAL SPLICES. UniversityofSouthCarolina, 2005
    15. Клочанов И.Е. ВЛИЯНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ МАТЕРИАЛОВ МУФТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ АРМАТУРЫ // Современные проблемы науки и образования. – 2014. – № 2.
    16. Дъячков В.В. Свойства и особенности применения в железобетонных конструкциях резьбовых и опрессованных механических соединений: Автореф. дис. канд. техн. наук. – Загорские Дали, 2009. –76 с
    17. ОАО «Мостотрест». «Федеральный строительный рынок» № 91. Рубрика: Транспортное строительство.30.04.2011
    18. Российские производители обжимных муфтовых соединений стержневой арматуры: ЗАО «Энерпром», ОАО «Мостотрест», ГК «Промстройконтракт», ООО «Спрут», ООО «Следящие тест-системы», ООО «УК «Уралэнергострой».

     

    Способы соединения стальной арматуры.

    1. Механический способ соединения арматуры
    2. Соединение арматуры сваркой
    3. Особенности вязки арматурных стержней

    Современные технологии строительства предусматривают несколько способов соединения арматуры: механический с использованием сварочного аппарата, с применением вязальной проволоки или пластиковых хомутов. Рассмотрим основные особенности каждой из этих методик.

    Механический способ соединения арматуры

    По сравнению с другими технологиями, механическая стыковка имеет ряд преимуществ.

    • Не требуется нахлеста, что обеспечивает экономию металла. Нахлест увеличивает расход арматуры на четверть.
    • По сравнению со сваркой, во-первых, это более производительный процесс, во-вторых, не требуется высокая квалификация работников.

    Дополнительные плюсы механических стыковых соединений – прочность полученной конструкции и возможность реализации этой технологии при любых погодных условиях.

    Для осуществления механической стыковки применяют в качестве оборудования гидравлический пресс, в качестве расходных материалов – стальные муфты. Ускорить механическое соединение стержней арматуры можно с помощью муфт с центральной перегородкой. Пруты вставляются в муфту, которую обжимают с помощью пресса. Наличие сменных штампов в прессе обеспечивает возможность работы с арматурой разного диаметра. Процесс осуществляют два человека.

    Соединение арматуры сваркой

    Сварочный способ стыкования арматурных стержней – востребованная технология. Существует несколько вариантов ее реализации.

     

    • Сварка протяженным швом применяется для стыкования горизонтальных и вертикальных прутов. Используется сварка арматуры внахлест или с использованием накладок. Швы могут быть одно- или многопроходными, что определяется диаметром прутов.
    • Сварка многослойными швами применяется в основном для вертикально расположенных стержней, используемые электроды – с фтористокальциевым покрытием.
    • Для стержней 14-40 мм с предварительной сборкой в кондукторах применяют сварное соединение арматуры с формированием принудительного шва. Процесс проходит с использованием формирующих устройств.

    Сварка – удобный тип соединения усиливающих стержней, но ему характерны определенные минусы:

    • в области шва происходит изменение микроструктуры металла, вызывающее снижение прочности и жесткости упрочняющего каркаса;
    • сварной шов слабо работает на изгиб, что может привести к разрушению каркаса уже при вибрировании бетонной смеси;
    • для создания фундаментов сварные соединения рекомендованы только при строительстве объекта на устойчивых типах грунтов, не склонных к сильному оседанию.

    Правила, как соединять арматуру в углах ленточного фундамента, изложены в СП 52-101-2003 в пункте 8.3.26, в ГОСТе 14098-2014 регламентированы основные правила соединения арматуры сваркой.

    Особенности вязки арматурных стержней

    Способ вязки заключается в укладке прутов с нахлестом с обвивкой отожженной проволокой из низкоуглеродистой стали диаметром 1,0-1,2 мм. Для создания прочной конструкции не рекомендуется применять проволоку, покрытую ржавчиной или уже бывшую в употреблении. Вместо проволоки производители предлагают пластиковые хомуты, но при низких температурах они становятся хрупкими и лопаются. В качестве инструмента используют кусачки, плоскогубцы, вязальные крючки или высокопроизводительные пистолеты. Пистолеты эффективны при соединении арматуры по длине, в труднодоступных местах удобны вязальные крючки.

    Плюсы соединения арматуры без сварки – не нарушается структура металла, узлы обеспечивают необходимую степень подвижности арматуры, вязка может осуществляться как на строительной площадке, так и в цеху.

    Резьбовые соединения арматуры с трубопроводом в зависимости от размещения резьбы на присоединительны…

    Резьбовые соединения арматуры с трубопроводом в зависимости от размещения резьбы на присоединительных концах арматуры, бывают двух видов – МУФТОВОЕ или ШТУЦЕРНО-ТОРЦЕВОЕ.

    Немецкое происхождение термина «штуцер» от глагола stutzen (подрезать, нарезать) выдает даже его звучание. Так из-за наличия нарезного ствола именовали использовавшиеся для вооружения армий вплоть до XIX столетия мушкеты. В современной технике это существительное применяется для определения короткого отрезка трубы (другими словами – втулки) с резьбой на обоих концах, служащего для присоединения труб и трубопроводной арматуры к агрегатам, установкам и резервуарам.

    В штуцерном соединении присоединительный конец арматуры с наружной резьбой посредством накидной гайки подтягивается к трубопроводу. Его используют для арматуры малого и сверхмалого (с номинальным диаметром до 5,0 мм) диаметров.

    Как правило, это лабораторная или иная специальная арматура. Например, редукторы, устанавливаемые на баллонах со сжатым газом. С помощью штуцерного соединения в трубопроводные сети «вживляются» различные контрольно-измерительные приборы (КИП), монтируются испарители, термостаты, многие виды оборудования, входящие в состав технологических линий химического производства.

    Наиболее широкое применение получило МУФТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. В этом случае в присоединительных концах корпуса арматуры нарезается внутренняя резьба, при помощи которой арматура наворачивается на соответствующую наружную резьбу, имеющуюся на трубопроводе. Герметизация соединения осуществляется непосредственно по резьбе уплотнительными материалами в виде льна, пеньки, фума и т. п. Это соединение используется обычно в литой арматуре, т. к. такая технология изготовления корпуса позволяет с минимальными затратами получить наружную конфигурацию присоединительного конца в виде муфты с шестигранником или специальными выступами под ключ.

     

    Арматура, имеющая присоединительные концы с внутренней резьбой называется МУФТОВОЙ АРМАТУРОЙ. Изготавливается она, как правило, из сплавов цветных металлов (латунь, бронза), чугунов (серого и ковкого) и применяется на низких и средних давлениях. Однако встречается и стальная муфтовая арматура на давления до 16 МПа.

    Для соединения с трубопроводом применяется внутренняя резьба трубная цилиндрическая по ГОСТ 6375-81 или трубная коническая по ГОСТ 6211-81. Размеры муфтовых концов с трубной цилиндрической резьбой для каждого DN от 6 до 80 арматуры из латуни, бронзы и чугуна установлены ГОСТ 6521-68. Для конической резьбы, а также для других материалов корпуса размеры – по технической документации заводов — изготовителей такой арматуры.

    Второй вид резьбового соединения арматуры с трубопроводом – при помощи наружной метрической резьбы на присоединительном конце корпуса арматуры. На эту резьбу наворачивается накидная гайка, прижимающая к арматуре развальцованный конец трубопровода или ниппеля, приваренного или припаянного к трубопроводу.

    Уплотнение осуществляется прокладкой или развальцованным концом присоединяемой трубы. Для этой цели на присоединительном конце корпуса выполняются конструктивные элементы, необходимые для уплотнения соединения. Такое соединение называют ШТУЦЕРНО-ТОРЦЕВЫМ.

     

    Арматуру с наружной резьбой на присоединительных концах называют ЦАПКОВОЙ АРМАТУРОЙ. Она изготавливается из латуни, бронзы, алюминиевого и титанового сплавов, углеродистой и коррозионностойкой стали.

    В зависимости от конструкции концы с наружной резьбой подразделяются на цапковые и штуцерные. Их размеры в зависимости от PN и DN для судовой арматуры регламентируются ГОСТ 2822-78, а для арматуры другого назначения – технической документацией заводов-изготовителей.

    Следует отметить, что для проходной и угловой арматуры оба присоединительных конца делаются муфтовыми или цапковыми, штуцерными. Исключением из этого правила являются некоторые типоразмеры арматуры, у которых один конец выполнен с внутренней резьбой, а другой – с наружной (например, клапаны запорные латунные пожарные, клапаны из кислотостойкой стали на PN 1,6 МПа).

    Более подробная информация представлена в следующих видеороликах:

    Компания “Трансснаб”

    Прогресс в строительной отрасли происходит медленно. Проверенные и эффективные технологии используются десятилетиями. Тем не менее, значительная конкуренция на этом рынке  приводит к поиску новых технических решений, которые позволяют возводить здания быстрее, дешевле и с большей прочностью.

    Одним их таких решений является соединение арматуры с помощью муфт, данная система уже получила сертификацию [1], а ГОСТ 10922–2012 (дата введения 01.07.2013) внес ясность в применение механических соединений стержневой арматуры диаметром от 16 до 40 мм классов А400, А400С, А500С и А600С.[3]

    Данная система позволяет производить фрагментарное устранение стыков в арматурной вязке. Происходит это благодаря их замене на муфтовое соединение арматуры. Представленный вид монтажа уже получил достаточно широкое распространение при возведении современных зданий.

                                                                                      

     Соединительные муфты для арматуры исключают проявление каких-либо недостатков, свойственных сварочной сборке конструкций или вязи.[1] Наоборот, стыковка стержневой арматуры муфтами дает новые возможности:

    1.                абсолютно равнопрочный стык;

    2.                самый экономичный вид стыка;

    3.                высокая производительность работ по армированию;

    4.                доступность всех необходимых расходных элементов;

    5.                возможность производства работ при любых погодных условиях;

    6.                устойчивость к циклическим нагрузкам;

    7.                удобство контроля качества стыка.[3]

    Кратко остановимся, как изготавливается муфтовая арматура.

    Муфты для соединения арматуры изготавливают из арматуры трубопроводного типа с малым диаметром. Зачастую такая конструкция снабжается специальной микрорезьбой нужного диаметра.

    Метод достаточно прост, и при этом гарантированно обеспечивает высокую степень прочности и долговечности сочленения. Это достигается благодаря ряду конструктивных решений: внутренние резьбовые отверстия обладают цилиндрической формой, а профиль резьбы – треугольный. При этом шаг резьбы выполняется в диапазоне от 1,15 до 4 мм, а резьба имеет наружный диаметр от 12 до 58 мм. Помимо этого, на одном из концов арматурного стержня нет резьбы ответного типа. В ходе применения такого метода соединения, наблюдается заметное снижение металлоемкости изделия. Необходимый диаметр резьбы для таких изделий составляет от 12 до 58 мм. Это делает возможным сочетание муфт со всеми конфигурациями арматурных стержней, выполненных по требованиям ГОСТа 10884-94. Стоит отметить, что цилиндрические резьбовые соединения, расположенные на разных сторонах муфты, могут иметь как одинаковый, так и разный диаметры. Цилиндрические отверстия, в зависимости от модификации, могут обладать одинаковой либо разной глубиной. Резьба в них может быть как правой, так и левой, причем внутри одной из сторон отверстия внутри и снаружи могут быть нарезаны разные типы резьбы. Стандартная модель обладает круглым профилем, при необходимости он может быть многогранным. Кроме того, непрерывно производится пристальный контроль за качеством стыкового соединения и затяжкой. Это осуществляется с применением динамометрического ключа, и усилие каждой отдельно взятой затяжки при этом является расчетным.

    Благодаря применению такого вида соединения достигается значительное сокращение расстояния между арматурными стержнями. Это имеет важное значение при конструировании восходящей и шагающей опалубки. Такая разновидность муфтового соединения позволяет производить стыковку арматурных стержней, как с одинаковыми, так и с разными значениями диаметров.[2]

    Существует альтернативный метод муфтового соединения — в этом случае производится вставка стержней с последующей заливкой цементом, который находится под давлением. Данный тип соединения мало распространен ввиду ряда существенных недостатков – сложности изготовления, высокой себестоимости и малой прочности полученного соединения.[1]

    Еще одним, более распространенным типом соединения при помощи муфты, является технология с применением конических отверстий.

                                                                                         

    Такие муфты для арматуры снабжаются отверстиями, внутри которых нарезается резьба. Угол конусности данной резьбы может составлять 4-6°, с учетом угла профиля, равного 50-60°.

     Этот метод имеет свои недостатки: ввиду изначального отсутствия в конусах резьбы, приходится задействовать специальное оборудование и высококвалифицированный персонал.[2]

    Таким образом, применение муфтовых соединений вместо сварки прутьев и их вязки дает возможность значительно ускорить монтаж арматуры, и как следствие сроки строительства.

    Интернет источники:

    1. mufta-frm 2
    2. http://homebuild2.ru/stroitelnye-materialy/mufta-dlya-armaturi.html
    3. http://www.sdelanounas.ru/blogs/53208/

     

    Цапковое соединение — Энциклопедия по машиностроению XXL

    Цапковое соединение применяется в случаях, когда арматура должна ввёртываться одним концом в тело резервуара, аппарата или котла. В табл. 5 приведены условные проходы и допустимые условные давления в зависимости от материала корпуса и резьбы.  [c.983]

    Цапковые соединения — Условные давления 983 — Условные проходы 983  [c.1093]

    Цапковые концы — Размеры 983 Цапковые соединения 983 Центр изгиба 117  [c.1095]

    Что представляет собой цапковое соединение  [c.191]


    По виду соединения с трубопроводами арматура делится на фланцевую резьбовую — с внутренней (муфтовое соединение) и наружной (цапковое соединение) резьбой сварную — с концами, привариваемыми к трубопроводам.  [c.286]

    Цапко вые натяжные краны изготовляются диаметром 15— 32 мм из бронзы, а от 40 до 70 мм — из бронзы и чугуна. Они имеют муфту для ввинчивания трубы в цапковую часть, на которую навинчивается накидная гайка. Этой гайкой через кожаную прокладку прижимается муфта. Для соединения крана надо лишь отвинтить накидную гайку.  [c.74]

    Применяя» натяжные цапковые краны, можно избежать устройства сгонов и облегчить монтаж кранов на газопроводах. В этом случае кран (см. рис. 25) своей левой стороной навертывается до отказа на короткую резьбу трубы. С правой стороны муфта крана навертывается тоже до отказа на короткую резьбу другого обрезка трубы, и соединение обеих труб производится через кран накидной гайкой 3, прижимающей муфту 5 к корпусу крана при помощи кожаной прокладки 4. При необходимости  [c.67]

    В санитарно-технических системах используют общетехническую промышленную трубопроводную арматуру, которую устанавливают на трубопроводах в качестве запорной, регулирующей, предохранительной, защитной, контрольной. К этому виду арматуры относятся также различные устройства, устанавливаемые на трубопроводах конденсатоотводчики, элеваторы, сальниковые и (условно) гнутые компенсаторы, грязевики и др. По способу соединения с трубопроводами арматура разделяется на муфтовую (резьбовую), фланцевую и цапковую (с наружной резьбой на концах), а также с концами под приварку (стальная).  [c.87]

    Для противопожарного оборудования применяют соединительные головки из ковкого чугуна (ГОСТ 2217—66), которые сомкнуты попарно и обеспечивают герметичность соединения. Их поставляют в комплекте с резиновыми кольцами. Оу головок от 50 до 150 мм. Они разделяются на следующие типы ГР — рукавная ГЦ — цапковая ГМ — муфтовая. Резьба на головках — трубная.  [c.45]

    Присоединительные концы арматуры. Присоединение арматуры может быть осуществлено посредством фланцев или на резьбе. Присоединительные размеры фланцев — см. табл. 5 (стр. 237). Соединение на резьбе может быть муфтовым (с резьбой по внутренней поверхности присоединительного конца) или цапковым (с резьбой по наружной поверхности присоединительного конца), когда арматура должна ввертываться в тело резервуара, котла и т. п.  [c.238]

    Цапковые резьбовые соединения (рис. 7.9,6) [136] имеют присоединительные концы с наружной метрической или трубной резьбой в  [c.287]


    Пожарные краны. Пожарный кран (рис. 106) представляет собой вен тиль, имеющий с одной стороны цапковый конец для соединения с муфтой трубы, а с другой — резьбовый конец с наружной труб пой резьбой для присоединения гайки разъемного шлангового соединения.  [c.150]

    По типу соединений арматура подразделяется на фланцевую, муфтовую и цапковую. Наиболее распространена фланцевая арматура. Она обеспечивает надежность герметизации стыков, обладает большой прочностью и пригодна для очень широкого диапазона давлений и диаметров проходов.  [c.123]

    Головки соединительные для противопожарного оборудования (рис. 1Х.45, — ж) изготавливают в соответствии с ГОСТ 2217—66. Для внутренних систем пожаротушения используются три их разновидности. Геловка рукавная ГР (см. рис. 1Х.45, ж) устанавливается на концах пожарного шланга и служит для быстрого его соединения с другим шлангом, пожарным краном или стволом. Головка цанковая ГЦ (рис. 1Х.45, Э) устанавливается на пожарном трубопроводе или кране при наличии внутренней резьбы, обеспечивает быстрое подключение пожарного шланга к системе пожаротушения. Головка муфтовая ГМ (рис. 1Х.45, е) устанавливается на цапковом конце запорного вентиля. Все три вида соединительных головок выпускаются пяти размеров, однако в санитарно-технических системах пожаротушения применяются только два диаметра Оу 50 и 70 мм.  [c.183]

    По типу соединений арматура подразделяется на фланцевую, муфтовую и цапковую. Наиболее распространена фланцев.ая арматура. Она обеспечивает надеж-  [c.129]

    По способу соединения с трубопроводами арматура разделяется на муфтовую (резьбовую), фланцевую и цапковую (с наружной резьбой на концах), а также с концами под приварку (стальную).  [c.72]


    Лучшая цена сбалансированной арматуры IEM — Отличные предложения по сбалансированной арматуре IEM от глобальных продавцов сбалансированной арматуры IEM

    Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для сбалансированной арматуры iem. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта сбалансированная арматура IEM в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили сбалансированную арматуру iem на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в сбалансированной арматуре и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы получите сбалансированную арматуру iem по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

    armature assembly — перевод на немецкий — примеры английский

    Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

    Установите арматуру в сборе (B).

    Способ изготовления узла якоря для проволочно-матричных печатающих головок откидного якорного типа.

    Verfahren zum Herstellen einer Ankerbaugruppe für Matrixdruckköpfe der Klappankerbauart.

    Реле электромагнитное с линейно перемещающимся якорем в сборе .

    Реле (51) по любому из предшествующих пунктов, в котором все подвижные компоненты узла якоря заключены в герметичную камеру (61).

    Ein Relais (51) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei all beweglichen Einzelteile der Ankeranordnung innerhalb der geschlossenen Kammer (61) liegen.

    Узел якоря (10), установленный на валу двигателя, приводит в движение вал двигателя.

    Ein Ankerpaket (10) auf der Motorwelle treibt diese an.

    Другой подшипник (13) или датчик положения может быть расположен на валу (3) двигателя между узлом якоря (10) и бесконечным винтом (12).

    Zwischen Ankerpaket (10) und dem Schneckengewinde (12) auf der Motorwelle (3) kann ein weiteres Lager (13) vorgesehen sein oder ein Positionssensor.

    Якорь в сборе по п.18, в котором упомянутый якорь имеет форму пластины, имеющей первую и вторую в общем плоские поверхности, расположенные напротив друг друга.

    Ankerbaugruppe nach Anspruch 18, wobei der besagte Anker die Form einer Platte hat, die eine erste und eine zweite Fläche aufweist, die im Allgemeinen eben sind und einander gegenüberliegend angeordnet sind.

    арматуры в сборе (35) по любому из п.1, отличающегося тем, что кольцевой прокладки (62) изготовлена ​​из материала, имеющий высокое магнитное нежелание.

    Ankeranordnung (35) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkungsring (62) aus einem Material hergestellt ist, welches eine hohe magnetische Reluktanz hat.

    Якорь в сборе (24) применяется в электромагнитном КЛАПАНЕ (14) для работы топливной форсунки (10).

    Der Ankerbaugruppe (24) wird in einem Magnetventil (14) zur Betätigung eines Kraftstoffinjektors (10) eingesetzt.

    Узел якоря по п.1, в котором по меньшей мере один сварной шов (128) является сварным швом внахлест.

    Ankerbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Schweißverbindung (128) eine dichtende Naht ist.

    Электромагнитное устройство по любому из предшествующих пунктов, дополнительно включающее в себя регулируемое средство (210) смещения пружины, соединенное с упомянутым магнитным полюсным наконечником (160) для передачи регулируемой осевой силы упомянутому узлу якоря (60).

    Solenoidvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche und ferner umfassend eine einstellbare Federvorspanneinrichtung (210), die mit dem Magnetpolstück (160) gekuppelt ist, um eine steuerbare Axialkraft auf die An.

    Якорь в сборе (35) по п.5, отличающийся тем, что указанные втулки (69) выполнены за одно целое с указанным опорным кольцом (62) и выступают из него в осевом направлении.

    Ankeranordnung (35) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (69) integration mit dem Verstärkungsring (62) ausgebildet sind und axial von diesem vorstehen.

    Якорь в сборе по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что средство крепления обеспечивает постоянное сжатие кольцевого пространства между кольцом и диском.

    Ankeranordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Festlegeeinrichtung den Ringkörper в konstanter Anpreßkraft zwischen dem Ring und der Scheibe hält.

    Якорь в сборе (18) по п.1, отличающийся тем, что указанный якорь (18 ‘; 18) выполнен литьем под давлением.

    Ankeranordnung (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (18 ‘, 18) aus einem spritzgegossenen Metall besteht.

    Электромагнитный клапан (10) также содержит узел якоря с болтом (22) якоря и / или пластиной (24) якоря в одной или нескольких частях.

    Des Weiteren umfasst das Magnetventil (10) eine Ankerbaugruppe , mit einoder mehrteilig angeordnetem Ankerbolzen (22) и / или Ankerplatte (24).

    Изобретение также относится к соленоидному клапану, имеющему такой узел якоря , а также к устройству впрыска топлива с таким соленоидным клапаном.

    Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Magnetventil mit einer solchen Ankerbaugruppe sowie eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einem solchen Magnetventil.

    Магнитная катушка (18) активирует узел (20) якоря , пластина (28) якоря которого снабжена рядом выступов, проходящих в радиальном направлении (64) для уменьшения потока рассеяния.

    Die Magnetspule (18) betätigt eine Ankerbaugruppe (20) deren Ankerplatte (28) mit einer Anzahl von sich in radiale Richtung (64) erstreckenden Rillen zur Streuflussreduktion versehen ist.

    Узел якоря состоит из болта якоря (10), болта якоря (10), на который действует пружина клапана (24), и пластины якоря (70).

    Die Ankerbaugruppe umfasst einen Ankerbolzen (10), einen durch eine Ventilfeder (24), beaufschlagten Ankerbolzen (10) и eine Ankerplatte (70).

    Управляемая величина, управляемая для выхода из камеры управления (52), проходит через внутреннюю часть узла (70) якоря .

    Die aus dem Steuerraum (52) abgesteuerte Steuermenge durchströmt das Innere der Ankerbaugruppe (70).

    5. Узел якоря по п.4, отличающийся тем, что профилированная пластина (2) прикреплена к заготовке (1) якоря посредством точек (8, 9) сварки.

    5. Ankerbaugruppe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Formblech (2) mittels Schweißpunkten (8,9) auf der Ankerronde (1) befestigt ist.

    Traduo em portugus — Linguee

    Двигатель ресивера состоит из

    […] катушка металлическая u-sh ap e d якорь , a p воздух постоянного […]

    магнитов, а также приводной стержень и диафрагму.

    philips.com.hk

    O моторный рецептор, конкурент

    […] de uma b obina , u ma armadura me tl ica e m forma […]

    de U, um par de manes permanentes, uma biela motor e um diafragma.

    philips.pt

    Наклейка предназначена для крепления сбоку

    . […] Катушка

    , а другая, перфорированная, должна

    […] быть размещенным над т h e якорем т u быть перед змеевиком […]

    встанет на место.

    ra.danfoss.com

    A etiqueta adesiva dever ser fixada na lateral da bobina,

    […]

    enquanto que a outra etiqueta perfurada deve ser

    […] colocada n o ванна o d a armadura, ant es de a bobina […]

    ser encaixada no lugar.

    ra.danfoss.com

    Всегда защищать t h e якорь t u be от сварного шва […]

    брызги.

    ra.danfoss.com

    Proteja semp re o t ubo da armadura co ntra res pi ngos de solda.

    ra.danfoss.com

    Невыпадающие управляемые преобразователи перемещений имеют подшипники

    […] на направляющую t h e якорь i n si de измерительный датчик.

    metrolog.net

    O s modelos com n cleo guiado Possuem […]

    uma bucha de suporte para o ncleo mvel.

    metrolog.net

    Шарнир от e d якорь v a lv es оборудованы […]

    с функцией ручного управления (стандарт), а также может быть опционально оснащен

    […]

    с визуальным индикатором положения или индикатором электрической обратной связи.

    burkert.dk

    As vl vu las pivotadas so equipadas […]

    como atuador manual (padro) e podem ser tambm opcionalmente equipadas com um indicador

    […]

    visual de posio ou com um indicador eltrico de posio.

    burkert.com.br

    Бразильская электрическая автомобильная промышленность

    […] детали, производство r o f Якорь a n d Полевая катушка, статор […]

    и Ротор.

    showroom.braziltradenet.gov.br

    Indstria brasileira de auto peas eltricas,

    […] fabri ca nte d e Induzido e Bobi na de Partida, Estator […]

    e Ротор.

    выставочный зал.braziltradenet.gov.br

    Связи сообщества потеряли свою силу, и процесс индивидуации еще больше ослабил коллекцию ti v e armature .

    nato.int

    Os laos comunitrios perderam a sua fora e o processo de Individualizao veio enfraquecer ainda mais as estruturas de proteco colectiva.

    nato.int

    Механизм состоит из

    […] постоянный магнит an d a n якорь a n d катушка в сборе […]

    , которые управляют рычагом отключения (Рисунок 5).

    cooperpower.com

    O mecanismo consiste de um

    […] im per ma nent e, uma armadura, um co njun to bobina, […]

    o qual atua na alavanca de abertura (рис. 5).

    cooperpower.com

    Драйверы: Пользовательские двухполосные bala NC e d арматура ( w oo передний и высокочастотный динамик в каждом наушнике)

    apple.com

    Компоненты: Estrutura twoirecional balanceada (um woofer e um tweeter em cada um dos fones)

    apple.com

    Во-вторых, коэффициент регулирования фазы должен быть не менее

    […] 85% при номинальной базовой скорости, r при e d якорь v o lt возраст и номинальная нагрузка.

    secmotor.com

    Em segundo lugar, o fator de controle de fase no deve ser inferior a 85% na

    […] velocidade de b as e nominal, te nso no minal de armadura e c arga no minal.

    secmotor.com.pt

    Опираясь на Bala NC e d Арматура t r , преобразователь , профессиональная настройка и угловой акустический дизайн, они обеспечивают удивительно четкий, детализированный и прозрачный звук с расширенным высокая точность.

    philips.com.hk

    Suportados por um altifalante de alta Definio, a melhor sintonizao e um design acstico em ngulo, oferecem som assombrosamente ntido, detalhado e transparent com sons agudos precision.

    philips.pt

    Благодаря нашему

    […] специальный дизайн n o f якорь c o re и основание двигателя, […] Наши двигатели постоянного тока

    обладают хорошими характеристиками динамической коммутации.

    secmotor.com

    Devido ao nosso design

    […] специальный d o ncle o d e armadura e ba se do m otor, […]

    nossos motores CC tm a bom desempenho de comutao dinmica.

    secmotor.com.pt

    Мы также производим инструменты, монтажную арматуру, пластик

    […] пресс-формы как сварные l a s арматура w i nd ing и другие […]

    производственных станков.

    johnsonelectric.com

    Tambm produzimos ferramentas, объекты

    […] montagem, mol de s plsticos, en rolamento […]

    индусидо и вне mquinas de produo.

    johnsonelectric.com

    При t h e якорь e n d, подключение экрана […]

    в единую точку, которая, в свою очередь, подключена к физической земле в соответствии со стандартами безопасности.

    leroy-somer.com

    L ad o armadura, lig ar a bli nd agem num […]

    Нико Понто, эле прприо лигадо терра гераль эм конформидад ком как нормас де сегурана.

    leroy-somer.com

    Привяжите световые линии к центру

    […] вертикально, чтобы держать gi rd e r якорь s t ab le.

    ferrocement.com

    Amarre linhas claras ao vertical do

    […] centro pa ra ma nte r a armadura do vig a est v el.

    ferrocement.com

    Они обеспечивают точное измерение положения перемещения t h e якоря ( t he скользящей части) относительно корпуса датчика перемещения.

    metrolog.net

    Os transdutores так позволяет обнаруживать pequenos movimentos do ncleo (parte mvel) em relao ao corpo do sensor, retornando um sinal eltrico proporcional.

    metrolog.net

    A piv ot e d якорь o r r ocker клапан с запорным […] В качестве пилотного клапана используется диафрагма

    .

    Burkert.nl

    Uma v lvul a de armadura pivotada o u os ci lante […]

    com diafragma de isolamento usada como vlvula piloto.

    burkert.com.br

    Связь между

    […] коммутатор и t h e якорь c o il принимает средний […]

    частотная сварка или технология сварки TIG.

    secmotor.com

    A conexo entre o

    […] comutador e as bobi nas d e armadura a do ta tecno lo gia de […]

    Soldagem de mdia freqncia, ou de soldagem TIG.

    secmotor.com.pt

    Преобразователь смещения пружины имеет подшипники

    […] на направляющую t h e якорь i n si de измерительный датчик и пружина, которая толкает t h e т o т он полностью […]

    вне позиции.

    metrolog.net

    O s modelos co m retorno por mola Possuem Uma Bucha Guia e Uma Mola Interna Para Avano do Mbolo.

    metrolog.net

    ex 8529 90 81 36 Сборка, состоящая из монохромной электронно-лучевой трубки с диагональю

    […]

    0 экран 143 мм или более, но не более 230 мм и вогнутый

    […] линза с фокусировкой, установленная на заполненном жидкостью охладителе li n g арматура

    eur-lex.europa.eu

    ex 8529 90 81 36 Conjunto constitudo por um tubo catdico monocromtico, com uma diagonal do ecr igual ou 0 superior a

    […]

    143 мм mas no superior a 230 мм e uma lente focal

    […] cncava mon ta da s obre u ma armadura de a rref ecim en to cheia […]

    де Лкидо

    eur-lex.europa.eu

    Номинальная мощность: значение мощности постоянного тока (Вт) или кажущаяся мощность переменного тока

    […] значение мощности (ВА с cl os e d якорь ) w hi ch поглощается […] Катушка

    при 23C и номинальном напряжении.

    finder.pt

    Номинал Potncia: O valor de potncia DC (W) ou potncia

    […] aparente em AC (VA com armadura fec hada), absvida pe la bobina […]

    a 23C e a tenso номинальный.

    finder.pt

    T h e якорь w i ll электрически […]

    паяная решетка, образованная стержнями диаметром 5 мм по 150 мм.

    kide.com

    A armadura ser d e mal ha electrosoldada […]

    formada por redondos de 5 мм. de dimetro cada 150 мм.

    kide.com

    Дополнительно диафрагма

    […] защищает подошву нет i d арматура a g ai nst вредных воздействий.

    burkert.nl

    Alm disso, мкм

    […] диафрагма a prot ge a armadura d o s olen id e contra […]

    инфлунций ноцивас.

    burkert.com.br

    Справляется с тягово-сцепными устройствами различной высоты без использования инструментов и

    […] содержит до wi n g якорь , s li ding plate […]

    и защитный штифт.

    landrover.com

    Esta barra d e rebo que suporta diff eren te s alturas […]

    трейлеров, которые необходимы для использования феррамента.

    landrover.com

    Драйверы: Custom

    […] двусторонний bala NC e d якорь ( w oo передний и твитер […]

    в каждом наушнике)

    apple.com

    Control ad ores : armao e quil ib rada twoireccional […]

    personalizada (низкочастотный динамик и высокочастотный динамик с возможностью прослушивания).

    apple.com

    Генератор LSA 47.2 — машина

    […] без контактных колец или вращения vi n g якорь b r us hes, с намоткой «2/3 шага», […]

    6- или 12-проводный, с классом

    […] Изоляция

    H и система возбуждения поля доступны в версиях SHUNT, AREP или PMG (см. Схемы).

    leroy-somer.com

    O Alternador sries 47.2 ума

    […] mquina se m ane l, nem es cova de indutor rotat iv o, bobinado Pas 90 2145 so 90 2145 […]

    6 или 12 фиос, изоламенто

    […]

    de classe H e o sistema de excitao est disponvel em verso SHUNT em verso AREP ou em verso «PGM».

    leroy-somer.com

    Реле с сухими контактами — это электромеханические переключатели с подвижным конусом ta c t якоря .

    georgfischer.be

    Os rels de contato seco, так что делает eletromecnicas que fazem «click» durante a operao.

    georgfischer.be

    Снять тормоз

    […] футеровка вентилятора 15 и t h e якорь 1 1 .

    leroy-somer.com

    Retirar o Ventilador

    […] porta-revesti me nto 1 5 e a armadura 11 .

    leroy-somer.com

    Коррозионностойкий,

    […] Соленоид 430SS g ra d e якорь a n d якорь s s

    teejet.dk

    Limi ta dor da armadura e armadura em ao gr au 430SS […]

    пара-соленид, резистент коррозо.

    teejet.dk

    Арматура для бетона | Infociments

    Les aciers pour béton armé sont fabriqués à partir d’acier généralement élaboré dans des fourslectriques à partir de ferrailles de recupération. Les billettes (demi-product de section carrée de 100 à 200 cm2) coulées en непрерывно sont ensuite ламинаты в chaud pour obtenir des barres et des Couronnes, celles-ci pouvant étre étirées à froid.

    Les barres et les Couronnes de plus petit diamètre peuvent être fabriquées à partir de fil lisse, grâce à un Operation de luminage à froid et un crantage.Les treillis soudés sont obtenus par soudage electrique de ces fils sur machine automatique.

    Les caractéristiques mécaniques des aciers pour béton armé dependent de la nuance de l’acier.

    Les valeurs sont spécifiées dans les normes françaises ou européennes.

    Trois nuances Principales во Франции:

    • B500A: Re ≥ 500 МПа и Agt ≥ 2,5%
    • B500B: Re ≥ 500 МПа и Agt ≥ 5%
    • B500C: Re ≥ 500 МПа и Agt ≥ 7,5%

    Avec Re la limit d’élasticité de l’acier et Agt la deformation относительно максимального допустимого разрыва.

    Нюансы и полезные свойства B500A и B500B. La nuance B500B, важная составляющая конструкции при разрыве, используемая для строительства и несущей способности.

    Nota : chaque acier est идентифицируемый par un marquage qui permet d’en assurer la traçabilité à partir de l’usine de production.

    Les aciers pour béton armé se présentent sous formes de barres de grande longueur (сувенир 12 м) или fils en Couronnes:

    • barres droites lisses: diamètre 5 à 50 мм,
    • barres droites à haute diamètére: 6 à 50 мм,
    • fils à haute adhérence en Couronne: диаметр 5 à 25 мм.

    Заметка : О различении двух принципов типов d’acier selon leur композиция chimique:

    • l’acier au carbone
    • l’acier inox.

    Разные типы арматуры

    Les armatures courantes

    Les armatures sont fabriquées à partir d’aciers pour béton armé (barres, Couronnes, treillis soudés) qui sont utilisée complication en l ou plusieurs des opérations suivantes: выездка des aciers (уникальность для les aciers en Couronne), coupe à longueur, фасад, сборка par ligature или soudage.

    On distingue les armatures «coupées-façonnées» qui sont obtenues par coupe et façonnage des aciers, à la demande (enformité avec les plan d’exécution définis par les bureaux d’études) и les «armatures assemblées» стандартные модели, составные части арматуры, фасады купе в форме «клеток» или «панно» и использования для прикладных коранов (основы, пото, линто…).

    Les armatures sont:

    • soit assemblées en usine, puis livrées sur le chantier;
    • soit livrées sur chantier coupees, façonnées, puis assemblées sur le site, à near l’ouvrage or directement dans le coffrage.

    Les armatures sont mises en place dans les coffrages:

    • soit sous forme de barres (droites ou coupées, façonnées en fonction des formes décrites sur les plan d’exécution),
    • soit sousés de treme de treme Планы по почте в общих прямоугольниках, составные части филсов или баррес ассемблеров в соответствии с суждением и не имеют гарантии, что фабрики используются и живы в панно.
    • soit sous forme d’armatures pre-assembly en cages ou en panneaux en usine (et livrées pretes à mettre en place dans le coffrage).

    Les jonctions des barres peuvent être assurées par recouvrements, par manchons or soudure.

    La norme NF A 35-027 определено троих категорий арматуры:

    • Арматуры по плану
    • Арматуры по каталогу
    • Арматуры по каталогу
    Арматуры по плану: исполнение по плану

    Арматура на планах на фабриках по частям, на планах частных клиентов. Cette catégorie соответствует aux armatures des структур en béton armé d’ouvrages de génie civil ou de grands bâtiments.Chacune de ces Structures fait l’objet d’une étude spécifique qui comporte en speculier l’établissement de plan d’aratures

    Арматуры в каталоге: exécutées d’après un directory de producteur

    Les armatures sur catalog sont conçues sous du Fabricant et décrite dans un catalogue. Ce dernier doit être validé par un bureau de contrôle habilité. Elles sont en général à destination de la maison Individualues ​​ou du petit collectif. Основное направление арматуры для изготовления изделий, шеветров и других изделий, соответствующих дополнительным элементам конструкции.

    Специальная арматура

    Принципиальная арматура, изготовленная из нержавеющей стали или гальваника. Sur chantier, l’assemblage est effectué soit en atelier «forain» installé à near l’ouvrage, soit directement en coffrage. En général, решения ces deux сосуществуют. Il est possible de souder sur site, mais le plus souvent le montage se fait par ligatures avec des fils d’attache en acier. Уважение допусков к положению арматуры, обеспечение правильного соответствия усилий или повторение усилий в соответствии с расчетами, соблюдение мер предосторожности при изменении фаз и вибрации.Des cales en béton ou en plastic de divers modèles, обеспечивающих работу на месте, исправляющую арматуру и leur maintien, tout en présentant des caractéristiques adaptees à celles du béton.

    En général, une structure en béton armé est coffrée et bétonnée en plusieurs фазы, следующие друг за другом. Продолжение движения между партиями, смежными со структурой, в настоящее время де ла реприз де бертоннаж есть обеспечение по принципу «boîtes d’attentes» и «dispositifs de raboutage» (appelés aussi coupleurs ou manchons).

    Примечание : Арматура, используемая для пассивной арматуры.

    Les boites d’attentes

    Les boites d’attente sont destinées à assurer les reprises de bétonnage Horizontales or Verticales et donc la continité des armatures au niveau des arrêts de bétonnage. Les boîtes d’attentes comportent des armatures façonnées не extrémité est repliée à l’intérieur d’un volume creux réalisé sous forme de boîte ou de profilé appelé support.L’ensemble ainsi constitué est fixé contre le coffrage à l’intérieur de la partie de structure bétonnée en première phase. Après décoffrage de cette première partie, la boîte est ouverte, retirée totalement ou en partie и т. Д., Арматуры на посещении dépliées. Это возможно почти без восстановления после арматуры второй фазы.

    Существуют различные процессы, которые используются в классах в двух категориях:

    • Les boites à support amovible.Ce sont les boites pour lesquelles l’ensemble du support is retiré après décoffrage de la première phase de bétonnage, où seules les armatures en temptous existing dans le béton. Le support peut alors être constitué de divers matériaux: bois, matière plastique.
    • Les boites à support incorporé. Ce sont les boites pour lesquelles une partie du support est wonnée dans le béton. Le matériau constitutif de cette partie doit être Compatible avec le béton. C’est en général de l’acier.

    Quelques définitions

    Cadre, étrier, épingle : арматура, обеспечивающая поперечное сечение функций:

    • Сопротивление и поддержка тангентов,
    • ,, изменений,,,,, 914
    • maintien d’armatures soumises à une poussée au vide,
    • frettage.

    Ancrage par Courbure : zone d’armature comportant un façonnage destiné à diminuer la longueur d’armature (cross, équerre, boucles à plat), обеспечивающий передачу усилий через adhérence entre l’acier et le béton.Un ancrage par Courbure est le plus souvent situ à une extrémité d’armature. Il peut cependant se Trouver dans une partie intermédiaire, Com par example dans le cas des «boucles à plat» utilisées aux appuis des poutres.

    Coude : partie d’armature façonnée ne répondant pas à une des deux définitions précédentes.

    Dispositifs de raboutage ou d’ancrage d’Armatures du béton (draab)

    Les dispositifs de raboutage ou d’ancrage (également appelés coupleurs ou manchons) permettent d’assurer la Continuité mécanique en créant une les véritable liaison entiaison .Leur concept doit permettre de transférer l’intégralité de l’effort entre deux armatures. Ils sont généralement fabriqués en acier. Заменяет традиционное решение, которое является гарантом передачи усилий по возмещению (sur une longueur déterminée) арматуры. L’utilisation de DRAAB — это особый способ использования конструкций в конструкциях, представляющих сильные стороны плотных арматур или конструкций в зоне sismique (лучшее сочетание связи в DRAAB, которое обеспечивает возврат средств на основе решения проблем).La liaison entre le DRAAB et les armatures est le plus souvent réalisée par filetage or sertissage.

    Обозначение арматуры

    L’acier pour béton armé est défini par ses caractéristiques de form, géométriques, mécaniques et technologiques. Спецификации, касающиеся les aciers sont détaillées dans les normes NF A 35-015 (aciers soudables lisses), NF A 35-080-1 (Aciers pour béton armé en barres et Couronnes à verrous et empreintes), NF A 35-080-2 (treillis soudés), XP A 35-025 (aciers pour béton galvanisés).Линия L’inox для арматуры из нержавеющей стали, которая соответствует норме NF A 35-014 (нержавеющая сталь).

    Les aciers sont désignés par leur limit d’élasticité garantie Re en MPa, leur nuance et leur form (lisse, haute adhérence). Например, дизайн HA B500B с высокой степенью соответствия (HA) обеспечивает предельную эластичность до 500 МПа и класс прочности на 5%. La norme de référence des aciers pour l’armature du béton est la norme NF EN 10080 (Aciers pour l’armature du béton.Acier soudable pour béton armé. Généralités). La norme de référence pour les armatures du béton est la norme NF A 35-027 (Produits en acier pour le béton armé. Арматуры).

    Производство арматуры

    Последовательное производство арматуры, необходимой для изготовления дополнительных деталей.

    Выездка

    Les aciers livrés en Couronne sont «dressés» dans une dresseuse. Le principe consiste à faire passer le fil dans une «chicane» constituée de cadres tournants et de galets.

    La coupe

    C’est une opération simple qui s’effectue, soit directement sur les barres avec des cisailles mécaniques, soit sur les dresseuses dans le cas des fils livrés en Couronnes et qui consiste à couper Dimension à la armature nécessaire. Dans les cadreuses, la coupe est effectuée en fin de façonnage.

    Le façonnage

    Le façonnage est réalisé à froid. Dans le cas des fils, le façonnage s’effectue directement après le dressage dans des cadreuses.Les formes sont programmées par l’opérateur à partir des documents de production. Les barres coupées sont façonnées sur des cintreuses. Les armatures comportant deux pliages sont Assez fréquentes. De ce fait beaucoup de cintreuses sont équipées de deux têtes de façonnage pouvant fonctionner simultanément. Toutes ces машины, укомплектованные несущим набором мандринов для cintrage, соответствующих aux diamètres, чувствительных к предварительным условиям на планах.

    L’assemblage

    L’assemblage des armatures coupées façonnées (appelé couramment montage) есть реализованный соит в пользовании, соит на шантире, соит, le plus souvent, de façon mixte.L’assemblage en usine, très développé en France, est plus rapide et plus économique (улучшение качества сборки и рендеринга производства) mais peut Entrainer des coûts de transport plus élevés. Les choix sont effectués en fonction du volume des cages à transporter, de la distance entre atelier et chantier et du processus depose en coffrage. En atelier, l’assemblage est réalisé par soudure. Il s’agit le plus souvent uniquement de soudures «de montage» не является fonction est d’assurer le bon positionnement et le maintien des armatures façonnées, включая подвесные leurs transports, leurs manutentions et la mise en place du béton.

    Les procédés de soudage

    On distingue 3 procédés de soudage:

    • Soudage par résistance C’est un soudage sans métal d’apport par проезд в courant électrique de fortetensité pi à un les effet de press на ассемблере.
    • Полуавтоматический Soudage: MAG C’est un soudage à l’arc sous flux gazeux avec fil électrode fusible.
    • Soudage au fil fourré Dans ce procédé, le fil est tubulaire et contient une poudre qui produit le gaz de protection.

    Caractéristiques des aciers

    Caractéristiques de forme des aciers

    На уровне 2 типа воды для бетонной арматуры в форме и поверхности поверхности:

    • Les aciers lisses: barresses lisses fils. Elles sont de section circaire sans aucune gravure.
    • Les aciers à haute adhérence dont la surface présente des saillies ou des creux. La surface de ces armatures présente des aspérités en saillies inclinées par rapport à l’axe de la barre appelée verrous ou des aspérités en creux appelées empreintes qui sont destinées à Favoriser l’adhérence des armatures au sein du béilleton transfer Entre les Armatures et le béton.

    Найдите арматуру с высокой точностью и авторизацией согласно нормам Еврокодов для определения размеров конструкций.

    Caractéristiques géométriques des aciers

    Les diamètres des aciers utilisés для производства арматуры, не требующей точных данных в норме NF EN 10080-1. En France, on se limite en pratique aux diamètres 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 14, 16, 20 и 25 pour les Couronnes et 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 25 , 32, 40 и 50 за баррель.

    Примечание : Диаметр номинального диаметра барре или длина материала соответствует диаметру цилиндра, вращающемуся в результате революции, в металле, который связан с линией масс-масс.C’est le diamètre nominal qui est pris en compte pour le sizenement. Объемная масса воды с карбюраторами была оценена в размере 7850 кг / м3.

    Pour les aciers inoxydables, la masse volumique depend de la композиция de l’acier. Elle est составляют 7 700 и 8 000 кг / м3.

    Diamètre, section et masse linéique des armatures

    Экспорт манекена из UE4 в Blender и повторный импорт — Deplorable Mountaineer

    Обзор

    При поиске в Интернете я вижу, что многие (как и я) хотели поработать с персонажами в Blender, экспортировав скелет манекена, предоставленный Epic, но при этом возникают проблемы.В более старых версиях Unreal Engine 4 он, по-видимому, просто не работает, но в более поздних версиях он работал в основном через поиск в Интернете, через курс Udemy Blender Character Creator и через множество проб и ошибок.

    Я использую Unreal Engine версии 4.18, но он должен быть похож на последние версии движка. Я также использую Blender 2.79, опять же, он должен работать в последних версиях Blender (2.8 и выше предполагается, что это серьезное изменение в Blender, поэтому там может возникнуть сбой).

    Первое задание — экспортировать манекен, чтобы его можно было использовать в Blender.Да, это 18 шагов, но и другие рабочие места тоже занимают много шагов … Это непростая задача, несмотря на юмор в следующем заголовке.

    1. Начните с проекта UE4, существующего или создайте новый.
    2. Загрузите, если у вас его еще нет, Animation Starter Pack , доступный бесплатно в Marketplace.
    3. В программе запуска Epic Games найдите в хранилище Animation Starter Pack , нажмите Добавить в проект и выберите проект, который вы создали или выбрали для использования.
    4. Откройте свой проект. В каталоге содержимого вы должны увидеть папку AnimStarterPack .
    5. Перейдите в папку Content / AnimStarterPack / UE4_Mannequin / Mesh , затем щелкните правой кнопкой мыши актив SK_Mannequin в браузере содержимого. Выберите Действия с активами → Экспорт .
    6. Выберите соответствующий каталог и имя (например, SK_Mannequin.fbx ).
    7. Откроется окно параметров экспорта FBX. Blender использует FBX 7.4, который совпадает с FBX 2014 (7.5 == 2015, 7.6 == 2016 и т. Д.). Итак, измените FBX Export Compatibility на FBX 2014 . Все остальные параметры можно оставить по умолчанию. Снятие отметки Уровень детализации и Столкновение должно быть безвредным (я не думаю, что они имеют какое-либо влияние на скелетную сетку).
    8. Нажмите кнопку Экспорт .
    9. Откройте Blender в новой сцене и удалите куб по умолчанию.
    10. В строке меню вверху (если используется макет по умолчанию) выберите Файл → Импорт → FBX (.fbx) .
    11. Вы увидите экран с панелью Import FBX (по умолчанию в нижнем левом углу).
    12. Выберите вкладку Main на этой панели и оставьте значения по умолчанию, которые выглядят следующим образом.
    13. Щелкните вкладку Арматуры . Некоторые настройки необходимо изменить по сравнению со значениями по умолчанию: оси костей UE4 немного отличаются от значений по умолчанию в Blender. Обратите внимание, что изменение осей не является обязательным — вы действительно можете предпочесть значения по умолчанию! (На самом деле я знаю, но поиск в Google показывает, что это не так).Конечно, позже, когда вы экспортируете FBX из блендера, убедитесь, что настройки осей совпадают с настройками осей импорта!
    14. При желании щелкните знак «плюс» (+) справа от Operator Presets , чтобы сохранить эти настройки, присвоив ему имя, например UE4. Отныне вы можете мгновенно загрузить настройки, щелкнув Operator Presets и выбрав UE4 или как вы его назвали.
    15. Перейдите к файлу, который вы только что экспортировали из UE4, выберите его, затем щелкните Импорт FBX .
    16. Модель должна появиться в Blender. Возможно, вам придется увеличить масштаб, чтобы увидеть это: это 1,927 единиц блендера. Убедитесь, что скелет правильный, выбрав одну из костей (есть несколько огромных IK-костей, которые легко выбрать), чтобы выбрать арматуру, а затем на панели Properties (по умолчанию справа) с Armature (выглядит как маленький человечек с вытянутыми руками и в широкой стойке), установите флажок X-Ray в разделе Display .К сожалению (и я не знаю обходного пути), левые кости ориентированы в противоположном направлении от правых костей. Кроме того, несмотря на то, что кости созданы правильно, они на самом деле не связаны — оставьте это так, поскольку «исправление» этого вызовет проблемы, как я смог проверить.
    17. Необходимо внести одно неприятное изменение. Импортер ставит арматуру на пустую. В представлении Outliner , если вы развернете пару уровней, вы увидите иерархию с пустым элементом, имеющим дочернюю арматуру и дочернюю сетку.
    18. Имеется пустая ячейка SK_Mannequin, и ее дочерний элемент — это «корневая» арматура, а ее дочерний элемент — это сетка SK_Mannequin.001 (или что-то в этом роде — .001 может измениться). Пустое — это проблема: когда вы экспортируете из Blender и повторно импортируете в UE4, пустое пространство превращается в новую корневую кость, и это все портит. Не удаляйте его просто так, это не сохранит трансформацию детей. Вместо этого выберите «корневую» арматуру, затем щелкните (с курсором в окне 3D вида и сделайте это в режиме объекта) ALT-P, затем выберите Очистить и сохранить преобразование .Теперь вы можете удалить пустой.

    Теперь вы можете работать над своим персонажем. Возможно, вы захотите заменить сетку своей собственной. Я рекомендую не перемещать кости в режиме редактирования или режиме позы, иначе это может сбить с толку Unreal (режим редактирования определенно будет, режим позы может повлиять на перенацеливание). Создайте свою сетку и привяжите ее к корневой арматуре. Unreal использует группы вершин для оснащения, поэтому либо выберите , создайте пустые группы вершин и вручную поместите вершины в нужные группы, либо выберите один из вариантов для преобразования веса костей в группы вершин или что-то в этом роде.Проверьте свою установку в режиме позы, чтобы убедиться, что она по-прежнему работает правильно! Также удалите оригинальный манекен с корневой арматурой (сохраните трансформацию, если вы хотите сохранить манекен, или просто удалите манекен, в противном случае — я сохраняю его во время моделирования, делая его полупрозрачным, чтобы вы могли иметь ссылку на нужного гуманоида. пропорции, совместимые с оснасткой).

    Теперь, когда у вас есть новый персонаж с Unreal’s Mannequin rig, вы хотите вернуть его в UE4.

    Но если вы только тестируете, игнорируйте эти последние два абзаца и просто повторно импортируйте манекен, чтобы убедиться, что это работает правильно.

    1. Используйте кнопку A один или два раза, чтобы убедиться, что больше ничего не выбрано. Затем, удерживая Ctrl, щелкните Outliner , чтобы выбрать корневой каркас и всех (одного) его дочерних элементов.
    2. Теперь, когда арматура и ее дочерняя сетка выбраны, в строке меню выберите File → Export → FBX (.fbx) .
    3. Для правильного экспорта необходимо изменить многие параметры экспорта. Вот они (и, при желании, сохраните их в качестве предустановок, чтобы вы могли мгновенно выбирать эти настройки в будущем).В диалоговом окне экспорта можно выбрать больше вкладок, чем в диалоговом окне импорта: Основные, Геометрии, Арматуры и Анимация. (последнее актуально, только если вы экспортируете анимацию). Обратите внимание: если вы использовали оси по умолчанию для импорта FBX, вы должны использовать те же настройки осей для экспорта FBX.
    4. Перейдите в соответствующий каталог и выберите имя для сохранения файла .fbx. Для теста автор выбрал SK_Mannequin2.fbx , чтобы не перезаписывать исходный экспорт манекена.
    5. В Unreal в Контент-браузере нажмите кнопку Импорт .
    6. Перейдите в соответствующий каталог и выберите файл для импорта (например, SK_Mannequin2.fbx ). Затем нажмите Открыть .
    7. Появится окно «Параметры импорта FBX» . Большинство значений по умолчанию можно оставить как есть, но есть некоторые изменения.
    8. Есть два способа, которые теперь могут работать. Если вы внесли существенные изменения в персонажа, у вас может не быть выбора, кроме как использовать раздражающе сложный Вариант 2.Если нет, можно сделать более простой вариант 1. Итак, теперь мы разветвляем и выполняем две процедуры. Если вы попробуете вариант 1, и он не удастся, удалите импортированные ресурсы, повторите действия, описанные в этом разделе, а затем перейдите к варианту 2.
    1. Выберите Параметры импорта FBX следующим образом (в основном значения по умолчанию, с некоторыми изменениями):
    2. Как видите, эта опция импортирует и сохраняет старый скелет. Щелкните Импортировать все и посмотрите на свои новые активы (например, SK_Mannequin2 и SK_Mannequin2_PhysicsAsset ).Откройте их и убедитесь, что они выглядят правильно. Вам нужно будет правильно установить материалы на сетке или пропустить это, если вы просто тестируете.
    3. Чтобы действительно протестировать, перейдите к Content / AnimStarterPack и найдите чертеж UE4ASP_Character . Перетащите его на сцену.
    4. Выбрав в сцене персонажа, перейдите на панель Details (по умолчанию справа) и выберите компонент Mesh в верхней части панели в разделе Components .
    5. Ниже разделов Transform и Animation находится раздел Mesh . Измените скелетную сетку с SK_Mannequin на новую сетку (например, SK_Mannequin2 ). Когда вы играете в игру, персонаж должен находиться в позе покоя, дышать и держать оружие. При желании можно сделать персонажа своей игровой пешкой и попробовать это тоже (расширенная тема). Кроме того, перейдите в каталог Content / AnimStarterPack и откройте несколько файлов анимации, посмотрите на анимацию и убедитесь, что руки не вырываются из гнезд, голова не завинчена назад и т. Д.
    6. Если ваш персонаж слишком отличается от Манекена, у вас будут проблемы, вырывание рук из гнезд и тому подобное. В этом случае вместо этого необходимо выполнить вариант 2, поэтому удалите своего персонажа со сцены, сохраните сцену, затем удалите импортированные активы (например, SK_Mannequin2 и SK_Mannequin2_PhysicsAsset ) и начните с импорта, но продолжайте вместо этого к варианту 2. Если вы получаете предупреждающие сообщения при попытке удаления, вам, возможно, придется выйти и перезапустить редактор UE4 и, возможно, также исправить перенаправители.В конечном итоге мне пришлось проигнорировать ошибку типа «Актив все еще в памяти» и просто принудительно удалить, и, к счастью, сбой не произошло, но затем я вышел и перезапустил редактор, чтобы убедиться.
    1. Выберите Параметры импорта FBX следующим образом:
    2. Как видите, эта опция импортирует без выбранного каркаса, поэтому новый каркас создается из рига. Нажмите «Импортировать все» и посмотрите на свои новые активы (например, SK_Mannequin2 и SK_Mannequin2_PhysicsAsset и SK_Mannequin2_Skeleton ).Откройте их и убедитесь, что они выглядят правильно. Возможно, вам придется правильно установить материалы на сетке.
    3. Вы можете при желании сделать быструю проверку сейчас, при желании, чтобы увидеть, «принимает» ли этот персонаж оригинальный скелет манекена. Для этого щелкните правой кнопкой мыши актив сетки (например, SK_Mannequin2 ) и выберите Skeleton → Assign Skeleton , затем выберите исходный SK_Mannequin_Skeleton . Затем выполните шаги 3, 4 и 5 варианта 1, чтобы проверить, работает ли он. Если да, то можете остановиться здесь, чувствуя облегчение, что вам не нужно углубляться в сорняки внизу.Если нет, измените скелет обратно на сгенерированный скелет (например, SK_Mannequin2_Skeleton ).
    4. А теперь давайте настроим ретаргетинг для этого скелета. Откройте актив скелета (например, SK_Mannequin2_Skeleton ).
    5. На панели инструментов щелкните значок Retarget Manager , который выглядит как маленький человечек, стоящий за большим мужчиной, и изогнутая стрелка идет от меньшего человека к голове большего человека.
    6. На панели Retarget Manager щелкните Добавить новый источник ретаргетинга и во всплывающем окне выберите скелет (например.грамм. SK_Mannequin2_Skeleton ). Щелкните пустую область, чтобы принять его.
    7. В разделе Setup Rig щелкните селектор Select Rig и выберите опцию Select Humanoid Rig .
    8. В открывшемся ниже списке убедитесь, что исходная и целевая кости соответствуют правильно. Вероятно, они это сделают. Вы можете изменить все, что не соответствует (например, если вы удалили кость или добавили новую кость в оснастку в Blender, что может сбить с толку ретаргетера).
    9. Нажмите кнопку Показать расширенный над списком и убедитесь, что расширенные источники кости и цели соответствуют. Обязательно сохраните скелет, иначе последующие шаги не удастся. Теперь вы настроили перенацеливание для нового скелета и можете закрыть редактор скелетов.
    10. Также необходимо настроить перенацеливание для исходного скелета. Найдите его в Content / AnimStarterPack / UE4_Mannequin / Mesh / UE4_Mannequin_Skeleton и откройте его, затем повторите шаги 5, 6, 7, 8 и 9, за исключением этого скелета вместо вновь созданного.Обязательно сохраните скелет, иначе последующие шаги не удастся. Теперь вы настроили перенацеливание для исходного скелета и можете закрыть редактор скелетов.
    11. Если вы хотите использовать существующие анимации для манекена, теперь вам нужно перенастроить их на новый скелет. В этом нет необходимости, если вы создаете свои собственные анимации в Blender. В следующем разделе показано, как это сделать. Следующий раздел совсем не нужен для Варианта 1, в котором используется оригинальный скелет манекена.

    Перенацеливание анимаций с оригинального скелета манекена на новый скелет, созданный в варианте 2 (расширенная тема)

    Эти шаги необходимы для варианта 2, но не для варианта 1.

    1. Перейдите к Content / AnimStarterPack в Content Browser редактора Unreal Engine 4. Мы перенастроим все анимации. Мы не можем переназначить чертежи, карты или папки, поэтому пропускаем Showcase (карта) и UE4ASP_Character (чертеж актера) и UE4ASP_HeroTPP_AnimBlueprint (анимационный чертеж) и папку UE4_Mannequin . Выберите каждый ресурс в папке, кроме этих четырех (один из способов сделать это — щелкнуть пустую область в Content Browser, чтобы сделать его активным, затем нажмите CTRL-A, чтобы выбрать все, затем используйте CTRL-Click, чтобы отменить выбор четырех ненужных элементов) .Щелкните правой кнопкой мыши любой из выбранных ресурсов и выберите Перенастроить ресурсы анимации → Дублировать ресурсы анимации и перенастроить . Появится всплывающее окно.
    2. Во всплывающем окне Select Skeleton найдите созданный вами скелет и выберите его. (если его там нет, попробуйте закрыть и перезапустить редактор Unreal и снова начать с шага 1).
    3. Вы должны увидеть, что ваш новый персонаж появится в самом правом поле. Если вы не меняли позу костей, ее нужно поставить так же, как манекен в крайнем левом поле.Если пусто, то, вероятно, в порядке, так как UE4 упрям ​​о освежающий. Это должно исправить закрытие и перезапуск Unreal Editor.
    4. Нажмите кнопку «Изменить» в правом нижнем углу всплывающего окна. Затем выберите каталог для новой перенаправленной анимации. Вероятно, вам следует создать для них новую папку (щелкните правой кнопкой мыши существующую папку в списке, выберите «Новая папка» и дайте ей соответствующее имя), а не смешивайте их со старыми анимациями, что может сбивать с толку. Когда вы выбрали нужную папку, нажмите OK.
    5. Подумайте о добавлении префикса или суффикса к новым именам, чтобы облегчить определение того, что есть что в будущем. Я настоятельно рекомендую это.
    6. Нажмите кнопку «Перенацелить». Это происходит быстро, за пару секунд.
    7. Перейдите в папку, которую вы выбрали для новой перенацеленной анимации. В строке меню выберите Файл → Сохранить все , чтобы сохранить их все.
    8. Щелкните, чтобы открыть несколько анимаций и убедиться, что они выглядят правильно. (иногда, в зависимости от того, насколько сильно вы изменили персонажа исходного манекена, его просто невозможно заставить работать, и вам нужно создавать свои собственные анимации в Blender.) Если все хорошо, руки не будут выдергивать из суставов, голова не будет запрокинута, ноги не будут над головой и так далее.
    9. Продвинутый: Я не собираюсь рассказывать вам об этом, это очень сложно, но вы, вероятно, захотите использовать этого нового персонажа в игре или в чем-то еще. Вам нужно будет продублировать UE4ASP_HeroTPP_AnimBlueprint , а затем отредактировать его (очень сложно… он сложен с множеством деталей), чтобы заменить старый скелет новым скелетом, старые анимации новыми анимациями и т. Д.(Я бы хотел, чтобы UE4 мог автоматически перенацеливать чертежи анима!) В качестве альтернативы, начните с нуля и напишите новый Anim Blueprint. Затем продублируйте и отредактируйте чертеж UE4ASP_Character , чтобы он использовал новый чертеж анимации и новый персонаж скелетной сетки (это намного проще). Протестируйте новый актер UE4ASP_Character .

    Связанные

    Центральный арматурный завод, электромоторный ремонт, снабженческая и строительная компания.


    CAW состоит из трех подразделений: Продажа запчастей, Электрооборудование и Сервис.

    1. Продажа запчастей: Обладая одним из крупнейших в регионе складских запасов новых и восстановленных двигателей, мотор-редукторов, шкивов, муфт, цепных звездочек, подшипников, опорных подшипников и многого другого, CAW также является дистрибьютором запасных электродвигателей до 250 HP, органы управления, трансформаторы, шариковые и роликовые подшипники, оборудование для передачи энергии и электрооборудование.Мы специализируемся на поиске более старых запчастей и двигателей и хорошо оснащены, чтобы работать с нашими клиентами, чтобы получить то, что мы не несем.

    2. Электротехническое строительство : Мы обеспечиваем тяжелые электрические конструкции для наших промышленных и коммерческих клиентов, включая местные органы власти, правительства штата и федеральные власти. Как субподрядное подразделение с собственным оценочным отделом, CAW объединилась с крупными и мелкими местными генеральными подрядчиками для выполнения электромонтажных работ на многих участках станций метро, ​​дорог и мостов (таких как старый мост Вудро Вильсона), а также а также некоторые из памятников национальной столицы.У нас есть парк транспортных средств и инструментов для выполнения большинства работ по электромонтажу больших мостов и проезжей части.

    3. Сервис: Сервисный отдел CAW уникально диверсифицирован и состоит из трех полностью функциональных подразделений.
      1. Механический цех:
        Некоторые из возможностей нашего механического цеха включают в себя: динамическую балансировку до 20 000 фунтов, токарные станки до 62 дюймов поворота, металлизацию, ремонт насосов, редуктора, пневмообрабатывающего устройства, валов и деталей машин.Наша команда состоит из высококвалифицированных профсоюзов машинистов и является одной из лучших в районе метро DC.
      2. Ремонт электроаппаратуры:
        Имея одну из лучших в области мастерских по ремонту электроаппаратуры, мы занимаемся перемоткой электродвигателей мощностью до 7000 л.с., перемоткой якоря, ремонтом электродвигателей и генераторов, ремонтом распределительных устройств и пультов управления.
      3. Устранение промышленных неисправностей:
        В составе высококвалифицированных профсоюзов-электриков с хорошо оборудованными служебными автомобилями мы обеспечиваем экономически эффективное устранение неисправностей в цепях управления и силовых цепях, а также профилактическое обслуживание. Услуги как для электрических, так и для механических нужд.

    На протяжении многих лет CAW предоставляла товары и услуги различным предприятиям, включая компании по управлению недвижимостью, правительственные здания, военные службы и многие другие.

    LEAVE A REPLY

    Ваш адрес email не будет опубликован.