Сколько надо шлакоблока на гараж: Расчет гаража из шлакоблоков | Роялбуд

Самостоятельно построить гараж из шлакоблока

Каждому автомобилисту требуется помещение, где можно оставлять машину и для этой цели и используют гаражи. Самостоятельно построить гараж вполне под силу любому кто знаком со строительными технологиями, умеющему держать кельму в руках, стоит отметить: не переоцените свои силы, в каждом деле нужен определенный опыт. И как вариант, можно обратиться в фирму по ремонту и строительству. Значительно упрощается процесс, если использовать для работы шлакоблок.

Шлакоблок — этот материал представляет собой изделие, размеры которого обычно больше параметров кирпича в шесть-восемь раз. Использование шлакового материала позволяет значительно экономить на количестве. Кроме того, можно класть стены разными способами: тычковым, ложечным, кладкой в полтора или два шлакоблока. Здесь все зависти от того, сколько денег планируется потратить.

Стандартным считается гараж с размерами три на шесть метров. Высота помещения — до трех метров. В зависимости от модели транспортного средства габариты гаража могут меняться.

Первоначальной стадией строительства считается разработка проекта и получение необходимого разрешения в соответствующих органах. После этого следует просчитать количество нужного материала. Требуется взять длину и ширину будущей постройки и высчитать площадь стен. После этого нужно отнять примерные параметры проема для ворот (обычно они занимают почти всю стену). Затем высчитывают, сколько штук шлакоблока потребуется для строительства одного квадратного метра, и умножают на общую площадь гаража.

Выбирая материал, нужно обратить особое внимание на его углы и поверхность. Не должно быть сколов и трещин. Чтобы вычислить, насколько изделие соответствует размерам, можно сделать случайную выборку шлакоблоков, измерить их и сопоставить. Если полученные цифры совпадают – материал хорошего качества. Шлакоблок выполняют из доменного шлака с цементной стяжкой. Для создания хорошей вентиляции в помещении можно использовать пустотелые блоки с выемками и перегородками. Если строение возводят на многие годы и капитально, применяют полнотелый шлакоблок.

Начало любого строительства базируется на выборе места под застройку. Следует провести анализ грунта, степень и глубину его промерзания, состав. Гараж из шлакоблока имеет небольшой вес, потому вполне уместно использование малозаглубленного ленточного фундамента.

Но опираться нужно на полученный анализ. Если почва имеет свойство вспучиваться или двигаться, глубоко промерзать, то и фундамент должен быть прочным, возможно понадобится использование дренажа.

Стены гаража

Чтобы гараж хорошо проветривался, предпочтительно использовать цоколь, а потом возводить стены. Кладка шлакоблока не требует особого умения. Используют цементный раствор (внимательно следите за пропорциями).

Блоки кладут согласно предусмотренной системе укладки. Чтобы стены не «поплыли», не стоит спешить, возводить сразу все ряды. Можно для начала ограничиться пятью рядами. Для нормального застывания раствора понадобятся минимум сутки. После этого возводят следующие несколько рядов.

Пол, крыша и ворота гаража

Пол: в готовом помещении можно сделать бетонный пол. Необходимо предусмотреть наличие смотровой ямы. Она должна быть такого размера, чтобы владелец гаража помещался в ней в полный рост. Яму можно оснастить полками и светом. Смотровая яма должна располагаться по удлиненной оси.

Крыша: для возведения крыши необходимо установить перекрытия. Они могут быть выполнены из деревянных балок. Использовать можно и железобетонные перекрытия, но следует учитывать их нагрузку на само строение и фундамент. Крыша гаража чаще всего односкатная, выполненная с небольшим уклоном к горизонту. Кровельный материал можно выбрать совершенно любой.

Ворота: существует большой выбор гаражных ворот. Но их надо подбирать рационально, какие наиболее предпочтительны вам. Можно использовать распашные, раздвижные, подъемно-поворотные, секционные и ролетные конструкции.

Строительство гаража из шлакоблока дает возможность, быстро возвести место для стоянки и ремонта автомобиля самым экономным способом.

Страница не найдена — Почемуже.

По данному адресу ничего не найдено. Попробуйте воспользоваться поиском или одной из ссылок ниже.

Архивы

Рубрики

Постановка автомобиля на блоки — Техническое обслуживание/ремонт

ellenbearn 15 августа 2007 г. , 14:07 1

Мы уезжаем из страны на 9 месяцев и планируем оставить машину (на самом деле пикап) в гараже. Нужно ли ставить грузовик «на блоки» и как это сделать?

Тестер

[b]Для подъема автомобиля вам понадобятся четыре подставки и домкрат.

Поднимайте автомобиль на один угол за раз. Спереди поднимите его настолько, чтобы под нижний рычаг подвески можно было поставить домкрат, чтобы при опускании шина не касалась земли. Сзади поднимите автомобиль настолько, чтобы домкраты располагались под задней осью, а при опускании шины отрывались от земли.

Тестер[/b]

Монтек

Я бы сделал это не так, как предыдущий, но этот способ тоже работает. а если у вас нет 4 домкратов, вы можете использовать и 4 шлакоблока. Я бы поднял его так, чтобы колеса не отрывались от земли, и подложил бы подставки или блоки под раму, чтобы подвеска висела. Я делаю это, чтобы подвеска не стала мягкой и губчатой. Некоторое время он может ехать как кирпич, чтобы вернуться, но через несколько недель это сгладится.

Тестер

[b]Никогда не используйте шлакоблоки для поддержки автомобиля!

Шлакоблоки не рассчитаны на то, чтобы выдерживать сосредоточенную нагрузку, которую может возложить на них транспортное средство, и могут расколоться без предупреждения! Видел это слишком много раз.

Только дурак использует шлакоблоки для поддержки веса автомобиля.

Тестер[/b]

Крэйг58

Согласен, слишком много людей пострадало при этом. Просто купите подставки для домкрата, они не дорогие и предназначены для этой цели.

макрайз 15 августа 2007 г., 15:11 6

Согласен с Тестером. Шлакоблоки НЕ являются безопасным способом поддержки автомобиля. Используйте домкраты.

Всего девять месяцев вы могли оставить грузовик на колесах, если не хотите покупать домкраты.

Накачайте шины немного выше нормального давления, и они будут в порядке.

Твин Турбо 15 августа 2007 г. , 15:46 7

IMO, нет причин поднимать автомобиль с подвески в ваше отсутствие. Радиальные шины не будут образовывать плоские пятна, и подвеска не пострадает от 9месяцев или даже лет поддержания автомобиля в статичном положении. Я видел случаи, когда поднятие автомобиля домкратом ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вызывало проблемы, когда он был неправильно выровнен, и корпус рамы/агрегата со временем оседал на опоры. Подвеска обеспечивает правильную поддержку автомобиля, как это и было задумано.

Монтек 15 августа 2007 г., 17:55 8

Это может быть небезопасно, если вы просто уроните машину, но они делают здания, которые намного тяжелее, чем автомобиль, который все еще стоит, из шлакоблоков, так что в чем разница. Теперь, если вы медленно опустите автомобиль, а не просто отпустите домкрат, он должен работать.

Монтек 15 августа 2007 г., 17:57

Также смысл моего первоначального поста был в том, что для поддержки автомобиля на раме не подвеска. и каждому там свое по шлакоблокам.

Крейг58 15 августа 2007 г., 18:35 10

Я не хочу покидать ОП с дезинформацией; небезопасно поддерживать транспортное средство на шлакоблоках, они могут выйти из строя (в основном взорваться), что приведет к травмам.

Твин Турбо 15 августа 2007 г., 18:53 11

Сводится к фунтам на квадратный дюйм. Конечно, здание очень тяжелое, но его вес распределяется на множество блоков. Ориентация блока также имеет решающее значение. В общем, хранить что-либо весомое на шлакоблоках — плохая идея.

Наш опыт отличается, когда речь идет о радиальных шинах. Мне еще не приходилось сталкиваться с плоским пятном на радиальной шине, которая была правильно накачана и не протекла.

Джозеф_Э_Михан 15 августа 2007 г., 22:35 12

1. Защита от грызунов и вандалов.
2. Отсоединить аккумулятор. *
3. Посетите автомойку и дайте высохнуть перед хранением.
4. Не используйте автомобильный чехол; он задерживает влагу.
5. Не позволяйте кому-то управлять им, если только они не собираются ездить на нем на приличное расстояние хотя бы раз в неделю. Достаточно долго, чтобы он полностью прогрелся плюс.
6. Заполните топливный бак
7. Не оставляйте включенным стояночный тормоз. Оставьте его включенным или заблокируйте колеса.

Если более одного месяца

1. Организовать зарядку батареи или новую батарею по возвращении. Хорошо подойдет зарядное устройство, сделанное для этого, или зарядное устройство на таймере.
2. Замените масло, если это необходимо

Если более трех месяцев

1. Используйте стабилизатор топлива при заполнении бака.
2. Все равно заменить масло

• Аккумулятор лучше всего вынуть и занести внутрь. Давать ему небольшую зарядку каждый месяц и давать ему небольшую зарядку каждый месяц — отличная идея. Очень немногие угонщики носят с собой целый ассортимент аккумуляторов, поэтому ваш автомобиль намного безопаснее.

бинг 16 августа 2007 г., 3:49 13

Нет необходимости ставить на блоки. В прежние времена нейлоновые покрышки требовали полного комплекта, если их оставить на одном месте слишком долго, но современные покрышки этого не делают. Бетонные блоки никогда не должны использоваться. Они могут легко растрескаться и рассыпаться. Просто возьмите стамеску один раз и посмотрите, как легко они треснут.

радоджеван 16 августа 2007 г., 5:01 14

Машину на блоках трудно передвигать при пожаре.

макрайз 16 августа 2007 г. , 11:28 15

Крейг прав. Многие люди используют шлакоблоки, но это не значит, что они безопасны. Если вам нужно поддержать транспортное средство, единственным безопасным способом сделать это являются подставки или пандусы.

Влажный гараж, встроенный в холм

Вс, 6 сентября 2015 г.

• Твиттер
• Электронная почта
• Реддит
• СМС

Тим Картер Контент-агентство Tribune

ДОРОГОЙ ТИМ: Мой гараж находится у подножия холма и с трех сторон зарыт в землю. Весной и во время проливных дождей у ​​меня иногда просачивается вода через стены из бетонных блоков. Асфальтовый пол всегда влажный, хотя я все лето пользуюсь осушителем. Есть ли у вас какое-либо решение, кроме как выкопать пол и начать заново с водонепроницаемой мембраной? Что можно было сделать, когда гараж был построен, чтобы предотвратить все проблемы с водой? – Howard L., Торонто

ДОРОГОЙ ГОВАРД: Ваш гараж похож на миллионы других построек по всему миру, встроенных в наклонную землю. Строители решали проблемы с водой в этих сооружениях на протяжении сотен лет. Мне повезло, и я специализировался на геологии, когда учился в колледже. Одним из моих занятий была гидрогеология, изучение подземных вод. Знания, которые я получил на этих занятиях, позволили мне строить дома и гаражи, которые всегда были сухими.

Давайте сначала поговорим о том, что происходит в почве. Не изучая почвенную карту вашего района, я собираюсь предположить, что ваша почва имеет высокое содержание глины, потому что земля, на которой находится ваш гараж, пережила четыре периода континентального оледенения в восточной Канаде за последние 2 миллиона лет. Весь этот лед был создан и растаял задолго до появления человека. Разве это не увлекательно?

Чем глубже вы копаете землю, тем более плотной становится глина. Вода очень трудно проходит через него, поэтому влага от дождя и таяния снега, попадающая в почву, имеет тенденцию проходить через нее вниз по склону по верхней части глины. Большая часть воды движется через воздушные пространства в верхнем слое почвы.

До того, как был построен ваш гараж, вода выше на холме просто спускалась вниз по холму, пока не соединилась с небольшим родником или ручьем. Ваш гараж действует как плотина, и вода предпочитает идти по пути наименьшего сопротивления. Трещины в стенах из бетонных блоков или между стенами из блоков и полом являются легкими точками входа для воды.

Вот что должен был сделать ваш строитель для создания сухого гаража — и этот совет применим к любому строению, встроенному в холм. Часть стен из бетонных блоков ниже уровня грунта должна быть гидроизолирована. Существует множество различных продуктов и методов гидроизоляции стены фундамента. Я использовал прорезиненный асфальтовый спрей и жесткие изоляционные плиты на последнем доме, который я построил, и он все еще сохраняет подвал сухим.

Перфорированная дренажная труба должна быть размещена вдоль или поверх фундамента, поддерживающего стены из бетонных блоков. Эта труба должна проходить вокруг задней части и вдоль двух сторон вашего гаража. Затем труба должна проходить за пределы передней части гаража, при этом траншея должна иметь минимальный уклон.

Поскольку склон холма довольно крутой, в пределах 10 или 15 футов, концы этой трубы по обеим сторонам земли будут выходить из-под земли. Любая вода, попадающая в трубу под землей, будет легко вытекать из концов трубы, открытых для дневного света, а затем возвращаться в верхний слой почвы, чтобы продолжить свое путешествие к озеру Онтарио, а затем к реке Святого Лаврентия.

Эта труба должна была быть затем покрыта промытым окатанным гравием размером с мяч для гольфа или грецкий орех. Гравий должен быть в пределах 4 дюймов от верхней части конечного уровня, где у вас растет трава. Вода, пройдя через грунт, нашла бы этот гравий, тут же стекала бы по нему в перфорированную водосточную трубу и вышла бы на дневной свет, так и не успев попасть в гараж.

Чтобы предотвратить проникновение водяного пара через пол гаража, строитель должен положить пластиковый пароизолятор или барьер под бетонный или асфальтовый пол. Это пластиковое покрытие является обычным продуктом, доступным в любом строительном магазине.

Если вы хотите навсегда решить проблемы с водой, вам нужно копать вдоль стен вашего гаража и делать все, что я описал выше. На этом этапе нет необходимости укладывать перфорированную трубу до верха фундамента. Я бы, вероятно, закопал его только на 1 фут ниже уровня почвы в двух передних углах гаража.

Вам придется использовать мойку высокого давления, чтобы очистить всю глину и землю со стен из бетонных блоков, как только вы их обнажите. Дайте им высохнуть и нанесите лучший гидроизоляционный состав, который вам доступен. Если вы решите нанять компанию, поймите, что горячий асфальт, распыленный на стены, просто защищает от влаги. Стандартный горячий жидкий асфальт не является гидроизоляционным материалом. Он отлично справится с задачей предотвращения проникновения влаги из почвы в бетонный блок, но не закроет трещины, чтобы остановить жидкую воду.

Чтобы предотвратить проникновение водяного пара через пол гаража, лучше всего установить тонкий слой бетона поверх существующего пола. Сначала вам нужно положить пароизоляцию толщиной 6 мил, а затем залить 1 дюйм бетона поверх существующего пола.

Этот бетон должен содержать очень мелкий гравий диаметром не более 3/8 дюйма. Смесь похожа на любой другой бетон, но если вы делаете это самостоятельно, я бы, вероятно, сделал соотношение 3 частей гравия, 2 частей среднего песка и 1,5 частей портландцемента. Дополнительное количество цемента даст вам очень прочную смесь, которая выдержит морозы Онтарио.

Колонки Картера можно бесплатно заархивировать на сайте www.AsktheBuilder.com. Вы также можете бесплатно смотреть сотни видео, загружать краткие руководства и многое другое.