Ширина тротуарной дорожки: Оптимальная Ширина садовой дорожки и способы ее оформления Полезная информация о тротуарной плитке

Садовые дорожки — мощение плиткой из плитки, мощение дорожек, дорожки из плитки в саду

Современный дизайн сада предполагает не только устройство дорожек, но и открытых площадок таких, как отдельные площадки для отдыха, и размещения переносной садовой мебели или скамеек, игровые и детские площадки, площадки для размещения автотранспорта. Наша компания предлагает Вам следующие виды покрытий для садовых дорожек и площадок.

Садовые дорожки из плитки 

Мощение дорожек и двориков тротуарной плиткой (тротуарным кирпичом) разных видов, форм и размеров применяется в Европе почти повсеместно. Садовые дорожки из кирпича пришли к нам еще из Древнего Рима. Этой традиции, по крайней мере, три тысячи лет, и до сих пор нет ограничений на использование таких материалов в садах всех стилей и для любых ландшафтных решений на вашем участке. Тротуарная плитка делаются  из глины, либо из песко-цемента, и как правило, меньше по толщине, чем бетонные плиты, зато более широкая цветовая гамма, позволяет выкладывать их мозаикой или играть различными оттенками цветов. Плитка для дачных дорожек в нашей компании представлена продукцией ведущих производителей кирпича, таких как Roben, Feldhaus Klinker, ABC  Klinkergruppe, Penter Klinker. 

Дорожная брусчатка.

Садовые дорожки из брусчатки. 

Брусчатка – это изделие из природного камня, предназначенное для мощения дорог. По форме брусчатка бывает колотой, пиленно-колотой и полнопиленной . Дорожки из брусчатки придадут вашему участку благородный вид старины. Натуральная брусчатка — практичный, гладкий, и благородный материал, по ней приятно ходить, и цена достаточно высока.

Полезные советы по устройству садовых дорожек. 

Оптимальная ширина для садовой дорожки – не менее 0,8 м, а для подъездной дороги – 3 м. Дорога, которая объединяет подъездную дорожку и пешеходную, должна иметь ширину не менее 4,5 м. Размеры площадок зависят от их назначения. Дорожки и подъездные пути должны быть несколько выше уровня почвы и иметь небольшой уклон, чтобы был естественный сток дождевой и талой воды. При этом уклон в длину составляет 2–5%, тогда как в ширину он может быть всего 1–2%. На небольшой территории садового участка мощение не должно занимать более 10% территории . 

Современный дизайн прилегающей к дому территории отошел от того, что дорожки должны прокладываться по прямой — кратчайшему расстоянию между объектами. Красивей и удобнее проложить одну основную замкнутую дорожку, обегающую всю территорию.

Пример плитки для дорожек

Каталог дорожной  плитки 

Мощение садовых дорожек 

Правильно подготовленное основание садовой дорожки — обязательное условие качества и долговечности покрытия. Автомобильная дорожка требует самой серьезной подготовки. Глубина ее основания составляет около 0.5 метра . Вначале закладывается слой песчано-гравийной смеси (до 30 см), иногда дополнительно укрепленной 8%-ным цементом, далее идет примерно 3 см разглаживающего слоя, поверх него — армированный бетон. Затем следует 5-сантиметровый слой песчано-цементной смеси, на который укладывается плитка. 

Для пешеходной дорожки со сплошным покрытием закладывается основание из расчета 12 см щебня на глинистых грунтах (для песчаных грунтов толщину этого слоя можно уменьшить, хотя мы советуем не экономить), далее — 5-7 см песка, на который кладется плитка для мощения или камень.   

При выполнении строительных работ следует придерживаться точной технологии их выполнения. Мощение площадок различного назначения выполняется одновременно с мощением дорожек и с использованием подобного материала или гармонирующего с ним.

Также вы можете Заказать обратный звонок нашего специалиста

Предыдущая статья Следующая статья

Садовые дорожки из тротуарной плитки. Сделай сам.

Изготовление садовых дорожек из тротуарной плитки занятие не хлопотное и под силу каждому владельцу загородного домика и сада. Такие дорожки отличаются завидным сроком службы и очень красивы. Поскольку по садовым дорожкам не будет интенсивного движения пешеходов, а тем более автомобилей, самостоятельно изготовить их не трудно.

В среднем, ширина садовых дорожек колеблется от 0,4 до 1,2 метра. Исходя из этого, выбираем вид и размер тротуарной плитки. Ширину дорожек следует определить таким образом, чтобы тротуарная плитка становилась между бордюрами без необходимости ее подрезки. Тем самым Вы получаете значительное снижение количества отходов, а значит, и экономите на изготовлении дорожки.

Разнообразные схемы укладки можно получить при использовании тротуарной плитки «брусчатка», то есть плитки прямоугольной формы со стандартными размерами 20 см. на 10 см.

В качестве вариантов укладки можно использовать укладку типа «столбик», «елочка», «кирпичная кладка» или сочетание названных схем. Такие дорожки будут иметь очень красивый внешний вид, и отличаться оригинальностью. Аналогичного эффекта можно добиться, используя тротуарную плитку формы «волна».

При использовании тротуарной плитки в виде правильных квадратов мы получим четкие геометрически правильные дорожки.

Соблюдение технологии укладки тротуарной плитки во многом определяет срок службы изготовленной дорожки.

Перед подготовкой основания садовых дорожек следует определить необходимость снятия существующего верхнего слоя грунта. Его снятие желательно, поскольку, как правило, в саду на месте планируемой дорожки растет трава, то есть, не исключена возможность ее прорастания сквозь тротуарную плитку.

Грунт на месте планируемых садовых дорожек снимается на глубину 10-15 см на всю ширину дорожки плюс на ширину устанавливаемого бордюра. В месте установки бордюра следует выкопать траншею требуемой глубины исходя из размера бордюра.

Бордюр для садовой дорожки устанавливается на песчаное основание, предварительно пролитое водой и утрамбованное. Для обеспечения точности выполняемых работ при установке бордюра следует воспользоваться шнуром. Бордюр выставляется на жидкий раствор не ниже М100. Этим же раствором проливаются борта бордюра.

После застывания раствора увлажняем внутреннюю поверхность будущей дорожки водой и утрамбовываем. Затем укладываем внутрь дорожки ее основание. Основание может быть выполнено из щебня, песка или песчано-гравийной смеси. Возможно и любое сочетание этих компонентов. Высота насыпи обычно составляет 6-8 см. По окончании засыпки основания дорожки, следует выровнять полученную поверхность основания, тщательно увлажнить ее и на 3-4 часа оставить сохнуть.

В это время можно заняться подготовкой песчано-цементной смеси из расчета 1 часть цемента не ниже М400 на 7-8 частей песка. Сухую смесь для укладки тротуарной плитки удобно готовить в корыте с низкими бортами. Сначала засыпаем песок, затем цемент. Смесь необходимо тщательно перемешать. Подготовленную смесь выкладываем на основание будущей дорожки после его высыхания. Смесь следует укладывать толщиной в 3-4 см. Полученную поверхность разравниваем.

После выполненных подготовительных работ укладываем тротуарную плитку на сухую песчано-цементную смесь. Выравнивать тротуарную плитку следует резиновой киянкой, плотно прижимая плитку руками к основанию. Не забудьте оставить зазор между плитками. Как правило, он составляет 3-5 мм. При необходимости резку плитки лучше всего производить болгаркой с металлическим, так называемым «алмазным» диском для сухой резки камня и бетона.

По окончании укладки тротуарной плитки просыпаем швы той же сухой смесью и удаляем остатки смеси с поверхности дорожки. Шлангом с рассеивателем проливаем полученную дорожку. При необходимости просыпаем швы еще раз. По садовой дорожке из тротуарной плитки, уложенной таким способом ходить можно практически сразу.

Садовая дорожка из тротуарной плитки добавит комфорта любой прогулке по Вашему саду, а осознание того, что дорожку Вы сделали своими руками, многократно усилит приятные впечатления.

Дизайн тротуаров и ландшафтный дизайн — Сеть по ландшафтному дизайну

Идеи дизайна и советы по благоустройству тротуаров жилых домов

Пролистайте для просмотра слайдов

• Тротуары этого дома были расписаны по трафарету и окрашены в цвет дорожки.

• Здесь забор отодвинут от тротуара, чтобы освободить место для озеленения.

• Разбрызгиватели возле тротуара должны быть установлены в чередующемся порядке, обеспечивающем полное покрытие без избыточного распыления.

Если вы живете в жилом районе, вероятно, у вас есть тротуары во дворе. Если это не так, вы можете рассмотреть возможность их добавления. Тротуары позволяют людям в вашем районе безопасно уходить с пути движения транспорта.

Одна из самых больших ошибок при проектировании тротуаров — делать их слишком узкими. Тротуары должны быть достаточно широкими, чтобы два взрослых человека могли комфортно идти рядом друг с другом. Хорошая стандартная ширина составляет 48 дюймов. Узнайте больше о ширине дорожек.

Типичный тротуар, установленный в городе или застройщиком, прямой и проходит по периметру вашей собственности. Часто между бордюром и тротуаром есть участок пространства для посадки, известный как полоса для парковки или полоса для посадки.

• Профессиональный совет: Выбирая растения для озеленения парковочной полосы, выбирайте те, которые могут выдержать злоупотребления. Они, скорее всего, столкнутся с прохожими, помочятся соседскими собаками или заденут автомобильными дверями.

• Профессиональный совет: Избегайте растений, которые вырастут за пределы отведенного им пространства и посягнут на поверхность для ходьбы. Это может стать кошмаром обслуживания.

Внешний вид вашего тротуара сильно влияет на его привлекательность. Поддержание чистоты и порядка заставит ваших соседей почувствовать, что вы гордитесь обществом. Это означает, что растениям рядом с вашим тротуаром потребуется регулярный полив, чтобы они выглядели здоровыми. Можно использовать капельный полив или разбрызгиватели. Садовый ремесленник Скотт Коэн предупреждает об установке разбрызгивателей, у которых слишком много избыточного распыления. Это может привести к мокрым автомобилям и скользкому тротуару. Он предлагает использовать чередующийся рисунок, который обеспечивает двойное покрытие без избыточного распыления.

• Профессиональный совет: Отодвиньте забор на пять-шесть футов от тротуара, чтобы освободить место для общественных насаждений.

• Профессиональный совет: Создайте изогнутые клумбы на парковочной полосе, чтобы смягчить жесткие линии прямого тротуара.

Прежде чем менять, устанавливать или озеленять тротуар, обратитесь в местный отдел планирования. Во многих городах действуют правила, регулирующие строительство тротуаров и какие растения можно выращивать на посадочных полосах.

3.2 Тротуары :: Seattle Streets Illustrated

Целью SDOT является создание взаимосвязанной пешеходной сети, состоящей из тротуаров, бордюров, лестниц и удобных возможностей пересечения улиц, которые облегчают ходьбу как безопасный, привлекательный и жизнеспособный способ передвижения и позволяют пешеходам места их назначения, включая транзитные остановки, места работы, места отдыха, школы и жилые дома.

SDOT признает и поддерживает ряд преимуществ, которые хорошо спроектированный городской пейзаж обеспечивает всем пешеходам, включая людей с ограниченными возможностями. По этой причине SDOT очень тщательно проверяет элементы дизайна уличного ландшафта, чтобы убедиться, что материалы, размеры и элементы дизайна соответствуют местным, государственным и национальным требованиям безопасности и доступности.

Тротуар разбит на три части: Фасадную зону, Свободную зону для пешеходов и Ландшафтную/мебельную зону (включая бордюр). Расположение этих зон определяется следующим образом:

Критерии проектирования

Фасадная зона определяется как область между границей участка и пешеходной зоной. В зависимости от размера фасадной зоны они могут быть приспособлены для размещения уличных кафе, входов в магазины, торговых витрин, озеленения, удобств на остановках или других элементов, которые активизируют и улучшают пешеходную среду. Широкие фасадные зоны предоставляют будущим арендаторам и жильцам больше места для активизации общественной полосы отвода способом, совместимым с уличными деревьями и другими необходимыми элементами между фасадной зоной и бордюром. Минимум 2 фута рекомендуется для передней зоны, чтобы обеспечить небольшое расстояние от неподвижных объектов. На рисунке J показаны минимальная и желательная ширина зоны фасада.

Свободная пешеходная зона — это зона тротуарного коридора, специально предназначенная для пешеходов. См. рисунок J для получения информации о желаемой и минимальной ширине зоны, свободной от пешеходов. В транзитных зонах и зонах, предназначенных для пешеходов, требуется дополнительная ширина пешеходной зоны. Уличная мебель, уличные деревья, кашпо и другие вертикальные элементы, такие как столбы, пожарные гидранты и уличная мебель, а также временные знаки и другие предметы не должны выступать в свободную зону для пешеходов.

Ландшафтная/мебельная зона (включая бордюр) определяется как область между поверхностью бордюра проезжей части и передним краем пешеходной зоны. Минимальную ширину зоны ландшафта/мебели см. на рисунке J. В некоторых местах эта зона не существует из-за ограниченной ширины полосы отчуждения. Эта зона ограждает пешеходов от прилегающей проезжей части и является подходящим местом для биоретенционных камер, дождевых садов, уличной мебели, произведений искусства, уличных деревьев и растительности, а также включает в себя 6-дюймовый бордюр по своим размерам. Это также предпочтительное место для других элементов, таких как вывески, пешеходное освещение, гидранты, а также надземные и подземные коммуникации. Требования по зазору и отступу распространяются на многие элементы, расположенные в зоне ландшафта/мебели.

В транзитных зонах ландшафтная/мебельная зона может использоваться для ожидания, посадки и высадки транзитных посетителей и может включать в себя транзитные указатели, навесы, скамейки, урны для мусора, дисплей в реальном времени, оплату за борт и освещение для пешеходов. Любая обработка, предлагаемая для этой зоны, должна соответствовать разрешительным требованиям города Сиэтла и стандартам проектирования.

Строительство новых тротуаров

Новые тротуары должны соответствовать размерам фасадной, пешеходной и ландшафтной/мебельной зон на рисунке J или существующим условиям, прилегающим к проекту, в зависимости от того, что больше. Любое отклонение от этих стандартов требует отклонения от SDOT. SDOT может по своему усмотрению потребовать большей ширины, если это необходимо, на основе анализа спроса.

¹ Точечные препятствия , такие как столбы и пожарные гидранты, могут вторгаться в зону, свободную для пешеходов, но ширина тротуара должна оставаться не менее 5 футов. Чтобы соответствовать требованиям ADA, 4 фута — это абсолютная минимальная ширина пешеходной зоны.

² Тротуары вблизи коридоров RapidRide (как определено в измененном Генеральном плане транзита Сиэтла 2016 г.) станции/остановки: Заявители, предлагающие новую застройку в квартале, примыкающем к остановке транзита вдоль коридоров RapidRide, должны учитывать более высокие объемы пешеходов и обеспечить другие удобства, как описано в разделе «Проектирование общественного транспорта» и в зависимости от количества пассажиров на данной конкретной остановке общественного транспорта. Тротуары, прилегающие к станциям легкорельсового транспорта, должны иметь ширину не менее 18 футов.

³ Тротуары, примыкающие к бордюру: Тротуары могут быть расположены рядом с бордюром, когда полоса отвода недостаточна или в местах с крутым рельефом, где выравнивание до полной ширины улицы может оказать слишком большое воздействие. Участки с крутым рельефом определяются перепадом высот в 10,5 футов или более между существующим уклоном и установленным уклоном улицы на полосе отчуждения. Тротуары, примыкающие к бордюру на немагистральной улице, должны иметь ширину не менее 8 футов. Тротуары, примыкающие к бордюру на магистральных улицах, должны иметь ширину не менее 10,5 футов.

⁴ Сдвиг зоны фасада и ландшафта/мебели: В зонах, где предполагается активное использование на уровне земли в пределах зоны фасада здания, например, в уличных кафе или торговых витринах, зоны фасада должны быть спроектированы так, чтобы они были достаточно широкими для размещения эти виды использования. Ни в коем случае активное использование не может посягать на свободную зону для пешеходов. В редких случаях мебельная зона может быть уменьшена по ширине за счет процесса отклонения, чтобы сохранить минимальную зону, свободную от пешеходов, и позволить активировать использование в зоне фасада. Обратитесь к соответствующим разделам Раздела 15: Использование улиц и тротуаров Муниципального кодекса Сиэтла, чтобы понять текущие стандарты размещения и проектирования для различных целей активации.

⁵ Соседство Без бордюров: Желаемые/минимальные размеры ландшафтной/мебельной зоны могут относиться только к одной стороне улицы, если допустим стандартный уклон тротуара.

⁶  Требования к ширине тротуара в центре города:  Кодекс землепользования Сиэтла предписывает ширину тротуара на многих улицах в центре города. См. Карту 1C в SMC 23.49 для конкретных требований к ширине тротуара (зона, свободная для пешеходов + зона ландшафта/мебели + зона фасада).

7 Соединитель городского центра с центральной платформой:  Для улиц городского соединительного узла с центральной платформой для посадки на тротуар требуется меньше места для людей, ожидающих автобус. Стандартные тротуары в блоках с транзитной остановкой центральной платформы для посадки представляют собой свободную зону для пешеходов в восемь футов (8 футов) и зону ландшафта / мебели в шесть футов (6 футов). Для получения дополнительной информации см. тип улицы «Городской центральный соединитель».

Стандартная конструкция тротуаров

Новые бетонные тротуары должны быть установлены с бордюром. Конструкция без бордюров может быть одобрена в некоторых местах, где в настоящее время нет бордюров, в результате процесса отклонения. Дополнительную информацию об альтернативном дорожном покрытии см. в разделе Neighborhood Curbless.

Доступность:  Пешеходные объекты должны быть спроектированы таким образом, чтобы все люди могли логически соединиться с другими пешеходными объектами. Помещения должны соответствовать текущим требованиям ADA и другим государственным или местным требованиям доступности, включая, например, требуемую минимальную ширину в свету, требования к поверхности и проверку того, что элементы или элементы не выступают на пути движения без надлежащего предупреждения для лиц с нарушениями зрения. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности должны быть установлены в любом месте, где бордюрный пандус пересекает улицу или где тротуар и высота улицы находятся на одном уровне в соответствии с требованиями ADA.

Материал и отделка тротуара: Стандартный тротуар изготавливается из бетона на портландцементе. Тротуары должны быть построены и отделаны в соответствии со Стандартными планами и спецификациями (Типовой план 420). Любой другой материал или отделка тротуара (нестандартные рисунки, окраска, текстура) должны быть одобрены SDOT в процессе отклонения. Отклонения от стандартного материала тротуара могут включать асфальт, водопроницаемый бетон (если это требуется в соответствии с Кодексом ливневых стоков 2016 г.) и брусчатку (Стандартный план 425). Любые отклонения от стандартной конструкции тротуара необходимы для соблюдения требований ADA.

Путь движения по тротуару: Тротуары должны максимально соответствовать естественному пути движения, параллельному усовершенствованному проезжей части, и должны совпадать с пешеходным переходом. Хотя тротуары не обязательно должны быть идеально прямыми, кривые, которые уводят пешехода от естественного пути, не должны вводиться исключительно из эстетических соображений. Следует уделить внимание требованиям доступности и прямолинейности пешеходных дорожек. Когда тротуар должен изгибаться, чтобы улучшить зону посадки деревьев или избежать наземных коммуникаций, необходимы разборчивые и плавные переходы.

Отступ:  Между поверхностью бордюра и ближайшей частью опоры электропередач требуется зазор 18 дюймов. Зона мебели шириной 3 фута между вертикальными объектами в зоне ландшафта/мебели и лицевой стороной бордюра требуется, если зона ландшафта/мебели соответствует стандарту для стационарных объектов, не являющихся опорами электропередач. Расстояние в 1,5 фута (18 дюймов) между вертикальными объектами на тротуаре или в зоне ландшафта/мебели и лицевой стороной бордюра требуется для минимизации конфликтов с движущимся транспортным средством, когда расстояние в 3 фута не может быть соблюдено и/или будет препятствовать свободной зоне для пешеходов или Требования к пешеходной прямой дорожке. Для выполнения требований по разрешению может потребоваться перемещение существующих инженерных сетей.

Видимость: Видимость на перекрестках важна для безопасности. Объекты на полосе отвода, кроме устройств управления дорожным движением или необходимого оборудования для обеспечения безопасности, которые препятствуют обзору, не должны размещаться в пределах 30 футов от нерегулируемых перекрестков, перекрестков с регулируемой остановкой и регулируемой проходимостью. На регулируемых перекрестках объекты, препятствующие видимости, не должны размещаться на расстоянии 20 футов от стороны подхода к обозначенному пешеходному переходу или линии перпендикулярного тротуара (если она была продолжена через перекресток) немаркированного пешеходного перехода. К таким объектам относятся припаркованные транспортные средства, озеленение, не обеспечивающее четкую видимость зоны от 24 дюймов до 60 дюймов, транзитные навесы, киоски, блоки управления сигнализацией и инженерные сооружения, расположенные в ландшафтно-мебельной зоне.

Точки доступа к инженерным сетям: Люки, своды и другие точки доступа к инженерным сетям должны располагаться вне пешеходной зоны и в ландшафтной/мебельной зоне. Если разрешено отклонение для размещения этих точек доступа в зоне, свободной от пешеходов, они должны соответствовать уровню тротуара, иметь нескользящую поверхность и соответствовать другим требованиям к поверхности земли, как определено стандартами ADA.

Обязанности по техническому обслуживанию: Участок между бордюром и границей участка, включая тротуары и растительность, является обязанностью по техническому обслуживанию прилегающего участка в соответствии с SMC 15.72. Когда существующий тротуар, прилегающий к объекту, находится в аварийном состоянии или поврежден во время строительства, связанного с имуществом, он должен быть отремонтирован или заменен владельцем имущества. См. CAM 2208 для получения информации о техническом обслуживании и ремонте тротуаров.

Альтернативный дизайн тротуара:

Существующая ширина полосы отчуждения и топография являются двумя основными факторами, которые могут определять целесообразность строительства тротуаров или альтернативных способов обработки пешеходных дорожек на одной или обеих сторонах соседней улицы без бордюров.