Противоморозная добавка в бетон отзывы: Какую противоморозную добавку к бетону выбрать?

25.01.2021

0 Comment

Содержание

Положительные и отрицательные стороны противоморозных добавок

В данной статье мы разберем преимущества и недостатки следующих видов противоморозных добавок с их очень краткой характеристикой:

— Противоморозная добавка поташ.

— Нитрат натрия добавка в бетон.

— Нитрит-нитрат кальция.

— Нитрит нитрат хлорид кальция.

— Противоморозная добавка формиат натрия.

— Карбамид мочевина.

— Аммиачная вода для бетона.

— Хлорид натрия.

— Кальций хлорид для бетона.

— Нитрат кальция для бетона.

— Антигололедный реагент.

— Противоморозная добавка M15Plus.

— Противоморозная добавка M25Plus.

— С-3М-15 (Криопласт сп15 1).

— Суперпластификатор с 3.

1) (Калий углекислый) Поташ – имеет двойное название, является продуктом, который образуется в процессе переработки глинозёма. Наибольшим спросом пользуется в Восточной Сибири, это связано с его дешевизной и доступностью для жителей той территории.

Достоинства поташа для бетона:

— нетоксичный.

— негорючий.

— не является причиной появления выцветов.

— не вызывает появления высолов.

— не вызывает коррозии арматуры и закладных деталей.

Недостатки противоморозной добавки поташ:

— нельзя применять при строительстве дорог, мостов, эстакад и так далее в связи с ухудшением устойчивости к динамическим нагрузкам.

— не рекомендуется использовать с силикатным кирпичом или щелочными цементами, потому что могут образоваться довольно-таки сильные щелочи.

— нельзя использовать, если рядом находится источник электронапряжения, так как данная противоморозная добавка увеличивает электропроводность.

— при работе необходимо строго соблюдать меры личной (индивидуальной) защиты в связи с сильной щелочной химической реакцией.

— стоит учитывать, что при сильно повышенной влажности воздуха теряет растворимость и слеживается из-за своей сильной гигроскопичности.

— из-за того, что быстро загустевает при положительной температуре, требуется при работе применять замедлитель схватывания.

Дозировка данной противоморозной добавки на 100 килограмм цемента при среднесуточной температуре от 0 градусов до -5 градусов составляет 5кг; при температуре от -5 градусов до -10 градусов составляет 6-7 кг; при температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 8-10 кг.

2) Нитрит натрия (технические статьи можете прочитать в другой статье на нашем сайте) бывает в двух состояниях. Производится химическими комбинатами или в виде раствора, или же в виде кристаллического порошка. Предельная концентрация составляет от 0,1 до 0,4 литра на килограмм цемента.

Достоинства нитрита натрия в бетоне:

— хорошо растворим в других веществах.

— не вызывает коррозии арматуры, металлов в целом.

— повышает прочность бетонного раствора почти в полтора раза.

— увеличивает скорость затвердевания.

Недостатки нитрата натрия добавки в бетон:

— ядовит.

— выделяет экологически вредные вещества, из-за чего очень опасен для жизни человека.

— взрывоопасен.

— пожароопасен.

— возможно появление солевых пятен на поверхности готового изделия.

— возможна коррозия бетона в связи с сильной щелочной реакцией.

Расход нитрата натрия в жидком состоянии на 100 килограммов бетонного цемента при среднесуточной температуре от +5 градусов до -5 градусов составляет 7 литров, при температуре от -5 градусов до -10 градусов составляет 11 литров, при температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 14 литров.

Расход нитрата натрия добавки в бетон в твердом состоянии на 100 килограмм цемента при среднесуточной температуре от 0 градусов до -5 градусов составляет 4-6 кг; при температуре от -5 градусов до -10 градусов составляет 6-8 кг; при температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 8-10 кг.

3) Нитрит-нитрат кальция является промежуточным продуктом, создаваемым химпромышленностью, в процессе получения кальциевой селитры в виде пасты или в виде раствора.

Достоинства:

— повышает скорость затвердевания бетона.

— не происходит разрушения металла.

— оптимальная по всем меркам цена.

— не вызывает коррозии металлов.

Недостатками являются следующие свойства:

— ядовит, так как выделяет опасные вещества.

— пожароопасен.

— взрывоопасен.

— необходимо строго соблюдать технику безопасности.

— при армировании упрочненным термически (при высоких температурах) металлом может возникнуть растрескивание готового бетонного изделия или сооружения.

— нельзя применять как добавку в заранее напряженных конструкциях и изделиях, которые армированы сталью сталью A-5, Ат-IV, Ат-V, Ат-VI.

— не допускается к использованию в железобетонных конструкциях, которые предназначены для эксплуатации в зоне блуждающих токов.

Расход нитрат-нитрата кальция в процентном соотношении от массы цемента при среднесуточной температуре от +5 градусов до -10 градусов составляет 1% (ускоряется набор прочности раствора). При температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 1,5% (ускоряется набор прочности раствора, формируется более «здоровая» структура). При температуре от -15 градусов до -20 градусов составляет 2,5% (ускоряется набор прочности раствора, снижается образование высолов, становится ингибитором коррозии). При температуре от -20 градусов до -25 градусов составляет 3,5% (ускоряется набор прочности раствора, становится ингибитором коррозии).

4) Нитрит-нитрат-хлорид кальция – это смешанные соли кальция в отношении 1:1:2. Очень дешевый, потому что производится из продуктов, являющихся отходами в процессах химической промышленности. Выпускается и продается в виде раствора. По своим характеристикам и мерам безопасности почти полностью схож с противоморозной добавкой нитрит-нитрат кальция. Расход данного вещества такой же.

5) Антиморозная добавка формиат натрия создается из продуктов, являющихся отходами нефтеперерабатывающей промышленности. Легко растворяет в воде, поглощая при этом тепло. Используется в сочетании с пластификаторами (подробнее о них ниже).

Преимущества:

— является реагентом с сильно щадящим воздействием.

— при добавлении резко уменьшает активность коррозийную на металл, делая ее гораздо ниже, чем у хлорида натрия и хлорида кальция. Таким образом не вызывает коррозии.

— экологически чистое вещество, не оказывает негативно катастрофического воздействия на среду.

— если применять его в автомобилях, то металлические части не страдают сильно.

— можно спокойно применять как ингибитор коррозии на объектах строительства дорог и дорожных хозяйств, а также для обработки искусственных конструкций и сооружений.

Недостатки формиата натрия для бетона:

— не подходит для применения в железобетонных конструкциях и бетонных изделиях, которые будут использоваться в водной или газовой среде, где влажность воздуха более 60 процентов.

— не допускается к использованию в железобетонных конструкциях, которые предназначены для эксплуатации в зоне блуждающих токов, тем более в тех, которые предназначены к применению на промышленных предприятиях с применением постоянного тока.

— следует помнить, что данное вещество до сих пор «не гостировано» в качестве противоморозной добавки. Поэтому формиат натрия следует приобретать только у проверенных компаний, каковой являемся мы. Формиат натрия купить москва можно здесь.

Бывает как формиат натрия жидкий, так и в твердом виде.

Расход в жидком состоянии (концентрация 25 процентов) на 100 килограммов при среднесуточной температуре от 0 градусов до -15 градусов составляет 7 литров, при температуре от -5 градусов до -10 градусов составляет 10 литров, при температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 15 литров.

Дозировка формиата натрия в твердом состоянии на 100 килограмм цемента при среднесуточной температуре от 0 градусов до -5 градусов составляет 2 кг; при температуре от -5 градусов до -10 градусов составляет 3 кг; при температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 4 кг.

6) (Карбамид) Мочевина имеет двойное название, применяется для того, чтобы понижать температуру замерзания жидкости, использование похоже на применение пластификатора, то есть не как самостоятельная добавка, а в комплексе с какими-либо веществами.

Достоинства:

— хорошо растворяется в воде.

— не оставляет никаких пятен.

— не вызывает коррозию металлов.

— при его применении арматура становится устойчива к воздействию коррозии.

— не вызывает появления высолов.

Недостатком является взрывоопасность и пожароопасность данного вещества, поэтому хранить его нужно только в несгораемых помещениях.

Далее Карбамид (мочевина) будет обозначаться «М».

Расход при среднесуточной температуре от 0 градусов до -5 градусов составляет 6% НКМНК + М, 8% НК + М, ННК + М или ННХКМ. От -5 градусов до -10 градусов составляет 12% НКМНК + М, 15% НК + М, ННК + М или ННХКМ. От -10 градусов до -15 градусов составляет 15% НКМНК + М, 18% НК + М, ННК + М или ННХКМ. От-15 градусов до -20 градусов составляет 20% НКМНК + М, 22% НК + М, ННК + М или ННХКМ.

7) Аммиачная вода – это десятипроцентный или двенадцатипроцентный раствор аммиака в воде. Очень широко применяется в строительстве, так как действует эффективно, а стоит дешево. Используется, чтобы процессы затвердевания в растворе при пониженных температурах происходили ускоренно. Благодаря аммиачной воде бетон продолжит набирать прочность даже при низкой температуре.

Преимущества аммиачной воды:

— не вызывает коррозии металлов.

— повышает устойчивость конструкции к воздействию низких температур.

— безопасна в плане деформации, так как демонстрирует небольшой процент расширения.

— не вызывает образования высолов и других различных пятен.

— экологически безопасен.

— обеспечивает более быструю и простую укладку раствора, она длится от 4 до 7 часов.

— не наносит вреда человек, тем самым не требует дополнительной техники безопасности.

К недостаткам относится резкий неприятный запах.

8) Поваренная соль в бетон – правильное название «хлорид натрия», но всем это вещество известно как пищевая добавка.

Преимущества:

— полностью безвредна.

— хорошо растворима.

— оптимальная цена.

— отлично ускоряет процессы затвердевания в соединении с особо жирными кислотами при отрицательных температурах.

Недостатки:

— вызывает коррозию металлов, в том числе и арматуры.

— вызывает появление мокрых пятен на поверхности готового бетонного изделия.

Расход при среднесуточной температуре от 0 градусов до -5 градусов составляет 1,5%-2,5% ХН + ХК, от -6 градусов до -15 градусов составляет 4%-6% ХН + ХК.

9) Хлорид кальция. Не смотря на то что известен как пищевая недорогая соль, необходимая в производстве сыров, применяется еще с 1888 года в качестве противоморозной добавки.

Преимущества хлорида кальция:

— не горюч.

— не взрывоопасен.

— не токсичен.

— может применяться в сочетании даже с лежалыми цементами.

— эффективно и быстро ускоряет процессы затвердевания.

— придает бетону устойчивость к истираемости.

— при их использовании цемент можно применять в устройстве дорожного полотна, полов, тротуаров и так далее.

Недостатки данного вещества:

— высокая гигроскопичность.

— есть возможность увеличения бетонной усадки.

— может вызвать коррозию, если через слой бетона пройдет влага, поэтому необходима дополнительная защита металлов и арматуры.

— нельзя использовать в конструкциях так или иначе связанных с током (в предварительно напряженных или в конструкциях, где применяется постоянный ток).

Расход хлорида кальция в процентном соотношении от массы цемента при среднесуточной температуре от 0 градусов до -5 градусов составляет 1,5%-2%. При температуре от -5 градусов до -10 градусов составляет 2%-3,5%. При температуре от -10 градусов до -15 градусов составляет 3,5%-5%. При температуре от -15 градусов до -20 градусов составляет 5%-6,5%. При температуре от -20 градусов до -25 градусов составляет 6,5%-8%.

10) Нитрат кальция является многопрофильной добавкой, очень много подробной информации о нем содержится в другом разделе на нашем сайте, там же Вы можете увидеть расход данной противоморозной добавки.

Достоинства нитрата кальция для бетона:

— безхлориден, поэтому не вызывает коррозии.

— не считается электролитом, что приводит к невозможности возникновения в бетоне ЭДС (электродвижущих сил), являющихся главной причиной появления коррозии, помимо этого данная способность позволяет эксплуатировать бетоны с применением нитрата кальция вблизи линий электропередач и в поле действия тока.

— является анодным ингибитором коррозии, поэтому долговечен и устойчив в среде бетонных камней.

— делает структуру бетона плотнее.

— уменьшает водонепроницаемость бетона.

— не вызывает образования высолов и пятен различного рода.

— исключает возможность образования трещин, усадок.

— повышает морозостойкость бетона.

— при транспортировке не относится к опасным грузам, разрешается транспортировка любыми видами транспортами.

— не горюч.

— не взрывоопасен.

Недостатком является то, что при повышенной температуре становится окислителем. По уровню воздействия на человеческий организм относится к третьему классу опасности.

11) Антигололедный реагент – это противоморозные средства, которые благодаря своему особому химическому составу могут разъедать лед, снег и так далее, в зависимости от состава бывают разные реагенты:

— соль и песок (низкая стоимость, очень простое применение).

— техническая соль, второе название «галит» (самое дешевое противоморозное средство, при его применении снег и лед очень быстро тают благодаря быстро развивающейся реакции, но оказывает негативное воздействие на одежду, обувь, колеса автомобилей и так далее).

— хлористый кальций (эффективность даже при температуре -31 градус).

— хлористый магний (более безопасный экологически, поэтому при проникновении в почву, является отличным удобрением, не разрушает ни дородные, ни бетонные покрытия, сохраняет высокую эффективность и при -30 градусах, очень быстро плавит слой снега и льда).

— мраморная и гранитная крошка (экологически чистые вещества, уменьшает скольжение, но не плавит ледяной слой).

— каменная крошка (долговечный и прочный материал, не опасен для здоровья, отлично уменьшает скольжение, приемлемая цена).

В результате взаимодействия данных реагентов с другими веществами (пары бензина, моторное масло, выхлопные газы), так или иначе присутствующими на дорожном полотне происходят химические реакции, оставляющие после себя побочные соединения. Может произойти повышение количества аллергических реакций при применении жидких реагентов. Некоторые антигололедные реагенты очень негативно влияют на окружающую среду, но несмотря на это альтернативы им пока нет.

12) Противоморозные добавки M15Plus и M25Plus. Они различаются лишь тем, что для первой добавки критически низкая температура составляет -15 градусов, а для второй -25 градусов. По техническим характеристикам они очень схожи, подробнее прочитать можете в другой статье на нашем сайте, так же дозировка данных добавок.

Достоинства:

— оптимальная цена относительно других противоморозных добавок.

— не влияет на скорость затвердевания бетона, поэтому можно заранее осуществлять приготовление бетонного раствора.

— не влияет на структуру бетонной смеси.

— увеличивает подвижность частиц, в связи с чем легче придать определенную форму раствору.

— повышает текучесть раствора.

— не горюч.

— не взрывоопасен.

Недостатком является высокая коррозийная активность, поэтому нельзя применять данную добавку для производства и строительства конструкций и сооружений, в структурах которых есть арматура и металл. Так как они под воздействием хлоридов окислятся, произойдет отслоение от бетонной конструкции. Как итог – нарушение целостности.

13) Криопласт СП15-1 является супер пластификатором, по требованиям отвечает к противоморозным добавкам для «холодного» и для «теплого» бетона. Более подробную информацию, а так же расход , криопласта сп15 1 можете найти в другой статье на нашем сайте.

Достоинства:

— в составе нет хлоридов, таким образом может применяться при изготовлении конструкций, которые эксплуатируются в неагрессивный средах, предварительно напряженных железобетонных конструкций, армированных конструкций.

— обеспечивает набор прочности раствора бетона без тепловой обработки.

— увеличивает текучесть и подвижность бетонного раствора, при этом не снижая его прочности.

— не вызывает коррозии металлов и арматуры.

— не вызывает образования пятен и различного рода пятен.

— уменьшает склонность к растрескиванию (возможность появления трещин).

— не снижает по отношению к арматуре (стальной) защитных свойств.

— если данная добавка замерзнет, то качественные показатели не снизятся.

Недостатки:

— нельзя применять как добавку в конструкциях, которые армированы сталью сталью A-III, Ат-IV, Ат-V, Ат-VI, Aт-IVC, которые эксплуатируются в агрессивных средах.

— нельзя использовать в заранее напряженных конструкциях или в конструкциях, которые находятся под действием электрического постоянного тока.

— Криопласт в виде кристаллического порошка горюч (в виде раствора пожаробезопасен и взрывобезопасен).

14) Суперпластификатор с-3 так же, как и парочка предыдущих противоморозных добавок очень подробно описана в другой статье на нашем сайте.

Преимущества использования суперпластификатора С-3:

— не является взрывоопасным.

— не является пожароопасным.

— при его использовании можно получить ударопрочные и идеально гладкие поверхности.

— придает подвижность бетонному раствору, но при этом понижая прочность до пяти процентов.

— увеличивает водонепроницаемость.

— делает бетонное готовое изделие более устойчивым к негативному влиянию кислот сульфатов.

— повышает морозостойкость.

— экономное использование цемента.

Недостатки:

— относится к 3 категории опасности, то есть необходима индивидуальная защита (очки и перчатки).

— резкий неприятный запах.

Суперпластификатор с 3 купить можно на сайте компании ООО «СтройТехноХим».

Противоморозные добавки в бетон, применение и расход

Вы решили противоморозные добавки в бетон купить, но даже не можете представить каковы расход и применение противоморозных добавок в бетон? Наша статья поможет Вам разобраться.

Ниже будет предоставлена необходимая информация о лучших противоморозных добавках в бетон, которые являются продукцией реализуемой нашей компании.

Мы рассмотрим данные виды противоморозных добавок в бетон:

1) Поташ.

2) Формиат натрия.

3) Нитрат кальция.

4) M15Plus.

5) M25Plus.

6) С-3М-15.

7) Криопласт.

Начнем с Поташ К2СОЗ. Поташ противоморозная добавка для бетона – хорошо растворимый кристаллический порошок. Насыщенный раствор замерзнет при температуре -36,5 градусов. Твердение бетона с противоморозной добавкой Поташ становится гораздо быстрее, если до того, как бетон приобретет критическую прочность во время выдерживания, температура бетона не будет ниже -25 градусов. Зимний бетон с противоморозной добавкой Поташ характеризуется довольно-таки быстрым загустеванием, которое мало зависит от температуры.

Расход данной противоморозной добавки в бетон сухой:

1) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет от 5 до 6 кг на 100 кг цемента.

2) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода составляет от 6 до 8 кг на 100 кг цемента.

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет от 8 до 10 кг на 100 кг цемента.

Теперь рассмотрим противоморозную добавку для бетонов и растворов формиат натрия. Если Вам интересны у данной противоморозной добавки в бетон технические характеристики или Вас интересует, противоморозная добавка в бетон для чего нужна, перейдите в раздел противоморозные добавки нашего сайта, там более подробное объяснение. А ниже будет приведен у формиата натрия в сухом виде противоморозной добавки для бетона расход:

1) Если среднесуточная температура воздуха от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет 2% от всей массы раствора (2 кг порошка на 100 кг цемента).

2) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода составляет3% от всей массы раствора (3 кг порошка на 100 кг цемента).

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет 4% от всей массы раствора (4 кг порошка на 100 кг цемента).

Но при этом формиат натрия бывает в жидком состоянии, тогда его расход:

1) Если среднесуточная температура воздуха от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет 7% от всей массы раствора (7 литров на 100 кг цемента).

2) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода составляет10% от всей массы раствора (10 литров на 100 кг цемента).

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет 15% от всей массы раствора (15 литров на 100 кг цемента).

Формиата натрия (натрия муравьинокислого) нужно растворить в воде (обычно теплой) концентрацией не больше, чем 8% от цемента (сухого порошка) в смеси. После этого данный раствор смешивают с бетоном. Иногда вместе с натрием муравьинокислым применяют пластификатор, но при этом надо количество воды для замешивания бетона уменьшить примерно на 6-10%. Чтобы формиат натрия купить, перейдите по ссылке.

Рассмотрим применение и действие противоморозной добавки в бетоне нитрат кальция. Применение данной добавки в качестве ускорителя для бетонной смеси:

— ускоряется набор прочности бетона с противоморозными добавками.

— резко сокращаются сроки схватывания смеси при завершении строительных работ, выравнивании плит и так далее.

— повышается скорость твердения для бетона с большими сроками схватывания, если добавить большое количество суперпластификаторов или пластификатор, так же для бетона с небольшим показателем отношения воды к цементу (вода/цемент).

— при транспортировке, в том числе и на большие расстояния, в условиях высоких температур бетон (в состав должен быть добавлен лингосульфонат) легко привести в нужное, то есть рабочее, состояние, необходимо лишь добавить нитрат кальция в бетономешалку.

Помимо этих, продукция, предлагаемая нашей компанией, имеет еще преимущества. Чтобы убедиться в этом, почитайте на нашем сайте о противоморозных добавках в бетон отзывы.

Теперь приведем данные о расходе противоморозной добавки на 1 м3 бетона (чтобы было проще понять, мы предоставим информацию в другом виде). Стоит отметить, что нитрат кальция бывает в двух состояниях. В сухом виде:

1) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет 0,6 кг на 100 кг цемента.

2) Если расчетная (среднесуточная) бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода составляет от 1,2 кг на 100 кг цемента.

3) Если расчетная (среднесуточная) бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет от 2,4 кг на 100 кг цемента.

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -16 до -20 градусов, то норма расхода составляет от 4,8 кг на 100 кг цемента.

В жидком состоянии (концентрация двадцать процентов):

1) Если среднесуточная температура воздуха от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет 4 литра на 100 кг цемента.

2) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода 8 литров на 100 кг цемента.

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет 15 литров на 100 кг цемента.

4) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -16 до -20 градусов, то норма расхода составляет 25 литров на 100 кг цемента.

Теперь разберемся с M15Plus и M25Plus. Становится понятно из названия, что у M15Plus критически низкая температура, при которой она еще может применяться, равна -15 градусов, а у M25Plus максимально низкая температура равна -25 градусам. Более подробно о них Вы можете прочитать в других статьях на нашем сайте, там же Вы можете увидеть у противоморозных добавок в бетон цены.

Расход M15Plus (бывает только в жидком состоянии):

1) Если среднесуточная температура воздуха от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет 1 литр на 100 кг цемента.

2) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода 1,5 литра на 100 кг цемента.

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет 2 литра на 100 кг цемента.

Расход M25Plus (так же, как и M15Plus, бывает только в жидком виде):

4) Если среднесуточная температура воздуха от -15 до -20 градусов, то норма расхода составляет 2,7-3 литра на 100 кг цемента.

5) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -20 до -25 градусов, то норма расхода 3,5-4 литра на 100 кг цемента.

Рассмотрим теперь более детально С-3М-15. Помимо этого названия Вы можете встретить Криопласт или СП15-1. Но все это одна и та же противоморозная добавка. Она является пластификатором, обладающим противоморозным эффектом. Это комплексный продукт, необходим при зимнем бетонировании.

Дозировка Криопласта гораздо меньше относительно обычных добавок, это происходит за счет того, что получается синергетический эффект (он образуется при одновременном на бетон воздействии противоморозного комплекса и пластификатора). Данная добавка не содержит вредных и едких веществ. Применяется, чтобы сократить сроки бетонного схватывания, улучшения текучести и пластичности раствора. Выпускается только в жидком виде с примерной концентрацией 35% (если быть точнее, 34% +-1%).

Расход данной добавки:

1) Если среднесуточная температура воздуха от 0 до -5 градусов, то норма расхода составляет 3,6 литр на 100 кг цемента.

2) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -6 до -10 градусов, то норма расхода 6,1 литра на 100 кг цемента.

3) Если расчетная (среднесуточная) температура бетона от -11 до -15 градусов, то норма расхода составляет 8,4 литра на 100 кг цемента.

И наконец, С-3 Суперпластификатор. Известен и под вторым названием «Супер-пласт-Стандарт». Данный Суперпластификатор — это органическое синтетическое вещество, оно производится на основе продукта, который является результатом конденсации формальдегида и нафталинсульфокислоты. После того, как данную добавку смешивают с бетоном, снижается расход цементного раствора (составляющего 20%). Это можно считать отличительным положительным качеством относительно других добавок. Расход данной добавки в жидком состоянии с концентрацией 35% составляет 2 литра на 100 кг цемента.

Рубрика – ответы на частые вопросы:

«Нужно ли греть бетон с противоморозными добавками?» Нет, не нужно. Именно для того, чтобы не приходилось делать много лишней работы и тратить неоправданно большие средства, придумали противоморозные добавки.

«Противоморозные добавки в бетон до какой температуры?» Все зависит от того, какой именно вид противоморозных добавок брать. У каждого свои отличительные качественные характеристики, но максимально низкая температура -25 градусов.

«Как работают противоморозные добавки в бетоне?» Специальные присадки, которые находятся в составе противоморозных добавок, взаимодействуют с водой, при этом понижая температуру, при которой влага переходит в другое состояние. Помимо этого противоморозные добавки ускоряют процесс схватывания и набора прочности. А так как эти процессы зависят от температуры, приходилось бы ждать по 2 и более месяцев. Кратко – ПМД обладает сильно ускоренной кинетической реакцией, а больше информации Вы найдете на нашем сайте, но в другом разделе.

виды незамерзайки для раствора – DIYb.ru

Для работы с цементными растворами на улице оптимальная температура окружающей среды должна быть в пределах +5…+25 °С. При минусовых значениях водная составляющая замерзает, бетон теряет свойства и становится непригодным к использованию. Решением проблемы являются противоморозные добавки (ПМД), которые исключают кристаллизацию воды в растворе.

Назначение и область применения

Принцип действия ПМД основан на свойствах комплекса присадок, которые при соединении с водой меняют температуру замерзания, опуская её ниже нуля. У бетона или раствора с добавкой ускоряется процесс схватывания и набора марочной прочности.

Свойства противоморозных составов регламентируются ГОСТ 21411-2008, ГОСТ 31384-2008.

Цементные растворы с ПМД применяются в случаях:

строительства в холодное время при минусовых температурах окружающего воздуха;
транспортировки в зимнее время;
необходимости повышения прочности бетона;

снижения расхода раствора.

Активно применяются добавки в северных регионах, в зимнее время по всей территории России. Используются при потребности в срочном ремонте железобетонных конструкций. При температуре +1…+5 °С ПМД применяется с целью улучшения показателей прочности, однородности, удобства в укладке бетона.

Состав и как сделать самому

Добавки различаются по свойствам и бывают трёх видов:

Антифризы – понижают температуру кристаллизации, нормализуют процесс застывания;
Ускорители схватывания – сокращают время до приобретения заданной прочности;
Растворители – растворяют в воде целые частицы бетона.

В состав ПМД входят неорганические соли: нитраты, хлориды, сульфаты, карбонаты, формиаты, и органические вещества: мочевина.

Аммиачная вода – простая и универсальная добавка. Её добавляют в раствор в количестве, рассчитанном в зависимости от окружающей температуры (таблица 1).

Таблица 1 – Количество ПМД при разных температурах

Температура окружающей среды, °С	Концентрация добавки, %
До -10	5
От -10 до -20	10
От -20 до -35	15
Ниже -35	20

Противоморозные пластификаторы делают бетонную смесь пластичной и удобной в укладке. Уменьшают расход воды, увеличивают водонепроницаемость и прочность конструкции. В составе полиакрилаты, сульфаты нафталина и меламиновой смолы.

Упрочняющие добавки ускоряют твердение бетона. Состоят из хлорида кальция, сульфата железа, алюминия, нитрата кальция.

Присадки, повышающие стойкость к коррозии, применяются для уменьшения окисления железобетонных конструкций и защиты от морозов. Увеличивается срок службы, устойчивость к агрессивным средам.

Незамерзайка для бетона и раствора: рейтинг

Рынок предлагает широкий спектр противоморозных добавок с разными эксплуатационными характеристиками и свойствами (таблица 2).

Таблица 2 – Производители ПМД для бетона, цементного раствора

Наименование	Вид, назначение	Температура окружающей среды	Форма выпуска
Плантикор-П (Юг-Промхимтех)	Универсальные пластификаторы для товарного бетона, штукатурного и кладочного раствора	-25°С	Готовый раствор в канистрах
Пуфас (PUFAS) (ПФ Спектр под контролем Pufas — Германия)	Добавки для бетона, строительных растворов	-10°С, -15°С	Жидкая в канистрах 5, 10 л
NEOMID STOPMOROZ (Neomid)	Ускоритель схватывания, модификатор характеристик для бетона, растворов и сухих строительных смесей	-25°С	Сухой порошок 1. 5, 3, 12 кг
Гидротекс-ПМД (ПК Гидротекс)	Пластифицирующая жидкость для предотвращения замерзания товарного бетона и растворов	-25°С	Жидкая в пластиковой упаковке 1 и 5 л
MEDERA 170 Anti-Frost-10	Пластифицирующая добавка в строительные растворы и бетон	-10°С	Жидкая в канистрах 20 л
Формиат натрия жидкий 25% (Goodhim)	Противоморозная добавка для бетонов, растворов, монолитных железобетонных конструкций, стыков	-15°С	Жидкая в канистрах 5,10,20 л
Кратасол Крио-П (NovaTech)	Антифриз, пластификатор для цементных растворов	-25°С	Сухой порошок, жидкая
ВТВ (Черноземстрой)	Модификатор для сухих смесей, готовых растворов и бетонов	20°С	Жидкая в канистрах 10 л
Лакра (ХимТоргПроект)	Противоморозный модификатор для бетона	-15°С	Жидкая в канистрах 10 л
Барьер (Черноземстрой)	Противоморозный пластификатор в бетон и растворы	-15°С	Жидкая в канистрах 12 кг

Способ применения

Добавка смешивается с водой перед добавлением в теплый (при +10…+20 °С) или в холодный раствор, в зависимости от цели использования.

Важно: нельзя использовать для приготовления бетона замёрзший заполнитель.

Температура готовой смеси должна быть на 5 градусов выше, чем заданная точка замерзания водного раствора с антиморозной присадкой. Иначе необходимо утепление.

Пример приготовления зимнего бетона в индивидуальном строительстве:

В работающем миксере смешиваются вода и незамерзающая жидкость.
Добавляется половина песка.
Вводится цемент.
Оставшийся песок.
В конце засыпается крупный заполнитель (щебень, гравий) и хорошо промешивается.

Заливка в опалубку происходит стандартными способами, работы ведутся непрерывно. Сразу после укладки поверхность укрывается теплоизоляционными материалами. На этапе ухода не потребуется дополнительного утепления в случае правильного применения ПМД определённого вида в нужной концентрации.

Антифризы добавляют в количестве 10-15%, ускорители – до 5% от объёма раствора.

В случае увеличения концентрации добавки раствор теряет марочную прочность и разрушается.

Влияние пластификатора на цементный состав

Применение противоморозных (морозостойких) пластификаторов приводит к повышенному отделению воды в цементном растворе. В качестве мер для борьбы с этим явлением используется корректировка состава бетона путём увеличения количества песка с пониженным модулем крупности, введения минеральных добавок.

Смеси хлорида кальция с нитритом и хлоридом натрия, соли кальция используются в качестве пластификатора со слабым действием. За счёт этого снижается соотношение воды и цемента до 5% при сохранении коэффициента подвижности раствора.

Карбамид в комплексных морозных добавках увеличивает время схватывания цемента, повышает подвижность бетона. Эффект пластификатора проявляется более чётко.

При производстве строительных работ в холодное время года с успехом используются зимние добавки. Соблюдение регламентов и технологии применения морозостойких составов позволяет без простоев и прерываний создавать прочные бетонные конструкции.

The following two tabs change content below.

О себе: Специалист широкого профиля. Опыт работы редактором и автором статей в должности журналиста более 12 лет. Закончил филологический факультет Белорусский государственного университета (Отделение русского языка и литературы) и получил диплом по специальности «Филология. Преподаватель русского языка и литературы».

применение и расход :: SYL.ru

Зимой, когда температура на улице опускается ниже нуля, возведение железобетонных, монолитных и бетонных конструкций усложняется. Жидкость, входящая в состав цементного раствора, начинает кристаллизоваться, в результате почти полностью останавливается процесс затвердевания бетона.

Как только наступает теплая пора, гидратация цемента возобновляется, и раствор, который замерз на этапах строительства, имеет высокую теплопроводность и низкую прочность. Это обусловлено тем, что замерзшая вода расширяется, делая бетон рыхлым. Для того чтобы исключить такие последствия, принято использовать противоморозные добавки. Они противостоят кристаллизации жидкости при минусовой температуре.

Добавки в бетон

Посетив строительный магазин, вы сможете отыскать добавки в бетон в большом ассортименте. Например, нитрит натрия имеет вид жидкости или белых кристаллов. Карбамид известен под вторым названием – мочевина – и изготавливается в виде бесцветных кристаллов. Можно встретить соединения нитрата кальция и мочевины. Вид белого порошка имеет формиат натрия.

Жидкость тёмно-коричневого цвета представляет собой соединение, которое предполагает наличие:

ацетилацетона;
нитрохлорактинида;
ацетоуксусного эфира.

Примечательно, что данный состав используется при температуре до -25 °С. Из специальных модификаторов и раствора поташа изготавливается «Асол-К». Он способен выдержать температуру до -10 °С, тогда как при изменении температуры выше 0 °С ускоряется твердение бетона. Качественным антифризом для смесей выступает «Гидрозим», который обеспечивает гидратацию при температуре ниже -15 °С. Из газа Nh4 и обычной воды изготавливается состав, который способен выдержать морозы до -30 °С. Пластифицирующими свойствами обладает гидробетон, который может применяться при температуре не ниже -15 °С.

Добавки к цементным растворам

Противоморозная добавка в раствор позволяет использовать последний при возведении монолитных конструкций, зданий и изготовлении железобетонных элементов. Сегодня такие добавки представлены в широком ассортименте, однако наиболее популярными являются электролитные составы и их соединения. Они обеспечивают противоморозное воздействие и ускоряют затвердевание раствора. Среди наиболее распространенных следует выделить:

ХК, НН1.
НК.
ННХК.
ННК.
П.

Формиат натрия

Формиат – противоморозная добавка, которая обладает видом кристаллизованного белого порошка, хорошо растворяющегося в воде. Изготавливается добавка из натриевых солей муравьиной кислоты. Основные действия направлены на снижение температуры воды в растворе и продление гидратации бетона.

Добавка не обладает пластифицирующими свойствами и способна создавать напряжение в структуре из-за кристаллизации солей. Для того чтобы этого избежать, следует дополнительно использовать пластификатор С-3, который выпускается в виде жидкости и порошка.

Расход

Расход противоморозной добавки необходимо знать, чтобы приобрести нужное количество средства. При изготовлении раствора с противоморозной добавкой ФН + С-3 применяют теплую воду, в которую следует влить формиат натрия и пластификатор. Объем добавки определяется в зависимости от погодных условий. Если температура изменяется в пределах от 0 до -5 °С, то расход составит 3% от общей массы цемента.

При изменении температуры в пределах от 0 до -10 °С следует использовать добавку в объеме 4% от массы цемента. Количество добавки увеличивается до 6%, если температура окружающего воздуха понижается до -15 °С. Объем пластификатора С-3 всегда остается на уровне 0,8-1% от массы цемента, что не зависит от температуры воздуха. Для противоморозного вещества расход окажется разным. На этот параметр будут влиять свойства добавки и температура воздуха.

Применение добавок

Противоморозные добавки должны доливаться в раствор вместе с жидкостью. Сделать это желательно с последней третью воды. Не следует добавлять в сухую смесь присадки. Как только присадка будет добавлена, следует выждать определённое время, которое необходимо для распределения компонентов. Противоморозные добавки используются при минусовых температурах по определённым правилам.

Если приходится работать в условиях снегопада, то важно позаботиться об укрытии. При выходе раствора из смесителя важно удерживать его температуру в пределах от +15 до +25 °С. Рабочая смесь должна подготавливаться с использованием подогретой воды. Заполнители подогреваются перед непосредственным использованием.

Ограничения в применении

Противоморозные добавки некоторых видов могут использоваться с учетом ограничений. Они распространяются на предварительно напряженные конструкции и изделия, которые будут подвергаться динамическим нагрузкам. Использовать при замоноличивании стыков железобетонных конструкций не разрешается растворы хлористых солей. Это относится к изделиям, которые обладают закладными деталями и выпусками арматуры. Правило актуально, если не была проведена химзащита.

Почему стоит использовать добавку на основе хлоридов и когда стоит от неё отказаться

Противоморозные добавки, изготавливаемые на основе хлоридов, обладают множеством преимуществ, среди них следует выделить:

низкую стоимость;
отсутствие влияния на структуру раствора;
отсутствие влияния на скорость застывания, благодаря чему приготовить раствор можно заранее;
увеличение подвижности частиц, благодаря чему можно придать раствору желаемую форму.

Вышеупомянутая добавка обладает минусом, который выражен в высоком уровне коррозионной активности. Вследствие чего использовать такое средство можно лишь для тех конструкций, которые не имеют арматуры и металла в структуре. Последний начинает окисляться, отслаиваться от конструкции, тем самым нарушая целостность.

Меры предосторожности при использовании

При работе с добавками следует применить защитные перчатки. Если средство попало на открытые участки кожи, то их следует промыть водой с мылом. Добавка не должна попасть в глаза, но если избежать этого не удалось, то их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу. Добавки должны утилизироваться с учетом местных правил, ведь данные составы содержат вредные компоненты. Это указывает на то, что смесь нельзя выливать на почву, сбрасывать в канализацию или в водоемы.

Заключение

Используя противоморозные добавки, можно повысить прочность конструкции практически в 2 раза. Эти ингредиенты позволяют экономить на цементе, ведь он может быть более низкого класса, а значит, стоить будет дешевле. Конструкции можно изготавливать менее внушительной толщины, при этом прочность и остальные свойства не будут потеряны.

Противоморозные добавки в бетон для прочности и быстрого схватывания: особенности зимнего бетонирования

Особенности строительства в зимний период

Зимнее строительство считается более сложным из-за свойств бетона. В его состав входит вода, которая является обязательным компонентом такого важного процесса, как гидратация цемента. В ходе гидратации формируется окончательная структура бетона, он набирает свою прочность. Данный процесс может происходить только при плюсовых температурах: если вода замерзает, гидратация останавливается. И напротив, чем выше температура воздуха, тем быстрее идет процесс упрочнения бетона.

Оптимальные условия для гидратации – температура воздуха 18-20С. В таких условиях бетон достигает необходимой прочности за 28 дней.
Гидратация заметно замедляется при температуре ниже +10С. Так, при +5С бетон за 28 дней наберет лишь 70% необходимой прочности.
При температуре ниже нуля вода, входящая в состав бетона, замерзает, и процесс гидратации останавливается.

Дополнительной сложностью в строительстве в зимний период является поддержание температуры самого бетонного раствора. Чтобы сохранять пластичность и способность к качественному уплотнению, раствор после смешивания должен иметь температуру не ниже 20-30С, а при укладке – не ниже +5С.

Таким образом, при низких температурах формирование качественной бетонной структуры значительно осложняется. Потому зимой на помощь строителям приходят технологии, способные снизить или полностью нивелировать воздействие холодов на процесс бетонирования.

Стоит отметить, что существует несколько способов работы с бетоном в условиях низких температур. Но большинство из них применимы лишь при крайне небольших объемах частного строительства (бани, хозяйственные постройки). Такие технологии, как создание термосного эффекта или длительное принудительное прогревание бетонной конструкции во время затвердевания и др., очень трудоемки, затратны и, как правило, невозможны при строительстве домов и других крупных объектов. Кроме того, учитывая наличие широкого спектра противоморозных добавок, иные способы поддержания температуры бетона оказываются нецелесообразными.

Добавки для повышения морозостойкости бетона работают комплексно: снижают температуру замерзания влаги, ускоряют процесс затвердевания бетона и помогают ему быстрее набрать прочность. Добавки в бетон — наиболее эффективный способ продолжить цикл бетонных работ при минусовых температурах.

Зимнее бетонирование с добавками Sika

Учитывая продолжительные периоды низких температур, которые в разных регионах нашей страны могут длиться до нескольких месяцев, применение противоморозной строительной химии не просто оправдано, а необходимо. В «зимней» линейке швейцарского концерна Sika есть все необходимые виды добавок в бетон, которые помогают сохранять свойства раствора и продолжать строительство бетонных и монолитных конструкций в холодное время года:

Sika®Antifreeze N9 – добавки-антифризы для бетона со свойствами ускорителя твердения и пластификатора. Добавка обеспечивает быстрое твердение и набор прочности бетона при минусовой температуре. Кроме того, состав повышает плотность и прочность бетона и не оказывает вредного воздействия на арматуру ввиду отсутствия агрессивных компонентов.
Ускоритель твердения бетона Sika® Antifreeze FS-1 увеличивает количество выделяемого бетоном тепла и ускоряет начало процесса схватывания раствора. Применение этой добавки позволяет бетону быстро набрать начальную прочность, на которую не влияют минусовые температуры.
Sika® Antifreeze Plast – противоморозный пластификатор. Состав ускоряет набор прочности бетона, обеспечивает его затвердевание при отрицательных температурах. Кроме того, повышает пластичность бетонной смеси, прочность и водонепроницаемость конструкции.

 <br/>

Высокое качество для безупречного результата

Продукция Sika производится одним из лидеров рынка строительной химии, швейцарским концерном, который имеет свои заводы в России. Благодаря международным стандартам качества и строгому контролю на всех этапах производства «зимние» добавки в бетон для прочности от Sika обеспечивают непрерывность строительства в зимний период и повышают свойства бетонного раствора.

Преимущества противоморозных добавок Sika:

Они позволяют вести бетонирование практически при любых минусовых температурах. Рабочий диапазон – до -25С.
Их применение значительно ускоряет скорость затвердевания бетона. Процесс набора прочности не затягивается даже в сильные морозы. С конструкции, изготовленной с применением добавок Sika, можно без дефектов и сколов снять опалубку через небольшой промежуток времени после заливки.
Добавки улучшают структуру бетона, повышают его прочность, влагонепроницаемость, защищают от коррозии металлические элементы конструкции.
Добавки Sika экономичны в использовании и снижают расход цемента. Это позволяет уменьшать стоимость строительства без потери качества и прочности конструкции.

Высокое европейское качество добавок Sika обеспечит непрерывность вашего процесса строительства при любых внешних температурах и гарантирует долгий срок эксплуатации возведенного объекта.

Что такое противоморозная добавка для бетона и зачем она нужна?

Дата публикации: 10.08.2020

Климатические условия значительной части России характеризуются длительным периодом отрицательных температур, когда устройство монолитных железобетонных конструкций сопряжено с необходимостью обеспечения нормального твердения бетона. Поэтому в большинстве российских регионов широкое применение имеют технологии зимнего бетонирования, в т.ч. использование противоморозных добавок (ПМД).

Какие бывают ПМД

В ходе твердения бетона благодаря жидкой фазе происходит гидратация состава и соответственно его созревание. При температуре ниже −5°С созревание сначала замедляется, а потом из-за кристаллизации воды, входящей в состав бетона, останавливается. Такое состояние ведет к разрушению структуры бетона и его непригодностью к использованию. Использование ПМД приводит к ускорению гидратации за счет вовлечения в процесс кристаллизации бетона максимально возможного объема воды, что в конечном итоге приводит к твердению бетона при отрицательных температурах.

Наибольшее распространение получили ПМД — ускорители, способствующие образованию в бетоне в ходе реакции силикатных компонентов цемента с продуктами его гидратации солей, снижающих температуру замерзания жидкой фракции раствора. Чаще всего используются:

поташ (карбонат кальция) — кристаллическое вещество, позволяющее значительно сократить время схватывания и твердения бетона;
нитрит натрия — кристаллический ускоритель, представляющий опасность для человека и экологии;
формиат натрия — токсичное вещество, применяемое для бетонирования при температуре окружающего воздуха не ниже −15°С.

Все эти ускорители твердения должны использоваться совместно с пластификаторами, что увеличивает стоимость бетона.

Достоинства и недостатки ПМД

Использование противоморозных добавок позволяет добиться положительных результатов, но при этом получить и негативные последствия. Преимущества:

возможность производства бетонных работ при отрицательных температурах;
повышает морозостойкость бетона;
увеличивает водонепроницаемость бетона;
ускорение процесса твердения бетона;
снижение степени коррозии арматуры;
минимизация риска усадочных явлений;
относительно низкая стоимость относительно других видов добавок.

К недостаткам ПМД можно отнести:

повышение расхода цемента для сохранения проектных показателей прочности;
токсичность и экологическая опасность веществ, входящих в состав ПМД;
возможное снижение прочности бетона;
снижение скорости набора прочности.

Однако, в любом случае, использование ПМД позволяет продлить сезон производства бетонных работ.

Другие статьи по теме:

Антифриз в бетон: технические характеристики

Добавка антифриза в бетон — это сухой смеситель, представляющий собой раствор химикатов, которые имеют довольно длительный срок хранения. Основное назначение добавки — обеспечить работы по бетонированию в зимний период.

Новые комплексные антифризы, помимо коррекции процессов набора прочности бетонной смеси, регулируют ряд ее реологических свойств. В результате понижения температуры сокращается время схватывания, ускоряется процесс твердения цементного камня, повышается его марочная прочность на 2 класса.

Классификация

Антифризы в раствор (бетон) по химической основе условно можно разделить на три основные группы:

Антифризы.
Сульфаты.
Антифризы зимние присадки-ускорители.

Рассмотрим их подробнее.

Антифриз

Эта антифризная добавка в бетон снижает температуру замерзания жидкости, ускоряет или слабо замедляет схватывание раствора.При этом антифриз совершенно не меняет скорость образования структур.

Сульфаты

Сульфат железа, алюминия или других металлов — морозостойкий компонент, добавление которого обеспечит наиболее быстрое образование плотного раствора. На прочность также положительно влияет активное тепловыделение, которое сопровождается взаимодействием бетона с продуктами гидратации. Такую добавку нельзя использовать для понижения точки замерзания, так как она полностью связывается с труднорастворимыми соединениями.

Зимние антифризы-ускорители

Антифризы в растворе (бетоне) данного типа повышают степень растворимости силикатных компонентов цемента, что приводит к образованию двойных или основных солей с продуктами гидратации. Большинство из них одновременно снижают температуру замерзания.

Разновидности

Калий — сильнодействующая антифризная добавка в бетон, ускоряющая процесс твердения. Чтобы предотвратить снижение крепости, калий рекомендуется сочетать с сульфитно-дрожжевым суслом, тетраборатом натрия или другими замедляющими добавками.Концентрация в смеси не должна превышать 30%.
Нитрит натрия — пожароопасная ядовитая антифризная добавка в бетон. В случае совместного применения с лигносульфонатами возможно образование ядовитых газов. Дозировка должна определяться экспериментально и находиться в пределах 0,1-0,42 л / кг цементного раствора при температуре окружающей среды от 0 до -25 ºC.
Формиат натрия — ускоритель антифриза. Используется для улучшения пластифицирующих, водоредуцирующих свойств. Рекомендуется использовать вместе с лигносульфонатом нафталина.Эта антифризная добавка к расходу бетона от массы цемента в среднем составляет 2-6%.

Для организации бетонных работ в зимний период, помимо вышеперечисленного, вы можете выбрать морозостойкую добавку на основе формиата натрия на спирте, мочевины, аммиачной воды или хлористого кальция.

Преимущества

Пластифицирует и стабилизирует готовые цементные смеси.
Позволяет выполнять бетонные работы зимой.
Способствует повышению прочности смеси при эксплуатации здания.
Повышает предельную морозостойкость раствора.
Снижает деформацию усадки.
Уменьшает выделение воды и процесс расслоения.
Снижает затраты на установку.
Устраняет коррозию внутренней армирующей сетки.

Использование антифриза в бетоне в целом приведет к значительной экономии.

недостатки

Некоторые компоненты присадки считаются ядовитыми.
Для обеспечения надежных прочностных характеристик увеличивается расход цемента.
Иногда падает нормативная мощность марки бетона.

Антифризы в бетон: технические характеристики

Цвет	Серый
Жизнеспособность раствора

Добавки и добавки к бетону

Добавки и добавки к бетону 9201 и добавки — это химическое соединение, производимое MUHU, которое добавляется в бетон в очень небольшом количестве во время дозирования или смешивания для повышения прочности и долговечности бетона.

Краткая история MUHU:

MUHU, ведущий производитель добавок для бетона, добавок и химических добавок в Китае, был основан в 1988 году в Хуайжоу, Пекин. Он специализируется на исследованиях, производстве и распространении добавок для бетона, добавок и суперпластификаторов. MUHU производит более 70 продуктов, в том числе PC Ether, SNF / PNS, SMF, суперпластификатор SAF, ускорители схватывания, замедлители схватывания, воздухововлекающие агенты, вспомогательные средства для перекачки, антифризы и т. Д.MUHU, добавки для бетона и добавки обеспечивают прочность и долговечность бетона при меньшем расходе воды.

Химические добавки для бетона:

Химические добавки для бетона, продукт MUHU, который добавляется в очень небольшом количестве в цементные смеси для повышения прочности и долговечности цемента. Наши продукты соответствуют промышленным, национальным или международным стандартам. От сырья до готовой продукции — каждый процесс должен проходить строгие испытания в соответствии с требованиями национальных (промышленных) стандартов.Производственная процедура соответствует требованиям ISO9001. Вся продукция соответствует стандарту ASTM C 494.

Добавки, используемые в бетоне:

Есть в основном две классификации добавок, используемых в бетоне , одна — минеральные добавки, а другая — химические добавки. MUHU China — один из основных производителей химических добавок для бетона в Китае, а также крупнейший экспортер. Она производит широкий ассортимент добавок, используемых в бетоне , таких как поликарбоксилатный эфир суперпластификаторы , поликарбоксилатные суперпластификаторы , нафталинсульфонат формальдегид, натрий-нафталинсульфонат формальдегид и сульфонат-нафталинформальдегид.

Добавки в цемент и бетон:

Добавки для цемента и Добавка для бетона используются для улучшения свойств бетона в различных условиях. Добавки для цемента и добавка для бетона , поставляемые MUHU China, улучшают удобоукладываемость, а также удерживают воду, образование суспензии и повышают прочность бетона.

Добавки для бетона, водоредукторы, добавки для бетона и суперпластификаторы Типы:

Типы добавок для бетона, водоредукторов, добавок для бетона и суперпластификаторов:

Тип A —Водоредуцирующие добавки и добавки,

Тип B —Задерживающие добавки и добавки,

Тип C —Ускоряющие добавки и добавки,

Тип D — Водоредуцирующие и замедляющие добавки и добавки,

Тип E — Водоредуцирующие и ускоряющие добавки и добавки,

Тип F —HRWR (высокопроизводительный редуктор воды), добавки и добавки,

Тип G —HRWR (высокопроизводительный редуктор воды), а также замедляющие добавки и добавки.

Годовая производственная мощность

■ 10 000 тонн поликарбоксилатного суперпластификатора (PC / PCE)

■ 20 000 тонн суперпластификатора нафталина (SNF / PNS)

■ 10 000 тонн суперпластификатора на основе сульфированного аминофенола (AS)

■ 10 000 тонн суперпластификатора на основе сульфированного ацетонформальдегида (АК)

■ 10 000 тонн сульфированного меламиноформальдегида (SMF)

■ 20 000 тонн сухого бетонного раствора

Как исправить утечку антифриза? (с картинками)

Утечка антифриза хороша тем, что она очень быстро проявляется.Ваш датчик температуры взлетает, загораются сигнальные лампы, а иногда пар выходит из-под капота вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. В таких случаях следует съехать на обочину дороги и как можно скорее остановить автомобиль. Продолжение эксплуатации транспортного средства с потерей охлаждающей жидкости может легко привести к разрушению его двигателя.

Утечки антифриза проявляются быстро, иногда из-под капота автомобиля выделяется пар.

Утечка антифриза может быть внешней или внутренней. Если вы столкнулись с внутренней утечкой, например с плохой прокладкой головки блока цилиндров или треснувшим блоком двигателя, лучше всего передать автомобиль механику. Из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров или треснувшего блока цилиндров антифриз может попасть в цилиндр или масляный картер. Это непростой ремонт, и он часто стоит более 1000 долларов США.

Самый частый источник утечки антифриза — шланги радиатора.

Внешнюю утечку антифриза легче диагностировать и устранить. Во-первых, следует определить место утечки. Наиболее распространенными источниками утечки являются верхние или нижние шланги радиатора, крышка радиатора, бачок перелива радиатора или внутри самого радиатора. Утечка также может происходить вокруг водяного насоса, сердечника нагревателя и прокладки впускного коллектора.

При диагностике утечки антифриза сначала проверьте крышку радиатора.

Для диагностики и устранения утечки антифриза сначала проверьте крышку радиатора.Если вам очень повезло, и вы не можете обнаружить другие утечки, проблема может заключаться в том, что крышка была повреждена и неспособна сдерживать давление горячей охлаждающей жидкости в радиаторе. Решение — купить новую крышку. Не забудьте подождать, пока машина остынет, прежде чем снимать старую крышку, так как налить кипящий антифриз на лицо — не самое приятное занятие.

Лишний антифриз нужно держать в багажнике на случай утечки.

Следующим по списку идет проверка верхнего и нижнего шлангов радиатора и хомутов. Вы должны легко определить, треснул ли шланг или раскололся, поскольку охлаждающая жидкость будет либо капать, либо брызгать, как фонтан. Замена верхнего шланга — дело относительно быстрое. Замена нижнего шланга часто бывает сложной и грязной задачей. Если со шлангами все в порядке, проверьте зажимы.

Как и все механические детали, шланговые хомуты со временем ослабляются и ослабляются, оставляя крошечные зазоры и пространства вокруг впускных и выпускных отверстий.Просто замените хомуты на новые. Замена верхних хомутов не составляет труда, так как они легко доступны. Опять же, из-за тесноты моторного отсека практически всех автомобилей последних моделей замена нижних хомутов шланга может привести к царапинам на суставах и проклятиям.

Следующим по распространенности источником утечки антифриза является сам радиатор.Вы можете попробовать быстрое решение, которое заключается в том, чтобы налить банку одной из многих добавок, которые, как утверждается, предотвращают утечки в радиаторе с точечным отверстием. Иногда это срабатывает, а иногда нет. Радиатор может быть поврежден внутренней коррозией, летящими камнями или мусором, а иногда просто самим возрастом. В любом случае, аддитивный ремонт обычно является временным решением, и в конечном итоге ваш радиатор необходимо будет либо отремонтировать, либо заменить профессионалом.

Последний простой ремонт утечки антифриза заключается в пластиковом переливном бачке радиатора.Этот резервуар забирает охлаждающую жидкость, когда она становится слишком горячей. После остывания он всасывается обратно в радиатор. Если в резервуаре есть дыра или трещина, вы будете регулярно терять охлаждающую жидкость. Можно либо попробовать отремонтировать трещину или отверстие с помощью клея, либо купить новый резервуар.

Ремонт протекающего водяного насоса, сердечника нагревателя или прокладки впускного коллектора более сложен.Если вы не являетесь квалифицированным механиком, они попадают в категорию «не пробуйте это дома». Скорее всего, если вы не очень разбираетесь в ремонте автомобилей, вы нанесете больше повреждений, чем уже существует.

Неисправная прокладка может быть причиной утечки антифриза.Исследование рынка антифризов

от Additive Technology OE & Product — 2021 | Анализ воздействия COVID-19

Рынок антифризов для автомобильной промышленности был оценен в 688 миллионов долларов США в 2016 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 5,18% в течение прогнозируемого периода. Рост производства автомобилей, особенно в сегменте внедорожников и легких грузовиков, и недавняя тенденция роста сегмента грузовых автомобилей и автобусов в таких странах, как Индия, являются ключевыми причинами роста спроса на антифриз на рынке оригинальных комплектующих.По оценкам, рост числа эксплуатируемых транспортных средств и увеличение количества пройденных километров в год будут стимулировать спрос на антифриз в сегменте послепродажного обслуживания.

Ожидается, что легковые автомобили станут свидетелями самого высокого спроса на антифриз

По данным OICA, производство легковых автомобилей во всем мире выросло с 68,6 миллиона единиц в 2015 году до 72,1 миллиона единиц в 2015 году со скоростью 5,1%. Увеличение продаж легковых автомобилей связано с повышением уровня жизни и доходов на душу населения в различных странах.Согласно статистике Trading Economics, ВВП США на душу населения увеличился с 50 727,8 долларов США в 2014 году до 51 638,1 долларов США в 2015 году, что привело к увеличению покупательной способности потребителей. Таким образом, продажи и производство легковых автомобилей увеличиваются, что приводит к увеличению спроса на охлаждающую жидкость для двигателей и антифриз.

Ожидается, что глицерин станет самым быстрорастущим рынком для антифризов в автомобильной промышленности

Жидкости на основе антифриза токсичны по своей природе.Это вынудило производителей перейти на менее токсичные альтернативы. Кроме того, гликоли, используемые для антифризов, производятся путем фильтрации сырой нефти, что может привести к более высокому спросу на ископаемое топливо, такое как сырая нефть, и может оказать негативное воздействие на окружающую среду. Таким образом, продукты на биологической основе, такие как глицерин, получают признание на рынке за их экологически чистый характер. Эти антифризы на биологической основе производятся из таких материалов, как кукуруза, солома и другие маслосодержащие ресурсы.Производители выходят на этот рынок с такими продуктами, как бренд Susterra компании DuPont Tate & Lyle Bio Products (США), который производится с использованием гликоля на биологической основе под названием 1,3-пропандиол (PDO). Этот гликоль полностью производится с использованием возобновляемых материалов и материалов на биологической основе и подходит для легковых автомобилей и других легких и тяжелых транспортных средств.

Северная Америка: крупнейший и самый быстрорастущий рынок антифризов для автомобильной промышленности в сегменте оригинального оборудования (OE)

Североамериканский регион лидирует на рынке антифризов для автомобильной промышленности благодаря определению антифриза

и синонимам антифриза (на английском языке)

Антифриз — это химическая добавка, понижающая точку замерзания жидкости на водной основе. .Смесь антифриза используется для достижения депрессии точки замерзания в холодных средах, а также может достигать повышения точки кипения для обеспечения более высоких температур жидкости (связывающий агент, обеспечивающий одновременно антифриз и «антискипение», когда используется для обоих свойств).

Поскольку вода обладает хорошими свойствами охлаждающей жидкости, антифриз используется в двигателях внутреннего сгорания и других системах теплопередачи, таких как чиллеры HVAC и солнечные водонагреватели. Назначение антифриза — предотвратить катастрофическую деформацию жесткого корпуса из-за расширения, когда вода превращается в лед.С коммерческой точки зрения, либо присадка , либо смесь могут называться антифризами. Тщательный выбор антифриза может обеспечить широкий диапазон температур, в котором смесь остается в жидкой фазе, что имеет решающее значение для эффективной теплопередачи и правильного функционирования теплообменников.

Использование в автомобилях и двигателях внутреннего сгорания

Большинство автомобильных двигателей охлаждаются водой для отвода отработанного тепла, хотя на самом деле «вода» представляет собой смесь антифриза и воды, а не обычную воду.Термин охлаждающая жидкость двигателя широко используется в автомобильной промышленности, поскольку охватывает его основную функцию конвективной теплопередачи для двигателей внутреннего сгорания. При использовании в автомобильной промышленности ингибиторы коррозии добавляются для защиты радиаторов транспортных средств, которые часто содержат ряд электрохимически несовместимых металлов (алюминий, чугун, медь, латунь, припой и т. Д.). Также добавляется смазка для уплотнения водяного насоса.

Antifreeze был разработан с целью преодоления недостатков воды как теплоносителя.В некоторых двигателях замораживающие пробки размещаются в областях блока цилиндров, через которые протекает охлаждающая жидкость, чтобы защитить двигатель от замерзания, если температура окружающей среды упадет ниже точки замерзания смеси антифриз / вода. Их не следует путать с пробками керна, цель которых — обеспечить удаление песка, используемого в процессе литья блоков цилиндров (однако при замерзании охлаждающей жидкости пробки керна будут вытолкнуты).

С другой стороны, если охлаждающая жидкость двигателя становится слишком горячей, она может закипеть внутри двигателя, вызывая пустоты (карманы пара), что приводит к локальным горячим точкам и катастрофическому отказу двигателя.Если бы обычная вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости двигателя, это привело бы к гальванической коррозии. Правильная охлаждающая жидкость двигателя и система охлаждения под давлением могут помочь избежать проблем, из-за которых обычная вода несовместима с автомобильными двигателями. При наличии подходящего антифриза охлаждающая жидкость двигателя может выдерживать широкий диапазон температур, например от -34 ° F (-37 ° C) до +265 ° F (129 ° C) для 50% (по объему) пропиленгликоля, разбавленного водой и система охлаждающей жидкости под давлением 15 psi. ^[1] ^[2]

Ранним антифризом охлаждающей жидкости двигателя был метанол (метиловый спирт), который до сих пор используется в жидкости для омывателя лобового стекла.Поскольку крышки радиатора были вентилируемыми, а не закрытыми, метанол терялся при испарении, что требовало частого пополнения, чтобы избежать замерзания охлаждающей жидкости. Метанол также ускоряет коррозию металлов, особенно алюминия, используемых в двигателях и системах охлаждения. Был разработан этиленгликоль, который вскоре заменил метанол в качестве антифриза для системы охлаждения двигателя. Он имеет очень низкую летучесть по сравнению с метанолом и водой.

Другое применение

Наиболее распространенными растворами антифризов на водной основе, используемыми для охлаждения электроники, являются смеси воды и этиленгликоля (EGW) или пропиленгликоля (PGW).Использование этиленгликоля имеет более давнюю историю, особенно в автомобильной промышленности. Однако растворы EGW, разработанные для автомобильной промышленности, часто содержат ингибиторы ржавчины на силикатной основе, которые могут покрывать и / или забивать поверхности теплообменников. Использование PGW в качестве хладагента становится все более распространенным, прежде всего потому, что он экологически чистый и нетоксичный. Этиленгликоль указан как токсичное химическое вещество, требующее осторожности при обращении и утилизации.

Этиленгликоль имеет желаемые термические свойства, включая высокую температуру кипения, низкую температуру замерзания, стабильность в широком диапазоне температур, а также высокую удельную теплоемкость и теплопроводность.Он также имеет низкую вязкость и, следовательно, снижает потребность в перекачке. Хотя EGW имеет более желательные физические свойства, чем PGW, последний хладагент используется там, где токсичность может быть проблемой. PGW обычно считается безопасным для использования в пищевых продуктах или пищевой промышленности, а также может использоваться в закрытых помещениях.

Первичные агенты

Большинство антифризов получают путем смешивания дистиллированной воды с каким-либо спиртом.

Метанол

Метанол (также известный как метиловый спирт, карбинол, древесный спирт, древесный нафта или древесный спирт) представляет собой химическое соединение с химической формулой CH ₃ OH.Это простейший спирт, легкая, летучая, бесцветная, легковоспламеняющаяся, ядовитая жидкость с характерным запахом, который несколько мягче и слаще, чем этанол (этиловый спирт). При комнатной температуре это полярный растворитель, который используется в качестве антифриза, растворителя, топлива и денатурирующего агента для этилового спирта. Он не популярен для машин, но может быть найден в жидкости для омывателя лобового стекла, антиобледенителях и добавках к бензину.

Этиленгликоль

Растворы этиленгликоля стали доступны в 1926 году и продавались как «устойчивые антифризы», поскольку более высокие температуры кипения обеспечивали преимущества для использования в летнее время, а также в холодную погоду.Сегодня они используются для самых разных целей, включая автомобили, но постепенно заменяются пропиленгликолем из-за его меньшей токсичности.

Отравление

Основная статья: Отравление этиленгликолем

Этиленгликоль токсичен для людей, а также для животных, ^[3], поэтому с ним следует обращаться и утилизировать надлежащим образом. У него сладкий вкус, который может способствовать его случайному проглатыванию или преднамеренному использованию в качестве орудия убийства, что приписывается опубликованным случаям, связанным с ним.^[4] ^[5] ^[6] Такое отравление трудно идентифицировать без специального тестирования, поскольку оно часто имитирует другие заболевания, и в результате такого отравления могут возникать различные симптомы, включая тяжелую диарею и рвоту. ^[7] ^[4] ^[5] ^[6] В организме человека он образует кристаллы щавелевой кислоты, которые могут вызывать болезнь и смерть, оставляя при этом характерные физические доказательства отравления. Некоторые смеси антифризов на основе этиленгликоля содержат горький агент, такой как денатоний, который помогает предотвратить случайное или преднамеренное употребление.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль, с другой стороны, значительно менее токсичен, чем этиленгликоль, и может быть обозначен как «нетоксичный антифриз». Он используется в качестве антифриза там, где этиленгликоль не подходит, например, в системах пищевой промышленности или в водопроводных трубах в домах, где возможно случайное проглатывание. В качестве подтверждения его относительной нетоксичности FDA позволяет добавлять пропиленгликоль в большое количество обработанных пищевых продуктов, включая мороженое, замороженный заварной крем и выпечку.

Пропиленгликоль окисляется при воздействии воздуха и тепла с образованием молочной кислоты. ^[8] ^[9] Если не ингибировать должным образом, эта жидкость может быть очень коррозийной, ^{[требуется ссылка ]}, поэтому к пропиленгликолю часто добавляют буферные агенты pH, чтобы предотвратить кислотную коррозию металлических компонентов.

Помимо коррозии системы охлаждения, происходит также биологическое загрязнение. Как только бактериальная слизь начинает расти, скорость коррозии системы увеличивается.Техническое обслуживание систем, использующих раствор гликоля, включает регулярный мониторинг защиты от замерзания, pH, удельного веса, уровня ингибитора, цвета и биологического загрязнения. Пропиленгликоль следует заменить, когда он станет красноватым. ^{[ почему? ]}

Глицерин

После использования в автомобильных антифризах глицерин имеет то преимущество, что он нетоксичен, подавляет рост бактерий, выдерживает относительно высокие температуры и не вызывает коррозии.

Подобно этиленгликолю и пропиленгликолю, глицерин является неионным космотропом, который образует прочные водородные связи с молекулами воды, конкурируя с водородными связями вода-вода.Это нарушает формирование кристаллической решетки льда, если температура не будет значительно понижена. Минимальная температура точки замерзания составляет около -36 ° F / -37,8 ° C, что соответствует 60-70% глицерина в воде. ^[10]

Глицерин исторически использовался в качестве антифриза для автомобилей, прежде чем был заменен этиленгликолем, который имеет более низкую температуру замерзания. Хотя минимальная точка замерзания смеси глицерин-вода выше, чем у смеси этиленгликоль-вода, глицерин не токсичен и пересматривается для использования в автомобилях.^[11] ^[12] Глицерин разрешен к использованию в качестве антифриза во многих спринклерных системах.

В лабораторных условиях глицерин является обычным компонентом растворителей для ферментных реагентов, хранящихся при температуре ниже 0 ° C из-за снижения температуры замерзания растворов с высокими концентрациями глицерина. Он также используется в качестве криопротектора, когда глицерин растворяется в воде, чтобы уменьшить повреждение кристаллами льда лабораторных организмов, которые хранятся в замороженных растворах, таких как бактерии, нематоды и эмбрионы млекопитающих.

Измерение точки замерзания

После того, как антифриз был смешан с водой и введен в эксплуатацию, его необходимо периодически обслуживать. Если охлаждающая жидкость двигателя протекает, закипает или если радиатор необходимо слить и снова залить, необходимо учитывать защиту от замерзания антифриза. В других случаях может потребоваться эксплуатация транспортного средства в более холодной окружающей среде, требующей больше антифриза и меньше воды. Для определения точки замерзания раствора обычно используются три метода: ^[13]

Удельный вес — (с использованием ареометра или другого плавающего индикатора),
, который измеряет показатель преломления раствора антифриза и переводит его в точку замерзания, а
Тест-полоски — специализированные одноразовые индикаторы, предназначенные для этой цели.

Хотя ареометры на основе этиленгликоля широко доступны и продаются на массовом рынке для тестирования антифризов, они дают ложные показания при высоких температурах, поскольку удельный вес изменяется с температурой. ^[13] Растворы пропиленгликоля нельзя тестировать с использованием удельного веса из-за неоднозначных результатов (40% и 100% растворы имеют одинаковый удельный вес). ^[13]

Ингибиторы коррозии

Большинство коммерческих составов антифризов включают соединения, ингибирующие коррозию, и цветной краситель (обычно зеленый, красный, оранжевый, желтый или синий флуоресцентный) для облегчения идентификации.^[14] Обычно используется разбавление водой 1: 1, что приводит к температуре замерзания примерно -34 ° F (-37 ° C), в зависимости от состава. В более теплых или более холодных регионах используются более слабые или более сильные разбавления, соответственно, но часто указывается диапазон от 40% / 60% до 60% / 40% для обеспечения защиты от коррозии и 70% / 30% для максимального предотвращения замерзания вплоть до -84 ° F (-64 ° C). ^[2]

Традиционные ингибиторы

Традиционно в транспортных средствах использовались два основных ингибитора коррозии: силикаты и фосфаты.В автомобилях американского производства традиционно использовались силикаты и фосфаты. ^[15] Европейские марки содержат фосфаты и другие ингибиторы, но не силикаты. ^[15] В Японии традиционно используются фосфаты и другие ингибиторы, но не силикаты. ^[15] ^[16]

Технология производства органических кислот

Некоторые автомобили построены с использованием антифриза на основе органических кислот (OAT) (например, DEX-COOL ^[17]) или с составом на основе гибридных органических кислот (HOAT) (напр.g., Zerex G-05 ^[18]), оба из которых, как утверждается, имеют увеличенный срок службы в пять лет или 240 000 км (150 000 миль).

DEX-COOL конкретно вызвал споры. Судебный процесс связал это с отказами прокладок впускного коллектора в двигателях General Motors (GM) 3,1 л и 3,4 л, а также с другими отказами двигателей 3,8 и 4,3 л. Групповые иски были зарегистрированы в нескольких штатах и в Канаде для рассмотрения некоторых из этих исков. Первым из них было принято решение в Миссури, где в начале декабря 2007 года было объявлено об урегулировании.^[19] В конце марта 2008 г. GM согласилась выплатить компенсацию истцам в остальных 49 штатах. ^[20] GM (Motors Liquidation Company) подала заявление о банкротстве в 2009 году, в результате чего оставшиеся претензии были ограничены до тех пор, пока суд не определит, кто получит деньги. ^[21]

По словам производителя DEX-COOL, «смешивание« зеленой »охлаждающей жидкости [без OAT] с DEX-COOL сокращает интервал замены партии до 2 лет или 30 000 миль, но в противном случае не приведет к повреждению двигателя». ^[22] Антифриз DEX-COOL содержит два ингибитора: себацинат и 2-EHA (2-этилгексановая кислота), последний хорошо работает с жесткой водой, имеющейся в США, но является пластификатором, который может вызвать протекание прокладок.^[15]

Согласно внутренним документам GM, ^{[необходима ссылка ]}, по всей видимости, главная виновница — эксплуатация транспортных средств в течение длительных периодов времени с низким уровнем охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости вызван выходом из строя герметичных колпачков в открытом положении. (Новые колпачки и емкости для восстановления были выпущены одновременно с DEX-COOL). Это подвергает горячие компоненты двигателя воздействию воздуха и паров, вызывая коррозию и загрязнение охлаждающей жидкости частицами оксида железа, что, в свою очередь, может усугубить проблему герметичной крышки, поскольку загрязнение постоянно удерживает крышки открытыми.^[23]

В новой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы Honda и Toyota используется OAT с себацинатом, но без 2-EHA. Некоторые добавленные фосфаты обеспечивают защиту при накоплении ОАТ. ^[15] Honda специально исключает 2-EHA из своих формул.

Обычно антифриз ОАТ содержит оранжевый краситель, чтобы отличать его от обычных охлаждающих жидкостей на основе гликоля (зеленого или желтого). Некоторые из новых охлаждающих жидкостей на основе ОАТ утверждают, что они совместимы со всеми типами ОАТ и охлаждающими жидкостями на основе гликоля; обычно они зеленого или желтого цвета (см. таблицу цветов ^[14])

Технология гибридных органических кислот

Охлаждающие жидкости

HOAT обычно смешивают OAT с традиционным ингибитором, таким как силикаты или фосфаты.

G05 — это формула с низким содержанием силикатов и фосфатов, в состав которой входит бензоатный ингибитор. ^[15]

Добавки

Все составы автомобильных антифризов, включая новые составы органических кислот (антифризы ОАТ), опасны для окружающей среды из-за смеси присадок (около 5%), включая смазочные материалы, буферы и ингибиторы коррозии. ^[24] Поскольку добавки к антифризу являются собственностью компании, в паспортах безопасности материалов (MSDS), предоставленных производителем, перечислены только те соединения, которые считаются серьезными опасностями при использовании в соответствии с рекомендациями производителя.Обычные добавки включают силикат натрия, динатрийфосфат, молибдат натрия, борат натрия и декстрин (гидроксиэтилкрахмал). Красители динатрий-флуоресцеин добавляются к антифризу, чтобы помочь отследить источник утечек, а также в качестве идентификатора, поскольку некоторые другие составы несовместимы. ^[14]

Автомобильный антифриз имеет характерный запах из-за добавки толитриазола, ингибитора коррозии. Неприятный запах при промышленном использовании толитриазола возникает из-за примесей в продукте, которые образуются из изомеров толуидина (орто-, мета- и пара-толуидин) и мета-диаминотолуола, которые являются побочными продуктами при производстве толуидина. Безопасная и эффективная жидкость на основе пропиленгликоля для ловушек для плодовых мух с наживкой из синтетических приманок; Энтомолог из Флориды, июнь 2008 г., автор: Дональд Б. Томас

Гликолевые антифризы Производители, аналоги, экспортеры и поставщики

Описание продукта

Гликолевый антифриз

— это класс органических соединений, которые входят в семейство спиртов и широко используются в качестве антифриза в системах охлаждения автомобилей и при производстве тормозных жидкостей.Эти антифризы на основе гликоля в основном бывают двух типов — антифризы на основе этиленгликоля и антифризы на основе пропиленгликоля.

Теперь давайте сначала поймем, как работает антифриз и почему так важно использовать антифриз.

Антифриз можно рассматривать как добавку, снижающую температуру замерзания жидкости на водной основе. Смесь антифриза может быть использована для снижения точки замерзания в холодном климате, а также для повышения точки кипения, чтобы обеспечить более высокую температуру охлаждающей жидкости.Изначально в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода в связи с…

Гликолевый антифриз

— это класс органических соединений, которые входят в семейство спиртов и широко используются в качестве антифриза в системах охлаждения автомобилей и при производстве тормозных жидкостей. Эти антифризы на основе гликоля в основном бывают двух типов — антифризы на основе этиленгликоля и антифризы на основе пропиленгликоля.

Теперь давайте сначала поймем, как работает антифриз и почему так важно использовать антифриз.

Антифриз можно рассматривать как добавку, снижающую температуру замерзания жидкости на водной основе. Смесь антифриза может быть использована для снижения точки замерзания в холодном климате, а также для повышения точки кипения, чтобы обеспечить более высокую температуру охлаждающей жидкости. Изначально вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости из-за ее хороших охлаждающих свойств. Основное назначение антифриза — помочь предотвратить разрыв определенного корпуса из-за расширения при замерзании воды.

Вода, выступающая в качестве охлаждающей жидкости, имеет много недостатков. При использовании в радиаторе автомобиля вода имеет свойство перегреваться. Это влечет за собой риск расширения, и это расширение может вызвать повышение давления, поскольку система охлаждения автомобиля является закрытой системой. Кроме того, вода является наиболее агрессивным элементом, и ее использование может привести к коррозии и ржавлению металлических деталей.

Это привело к использованию охлаждающей жидкости и антифриза в системе охлаждения автомобиля. Гликолевый антифриз не только имеет высокую температуру кипения, но также снижает вероятность расширения.В отличие от воды охлаждающая жидкость не подвергается коррозии, поскольку смесь антифриза содержит встроенные ингибиторы коррозии и другие присадки, которые улучшают работу всей системы.

Гликолевый антифриз

— это класс органических соединений, которые входят в семейство спиртов и широко используются в качестве антифриза в системах охлаждения автомобилей и при производстве тормозных жидкостей. Эти антифризы на основе гликоля в основном бывают двух типов — антифризы на основе этиленгликоля и антифризы на основе пропиленгликоля.

Теперь давайте сначала поймем, как работает антифриз и почему так важно использовать антифриз.