Машины для вдавливания свай: Машина для вдавливания свай

Содержание

Машина для вдавливания свай

Notice: Undefined variable: page_file in /home/u0135695/1.u0135695.z8.ru/docs/differentiation.php on line 3

Способ погружения свай в грунт под статической нагрузкой имеет разные технические решения в виде установок и машин для вдавливания свай. Распространена сваевдавливающая установка СО-450, которая погружает строительные элементы диаметром до 450мм под давлением до 200 тонн. Она перевозится в сборке на автомобильной платформе. Установка СО-450 состоит из анкерованной дополнительным весом грузовой рамы, с установленной на ней станиной и вертикальными направляющими колоннами.


На станине находятся устройства зажима и вдавливания, гидроцилиндры и управляющие средства. Свая загружается краном в ловушку установки, центрируется и вдавливается в грунт. Устройство вдавливания работает по электрогидравлическому принципу. Затем сваевдавливающая установка разгружается от анкерующих грузов и переставляется краном на участок работы со следующей сваей.

Аналогичная установка РСМ-80 того же изготовителя, с усилием вдавливания 80тн может разбираться на элементы весом 350 кг и монтироваться в труднодоступных местах. Некоторые установки снабжаются устройствами для перемещения по свайному полю (Система «МКС» с неподвижным модулем и перемещающейся по нему кареткой). Недостатком установок является трудоемкая подготовка к процессу вдавливания свай с использованием автокрана.

Машина для вдавливания свай включает раму с закрепленной на ней сваевдавливающей установкой, подобной вышеописанной. На основной раме также монтируется кран, устройства перемещения машины и ее горизонтального выравнивания. Эти машины работают на неровных поверхностях, склонах. СВУ В-6 — самоходная машина для вдавливания свай полиспастным механизмом обеспечивает статическую нагрузку на сваю до 80тн. В твердых грунтах при таком давлении требуется лидерное бурение, что усложняет работу. При этом не всегда удается продавить сваю до требуемой глубины. Для легкого грунта эта машина является удобной и производительной.

Машина для вдавливания свай СВУ-320, работающая на электрогидравлическом принципе, создает статическое давление до 320 тонн. Машина доставляется на место по частям и разбирается только после окончания работ. Эта машина для вдавливания свай обеспечивает их погружение в составном виде на 36м. Вылет стрелы крана на 12м дает возможность поднять и погрузить сваю любого типа.

Китайские марки машин вдавливания свай STFRKE, SUNWARD, TITAN конструктивно близки и обеспечивают усилие вдавливания 320 тонн. Практически во всех импортных машинах используется электрогидравлический привод, а их перемещение производится по системе шагания. Усилие вдавливания постоянно контролируется, что позволяет оптимизировать количество свай в сторону сокращения и обеспечить требуемую несущую способность.


Вдавливание свай статическое в Перми, цена свайных работ

Это современный и высокоскоростной метод, позволяющий значительно сэкономить время, сократить расходы и повысить несущую способность свай.


Работаем с железобетонными сваями квадратного сечения 300х300, 350х350 и 400х400мм, погружаем в смену до 30 свай без предварительного лидерного бурения.

Особенности 

Статическое вдавливание – это технология, при которой цельные или сборные, железобетонные или стальные элементы (сваи, трубы, шпунты) погружают в грунт с помощью сваевдавливающих установок. 

При этом исключаются динамические и вибрационные воздействия. Спецтехника статически, используя собственный вес и дополнительные пригрузы, передает вдавливающую нагрузку свае, чтобы она прорезала плотные слои грунта, погрузилась на нужную глубину и получила необходимую несущую способность.

Преимущества

Главное достоинство технологии – отсутствие динамической и вибрационной нагрузки. Благодаря этому в теле свай не возникают микротрещины, не разрушаются оголовки, исключается необходимость армирования свай.

У вдавленных свай несущая способность до 10% выше, чем у забитых.

Экономия времени 
  • с помощью 1 сваевдавливающей установки можно погрузить от 12 км свай с большим сечением в смену даже в самые тяжелые грунты;
  • вдавленные сваи сразу после погружения включаются в работу ростверков.
Сокращение расходов
  • нет затрат на лидерное бурение;
  • не требуются разработки грунтов и выравнивание площадки – техника в полную мощность работает на уклонах до 15°С;
  • нет необходимости в объемных полевых испытаниях свай и грунтов – замер усилия вдавливания каждой погружаемой сваи проводится на каждом метре;
  • низкие энергозатраты.
Надежность и безопасность
  • за счет уплотнению грунта во время погружения свай повышается несущая способность свайного поля;
  • благодаря контролю усилия погружения каждой сваи обеспечивается высокая и предсказуемая надежность основания;
  • бесшумная работа установок и отсутствие динамических воздействий на окружающие строения позволяют работать вблизи жилых домов, ветхих и аварийных строений, а также в курортных зонах и зонах отдыха.

Применение

Городское строительство: возведение жилых малоэтажных и высотных зданий, крупных торговых центров, дорожных развязок и подземных парковок, целых микрорайонов. 

Промышленные площадки: строительство и реконструкция предприятий, транспортеров и конвейерных лент, тяжелых станков, печей, крановых путей.

Вдавливание свай используется в условиях плотной застройки, подходит для областей с тяжелыми грунтами и агрессивными подземными водами, для оползневых зон, уклонов, рудников и зон подработки. 

Как мы работаем

1. Подготовка

  • разрабатываем и согласовываем проект
  • подготавливаем строительную площадку, мобилизуем спецтехнику
  • делаем пробные погружения свай и их статические испытания
  • при необходимости корректируем проектные решения после испытаний
     

2.

Вдавливание

  • устанавливаем сваевдавливающую машину на точку вдавливания
  • загружаем тарированные грузы
  • стропуем, поднимаем и заряжаем погружаемые элементы в оголовник копровой мачты СВУ
  • выравниваем установку гидроцилиндрами и центрируем сваи
  • погружаем сваи методом вдавливания
  • перевозим сваевдавливающую машину на следующую проектную точку
     

3. Итоговые работы

  • делаем контрольную геодезическую съемку свайного поля
  • составляем исполнительную схему в программе AutoCad
  • подготавливаем и передаем клиенту пакет исполнительной документации, оформленной по действующим стандартам

Оборудование

Сваевдавливающая установка Titan DTZ 320

Техника вдавливает железобетонные сваи, трубы и шпунты различных типов и сечений с помощью статического усилия. Благодаря электроприводу силовых гидравлических систем работает круглосуточно и без шума. Не производит вредных выбросов.

Сваевдавливающие установки — копры SUNWARD ZYJ 120 и ZYJ 240

Это грузовая рама, гидравлический пресс, шагающее шасси и крановая установка в одном оборудовании. Двигается по рабочей площадке самостоятельно. С помощью крановой установки подает себе сваи и идеально ровно вдавливает в грунт.

Сваевдавливающая установка СВУ-В-6

Автономное полноповоротное оборудование. Само подтаскивает, поднимает и устанавливает сваи на точку погружения, вдавливает их и перемещается на следующую точку. Работает на отдаленных площадках без вспомогательных машин и источников электроэнергии.


Ошибка 404

Воспользуйтесь картой сайта

  • Компания
    • О нас
    • Вакансии
    • Новости
      • Высокоскоростной сваебой JUNTTAN PM20 в аренду
      • Новая услуга: погружение винтовых свай
    • Отзывы
  • Услуги
    • Забивка свай
    • Забивка шпунта
    • Поставка свай
    • Лидерное бурение
    • Цены
    • Перебазировка техники
  • Фотогалерея
    • Фотогалерея
    • Видео
  • Контакты
  • Главная
  • Карта сайта
  • Свайные работы
  • Поставка свай
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • О компании
  • Испытания свай
  • Технологии погружения шпунта
  • Лидерное бурение скважин
  • Вакансии
  • Статьи
    • Сваи мостовые железобетонные
    • Завинчивание шпунтовых труб
    • Ударный метод погружения свай
    • Обвязка свайного фундамента
    • Отмостка для дома
    • Укрепление склонов и откосов
    • Фундамент глубокого заложения
    • Висячие сваи и сваи стойки
    • Глубина заложения фундамента
    • Осадка свайного фундамента
    • Свайный фундамент своими руками — пошаговая инструкция
    • Свайный ростверк
    • Монтаж свай
    • Винтовой фундамент
    • Армирование фундамента
    • Забивка свай дизель-молотами
    • Фундамент под ключ
    • Фундаментные работы
    • Армирование свай
    • УГМК-12 сваебойная машина
    • Виды фундаментов для коттеджей
    • Буронабивной фундамент
    • Сваи квадратного сечения
    • Свайно-ленточный фундамент
    • Монтаж винтовых свай
    • Бетонные сваи для фундамента
    • Бурение под шпунты
    • Сваи 30 на 30 — разновидности, особенности
    • Пучение грунта
    • Устройство свай
    • Набивные сваи
    • Универсальный Сваебойный Агрегат
    • Бурильно-сваебойная машина БМ-811
    • Бурение скважин под сваи
    • Сваебойная установка «СП-49»
    • Несущая способность фундаментов
    • Забивка наклонных свай
    • Сваевдавливающая установка
    • Отказ сваи
    • Свайный фундамент
    • Копер сваебой
    • Забивка свай гидромолотом
    • Составные железобетонные сваи
    • Бурение под столбы
    • Нужно ли лидерное бурение при забивке свай
    • Особенности проектирования ЖБ фундаментов
    • Мобильные буровые установки
    • Железобетонный фундамент
    • Вибропогружение свай
    • Бурение скважин
    • Усиление фундамента сваями
    • Фундамент под беседку
    • Свайно-винтовой фундамент
    • Свайно винтовой фундамент: плюсы и минусы
    • Виды фундаментов по конструкции и изготовлению
    • Свайные фундаменты с монолитным ростверком
    • Свайно винтовой фундамент цены
    • Свайно винтовой фундамент для дома 6х6
    • Столбчато-ленточный фундамент
    • Фундамент для пристройки к дому
    • Фундамент под дом 8х8 метров
    • Фундамент для дома из бревна
    • Свайные фундаменты
    • Фундамент для дома из бруса 6х6
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 12
    • Фундамент под дом из бруса
    • Монолитные фундаменты для дома
    • Фундамент для дачного дома
    • Фундамент под дом 6×6 метров
    • Фундамент под кирпичный дом
    • Ремонт фундамента дачного дома
    • Фундамент для дома из газобетона
    • Фундамент под дом из пеноблоков
    • Фундамент под деревянный дом
    • Виды фундамента для частного дома
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 10
    • Опорно-столбчатый фундамент
    • Фундаментные бетонные блоки
    • Ремонт фундамента винтовыми сваями
    • Строительство фундамента
    • Песчаная подушка
    • Глубина промерзания грунта в Московской обл
    • Винтовые сваи для забора
    • Расчёт нагрузки на фундамент
    • Заглубленный ленточный фундамент
    • Выбор фундамента для дома из бруса
    • Одноэтажные дома из пеноблоков
    • Свайно-ростверковый фундамент
    • Фундамент для каркасного дома
    • Разметка фундамента
    • Опалубка для монолитного строительства
    • Шпунт ПШС
    • Заливка ленточного фундамента
    • Бетонирование фундамента
    • Строительство фундамента зимой
    • Железобетонные сваи
    • Виды свай
    • Несущая способность грунта
    • Сборный ленточный фундамент
    • Гидроизоляция фундамента
    • Мелкозаглубленный ленточный фундамент
    • Ленточный фундамент для дома
    • Буровое оборудование
    • Плитный фундамент
    • Размещение и монтаж свайного поля из ЖБ свай
    • Винтовые сваи
    • Грунтоцементные сваи
    • Ленточный фундамент
    • Столбчатый фундамент
    • Несущая способность свай
    • Сколько стоит фундамент для дома
    • Шпунтовые сваи
    • Вибропогружатели для свай
    • Винтовые сваи для бани
    • Бурение под фундамент
    • Фундамент под гараж
    • Арматурный каркас для фундамента
    • Вдавливание свай
    • Мелкозаглубленный фундамент
    • Буроопускные сваи
    • Буроинъекционные сваи
    • Срубка оголовков свай
    • Технология устройства буронабивных свай
    • Копры для забивки свай
    • Армирование ленточного фундамента
    • Монолитные ленточные фундаменты
    • Буровые работы
    • Основные технологии лидерного бурения
    • Свайный фундамент и дома на сваях
    • Свайный фундамент для строений
    • Производство и изготовление свай
    • Испытания свай и обследование фундаментов
    • Пластиковые шпунты
    • Покупка и аренда шпунтов
    • Расчет шпунта и шпунтовых ограждений
    • Технологии погружения шпунта
    • Технические характеристики шпунта ларсена: Л4, Л5, Л5УМ (vl 604, 605, 606) — вес, длина, размеры.
    • Вибропогружатели шпунта ларсена
    • Метод «Стена в грунте»
    • Как рассчитать свайный фундамент
    • Забор на фундаменте из винтовых свай
    • Советы по усилению фундаментов
    • Монтаж свайного фундамента
    • Изготовление крепежа лазерной резкой
    • Высокотемпературная теплоизоляция Аэрогель
    • Забивка труб для ограждения котлованов
    • Сваебойная установка junttan — аренда
    • Забивные сваи
    • Утепление свайного фундамента
    • Как закрыть свайный фундамент
    • Сваебойные установки
    • Производство свайных работ
    • Расчет свайного фундамента
    • Свайное поле
    • Как укрепить фундамент
    • Усиление свайного фундамента
    • Устройство фундамента на пучинистых грунтах
    • Фундамент с ростверком на сваях
    • Сваебойное оборудование
    • Требования СНиП по забивке свай
    • Технологическая карта на забивку свай
    • Статические испытания свай
    • Погружение железобетонных свай
    • Дом на винтовых сваях
    • Фундамент винтовой: отзывы
    • Сваи винтовые: отзывы
    • Свайные работы
    • Шпунтовое ограждение котлованов
    • Шпунт Ларсена
    • Фундамент на сваях
    • Деревянный фундамент
    • Журнал забивки свай
    • Сваи, их длина и применение в строительстве
    • Буронабивные сваи
    • Сваебойная машина
    • Сваебой: аренда или покупка?
    • Техника для забивки свай
    • Как выбрать фундамент
    • Аренда сваебойной установки
    • Свайный фундамент отзывы и мнения
    • Технология забивки свай
    • Динамические испытания свай
    • Сваебойные работы
    • Проблемы встречающиеся при забивке свай
  • Сколько стоит забивка одной сваи?
  • Какие сроки начала и окончания работ?
  • Каков порядок и форма оплаты?
  • Возможна забивка ваших свай?
Powered by Xmap  

Ошибка 404

Воспользуйтесь картой сайта

  • Компания
    • О нас
    • Вакансии
    • Новости
      • Высокоскоростной сваебой JUNTTAN PM20 в аренду
      • Новая услуга: погружение винтовых свай
    • Отзывы
  • Услуги
    • Забивка свай
    • Забивка шпунта
    • Поставка свай
    • Лидерное бурение
    • Цены
    • Перебазировка техники
  • Фотогалерея
    • Фотогалерея
    • Видео
  • Контакты
  • Главная
  • Карта сайта
  • Свайные работы
  • Поставка свай
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • О компании
  • Испытания свай
  • Технологии погружения шпунта
  • Лидерное бурение скважин
  • Вакансии
  • Статьи
    • Сваи мостовые железобетонные
    • Завинчивание шпунтовых труб
    • Ударный метод погружения свай
    • Обвязка свайного фундамента
    • Отмостка для дома
    • Укрепление склонов и откосов
    • Фундамент глубокого заложения
    • Висячие сваи и сваи стойки
    • Глубина заложения фундамента
    • Осадка свайного фундамента
    • Свайный фундамент своими руками — пошаговая инструкция
    • Свайный ростверк
    • Монтаж свай
    • Винтовой фундамент
    • Армирование фундамента
    • Забивка свай дизель-молотами
    • Фундамент под ключ
    • Фундаментные работы
    • Армирование свай
    • УГМК-12 сваебойная машина
    • Виды фундаментов для коттеджей
    • Буронабивной фундамент
    • Сваи квадратного сечения
    • Свайно-ленточный фундамент
    • Монтаж винтовых свай
    • Бетонные сваи для фундамента
    • Бурение под шпунты
    • Сваи 30 на 30 — разновидности, особенности
    • Пучение грунта
    • Устройство свай
    • Набивные сваи
    • Универсальный Сваебойный Агрегат
    • Бурильно-сваебойная машина БМ-811
    • Бурение скважин под сваи
    • Сваебойная установка «СП-49»
    • Несущая способность фундаментов
    • Забивка наклонных свай
    • Сваевдавливающая установка
    • Отказ сваи
    • Свайный фундамент
    • Копер сваебой
    • Забивка свай гидромолотом
    • Составные железобетонные сваи
    • Бурение под столбы
    • Нужно ли лидерное бурение при забивке свай
    • Особенности проектирования ЖБ фундаментов
    • Мобильные буровые установки
    • Железобетонный фундамент
    • Вибропогружение свай
    • Бурение скважин
    • Усиление фундамента сваями
    • Фундамент под беседку
    • Свайно-винтовой фундамент
    • Свайно винтовой фундамент: плюсы и минусы
    • Виды фундаментов по конструкции и изготовлению
    • Свайные фундаменты с монолитным ростверком
    • Свайно винтовой фундамент цены
    • Свайно винтовой фундамент для дома 6х6
    • Столбчато-ленточный фундамент
    • Фундамент для пристройки к дому
    • Фундамент под дом 8х8 метров
    • Фундамент для дома из бревна
    • Свайные фундаменты
    • Фундамент для дома из бруса 6х6
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 12
    • Фундамент под дом из бруса
    • Монолитные фундаменты для дома
    • Фундамент для дачного дома
    • Фундамент под дом 6×6 метров
    • Фундамент под кирпичный дом
    • Ремонт фундамента дачного дома
    • Фундамент для дома из газобетона
    • Фундамент под дом из пеноблоков
    • Фундамент под деревянный дом
    • Виды фундамента для частного дома
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 10
    • Опорно-столбчатый фундамент
    • Фундаментные бетонные блоки
    • Ремонт фундамента винтовыми сваями
    • Строительство фундамента
    • Песчаная подушка
    • Глубина промерзания грунта в Московской обл
    • Винтовые сваи для забора
    • Расчёт нагрузки на фундамент
    • Заглубленный ленточный фундамент
    • Выбор фундамента для дома из бруса
    • Одноэтажные дома из пеноблоков
    • Свайно-ростверковый фундамент
    • Фундамент для каркасного дома
    • Разметка фундамента
    • Опалубка для монолитного строительства
    • Шпунт ПШС
    • Заливка ленточного фундамента
    • Бетонирование фундамента
    • Строительство фундамента зимой
    • Железобетонные сваи
    • Виды свай
    • Несущая способность грунта
    • Сборный ленточный фундамент
    • Гидроизоляция фундамента
    • Мелкозаглубленный ленточный фундамент
    • Ленточный фундамент для дома
    • Буровое оборудование
    • Плитный фундамент
    • Размещение и монтаж свайного поля из ЖБ свай
    • Винтовые сваи
    • Грунтоцементные сваи
    • Ленточный фундамент
    • Столбчатый фундамент
    • Несущая способность свай
    • Сколько стоит фундамент для дома
    • Шпунтовые сваи
    • Вибропогружатели для свай
    • Винтовые сваи для бани
    • Бурение под фундамент
    • Фундамент под гараж
    • Арматурный каркас для фундамента
    • Вдавливание свай
    • Мелкозаглубленный фундамент
    • Буроопускные сваи
    • Буроинъекционные сваи
    • Срубка оголовков свай
    • Технология устройства буронабивных свай
    • Копры для забивки свай
    • Армирование ленточного фундамента
    • Монолитные ленточные фундаменты
    • Буровые работы
    • Основные технологии лидерного бурения
    • Свайный фундамент и дома на сваях
    • Свайный фундамент для строений
    • Производство и изготовление свай
    • Испытания свай и обследование фундаментов
    • Пластиковые шпунты
    • Покупка и аренда шпунтов
    • Расчет шпунта и шпунтовых ограждений
    • Технологии погружения шпунта
    • Технические характеристики шпунта ларсена: Л4, Л5, Л5УМ (vl 604, 605, 606) — вес, длина, размеры.
    • Вибропогружатели шпунта ларсена
    • Метод «Стена в грунте»
    • Как рассчитать свайный фундамент
    • Забор на фундаменте из винтовых свай
    • Советы по усилению фундаментов
    • Монтаж свайного фундамента
    • Изготовление крепежа лазерной резкой
    • Высокотемпературная теплоизоляция Аэрогель
    • Забивка труб для ограждения котлованов
    • Сваебойная установка junttan — аренда
    • Забивные сваи
    • Утепление свайного фундамента
    • Как закрыть свайный фундамент
    • Сваебойные установки
    • Производство свайных работ
    • Расчет свайного фундамента
    • Свайное поле
    • Как укрепить фундамент
    • Усиление свайного фундамента
    • Устройство фундамента на пучинистых грунтах
    • Фундамент с ростверком на сваях
    • Сваебойное оборудование
    • Требования СНиП по забивке свай
    • Технологическая карта на забивку свай
    • Статические испытания свай
    • Погружение железобетонных свай
    • Дом на винтовых сваях
    • Фундамент винтовой: отзывы
    • Сваи винтовые: отзывы
    • Свайные работы
    • Шпунтовое ограждение котлованов
    • Шпунт Ларсена
    • Фундамент на сваях
    • Деревянный фундамент
    • Журнал забивки свай
    • Сваи, их длина и применение в строительстве
    • Буронабивные сваи
    • Сваебойная машина
    • Сваебой: аренда или покупка?
    • Техника для забивки свай
    • Как выбрать фундамент
    • Аренда сваебойной установки
    • Свайный фундамент отзывы и мнения
    • Технология забивки свай
    • Динамические испытания свай
    • Сваебойные работы
    • Проблемы встречающиеся при забивке свай
  • Сколько стоит забивка одной сваи?
  • Какие сроки начала и окончания работ?
  • Каков порядок и форма оплаты?
  • Возможна забивка ваших свай?
Powered by Xmap  

Ошибка 404

Воспользуйтесь картой сайта

  • Компания
    • О нас
    • Вакансии
    • Новости
      • Высокоскоростной сваебой JUNTTAN PM20 в аренду
      • Новая услуга: погружение винтовых свай
    • Отзывы
  • Услуги
    • Забивка свай
    • Забивка шпунта
    • Поставка свай
    • Лидерное бурение
    • Цены
    • Перебазировка техники
  • Фотогалерея
    • Фотогалерея
    • Видео
  • Контакты
  • Главная
  • Карта сайта
  • Свайные работы
  • Поставка свай
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • О компании
  • Испытания свай
  • Технологии погружения шпунта
  • Лидерное бурение скважин
  • Вакансии
  • Статьи
    • Сваи мостовые железобетонные
    • Завинчивание шпунтовых труб
    • Ударный метод погружения свай
    • Обвязка свайного фундамента
    • Отмостка для дома
    • Укрепление склонов и откосов
    • Фундамент глубокого заложения
    • Висячие сваи и сваи стойки
    • Глубина заложения фундамента
    • Осадка свайного фундамента
    • Свайный фундамент своими руками — пошаговая инструкция
    • Свайный ростверк
    • Монтаж свай
    • Винтовой фундамент
    • Армирование фундамента
    • Забивка свай дизель-молотами
    • Фундамент под ключ
    • Фундаментные работы
    • Армирование свай
    • УГМК-12 сваебойная машина
    • Виды фундаментов для коттеджей
    • Буронабивной фундамент
    • Сваи квадратного сечения
    • Свайно-ленточный фундамент
    • Монтаж винтовых свай
    • Бетонные сваи для фундамента
    • Бурение под шпунты
    • Сваи 30 на 30 — разновидности, особенности
    • Пучение грунта
    • Устройство свай
    • Набивные сваи
    • Универсальный Сваебойный Агрегат
    • Бурильно-сваебойная машина БМ-811
    • Бурение скважин под сваи
    • Сваебойная установка «СП-49»
    • Несущая способность фундаментов
    • Забивка наклонных свай
    • Сваевдавливающая установка
    • Отказ сваи
    • Свайный фундамент
    • Копер сваебой
    • Забивка свай гидромолотом
    • Составные железобетонные сваи
    • Бурение под столбы
    • Нужно ли лидерное бурение при забивке свай
    • Особенности проектирования ЖБ фундаментов
    • Мобильные буровые установки
    • Железобетонный фундамент
    • Вибропогружение свай
    • Бурение скважин
    • Усиление фундамента сваями
    • Фундамент под беседку
    • Свайно-винтовой фундамент
    • Свайно винтовой фундамент: плюсы и минусы
    • Виды фундаментов по конструкции и изготовлению
    • Свайные фундаменты с монолитным ростверком
    • Свайно винтовой фундамент цены
    • Свайно винтовой фундамент для дома 6х6
    • Столбчато-ленточный фундамент
    • Фундамент для пристройки к дому
    • Фундамент под дом 8х8 метров
    • Фундамент для дома из бревна
    • Свайные фундаменты
    • Фундамент для дома из бруса 6х6
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 12
    • Фундамент под дом из бруса
    • Монолитные фундаменты для дома
    • Фундамент для дачного дома
    • Фундамент под дом 6×6 метров
    • Фундамент под кирпичный дом
    • Ремонт фундамента дачного дома
    • Фундамент для дома из газобетона
    • Фундамент под дом из пеноблоков
    • Фундамент под деревянный дом
    • Виды фундамента для частного дома
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 10
    • Опорно-столбчатый фундамент
    • Фундаментные бетонные блоки
    • Ремонт фундамента винтовыми сваями
    • Строительство фундамента
    • Песчаная подушка
    • Глубина промерзания грунта в Московской обл
    • Винтовые сваи для забора
    • Расчёт нагрузки на фундамент
    • Заглубленный ленточный фундамент
    • Выбор фундамента для дома из бруса
    • Одноэтажные дома из пеноблоков
    • Свайно-ростверковый фундамент
    • Фундамент для каркасного дома
    • Разметка фундамента
    • Опалубка для монолитного строительства
    • Шпунт ПШС
    • Заливка ленточного фундамента
    • Бетонирование фундамента
    • Строительство фундамента зимой
    • Железобетонные сваи
    • Виды свай
    • Несущая способность грунта
    • Сборный ленточный фундамент
    • Гидроизоляция фундамента
    • Мелкозаглубленный ленточный фундамент
    • Ленточный фундамент для дома
    • Буровое оборудование
    • Плитный фундамент
    • Размещение и монтаж свайного поля из ЖБ свай
    • Винтовые сваи
    • Грунтоцементные сваи
    • Ленточный фундамент
    • Столбчатый фундамент
    • Несущая способность свай
    • Сколько стоит фундамент для дома
    • Шпунтовые сваи
    • Вибропогружатели для свай
    • Винтовые сваи для бани
    • Бурение под фундамент
    • Фундамент под гараж
    • Арматурный каркас для фундамента
    • Вдавливание свай
    • Мелкозаглубленный фундамент
    • Буроопускные сваи
    • Буроинъекционные сваи
    • Срубка оголовков свай
    • Технология устройства буронабивных свай
    • Копры для забивки свай
    • Армирование ленточного фундамента
    • Монолитные ленточные фундаменты
    • Буровые работы
    • Основные технологии лидерного бурения
    • Свайный фундамент и дома на сваях
    • Свайный фундамент для строений
    • Производство и изготовление свай
    • Испытания свай и обследование фундаментов
    • Пластиковые шпунты
    • Покупка и аренда шпунтов
    • Расчет шпунта и шпунтовых ограждений
    • Технологии погружения шпунта
    • Технические характеристики шпунта ларсена: Л4, Л5, Л5УМ (vl 604, 605, 606) — вес, длина, размеры.
    • Вибропогружатели шпунта ларсена
    • Метод «Стена в грунте»
    • Как рассчитать свайный фундамент
    • Забор на фундаменте из винтовых свай
    • Советы по усилению фундаментов
    • Монтаж свайного фундамента
    • Изготовление крепежа лазерной резкой
    • Высокотемпературная теплоизоляция Аэрогель
    • Забивка труб для ограждения котлованов
    • Сваебойная установка junttan — аренда
    • Забивные сваи
    • Утепление свайного фундамента
    • Как закрыть свайный фундамент
    • Сваебойные установки
    • Производство свайных работ
    • Расчет свайного фундамента
    • Свайное поле
    • Как укрепить фундамент
    • Усиление свайного фундамента
    • Устройство фундамента на пучинистых грунтах
    • Фундамент с ростверком на сваях
    • Сваебойное оборудование
    • Требования СНиП по забивке свай
    • Технологическая карта на забивку свай
    • Статические испытания свай
    • Погружение железобетонных свай
    • Дом на винтовых сваях
    • Фундамент винтовой: отзывы
    • Сваи винтовые: отзывы
    • Свайные работы
    • Шпунтовое ограждение котлованов
    • Шпунт Ларсена
    • Фундамент на сваях
    • Деревянный фундамент
    • Журнал забивки свай
    • Сваи, их длина и применение в строительстве
    • Буронабивные сваи
    • Сваебойная машина
    • Сваебой: аренда или покупка?
    • Техника для забивки свай
    • Как выбрать фундамент
    • Аренда сваебойной установки
    • Свайный фундамент отзывы и мнения
    • Технология забивки свай
    • Динамические испытания свай
    • Сваебойные работы
    • Проблемы встречающиеся при забивке свай
  • Сколько стоит забивка одной сваи?
  • Какие сроки начала и окончания работ?
  • Каков порядок и форма оплаты?
  • Возможна забивка ваших свай?
Powered by Xmap  

Сваевдавливающая машина TITAN DTZ320 в Нижнем Новгороде, беcшумное вдавливание свай

TITAN DTZ320 оптимальна для свай квадратного сечения 300*300, 350*350 и 400*400 мм длиной до 16 метров и труб диаметром 325,426 и 530 мм с толщиной стенки от 8 мм.

Сваевдавливающая машина TITAN DTZ320 идеально заменяет сваебойный копер при работе в черте города. Машина работает бесшумно и позволяет вдавливать сваи вблизи существующих зданий. Кроме того, отсутствие вибраций и ударных нагрузок на грунт позволяет использовать машину в черте города круглосуточно.

Сваевдавливающая машина это универсальное решение для мегаполисов и крупных центров, где важно соблюсти технологию погружения свай и экологию окружающей среды.

Рис.:
Сваевдавливающая установка DTZ320:

1 – устройство бокового вдавливания; 2 – кабина оператора; 3 – сваевдавливающий механизм; 4 – зажимная коробка; 5 – крановая установка; 6 – механизм вертикального перемещения; 7 – механизм поперечного перемещения и поворота; 8 – механизм продольного перемещения; 9– балка контрвеса

Технические характеристики СВУ DTZ320

ПараметрЗначение
Работа основных
вдавливающих
гидроцилиндров
Максимальное усилие вдавливания (20. 7 МПa) 160 тс
Максимальная скорость вдавливания (<17 МПa) 4.6 м/мин
Минимальная скорость вдавливания (20.7 МПa) 2.0 м/мин
Совместная работа
основных и вспомогательных вдавливающих
гидроцилиндров
Максимальное усилие вдавливания (20.7 МПa)  320 тс
Максимальная скорость вдавливания (<17 МПa) 1.2 м/мин
Минимальная скорость вдавливания (20.7 МПa) 1.0 м/мин
Ход штоков вдавливающих гидроцилиндров 1.6 м
Боковое вдавливание Максимальное усилие вдавливания (13 МПа)  ≤200 тс
Передвижение Ход штоков гидроцилиндров продольного перемещения ≤3.0 м
Ход штоков гидроцилиндров поперечного перемещения ≤0. 6 м
Угол поворота СВУ за один цикл ≤13°
Скорость передвижения Вперед  ≤6.0 м/мин
Назад ≤12.3 м/мин
Влево ≤4.6 м/мин
Вправо ≤6.7 м/мин
Ход штоков гидроцилиндров вертикального перемещения 1.0 м
Длина сваи  >3 м, <14 м
Удельное давление на
грунт (при весе 320 т)
Длинная направляющая 10.6 тс/м2
Короткая направляющая 13.1 тс/м2
Нормальное вдавливание Минимальный отступ от стены 3300 мм
Боковое вдавливание Минимальный отступ от стены  1205 мм
Минимальный отступ от угла 1380 мм
Зажимная коробка Модель DTJZX4022B
Диаметр свай круглого сечения 300 — 400 мм
Размер свай квадратного сечения 200 — 400 мм
Крановая установка Модель DTQY16
Максимальный подъемный момент 80 тс*м
Максимальная грузоподъемность 16 т
Максимальная скорость подъема крюка (6 кратный полиспаст) 10 м/мин
Максимальная скорость поворота 3 об/мин
Максимальный угол подъема стрелы 78°
Гидравлическая система Максимальное давление гидравлической системы СВУ (320 тс) 20. 7 МПa
Максимальное давление гидравлической системы крановой
установки
18 МПa
Максимальная производительность гидронасосов СВУ 205 л/мин
Максимальная производительность гидронасоса крановой
установки
90 л/мин
Гидронасосы сваевдавливающей установки HY80Y-RP
HY63Y-LP
Гидронасос крановой установки HY63Y-RP
Объем бака гидравлической системы СВУ 1.4 м3
Объем бака гидравлической системы крановой установки 0.5 м3
Электрическая система Электромоторы сваевдавливающей установки Y225S-4-V1 (37 кВт)
Y200L-4-V1 (30 кВт)
Электромотор крановой установки Y200L-4-B35 (30 кВт)
Напряжение 380 В
Сила тока 70+57+57 = 184 A
Частота 50 Гц
Кабель YCW-3X50+2X16
Габаритные размеры (длина x ширина x высота) 12000×6600×3130 мм
Вес основной машины 122(±3%) т
Вес пригруза 200 т
Общий вес машины 320 т

Грузовысотные характеристики крановой установки

Угол подъема стрелы, °Длинная стрелаКороткая стрела
Грузоподъемность, т  Рабочий радиус, мГрузоподъемность, тРабочий радиус, м
0 0. 8 17.5 1.8 14.4
20 2.8 16.5 4.0 13.6
30 3.7 15.2 5.2 12.5
40 4.8 13.4 6.5 11.0
50 6.2 11.3 8.3 9.3
60 8.5 8.8 11.0 7.2
65 10.3 7.4 13.2 6.1
70 12.9 6.0 16.0 4.9
75 16.0 4.5 16.0 3.7

Мобильная сваевдавливающая установка TITAN

15 июля 2019 г.

Ознакомится с ассортиментом спецтехники, можно в разделе «Специальная техника».

  Мобильная сваевдавливающая установка TITAN статического вдавливания (сокращённо СВУ) – это инновационная технология в сфере строительства фундаментов зданий и сооружений. Основные технологические преимущества системы – высокая производительность и точность погружения свай, бесшумность и отсутствие вибраций, возможность работать ночью вблизи жилых домов, в центре жилых кварталов.

  Скорость вдавливания 12 метровой сваи на глубину 12 м составляет (в зависимости от грунта) не более 3-8 минут, на мягких грунтах от 3-х до 5-ти минут.

  Установка применяется, прежде всего, для вдавливания железобетонных свай (любого сечения), труб и шпунтов (опция) различных типов и сечений. Система содержит в своей конструкции гидравлическую сваевдавливающую машину, которая установлена на устройство её перемещения, выполненное в виде модулей. Каждый модуль представляет собой специальную конструкцию, которая перемещается с помощью гидроцилиндров.

  Сваевдавливающая установка содержит в своей конструкции грузовую раму, направляющие колонны с размещёнными на них вдавливающим и зажимным механизмами, гидроцилиндры рабочего и обратного хода, крановую установку, а также средства управления. Сваевдавливающая установка анкеруется грузами (противовесами). Кроме центральных колонн у предлагаемых установок есть боковые колонны, при перестановке рабочего силового оборудования на которые установка может вдавливать сваи рядом с существующими стенами или иными преградами с усилием до 70% от номинального. Гидроцилиндры изготавливаются по технологии REXROTH с применением японских уплотнений MOK.

  Сваевдавливающая установка обеспечивает высокую точность погружения свай и непрерывный контроль усилия вдавливания, что важно для оценки несущей способности сваи в процессе погружения. Контроль усилия вдавливания позволяет оптимизировать расчётную нагрузку и количество свай в проекте и, обеспечивая заданную несущую способность, свести к минимуму затраты на возведение фундамента. Сваевдавливающие установки просты в эксплуатации, имеют сравнительно небольшой вес и габаритные размеры, транспортируются в разобранном виде на габаритных автомобильных платформах (тралах) для перевозки строительной техники или на железнодорожных платформах. Применение гидравлических сваевдавливающих установок эффективно в условиях точечного строительства благодаря более высокой производительности по сравнению с ударным методом погружения свай, исключению разрушения голов свай, повышению точности и снижению энергоёмкости их погружения, возможности замера несущей способности каждой погружаемой сваи, улучшению условий труда.

  Наиболее эффективной областью применения технологии статического вдавливания является погружение железобетонных свай в условиях плотной городской застройки, в исторических центрах городов, вблизи ветхих и аварийных сооружений, в оползневых зонах и в других местах, где строго запрещено погружать сваи ударным методом и вибропогружением из-за недопустимости динамических, вибрационных и шумовых воздействий. Особенно эффективно использование СВУ по вдавливанию свай на больших свайных полях.

ВЫБОР МОДЕЛИ

  Для расчёта мощности установки применяется коэффициент 2 или 2.5 в зависимости от грунтов.

  Вертикальная несущая нагрузка на сваю умножается на 2 (2.5 для тяжёлых грунтов) и получается нужное усилие вдавливания. Если нагрузка на сваю 120 т и свая имеет сечение 400 х 400 мм и грунт плотный, то нужна установка с усилием вдавливания 300 т и выше, то есть DTZ320 или DTZ360. 120 т х 2.5 = 300 т. Необходимо учитывать, что при боковом вдавливании усилие составляет максимум 70% от номинала (в норме 50-60%).

  Для подбора установки обязательно требуется информация по геологии местности и типах применяемых свай согласно проектной документации. Грамотно обученный и опытный экипаж СВУ способен вдавливать за 8-ми часовую смену от 40 до 80 свай длиной 9-12 м или до 100 свай длиной 5-6 м. Установки способны передвигаться по строительной площадке со скоростью от 4 до 14 м в минуту вперёд/назад и от 4 до 8 м в минуту влево/вправо в зависимости от модели. Глубина вдавливания свай под приварку зависит от используемой установки, грунта в месте работ нулевого цикла и может составлять от 14 до 40 м.

  Сваевдавливающие установки в стандартном варианте работают с квадратной сваей. При необходимости может быть произведён редизайн зажимной коробки для работы с прямоугольной или трапециевидной сваей, шпунтом Ларсена – под заказ (опция и оплачивается дополнительно).

  Для расчёта вдавливания стальной трубы необходимо знать толщину стенки и внутренний или наружный диаметр, вертикальную нагрузку на трубу и её длину. Рекомендованная толщина стенки трубы для вдавливания составляет не менее 16 мм (при диаметре до 426 мм). В комплекте с предлагаемой СВУ идут захваты 4-х типов для разных сечением свай или труб по определению совместно с заказчиком.

Все грунты, используемые в качестве основания для зданий и сооружений, делятся на следующие типы:

  • песчаные грунты;
  • скальные грунты;
  • суглинки и супеси;
  • глинистые грунты;
  • грунты с органическими примесями;
  • крупноблочные грунты;
  • лёсс;
  • насыпные грунты;
  • плывуны (укреплённые).

  СВУ TITAN работают по всем типам грунта без забуривания (за исключением мёрзлых грунтов) кроме скального грунта.

  Что касается КРУПНОБЛОЧНЫХ ГРУНТОВ, то для работы подбираются машины не ниже уровня DTZ360. Чем крупнее гравий, галька, щебень в таких грунтах, тем более мощная СВУ требуется.

Идеальные грунты для СВУ:

  • пески (не спрессованные), глина, супесь, суглинок;
  • пески с примесью мелкой и средней гальки.

  Песчаные и глинистые грунты в большинстве своём являются идеальной основой для строительства и использования в работе СВУ. Для мёрзлых грунтов СВУ подбирается исходя из требований клиента.

Варианты решения проблемы работы в мёрзлых грунтах:

  1. Забуривание верхнего слоя на глубину промерзания.
  2. Продавливание верхнего слоя стальной сваей.
  3. Использование более мощных специальных свай для работы на мерзлоте.
  4. Покупка более мощной установки с использованием спец. свай, больший вес установки = больше сама масса и усилие вдавливания – рекомендуется DTZ618 и мощнее.

СПЕЦ предложение.

  На российском рынке строительной и специальной техники сваевдавливающая установка (СВУ) TITAN DTZ 280А тип R, оснащённая крановой установкой грузоподъёмностью 12 т, разработанная совместно специалистами из России и разработчиками (производителями) сваевдавливающих установок TITAN (Китай), на основе проработки ранее направленных в наш адрес запросов и уже поставленных СВУ TITAN, в адрес строительных компаний различных форм собственности, из разных регионов РФ, в настоящее время является единственным эксклюзивным вариантом, которая исключает необходимость продолжительного ожидания и получения разрешительных документов в ГИБДД для перевозок на автомобильном трале в частично разобранном виде.

Габаритные размеры: ширина главной машины 2 540 мм, высота 3 130 мм, длина 12 125 мм.

Краткие технические параметры СВУ DTZ280A тип R:

  • Машина оснащена крановой установкой грузоподъёмностью 12 т;
  • Предлагается 4 комплекта зажимных губок, по согласованию;
  • Зажимная коробка DTJZX4022B установки рассчитана на работу со сваей сечением от 250 х 250 мм до 400 х 400 мм;
  • Электрическая маслонасосная станция для перекачивания масла из бочек в гидробаки установки;
  • Специальный электрический кабель YCW-3X50+2X16 длиной 100 м для подключения СВУ;
  • Электродвигатели, установки и крановой машины – 3 х 30 кВт.
  • Максимальное усилие центрального вдавливания 280 т.
  • Максимальное усилие бокового вдавливания 195 т.

  В собранном виде и оснащённая противовесами согласно тех. паспорта, СВУ TITAN DTZ 280А тип R позволяет производить погружение свай основного сечения 250 х 250 мм и 300 х 300 мм длиной до 14 м и сечением 350 х 350 мм длиной до 12 м, используемых при проектировании различных зданий для проживания и сооружений.

  Предлагаемая установка имеет оптимальную малогабаритную компоновку в собранном виде, которая обеспечивает хорошую манёвренность машины в стеснённых условиях на строительной площадке.

Адаптивная двухрядная (8 гидроцилиндров) зажимная коробка имеет следующие преимущества:

  • распределение зажимающего усилия на большую площадь поверхности сваи;
  • адаптивность губок к боковым поверхностям свай с отклонениями геометрической формы обеспечивает равномерность приложения усилия по всей площади контакта;
  • синфазное увеличение давления сжатия в момент вдавливания обеспечивает надёжный захват сваи для развиваемого усилия вдавливания.

  Эти применяемые технологии защищают сваю от повреждения и продлевают срок службы гидравлики и деталей зажимной коробки.

Гидравлическая система

  Гидравлические баки установки изнутри оцинкованы для поддержания чистоты рабочей жидкости.

  Система автоматического подогрева гидравлической жидкости обеспечивает облегчённый запуск насосов в холодных условиях, защищает гидравлическую систему от порывов и продлевает срок службы элементов гидравлической и электрической систем.

  Рукава высокого давления имеют дополнительный внешний защитный слой (бронирование) для увеличения их срока службы.

Электрооборудование

  Электрическая система СВУ построена на основе компонентов известных мировых брендов, например, таких, как ABB и SIEMENS. В настоящий момент СВУ TITAN стандартно комплектуются устройствами плавного пуска. Использование софт-стартеров снижает пусковые нагрузки и требования к мощности источника внешнего электропитания, а также упрощает устройство электрощита.

  Вся электропроводка машины имеет двойную изоляцию и снаружи машины проложена в защитных гофрах и стальных трубах.

ПОСТАВКА

  Установки поставляются на условиях «под ключ». Для монтажа и обучения (инструктажа) персонала приезжают специалисты компании поставщика. Поставка сваевдавливающей установки по договору на условиях «под ключ». Для самостоятельного заказа противовесов клиенту предоставляются их чертежи. Для увеличения возможности использования установки возможна замена крановой установки на более мощную.

  В стоимость предлагаемых установок TITAN входят услуги по шефмонтажу и обучению персонала, расходы на питание, проживание, билеты приезжающих специалистов компании поставщика.

Текущая линейка серийно предлагаемых моделей СВУ TITAN (номер модели = максимальное усилие вдавливания):

  • DTZ80, DTZB100, DTZ100D, DTZ120
  • DTZ200, DTZ260, DTZ320
  • DTZ360, DTZ428
  • DTZ618, DTZ718, DTZ818, DTZ918, DTZ1018, DTZ1200

Предлагаемые установки условно можно разделить на 5 групп:

(вертикальная несущая нагрузка на сваю указана при расчёте с коэффициентом 2,5 и являются паспортной)

  1. Компактные установки с максимальным усилием вдавливания 80,100,120 т – для работы в малоэтажном загородном строительстве или индивидуальном строительстве со сваей с вертикальной несущей нагрузкой от 30 до 50 т при центральном вдавливании или от 20 до 35 т при боковом вдавливании сечением не более 300 х 300 мм и длиной от 3 до 9 м. Оптимальны (с учётом реалий российского рынка) для квадратных свай 250 х 250 мм длиной до 7 м (при условии полной загрузки СВУ противовесами).
  2. Экономичные модели с максимальным усилием 200 и 260 т – для работы со стандартной сваей сечением до 400 х 400/500 х 500 мм с вертикальной несущей нагрузкой до 80/105 т при центральном вдавливании и до 56/75 т при боковом вдавливании длиной от 3 до 15 м (при замене стандартно устанавливаемого кранга на более мощный). Оптимальны (с учётом реалий российского рынка) для квадратных свай 300 х 300 мм длиной до 12-14 м. (при условии полной загрузки СВУ противовесами).
  3. Средняя установка с максимальным усилием вдавливания 320 и 360 т – идеальная установка работы с разнообразной сваей сечением до 500 х 500 с вертикальной несущей нагрузкой до 150 т при центральном вдавливании и до 105 т при боковом вдавливании. Оптимальна для квадратных свай сечением 300 х 300, 350 х 350 и 400 х 400 мм длиной до 15 м.
  4. Тяжёлые установки с усилием вдавливания от 428 до 818 т. Используются для работы на тяжёлых грунтах, с тяжёлой сваей для обеспечения создания мощных фундаментов для высотных зданий и сооружений либо для обеспечения максимальной скорости и эффективности при работе со стандартными размерами свай.
  5. Сверхтяжёлые установки с усилием вдавливания от 918 до 1200 т. Используются для работы на тяжёлых грунтах, с тяжёлой сваей для обеспечения создания мощных фундаментов для высотных зданий и сооружений либо для обеспечения максимальной скорости и эффективности при работе со стандартными размерами свай.

Технические характеристики основных типов СВУ

МОДЕЛЬDTZ80DTZ120DTZ200DTZ260DTZ360DTZ428DTZ550DTZ618DTZ718DTZ818DTZ918DTZ1018DTZ1200
Усилие вдавливания (т)8012020026036042855061871881891810181200
Скорость вдавливания, (м/мин)Быстрый режим4,33,45,55,55,25,24,84,55,64,45,14,33,7
Медленный режим1,40,90,90,710,90,740,720,70,70,70,70,7
Рабочий ход гидроцилиндров (м)1,51,51,61,61,81,81,81,81,81,81,81,81,8
Шаг передвижения машины (м)Продольный1,61,62,2333,63,63,63,63,63,63,63,6
Поперечный0,40,40,50,60,60,60,60,70,70,70,70,70,7
Угол поворота машины за один приём (град)11111210101212121212121212
Высота подъёма машины на гидроцилиндрах (м)0,50,650,750,91111,11,11,11,11,11,1
Размер квадратных свай (мм)Минимальный200200200300300300300300300300400400400
Максимальный300350400500500500500500600600600600600
Диаметр круглых свай (мм)Минимальный300300300300300300300300400400400
Максимальный300300400500500600600600600600800800800
Минимальный отступ от стены (м)0,450,450,850,81,251,251,41,41,41,41,41,41,4
Минимальный отступ от угла (м)0,80,81,21,21,681,681,751,751,751,751,751,751,75
Грузоподъёмность крана (т)5588121216161620252525
Максимальная длина сваи (м)991212141415151515181818
Потребляемая мощность (кВт)Вдавливание2222373745748290100110135135165
Крановая установка7,57,52222303030303030454545
Габариты в рабочем состоянии* (м)Длина7810111212,513,213,513,81414,51618
Ширина44,25,26,26,677,27,88,28,48,78,79
Высота2,62,62,92,943,043,043,043,043,143,143,143,143,14
Вес противовеса (т)4075124161248279433668765
Полный вес машины (т)8212220426436443055262072082092010201202

*Габариты основных частей установки в транспортном состоянии высылаются по запросу.

Статическое погружение свай сваевдавливающей установкой (СВУ) – ЭТО:

  • Передовой способ строительства свайных фундаментов. В отличие от динамических или вибрационных методов, свая полностью вдавливается в грунт статическим усилием. В зависимости от грунтовых условий, расчётной несущей нагрузки и калибра свай, установка позволяет дозировать прилагаемое к свае усилие.
  • Метод статического вдавливания свай СВУ обеспечивает высокую точность погружения свай и непрерывный контроль усилия вдавливания, что важно для оценки несущей способности сваи в процессе погружения. Контроль усилия вдавливания позволяет оптимизировать расчётную нагрузку и количество свай в проекте и, обеспечивая заданную несущую способность, свести к минимуму затраты на возведение фундамента.

Самодостаточность

  СВУ оснащена грузоподъёмной машиной (ГПМ) для подачи свай и выполнения вспомогательных операций.

  Машина способна самостоятельно перемещаться по строительной площадке без необходимости выполнения дополнительных технологических операций.

  Работа СВУ не требует привлечения дополнительной спецтехники, достаточно подвозить сваи в зону действия грузоподъёмной машины СВУ.

  Для перевозки СВУ между строительными объектами она имеет легкоразборную конструкцию, которая позволяет её частично разобрать для погрузки на габаритные автомобильные платформы (трейлеры) или железнодорожные платформы.

Экологичность

  Отсутствие шума, ударов и вибраций, вредных выбросов в атмосферу. Мобильная СВУ не потревожит своей работой жильцов рядом стоящих домов. Уровень звукового воздействия гидронасосов и электромоторов СВУ составляет не более 75 дБа на расстоянии 1 м. Для сравнения, уровни звука на расстоянии 10 м:

  • СВУ: 50 дБа;
  • Гидравлический молот: 93 — 100 дБа;
  • Дизель-молот: 110 — 130 дБа.

Технологичность

  Из-за отсутствия ударных воздействий и применения зажимной коробки патентованной конструкции не происходит повреждения боковых поверхностей и разрушения оголовков свай.

  Общая длина составных свай не ограничивается их ударной вязкостью и может достигать 40 м и более.

  Способность погружать сваи ниже уровня грунта позволяет погружать сваи без устройства котлована.

  При погружении свай грунт не извлекается на поверхность и не загрязняет строительную площадку.

Эффективность

  СВУ обладает высокой скоростью погружения свай и при правильной организации технологического процесса и соответствующем навыке персонала позволяет вдавливать от 40 до 60 свай (сотни погонных метров) за смену. Скорость вдавливания 12 метровой сваи на глубину 9 м составляет (в зависимости от грунта) не более 9-10 минут. При строительстве крупных объектов достигается высокая экономическая эффективность применения СВУ. Это связано с отсутствием затрат, связанных с переброской СВУ с одного объекта на другой.

Прохождение линз

  СВУ может оказаться незаменимой при погружении свай сквозь мощные «линзы». Техника ударного действия может оказаться неспособной пройти такие упругие слои – энергии кратковременного ударного импульса будет недостаточно для преодоления упругости «линзы» и проникновения в неё. В результате свая будет пружинить, оголовки свай будут разрушаться, а сваебойная техника перегреваться и непроизводительно изнашиваться. В случае же применения СВУ длительное статическое воздействие на сваю заставит её проникнуть в толщу «линзы» и преодолеть её пружинящий эффект.

Сваевдавливающий механизм

  Рабочим оборудованием СВУ является сваевдавливающий механизм, который представляет из себя гидравлический пресс с механизмом зажима сваи оригинальной конструкции.

  Сваевдавливающий механизм может быть установлен как в положение центрального вдавливания, так и в положение бокового вдавливания, при котором установка может вдавливать сваи рядом с существующими стенами или иными преградами с усилием до 70% от номинального.

  Для создания достаточного упора на СВУ загружается наборный контрвес.

  Сваевдавливающие установки TITAN серии DTZ производятся по оригинальным проектам в провинции Хунань (Китай). Применение передовых запатентованных разработок обеспечивает техническое превосходство над изделиями других производителей. СВУ – это высокая производительность и быстрый возврат инвестиций при минимальном воздействии на окружающую среду, жилищные строения и человека.

СВУ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

  Сравнительные экономические параметры метода статического вдавливания свай СВУ по сравнению с ударными методами (забивкой свай) дизельными молотами и в сравнении с буронабивными технологиями:

  1. Экономия времени в 1,5-2,2 раза за счёт высокой скорости производства работ – одна установка погружает от 12 км свай любых сечений в месяц (от 40 свай и выше за 8-ми часовой рабочий день против 18-24 забивных свай) в самые тяжёлые грунты.
  2. Экономия 20% средств вследствие отказа от лидерного бурения.
  3. Экономия минимум 50% средств на энергозатраты.
  4. Экономия минимум 25% средств на земляных работах – для работы сваевдавливающей установки может не требоваться предварительная разработка грунтов и требуется минимальное выравнивание площадки. Техника работает на уклонах до 5-10° и вдавливает сваи до проектной отметки прямо с поверхности грунта.
  5. Установка способна вдавливать сваи ниже уровня грунта. Это позволяет погружать сваи без устройства котлована.
  6. Экономия минимум 30% средств за счёт применения меньшего объёма свай больших сечений (квадратные сваи сечением 400 х 400 мм и 450 x 450 мм и цилиндрические сваи диаметром до 600-800 мм), при этом сваи могут иметь обычное армирование.
  7. Экономия средств за счёт снижения объёма дорогостоящих полевых испытаний свай и грунтов, так как процесс вдавливания подобен процессу испытания свай статическим методом. Это позволяет оценивать несущую способность сваи уже на этапе её погружения.
  8. Повышение на 10-12% несущей способности свайного поля при одинаковых геометрических показателях погружаемых элементов (за счёт уплотнения грунта при погружении свай).

  Высокая надёжность свайных оснований из-за отсутствия неконтролируемых микротрещин в теле свай и отсутствия разрушений оголовков, неизбежно возникающих в процессе их забивки; бесшумная работа сваевдавливающей установки и отсутствие динамических воздействий на окружающие здания.

  Возможность вдавливания свай (без вибраций) для фундаментов машин и оборудования в рабочих цехах особых предприятий за счёт уникальной, специально разработанной компактной установки DTZ120, DTZB100А для работы со сваей малых сечений 200 x 200 мм и длиной до 9 м и сечением 250 x 250 и 300 x 300 мм длиной до 6-7 м.

  Сваи, погруженные методом забивания перед испытанием, должны отстояться для того, чтобы восстановились структурные связи в грунтах и, соответственно, свая показала реальные результаты. Время так называемого «отдыха» сваи перед испытаниями согласно ГОСТ составляет:

  • 1 день – в случае если под острием сваи крупнообломочные грунты или плотные пески;
  • 3 дня – для песчаных грунтов;
  • 6 дней – для глины и разнородных грунтов;
  • 10 дней – для водонасыщенных песков.

  Для Москвы и Московской области в 95% случаев время «отдыха» сваи принимают 6 дней с момента забивки.

  При статическом задавливании свай высокая и предсказуемая надёжность свайного основания (за счёт контроля усилия погружения каждой сваи при производстве работ).

  По сравнению с буронабивными технологиями:

  1. Экономия времени в 3-5 раз за счёт высокой скорости производства работ; экономия средств на земляных работах – для работы сваевдавливающей установки может не потребоваться предварительная разработка грунтов и требуется лишь минимальное выравнивание площадки.
  2. Экономия средств за счёт снижения объёмов работ вследствие повышения на 25% несущей способности свайного поля при одинаковых геометрических показателях погружаемых и набивных элементов свайного поля.
  3. Экономия средств на общих объёмах работ за счёт повышения на 20% надёжности свайного поля вследствие использования готовых инвентарных погружаемых элементов (свай и шпунтов).
  4. Экономия минимум 60% средств на энергозатраты.
  5. Экономия 80% средств за счёт снижения объёма дорогостоящих полевых испытаний свай и грунтов, так как применяемая технология вдавливания даёт возможность проводить замер усилия вдавливания каждой погружаемой сваи на каждом метре.
  6. Экономия времени вследствие ведения строительства поточным методом, так как заводские сваи непосредственно после погружения включаются в работу ростверков, а буронабивные в течение 28 суток должны набирать прочность.
  7. Общее снижение стоимости метра погружаемой сваи – до 200 %.
  8. Высокая и предсказуемая надёжность свайного основания (за счёт контроля усилия погружения каждой сваи при производстве работ).

  Кроме того, сваи, погружаемые методом статического вдавливания за счёт образующейся зоны уплотнения вокруг сваи при расчёте несущей способности по боковой поверхности, дают экономию 50% по сравнению с буронабивными.

  Погружение свай вдавливанием – идеальный метод, лишённый практически всех недостатков, свойственных другим технологиям. Это самый безопасный и доступный по стоимости способ устройства свайного фундамента в условиях городской застройки.

Сваебойное оборудование и ударные молоты Delmag, Dawson & More

Hammer & Steel, Inc. продает, арендует и обслуживает оборудование для забивки свай многих лучших мировых брендов, включая дизельные молоты, вибрационные молоты и ударные молоты. Независимо от применения, наша опытная команда может помочь выбрать правильное оборудование для забивки свай для вашей конкретной работы. Сваебойное оборудование используется для забивки различных типов свай, включая стальные шпунтовые сваи и двутавровые сваи.

Сваебойные установки

Мы с гордостью представляем многоцелевые сваебойные установки ABI Mobilram line. Это один из лучших европейских инженерных брендов в нашем парке, который можно арендовать на день, неделю или месяц.

Дизельные молоты

Hammer & Steel продает, обслуживает и обслуживает большой парк дизельных молотов Delmag для использования по всей Северной Америке. Эти прочные и надежные устройства могут использоваться для забивки всех типов свай и заслужили репутацию надежных, поскольку не содержат поршневых штоков, коленчатых валов, кулачков или подшипников.

Гидравлические ударные молоты

Hammer & Steel предлагает полную линейку гидравлических ударных молотов от одного из самых уважаемых в мире брендов: Dawson. Эти ударные молоты чрезвычайно эффективны и обеспечивают высокую производительность при забивке всех типов свай.

Вибрационные молоты

Являясь лидером в области вибропогружателей, компания Hammer & Steel продает, обслуживает и сдает в аренду обширную линейку вибрационного оборудования, включая крановые и экскаваторные приводы, а также виброустановку для нашей популярной буровой установки Mobilram.

Толкатели шпунтовых свай

Для применений, где требуется свести к минимуму воздействие на грунт и шум, компания Hammer & Steel предлагает ABI Mobilram с приспособлением для толкания свай Z.

Аксессуары для забивки свай

Компания Hammer & Steel предлагает полную линейку аксессуаров для забивки свай Dawson, от нарезных станков для шпунтовых свай и систем укупорки до подъемных башмаков и скоб, которые позволяют выполнять работу более продуктивно, в соответствии с более высокими стандартами и со значительно повышенным уровнем безопасности.

Ведет

Hammer & Steel предлагает полный набор конструкций стержней, включая конструкции ST-75 и U-Type с размерами 8 x 21, 8 x 27 и 8 x 32. Различные конфигурации направляющих включают качающиеся, фиксированные удлиненные, фиксированные подвешенные и вертикальные направляющие.

Что такое сваебой?

Сваебойная машина (также называемая сваебойной) используется для забивания свай в землю с целью создания фундамента для поддержки зданий и других крупных сооружений.

Как работают сваебойные машины

Существует два основных типа сваебойных машин: традиционные копры и вибрационные копры.

Традиционные копры

Традиционные сваебойные машины работают, используя груз, помещенный над сваей, который высвобождается, скользит вниз вертикально и ударяет сваю, вбивая ее в землю. Вес поднимается механически и может приводиться в действие гидравликой, паром или дизельным двигателем. Когда вес достигает высшей точки, его отпускают.Гравитация опускает груз вниз, опуская его на кучу. Воздействие веса на сваю забивает ее в грунт. Этот процесс повторяется до тех пор, пока свая не будет полностью забита в землю.

Вибропогружатель

Вибрационные сваебойные машины (также называемые вибропогружателями) используют вращающиеся противовесы для создания вибрации, которая заставляет сваю «врезаться» в грунт под ней. В то время как традиционный сваебойный молоток работает как молоток и гвоздь, вибромолот больше похож на электрический нож, разрезающий мясо.Высокоскоростная вибрация заставляет почву прогибаться, позволяя свае легко проскальзывать в землю.

Необходимость сваебойных машин

Не для всех строительных проектов потребуются сваебойные или сваебойные машины. Закладка фундамента необходима только в том случае, если грунт не может выдержать вес возводимой конструкции. Это может произойти, если на поверхности строительной площадки имеется мягкий слой грунта, так что грунт не может выдержать вес новой конструкции.Точно так же, если строится исключительно тяжелое здание, поверхностный грунт не сможет выдержать его вес. В обеих ситуациях забивка фундамента может использоваться для переноса веса конструкции с поверхности почвы на более прочную почву или камень под ней.

Типы копров

Дизельный ударный молот

Дизельный ударный молот (также называемый дизельным молотом или дизельным копром) представляет собой тип традиционного копра, который приводится в действие большим двухтактным дизельным двигателем.

Паровой ударный молот

Паровой ударный молот представляет собой традиционный сваебойный молот, приводимый в действие сжатым воздухом или паром.

Гидравлический ударный молот

Гидравлический ударный молот представляет собой третий тип традиционного копра, приводимый в действие гидравлической системой. Гидравлические ударные молоты считаются более экологичными, чем их дизельные аналоги.

Вибрационный молот

В отличие от традиционных копров, которые используют большой вес для забивания свай в землю, вибромолоты используют вибрации для погружения свай в грунт, а также для извлечения старых свай из земли.

Вопросы шума

Традиционные сваебойные машины, в которых для забивания сваи в землю используется груз, могут иметь проблемы с шумовым загрязнением. Доминирующий шум от сваебойного копра вызван ударом молота по свае или ударами между компонентами молота и может быть разрушительным для людей и дикой природы. С другой стороны, вибромолоты работают относительно тихо, поскольку в них не используется система веса молота.

КУПИТЬ И ПРОДАТЬ С EIFFEL TRADING

На онлайн-площадке Eiffel Trading представлено большое разнообразие фундаментного оборудования, в том числе бывших в употреблении дизельных ударных молотов , бывших в употреблении паровых ударных молотов , бывших в употреблении гидравлических молотов и бывших в употреблении вибрационных молотов .Кроме того, наш ассортимент строительных материалов варьируется от использованных шпунтовых свай до бывших в употреблении стальных труб и всего, что между ними.

Все наши объявления постоянно обновляются, но если вы не видите то, что ищете, бесплатно создайте объявление о розыске .

Готовы продать подержанное тяжелое оборудование или строительные материалы? Разместите свои продукты сегодня бесплатно на онлайн-рынке Eiffel Trading.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация, позвоните нам по телефону 1-800-541-7998 или напишите по электронной почте [email protected]ком .

Проектирование и строительство фундаментов из забивных свай – уроки, извлеченные из проекта Центральной артерии/туннеля

Предыдущая | Содержание | Далее

Глава 3. Строительное оборудование и методы

В этой главе представлено описание оборудования и методов, используемых во время операций по забивке свай на проекте CA/T в рамках выбранных контрактов. Это включает в себя общий обзор ударных молотов, как устанавливается свая и как определить, что свая достигла желаемой грузоподъемности.Также представлены вопросы строительства, связанные с забивкой свай во время этого проекта. Выпуклость свай была выявлена ​​как проблема во время строительства туннеля прибытия в аэропорту Логан, что потребовало повторной забивки значительного количества свай. На другом участке в аэропорту вздутие грунта в результате забивки свай вызвало значительное смещение соседнего здания и потребовало внесения изменений в процесс установки, включая предварительную забивку свай на глубину 26 м.

ОБОРУДОВАНИЕ И МЕТОДЫ

Ударные молоты использовались для забивания всех свай в проекте CA/T.Ударный молот состоит из тяжелого цилиндра, который механически или гидравлически поднимается на некоторую высоту (называемую «ходом») и падает на острие сваи. При ударе кинетическая энергия падающего тарана передается свае, в результате чего свая вонзается в землю.

В продаже имеется множество различных молотов для забивки свай, и основное различие между молотами заключается в том, как поднимается ползун и как он ударяет по свае. Размер молотка характеризуется его максимальной потенциальной энергией, именуемой «номинальной энергией».» Номинальная энергия может быть выражена как произведение веса молота на максимальный ход. Однако фактическая энергия, передаваемая свае, является гораздо меньшей в результате потерь энергии в системе забивки и свае. Средняя передаваемая энергия находится в диапазоне от 25 процентов для дизельного молота по бетонной свае до 50 процентов для пневматического молота по стальной свае (17)

На выбранных контрактах использовались три типа молотов: (1) дизельный одностороннего действия, (2) дизельный двухстороннего действия и (3) гидравлический одностороннего действия.Производители и характеристики молотов, используемых в этих контрактах, приведены в таблице 4 вместе с типами забиваемых свай. Схемы трех типов молотков показаны на рисунках с 9 по 11.

Таблица 4. Сводная информация о сваебойном оборудовании, используемом по выбранным контрактам.
Марка и модель Тип Действие Номинальная энергия (кН-м) Типы забивных свай Контракты Обозначение

Делмаг™
Д 46-32

Дизель Двойной

153.5

КПП 41 см

C07D1

я

HPSI 2000

Гидравлический Одноместный

108,5

КПП 41 см

C07D1, C07D2

II

ДВС 1070

Дизель Двойной

98. 5

31-см КПП, 41-см КПП, 41-см труба

C08A1, C09A4

III

HPSI 1000

Гидравлический Одноместный

67,8

КПП 41 см

C19B1

IV

Делмаг Д 19-42

Дизель Одноместный

58.0

Труба 32 см

C19B1

В

Делмаг Д 30-32

Дизель Одноместный

99,9

Труба 32 см

C19B1

ВИ

Дизельный молот одностороннего действия (рис. 9) работает, сначала поднимая молот с помощью троса, а затем отпуская домкрат. Когда плунжер свободно падает внутри цилиндра, топливо впрыскивается в камеру сгорания под плунжером, и топливно-воздушная смесь сжимается. Как только плунжер ударяется о наковальню в нижней части цилиндра, топливно-воздушная смесь воспламеняется, толкая плунжер обратно в верхнюю часть хода. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока топливо впрыскивается в камеру сгорания и ход поршня достаточен для воспламенения топлива.


Рисунок 9. Дизель-молот одностороннего действия . (17)

Дизельный молот двойного действия (рис. 10) работает так же, как и дизельный молот одинарного действия, за исключением того, что система закрыта в верхней части ползуна. Когда поршень отскакивает до верхней точки хода, газы сжимаются в камере отскока в верхней части ударника. Камера отскока временно накапливает и перенаправляет энергию в верхнюю часть поршня, позволяя уменьшить высоту хода и увеличить скорость удара. Давление в ударной камере контролируется во время забивки сваи, поскольку оно коррелирует с энергией молота. Ход молота и, следовательно, энергия контролируются с помощью топливного насоса. Это эффективно для предотвращения подпрыгивания молота во время хода вверх, что может привести к нестабильности условий движения и повреждению молота. (17)

Гидравлический молот одностороннего действия (рис. 11) использует гидравлический привод и насос для втягивания плунжера в верхнюю часть хода. Как только поршень достигает верхней точки хода, он освобождается и свободно падает под действием силы тяжести, ударяя по наковальне.Преимущество гидравлических молотов заключается в том, что можно более точно контролировать высоту свободного падения и, следовательно, энергию, передаваемую свае.

Рисунок 10. Дизель-молот двойного действия. (17)

Рисунок 11. Гидромолот одностороннего действия. (17)

При подготовке к забивке свая сначала поднимается в вертикальное положение с помощью крана и помещается в тросы сваебойного копра.Наводки представляют собой распорки, которые помогают позиционировать сваи на месте и поддерживать выравнивание системы молот-свая, так что при каждом ударе по свае наносится концентрический удар. После того, как свая находится в нужном месте, молот опускается на торец сваи. Подушка сваи, состоящая из дерева, металла или композитного материала, помещается между сваей и молотом перед забивкой, чтобы уменьшить напряжения внутри сваи во время забивки.

После установки сваи начинается забивка сваи и число ударов молота равно 0.Зафиксировано проникновение на 3 м. К концу забивки удары регистрируют на каждые 2,5 см проникновения. Забивка свай прекращается, когда выполняется ряд критериев забивки. Критерии забивки свай обычно основаны на следующем: (1) минимальная необходимая глубина заделки, (2) минимальное количество ударов, необходимое для достижения несущей способности, и (3) максимальное количество ударов, чтобы избежать повреждения сваи. Вся информация, связанная с забивкой свай (например, типы молотов, типы свай, длины свай, количество ударов и т.) регистрируется в журнале забивки свай.

Типовой журнал забивки свай показан на рис. 12. Эта конкретная запись относится к установке сваи PPC длиной 24 м и диаметром 41 см, установленной в аэропорту в рамках контракта C07D2. Использовался гидромолот с ползунком 89 кН и ходом 1,2 м. Количество ударов на 0,3 м проходки регистрировали от глубины заложения 9,5 м до конечной глубины 16,5 м. На глубине 16,5 м в правой колонке протокола зафиксированы удары молота, необходимые для забивания сваи 2,5 см.Вождение было остановлено после того, как было зафиксировано окончательное количество ударов, равное 39 ударам на 2,5 см.

После установки сваи молоток можно использовать для повторного забивания сваи позднее. Дополнительное вождение, которое выполняется после первоначальной установки, называется повторным запуском или перезапуском. Перезабивка может потребоваться по двум причинам: (1) для оценки долговременной несущей способности сваи (т. е. установки сваи или ослабления сваи) или (2) для восстановления высоты и несущей способности свай, подвергшихся пучению.Обе эти проблемы были важны для проекта CA/T, и они обсуждаются в следующем разделе.


Рис. 12. Типовая запись забивки сваи.

ВОПРОСЫ, СВЯЗАННЫЕ С СТРОИТЕЛЬСТВОМ

Подъем сваи

Вспучивание свай — это явление, при котором смещение грунта из-за проникновения свай вызывает вертикальное или горизонтальное перемещение близлежащих ранее забитых свай. Вспучивание свай обычно происходит в нечувствительных глинах, которые ведут себя как несжимаемые материалы при забивке свай. (17) В этих грунтах высота соседних свай часто постоянно контролируется во время забивки для выявления пучения. Если перемещение сваи превышает какой-либо заданный критерий, свая повторно забивается для восстановления требуемой глубины заглубления и грузоподъемности. С точки зрения затрат подъем свай важен, потому что повторное забивание свай может потребовать значительного дополнительного времени и усилий.

Расположение свай и грунтовые условия

Из рассмотренных контрактов проблема поднятия свай возникла во время строительства туннеля прибытия в аэропорту Логан (контракт C07D2).Расположение площадки C07D2 показано на рис. 1. Вид в плане конструкции туннеля прибытия, показывающий расположение свай, показан на рис. дорога прибытия. Тоннель строился открытым способом, поэтому часть вскрышного грунта была извлечена до забивки свай.


Рис. 13. План участка, расположение свай для тоннеля прибытия в аэропорту Логан. (18)

Приблизительно 576 свай было забито под выравниванием тоннеля. Сваи, состоящие из свай PPC диаметром 41 см, были спроектированы для поддержки фундамента из бетонного мата в дополнение к виадуку, расположенному над туннелем. Как правило, они устанавливались в виде сетки с шагом примерно 1,2 м на 1,8 м от центра к центру (рис. 13).

Общие подповерхностные условия, основанные на результатах бурения, проведенного на участке перед земляными работами, составляют примерно от 3 до 6. 1 м связной и/или зернистой насыпи, перекрывающей от 1,5 до 3 м органического ила и песка, перекрывающей от 12,2 до 42,7 м мягкой морской глины, перекрывающей от 0,9 до 2,8 м ледникового ила и песка, подстилаемой коренной породой. (6) В глиняном слое были проведены раскопки, в результате чего толщина глинистого слоя составила примерно 6,1 м на юго-восточном конце сооружения и примерно 3,7 м на северо-западном конце. (19)

Сваи были спроектированы для торцевой опоры в плотных ледниковых илах и песках и были предварительно засверлены примерно до дна слоя морской глины, чтобы свести к минимуму пучение и смещение этих грунтов.Глубина предварительного шнека составляла примерно от 30 до 70 процентов окончательной глубины заделки свай. Предварительное бурение проводилось с использованием шнека диаметром 46 см, что эквивалентно круглому диаметру квадратной сваи 41 см. Сваи забивали с помощью гидромолота HPSI 2000.

Полевые наблюдения

Вспучивание свай во время строительства контролировалось полевыми инженерами. Как описано в строительных нормах и спецификациях проекта штата Массачусетс, сваи, идентифицированные с вертикальным смещением, превышающим 1.3 см требуется перепрошивка. Согласно полевым записям, 391 из 576 установленных свай (68 процентов) потребовали повторной забивки. Из этих 391 сваи 337 свай (86 процентов) были забиты за один раз, 53 сваи (14 процентов) потребовали повторного забивания и 1 свая потребовала третьего перезабивания. Влияние на график строительства или затраты не было выявлено. Несмотря на использование частичного предварительного забуривания, значительная часть свай показала чрезмерную пучину и потребовала значительных усилий по забивке. Пучение связано со смещением нижележащих ледниковых грунтов, которые не были подвергнуты предварительному бурению.

В других контрактах CA/T проблем с поднятием свай не выявлено. Поскольку в большинстве этих контрактов использовалась частичная предварительная очистка, разница может быть связана с расстоянием между сваями. Таблица 5 суммирует шаг свай, используемый в выбранных контрактах. Как показано в таблице 5, расстояние между сваями 1,2 м, используемое в конструкции туннеля прибытия, значительно меньше, чем расстояние, используемое для конструкций сопоставимого размера. Таким образом, предполагается, что расстояние между сваями больше примерно 1.8 м может ограничивать пучение сваи в пределах критерия 1,3 см.

Таблица 5. Сводная информация о шагах свай по выбранным контрактам.
Контракт Структура Фундамент Расстояние между изгибами (м) Шаг свай (м)

C07D1

Рампа ET

Плита

2. 7

2,7

Наконечник ворса

1,4

1,4

Выходные пандусы

Крышка ворса

1,8

1,8

C07D2

Туннель прибытия

Крышка ворса

1.8

1,2

Крышка ворса

1,8

1,2

Крышка ворса

1,4

1,2

C08A1

Южный абатмент

Наконечник ворса

3. 05

1,8-2,4

Восточный абатмент

Наконечник ворса

1,1–2,7

1,4–2,6

Западный абатмент

Крышка ворса

1.1–2.1

1,4–2,7

C09A4

Коммунальные услуги

Крышка ворса

2,0–2,7

1,8

Подъезд №1

Плита

3. 7

5,6

Наконечник ворса

1,4

2,6

Наконечник ворса

нет данных

1,4

Наконечник ворса

нет данных

1.5

Подъезд № 2

Плита

4,57

3,1–4,6

Подъезд № 5

Плита

3,7–4,9

2. 1–4,3

C19B1

НС-СН

Плита

3,7

4,9

Рампа ТТ

Плита

3.1

4.6

Нижняя рампа

Плита

2,9–3,2

2,4–3,1

NA = неприменимо или доступно

Вздутие почвы

Вздутие грунта, вызванное забивкой свай, в первую очередь стало причиной значительного движения, наблюдаемого в здании, примыкающем к строительству восточного абатмента и восточного подхода к пандусу ET в аэропорту Логан (контракт C07D1). Вскоре после начала забивки свай по периметру здания была измерена осадка более 2,5 см, а на самой конструкции наблюдались трещины. Эти наблюдения побудили к установке дополнительных геотехнических приборов, установке фитильных дренажей для рассеивания избыточного порового давления, возникающего при забивке свай, и предварительному бурению свай для уменьшения смещения грунта. Несмотря на эти усилия, подъем продолжался до максимального вертикального смещения 8,8 см. (См. ссылки 20, 21, 22 и 23.)

Расположение свай и грунтовые условия

Расположение объекта по отношению к зданию показано на рис. 14. Часть восточного подхода, примыкающая к зданию, состоит из двух основных конструкций, в том числе опоры и плиты на сваях. Обе конструкции опираются на сваи PPC диаметром 41 см. Компоновка системы свайного фундамента также показана на рис. 14. Сваи для плиты располагаются в виде сетки с шагом около 2.7 м от центра до центра. В общей сложности 353 сваи поддерживают конструкции.


Рисунок 14. План площадки с указанием расположения свай, площади здания и геотехнических приборов.

Перед началом строительных работ по фронтальному периметру здания, ближайшему к месту проведения работ, были установлены пять точек контроля деформаций (ПМК). ПМП состояли из болтов с шестигранной головкой длиной 13 см, прикрепленных к зданию. Эти точки, обозначенные от DMP-101 до DMP-105, контролировались на предмет вертикального перемещения.Сначала подрядчик контролировал ПУД, а затем независимый консультант.

Подповерхностные условия, основанные на бурении, проведенном в этом районе, состоят из примерно 3–4,6 м насыпи, перекрывающей от 3 до 6,1 м органического ила и песка, перекрывающей от 27,4 до 33,5 м мягкой морской глины, перекрывающей от 6,1 до 12,2 м ледникового ила. и песок, подстилаемый скальной породой. Сваи были спроектированы как концевые опорные сваи, которые должны быть забиты в плотные нижележащие ледниковые материалы. Ледниковые почвы встречались на глубине примерно от 39,6 до 45,7 м от поверхности земли, а коренные породы встречались на глубине примерно 48,8 м.

Наблюдения в полевых условиях (этап I забивки свай)

Забивка свай на восточном подходе выполнялась в два этапа. Первый этап начался 5 апреля 1995 г. и завершился 10 июня 1995 г. Второй этап начался 13 июля 1995 г. и завершился 17 августа 1995 г. Сваи забивались дизельным двигателем одностороннего действия Delmag D46-32. молоток.Масштабы первого этапа забивки свай показаны на рис. 15. Первый этап работ выполнялся не ближе 27,4 м от здания. Большинство свай для плиты было установлено с западной стороны участка работ на восток в периоды с 5 по 23 апреля и с 15 мая по 2 июня. западная часть участка в период с 23 апреля по 15 мая.

Данные об осадке, полученные подрядчиком на первом этапе забивки свай, показаны на рисунке 15.21 апреля 1995 г., примерно через 2 недели забивки свай на западной стороне участка, в DMP-102 и DMP-103 были измерены начальные смещения пучения 0,9 и 0,7 см соответственно. Заметное пучение наблюдалось на ДМП-101 и ДМП-104 1 мая, где зафиксированы смещения 1,3 и 0,8 см соответственно. Первоначальное смещение пучения 0,4 см было измерено в DMP-105 9 мая. Вспучивание неуклонно возрастало до максимальных значений по мере того, как начиналась забивка свай в направлении восточной стороны площадки.


Рис. 15.Данные об осадке, полученные на первом этапе забивки свай.

Сводка максимальных значений пучения, относящихся к первому этапу забивки, приведена в таблице 6. Наибольшее пучение произошло в ДМП-103, который был расположен в центре относительно решетки сваи. 2 июня 1995 г., за 1 неделю до завершения строительства, пучение, измеренное на ПМ 101-103, начало выравниваться и спадать.

Таблица 6. Максимальная высота здания (в см), наблюдаемая при забивке свай.
Этап строительства ДМП 101 ДМП 102 ДМП 103 ДМП 104 ДМП 105
Этап I

2,5

3,5

4. 3

3,8

1,6

Этап II

3,6

4,8

5,3

3,7

1,3

В результате чрезмерной пучины (более 2.5 см) наблюдалось на первом этапе забивки свай, на втором этапе работ были реализованы смягчающие меры. Это было важно, учитывая, что на втором этапе сваи забивали еще ближе к зданию. Консультант-геотехник порекомендовал три подхода к ограничению выпучивания, основанные на ограничениях по графику и стоимости. (24) К ним относятся: (1) установка и мониторинг порового давления в глине во время проходки и корректировка смягчающих мер по мере необходимости; (2) установка фитильных дренажей между Hilton и рабочей зоной для перехвата и помощи в снижении порового давления под Hilton, которое может возникать при забивке свай; и (3) в зависимости от характеристик фитильных дрен, предварительных шнековых свай фазы II для ограничения смещения грунта.

Полевые наблюдения (этап II забивки свай)

Перед началом второго этапа забивки свай были установлены три двухгнездных вибропьезометра (ВВПЗ) для измерения порового давления. Эти пьезометры были установлены в непосредственной близости от трех существующих пунктов контроля деформации (от ДМЗ-102 до ДМЗ-104). После начала второго этапа работ было также установлено дополнительное оборудование, в том числе многоточечный измеритель качки (MPHG) для измерения вертикального смещения по глубине и инклинометр для измерения поперечного смещения.Расположение дополнительных геотехнических приборов показано на рисунке 14.

Второй этап забивки свай начался 13 июля 1995 г. и завершился 17 августа 1995 г. Площадь рабочей зоны также показана на рис. 14. Забивка свай в основном продвигалась с западной стороны площадки на восток. Расположение второй очереди работ было не ближе 15,2 м от существующего здания.

Вскоре после начала проходки с 20 по 28 июля 1995 г. было установлено 200 фитильных дрен по западному и северному периметру участка работ.Дренажи были установлены через слой глины на расстоянии 1,2 м от центра к центру.

Данные осадки для второго этапа работ, показанные на рис. 16, показывают, что пучение начало увеличиваться на ДМЗ-101-ДМЗ-104 примерно через 1 неделю после начала забивки свай. На основании анализа исходных данных осадки, предварительная бурение проводилась с 4 августа 1995 г. до завершения строительства. Предварительное бурение проводилось с помощью шнека диаметром 41 см на глубину 26 м, что составляет примерно 50-60 процентов окончательной глубины заделки сваи.Диаметр шнека на 11 процентов меньше эквивалентного диаметра окружности 46 см для квадратной сваи размером 41 см.

Как показано на рис. 16, пучение продолжало увеличиваться даже после начала предварительного бурения. Значения чистой пучения от 3,3 до 13,5 см (таблица 6) наблюдались с начала предварительного бурения до завершения забивки свай, в результате чего значения общей пучения колебались от 2,6 до 8,8 см.


Рис. 16. Данные об осадке, полученные во время второго этапа забивки свай.

Данные многоточечного измерителя качки показали, что величина пучения была относительно постоянной в пределах верхних 30 м, как показано на рисунке 17. Однако вертикальное смещение резко уменьшается ниже этой глубины до приблизительно нуля на глубине коренных пород примерно 50 м. Максимальное пучение примерно 5,1 см на глубине 3 м от поверхности земли также согласуется с максимальным значением 5,3 см, зарегистрированным на ДМП-103.


Рис. 17.Данные многоточечного виброметра, полученные во время второго этапа забивки свай.

Избыточные поровые давления, зарегистрированные на втором этапе забивки свай, представлены на рис. 17. Шесть манометров, показанных на рис. 18, соответствуют трем парам (55894–55895, 55896–55897 и 55898–55899), расположенные рядом с DMP-102, DMP-103 и DMP-104 соответственно. В процессе забивки сваи наблюдалось увеличение избыточного порового давления с максимальными значениями в пределах от 0.от 6 до 12,8 м напора при среднем 5,9 м. Наибольший напор был измерен в ВВПЗ-55896 в ближайшем к ДМП-103 месте. Эти данные свидетельствуют о том, что фитильные дренажи не были эффективны для рассеивания всего избыточного порового давления, возникающего при забивке свай.


Рис. 18. Данные порового давления, полученные во время второй фазы забивки свай.

Данные инклинометра, полученные рядом со зданием, показаны на рис. 19. Эти данные показали увеличение поперечного смещения в направлении здания во время забивки свай.Максимальные чистые боковые деформации были относительно постоянными с глубиной в пределах верхних 30 м профиля. Максимальная деформация около 6 см зафиксирована на глубине около 34 м. Подобно вертикальным деформациям, латеральные деформации резко уменьшились ниже этой глубины до нуля на глубине коренных пород. Эти данные предполагают, что боковые деформации имеют ту же величину и поведение, что и вертикальные деформации.


Рисунок 19.Данные инклинометра, полученные во время второго этапа забивки свай.

ОБЗОР

Вздутие почвы было признано потенциальной проблемой на раннем этапе, и после выполнения первого этапа контракта C07D1 было предпринято несколько усилий по смягчению последствий. Они включали установку фитильных дренажей для быстрого сброса избыточного порового давления и предварительное бурение свай через часть слоя мягкой глины на глубину 26 м. Были установлены дополнительные контрольно-измерительные приборы, в том числе пьезометры, MPHG и инклинометр.Несмотря на эти усилия, пучение во время забивки свай на этапе II продолжало увеличиваться до максимального смещения 8,8 см. Данные пьезометра показывают, что фитильные дренажи неэффективны для быстрого рассеивания порового давления, возникающего при забивке свай. Данные о деформации показали, что пучение грунта все еще может происходить в сваях, предварительно забуренных на часть их заглубленной глубины.

Сваебойное оборудование — сваебойный молот

 

 

Сваебойное оборудование:

Свайные фундаменты

устанавливаются с помощью специального устройства для забивки свай, известного как свайный молот.Молот можно подвешивать к стреле гусеничного крана, поддерживать на большой раме, называемой сваебойным молотом, или перевозить на барже для строительства на воде. Во всех случаях молоток направляется между двумя параллельными стальными элементами, называемыми выводами. Поводки могут регулироваться под разными углами для забивки вертикальных и отбивных свай.

См. также: Типы свай

Типы молотков:

Используется несколько типов молотков, каждый из которых имеет разные размеры.Типы молотков:

1. Отбойный молоток:

Отбойный молот в сваебойном оборудовании состоит из тяжелого цилиндра, расположенного между тросами. Таран поднимают на определенную высоту и опускают на сваю. Этот тип медленный и поэтому не используется повсеместно. Применяется в тех случаях, когда забивается небольшое количество свай.

2. Молоток одностороннего действия:

В молоте одностороннего действия тяжелый поршень поднимается паром или сжатым воздухом, а падает под собственным весом.Энергия молота одностороннего действия равна произведению веса тарана на высоту падения.

3. Молоток двойного действия:

Молот двойного действия использует пар или воздух для подъема ползуна и для ускорения хода вниз. Энергия молота двойного действия равна (вес тарана я имею в виду эффективное давление I эффективная площадь ползуна) умноженной на высоту падения.

4. Дизель-молот:

Дизель-молот небольшой, легкий и очень мобильный.В качестве топлива они используют бензин. Чтобы начать операцию, плунжер поднимается и впрыскивается топливо. Когда плунжер отпускается, плунжер падает и сжимает воздух и топливо. Воздух и топливо нагреваются из-за сжатия, и воздушно-топливная смесь воспламеняется. Получившийся взрыв

  1. Выдвигает сваю и
  2. Поднимает баран. Если продвижение сваи очень велико, как в мягких грунтах, плашка не поднимается взрывом в достаточной степени, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь при следующем цикле, что требует повторного подъема плашки вручную.

5. Вибромолот:

Принцип работы вибропогружателя – два эксцентриковых груза, вращающихся в противоположных направлениях. Приводной блок вибрирует с высокой частотой и обеспечивает два вертикальных импульса, один вверх и один вниз. Нисходящий импульс действует вместе с весом сваи, увеличивая кажущуюся силу тяжести. Эти молотки имеют уменьшенные вибрации при движении, уменьшенный шум и большую скорость проникновения.

Выбор молотка:

Обычно размер молотка является более важным фактором, чем его тип. H HB1 общий вес сваи и полученная энергия должны составлять Hpiie фут-фунт на каждый фунт веса сваи. Каждый тип молотка имеет свое применение в подходящих условиях. Ниже приведены преимущества и недостатки молотка типа «кэш»:

Молоток одностороннего действия :

Они выгодны при забивке тяжелых свай в плотные или твердые грунты; тяжелый таран, ударяющий со скоростью буксировки, вызывает наименьшие повреждения из-за удара. Недостатками являются низкая скорость движения и потребность в большом пространстве над головой.

Молоток двойного действия:

Обычно используются для забивания свай легкой или средней тяжести в грунты со средней сопротивляемостью забивке. Этот тип молота может забивать сваи на высокой скорости, требует меньше высоты и может использоваться для извлечения свай путем их поворота [т.е. молоток двойного действия] вверх ногами.

Дизель-молот:

По применению они аналогичны молотам двойного действия, но при работе на очень мягком грунте могут возникнуть трудности.

Вибромолот:

Они дают довольно хорошие результаты в илистых и глинистых отложениях. Они используются в тяжелых глинах или почвах с заметным количеством валунов. О других преимуществах см. выше.

Тип молотка

Эффективность ( ɳh)

Молоток одинарного и двойного действия 0,7 — 0,85
Дизель-молоты 0.8 — 0,9
Отбойные молотки 0,7 — 0,9

 

Дайте нам знать в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

Автоматический коприровщик свай от Orteco использует Altus APS-U для управления машиной: GPS World

Orteco — итальянский производитель оборудования для забивки свай.

Orteco, специализированный производитель сваебойных машин, базирующийся в северной Италии, представил серию роботизированных сваебойных машин, использующих приемники APS-U GNSS RTK от Altus Positioning Systems.Продукция поставляется Orteco материнской компанией Altus, Septentrio NV.

Беспилотный гусеничный гусеничный трактор маневрирует автоматически под управлением АПС-У, который выдает координаты положения на сантиметровом уровне и информацию о курсе с точностью до 0,3 градуса по карте проекта, загруженной в компьютер машины. Он автоматически перемещается в каждое место, позиционирует мачту и приводит стойку в идеально вертикальное положение, останавливая установку точно на нужной высоте, а затем автоматически перемещается в следующее место.

Altus APS-U-HDG — это высокоточный 272-канальный приемник GPS/ГЛОНАСС/SBAS с двумя антеннами, предназначенный для обеспечения высокоточного направления и положения в приложениях управления машинами. Заключенный в прочный алюминиевый корпус MIL-STD-810C, прибор соответствует самым строгим стандартам водонепроницаемости, влажности, пыли, ударов, вибрации и экстремальных температур.

Альтус APS-U-HDG.

Orteco производит управляемый GNSS копер в различных конфигурациях для таких приложений, как фотоэлектрические фермы, заборы, придорожные барьеры и сельское хозяйство.По словам Альтуса, это делает работы по забивке свай быстрее, безопаснее и точнее с меньшим количеством рабочих, что повышает производительность и снижает затраты.

«Машины Orteco прекрасно демонстрируют надежность, мощность и производительность APS-U как высокоточного датчика направления и позиционирования в самых сложных условиях, которые только можно себе представить», — сказал Нил Ванканс, генеральный директор Altus. «В обширных испытаниях, проведенных Orteco, приемники APS-U доказали свою надежность, надежно работая в условиях постоянных сильных ударов и вибрации копра.

Компания Orteco, базирующаяся в Болонье, является специализированным производителем оборудования для забивки свай с 40-летней историей. В 2011 году компания достигла рубежа в 1000 произведенных и проданных по всему миру сваебойных копров. Сельскохозяйственный копр, управляемый с помощью GNSS, предназначенный для установки столбов на больших виноградниках, был признан победителем конкурса Innovation Challenge Enovitis в кампо 2014, организованным Unione Italiana Vini и Veronafiere.

Рынок сваебойного оборудования — глобальный отраслевой анализ и прогноз на 2017–2025 годы

Забивка свай — это процесс забивания вертикальных структурных элементов, называемых сваями или столбами, в землю для создания фундамента для несущих конструкций, зданий и других строительных объектов.Свайные фундаменты необходимы для любого сооружения, когда коренная порода находится глубоко и другие методы фундамента не могут быть использованы. Более того, если грунт слишком переувлажнен у поверхности, свайные фундаменты обеспечивают прочную опору для конструкций. Свайные фундаменты в основном применяются для возведения нестандартно тяжелых сооружений и сооружений с большими и сосредоточенными нагрузками. Свайные фундаменты используются для строительства высотных зданий, мостов, резервуаров для воды и т. д. Эти сваи забиваются в землю с помощью нескольких методов и оборудования.В зависимости от состояния грунта используются различные типы сваебойных молотов, такие как дизельные молоты, гидравлические молоты и сваебойные установки. Удар и вибрация являются основными методами, используемыми сваебойным оборудованием для забивания свай в грунт. Метод удара создает внезапную направленную вниз силу, чтобы протолкнуть сваю через слой почвы. С другой стороны, при вибрационном методе сваи постепенно проникают в почву за счет вибрации грунта по мере его продвижения под ним.

Движущей силой рынка оборудования для забивки свай являются инфраструктурные проекты, реализуемые государством, и другие коммерческие строительные проекты.Оборудование для забивки свай в основном используется в инфраструктурных проектах, таких как мосты, небоскребы, аэропорты и памятники. Технологические достижения в области гражданского строительства позволили строить все более высокие и большие небоскребы в мегаполисах по всему миру. Рост урбанизации, вероятно, приведет к увеличению спроса на сваебойное оборудование.

С точки зрения типа оборудования, мировой рынок сваебойного оборудования можно разделить на сваебойные установки, сваебойные лебедки, подвесные поводки, направляющие для молотов, сваебойные молоты и другое оборудование, такое как колпаки, каски.Сваебойные молоты можно дополнительно разделить на дизельные молоты, гидравлические молоты, отбойные молоты, молоты двойного действия и другие. Все это оборудование необходимо в процессе забивки свай. Тип используемого сваебойного молота часто варьируется в зависимости от условий, начиная от консистенции грунта и заканчивая необходимой глубиной свай. Рынок сваебойного оборудования сегментирован в зависимости от типа рынка на бурение ударным способом, с ударным приводом, бурение с вращательным бурением, шнековое бурение, бурение с обратной циркуляцией с помощью эрлифта (RCD) и шнековое бурение с непрерывным вращением (CFA).

С точки зрения географии мировой рынок оборудования для забивки свай можно разделить на Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. Азиатско-Тихоокеанский регион является ключевым рынком сваебойного оборудования из-за увеличения расходов на инфраструктуру в таких странах, как Индия и Китай. Страны региона осуществили мегапроекты строительства и развития инфраструктуры. В связи с этим увеличился спрос на сваебойное оборудование. Ожидается, что на Ближнем Востоке также будет наблюдаться значительный спрос на это оборудование, поскольку такие страны, как ОАЭ и Саудовская Аравия, активно развивают свою инфраструктуру.Элегантные и современные строительные проекты были завершены в этих странах, и аналогичные проекты находятся в стадии разработки. Ожидается, что в Северной Америке и Европе будет наблюдаться умеренный рост, поскольку в этих регионах хорошо развита инфраструктура. Однако ожидается, что в Восточной Европе рост будет выше, чем в Западной Европе.

Ключевые игроки, работающие на мировом рынке оборудования для забивки свай, включают Bauer-Pileco, Inc., Casagrande S.p.A., American Piledriving Equipment, Inc. , Changsha Tianwei Engineering Machinery Manufacturing Co.Ltd. и Junttan Oy.

Этот аналитический отчет TMR является результатом тщательного изучения и тщательной оценки различных факторов, влияющих на рост рынка. В TMR работает сплоченная команда аналитиков, стратегов и отраслевых экспертов, которые предлагают клиентам инструменты, методологии и платформы для принятия более взвешенных решений. Наша цель, идеи и действенная аналитика позволяют CXO и руководителям уверенно продвигать свои критически важные приоритеты.

Тщательное изучение различных сил, влияющих на динамику рынка, а также ключевых и связанных с ними отраслей, помогает предприятиям понять различные потребительские предложения.Наши клиенты используют эти идеи и перспективы для повышения качества обслуживания клиентов в быстро меняющейся бизнес-среде.

Все наши идеи и взгляды в целом основаны на 4 столпах или этапах: ASBC-S, которые предлагают сложную и настраиваемую структуру для успеха организации. Их сущность и роль в организационных успехах освещены ниже:

  • Повестка дня для CXO: TMR посредством исследования задает тон для повесток дня, которые имеют отношение к генеральным директорам, финансовым директорам, ИТ-директорам и другим руководителям CXO компаний, работающих на рынке.Перспективы помогают нашим клиентам преодолеть разрыв между повесткой дня и планом действий. TMR стремится дать CXO рекомендации по выполнению критически важных действий с помощью различных инструментов бизнес-анализа и повышению производительности организаций. Перспективы помогут вам выбрать собственный маркетинговый комплекс, который хорошо согласуется с политикой, видением и миссией.
  • Стратегические рамки: исследование предлагает, как организации устанавливают как краткосрочные, так и долгосрочные стратегические планы.Наша команда экспертов сотрудничает и общается с вами, чтобы понять это, чтобы сделать ваши организации устойчивыми и устойчивыми в трудные времена. Эти идеи помогают им определить устойчивое конкурентное преимущество для каждого бизнес-подразделения.
  • Сравнительный анализ для определения целевых рынков и позиционирования бренда. Оценки в исследовании обеспечивают тщательный анализ маркетинговых каналов и комплекса маркетинга. Наши различные группы работают синергетически с вами, чтобы помочь определить ваши фактические и потенциальные прямые, косвенные и бюджетные области конкуренции.Кроме того, исследование помогает определить наиболее эффективные бюджеты для различных процессов и рекламных мероприятий. Кроме того, исследование поможет вам установить ориентиры для интеграции людей и процессов с 4P маркетинга. В конце концов, это даст вам возможность найти уникальные стратегии предложения и ниши.
  • Business Composability for Sustainability (C-S): Постоянное стратегическое планирование для обеспечения устойчивости, характеризующее нашу структуру C-S в отчете, стало более актуальным, чем раньше, перед лицом сбоев, вызванных пандемиями, рецессиями, циклами подъемов и спадов, а также меняющимся геополитическим сценарием. Исследование TMR предлагает высокий уровень настройки, чтобы помочь вам достичь компонуемости бизнеса. Компонуемые предприятия все чаще привлекают внимание CXO, чтобы помочь им бороться с волатильностью рынка. Наши аналитики и отраслевые эксперты помогут вам справиться с такой неопределенностью и помогут вам стать разумным устойчивым бизнесом в целом.

Исследование представляет собой тщательный анализ потребительских и технологических тенденций в конкретном регионе, включая самую последнюю динамику отрасли.Они широко охватывают, но не ограничиваются

  • Северная Америка, Южная Америка и Америка
  • Азиатско-Тихоокеанский регион и Япония
  • Европа
  • Латинская Америка
  • Ближний Восток и Африка

Исследование предлагает информацию, основанную на данных, и рекомендации по нескольким аспектам. Некоторые из наиболее примечательных вопросов:

  • Каковы основные последние тенденции, которые могут повлиять на жизненный цикл продукта и рентабельность инвестиций?
  • Какие нормативные тенденции формируют стратегии корпоративного, бизнес-уровня и функционального уровня?
  • Какие микромаркетинговые инициативы ведущих игроков принесут инвестиции?
  • Что может быть лучшей структурой и инструментами для анализа PESTLE?
  • В каких регионах появятся новые возможности?
  • Какие революционные технологии будут использоваться для получения новых источников дохода в ближайшем будущем?
  • Какие операционные и тактические схемы используются различными игроками для завоевания лояльности клиентов?
  • Какова текущая и ожидаемая интенсивность конкуренции на рынке в ближайшем будущем?

Заявление об отказе от ответственности : Это исследование рынка является постоянной работой, и мы уделяем особое внимание поддержанию высочайшего уровня точности на всех этапах. Тем не менее, в свете быстро развивающейся бизнес-динамики, некоторые изменения, характерные для региона или другого сегмента, могут занять некоторое время, чтобы стать частью исследования.

Забивка свай Часть III: Монтажное оборудование

Посмотреть полную статью здесь.

Со временем технология установки свай привела к разработке молотов, которые стали больше и быстрее. От таранов, поднятых людьми или лошадьми, до паровых, пневматических и гидравлических молотов и молотов двойного действия, это оборудование является неотъемлемой частью любого строительного проекта, где необходимы сваи.

Молотки играют решающую роль в установке свай. Они не только продвигают сваю в землю, но и служат испытательным оборудованием для измерения несущей способности сваи. То, как молот взаимодействует с системой сваи-грунта, можно смоделировать перед забивкой, а затем контролировать во время установки, чтобы как контролировать усилия при забивке, так и оценивать грузоподъемность. Можно проводить выездные проверки, чтобы убедиться, что молот соответствует минимальным стандартам, и зафиксировать наблюдения за работой молота и приводной системы.

Приводные системы, используемые для подъема и опускания молотов, состоят из четырех компонентов: свинца, подушки молотка, шлема и подушки сваи. Каждый компонент системы привода может влиять как на производительность молота, так и на то, как он передает свою энергию свае.

Выбор молота может быть наиболее важным аспектом установки свай. На некоторых строительных площадках для конкретного сочетания сваи и грунта можно использовать только один тип молота. Для других объектов могут подойти молотки нескольких типов.Подрядчики должны учитывать такие факторы, как допустимые нагрузки при движении, желаемая скорость проходки и другие данные, определенные спецификациями проекта. Кроме того, при принятии решения следует взвесить ожидаемое сопротивление движению, предельную грузоподъемность, состояние грунта и ожидаемые напряжения сваи во время забивки.

В этой статье мы расскажем о различных типах молотков, которые послужат руководством для профессионалов в области строительства при выборе молотков для использования на строительном объекте.

Фото предоставлено: APE

Ударные молотки

Ударные молоты для забивки свай состоят из двух основных частей: ползуна и механизма, позволяющего ползунку быстро двигаться вверх, прежде чем он упадет на забивную систему и сваю.Чтобы сдвинуть сваю, ползун должен иметь массу и скорость удара, которые достаточно велики. Молот, который работает должным образом, быстро ударяет по свае, передавая большой процент кинетической энергии ползуна в сваю.

Когда домкрат ударяется о насадку сваи, он создает силу, намного превышающую его вес. Если он достаточно большой, то свая будет постепенно продвигаться в землю. Расстояние, на которое падает баран, называется ударом и обычно составляет от трех до десяти футов.Если ход слишком низкий, свая не войдет в землю. Слишком большой ход может повредить ворс.

Молоты внешнего сжигания

Когда топливо, приводящее в действие молот, сжигается вне самого молота, такое оборудование называется молотом внешнего сгорания. Этот тип молота имеет внешний источник энергии, такой как кран, который его поднимает, паровой котел, воздушный компрессор и/или гидравлические блоки питания. Эти источники энергии обеспечивают энергию для перемещения ползуна вверх, а в некоторых случаях и для его перемещения вниз.

Отбойные молотки

Падающий молот — самый старый тип молота для забивки свай. Чаще всего молот соединяется с тросом, который затем прикрепляется к лебедке крана. Молоток поднимается до предпочтительного хода, а затем отпускается сцепление, чтобы опустить молоток. Баран падает под собственным весом, ударяя по оголовку сваи и по самой свае. Подъем крана затем поднимает домкрат обратно до желаемого хода. Стандартный вес отбойных молотков составляет от 500 до 10 000 фунтов с высотой падения примерно четыре фута.

Отбойные молотки чаще всего используются в очень небольших проектах или при забивке небольших свай. Они просты в использовании, относительно недороги и просты в использовании. Однако скорость работы довольно низкая, а эффективность вождения зависит от навыков оператора.

Для одного типа отбойного молота требуется минимальное пространство над головой, а трубная свая достаточно велика, чтобы молот мог перемещаться вверх и вниз внутри его стенок. Молот ударяет по упору, встроенному в дно, при этом удар происходит вблизи носка сваи.Таким образом, свая втягивается в нужное положение, а не толкается.

Когда в ударных молотах требуется, чтобы плунжер разматывал трос с барабана при его падении, эффективная энергия молота снижается. В результате оператор может не добиться постоянных ходов, а выходная мощность варьируется от удара к удару.


Одностороннего действия/паровые молоты

Воздушно-паровые молоты одностороннего действия представляют собой тип падающего молота, в котором подъемный трос заменен сжатым воздухом или паром (движущей жидкостью). Плунжер обычно представляет собой короткий стальной блок, который соединен с поршнем в верхней части. Направляется по колоннам или внутри направляющих ограждений.

Для этого типа молота максимально доступная энергия на удар выражается как произведение веса ползуна на ход. Вес поршня может варьироваться от 3 до 300 тысяч фунтов с высотой хода от двух до пяти футов. В результате энергетические рейтинги варьируются от 6 до 1500 тысяч фунтов-футов.

Пневматические/паровые молоты одностороннего действия работают со скоростью 35 и 60 ударов в минуту, что сравнимо с большинством других типов молотов без помощи опускания.Большинство этих молотков имеют фиксированный ход. Однако ход некоторых молотков может быть изменен, если на ползунке установлен двойной набор кулачков и запорный клапан. Эта регулировка обычно выполняется дистанционно с помощью гидравлической линии. Основным преимуществом молотов с регулируемым ходом является их способность снижать нагрузку при движении на ранних этапах работы, когда сопротивление грунта обычно ниже.

Воздушно-паровой молот одностороннего действия работает по двухступенчатому циклу. Во-первых, удар инициируется введением рабочей жидкости при постоянном давлении в цилиндр под поршень.По мере увеличения давления поршень движется вверх. На определенной высоте впускной клапан давления закрывается, а напорная камера открывается. Во-вторых, баран будет двигаться вверх под действием собственного импульса. В верхней части полного хода поршень входит в защитную камеру, образованную захваченным воздухом, что способствует замедлению поршня. Когда поршень опускается, он достигает положения перед ударом, когда клапан открывается, позволяя движущейся жидкости поступать в цилиндр. При этом выхлоп закрыт.

Воздушно-паровые молоты одностороннего действия обладают рядом преимуществ. У них более высокая частота ударов в минуту по сравнению с отбойными молотками при относительно стабильной работе. Он также имеет простую конструкцию молотка по сравнению с большинством других молотков. Однако для этих молотов требуется дополнительное оборудование (например, котел, компрессор и шланги), а также более высокая грузоподъемность крана и погрузочно-разгрузочного оборудования из-за веса молота.

Поскольку воздушно-паровой молот представляет собой молот внешнего сгорания, его производительность зависит от котла или воздушного компрессора.Это оборудование должно иметь достаточную мощность для обеспечения необходимых рабочих давлений при требуемом расходе жидкости. Технические характеристики молота потребуют как рабочего давления, так и рабочего объема.

Пневматические/паровые молоты одностороннего действия следует использовать со свайным шлемом для поддержки узла молота и размещения ударной пластины и подушки молота, если это необходимо. Для обеспечения надлежащей работы следует использовать правильную толщину подушки. Слишком тонкая подушка может вызвать предварительный прием (когда движущая жидкость под давлением попадает в цилиндр до того, как произойдет удар, замедляя падение тарана).Более высокая стопка подушек сократит ход поршня, что приведет к ударам с меньшей энергией.


Пневматические/паровые молоты двойного, дифференциального и комбинированного действия

Воздушно-паровые молоты двойного действия были созданы для повышения производительности за счет молота, который наносит удары в быстрой последовательности. Для достижения этой цели ход был укорочен, а ползун ускорялся во время хода вниз за счет активного давления. Эти типы молотов работают в два раза быстрее, чем молотки одностороннего действия.Тем не менее, выход энергии чрезвычайно чувствителен к правильным фазам газораспределения, давлению и объему рабочей жидкости. Кроме того, выходная мощность молота чувствительна к сопротивлению грунта, а доступную энергию каждого удара сложнее проверить и проверить.

Термин «двойного действия» часто используется для любого молота, в котором используется воздух, пар или гидравлическое давление для ускорения ползуна при движении вниз вместе с силой тяжести. Более точным термином может быть «помощь вниз», поскольку он учитывает различные методы, с помощью которых можно достичь этой цели.

В молотах двойного действия плунжер имеет жестко соединенный кулачковый ход (или, в некоторых случаях, гидравлический клапан), который входит в зацепление с кулачковым штоком, подвешенным в промежуточной головке молота. Рабочая жидкость поступает во впускное отверстие и течет через нижнее отверстие клапана к нижней части поршня. Оттуда верхнее отверстие клапана завершает путь от верхней части до выпускного отверстия поршня. Жидкость поднимает поршень и плунжер, а выступы кулачкового рычага скользят по краям кулачкового штока, пока не войдут в зацепление со спиральной частью кулачкового штока.Это заставляет кулачковый шток и клапан вращаться, что позволяет впускной рабочей жидкости поступать в верхнюю часть цилиндра, а выхлопной жидкости выходить через выпускное отверстие. Когда поршень падает, его скорость увеличивается за счет давления жидкости на верхнюю часть поршня. Выступы кулачка перемещаются вниз, где зацепляется другая спиральная часть кулачкового стержня. При вращении кулачкового штока клапан возвращается в исходное положение, и путь рабочей жидкости меняется на противоположный.

Молотки дифференциального действия аналогичны молотам двойного действия, за исключением того, что воздух или пар находятся под постоянным давлением под поршнем.Это позволяет упростить конфигурацию клапана. Цикл начинается при ударе, когда клапан поворачивается так, что область над поршнем может выпустить сжатый воздух или пар из предыдущего хода. Область в цилиндре между большим и малым поршнями всегда находится под давлением, что создает неуравновешенную силу на поршень, так что плунжер ускоряется вверх. Когда плунжер движется вверх, впускной клин приводит в действие расцепитель, поворачивая клапан и пропуская пар в цилиндр. Это действие создает неуравновешенную силу, направленную вниз, в результате чего поршень останавливается в верхней точке хода.Затем поршень вынужден опускаться, получая кинетическую энергию как от действующего вниз пара или воздуха, так и от силы тяжести. Непосредственно перед ударом выпускной клин поворачивает клапан, чтобы выпустить сжатый воздух или пар, и цикл начинается снова.

В молотах комбинированного действия воздух или пар широко используются во время рабочего цикла, а к плунжеру применяется вспомогательное движение вниз. В этом типе молота плунжер поднимается под полным давлением, а верхняя камера вентилируется. Когда поршень достигает верхней точки хода, в верхней камере находится полное давление.Впускной клапан закрывается, когда плунжер опускается, позволяя рабочей жидкости расширяться как в верхней, так и в нижней камерах. Возникает результирующая направленная вниз сила, потому что площадь верхней части ползуна значительно больше, чем площадь нижней части. Этот тип молота использует движущую жидкость более экономично, чем молоты двойного действия.

Гидравлические ударные молоты

Гидравлические ударные молоты используют внешний источник энергии для подъема молота до верхней точки его хода. В гидравлических молотах одностороннего действия поршень развивает фактическую энергию при свободном падении.Этот тип молота заменяет гидравлическую жидкость воздухом или паром, который подается на поршень для перемещения поршня. Гидравлический блок питания обеспечивает необходимую энергию для молота.

Гидравлические ударные молоты могут быть одностороннего, двойного действия, дифференциального действия или иметь другие модификации. В большинстве этих молотов используется электрический клапан, который работает с регулируемым таймером. Этот таймер позволяет гибко управлять выходной энергией. Другие молоты используют чисто гидравлическую систему для управления клапаном и циклами ползуна, что устраняет необходимость в электронике на молоте.Некоторые гидравлические молоты могут приводиться в действие с помощью гидравлических силовых агрегатов крана или экскаватора, поэтому блок питания не требуется.

Гидравлические молоты имеют переменный ход, которым можно управлять с помощью блока управления. Поскольку ход можно изменять бесконечно, его можно оптимизировать в соответствии с динамической жесткостью молота и сваи. Многие гидравлические молоты способны наносить одиночный удар, что может быть полезно при динамических испытаниях или жестком правиле сваи. Большинство гидравлических молотов эффективны, потому что они имеют некоторый тип помощи вниз для выравнивания гидравлического потока во время цикла молота.

Домкрат

Сваебойные машины продвигают сваи, вдавливая их в землю. Этот тип машин наиболее эффективен, когда сопротивление грунта ниже максимального усилия таранного механизма и когда есть сваи для реакции. Эти машины работают, сначала помещая домкрат на опорную стойку для установки первых двух свай. Домкрат поднимает ходовую тележку, опираясь на ранее установленную сваю. Ходовая тележка скользит вперед, опускается, опускается на установленные сваи, а затем продолжает процесс гидроизоляции.После забивания третьей или четвертой сваи домкрат отходит от опорной стойки и перемещается по сваям независимо. Сваебойные машины могут использоваться для шпунтовых и трубчатых свай.

Молоты внутреннего сгорания

Молоты внутреннего сгорания сжигают топливо, которое приводит их в действие, внутри самого молота. Дизельные молоты являются единственным типом молотов внутреннего сгорания, хотя могут использоваться и другие виды топлива. Существует два основных типа молотов внутреннего сгорания: одинарного действия и двойного действия.

Фото предоставлено: APE

Дизельные молоты одностороннего действия

Дизель-молоты одностороннего или открытого действия состоят из длинного тонкого поршня — плунжера, — который перемещается внутри цилиндра. Поскольку цилиндр открыт сверху, плунжер частично выходит из цилиндра. Этот тип молота можно назвать либо открытым концом, потому что верхний конец цилиндра открыт, либо молотком одностороннего действия, потому что плунжер падает только под действием силы тяжести.

Большинство дизельных молотов одностороннего действия изготавливаются с использованием ударного распыления или впрыска жидкого топлива. Ударный блок обычно имеет увеличенные верхний и нижний размеры. Дно цилиндра обычно сужено, чтобы обеспечить свободное движение. Таким образом, ударный блок может перемещаться вверх и вниз на несколько дюймов, но не выпадет из цилиндра, когда весь молот будет поднят. Отверстия в стенках цилиндра служат выпускными отверстиями, а гаситель отдачи расположен между днищем цилиндра и днищем ударника. Демпфер отдачи работает, чтобы смягчить цилиндр против сильного движения ударного блока вверх.

Цикл открытого дизельного молота состоит из трех стадий, начиная с подъема поршня в верхнее положение с помощью лебедки сваебойной установки или с помощью гидравлики. Затем поршень освобождается и падает под собственным весом. При его падении поршень толкает уровень топливного насоса, и топливо из насоса направляется в углубления наковальни или в камеру сгорания. Когда поршень проходит через выпускные отверстия, он закрывает их, сжимая воздух для сгорания. Затем поршень ударяется о наковальню, при этом энергия удара испаряет топливо и приводит в движение сваю. Свая отскакивает при ударе, толкая ударный блок вверх и заставляя его сталкиваться с цилиндром. Затем воспламеняется топливовоздушная смесь, поршень поднимается вверх, при этом на сваю передается дополнительный приводной импульс. Когда плунжер движется вверх, выпускные отверстия очищаются и избыточное давление сбрасывается.

Величина скорости восходящего ползуна зависит от давления сгорания молота, жесткости молота и подушек сваи, массы и жесткости сваи, а также жесткости и/или сопротивления грунта.Практически все компоненты системы «молот-свая-грунт» влияют на ход дизель-молота, при этом ход ползуна увеличивается по мере усложнения забивки сваи в нормальных условиях. Если грунт имеет высокое сопротивление, но низкую жесткость, ход будет относительно небольшим.

Дизель-молоты одностороннего действия не требуют дополнительного оборудования, что делает их экономичным решением. По мере увеличения количества ударов при жестком вождении энергия увеличивается. Низкий ход при легком вождении защитит бетонные сваи. Кроме того, таран имеет относительно малый вес по сравнению с энергией, которую он обеспечивает. Однако ход этого типа молота зависит от системы молот-свая-грунт. При высоких ударах частота ударов относительно невелика. Наконец, при использовании этого типа молота могут возникать экологические проблемы.

Существует два основных вопроса, которые следует учитывать при определении производительности дизельного молота одностороннего действия. Во-первых, удар молотка должен соответствовать ситуации.Во-вторых, выход энергии при данном гребке должен быть адекватным. Удар можно измерить несколькими способами, например, прикрепив трость для прыжков или используя саксиметр, который измеряет период между ударами, чтобы рассчитать ход тарана. Существует ряд причин, по которым мощность хода может быть недостаточной: от мягкой системы привода, длинных гибких свай и рыхлого грунта до нехватки топлива, неподходящего топлива, недостаточной компрессии и чрезмерного трения. Каждая из этих проблем должна быть тщательно оценена, чтобы определить, что может быть причиной плохого ударного объема.

Дизельные молоты двойного действия

Дизель-молот двойного действия или закрытого типа состоит из тонкого поршня (плунжера), который перемещается внутри цилиндра. В отличие от дизельного молота одностороннего действия с открытым концом, верхняя часть этого цилиндра закрыта, что заставляет плунжер сжимать воздух, который находится между плунжером и верхней частью цилиндра. Когда таран падает, на него действует как сила тяжести, так и давление в этой камере.

Дизельный молот двойного действия состоит из восьми основных частей: (1) поршень или плунжер с поршневыми кольцами; 2 – ударный блок с кольцами; (3) цилиндр; (4) один или несколько топливных насосов; (5) топливные форсунки; (6) выпускные отверстия; 7 — гаситель отдачи; и (8) отражательная камера с выпускными отверстиями.Эти порты открываются в стенке цилиндра. Ударный блок обычно имеет больший верхний и нижний диаметры, в то время как диаметр нижней части цилиндра достаточно велик, чтобы обеспечить свободное движение. Таким образом, ударный блок может двигаться вверх и вниз, но не выпадет из цилиндра при поднятии ползуна. Демпфер отдачи служит для амортизации цилиндра от сильного движения ударника вверх из-за отскока сваи и расположен между днищем цилиндра и днищем ударника.

Основным преимуществом дизельного молота двойного действия является то, что это автономный агрегат, не требующий дополнительного оборудования. Он также имеет высокую скорость ударов по сравнению с открытыми дизельными молотами. Однако при резком вождении наблюдается значительный подъем, а также неопределенная энергия, когда сгорание предотвращает удар наковальни. По этой причине ход дизельных молотов двойного действия определить нелегко. Этот тип молота также требует более сложного обслуживания по сравнению с другими типами молотов.

Для работы дизельного молота двойного действия подъемник поднимают над выпускными отверстиями с помощью расцепляющего устройства и лебедки или гидравлического домкрата. Когда поршень поднимается, он закрывает порты отражательной камеры, и воздух сжимается внутри верхней отражательной камеры. Когда таран достигает начальной высоты, спусковой крючок отключается, и таран падает как под действием силы тяжести, так и под давлением воздуха в отражательной камере. Когда он проходит через выпускные отверстия, они закрываются, и определенный объем воздуха задерживается внутри камеры.Баранина сжимает этот захваченный воздух, который становится горячим.

Как только поршень достигает определенного положения, он толкает систему рычагов и плунжеров в топливный насос, который затем впрыскивает топливо в камеру. В системах ударного распыления топливо затем впрыскивается в камеру в жидкой форме, и сгорание не происходит до того, как плунжер ударит ударный блок. При распыленном впрыске топлива сгорание происходит вскоре после впрыска топлива, пока воздух в цилиндре достаточно горячий.Сгорание длится столько же, сколько и впрыск.

При ударе таран толкает ударный блок, подушку молотка, шлем и оголовок сваи вниз, что позволяет цилиндру упасть под действием силы тяжести. Затем ударный блок отделяется от плунжера в течение короткого периода времени, при этом давление сгорания вызывает дальнейшее отделение. В зависимости от длины сваи свая будет отскакивать, толкая ударный блок вверх. Ударный блок попадает в цилиндр, при этом движущийся вверх поршень в конечном итоге очищает выпускные отверстия (возможно, после второго удара).Избыточное давление сбрасывается, и ползун продолжает движение вверх.

Величина скорости удара молота этого типа зависит от массы и жесткости сваи, давления молота и сгорания, жесткости молота и подушек сваи, жесткости и/или сопротивления грунта, а также скорости, с которой давление в дом отказов увеличивается. Каждый компонент системы может влиять на ход дизельного молота. В нормальных условиях ход поршня будет увеличиваться по мере того, как забивание сваи становится более трудным.Однако грунты с высоким сопротивлением и низкой жесткостью могут привести к относительно низкому ходу.

Топливные системы дизельного молота

В дизель-молотах используются два типа топливных систем: впрыск жидкого топлива и распыленный впрыск топлива. Впрыск жидкого топлива также может называться впрыском под низким давлением или ударным распылением. В этом процессе поршень сжимает воздух в камере сжатия при его падении. Затем впрыскивается топливо с образованием жидкости на верхней части ударного блока.Удар тарана рассеивает топливо, смешивая его с горячим сжатым воздухом, и происходит сгорание.

С холодным молотком возгорание может начаться в течение двух миллисекунд после удара. Однако по мере того, как молот нагревается, топливо начинает испаряться, как только оно впрыскивается, и сгорание начинается без задержки. Чем горячее молоток, тем больше вероятность раннего возгорания. Перегретый молот может вызвать преждевременное воспламенение, при этом сгорание значительно ускорится к моменту удара.

В распылительных молотках топливо впрыскивается под высоким давлением в цилиндр, заполненный горячим сжатым воздухом. Этот впрыск под высоким давлением приводит к тому, что топливо поступает в камеру в виде тонкого тумана. Топливо сгорает, как только попадает в горячий воздух. Это топливо впрыскивается, когда плунжер достигает определенного расстояния от ударного блока. Впрыск и/или сгорание прекращаются после того, как плунжер достигает определенной точки во время отскока.

При легком вождении сгорание начнется независимо от скорости между плунжером и ударным блоком.Поскольку плашка падает медленно, с коротким ходом, время между началом горения и ударом будет больше, что позволяет давлению сгорания развиться в достаточной степени, чтобы остановить тарелку перед ударом — с небольшой передачей энергии свае.

Топливные молоты с распылителем работают хорошо, если они правильно обслуживаются. Время впрыска топлива должно быть точным до миллисекунды. Наличие каких-либо поврежденных деталей, таких как изношенные форсунки или детали топливного насоса, может значительно снизить производительность.

Принадлежности для вождения

Ударный конец плунжера не может напрямую адаптироваться ко всем формам ворса. По этой причине необходимо вставлять аксессуары для сопряжения молота и сваи и для передачи усилия ударного молота на сваю. Эти аксессуары включают подушки для молотков, наковальни, шлемы, подушки для свай, оправки и толкатели.

Амортизаторы молотка принимают на себя энергию первого удара молотка и необходимы для защиты ударных частей молотка от повреждений.Они могут быть изготовлены из бисквитов из проволочного каната или пластин из стальной ткани, микарты и алюминия, гамортекса, синего нейлона, фанеры или твердой древесины с торцевой структурой. Более мягкая подушка будет производить более длинный импульс с меньшей максимальной силой, а более жесткая подушка будет производить более короткий импульс с более высокой максимальной силой. Подушка для молотка обычно устанавливается в верхней части шлема в углублении в форме горшка с ударной пластиной сверху для защиты подушки для молотка. Подушки для молотков имеют ограниченный срок службы, так как со временем сжимаются.Сломанная, сгоревшая или слишком тонкая подушка молотка будет неэффективной. Для некоторых молотов, таких как определенное дизельное и гидравлическое оборудование, подушка молота не требуется.

Наковальни необходимы для молотов внутреннего сгорания, чтобы улавливать горючую смесь и позволять ей создавать давление. Они не используются в молотах внешнего сгорания.

Шлем представляет собой тяжелый жесткий стальной блок, который находится между молотом и сваей. Он служит для более равномерного распределения удара молота по оголовку сваи, чтобы свести к минимуму повреждение сваи.Ударная поверхность шлема должна быть гладкой и равномерно соприкасаться с верхней частью ворса, допускается боковое смещение не более 2 дюймов. Вес шлема определяется на основе подвижности сваи с помощью волнового уравнения.

Фото предоставлено: APE

Если шлем плохо сидит, могут возникнуть напряжения в верхней части ворса. Это также может привести к тому, что открытая часть длинной сваи будет изгибаться под каждым ударом молота. С дизельными молотами можно использовать двухкомпонентные шлемы машинистов, которые не ударяют по свае с такой же интенсивностью, как пневматические/паровые молоты.

Для забивки бетонных свай потребуется свайная подушка. Фанера является наиболее распространенным материалом для прокладки ворса в Соединенных Штатах, хотя можно использовать древесину твердых пород с волокнами, перпендикулярными оси ворса. Какой бы материал не использовался, он должен быть как сухим, так и несгоревшим. Когда он начнет гореть, его следует заменить. Примерно после 1000 ударов подушка может сжаться и стать слишком твердой. В таких случаях подушку следует заменить.

Оправки

используются для установки тонкостенных свай-оболочек перед их заливкой бетоном.Этот аксессуар необходим, потому что стенки сваи слишком тонкие, чтобы выдерживать нагрузку от забивания. Оправки могут быть ступенчатыми, коническими или расширяющимися в зависимости от конфигурации сваи. Если оправка используется с оболочкой одинакового диаметра, они должны иметь возможность расширения для плотного захвата сваи и предотвращения обрушения. Оправки должны выдерживать удары молотка и передавать энергию на дно сваи, распределяя усилия по гофрам.

Большинство оправок имеют гофры, соответствующие оболочке, и относятся к типу сегментарных пластин.Эти оправки расширяются под действием механических, пневматических или гидравлических сил, чтобы плотно зажать оболочку и защитить ее от деформации и разрыва.

Наконец, толкатели представляют собой стальные элементы, которые размещаются между сваебойным молотом и самой сваей. Толкатель позволяет забивать сваю за пределы досягаемости поводков. Чаще всего они используются для забивания свай над водой или для забивания сваи ниже вершины существующей конструкции. В то время как толкатели могут облегчить вождение, может быть трудно поддерживать выравнивание между сваей и толкателем, а несоосность может затруднить приравнивание количества ударов к грузоподъемности сваи.Для многих проектов спецификации исключают использование последователей.

Виброприводы

Вибрационные приводы — это машины, которые устанавливают сваи, прикладывая к материалу быстропеременное усилие. Обычно это достигается вращением эксцентриковых грузов вокруг валов. Каждый из этих вращающихся грузов создает силы, действующие в одной плоскости, направленные к центральной линии вала. Грузы смещены от центра оси вращения эксцентриковым рычагом.Эти рычаги сдвоены, чтобы избежать эффекта бокового биения, оставляя осевое усилие для сваи. В зависимости от привода может быть несколько пар маленьких одинаковых эксцентриков или одна пара большего размера.

Масса большинства вибропогружателей не вибрирует при вращении эксцентриков. Масса похожа на тягу крана вниз и может помочь процессу вождения. Некоторые модели также имеют дополнительные грузы для добавления к системе подвески. Хорошая система подвески сведет к минимуму вибрацию стрелы и обеспечит безударное место для крепления шлангов или кабелей.

Вибромолоты разрыхляют грунт, окружающий сваю, так что свая проникает в землю за счет сочетания собственного веса и статической силы, создаваемой подвесной системой или через нее. Когда почве не хватает сцепления, восходящая сила создает эффект текучести на почве или песке. В связных грунтах этот эффект может быть усилен за счет тиксотропии, когда грунт превращается в гель в результате обратимого химического процесса. Повышение порового давления воды в обоих типах грунтов также способствует проникновению свай в грунт.

Вибрационное забивание является эффективным методом установки свай, при этом самым большим препятствием является сопротивление подошвы сваи. Шпунтовые и двутавровые сваи, которые имеют небольшую площадь основания, лучше всего подходят для вибрационной забивки.


Типы виброприводов

Существует пять основных типов вибромолотов: низкочастотные, среднечастотные, высокочастотные, звуковые или резонансные и ударно-вибрационные. Низкочастотные молотки имеют частоту вибрации от 5 до 10 Гц. Они [в основном используются со сваями, которые имеют как большую массу, так и сопротивление смятию, например, бетонные и большие стальные трубчатые сваи. Эти молотки часто имеют большие эксцентриковые движения для достижения динамической силы.

Среднечастотные молоты используют частоту вибрации от десяти до тридцати Гц. Они часто используются для шпунтовых свай и небольших трубчатых свай. Большинство вибрационных молотов, используемых сегодня, являются среднечастотными, поскольку они используют достаточную динамическую силу для возбуждения грунта, правильную частоту для взаимодействия с большинством грунтов и достаточную амплитуду для проникновения в твердые подповерхностные слои.

К высокочастотным молотам относятся все вибромолоты, вибрирующие с частотой более тридцати Гц. Молотки, работающие в диапазоне от тридцати до сорока Гц, используются для минимизации вибрации соседних конструкций.

Звуковые или резонансные молоты вызывают резонанс в свае, что облегчает забивку и извлечение сваи. Эти молотки работают на частоте от 90 до 120 Гц. Эти машины механически сложны, что ограничивает их использование.

Ударно-вибрационные молоты представляют собой тип вибропогружателя, который создает как вибрации, так и удары по свае.Он имеет вращающиеся в противоположных направлениях эксцентрики, создающие вертикальные колебания, которые регулируются набором пружин, соединенных с рамой. Затем пружины передают свою силу сжатия свае. Головка также может ударять по наковальне, создавая удар, аналогичный удару традиционного ударного молота, но с более высокой скоростью удара. Эти молотки не производятся в США и имеют ограниченное применение.

Типы свай, забиваемых вибропогружателями

Вибрационные молоты могут использоваться для забивки свай.Их также можно использовать в качестве экстракторов, для ограничения шума, в качестве зонда или для повышения мобильности. Этот тип молота также может уменьшить повреждение сваи.

Вибромолоты часто используются для шпунтовых свай. Профнастил устанавливается на место с помощью шаблона, а затем забиваются сваи. Во многих случаях листы забиваются по два за раз с использованием губки с двумя наборами зубьев и выемкой, в которой можно разместить блокировку. В качестве альтернативы шпунтовые сваи могут быть установлены по мере их забивания, и в этом случае листы забиваются по одному.

Эти молоты можно также использовать для забивки двутавровых свай аналогичным образом. Однако, если удар сваи большой, молот может быть установлен на наборе поводков, как и ударные молоты. Вибрированные двутавровые сваи также можно использовать для балок и стен из цементного раствора.

Кессоны и свайные сваи можно также устанавливать с помощью вибромолота. Это применение особенно успешно при установке кессонов большого диаметра и труб с открытым концом, которые достаточно широки, чтобы труба не накапливалась на конце сваи.Кессонная балка может использоваться для крепления сваи к молоту на противоположных концах, при этом зажимы фиксируются на ползуне во время использования. Эти зажимы можно перемещать по горизонтальной направляющей, чтобы загружать ворс различных размеров. После установки кессона из него удаляют материал, устанавливают арматурный каркас и заливают трубу бетоном. Вибромолот является мерой экономии в этом случае, потому что трубу можно извлечь, оставив бетонную сваю соответствующего размера.При использовании традиционных методов излишек бетона может достигать 25%. Для трубчатых свай установка оборудования аналогична. Как правило, вибромолоты используются для труб с открытым концом, поскольку эти инструменты менее эффективны для труб с закрытым концом.

Сваи смещения, включая деревянные, сборные железобетонные, бетонные шпунтовые сваи и закрытые трубы, также могут быть установлены с помощью вибромолота, в зависимости от размера свай. Чем больше вытесняемый объем, тем менее эффективным будет вибромолот.Вибрационные молоты редко используются для этих типов свай, потому что другие методы, такие как ударное забивание, обычно лучше.

Фото предоставлено: MKT Manufacturing

Вибромолоты, устанавливаемые на экскаваторе Вибромолоты

, устанавливаемые на экскаваторе, имеют несколько явных преимуществ по сравнению с агрегатами, устанавливаемыми на кран. С этим типом молота нет необходимости в отдельном блоке питания, и молот легче использовать на площадках с низкой высотой или в помещении. Вибратор можно позиционировать более точно как для установки, так и для извлечения.Эта установка, как правило, дешевле и ее легче перемещать. Наконец, нисходящее пересечение улучшает управляемость без больших весов смещения на подвеске.

Вибромолоты обычно присоединяются к манипулятору с помощью поворотного соединения. Затем ковш снимается со стрелы и устанавливается вибратор. Важно отметить, что поскольку все экскаваторы разные, крепления должны быть правильно подобраны, а все соединения должны быть надежными. Грузоподъемность подвески также должна соответствовать тяговому усилию стрелы.

Для агрегата, устанавливаемого на экскаваторе, как правило, нет необходимости в отдельной силовой установке (как для агрегата, устанавливаемого на кран). Вместо этого цепь ковша экскаватора можно использовать как для поворота эксцентриков, так и для управления зажимом. Это может сделать вибромолот, установленный на экскаваторе, более экономичным выбором.

Эти устройства могут быть установлены в нескольких специальных конфигурациях. Поворотный вибромолот можно использовать для определенных типов стальных шпунтовых свай, позволяя молоту поворачиваться на 90 градусов и зажимать листы без необходимости маневрирования стрелой.Когда листы установлены перед движением, этот тип конфигурации не нужен. Точно так же этот тип установки не следует использовать с алюминиевыми, виниловыми или пултрузионными листами из стекловолокна.

Гусиная шея удлиняет стрелу экскаватора, что позволяет использовать молот в более широком диапазоне положений. Однако, поскольку стрела длиннее, необходимо проявлять большую осторожность, чтобы избежать опрокидывания экскаватора.

Буровые установки

Каждому забивателю сваи требуется буровая установка для подъема молота и сваи, а также для управления системой забивки по мере забивания сваи. В большинстве случаев буровая установка состоит из гусеничного крана, к которому добавлено навесное оборудование для забивки свай, которое может включать поводки, молот, корректировщик, котел и/или лунный луч. Выбор конфигурации буровой установки зависит от наличия.

Краны для ударных молотов

Помимо самого молота, кран является наиболее важной частью системы забивки свай. Правильный выбор крана имеет решающее значение для безопасной, экономичной и правильной установки свай.

Базовый кран состоит из двух гусениц, которые распределяют вес водителя на землю, вместе с кузовом автомобиля и кабиной.Каждая гусеница прикреплена к кузову автомобиля и состоит из ремня штанов, соединенных штифтами, роликов, передающих вес на колодки, и звездочек с цепным приводом, приводящих машину в движение. Оператор может подать питание на гусеничный ход или заблокировать гусеничный ход, чтобы управлять машиной. На некоторых кранах гусеницы можно установить на большее расстояние для обеспечения устойчивости, а затем втянуть для транспортировки.

К крану можно добавить ряд дополнительных функций, чтобы сделать его более подходящим для забивки свай.Это может включать в себя дополнительный реверсивный вал и зубчатую передачу для обеспечения независимого поворота и перемещения, независимый подъем стрелы, один или два дополнительных шторки вальца, широкие гусеничные подушки для снижения давления на грунт, а также устройства для подъема козловых и удаления противовеса.

Для переоборудования крана в сваебойную установку необходимы модификации. Для компенсации крутящего момента и поперечной нагрузки следует использовать тяжелую стрелу, например, стрелу типа Raymond. Спереди поворотной платформы должен быть установлен корректировщик, удерживающий низ поводков на расстоянии от крана.Также потребуется котел или воздушный компрессор с достаточным противовесом, чтобы сбалансировать и прикрепить силовой агрегат. Для гидравлических молотов, буров, корректировщиков или лунных лучей необходимо установить гидравлический блок питания вместе с необходимыми регулирующими клапанами, трубопроводами и шлангами.

Краны обычно имеют грузоподъемность 75% от нагрузки, необходимой для подъема машины, при этом рейтинг основан на максимальной нагрузке, которую кран может поднять в радиусе двенадцати футов с самой короткой стрелой. Однако эти возможности не имеют большого значения при выборе крана для забивки свай.Следует использовать диаграмму грузоподъемности крана для забивки свай, при этом устойчивость грунта является наиболее важным фактором для работы машиниста. Автокраны редко используются в качестве копров, так как они обычно имеют очень низкую грузоподъемность, когда находятся в положении для забивки свай.

Стрелы для ударных молотов Стрелы типа

Raymond уменьшают крутящие и боковые усилия, возникающие при забивке свай. Все стрелы типа Raymond имеют базовую длину сорока футов, причем нижняя часть предназначена для установки на конкретный кран, а верхняя часть может использоваться на различных машинах.Эти стрелы можно удлинить, вставив секции, кратные восьми футам.

Эти стрелы имеют встроенные паровые или гидравлические линии, а также стеллажи для хранения соединительных болтов стрелы. Как правило, они прочнее, чем большинство коммерческих бонов, и не всегда являются лучшим выбором при любых обстоятельствах. Коммерческие стрелы лучше подходят для забивки отвесных и забивных свай, но никогда не должны использоваться для забивки боковых забивных свай.

Краны для вибропогружателей

Вибрационные молоты обычно свободно висят на кранах, а не работают в лидерах.Таким образом, краны, используемые для вибропогружателей, должны иметь достаточную грузоподъемность для подъема молота и сваи, а также выдерживать любую нагрузку при извлечении сваи. Кроме того, стрела должна выдерживать любую остаточную вибрацию, которая передается на нее подвеской.

Силовые системы

Для всех молотов внешнего сгорания и большинства вибрационных молотов требуется источник питания, в зависимости от типа молота. Воздушные/паровые молоты обычно приводятся в действие воздушными компрессорами.Они могут быть установлены на земле или на задней части крана в качестве противовеса. Трехходовой запорный клапан следует использовать для сброса давления в линиях после остановки молота или в аварийных ситуациях. Также необходимо установить линейную масленку для обеспечения непрерывной подачи распыленного масла в цилиндр.

Гидравлические системы используются в проектах по забивке свай с помощью вибрационных молотов, гидравлических ударных молотов, шнеков и буров, а также корректировщиков и свайных обезьян. Базовый силовой агрегат содержит все компоненты, необходимые для управления гидравлическим оборудованием и обеспечения достаточной мощности.В некоторых случаях гидравлическую систему крана можно использовать для питания небольшого вибромолота или гидравлического ударного молота, что устраняет необходимость во внешнем блоке питания.

Большинство проблем с гидравликой вызвано плохим состоянием гидравлического масла. Таким образом, необходимо использовать надлежащий сорт и тип масла. Хорошая гидравлическая жидкость должна быть антикоррозионной, стабильной при высоких температурах и жидкой при низких температурах, а также быть в состоянии смазывать все части системы. В некоторых гидравлических системах используются масла для картера двигателя.Однако моющие и диспергирующие присадки в этом типе масла, а также стоимость делают его далеко не идеальным для этого применения. Также можно использовать масла турбинного качества, но в них отсутствуют присадки, необходимые в тяжелых условиях. Вместо этого следует использовать противоизносное гидравлическое масло премиум-класса. Это масло должно содержать ингибиторы окисления, чтобы их можно было использовать при более высоких температурах без разрушения, а также ингибиторы коррозии, антипенные присадки и противоизносные присадки.

Гидравлические насосы соединены с двигателем через насосный привод.Эти насосы обычно приводятся в действие дизельным двигателем и представляют собой шестеренчатые насосы низкого давления или поршневые насосы высокого давления. Эти насосы прецизионно изготовлены с очень малыми зазорами. Их эффективность зависит от абсолютной чистоты, повреждение возможно даже при небольшом количестве грязи или пыли. Необходимо установить высококачественные фильтры для удаления частиц и менять их один раз в месяц.

Системы лидеров

Для правильного выравнивания ударного молота и сваи во время забивки необходимы направляющие системы.Конфигурация этих систем зависит от приложения.

Неподвижные поводки крепятся через механическое соединение в конце стрелы, а также в нижней части поводков. В точке стрелы соединение должно позволять лидерам вращаться вокруг точки стрелы. Типичный фиксированный лидер включает в себя основную секцию, прикрепленную к точке стрелы, верхнюю секцию, нижнюю секцию и достаточное количество средних секций для получения необходимой высоты. Под наконечником стрелы должно быть больше поводков, чем над ним.Корректировщики для фиксированных лидеров могут быть ручными, лунными или гидравлическими, в зависимости от потребностей проекта.

Вертикальные поводки или полуфиксированные поводки — это фиксированные поводки с гидравлическими корректировщиками, которые могут перемещать поводки вверх и вниз. Их лучше всего использовать, когда крайне сложно расположить лидеров, как, например, при строительстве железных дорог.

Маятниковые поводки подвешиваются к крану с помощью троса и являются наиболее часто используемым типом поводков. Поскольку лидеры имеют некоторую свободу бокового перемещения, необходимо предпринять дополнительные шаги, чтобы обеспечить правильное выравнивание свай при их забивке.

Подвесные поводки аналогичны фиксированным поводкам, но соединение с точкой стрелы осуществляется в верхней части поводков. Кроме того, лидер обычно может двигаться только вперед и назад от крана. Этот тип лидера используется с корректировщиком или без него.

Хотя для работы большинства ударных молотков требуется поводок, некоторые молотки можно оснастить штанами. Однако делать это следует только в соответствии с рекомендациями производителя.

Для морских свай необходимо использовать специальный тип лидера.Эти лидеры подвешиваются к кранам и сваям для правильного выравнивания молота. Эта система также может использоваться для больших трубных и бетонных цилиндрических свай в береговом строительстве.

Существует ряд принадлежностей, которые можно использовать с поводками, включая опору или удлинитель, когда молоток слишком мал или велик для используемых поводков. Ворота для свай можно использовать для направления сваи в лидеры и удержания ее на одном уровне во время забивки. Они могут открываться вручную или с помощью гидравлики.Колющая точка используется с качающимися поводками для фиксации нижнего конца поводков.

Специализированные операции и оборудование

Свайные фундаменты забиваются в широком диапазоне условий. В результате могут потребоваться специализированные операции и оборудование.

Струя

Струя под давлением использует жидкость под давлением для ослабления связи между сваей и грунтом. Это снижает сопротивление сваи проникновению в грунт. Гидроструйная обработка также снижает нагрузку при движении, экономит время, уменьшает вибрацию и позволяет увеличить проникновение сваи.После завершения бурения сваи должны быть забиты на окончательную глубину заглубления.

Этот метод наименее эффективен для глины и крупного гравия, но очень эффективен для мелкозернистого песка. В глинистых грунтах форсунки могут забиться, а в мелкозернистых грунтах струйная обработка может разрыхлить почву вокруг уже забитых свай. По этой причине применение гидроструйной обработки в таких ситуациях может быть ограничено. Чаще всего он используется, когда сваи вытесняющего типа должны проникать в слои плотных, несвязных грунтов (кроме крупнозернистого или рыхлого гравия).Гидроструйная обработка может уменьшить структурные повреждения свай, вызванные чрезмерной забивкой.

Процесс промывки относительно прост: вода под высоким давлением подается по трубам, прикрепленным к свае внутри или снаружи. Минимум от пяти до десяти футов проникновения сваи должно быть выполнено без струйной обработки. Если свая не может быть забита на последние пять-десять футов без струйной обработки, возможно, проектные критерии не были соблюдены. Его следует избегать рядом с существующей структурой или сваями.

Можно использовать два типа форсунок. Неподвижные форсунки являются постоянной частью сваи. Это дорогостоящий вариант, но он может понадобиться, если нельзя использовать подвижную струю. Подвижные форсунки крепятся к свае таким образом, чтобы их можно было снять после установки сваи. Две симметрично расположенные форсунки обеспечивают наиболее быстрое проникновение и лучший контроль свайных труб.

Струйная система состоит из струйных трубок, форсунки, насоса, двигателя и шлангов. Это оборудование должно быть способно производить требуемый объем воды при необходимом давлении.Как объем воды, так и давление должны быть достаточными, чтобы сбрасываемая вода могла выходить на поверхность вдоль сторон сваи.

Типичная процедура гидромониторной заливки включает в себя создание отверстия с помощью струи воды в месте забивки сваи. Затем свая смазывается водой при забивании. Поскольку свая имеет тенденцию двигаться к струе, может потребоваться струйная обработка одной стороны, а затем другой, или использование нескольких струй.


Вождение под водой

Хотя в большинстве случаев забивка свай в воде может выполняться с поверхности, забивка свай под водой часто дает преимущества.Этот процесс исключает использование толкателей свай для увеличения веса системы, использование свай длиннее, чем необходимо, и необходимость обрезать сваи под водой. Лучше всего для этой работы подходят гидравлические молоты, так как их можно использовать на очень большой глубине с силовым агрегатом на палубе баржи и шлангами, вытянутыми в воду. Гидравлические вибропогружатели также могут использоваться под водой при условии, что вода не просачивается внутрь корпуса. При глубине более сорока футов уплотнения вала двигателя должны быть защищены.

Предварительные раскопки

Предварительные земляные работы могут быть необходимы для проникновения в верхние твердые слои почвы, предотвращения пучения почвы, уменьшения сопротивления движению, уменьшения противодавления или минимизации воздействия движения на соседние конструкции. Его также можно использовать для минимизации нагрузки на сваи и ядра, а также для устранения или перемещения препятствий. Одной из основных проблем, связанных с предварительными земляными работами, является утилизация воды и грунта. Ответственность за эту задачу должна быть понята до начала работы.

Предварительное бурение включает бурение, бурение или бурение отверстия в земле, а затем либо заполнение этого отверстия бетоном, либо вбивание в него сваи. Обычно это достигается с помощью шнека непрерывного действия, хотя можно использовать бур для почвы или бур, если струйная обработка нецелесообразна. Предварительное бурение может быть необходимо для забивания сваи через препятствия, а также может использоваться для установки свай в насыпях, содержащих валуны.

Размер отверстия должен быть таким, чтобы оно было достаточно большим, чтобы его можно было забить, но достаточно маленьким, чтобы прочно и прочно удерживать сваю от бокового смещения.В большинстве случаев диаметр предварительно просверленного отверстия должен быть на четыре дюйма меньше диагонали стальной двутавровой сваи или квадратной сваи и на один дюйм меньше диаметра круглой сваи. Однако, если свая должна проникнуть в очень твердый материал, то диаметр предварительно просверленного отверстия должен быть равен диаметру сваи.

Шнековый бур эффективен на глинистых почвах. Он включает в себя использование шнека непрерывного действия с буровым долотом, которое приводится в действие гидравлической или пневматической дрелью. Это наиболее эффективно, когда материал разрезается и выносится на поверхность пролетами. Если шнек ввинчивается в землю и глохнет, необходимо перевернуть сеялку, чтобы вывести шнек из земли. Бурение можно облегчить, добавляя воду, пар или воздух через бурильную штангу, чтобы смазать почву и помочь разрушить почву и вынести ее на поверхность.

Мокрое вращательное бурение можно использовать для бурения очень глубоких отверстий, где мощность шнека была бы чрезмерной. Он хорошо подходит для пластичных грунтов, которые в противном случае прилипали бы к лопастям шнека, и для таких грунтов, которые разрушались бы, если бы отверстие не было заполнено жидкостью.Он включает в себя использование бурильной колонны с подачей воды через ствол под давлением. Это держит отверстие открытым и выносит вынутый материал на поверхность. Образовавшуюся жижу необходимо правильно утилизировать.

Вращательное бурение включает гидравлическую дрель, установленную на каретке, или роторный стол с открытым центром. Его можно использовать для бурения мягких пород. Правильное долото для этой работы будет зависеть от свойств буровой породы.

Сухая предварительная земляная работа включает удаление земляной пробки с помощью трубы с открытым концом.Эта труба вбивается в землю с клапаном наверху. После введения трубки клапан закрывается и трубка извлекается. Вакуум, создаваемый этой системой, помогает удерживать заземляющую пробку в трубе. Затем используется пар или давление воздуха, чтобы вытолкнуть заземляющую пробку. Этот метод можно использовать в пластичных грунтах на ограниченную глубину. Трубку не следует вводить так глубоко, чтобы она застряла, или чтобы пробка была слишком длинной, чтобы ее можно было вытолкнуть.

Насыпь может использоваться для проникновения в препятствия на десять-пятнадцать футов ниже отметки среза сваи, которые не могут быть удалены путем выемки грунта.Процесс включает в себя забивание шпильки (например, оправки), тяжелой стальной трубы или секции двутавровой сваи для создания пилотного отверстия. Затем опора удаляется, а затем вставляется свая и забивается на глубину. Если бур забить слишком глубоко, извлечение может затрудниться.

Воздушные подъемники и воздушные струи могут использоваться вместо водоструйной очистки свай с открытым концом и для других целей. Воздух действует подобно водяным струям, разбивая уплотненные материалы и вынося их на поверхность. Этот метод требует больших объемов воздуха.Эрлифт включает в себя опускание проводящей сваи на дно сваи. Затем смесь воздуха и воды выталкивается вверх, при этом вода уносит с собой почву.

Винтовые сваи включают установку кожуха сваи с одним или несколькими витками спирального винта большего диаметра, чем свая. Завинчивая кожух в землю до заданного уровня, можно легче осуществлять вождение. Опускание — это тип вдавливания свай, при котором сваи устанавливаются на место, а затем заливаются бетоном.

Наконец, резка бетонной сваи выполняется после завершения забивки бетонной сваи. Это необходимо, когда необходимо срезать бетонную головку сваи, чтобы обнажить арматурный стержень или трос для соединения сваи и конструкции. Бетонную сваю можно вырезать вручную, отбойным молотком или автоматически с помощью гидравлических устройств, называемых резчиками бетонных свай.

LEAVE A REPLY

Ваш адрес email не будет опубликован.