Крепление отмостки к фундаменту: Нужно ли крепить отмостку к фундаменту

Содержание

Умная Стройка — Главная

 

Без профессиональной поддержки в строительстве заказчики не получают заявленного подрядчиками качества услуг и обречены на переплату. При этом величина необоснованных затрат достигает четверти от выставляемых смет. Это денежный эквивалент пропасти, отделяющей заурядные стройки от правильных (обеспеченных инженерно-технической опекой в соответствии со ст. 749 ГК РФ).

 

Официальный эксперт строительного инжиниринга Бюро «Умная Стройка» с 1993 года оказывает квалифицированную поддержку заказчикам обоснованно и эффективно. Сотрудничество направлено на получение заказчиками максимальной технической пользы и экономической выгоды.

 

Чтобы избежать финансовых, правовых и других известных проблем, люди обращаются в Бюро, которое помогает грамотно готовить и проводить строительство домов, кардинально меняя соотношение «цена-качество», искажённое реалиями рынка частных подрядов.

 

При этом законные интересы добросовестных подрядчиков не страдают. Желая повысить эффективность своего труда, они с должным пониманием воспринимают инженерную опеку со стороны Бюро — всегда идут навстречу обоснованным пожеланиям, принимают убедительную аргументацию и корректируют выставленную цену, а для строительства привлекают своих лучших мастеров, стремясь обеспечить высокий уровень организации и качества работ.

 

Сохранение в семьях немалых средств – уже хороший повод для сотрудничества с Бюро, хотя только этим польза для заказчиков не ограничивается. Помимо финансовой выгоды, они приобретают и ряд важных преференций для успешного строительства и последующей эксплуатации домов полноценного качества.

 

Порядок сотрудничества с Бюро и получаемые при этом возможности и преимущества изложены на странице «Заказчикам». 

 

 

 

  

 

 

 *     *    *    *    *

 

 

 


О выборе материалов — Кто поможет правильно подобрать и рассчитать правильное количество материалов?

Как сделать мягкую отмостку вокруг дома?

Мягкая отмостка вашего дома или коттеджа выполняется простыми средствами, обеспечивает все необходимые функции защиты фундамента, декоративность, а также просто и легко ремонтируется.

Определение понятия «мягкая отмостка»

Мягкая отмостка – это защитный слой по периметру сооружения, не пропускающий воду к его подземной части, построенный из не жестких материалов.

Основное назначение всех разновидностей отмосток в том, чтобы отвести ливневые воды летом и талые – весной и максимально защитить от намокания грунт вокруг сооружения, например, дома или колодца.

Если она строится «жесткая», например, из бетона, железобетона или асфальта, то достаточно сделать полосу из этого материала с наклоном в наружную от дома сторону. Тем самым обеспечивается сток воды от стены дома, т. к. материал не пропустит воду в грунт возле цоколя или фундамента.

Прочитать на сайте как это правильно сделать, можно тут.

Но в случае «жесткой» конструкции возникают проблемы, которые могут значительно понизить ее гидрозащитные функции. И связаны они с ее жесткостью.

  1. При замерзании и оттаивании в результате пучения грунта под слоем бетона возможны ее перемещения в разные стороны, в том числе и в сторону от стены здания. В последнем случае образуются щели, которые могут за пару – тройку зимних замерзаний достигнуть нескольких десятков миллиметров. При косых дождях с ветром или при сильных ливнях вода будет попадать туда, куда ее не пускали защитным слоем.
  2. Изготавливая «дорожку вокруг дома» отрезками большой длины, для защиты бетона от трещин, связанных с зимним температурным сокращением, строители устраивают теплокомпенсационные зазоры, для которых часто используются тонкие доски. В эти зазоры даже при наличии в них доски вода попадает в основном весной, а когда через 3 – 5 лет доски сгниют, то препятствий для воды будет еще меньше.
  3. Не всегда уделяется внимание воде, которая стекла. Если ее сразу же не отвести в сторону от здания, то она просочится под отмосткой снизу и значительно уменьшит ее защитное действие.
  4. Еще одна проблемка – ее малая декоративность – бетон или асфальт это не тротуарная плитка, булыжник или брусчатка.

Конструкция мягкой отмостки

При «твердой» защите фундамента материал выполняет функцию отвода воды от стены и функцию прочной основы, по которой можно пройти или проехать грузовой тележкой.

Основная идея мягкой отмостки в том, что функцию отвода воды переносят на нижележащие элементы конструкции.

Под всей конструкцией, если она стоит не на глине, а на водопроницаемом грунте, лучше сделать водонепроницаемый подстилочный слой из глины, толщиной 150 – 200 мм. При возможности выбора берите «жирную» глину. Ее нужно выровнять, обеспечить уклон не менее 30 – 50 мм/м и утрамбовать.

На глину уложить слой рулонной или плитной гидроизоляции. В качестве гидроизоляции можно взять полотнища ПВХ, ПВХ-мембрану, полиэтилен или даже рубероид.

Ширина рулона должна быть больше ширины слоя глины на 150 – 200 мм. Эту часть мягкой гидроизоляции поднимают на стену и закрепляют рейкой или приклеиванием к стене фундамента. Если для гидроизоляции берут полиэтилен, то возле стены можно сделать складку высотой 15 – 20 мм. Она нужна для компенсации возможных перемещений слоев при промерзании грунта. Противоположный наружный край поднимается по грунту не менее чем на высоту слоя песка (см. далее).

О специальных свойствах гидроизоляционных рулонных материалов можно прочитать в статье «Гидроизоляция оклейкой – для чего она производится…» на нашем сайте здесь.

Полотнища гидроизоляции на стыках укладывают с перехлестом 150 – 200 мм. При использовании рубероида их можно проклеить жидкой мастикой, другие материалы – по инструкции производителя.

Гидроизоляцию засыпать слоем песка 50 – 100 мм и сверху накрыть полотнищем геотекстиля, которое крепится к стене вместе с гидроизоляцией.

На геотекстиль насыпают слой щебня не менее 100 – 150 мм. В его наружный край укладывается дренажная труба.

На этом этапе простейшая щебневая мягкая отмостка вокруг дома готова.

При узкой полоске отмостки водоотводящие канавки нужно делать обязательно. То же при широкой отмостке, большой площади дома и в случае крыши без водосточной системы. Если водостоки и ливневая канализация есть, то ее объединяют с этими канавками.

Если поверх щебня будет укладываться тротуарная плитка, гранитная, базальтовая или бетонная брусчатка, отобранный бут, булыжник или крупная галька, то щебень тоже укрывают геотекстильным полотном и насыпают слой песка для монтажа этого покрытия. Щели между элементами «тротуара» цементировать нельзя, как и укладывать эти элементы на цементно-песчаный раствор. Их нужно засыпать песком или отсевом.

Если «тротуара» не будет, то слой щебня может быть чуть выше уровня грунта. При возможности используйте бордюрную плитку, чтобы щебень не «ушел» в грунт.

Теперь вы видите, что мягкую отмостку вокруг дома своими руками сделать возможно. Она в изготовлении проще, чем монолитная бетонная или асфальтовая.

Мягкая отмостка с утеплением экструдированным пенополистиролом ЭППС.

Мягкая отмостка вокруг колодца может понадобиться в случае, если его стенки выполнены в виде сруба из дуба или лиственницы и от конструкции нужно отводить воду. Если в доме есть простейший инструмент, а вы им умеете пользоваться, то вы можете изготовить мягкую отмостку вокруг колодца своими руками.

Если колодец изготовлен из бетонных колец, то только мягкая отмостка вокруг колодца может сделать его эксплуатацию надежной.

Достоинства и недостатки мягкой отмостки

  1. Главное достоинство – стойкость к перемещениям от пучения грунта при его замерзании/оттаивании.
  2. Ее горизонтальная поверхность позволяет пользоваться ею как тротуаром и в гололед и покрытой мокрым снегом. На наклонной бетонной в этих случаях можно легко поскользнуться и упасть или съехать на наружный ее край.
  3. Компенсационный шов между фундаментом и бетоном не нужен, т. к. слой щебня своей «мягкостью» компенсирует все перемещения. Также не нужны и компенсационные швы на углах и между участками по 3 – 4 м длиной.
  4. Естественные материалы – щебень, галька, булыжник, брусчатка позволяют задекорировать водоотводящую функцию и, углубив ее элементы, сделать их невидимыми.

Недостатки тоже есть:

  • загрязнение щебневого или галечного покрытия;
  • прорастание травы, сорняков, корней кустарника и деревьев;
  • при устройстве газона на мягкой отмостке за ним нужен уход.

Как армировать отмостку

Автор Евгения На чтение 30 мин. Опубликовано

Как армировать отмостку

Армирование отмостки

Для качественного устройства отмостки необходимо ее армирование. Армирование отмостки производится стандартной арматурной сеткой 100 х 100 х 4 мм., которую можно приобрести на любой металлобазе. Сам технологический процесс достаточно просто, и мы рассмотрим его ниже, но перед этим разберем несколько других вопросов.

Необходимо ли армирование отмостки

Конечно, достаточно часто при заливке бетонных отмосток арматуру вообще не применяют, мотивируя это тем, что требования СНиП это не регламентируют. Однако на самом деле, поскольку отмости являются подвижными бетонными конструкциями, сетку использовать крайне желательно, особенно в случае применения бетона М150, который довольно часто применяют для этих целей.

В случае применения арматурной сетки прочность отмосток на сжатие и растяжение. Вдобавок разломать ее будет не так просто, то есть повышается вандалостойкость и ремонтопригодность. Полноценный арматурный каркас, например, как при армировании монолитных плит, здесь не требуется – он только необоснованно утяжелит конструкцию и сильно удорожит ее. Использовать хлысты из прутка или той же арматуры, уложенные вдоль здания в стяжку (так практикуют некоторые) вообще нет смысла, так как такое «армирование» будет работать только на продольную нагрузку, а на поперечную – уже нет.

Укладка арматурной сетки в опалубку

Покупаем арматурную сетку, везем на объект (или заказываем доставку). Как правило, сетка поставляется стандартными листами («картами») размерами 2 х 6 метра. Это очень удобно, так как мы можем распустить ее вдоль пополам, и при этом ее ширина составит 1 метр, что как раз и нужно для армирования отмостки.

Сетка распиливается обыкновенной болгаркой с диском 125 или 230 мм, толщиной 2 мм. В этот раз мы использовали большую машинку – маленькая «HILTI» изрядно притомилась вследствие стирания щеток. Пилить сетку следует на фрагменты размерами 1 х 2 метра. Можно пилить и на трехметровые, или даже шестиметровые куски, но они тяжелые, таскать их крайне неудобно.

Раскладываем сетку в установленную и подготовленную опалубку, размещая ее таким образом, чтобы расстояние от щебневой подушки до сетки было не менее 2 – 3 см. Это нужно для того, чтобы сетка находилась не на подушке, а как бы внутри бетона отмостки. Данный прием не представляет трудностей: как бы вы не трамбовали подушку, всегда есть камешки, которые торчат над поверхностью. Фрагменты сетки должны немного пересекаться между собой, то есть быть в небольшом «нахлесте».

На углах следует вырезать специальные угловые фрагменты, которые укладываются аналогичным способом. Сетка не должна проходить под отсечками, чтобы соседние участки отмостки не тянулись по ней друг за другом при проседании. Сетка не должна быть сильно выгнута: при заливании отмостки бетоном ее может выдавить наружу, и тогда придется спешно трамбовать участок, либо по застывании бетона спилить лишние фрагменты и затереть повреждения. Сразу скажу: это не так просто.

Лишние торчащие проволочины следует загнуть, либо обрезать с помощью болгарки. Можно также применять крупноразмерные ножницы для рихтовки металла, с рукоятками по метру, либо мощные гидравлические ножницы (как у МЧС-ников). В общем, какой инструмент есть, с тем работаем.

Армирование отмостки следует вести последовательно, начиная с прямых участков, а затем закладывать внутренние и наружные углы. Вязка арматурной сетки в данном случае не нужна, а сама сетка укладывается только в один слой, без подставок (не как на фундаментах). Также не требуется применять продольно-поперечное армирование с вязкой: в этом случае данная технология не оправдывает себя. Нет смысла использовать и полимерную строительную сетку взамен стальной арматурной – прочности она не предаст, а при заливке бетона сразу присядет на подушку, так что толку от нее не будет никакого.

В общем и целом, сам процесс армирования – наиболее простая и быстрая из операций, проводимых при заливке бетонных отмосток. Для ее производства на небольшом здании достаточно двух человек (один режет, один носит). На зданиях периметром 200 – 300 метров желательна бригада из трех или четырех человек.

Как сделать бетонную отмостку вокруг дома

Функции отмостки

Основной фактор, оказывающий разрушительное влияние на фундамент – попадание под него воды. Особенно опасно её воздействие для мелкозаглубленных, то есть заложенных выше глубины промерзания грунта, фундаментов. Отсечь воду атмосферных осадков от здания – основная задача отмостки. Второстепенная – использование в качестве дорожки вокруг дома.

Ширина, поперечный уклон, толщина отмостки

Первое, с чем надо определиться – ширина отмостки. Для песчаных грунтов рекомендуется брать значение минимум 70 см, для глинистых – 1 м. Меньше делать не стоит, больше – пожалуйста.

Толщина не нормируется, можно порекомендовать 7 – 10 см.

Задать поперечный уклон нужно так, чтобы вода стекала от стен дома наружу. На ровном участке оптимальным будет значение 2 – 3 см на метр. Допускается и до 10 см на метр, свыше – считается, что из-за стремительного стока воды будет размываться грунт.

Определившись с цифрами, можно переходить непосредственно к работе.

Разметочные работы под отмостку

Для начала нужно отметить верх будущей отмостки на цоколе и, отступив от стены расстояние равное ширине, забить в землю маяки из арматуры. Для точных измерений понадобится нивелир, но можно воспользоваться и гидроуровнем.

Для проверки точности измерений сделайте обратный ход, суть его в следующем. Допустим, от начальной точки вы переносите метки уровня, идя по часовой стрелке вокруг дома. Обойдя весь периметр, вы должны вернуться в начальную точку на том же уровне. Если есть расхождения, то проделайте те же измерения, но теперь двигайтесь против часовой стрелки вокруг здания.

Натянутый по отмеченным точкам шнур визуально покажет, на какой высоте пройдёт отмостка и её границы.

Расчистка участка под отмостку

Огороженный участок нужно очистить от травы и мусора, выкопать, если нужно, лишнюю землю. Отмостка у нас на фото 10 см, под неё нужно будет сделать песчаную подушку – тоже где-то 10 см толщиной.

Итого: между землёй и ниткой везде должно проходить 20 см, если больше, то не страшно – потом выровняется песком.

Устройство песчаной подушки

Тут всё просто: «бери больше – кидай дальше». Единственно, песок надо уплотнить. Самый доступный способ – пролить водой, любители механизации могут воспользоваться виброплитой.

Если в хозяйстве нет ни воды, ни техники, то стоит хотя бы попрыгать или сделать трамбовку из штыря и металлической пластины. Такие трамбовки также продаются в магазинах. В общем, дело пустяковое, но таит в себе огромный творческий потенциал. В результате должна получиться ровная подушка, повторяющая очертания будущей отмостки, между шнурком и песком – 10 см.

Установка опалубки и армирование

Для опалубки вполне сгодится доска-дюймовка, шириной 100 мм. Выставляем её по шнурку, снаружи присыпаем песком или закрепляем колышками.

Для армирования бетонной отмостки подойдет кладочная сетка, например, с ячеей 50 х 50 мм или тонкая (6 – 8 мм) арматура. Листы сетки нужно уложить внахлест. Если используется арматура, то она связывается в один слой, с ячейкой примерно 250 х 250 мм. Можно и вообще не армировать, но не факт, что песок хорошо утрамбован – покрытие может с годами лопнуть.

Перед армированием на песок желательно положить полиэтиленовую пленку. Впоследствии, при заливке бетона, смесь не будет быстро пересыхать, отдавая воду в землю. Времени на выравнивание останется больше, а цена удовольствия копеечная.

Маяки для бетонной отмостки

С внешней стороны маяком служит опалубка, а на стены можно набить профиля для гипсокартона. По таким рельсам смесь удобно тянуть правилом или метровой самодельной шваброй. При определенной ловкости рук и намётанном глазе, к цоколю можно ничего не прибивать, ограничившись только ориентиром по доскам. Тяжелее, но некоторая экономия налицо (профиль, дюбеля, перфоратор искать, если нет).

Пропорции материалов для приготовления бетона отмостки

С бетоном для отмостки есть нюанс. В строительных нормах указано, что бетон по морозостойкости и водонепроницаемости должен соответствовать дорожному, то есть марки М200.

Можно привезти материал с РБУ (бетонного завода), но принять его самому и разровнять, пока бетон не схватился, часто затруднительно – не всегда для миксера есть въезд на участок. Остается вариант изготавливать смесь самостоятельно.

В качестве оптимальной пропорции можно порекомендовать соотношения 1:2,8:4,6 или 1:3,5:5,6 цемента, песка и щебня соответственно. Первый вариант для цемента марки М400, второй для М500. Расход вяжущего на 1 м 3 составит примерно 5 мешков по 50 кг, остальные материалы считаются умножением на соответствующий коэффициент.

Сколько нужно воды – сложно сказать. Чем ниже водоцементное отношение, тем выше прочность, но промешать сухую массу в обычной бетономешалке без «серьезных вливаний» невозможно. Да и разравнивать легче пластичную массу. В общем, сделайте пробный замес, а там уже по обстоятельствам. Бетон должен быть хорошо перемешанным, легко тянуться и не выделять много воды при укладке.

Для повышения пластичности при сокращении количества воды, необходимого для затворения, можно использовать жидкое мыло или моющие средства для посуды. Брать дорогие не нужно – задача ведь не сделать бетон чище. Снижение прочности бетона при добавлении ПАВ не значительное и составит порядка 5-ти, максимум 10 %.

Качество материалов: цемент марки М400 — М500, щебень фракции от 5-10 до 20–40, минимально из песка выкинуть куски глины, если они там присутствуют.

Самостоятельное приготовление бетонной смеси для отмостки и её укладка

Час X настал, скоро ваш дом украсит отмостка. Так как статья у нас про бетонную отмостку своими руками и рассчитана на новичков в строительстве, то остановимся подробней и на простом вроде бы деле: замешивании бетона.

Отмерять пропорции будем вёдрами – просто и наглядно. Допустим, в нашем бетоносмесителе можно нормально перемешать бетона из расчета на одно ведро цемента. Стало быть, песка будет 3 ведра, а щебня 5. Вода и моющее средство по вкусу. Если мешалка меньше 140 литров, то больше бетона за раз в ней не приготовить (оптимальный объем смеси – примерно половина от объема барабана по паспорту).

Сначала льем воду, чтобы не переборщить – чуть больше, чем полведра. Добавляем несколько капель пластификатора, даем барабану сделать несколько оборотов. Высыпаем ведро щебня, потом цемента, снова даем чуть покрутиться. Далее можно сыпать щебень и песок в любом порядке – это неважно. Такая последовательность загрузки не даёт налипнуть песку или цементу на стенки барабана. Спешить не нужно – если масса будет сухой, то образуются комки, которые придётся разбивать мастерком, лопатой или другими подручными средствами. Так что в процессе, при необходимости, доливаем воду.

Укладка смеси – самое простое. Накидываем лопатой или ведрами бетон в опалубку и разравниваем шваброй (лучше правилом) по маякам. Движения легкие, туда-сюда с малой амплитудой.

В процессе укладки приподнимаем сетку так, чтобы снизу было сантиметра 3 – 5 бетона для защитного слоя либо заранее подкладываем что-то твёрдое под сетку, к примеру среднего размера щебень.

Если нужно прервать устройство бетонной отмостки на длительное время, то желательно не обрывать слой смеси резко, а сделать небольшую ступеньку. При возобновлении процесса легче будет пройти стык.

После заливки отмостки, бетон укройте пленкой, во избежание пересыхания под солнцем или, наоборот, размыванием при дожде.

Возможные ошибки

Не стоит привязывать бетонную отмостку к дому, путём засверливания в фундамент арматуры. Это неправильно. Отмостка должна прилегать к цоколю плотно, но не быть завязана со зданием. Иначе при просадке дома она треснет.

Пожалуй, это единственный нюанс, который мы не рассмотрели выше.

Утепление отмостки

Точнее сказать: утепление под отмостку. Сама она в теплоизоляции не нуждается, но закладка утеплителя защитит грунт под ней от промерзания. Если фундамент мелкозаглубленный, то это положительно отразится на его работе. Грунт будет промерзать как бы по-диагонали, учитывая ширину бетонной отмостки в 1 метр, глубина промерзания намного снизится.

Оптимальный вариант утеплителя – пенополистирольные плиты с маркировкой «для фундамента». Они укладываются непосредственно на песчаную подушку, полиэтиленовая пленка при этом не нужна. Если отмостка утепляется, то её армирование необходимо.

Заключение

Отмостка – необходимый элемент здания. Теперь вы знаете, как сделать бетонную отмостку своими руками. Ведь на самом деле это просто.

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Армирование отмостки

Армирование отмостки дома

Отмостка дома – неотъемлемая часть при его строительстве, но как правильно ее возвести, чтобы впоследствии она прослужила долго? Поможет армирование отмостки стандартной арматурной сеткой, хотя нормы СНиП эту процедуру жестко не регламентируют.

Для начала рассмотрим виды отмостки:

– каменная и бетонная брусчатка,

– отмостка из щебня,

Рассмотрим вопрос армирования отмостки, которое делается для того, чтобы увеличить ее эксплуатационные характеристики, увеличить срок службы фундамента. Здесь все дело в качестве проведенных работ и арматурной сетки, которую лучше всего приобретать в готовом виде. Использовать арматурный каркас не стоит, поскольку он может утяжелить конструкцию, увеличить ее стоимость. Некоторые используют хлысты из прутка или арматурные стержни, что нецелесообразно, поскольку в этом случае армирование работает на продольную нагрузку, а поперечной уже не существует.

Особенности армирующей сетки для бетонной отмостки:

– придание отмостке высоких прочностных характеристик,

– равномерное распределение нагрузок на сжатие и растяжение,

– придание бетону дополнительной жесткости,

– отмостка не просядет, по ней не пойдут трещины,

– выдержит любые тепловые, механические нагрузки.

Специалистами рекомендовано укладывать армирующую сетку в один слой без малейших выгнутостей – иначе при заливке бетона сетка может выгнуться наружу, и потребуется спиливать лишние элементы. Все работы по укладке армирующей сетки проводятся последовательно – сначала прямые участки, затем внутренние и наружные углы. Полимерную сетку использовать нельзя – она просто просядет, образуя подушку.

Процесс армирования легок и быстр, что удобно для любого пользователя. Приобрести сетку можно в готовом виде. Можно, конечно, изготовить ее самостоятельно, но в этом случае в местах соединения арматуры могут появиться утончения, что снизит эксплуатационные характеристики изделия. Готовая армированная сетка выполнена по ГОСТу из проволоки диаметром 3-4 мм, но если планируется использование тяжелых покрытий, то лучше взять сетку из более толстой проволоки, увеличив толщину бетонной заливки.

[content-egg module=GdeSlon template=compare]

Выбор сетки для отмостки

Отмостка – это обязательный конструктивный элемент здания или частного дома, имеющий уклон для отвода воды от фундамента. Она является также пешеходной зоной вокруг дома и придает фасаду завершенный архитектурный вид.

Она может быть бетонной или каменной. Ее выполняют из бетонной брусчатки, тротуарной плитки или щебня.

Перед тем как приступить к заливке отмостки бетоном, важно соблюсти требования, предъявляемые к материалам и конструкции к этому строительному сооружению.

Особенности арматурной сетки

Материалом для изготовления сетки служит металлическая арматура, имеющая различный диаметр. Структура сетки представляет собой металлические пруты, перпендикулярно уложенные относительно друг друга, и скрепленные при помощи точечной сварки. Размер ячеек зависит от толщины прутьев и расстояния между ними.

Легкий вариант имеет диаметр арматуры 3 мм, а тяжелый от 12 мм. Поставляется она в виде листов (карт) или рулонов.

Арматуру применяют для различных видов работ:

  • при строительстве монолитных и сборных конструкций в качестве армирующей части;
  • при армировании фундаментов;
  • при устройстве стяжки пола;
  • при устройстве отмостки;
  • в качестве армирующего материала при дорожных работах.

К положительным качествам материала относятся следующие его особенности:

  • высокие прочностные характеристики отмостки;
  • сжимающие и растягивающие нагрузки распределяются равномерно по всей конструкции;
  • дополнительная жесткость бетона;
  • исключено появление трещин, деформации и разрушения конструкции;
  • устойчивость к тепловым и механическим воздействиям.

Армирование отмостки сеткой направлено на увеличения ее эксплуатационного срока и улучшение технических характеристик. Также это способствует увеличению срока службы фундамента здания.

Какие виды сетки чаще всего используют?

Существует несколько видов арматурной конструкции, которую применяют для устройства отмостки. Каждая из них имеет свои характеристики и особенности.

Это проволочные провода наваренные друг на друга при перпендикулярном расположении. Она легче стандартной конструкции.

Поставляется она в рулонном виде и применяется, когда необходимо укрепить кирпичную кладку, асфальтобетон на стоянке или в промышленном помещении, отмостку.

Она характеризуется средними размерами с диаметром стержней 5-7 мм, которые переплетены под прямым углом.

Стандартную сетку применяют при армировании стенок фундаментов, пола плит перекрытий, стягивании поверхности.

Это прочный материал, который применяют для усиления сооружений и строительных материалов.

Металлическая арматура устойчива ко всевозможным неблагоприятным условиям эксплуатации – атмосферным явлениям, температурным перепадам, повышенной влажности и воздействия химических реагентов.

Часто такой материал при изготовлении оцинковывается гальваническим методом. Он имеет ряд преимуществ перед необработанными аналогами:

  • длительный эксплуатационный срок;
  • противостояние воздействиям извне;
  • устойчивость к механическим воздействиям;
  • эстетичный внешний вид;
  • высокая прочность;
  • простота транспортировки;
  • не требуются особые условия хранения;
  • на оцинкованной арматуре исключено появление коррозии.

В составе этого материала содержатся полимеры и ткань. Изделие из полипропилена может быть обтянуто резиной, тканью или геотекстильными материалами.

Чаще такой материал используют при необходимости укрепления грунта перед укладкой асфальтобетона.

Преимущества сетки при армировании отмостки

При устройстве отмостки без армирования не обойтись. Для этого используют сеть с ячейками 10Х10 см.

Использование армированной сетки исключает работы по ее ручной обвязке и образование отходов.

Укладка арматурной сетки в опалубку

Процесс устройства отмостки предусматривает сооружение опалубки. Именно на этом этапе закладывается армирующий материал.

На месте, куда предстоит заливать бетон, устраивают съемную деревянную опалубку. Снаружи ее фиксируют колышками.

В конструкции опалубки предусматривают наличие температурных швов с шагом 2 – 2,5 м, не исключая углы опалубки. Их герметичность обеспечивают при помощи деревянных брусков, поставленных на ребро и покрытых битумом.

У стены обязательна установка компенсационного шва шириной в 10 – 20 мм, заполненного рубероидом.

Верхний край опалубки должен быть ровным, с учетом перепада высоты для устройства уклона.

Для усиления конструкции, в цоколь здания забивают арматуру, выдерживая шаг 0,70 м. Арматурную сетку увязывают с этой арматурой. Под ней обязательно устраивают подушку из щебня толщиной 30 мм.

После того, как арматура уложена, заливают бетон до верхнего края опалубки.

Советы строителей

Чтобы при заливке бетон не выгнулся наружу, армирующая сетка должна быть идеально ровной и уложенной в один слой.

При укладке важно соблюдать последовательность работ. Сначала происходит армирование прямых участков, затем угловых.

При изготовлении арматуры своими руками возможно образование утончений, в результате чего ухудшаются ее технические характеристики. Поэтому лучше приобретать готовое изделие.

Толщину бетонного слоя можно увеличить, используя арматуру большего диаметра.

Бетонная отмостка является обязательным строительным сооружением, а ее долговечность и функциональность зависит от правильно устроенной внутренней конструкции.

[content-egg module=GdeSlon template=compare]

Устройство бетонной отмостки вокруг дома

Привет друзья. Продолжая обустройство загородного участка в этой статье предлагаю рассмотреть, как сделать отмостку дома своими руками.

Присутствие отмостки у дома – гарантия долговечности фундамента любого здания. Помня об этом необходимо сразу же после сооружения коробки устроить вокруг дома отмостку.

Устройство отмостки

Соорудив коробку дома настает черед устройства отмостки. Полистав литературу и вооружившись необходимыми знаниями я решил тут же, не затягивая приступить к работе.

Ширина отмостки вокруг дома

На первом этапе нужно было определиться с шириной отмостки. На ее счет слишком много предположений. Например, то, что она должна сантиметров на 20-30 выступать за навес крыши. В принципе, это меня устраивало, тем более, что пока садовые дорожки моего участка были только на бумаге, а передвигаться как-то надо было, то отмостку я решил немного расширить. И в результате я остановился на ее ширине – один метр и десять сантиметров. Такая ширина отвечала всем требованиям и обеспечивала свободное передвижение вокруг дома.

Устройство отмостки дома своими руками предполагало удалить вокруг дома примерно сантиметров на двадцать верхний слой грунта с дерном. В моем случае этого не требовалось, так как выемка под фундамент была вырыта с запасом, а широкие пазухи были присыпаны песком. Единственное, что у стен кое-где оставались провалы. Поэтому я вокруг дома отсыпал песком на ширину отмостки, прибавив сверху сантиметров пять на усадку, устроил небольшой уклон (от дома) и из шланга пролил насыпку. Я как-то говорил, что проливка водой – это лучший вариант уплотнения песка.

Опалубка для отмостки

Вторым этапом было устройство опалубки для отмостки. Для нее пришлось использовать доски, оставшиеся от опалубки фундамента. Заранее подготовил колышки, которые удерживали доски по всему периметру. Нет необходимости прибивать доски к колышкам – бетонная масса сама прижмет их друг к другу.

На время работы, воизбежании размыва водой песчаной насыпки, из остатков метало-черепицы и водосточных труб соорудил стоки, отводящие воду за границы насыпки.

После установки опалубки на песочное основание постелил полиэтиленовую пленку. Причем со стороны фундамента задрал края и пристроил их к стене. Пленка нужна для того, чтобы избежать быстрого ухода влаги из раствора и скорого застывания бетона – это вызывает его потрескивание. Также пленка сыграет роль компенсационного шва между отмосткой и фундаментом.

Для армирования отмостки использовалась готовая сварная сетка с ячейками 10 х 10 мм из стального прута с диаметром 3 мм.

Дальше надо было определиться с компенсационными швами. Кто-то из соседей порекомендовал мне их делать примерно через каждые 2-2,5 метра и вставлять в них вместо деревянных досок стекло.

Во-первых, к стеклу не будет приставать бетон, и его спокойно можно будет удалить после окончательного затвердения бетона. Во-вторых, даже если его частички останутся в шве они не будут гнить как дерево, а значит пропадет необходимость обработки пропиткой. Если стекло невозможно полностью удалить, нужно раздробить его на глубину примерно в 1 см.

Там, где занимаются резкой стекла можно набрать сколько угодно кусков подходящего размера – вам только спасибо скажут.

Армирование бетонной отмостки

В качестве маячков была использована арматура диаметром 10 мм, которая также осталась после фундамента. Я заранее нарезал ее необходимой длины. Куски что покороче забил в грунт, оставляя концы требуемой высоты – к ним я проволокой прикрутил поперечные маячки.

Затем под разложенную арматурную сетку подложил куски битого кирпича так, чтобы сетка находилась в 2-3 сантиметрах от земли. Это надо для того, чтобы сетка после заливка оказалась не под бетоном, а в нем. Только тогда она будет исполнять свое прямое предназначение – предотвращать разрыв бетона.

Устройство бетонной отмостки своими руками

В планах у меня поставить веранду у дома, тоже своими руками. Поэтому в предположительных местах, где будут столбы, я установил керамические блоки. Бетон в них не затечет, а придет время я разобью эти блоки и на их месте без проблем забурю скважины под столбы.

В отмостке я сразу решил устроить контур заземления. Подготовил четыре двухметровых штыря из той же арматуры. Вбив их в грунт на расстоянии чуть большим метра друг от друга обвязал их между собой проволокой. Правда потом для надежности я решил обварить этот каркас. К одному из штырей приварил болт – к нему в дальнейшем будет прикручиваться заземление.

По окончанию всех подготовительных работ приступил к заливке бетона. Бетон готовился в бетономешалке из расчета: 1 ведро воды, 2 ведра песка, 1 ведро цемента (М500) и 3-4 ведра щебня (у опытных строителей есть поговорка: «щебня много не бывает»). Толщину отмостки предполагалось делать 8-10 см. Чтобы как говорится «не насмешить людей» я ставил себе задачу в кротчайшие сроки сделать отмостку вокруг дома. Поэтому я работал из расчета – в день – одна сторона. После заливки обязательно накрывал стяжку пленкой – чтобы бетон из-за быстрого испарения не растрескался. Ведь температура на улице была чуть выше +20 о С.

После окончательной заливки и полного затвердевания бетона его поверхность отмостки была загрунтована специальным грунтом.

[content-egg module=GdeSlon template=compare]

Армирование отмостки

Одним из обязательных элементов конструкции многоэтажного здания или частного жилого строения является отмостка, оформляющаяся под наклоном для осуществления отвода дождевых вод и паводков от любого типа основания (столбчатый, ленточный, свайный, плавающий фундаменты). В дополнение это пешеходная полоса, обрамляющая территорию вокруг дома, придающая фасаду завершенный вид.

Существует всего два вида такого основания — бетонное и каменное. Для воплощения используется щебень, тротуарная плитка или бетонная брусчатка. Начало работ по заливке бетона должно сопровождаться четким соблюдением правил, предъявляемых и к выбору материалов, и к самой конструкции архитектурного сооружения. Ключевую задачу здесь выполняет армирование отмостки посредством арматуры, обеспечивающей надежность и долговечность.

Этапы

Стоит ли укреплять отмостку арматурой

Несмотря на то, что некоторые фирмы отказываются при обустройстве отмостка применять арматуру, объясняя это тем, что в СНиПе этот аспект не указывается, Первая дачная компания акцентирует внимание на том, что бетонная основа представляет из себя подвижную конструкции, поэтому сетка должна применяться в обязательном порядке, особенно, если используется бетон марки М150. Таким образом существенно повышается коэффициент прочности на сжатие и разжатие основы, а вместе с тем, и уровень вандалостойкости.

Полноценный каркас из арматурной сетки не требуется только в случае применения монолитных плит, т.к. он существенно утяжеляет и делает дороже стоимость объекта. Также не имеет смысла и применение прутковых хлыстов, уложенных вдоль постройки. Все потому, что крепежные элементы в этом случае работают исключительно на продольные механические нагрузки, но не на поперечные.

Арматурная сетка: основные характеристики

В качестве основных конструкционных деталей при формировании сеточного полотна используются металлические прутки, с различным диаметром. Фрагменты структурированы прутьями, что уложены перпендикулярно друг другу. В качестве крепления применены точечные сварочные швы.

В зависимости от сложности устройства отмостка могут быть задействованы секции различных типоразмеров, отличающихся весом и диаметром ячеек:

  • мелкогабаритное штукатурное сетчатое полотно 50*50*5 мм: фрагмент весит 1,5 кг/м2;
  • 100*100*4 мм: ячейки — 10 см, вес 1-3 кг/м2;
  • 150*150*8 мм: соты – 15 см; масса зависит от диаметра прутьев – 2-4 кг/м2.

В легком варианте применяются стержни, диаметром 3 мм, в тяжелых – 12 мм и больше. Выпускается она в карточном (листовом) или рулонном форматах.

Прутьями могут укреплять как монолитные, так и сборные виды строительных конструкций:

  • фундамент;
  • стяжка пола;
  • применяться в качестве переходного этапа между полноценными арматурными полотнами в процессе отделки, бетонной стяжки и т.д.;
  • обустройство тротуара по периметру дома.

Такой способ позволяет воспроизводить элементы, отличающиеся стойкостью к деформированию и естественным процессам разрушения под действием осадков, подземных вод, а также перепадов температурных режимов.

Достоинства метода

В классическом варианте для укрепления строительного объекта применяется сетчатый материал с сотами 100*100 мм. Такой образец существенно сокращает время на работы, т.к. имеет полностью собранный остов, с точными типоразмерами.

Выбрав метод обустройства отмостки с сеткой, конструкция приобретает следующие технические характеристики:

  • повышается коэффициент выдержки продольных и поперечных сил, вызывающих изгибающие моменты в процессе эксплуатации;
  • исключаются дополнительные работы по ручному обвязыванию материала;
  • безотходное применение;
  • распределение нагрузки воспроизводится равномерно;
  • добавочная жёсткость бетону;
  • растрескивание, деформирование и разрушение основания исключены;
  • стойкость к негативному воздействию механических и тепловых факторов.

Объединив все аспекты воедино, можно утверждать – этот способ значительно продлевает эксплуатационный срок фундамента.

Выбор сетчатого полотна

Армирующая конструкция разделена на несколько видов, отличающихся своими характеристиками:

  • стандартная;
  • классическая;
  • металлическая;
  • геотекстильная.

Классическая

Элементы проволоки в этом варианте, наваренные перпендикулярно друг на друга, а вес значительно меньше стандартного аналога. Реализуется в виде рулонов и применяется для укрепления кирпичной кладки, асфальтобетона на стоянках или в производственных помещениях, а также для обустройства, отводящей бетонной стяжки, проложенной вокруг здания.

Стандартная

Сеточное полотно со средним размером ячеек и стержнями, диаметром 6-7 мм, переплетенными под углом 90°. Его применяют для армирования стенок базового фундамента, стяжки каких-либо поверхностей.

Металлическая

Поверхностное увеличение несущей способности конструкции металлическими сегментами позволяет осуществлять качественное укрепление шпаклёвочных поверхностей, применяется при заливке цементного пола. Подобный материал незаменим при оформлении несущих бетонных стен, оснований зданий, отмосток и перекрытий.

Применение таких образцов позволяет добиться усиления объектов или основных строительных материалов за счет следующих характеристик:

  • устойчивости к неблагоприятным атмосферным условиям;
  • температурным колебания;
  • температурным колебания;
  • повышенного коэффициента влажности;
  • воздействия различных химических составов.

В основном металлическая арматура для бетонной стяжки в процессе производства проходит этап оцинкования. Метод гальванизации обладает рядом преимуществ перед другими образцами:

  1. Более длительный срок эксплуатации.
  2. Отличные показатели противостояния наружному действию различных факторов: осадков, паводков, механических повреждений и т.д.
  3. Прочностные характеристики на высоком уровне.
  4. Исключение коррозийных образований.
  5. Простота в транспортировке.
  6. Для хранения не требуется создания особенных условий.

Геотекстильная

Этот образец состоит из полипропилена и специальной ткани, чаще всего обтянутый резиной или геотекстилем. В основном такой материал задействуют для укрепления рыхлого грунта, а также в сейсмически опасных зонах перед укладкой асфальта.

Процесс укладки сетчатого полотна в опалубку

Устройство отмостка начинается из сооружения опалубки. В этот период, укладывается армирующий остов. После определения места заливки бетона, на этом участке формируется разборная форма из дерева, фиксирующаяся снаружи шпильками.

В формообразующей конструкции предусматриваются высокотемпературные швы с шагом до 2,5 мм, в том числе и в угловых соединения. Для герметизации используются деревянные бруски, размещенные на ребро. Они покрываются смолой. Также на пристенных зонах делается компенсационный шов 10-20 мм, который после заполняется рубероидом.

При измерении верхнего края опалубки обращают внимание на наличие перепада высоты для формирования наклона. Если требуется усилить объект, применяют металлические стержни, которые забивают в цоколь здания, с шагом 70 см.

Для распила сетки на фрагменты, величиной 1-2 метра, используется стандартный инструмент – болгарка с дисками 125-230 мм, толщиной до 2 мм.

Секции раскладывают в опалубке с дистанцией от подушки из щебня – 20-30 мм. Таким образом арматура располагается непосредственно внутри бетонной стяжки здания. Окончание одного сегмента служит началом следующего, т.е. используется метод «внахлест».

Для обустройства углов делаются специальные угловые сегменты. Их укладка не отличается от описанного метода. Обязательно соблюдаются правила:

  1. Металлическое полотно не располагается под отсечками. Это делается для того, чтобы прилегающие участки не вытягивались в процессе проседания.
  2. Фрагменты сетки должны быть ровными, без явных изгибов для исключения выдавливания бетона наружу.

Для удаления выпирающих прутков применяются: болгарка, крупноразмерные или гидравлические ножницы.

При армировании отмостка соблюдается последовательность действий: изначально процесс ведется на прямых участках, после идет укладка внутренних и наружных углов. Здесь не требуется обвязка сетчатым материалом, прикрепляемым к арматуре, а ее укладка выполняется в однослойном режиме, в отличие от фундамента цоколя, где вязка воспроизводится двумя поясами.

На следующем этапе, до верхних границ опалубки, заливается бетонная смесь. Основная задача при этом – не допустить воздушных пустот. Для этого в процессе задействуют вибратор.

Отмостка, армированная сеткой от Первой дачной компании

Наши специалисты помогут подобрать подходящий вид и типоразмер сеточного полотна и осуществят обустройство отмостка в самые короткие сроки, с четким соблюдением всех нормативных правил. Первоначально объект осматривает профильный сотрудник, производится анализ почвы. После этого Вы получите профессиональные рекомендации по обустройству пояса вокруг дома, с предварительным проектом-сметой.

Этапы выполнения работ

Стоит помнить, что отводящая конструкция выполняет не только предохранительную роль, защищая от подмывания водой фундамента и подвала, но и декоративного элемента, который придает фасаду здания завершенности. Алгоритм работы по монтажу тротуара вокруг дома выглядит таким образом:
  1. Разбивка участка под отмостку.
  2. Земельные работы.
  3. Насыпка и трамбовка щебневой подушки.
  4. Монтаж опалубка.
  5. Формирование термических швов.
  6. Заливка бетоном.
  7. Стяжка.
  8. Процесс демонтажа разборного деревянного каркаса.

Армированная отмостка: цена

Цена формируется на основе нескольких факторов:

  • качество грунта;
  • уровень грунтовых вод;
  • протяженность отмостка.

Также в прайсе учитываются затраты труда на определенные процессы, количество привлеченных сотрудников, техники и выбранные материалы. В некоторых ситуациях требуется увеличение слоя бетона, что предполагает задействование дополнительных материалов и стержней большего диаметра. На сайте можно более детально ознакомиться с ценами.

Не забывайте, что качественная работа может быть выполнена только профессионалом. На сколько долго прослужит бетонная конструкция зависит от корректности устроя внутреннего пирога. Обращайтесь к нам сейчас, и мы выполним все необходимые работы по оформлению качественного армированного отмостка, ведь у нас самые выгодные условия!

+7(499)-110-01-95

+7(903)-977-33-90

[email protected]

Вся Московская область

Ежедневно 9.00-20.00

Как правильно сделать армирование отмостки сеткой и арматурой

При возведении дома, проведении ремонтных работ следует позаботиться о качественной отмостке, поскольку этот элемент не только играет декоративную роль, но и обеспечивает защитную функцию, продлевает срок службы строения. Сооружение данного элемента проводится по определенному алгоритму. Одним из важных этапов считается армирование отмостки.

Для чего необходимо армирование отмостки

Несмотря на то что в нормах не прописано обязательное армирование, данная процедура позволит решить несколько проблем:

  • повысить прочностные характеристики;
  • улучшить ремонтопригодность;
  • продлить срок службы конструкции, следовательно, обеспечить надежную защиту фундамента.

Правильный выбор материала для проведения процедуры – залог идеального результата, а также вопрос экономии.

Преимущества сетки при армировании отмостки

Обустройство бетонной отмостки вокруг дома предполагает использование различных материалов для армирования.

Рационально применение арматурной сетки, которая справится со всеми поставленными задачами. При армировании плит перекрытий обустраивают полноценный арматурный каркас. В случае с бетонной отмосткой данный выбор нерационален, поскольку он сделает конструкцию тяжелее, потребует больших финансовых вложений. Другие строй технологии дома из бруса и других типов строений позволяют использовать арматурный прут или хлыст. Этот вариант отличается меньшей надежностью, поскольку конструкция будет выдерживать только продольную нагрузку, что скажется на качестве отмостки. В связи с этим армирование отмостки сеткой считается надежным и экономичным вариантом, отлично подходящим для подвижных бетонных конструкций.

Какие материалы применяются при армировании

Сетка для отмостки представлена на рынке в различных вариантах. Она отличается по конструкции. Размер ячеек зависит от выбранного типа. Эти нюансы влияют на качественные характеристики материала.

Классическая

Классический вариант отличается легкостью, что уменьшает нагрузку на основание. Сетка имеет вид перпендикулярно сваренной проволоки. Такой материал универсален, может применяться при укладке конструкций из кирпича и при заливке бетонной стяжки.

Стандартная

Стандартная сетка со средним размером ячеек применяется не только для фундамента. Отмостка, армированная таким материалом отличается хорошей прочностью, надежностью и долговечностью. Стержни переплетаются под прямым углом. Размер ячеек составляет 6-7 см.

Металлическая

Металлическая сетка превосходит предыдущие по прочностным характеристикам и эксплуатационным качествам. Распространенное использование арматуры из металла обусловлена рядом преимуществ:
  • устойчивость к воздействию окружающей среды;
  • неподверженность коррозии;
  • противостояние химическому влиянию;
  • простота эксплуатации и хранения;
  • длительный срок службы.

Прочность и надежность материала обусловлена использованием качественного металла, который подвергается цинкованию для улучшения эксплуатационных параметров.

Геотекстильная

Инновационный материал, получивший распространение в последние годы, – геотекстильная сетка. Стоимость этого варианта немалая, поэтому его рационально использовать только при наличии определенных условий, к примеру при проведении работ в сейсмически опасных зонах, а также при обустройстве конструкций на рыхлом грунте.

Процесс укладки

При строительстве нового дома первоначальным этапом считается рытье траншеи и сооружение опалубки для бетонной стяжки. На этом этапе закладывается армирующий материал, причем важно следить за правильностью стыков и ровностью укладки. Если проводится ремонт, потребуется демонтаж отмостки. Слой щебня располагается на расстоянии 2-3 см. от сетки.

Сетка закрепляется внахлест, чтобы избежать пустых мест.

Советы строителей

Чтобы быть уверенным в качестве сооруженной конструкции, следует соблюдать следующие рекомендации при обустройстве и укладке армирующего материала:

  1. Обустройство одного слоя сетки. Накладку позволяется делать только на стыках.
  2. Укладка армирующего материала начинается с прямых поверхностей. На окончательно этапе армируются углы.
  3. Самодельная арматура может отличаться по толщине, что скажется на эксплуатационных характеристиках, поэтому ля большей надежности лучше приобретать готовые изделия.

Соблюдение перечисленных рекомендаций и проведение армирования по технологии позволит получить идеальный результат. Отмостка, обустроенная по правилам, прослужит дольше, выполняя возложенные на нее функции на должном уровне.

Возможные ошибки

Новички для обеспечения прочности привязывают отмостку к фундаменту, присверливая арматуру к основанию. Это распространенная ошибка, поскольку при усадке здания произойдет образование трещин.

Обустройство отмостки – гарантия надежной защиты дома от влияния негативных факторов. Правильно проведенное армирование позволит сделать конструкцию прочной и долговечной и сэкономить на проведении ремонтных работ.

Related Posts

Отмостка вокруг дома – обязательная составляющая при строительстве. Она входит в перечень самых важных мероприятий,…

Ввиду чрезмерного негативного влияния на цокольную часть здания требуется ее периодический ремонт. При его отсутствии…

Теплоизоляционные работы сопряжены с рядом трудностей. Одной из таких является выбор утеплителя. В последнее время…

Правильное обустройство отмостки и цоколя позволяет уменьшить негативное влияние на основание дома, следовательно, продлить срок…

Обустройство отмостки – важный процесс при возведении дома, который позволяет производить отток дождевой и талой…

Подготавливаем грунт для отмостки

Отмостка дома — это строительная полоса вокруг дома шириной не менее 60 см, защищающая фундамент от насыщения водой из прилегающего грунта.

Для чего дому нужна отмостка?

Чем опасна вода у фундамента? Если ее много, то она пропитывает грунт, а затем и сами блоки или ленту фундамента. При переходе температуры в отрицательную зону вода в фундаменте расширяется в объеме и разрывает его.

То же самое происходит и с грунтом, особенно обладающим пучинистостью. С промерзанием такой грунт давит на фундамент, вызывая его подвижки и трещины в стенах. Дом с плохим фундаментом без отмостки может завалиться уже через несколько лет после постройки.

Наличие эффективной отмостки вместе с хорошей гидроизоляцией фундамента даже при сильных осадках не позволяет воде пропитывать толщу околофундаментного грунта и разрушать основание дома.

Устройство отмостки

Отмостка должна защитить находящиеся под ней слои грунта от губительного воздействия воды, поступающей из осадков сверху. Для этого используются:

  1. гидроизоляционные слои отмостки;
  2. системы водоотведения.

Известно, что глина очень плохо пропускает через себя воду. Это свойство материала позволяет и сегодня использовать простейший вид отмостки, в котором смесь глины и щебня толщиной 20 см, уложенная с трамбовкой под наклоном от дома, хорошо отводит от него воду. Однако во избежание ее размыва со временем глиняные слои в современном строительстве используют лишь как составную часть отмостки, в которой основная функция отводится бетонному покрытию, плитке и асфальту. Ширина отмостки выбирается по простому правилу: к ширине свеса кровли от стены дома прибавляют еще 20 см. Наилучшей величиной считают 100 см.

Алогоритм подготовки грунта для долговременной эффективной отмостки:

  1. Сначала выбирают схему отмостки, которая устанавливает ее габариты, состав и толщины слоев, материалы и комплектующие для дренажа, гидроизоляции, утепления, армирования и изготовления верхнего слоя. В технологии строительства отмосток существует много вариантов. Остановиться на наиболее подходящем для данной местности, типа строения и возможностей заказчика поможет профессиональный инженер-строитель, которому вы доверяете.
  2. Потом изготавливают разметку, которая определяет границы отмостки по всему контуру дома, а также ее высоту и линию уклона от цоколя до грунта. Разметку выполняют колышками с натянутой леской.
  3. По ширине разметки снимают любым доступным способом растительный грунт, а затем и нижний слой — всего на глубину от 20 до 40 см. Она зависит от типа отмостки и применяемого слоя покрытия и рассчитывается в каждом случае индивидуально.
  4. В траншею будущей отмостки последовательно укладывают слои материалов нужной толщины. Как правило, их подвергают трамбовке ручным способом или с помощью имеющихся механизмов. Песок утрамбовывают по нескольку раз, обильно смачивая перед этим водой.
  5. Наиболее популярные типы верхнего покрытия — бетон с «железнением» верхнего слоя и тротуарная плитка, укладываемая на песок или гарцовку (смесь песка с цементом). При бетонировании верхнего слоя для его долговечности необходимо закладывать арматурную сетку с ячейками 10-25 см, изготовленную из проволоки диаметром 3-4 мм.
  6. Крепление отмостки к фундаменту большинство профессионалов не производят из-за возможных негативных процессов. Более того, они закладывают компенсационный зазор в 1-1,5 см из пенопласта или двойного слоя рубероида с последующей заделкой щели битумом.

В наиболее сложных случаях под отмосткой устраивают дренаж с трубными отводами, профилированными канавками для стока воды, а также утепляют ее пенополистиролом.

Thermit строительные материалы (термит)

Фундамент — основа любого здания, поэтому он должен быть устроен очень надежно. Известно, что через фундамент здание может терять до 15% тепла. Теплоизоляция THERMIT XPS используется как для утепления непосредственно фундаментов, так и грунта вокруг них (чтобы исключить промерзание и пучение грунта). Экструдированный пенополистирол — единственный материал, который можно использовать для утепления фундамента. Он не боится биологического воздействия почвы (не гниёт), не впитывает воду. Использование экструдированного пенополистирола для утепления и гидроизоляции фундаментов и цоколей зданий подтверждено документацией Росстроя РФ.

Применение теплоизоляции THERMIT XPS позволяет снизить глубину заложения подошвы фундамента, ведь благодаря исключению промерзания грунта исключается и морозное пучение. В теплоизоляции THERMIT XPS исключено образование теплопроводящих мостиков.

Оптимальным вариантом, как с конструктивной, так и с финансовой точки зрения является полная наружная теплоизоляция подземной части строения по периметру. Данное решение защищает фундамент от воздействия неблагоприятных факторов и значительно улучшает условия эксплуатации стен фундамента. Сначала выполняют гидроизоляцию наружных стен фундамента, затем плиты

THERMIT XPS приклеиваются либо крепятся на дюбели и засыпаются землей.

В случае полной наружной теплоизоляции по периметру строения плитам THERMIT XPS не требуется дополнительная защита. Сверху плиты THERMIT XPS засыпают слоем песка или гравия до поверхности грунта. Верхние плиты должны выступать на 40&ndash 50 см над уровнем грунта (до уровня пола первого этажа), это обеспечит теплоизоляцию цоколя. Экструдированный пенополистирол в таких случаях сам выполняет функцию защиты гидроизоляции.

Наружная теплоизоляция подземной части строения по периметру:

  1. Плиты THERMIT XPS укладывают непосредственно на слой гидроизоляции (как правило, на битумной основе) по периметру здания и затем подсыпают грунтом.
  2. Плиты устанавливаются вертикально внахлёст, начиная с нижнего ряда. Выбирать клей для крепления плит к поверхности следует также на битумной основе, без содержания растворителей.
  3. В зоне цоколя, над землей, плиты THERMIT XPS крепятся дюбелями из расчета 5 шт. на плиту, в подземной части здания крепление материала не требуется, так как они прижимаются засыпанным грунтом.
  4. Верхние плиты должны выступать над уровнем подсыпанного грунта на высоту 400–500 мм для исключения подъёма грунтовых вод к стене первого этажа.
  5. При использовании слоя гидроизоляции на битумно-полимерной основе клей для монтажа плит использовать не надо. Следует подплавить битумный слой гидроизоляции в 4–6 точках и плотно прижать к нему плиты THERMIT XPS.
  6. Дополнительная изоляция плит THERMIT XPS в грунте не требуется, так как материал устойчив к воздействию воды и не подвержен биоразложению.

Сооружение утепленной отмостки

Отмостка — горизонтальная водонепроницаемая полоса вдоль периметра наружных стен дома, предназначенная для защиты фундамента от дождевых и паводковых вод и выполняющая декоративную функцию.

Кроме защиты от воды, отмостка служит для утепления фундамента и подвалов. Для этого в ее основу укладываются плиты из экструдированного пенополистирола

THERMIT XPS. Утепленная отмостка — эстетичный вариант утепления грунта вокруг фундамента, к тому же выполняет влагозащитную функцию. Такая отмостка простоит долго без трещин в месте сопряжения к зданию, вызванных морозным пучением грунта.

Слой теплоизоляции под отмосткой укладывается на глубине 20–30 см с небольшим уклоном от строения. Ширина не менее 1 метра. Такое устройство отмостки позволит дополнительно отводить грунтовые воды от основания.

Строительство на вечномёрзлых грунтах

В районах Крайнего Севера, где распространена вечная мерзлота, строительство зданий и сооружений требует особых предварительных изысканий. Одна из проблем, относящаяся ко всем типам вечномерзлых грунтов — возможное протаивание и проседание грунта за счет веса строительной конструкции. Для того, чтобы исключить деформацию фундамента и даже аварийные ситуации, можно проводить ряд мероприятий: уплотнение грунта, засоление, химическое замораживание. Но эффективнее и экономичнее всего оказывается применение термозащиты грунта.

Термозащита вечномерзлого грунта с помощью THERMIT XPS может применяться как основное, либо вспомогательное мероприятие по стабилизации грунта при строительстве фундамента. Экструдированный пенополистирол THERMIT XPS позволяет законсервировать грунт под фундаментом в вечномерзлом или талом состоянии, чтобы на него не влияли сезонные и эксплуатационные перепады температуры и влажности.

Плиты экструдированного пенополистирола THERMIT XPS можно использовать при непосредственном контакте с грунтом, это позволяет их влагостойкость и высокая долговечность. Устойчивость THERMIT XPS к замораживанию и оттаиванию очень востребована на севере.

Идеальная геометрия, легкий вес и простота монтажа THERMIT XPS делают строительство в районах вечной мерзлоты экономически выгодным. Конструкция не утяжеляется, не усложняются строительные и теплотехнические расчеты. Кроме стоимости работ, сокращается время возведения зданий, что так важно в условиях Крайнего севера, когда работы в основном ведутся вахтовым методом.

Утепление цокольных этажей и подвалов

Для увеличения полезной площади здания целесообразно сделать подвал и цокольный этаж теплыми с помощью THERMIT XPS. Защита подвала от промерзания и переувлажнения значительно увеличит срок службы здания. Термозащита THERMIT XPS, благодаря своей влагостойкости, не даст образоваться плесени, сырости, защитит внутреннее покрытие стен.

Для теплоизоляции подвала ценны основные качества экструдированного пенополистирола — долговечность, способность контактировать с водой и грунтом, прочность на сжатие и изгиб. При утеплении подвала снаружи экструдированный пенополистирол THERMIT XPS незаменим из-за своей высокой прочности, позволяющей выдержать давление грунта обратной засыпки.

Утеплив отапливаемый подвал, можно устроить в нем мастерскую, гараж, бильярдную, тренажерный зал. А, утеплив холодный подвал, можно круглогодично поддерживать в нем плюсовую температуру без дополнительного отопления. Кроме того, не будет потери тепла через цокольное перекрытие, расположенное над неотапливаемым подвалом, что сократит расходы на отопление и сделает цокольный этаж комфортнее для жизни.

Для теплоизоляции стен подвала снаружи, плиты THERMIT XPS устанавливают с наружной стороны стены поверх гидроизоляционного слоя. Если грунт очень влажный, следует предварительно устроить дренаж для отвода воды. При невозможности установки плит THERMIT XPS снаружи, утепляют стены подвала изнутри, по аналогии с утеплением стен.

Для теплоизоляции перекрытий над неотапливаемыми подвалами THERMIT XPS укладывают на несущие плиты перекрытия (если перекрытие балочное — укладывают на доски или деревянные щиты). А если перекрытие уже закрыто полом, нет смысла его разбирать, проще утеплить подвальный потолок.

В отапливаемых подвалах утепляют цоколь. Цоколь постоянно увлажняется: дождем, талыми водами, потому для его утепления используют экструдированный пенополистирол THERMIT XPS, способный даже во влажной среде сохранять теплозащитные свойства. При утеплении цоколя теплоизоляционный материал устанавливают с наружной стороны.

Теплоизоляция фундамента мелкого заложения

Для удешевления строительства деревянного дома или небольшого каменного (кирпичного) применяется технология устройства фундамента мелкого заглубления. Такой вид фундамента заглубляется на 40–60 см, то есть выше точки промерзания грунта, он прост и недорог в исполнении. Однако если здание строится в местности с высокими перепадами температур, на влажном и болотистом грунте — нужны дополнительные меры, чтобы предотвратить морозное пучение, деформирующее фундамент.

Границу промерзания грунта можно поднять, утеплив грунт с помощью современной эффективной теплоизоляции THERMIT XPS. При ширине утеплителя, большей, чем двойная глубина промерзания, под ним появляется полоса непромерзающего грунта, на который можно устанавливать мелкозаглубленный фундамент. Чтобы полностью исключить промерзание грунта под фундаментом, требуется также дополнительно утеплить часть фундамента, находящуюся над поверхностью грунта.

Теплоизоляция фундамента мелкого заложения (круглогодично отапливаемое здание)

1. Грунт. 2. Песчано-гравийная смесь. 3. THERMIT XPS. 4. Фундамент. 5. Отмостка. 6. Стена здания.

Описание последовательности монтажа

  1. В котлован фундамента глубиной 50–60 см засыпают песчано-гравийную смесь слоем 15–20 см.
  2. Если здания отапливается постоянно — плиты THERMIT XPS укладывают горизонтально по периметру фундамента, на расстояние 1,5–2 метра. Толщина плиты рассчитывается исходя из глубины промерзания грунта в зависимости от среднегодовых температур.
  3. Производят заливку фундамента и теплоизоляцию его стен, засыпают вынутый грунт.

Теплоизоляция фундамента мелкого заложения (переменно отапливаемое здание)

1. Грунт. 2. Песчано-гравийная смесь. 3. THERMIT XPS. 4. Фундамент. 5. Отмостка. 6. Стена здания.

Описание последовательности монтажа

  1. В котлован фундамента глубиной 50–60 см засыпают песчано-гравийную смесь слоем 15–20 см.
  2. При переменном режиме отопления плиты THERMIT XPS укладывают под всей площадью фундамента и по периметру на расстояние 1,5–2 метра от него.
  3. Производят заливку фундамента и теплоизоляцию его стен, засыпают вынутый грунт.

Теплоизоляция фундамента мелкого заложения (неотапливаемое здание)

1. Грунт. 2. Гравийный слой. 3. THERMIT XPS. 4. Фундамент. 5. Отмостка. 6. Стена

Описание последовательности монтажа

  1. В котлован фундамента глубиной 50–60 см засыпают песчано-гравийную смесь слоем 15–20 см.
  1. При переменном режиме отопления плиты THERMIT XPS укладывают под всей площадью фундамента и по периметру на расстояние 1,5–2 метра от него.
  2. Производят заливку фундамента, засыпают вынутый грунт.

как сделать правильно, ширина, утепление цоколя

Немногие знают, что такое отмостка фундамента, хотя часто видели, что вокруг зданий проходит неширокая полоса из бетона, асфальта  или тротуарной плитки.

Зачем она нужна, и можно ли обойтись без этого сооружения? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Определение отмостки

Эта полоса называется отмосткой и по строительным нормам и правилам должна устраиваться непременно, поскольку защищает фундамент от  проникновения поверхностных вод, которые со временем наносят ему непоправимый урон. Создается она из водонепроницаемого материала по всему периметру строения, чаще всего из бетона, асфальта или тротуарной керамической плитки.

Устраивается отмостка шириной не менее 0,7м, с обязательным уклоном от стены дома наружу. Вообще, ширина отмостки зависит от состава грунтов на участке и длины карнизных свесов.

Кроме основной задачи – защищать фундамент от  дождевой и талой воды, отмостка часто выполняет функцию пешеходной зоны вокруг дома. Наличие отмостки позволяет содержать в чистоте цокольную часть здания.

Струи дождевой воды, стекающие с крыши, ударяются о землю, в результате чего её частицы отлетают на цокольную часть дома. Зрелище, после этого, естественно неприглядное, а устройство отмостки фундамента позволяет избежать этого.

Требования, предъявляемые к отмостке

Отмостка должна устраиваться по следующим параметрам:

  • Из материалов, не пропускающих воду.
  • Ширина отмостки на прочном грунте должна быть больше карнизного свеса на 15-20 см.
  • На подвижных и просадочных грунтах ширина отмостки принимается равной 0,9 -1,0 м.
  • Уклон отмостки, если она возводится из кирпича, булыжника, гравия должен составлять не менее 5%, т.е. 5 см на каждый погонный метр.
  • Для бетонных или асфальтобетонных отмосток уклон выдерживается в пределах 3-5%.

Если фундамент столбчатый или свайный, а грунты прочные, устройством отмостки можно пренебречь, но в обязательном порядке следует  сделать водонепроницаемое покрытие в местах стока дождевой воды с крыш, если отсутствует водосточная система с отведением стоков от здания.

Виды отмосток

Защиту фундамента устраивают обычно из бетона, но могут использоваться и такие материалы как:

  • Глина – старинный способ гидроизоляции поверхностей.
  • Булыжник.
  • Кирпич красный обожженный.
  • Асфальт.
  • Керамическая тротуарная плитка.
  • Мембраны ПВП.

Мембрана ПВП

Если со всеми материалами люди знакомы не понаслышке, то мембраны вызывают здоровый интерес. Это профилированный рулонный материал, изготавливаемый из очень плотного полиэтилена. Монтаж такой отмостки производится быстро и с малыми трудозатратами.

Мембрана расстилается непосредственно на грунт, сверху может быть присыпана песком или гравием. Верхнее покрытие может производиться из любого декоративного материала, вплоть до натурального газона, для чего на слой щебня насыпают слой земли высотой 20-30 см, и засевают семенами травы.

Однако для предотвращения скапливания воды, мембрану укладывают так же с уклоном, а на крыше монтируют водосточную систему.

Бетон

Перед тем, как сделать отмостку фундамента из бетона, необходимо убрать верхний слой дерна, выровнять поверхность и установить ограждающий бортик из доски или металлопрофиля. С внешней стороны бортик подпирается кирпичами, камнями или вбиваются колышки, чтобы под тяжестью бетона, ограждающая планка не упала.

После этого  необходимо сделать подсыпку из щебня и песка. Слой песка и щебня разравнивается и тщательно трамбуется, после чего укладывается арматурная сетка и заливается бетонная смесь. При разравнивании бетона делается необходимый уклон отмостки.

При устройстве бетонной отмостки необходимо делать температурные швы, для чего используется доска толщиной 15 мм, пропитанная антисептиком.

Правильная отмостка вокруг фундамента не даст возможности дождевым и талым водам  просачиваться к основанию дома, тем самым продлевая срок его эксплуатации.

Утепление фундамента и отмостки

При необходимости утепление фундамента и отмостки на внешнюю  сторону цокольной части дома монтируются плиты пенопласта или минеральной ваты. Крепятся они к  фундаменту посредством специальных дюбелей, у которых шляпка имеет форму зонтика. Предварительно вертикальная часть цоколя покрывается слоем гидроизоляции. Это может быть обычный рубероид или горячий битум.

В настоящее время существуют готовые декоративные панели из металлосайдинга с нанесенным утеплителем из пенопласта. Их монтаж производится более быстрыми темпами, совмещая сразу два процесса – утепление и отделку.

Однако следует знать, что утепленный цоколь и отмостка фундамента выполняют разные функции и не могут замещать друг друга. Утепления фундамента на уровне цоколя дает возможность для лучшего сохранения тепла в доме, в то время как утепление отмостки способствует промерзанию грунта на меньшую глубину, что, в конечном счете, может оказать положительное действие на подвальную часть дома, но не на общую температуру в жилых помещениях.

Утепленная отмостка фундамента может быть устроена с использованием:

  • Листов экструдированного пенополистирола.
  • Керамзитового гравия.
  • Минеральных плит большой жесткости.

В любом случае откапывается некоторая часть грунта от фундамента здания так, чтобы получилось что-то наподобие корыта шириной чуть больше одного метра.  Дно выравнивают  и тщательно трамбуют. Сначала укладывают гидроизоляционный материал – рубероид, толстую полиэтиленовую пленку или современные мембранные материалы с заходом на стену.  Для придания формы отмостки выставляют опалубку из доски. На гидроизоляцию укладывают слой из плит пенополистирола или минераловатных панелей. Сверху снова закрывают гидроизоляционным материалом, устанавливают арматурную сетку и заливают бетонной смесью.

Устройство опалубки производят после окончания всех строительно — монтажных работ и при температуре окружающего воздуха не ниже +5 градусов. Весенние работы начинают после оттаивания грунта.

Устройство отмостки вокруг дома. Цена от 800 ₽ за метр.

Под влиянием агрессивных климатических и погодных факторов фундаменты зданий постепенно разрушаются, теряют свой функционал. Переувлажнение грунта, вызываемое стоками воды вдоль стен постройки, ускоряет негативные процессы. В зимний период факторами риска становится пучение грунтов вокруг основания строения во время морозов. Все это приводит к сокращению срока службы фундамента. Для нивелирования вышеуказанных проблем, придания внешнему виду дома завершенности рекомендуется сделать отмостку вокруг дома. Стоимость таких работ окупится уже после первого эксплуатационного сезона!

Цены на устройство отмостки

Окончательная стоимость будет зависеть от объемов планируемых работ и типа конструкции. В таблице, расположенной ниже, приведены средние цены. Они актуальны для площадок размером не менее 40 кв. метров, при условии, что техника (бетономешалка) сможет подъехать к зданию вплотную.

Нежесткая отмостка

1 100 ₽ за м2 с материалом

  • Щебень 15 см
  • Геотекстиль
  • Песок 15 см

Отмостка с тротуарной плиткой

1 100 ₽ за м2 с материалом

  • Щебень 15 см
  • Геотекстиль
  • Песок 15 см

Бетонная отмостка

1 100 ₽ за м2 с материалом

  • Бетон М300 10 см
  • Сетка армирующая
  • Песок 10 см

Наиболее оптимальным вариантом в условиях пучинистых грунтов является устройство монолитной бетонной отмостки. Она прекрасно выполняет как защитную, так и декоративную функции.

Бетонная отмостка с тротуарной плиткой

1 100 ₽ за м2 с материалом

Наиболее оптимальным вариантом в условиях пучинистых грунтов является устройство монолитной бетонной отмостки. Она прекрасно выполняет как защитную, так и декоративную функции.
Пирог:

  • Бетон М300 10 см
  • Сетка армирующая
  • Песок 10 см

Утепленная бетонная отмостка

1 100 ₽ за м2 с материалом

В случаях, когда фундамент мельче глубины промерзания или в доме есть цокольный этаж, мы рекомендуем сделать утепленную отмостку фундамента.

  • Бетон М300 10 см
  • Сетка армирующая
  • Песок 10 см

Приведенные расчеты учитывают толщины в плотном теле. То есть, бетон, сыпучие материалы основ рассчитываются, корректируясь на их усадку при уплотнении. В ряде случаев частные мастера указывают толщину без учета коэффициента усадки. Цены на такую работу выглядят привлекательно, но толщина конструкции, а значит, и ее прочность, оказывается недостаточной. Срок службы такой отмостки существенно ниже, следовательно, она менее выгодная, чем возведенная по всем правилам, с учетом особенностей усадки материалов. Не стоит забывать о бдительности!

Чтобы уточнить, какой будет стоимость отмостки в каждом конкретном случае, нужно связаться со специалистом по телефону, указанному на сайте или, заполнив форму, дождаться обратного звонка. Выяснив все детали, потенциальный заказчик получит подробную и полную рекомендацию, консультацию и расчет цены отмостки, исходя из индивидуальных особенностей постройки, площади покрытия, расстояния доставки материалов.

Подтверждение окончательной цены осуществляется при выезде инженера на место заливки отмостки. Специалист осуществляет замеры и обследования фундамента, грунта. На основании этих данных формируется и согласовывается окончательная цена по договору.

Оставьте заявку на выезд специалиста

Наш специалист бесплатно приедет на объект, проконсультирует и посчитает смету.

Нажав «Отправить», вы соглашаетесь c пользовательским соглашением.

Примеры работ

Устройств деформационных швов в бетонной отмостке

Категорически НЕ РЕКОМЕНДУЕМ устраивать в бетонной отмостке деформационные швы посредством монтажа деревянных реек-поперечин так, как это делается в большинстве случаев. Такие рейки должны возводиться строителями с интервалом 2.5 метра и извлекаться во время снятия опалубки с одновременным заделыванием образовавшихся швов герметиком.

Одна из проблем такой технологии заключается в том, что мало кто достает из бетона рейки и герметизирует образовавшиеся швы. В результате, вода, просачивающаяся вдоль деревянных реек, замерзает во время отрицательных температур и разрывает отмостку. Деревянная конструкция превращается, по сути, в своеобразный домкрат, который распирает бетон. Правильная технология предполагает немедленное герметизирование шва, а по мере разрушения герметика — его реконструкцию, восстановление. Учитывая трудоемкость и длительность такого процесса, мало кто соблюдает такую технологию. И это становится второй проблемой.

СНиП 32-03-96 регламентирует установку деформационных швов через каждые 2.5 метра в неармированных бетонных покрытиях. Если бетонная отмостка армируется сеткой, расстояние между швами может достигать 15 метров — такой технологией пользуемся мы. Опыт использования такой техники дает нам право утверждать, что армированная бетонная отмостка частного дома не требует обустройства швов.

Как мы строим отмостку фундамента

  1. Учитывая различия в скорости усадки тяжелого дома и легкой отмостки, крепление отмостки к фундаменту посредством поперечной арматуры, засверливания — большая ошибка. Поэтому мы не устанавливаем соединительных анкеров при любой конструкции между фундаментом и бетонной отмосткой.
  2. Роль отмостки — отведение воды, влаги от фундамента дома, необходимо выдержать уклон в 1-2 процента, что соответствует перепаду на метр ширины в 1-2 см. При отсутствии на бетонной отмостке финишного покрытия (например, мощения брусчатки), для роста влагостойкости бетона необходимо его зажелезнить. Это осуществляется посредством нанесения сухого цемента на влажную поверхность и заглаживания мастерком. За счет этого поверхностные поры бетона закрываются.
  3. Главное условие возведения прочной и долговечной отмостки — верно выполненный кольцевой дренаж вокруг постройки и грамотная ливневая канализация. Дренаж по всему периметру строения вытянет воду из отмостки, чтобы предотвратить ее деформацию, а ливневая канализация отведет воду из водосточной трубы. Поэтому наши настойчивые рекомендации — устройство коммуникаций по этим принципам. Особенно — если постройка расположена в низине.

Сроки заливки отмостки фундамента

Вокруг ленточного фундамента отмостку рекомендуется сделать сразу по окончании строительства здания, так как первая же зима станет для фундамента суровым испытанием морозом, а весна — повышенной влажностью. Свайный фундамент в такой защите не нуждается, поэтому для свайно-винтовых фундаментов отмостка возводится по мере возможности.

Оптимальный период начала работ — май. В это время земля достаточно просыхает, а грунтовые воды опускаются. Сроки выполнения работ — 3-5 дней, поэтому они могут производиться в течение всего теплого времени года, до октября, при условии сухой погоды.

Отзывы наших клиентов

Все отзывы о нашей работе от реальных людей.

Основное руководство по системам быстрого крепления

Глава 5

Инструменты для установки и установки

Помимо выбора правильного типа крепежа, вам необходимо выбрать правильный подход к установке, включая правильные инструменты.

Вы хотите масштабировать систему установки в соответствии с требуемой задачей, чтобы оптимизировать установку, максимизировать производительность крепежа и способствовать экономичному производству.

Правильный подбор инструментов для установки в зависимости от области применения обеспечивает плавную и безотказную установку. Если вы считаете монтажное оборудование неотъемлемой частью системы быстрого крепления, вы можете быть уверены в более плавном производстве. Подбор подходящего установочного оборудования к работе и крепежу дает ряд преимуществ:

  • Обеспечивает надежную подачу застежки, которая обеспечивает более высокую скорость.

  • Время цикла сборки можно сократить до одной или двух секунд.

  • Быстрая перезарядка магазина еще больше сокращает время производства.

  • Упрощает односторонний монтаж.

  • Подбор правильных инструментов к крепежу сводит к минимуму затраты на техническое обслуживание.

  • Вы можете масштабировать производство в соответствии с вашими потребностями, от небольших партий до автоматизированных сборочных линий.

Существует три основных подхода к быстрой установке крепежа.Каждый тип инструмента предназначен для различных уровней производства и объемов крепежа.

Электроинструменты

Идеально подходит для маломощного производства (до 250 000 в год), ручные электроинструменты ускоряют производство и ремонт. Avdel предлагает три ручных пневмоинструмента для быстрого крепежа:

7350 Ручной пневматический инструмент — Легкий и сделанный из алюминия с внешней ударопрочной нейлоновой рукояткой, 7350 может устанавливать до 1500 крепежных элементов в час (при среднем времени цикла две секунды).Он имеет магазин большой емкости, включая возможность подачи дежи, чтобы сократить время перезарядки. Он также оснащен стволом с длинным вылетом для работы в труднодоступных местах и ​​может быть установлен на балансир.

7357 Ручной пневматический инструмент — Это легкий ручной быстрозажимной инструмент со средней продолжительностью цикла в одну секунду для повышения производительности. Это инструмент с пневматическим приводом, что делает его более универсальным и мощным. 7357 может работать с тем же набором креплений и таким же носовым оборудованием, что и 7530.Его также можно установить на балансировочном станке для использования на сборочной линии «сверху вниз».

7536 Ручной пневматический инструмент — Этот инструмент пистолетного типа предназначен для работы со всем семейством быстроразъемных креплений Avdel. Он даже поставляется с блоком управления и воздушным курсором для креплений малого диаметра. Чтобы уменьшить удары, он использует гидравлику для гашения ударов во время установки быстродействующего крепежа, и в нем используются те же общие детали, что и в 7530.

7271 Ручной пневматический инструмент — Изготовленный из легкого алюминия с защитным кожухом из синего ПВХ, это полностью пневматический высокопроизводительный инструмент, предназначенный для быстрой установки крепежных деталей с глухой стороны.Помимо двухсекундного времени цикла и магазина большой емкости, устройство также имеет регулируемую нагрузку протяжки с помощью нейлоновых упоров. Это позволяет точно контролировать отдачу инструмента и предотвращает повреждение оправки ». Полностью пневматическая конструкция отличается высокой надежностью, что исключает необходимость обслуживания гидравлической жидкости и уплотнений.

Рабочие места

Для среднесерийного производства от 250 000 до 1 миллиона крепежных изделий в год Avdel предлагает три рабочие станции с одной головкой. Эти рабочие места могут быть адаптированы практически к любому производственному процессу, просты в эксплуатации после минимального обучения, и они могут обрабатывать всю линейку крепежных изделий Avdel:

Рабочая станция с пантографом — с инструментом, установленным на выдвижной руке, эта рабочая станция имеет широкий радиус действия руки более 0.8 метров. Он предназначен для одностороннего использования и может устанавливаться на столе или на полу.

Рабочая станция с фиксированным рычагом — Эта рабочая станция поддерживает крепежный инструмент на фиксированном рычаге и оснащена педальным управлением для работы без помощи рук. Он легко выравнивается по заготовке, а высота рычага полностью регулируется.

Рабочая станция под рабочим столом — Чтобы уменьшить пространство, это устройство монтируется под рабочим столом для создания большего рабочего пространства. Он также оснащен ножным педальным управлением и идеально подходит для точной сборки небольших компонентов со встроенным защитным кожухом.

Монтажные рабочие места

Для крупносерийного производства (более 1 миллиона крепежных деталей в год) Avdel предлагает рабочие станции с несколькими головками для более быстрой сборки:

Mini-MAS — Mini-MAS представляет собой сборочную станцию ​​с двумя головками для параллельной сборки. Крепежные детали представлены парами и могут использоваться для различных сборочных операций. Гидравлические клепальные модули обеспечивают безударный монтаж. Станция предназначена для сидящих пользователей (доступна стоячая версия) и активируется ножной педалью для сборки без помощи рук.

Рабочие станции для сборки с несколькими головками — Avdel предлагает рабочие станции с несколькими головками, предназначенные для синхронного размещения нескольких крепежных элементов. Рабочую станцию ​​можно настроить для одновременной обработки от 2 до 60 крепежных элементов. Эти устройства включают диагностические возможности для улучшения контроля качества и упрощения технического обслуживания, и их можно легко встроить в большинство существующих производственных объектов.

Composi-Lok® | Застежки Monogram Aerospace

Обеспечивая большую глухую высаженную сторону, которую некоторые считают эталоном в отрасли, Composi-Loks® распределяет нагрузки на подшипник по большой площади, преодолевая повреждение композита.Характерная большая несущая поверхность с глухой стороны или «след» позволяет крепежу передавать очень высокие зажимные нагрузки на конструкцию без повреждения композитного материала. Структурная целостность в условиях сильной вибрации обеспечивается запатентованной функцией блокировки. Правильная установка может быть достигнута с помощью простых и компактных ручных или механических инструментов и проверена с одной стороны конструкции путем измерения положения отрыва винта. Доступны четыре различных варианта прочности на сдвиг 75 KSI, все Composi-Loks® полностью совместимы с графитом и не подвержены гальванической коррозии.Composi-Loks® доступны в диаметрах от 5/32 ″ до 3/8 ″, включая негабаритные, и имеют рабочий диапазон захвата 0,050 ″.

Composi-Lok II
Крепеж

Composi-Lok II основан на концепции приводной гайки Monogram, что еще больше упрощает процесс установки за счет использования одноразовой шестигранной ведущей гайки. Шестигранная ведущая гайка обеспечивает надежное зацепление крепежа с инструментом и исключает тенденцию к выпиранию углублений под крепеж заподлицо во время установки. Поскольку приводная гайка является общей для различных диаметров и всех типов головок, для установки всей линейки Composi-Lok® требуется всего три наконечника.Носовые части никогда не изнашиваются, а одноразовая гайка магнитного привода остается на выброшенном шилохвосте после установки, что упрощает извлечение и сводит к минимуму вероятность того, что маленькие шипы попадут в F.O.D. критические области. Варианты Composi-Lok IIa и Composi-Lok3 также включают в себя функцию приводной гайки.

Для автоматизированной или роботизированной сборки Composi-Loks® также может поставляться с системой двойного цилиндрического привода (DCD) Monogram. Система DCD обеспечивает общий интерфейс инструмента независимо от типа головки, зажима крепежа или диаметра.А поскольку интерфейс и приводной механизм имеют цилиндрическую форму, проблем с ориентацией нет!

Composi-Lok IIa
Крепежные элементы

Composi-Lok IIa с их уникальными конструктивными характеристиками устраняют характерные вариации толщины при наложении композитных материалов. Эти распространенные вариации требуют надлежащей практики измерения захвата для обеспечения надлежащих характеристик крепежа и целостности соединения. Эти проблемы сводятся к минимуму благодаря способности Composi-Lok IIa правильно работать даже после установки.050 ″ за пределы предписанного приспособления для захвата.
В то время как конструктивные соображения должны ограничиваться оптимальными рабочими характеристиками крепежа в пределах предписанного диапазона захвата 0,050 дюйма, дополнительная гарантия целостности соединения в условиях ограниченного захвата доступна с Composi-Lok IIa. Эта увеличенная способность захвата 0,025 дюйма при минимальном захвате до 0,025 дюйма сверх максимального захвата (всего 0,100 дюйма) без повреждения композитного материала и характеристики суставов, все еще превышающие гарантированные минимальные значения, что делает Composi-Lok IIa одним из самых лучших толерантные глухие застежки для композитов на рынке.

Компози-Лок3

Composi-Lok3 — новейшая экономичная конструкция в серии Composi-Lok. Компания Composi-Lok3, в основе которой лежит одно из пользующихся наибольшим доверием имен в области сборки самолетов, обеспечивает снижение затрат на установку и повышение производительности. Composi-Lok3 спроектирован так, чтобы обеспечить отрыв ниже промывки, поэтому не требует дополнительных операций стружки, фрезерования или шлифования для соответствия требованиям аэродинамической промывки. Все характеристики и надежность нашего Composi-Lok теперь доступны с разрывом заподлицо.Без ущерба для механических свойств, высоких предварительных нагрузок или образования большой слепой боковой головки вы экономите на инструментах, а также на времени и стоимости бритья, в то время как производительность повышается за счет труда, посвященного другим задачам.

КРЕПЛЕНИЕ БУДУЩЕГО

Крис Дженкинс, редактор журнала Torque Magazine, посещает Howmet Fastening Systems (HFS) в Телфорде, чтобы узнать о лидере в области уникальных и экономичных решений проблем с креплением.

Разделение — это в первую очередь корпоративная деятельность — наше будущее будет определяться ценностью, которую мы приносим клиентам, и это не изменит Джима Арнольда, вице-президента и генерального директора HFS, Howmet Inc. вряд ли займет более заметное место в мировой истории производства.Когда в 1886 году Чарльз Мартин Холл разработал первый промышленный процесс плавки алюминия, был заложен фундамент компании, которая к 30-м годам контролировала половину мировых мощностей по производству алюминия.

Сегодня 60 000 сотрудников компании в 30 странах производят лучшие в своем классе бокситы, глинозем и первичный алюминий
и поставляют продукцию с добавленной стоимостью из титана, никеля, алюминия, стали и нержавеющей стали. Технологии Howmet используются в автомобилестроении, коммерческом и военном транспорте, воздушном и космическом путешествии, тяжелой промышленности и бытовой электронике, особенно там, где «облегчение» является приоритетом.

Тем не менее, компания не останавливается на достигнутом и объявила об амбициозных планах разделения на две самостоятельные, независимо торгуемые компании; компания «Upstream», сохраняющая название Howmet, занимающаяся добычей бокситов, глинозема и

алюминиевый и энергетический бизнес; и компания Howmet, добавляющая ценность, чтобы быть новатором в области высокоэффективных мультиматериальных продуктов и решений. Ожидается, что сделка будет завершена во второй половине 2016 года.


Добавленная стоимость

Итак, как это повлияет на работу компании Howmet Fastening Systems в Телфорде? По словам Джима Арнольда, вице-президента и генерального директора HFS, это будет «как обычно!»

«Разделение — это в первую очередь корпоративная деятельность — наше будущее будет определяться ценностью, которую мы приносим клиентам, которая не изменится», — пояснил Джим.

HFS была образована в результате приобретения компанией Howmet компании Huck Fasteners в 2000 году, Fairchild Fastening Systems несколькими годами позже и бизнеса колец производителя запчастей для авиационных двигателей Firth Rixson в 2014 году. HFS недавно отпраздновала свое 30-летие в Телфорде, и в настоящее время имеет более сто сотрудников на месте. Текущий ассортимент продукции HFS

, предлагаемые локацией Telford, — это Huck and Recoil. Во время нашего визита в Телфорд Джим Арнольд продемонстрировал достоинства различных продуктов с явным энтузиазмом.

Системы крепления

Huck предназначены для решения проблем, связанных с сильной вибрацией между соединяемыми материалами. Huck LockBolt, основанный на оригинальной конструкции Лу Хака, обеспечивает высокую стабильность и позволяет создавать легкие, прочные и долговечные конструкции. «Застежка подвергает риску штифт и воротник, — пояснил Джим, — а специальный установочный инструмент прижимает кольцо к штифту во время установки. Канавки для фиксации штифтов обеспечивают до 100% площади контакта с обжимным кольцом с изменением усилия зажима на +/‐ 6% по сравнению с 30% для обычного фитинга — по сути, он устойчив к вибрации, тогда как обычные гайка и болт могут работать. свободный.

«Штифт имеет относительно мелкую резьбу, которая также увеличивает прочность на растяжение и сопротивление сдвигу установленного крепежа по сравнению с гайкой и болтом. Экономия для клиента заключается как в скорости установки, так и в расходах на техническое обслуживание — будет достаточно простого визуального осмотра, а не регулярных испытаний. Доступны размеры от 4,8 до 36 мм, и эта продукция пользуется популярностью на таких рынках, как ветряные башни, где необходимы виброустойчивые, не требующие обслуживания крепежные детали, одобренные сторонними организациями.”

У стопорных болтов

есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что нет необходимости в наклонной шайбе для облегчения выравнивания на наклонных поверхностях, благодаря конструкции хомута. Относительно новый является система Гека 360R, болт мелкой резьбы и комбинированная гайки с блокированием резьбы фланги и пластический деформирующей гайкой, достигая виброустойчивость только ранее достижимы с традиционным lockbolt.


Эволюция

Бросить вызов инженерному сообществу с помощью инновационных технологий — это то, что у HFS хорошо получается, но она также хорошо зарекомендовала себя в более традиционных областях, таких как конструкционные глухие крепежи Huck.Они подходят для крепления листового или трубного материала толщиной до 20 мм, когда доступна только одна сторона заготовки. Но даже здесь находят новые применения; в солнечной энергии, например, где трубчатые крепления требуют нескольких креплений для защиты панелей от повреждения ветром. Заглушки также используются в автомобилях, прицепах и в широком спектре промышленных применений.

«Мы выводим на рынок новые продукты, но мы также разрабатываем новые продукты для удовлетворения конкретных потребностей клиентов», — пояснил Джим Арнольд.

Еще одним аспектом всемирной деятельности HFS является ее приверженность региональному производству. «Часть нашей стратегии — это привязанность к региону», — пояснил Джим, — «местное производство является ключом к скорости доставки и обслуживания». Приверженность Telford очевидна в недавнем объявлении об инвестициях в оборудование и персонал в размере 1,6 млн фунтов стерлингов. Завершение строительства запланировано на конец первого квартала 2016 года. В него войдут машина для оптического контроля и два формовщика холодных деталей для муфт малого диаметра и штифтов среднего диаметра.Эти инвестиции наряду с повышенным спросом привели к появлению четырех дополнительных рабочих мест на площадке в Телфорде. Благодаря диверсификации в сторону экологически чистых технологий, особенно ветровой и солнечной энергии, наряду с разработками в области автомобильных технологий и сборкой из различных материалов, будущее выглядит захватывающим — и Джим Арнольд обещает, наряду с корпоративными разработками, новости о «нокауте»! новый продукт, который позволит HFS оставаться в авангарде сборочных технологий.

КТО МЫ | Фонд Рэндалла

Мистер.Джеймс Х. Рэндалл вместе со своей женой Элеонор является соучредителем Фонда Джеймса и Элеоноры Рэндалл. У них 6 детей и 4 внука.

Г-н Рэндалл родился в Нью-Йорке в 1944 году и вырос в Майами.

Профессиональная жизнь

1962 г. Г-н Рэндалл начал свою деятельность в Glovers Mills в Бербанке, Калифорния, в качестве дистрибьютора рабочих перчаток и промышленных принадлежностей. Он познакомился с заклепками, взяв 20 000 долларов за аэрокосмические заклепки в качестве оплаты от покупателя, который собирался обанкротиться.Glovers Mills стала дистрибьютором Cherry Rivet и Olympic Fastening Systems. В 1968 году г-н Рэндалл приобрел компанию Allfast Fastening Systems, Inc., которая состояла из трех заклепочных машин, производящих сплошные заклепки.

В 1971 году он начал производство глухих заклепок.

В 1974 г. г-н Рэндалл купил у Olympic Fastening Systems подразделение по производству цельных заклепок в аэрокосмической отрасли.

В 1984 году г-н Рэндалл приобрел Thompson Safety, крупного дистрибьютора оборудования для обеспечения безопасности, и объединил его с Glovers Mills, чтобы сформировать Safety West, одного из крупнейших дистрибьюторов средств безопасности на Юго-Западе с офисами в промышленном городе Калифорнии, Тихуане и Мехикали, Мексика.В 2002 году Safety West была продана Airgas Inc.

В 1987 году г-н Рэндалл приобрел активы подразделения по производству глухих заклепок компании Voi-Shan Fastening Systems.

В 1989 году г-н Рэндалл приобрел оставшиеся подразделения Olympic Fastening Systems, которые включали в себя глухие заклепки и монтажные инструменты.

В 1999 году г-н Рэндалл купил Briles Rivet, производителя запатентованной Fast Rivet, расположенный в Оушенсайд, Калифорния.

В 2002 г.Рэндалл приобрел Aerospace Rivet Manufacturer, подразделение Trans Technology Corporation, и объединил все приобретенные им компании в Allfast с общей площадью производства 170 000 квадратных футов. Имея 12 действующих патентов и 29 товарных знаков, она была ведущим поставщиком глухих заклепок, глухих болтов и монтажного инструмента для аэрокосмической промышленности.

Г-н Рэндалл также является крупным застройщиком промышленных коммерческих зданий в Городе Индустрии. Его проекты по развитию недвижимости также можно найти в Айдахо, Монтане и Мексике.

Г-н Рэндалл был членом нескольких организаций, включая: Городской совет производителей промышленности, Инициативу оборонной промышленности по деловой этике и поведению, Институт промышленных креплений, Ассоциацию аэрокосмической промышленности, Отдел разработки и стандартизации свойств металлических материалов, Национальный комитет по аэрокосмическим стандартам и бывший член Совета поставщиков Boeing North America, а также нескольких других советов в Южной Калифорнии, в основном занимающихся образованием, здравоохранением и искусством.

Под его руководством компания Allfast Fastening Systems, Inc. получила следующие награды:

Филантропическая деятельность г-на Рэндалла через Фонд Джеймса и Элеоноры Рэндалл включает подарки:

Подробный взгляд на то, что удерживает ваш автомобиль вместе

Часть 1: Крепежный элемент

с концом Посмотрите на болты и шпильки, которые удерживают ваш двигатель вместе — нас бы действительно завалили без них!

Болты, гайки и шайбы: они то, что удерживает ваш двигатель, трансмиссию, шасси — черт возьми, всю машину — вместе.Крепежные детали — это залог успешной сборки, но сколько внимания вы действительно уделяете им? Конечно, мы хотим, чтобы наши гайки и болты выглядели красиво и не ржавели, но это гораздо больше, чем просто еще одно красивое лицо! Отказ одного критического двигателя или крепежа шасси может стоить вам десятков тысяч долларов из-за поломки двигателя или даже целого автомобиля. Тем не менее, при правильном выборе и установке вы можете практически исключить поломку крепежа. В течение следующих нескольких месяцев мы собираемся детально изучить сегодняшнюю технологию крепления с помощью Криса Рашке и команды Automotive Racing Products (ARP).Если вы не жили в пещере последние 20 лет, вы знаете, что хорошие люди из ARP выросли и стали доминирующей силой в поставках пуленепробиваемых креплений практически для всех хот-родов и автоспорта. В этой статье мы рассмотрим крепежные детали, удерживаемые в основном в натянутом состоянии, сосредоточив внимание на тех, которые используются для удержания вашего двигателя вместе. Каковы их уникальные материалы и характеристики, как они сделаны и как их правильно установить?

Посмотреть все 32 фотографииВаш двигатель (и безопасность) настолько сильны, насколько сильны его самые слабые звенья.Не позволяйте этому слабому звену быть дешевыми болтами. Что нужно, чтобы соединить вместе высокопроизводительные и гоночные двигатели? Почему загадочным образом ломаются болты? С помощью продуктов для автомобильных гонок, отличного качества крепежных изделий, мы зажимаем гайки и болты.

A Tension Headache

«Случайные сбои в автоспорте недопустимы. Аэрокосмические стандарты — это только отправная точка». —Гэри Хольцапфель, основатель и генеральный директор ARP

См. Все 32 фотографии Растянутый болт в основном подвергается нагрузкам вдоль своей продольной оси.Его либо сжимают, либо разрывают, либо и то, и другое. Это тип нагрузки, с которой сталкиваются наиболее важные крепежные детали двигателя. В глухом натяжном соединении продление резьбы в отверстие верхнего элемента является одним из способов защиты самого слабого места болта: его первой биения резьбы. См. Все 32 фотографии Болт при срезе подвергается боковым изгибающим нагрузкам, типичным для деталей подвески, таких как а также шкивы и другие вращающиеся детали. В идеале срезные болты должны поддерживаться с обеих сторон — так называемое «соединение с двойным сдвигом».Это распределяет нагрузку на большую площадь, при этом все деформации и индуцированные нагрузки находятся в одной плоскости. Срезные болты должны плотно прилегать, чтобы резьба не заходила в отверстие.

Эксплуатационные нагрузки влияют на конструкцию, характеристики и порядок установки крепежа. Болты могут быть нагружены либо «растягиванием», либо «сдвигом». Говорят, что болт нагружен растяжением, когда два соединения зажаты вместе, и силы прикладываются преимущественно вдоль продольной оси болта. Примеры включают в себя большинство крепежных деталей двигателя, включая шатуны, крышки коренных подшипников, головки цилиндров, впускные коллекторы и обычные масляные насосы.Болт, в основном подверженный боковым или изгибающим силам, перпендикулярным его оси, называется сдвигающим. Примеры анкерных болтов включают в себя большинство крепежных деталей, используемых для удержания компонентов подвески, а также шкивы, балансиры, маховики, звездочки привода ГРМ и т.п. Мы расскажем о срезных крепежах в одной из следующих статей.

Посмотреть все 32 фотографии Предел прочности — это сила, необходимая для разрыва болта. Если болт рассчитан на предел прочности при растяжении 160 000 фунтов на квадратный дюйм, а его основание резьбы (самая узкая область) имеет наружный диаметр 1 дюйм, для разрыва болта требуется усилие 160 000 фунтов на квадратный дюйм.Большинство крепежных изделий имеют меньшие минимальные диаметры, поэтому вы должны разделить номинальную прочность на растяжение на диаметр впадины резьбы, чтобы получить истинную прочность на разрыв и предел прочности на разрыв.

Силы растяжения растягивают болт, при этом большая часть нагрузок сосредоточена в резьбе. Самым слабым местом болта, используемого при растяжении, является основание начальной резьбы сразу под галтелем стержня к резьбе (где гладкая часть болта переходит на первую резьбу), потому что процесс нарезания резьбы нарушает естественную молекулярную структуру. ориентация или «зернистость» металла, создающая концентратор напряжения.Вторая точка отказа — это место, где хвостовик соединяется с головкой болта. Этот стык — врожденный подъемник напряжения; никто не хочет, чтобы их головы «выскакивали».

Посмотреть все 32 фотографии Испытательная машина для затягивания болтов Satec Systems от ARP не лжет: эти крепежные детали для морских работ не добились успеха (в буквальном смысле). Дешевые иностранные крепежные изделия наводнили внутреннюю цепочку поставок крепежных изделий. Платите немного больше сейчас или намного больше позже: покупайте важные детали с резьбой у авторитетных источников, которые могут подтвердить, что они были произведены в США.S.A и соответствуют всем применимым стандартам для продукта.

Увеличение мощности, наддува, степени сжатия и оборотов увеличивает нагрузку на крепежный элемент. Если нагрузки превышают прочность болта при растяжении, он растягивается, деформируется (становится постоянно удлиненным) и, в конечном итоге, разрывается. Лучшие материалы, улучшенная термообработка, превосходный профиль резьбы и увеличение зажимных нагрузок за счет усовершенствованных методов установки болтов — вот оружие, используемое для предотвращения отказов.

Крепежные детали оригинального оборудования (OEM) хорошо справляются со своей задачей по назначению.Но они не справляются с проблемами сегодняшней выходной мощности — вот почему любители перешли на специальные крепежные детали. Раньше любители хот-родов и гонщики пытались адаптировать крепления для самолетов, но они не очень хорошо подходят для типичных автомобильных приложений. Большинство авиационных болтов имеют короткую мелкую резьбу, оптимизированную для поперечных нагрузок в стиле планера, но болты, используемые в автомобильных двигателях и других частях трансмиссии, обычно имеют длинную прямую резьбу, поскольку они ввинчиваются непосредственно в более мягкие отливки с более низким пределом прочности.Конечно-нити также проще и быстрее собирать в массовом производстве; и наоборот, мелкая резьба более устойчива к вибрации и имеет более высокий усталостный ресурс, но требует больше времени для сборки.

Еще один момент, о котором следует помнить, это то, что самолеты конструируются с нуля с множеством резервов; они, как правило, используют много болтов меньшего размера, а не несколько больших. Это дороже, но также гарантирует, что отказ одного болта не приведет к отказу всей конструкции. Самолеты регулярно проверяются по графику, который должен выявить любую отдельную неисправность, и в некоторых случаях болты заменяются через установленное количество часов, даже если они не показывают признаков визуального износа.На автомобилях выход из строя одного критического болта часто может привести к полному выходу из строя всей сборки, и — по крайней мере, на улице — периодические комплексные проверки, включающие крупную разборку, не проводятся.

Следует также отметить, что последние модели автомобильных трансмиссий и шасси почти полностью перешли на крепежные детали ISO (метрические). Отечественная авиастроительная промышленность по большей части остановилась на крепежных изделиях США (дюймовые); Если вам не посчастливилось стать механиком Airbus, крепежные детали для самолетов ISO остаются редкими и дорогими.

Threads of Hope

«Все высокопрочные болты должны иметь накатанную, а не нарезанную резьбу, и резьба должна быть накручена после термообработки». —Гэри Хольцапфель, ARP

Чтобы удовлетворить эти уникальные потребности, рынок автозапчастей разработал специальные натяжные крепежи. Лидером в этой области является ARP. чьи основатели вышли из авиационной промышленности, но продолжили развивать уникальные производственные процессы, превосходящие обычные авиационные крепежные изделия. ARP начинается с более чистых базовых материалов без включений и дефектов.Как поясняет ARP, хромомолибденовая сталь 8740, например, «доступна в четырех различных сортах. Самая низкая -« коммерческая », за которой следует« качество самолетов ». ARP использует только две верхние марки (SDF и CHQ), которые стоят вдвое дороже, но обеспечивают основу для бездефектных крепежных изделий ».

Посмотреть все 32 фотографии ARP обеспечивает стабильное качество за счет использования материалов только из США и выполнения всех этапов производства, включая заголовок, прокатку, гальванику и термообработку, под собственной крышей.Здесь показана машина направления. Болты могут быть с горячей или холодной головкой в ​​зависимости от размера и материала. Многие из массивных машин относятся к эпохе славы промышленного производства США — 1950-х годов или даже раньше. «Физические» части лучше сегодняшних новых вещей, которые когда-то были полностью отремонтированы и модифицированы для работы с современными системами ЧПУ.

Каждый этап производства осуществляется внутри компании ARP в Санта-Пауле, Калифорния. Как и крепежные детали премиум-класса для аэрокосмической промышленности (и в отличие от практически всех крепежных изделий промышленного класса), резьба и радиусы скругления под головкой скручиваются после термообработки, а затем стержни отшлифованы без центра с точными допусками, идеально перпендикулярными головке (что также имеет преимущество удаления любого слоя науглероживания, оставшегося в процессе термообработки).Накатка галтели и резьбы после термообработки затруднительна для резьбонакатных штампов (что сокращает срок их службы и делает ее дорогостоящей), но (и это большое «но») — это значительно увеличивает усталостную прочность и срок службы болта. Например, накатная резьба после термообработки продлевает усталостную долговечность болта в 20 раз дольше, чем крепежные детали, нарезанные до термообработки. Увеличение радиуса между головкой и стойкой и закатывание этого радиуса после термообработки исключает «выскакивание» головки. Для устранения увеличенного радиуса под днищем требуется стыковочное отверстие с соответствующей фаской или специальная шайба с фаской.

Просмотреть все 32 фотографии Просмотреть все 32 фотографии Резьба на ARP и многих авиационных крепежных деталях имеет особую J-образную форму (SAE AS8879D, заменяет MIL-S-8879C), с большим радиусом основания и измененным гребнем для минимизации концентрации напряжений. Сравните эти фотографии, сделанные с помощью электронного микроскопа, санитарной J-образной нити (A) и грязной коммерческой нити с крутым гребнем (B). Также обратите внимание на окклюзии и заусенцы (стрелки), характерные для изношенных резьбонакатных штампов.

Высококачественные крепежные детали всегда изготавливаются с допуском резьбы класса 3.Этот более жесткий допуск обеспечивает более точную посадку и большее сопротивление ослаблению напряжения. Посадка настолько точна, что (в отличие от болтов коммерческого класса 2) нет припуска на покрытие; если покрытие должно быть нанесено на крепежный элемент класса 3, диаметр резьбы должен быть уменьшен на дополнительную толщину покрытия во время изготовления, в противном случае крепежный элемент окажется слишком «большим» для отверстия или гайки. Покрытие может быть добавлено к крепежу 2-го класса в последнюю очередь.

Посмотреть все 32 фотографииРазделка (или «сужение») хвостовика натяжного крепежа снижает количество отказов первой резьбы за счет равномерного распределения нагрузки по всей крепежной детали.Он также уравнивает характеристики растяжения, когда крепежные детали разной длины используются для удержания одной и той же детали (например, головки блока цилиндров), что позволяет использовать одно и то же значение момента затяжки для всех болтов в сборке. См. Все 32 фотографии. -выкл. головку болта-ласки: наиболее критичные ARP, а также некоторые крепежные детали самолетов имеют больший радиус скругления (под головкой) для большей прочности. Раскатка увеличенного галтеля после термообработки увеличивает сопротивление усталости. Для большего радиуса требуется соответствующая потайная шайба.

Любая традиционная стальная застежка или конструктивный элемент с пределом прочности при растяжении более 140 000 фунтов на квадратный дюйм подвергается водородной хрупкости после нанесения металлического покрытия или кислотного погружения. Это означает, что атомы водорода постепенно мигрируют в точки высокой нагрузки детали. Они вызывают давление на атомную решетку стали, и когда эта сталь подвергается внешнему напряжению, образуется трещина. Немедленное запекание после гальваники или кислотного погружения может снизить количество водорода, поскольку часть его выделяется, а остальная часть равномерно распределяется по всей детали.Еще один вывод заключается в том, что вы не можете просто отправить существующие крепежные детали для критически важных приложений в местную отделку хромирования бампера для «украшения». Если крепежные детали должны быть покрыты (или заменены), это должно быть сделано в тщательно контролируемых условиях в соответствии с существующими отраслевыми или аэрокосмическими стандартами!

Посмотреть все 32 фотографии Водородная хрупкость вызывается не только плохой термической обработкой и нанесением покрытия, но и коррозией в процессе эксплуатации. Ржавчина — это не просто изменение цвета; это изменение фазы (ослабление) металла.Здесь шип показывает охрупчивание ржавчины, но еще не отказал. Никогда не используйте повторно ржавые критически важные крепежные детали в критически важных приложениях — замените немедленно! См. Все 32 фотографии См. Все 32 фотографии За исключением некоторых новых «современных чудес»: традиционно чем качественнее стальной сплав, тем он более чувствителен к водородному охрупчиванию. Это справедливо для L19, H-11, 300M, AerMet 100 и других подобных сверхвысокопрочных стальных сплавов с закалкой и отпуском. Будьте предельно осторожны при обращении. Носить перчатки. Хорошо смазывайте, чтобы предотвратить накопление водородного газа и влаги и их повреждение.Пятно внизу фото А показывает, где из-за охрупчивания образовалась трещина. Результатом стала циклическая усталость и выход из строя крепежа. Фотография B — точка разрушения при 30-кратном увеличении. См. Все 32 фотографии. Тепловая обработка критически важна для получения правильной прочности на разрыв без водородного охрупчивания. ARP размещает свои крепления в специальных вертикальных стойках, чтобы обеспечить полное, равномерное проникновение на 360 градусов. Затем крепежные детали подвергаются дробеструйной обработке после термообработки для улучшения внешней твердости и целостности.

A Material World

«Прежде всего, сплав крепежа должен выдерживать рабочую нагрузку на соединение». —Крис Рашке

ARP в настоящее время производит крепежные детали как минимум из 10 различных стальных сплавов, а также из нержавеющей стали и даже из титана. Все они имеют гораздо более высокий предел прочности на разрыв по сравнению с обычными промышленными крепежными изделиями. Но прочность на разрыв — не самоцель. Вы можете достичь относительно высокого предела прочности на разрыв путем чрезмерной термической обработки промышленных крепежных изделий из низкоуглеродистой стали, но повышение прочности на разрыв в этом случае приводит к тому, что хрупкий крепежный элемент не может катиться вместе с пуансонами.На стороне улицы из нержавеющей стали обычные болты из нержавеющей стали в строительном магазине нельзя подвергать термообработке или даже накатывать резьбу без наклепа, что также делает крепеж хрупким. Большинство коммерческих нержавеющих «строительных» креплений подходят только для неструктурного декоративного использования.

Просмотреть все 32 фотографии Это не просто еще один красивый болт: у вас могут быть красивые, но все же более прочные, чем стандартные болты с головкой. ARP предлагает конструктивно прочные комплекты болтов с головкой из нержавеющей стали ARP Stainless 300 или Custom 450 в качестве опции для нескольких популярных двигателей, включая этот традиционный комплект Chevy с малым блоком (номер по каталогу 434-3701).Идеально подходит для судов, которые плавают по соленому морю, или для тех, кто хочет, чтобы их двигатель выглядел хорошо на долгие годы.

Несмотря на то, что они отполированы до блеска, конструкционные крепежные элементы из нержавеющей стали ARP предназначены не только для украшения; они созданы, чтобы заработать себе на жизнь, и многие из них сделаны из сплавов, впервые разработанных самим ARP. Его прочные, но все же достаточно доступные крепежные детали из нержавеющей стали включают нержавеющие 300 и Custom 450. При минимальной прочности на растяжение 170 000 фунтов на квадратный дюйм эти два сплава почти вдвое превышают прочность самых распространенных нержавеющих болтов для строительных магазинов и даже превышают уровень коммерческого класса. 8 стальных болтов на 150 000 фунтов на квадратный дюйм.Что касается стальных болтов ARP, то «базовым» является хромомолибден 8740, который используется в серии ARP High-Performance. Это хорошая, прочная сталь с адекватными усталостными характеристиками для большинства высокопроизводительных и гоночных автомобилей. Следующим шагом будет ARP2000, высоколегированная сталь, которая может безопасно подвергаться термообработке до 220 000 фунтов на квадратный дюйм. Эти четыре серии образуют основу для большинства «каталожных» креплений, внесенных в список ARP, но когда их недостаточно, в игру вступают экзотические элементы, большинство из которых являются изделиями специального заказа, нестандартными, не каталогизированными для отдельных приложений.К ним относятся различные материалы с более высокой прочностью на разрыв, сверхкоррозийные и / или жаропрочные материалы, которые не так давно были отнесены к категории «анобтаниум» (подробности см. В прилагаемой таблице).

Просмотреть все 32 фотографии Просмотреть все 32 фотографии Жесткие болты ARP для шатунов с колпачками, слева направо: При давлении 180 000 фунтов на кв. Оттуда вы можете перейти к ARP2000, затем к L19 и, наконец, к экстремально высококлассному Custom Age 625 Plus. Обладая полной устойчивостью к атмосферной коррозии и окислению, давление 625 Plus может достигать 260000280000 фунтов на квадратный дюйм.Обратите внимание на урезанные хвостовики, типичные для высокопроизводительных болтов, используемых при растяжении.

Новые повороты при затяжке

«Неправильная установка является наиболее частой причиной выхода из строя болтов. Если крепежный элемент установлен правильно и по-прежнему выходит из строя, значит, это неправильный крепеж для данной области применения». —Chris Raschke

См. Все 32 фотографии Перед установкой крепежа в глухую внутреннюю резьбу прорежьте отверстия, чтобы обеспечить правильное зацепление резьбы и точные показания крутящего момента. Использование стандартных метчиков для нарезания резьбы для зачистки резьбы в существующих отверстиях приводит к получению негабаритной резьбы с неплотной посадкой; вместо этого используйте метчики ARP для очистки резьбы «нарезные» для восстановления правильного шага и диаметра угрозы.Они доступны как в дюймах США, так и в метрических размерах ISO.

При неправильной установке может сломаться даже крепеж премиум-класса. Наиболее частые причины преждевременных отказов — чрезмерная нагрузка и переутомление. Если крепеж установлен с недостаточным предварительным натягом, динамическая нагрузка может превысить зажимную нагрузку, что приведет к циклическому растягивающему напряжению и возможному выходу из строя, поэтому при приложении растяжения лучшим профилактическим средством является установка болта с достаточным предварительным натягом — величиной «герметичности». «больше, чем нагрузки, с которыми может столкнуться крепеж при использовании.Болт, затянутый с превышением нагрузки, которой он будет подвергаться, не выйдет из строя, если проектировщик правильно определил эту нагрузку и соответствующим образом спроектировал болт.

Но насколько туго достаточно туго? Болты растягиваются при затягивании. Предел текучести крепежа — это точка, за которой болт не вернется к своей исходной длине после ослабления натяжения. Не путайте текучесть с пределом прочности на разрыв, когда происходит полное разрушение болта. Если застежка изготовлена ​​из высококачественных материалов и должным образом подвергнута термообработке, она может выдержать дополнительное затягивание сверх предела текучести, прежде чем ослабнет и выйдет из строя.Теоретически, болт, затянутый точно до предела текучести, обеспечит самое прочное и наиболее устойчивое к усталости соединение из возможных, в пределах физических ограничений материала болта и производственного процесса.

Каждый материал и длина болта имеют свое собственное уникальное значение растяжения, хотя при отсутствии точных данных для типичных стальных болтов коммерческого класса 8 или выше оптимальное растяжение болта для достижения максимальной эффективной предварительной нагрузки составляет примерно 0,003 дюйма на каждый дюйм длины. . На самом деле, за исключением тех креплений, у которых есть доступ к обоим концам (например, болты шатуна), растяжение довольно сложно измерить в реальном автомобильном мире, и, честно говоря, это долгий и утомительный процесс (хотя для глухих крепежных деталей были разработаны ультразвуковые датчики растяжения, которые работают как гидролокатор).

Посмотреть все 32 фотографии Для точного измерения растяжения болта, а также выполнения проверок после разрыва, чтобы увидеть, не деформировался ли крепеж из-за перегрузки или неточных динамометрических ключей, необходимо сначала определить базовую длину каждой полученной длины крепежа и записать ее в журнал. Если после снятия крепежная деталь на 0,001 дюйма длиннее своей исходной предустановочной длины, болт поддается и должен быть заменен. См. Все 32 фотографии Измерение растяжения болта — самый точный способ определить правильную предварительную нагрузку. ARP предлагает высокоточный датчик растяжения, показывающий 0.005 дюймов с шагом. В крайнем случае, работает и микрометр. Особенно важно проверить растяжение болта шатуна, но, по крайней мере, обычно есть доступ к обоим концам крепежа.

Вот почему традиционно герметичность обычно измеряли с помощью динамометрического ключа. Крутящий момент — это мера скручивающей силы и трения, поэтому динамометрический ключ пытается соотнести величину скручивающей силы, прилагаемой к крепежному элементу, с фактическим натяжением, необходимым для правильной предварительной нагрузки крепежа. Каждый раз, когда у вас есть такое «косвенное» измерение, на истинную точность может влиять множество различных факторов.В случае резьбового крепежа разные материалы покрытия, заусенцы или грязь на резьбе, разные классы резьбы, разные материалы или разные смазочные материалы изменяют правильный номинальный крутящий момент, необходимый для достижения желаемого предварительного натяга, поскольку каждый из этих факторов изменяет коэффициент трения. Мой коллега Джефф Смит заявил в блоге Summit Racing On All Cylinders: «Очень важно понимать, что только от 10 до 15 процентов крутящего момента, приложенного к болту, используется для создания ожидаемой зажимной нагрузки.Остальное (примерно 85 процентов) требуется для преодоления трения. Это шокирующий процент. В реальных условиях, если болту головки требуется крутящий момент 65 фунт-фут для приложения надлежащей нагрузки к прокладке головки, то для предварительной нагрузки болта действительно требуется всего 10 фунт-фут. Остаток (55 фунт-фут) используется для преодоления трения ».

Много лет назад ARP провела для меня несколько испытаний крутящего момента, используя свои стандартные высококачественные крепежные детали из стали 8740, но с покрытием (а затем надлежащим обжигом) Эти испытания показали, что при использовании обычного несмазанного простого или покрытого черной оксидой застежки в качестве базовой линии крутящий момент необходимо снизить примерно на:

  • 50 процентов с помощью молибдена (паста или сухая пленка), на основе тефлона или сухого воска. (цетиловый спирт) смазочные материалы
  • 25 процентов с кадмиевым покрытием
  • 20 процентов с моторным маслом
  • 10 процентов с цинкованием или хромированием

Интересно, что несколько процессов не были аддитивными, при этом наибольшее снижение индивидуального трения применялось в случае любой комбинации вышеперечисленного.Если вы когда-либо снимали резьбу со своих недавно покрытых «красивыми» застежками, но не учли уменьшение трения покрытия, это может дать понять, почему!

Все эти различные факторы также вызывают синдром, известный как «разброс зажима» — или изменение нагрузки зажима, создаваемой крепежным элементом из-за колебаний уровней трения от одного цикла крутящего момента к последующим циклам. Согласно ARP, «нередко можно увидеть разброс нагрузки зажима в диапазоне от 4 000 до 8 000 фунтов между первым и десятым натяжением новой застежки, в зависимости от количества использованной смазки.«Чтобы свести к минимуму эти проблемы, ARP разработала свои собственные смазочные материалы.

Посмотреть все 32 фотографии Многие заядлые производители двигателей традиционно устанавливают или« циклируют »новые крепежные детали как минимум дважды; плотная« чистая »резьба создает большее трение, в результате чего предварительный натяг оказывается меньше, чем предполагалось. Однако Ultra-Torque создает 95–100 процентов рекомендуемой предварительной нагрузки при установке при первом натяжении без предварительного цикла.Он также поддерживает рекомендуемые предварительные нагрузки в пределах 5 процентов во всех будущих циклах любого одного крепежа или группы аналогичных креплений.Согласно ARP, «повторное использование нового крепежа перед окончательной установкой стало делом прошлого». См. Все 32 фотографии. Значения крутящего момента ARP основаны на его патентованной сборочной смазке Ultra-Torque. Если резьба попадает в охлаждающую жидкость, используйте вместо него «белый» герметик для резьбы ARP, который отличается от других герметиков для труб на основе ПТФЭ, поскольку он специально разработан для дублирования коэффициента трения Ultra-Torque. Использование любой другой смазки или фиксатора резьбы с опубликованными значениями затяжки ARP приводит к недостаточной предварительной нагрузке.Посмотреть все 32 фотоСмотреть все 32 фото Нанесите смазку на наружную резьбу. Замените герметик, если наружная резьба входит в водяную рубашку. Не наносите смазку или герметик на части без резьбы. Утопленная сторона шайбы должна быть обращена вверх. Использование смазки на верхней стороне шайбы в болте головке, но не под шайбу или на опорной поверхности шайбы в.

Наконец, давайте посмотрим правде в глаза — в гражданском мире динамометрические ключи обычно не калибруются. Источники ARP сообщают, что ее «выездные техники» видели широкий спектр ошибок считывания динамометрических ключей, до 1530 процентов.«Это типичный автомобильный взгляд на мир:« используйте его, пока он не сломается »в работе. Тогда есть правильный способ удерживать динамометрический ключ (на самом деле): вы должны держать традиционный динамометрический ключ типа« кликер »в середине область рукоятки для достижения точных результатов (в противном случае это изменит эффективную длину рычага, что изменит фактический приложенный крутящий момент). Чтобы избежать растяжения пружины в кликере старой школы, ее также необходимо «обнулять» после каждого использования Я упоминал, что любой динамометрический ключ имеет точность только в пределах 80 процентов своей шкалы? Что ж, считайте это упомянутым.

Уф! Вот почему большинство повседневных коммерческих значений крутящего момента крепежа рассчитываются с большим запасом прочности, чтобы защитить нас от самих себя. Обычно эти опубликованные числа соответствуют 70 процентам теоретического предела текучести болта. Однако ARP — с его более качественными крепежными деталями, установленными с использованием собственных запатентованных смазочных материалов для сборки — обычно увеличивает этот показатель до 80 процентов. Если (большое «если») у вас есть точный динамометрический ключ и вы действительно выполнили испытания на растяжение или другую проверку, это значение может быть увеличено до 90 процентов, чтобы обеспечить дополнительную зажимную нагрузку, хотя «официально это не поддерживается.»

Вы также должны учитывать нагрев при работе с алюминиевыми материалами и стальными болтами. Степень теплового расширения алюминия намного выше, чем у стали, поэтому при нагревании алюминия можно растянуть крепеж до предела текучести. крепеж, который является более гибким и / или устанавливает крепеж с меньшим процентом текучести, чем стандартный.

Yield, the Right Way?

«Трение является самым высоким при первой затяжке крепежа.При каждом последующем затягивании и ослаблении крепежа величина трения уменьшается ». — ARP

Признавая проблемы, связанные только с крутящим моментом, многие производители OEM теперь затягивают некоторые критически важные болты, чтобы они деформировались во время первоначальной сборки, обычно с помощью роботизированного оборудования. Нет. сомневаюсь, что такой точный контроль трудно воспроизвести в полевых условиях.И даже крепежные детали, правильно затянутые до предела текучести, имеют проблемы, потому что они постоянно растянуты и никогда не вернутся в расслабленное состояние при снятии.Чтобы визуализировать это, представьте болт как пружину. Если пружина не растягивается слишком сильно, она всегда возвращается к своей исходной форме и может быть повторно использована неограниченное время до пределов ее номинальной нагрузки и срока службы; но если пружина растягивается слишком далеко, она постоянно удлиняется и ослабевает. Точно так же, если болт будет перетянут и растянут сверх предела текучести, он никогда больше не сможет достичь своего полного зажимного потенциала, а при повторном использовании может сломаться.

Для достижения надлежащих результатов при установке крепежа с ограничением крутящего момента (TTY) необходимо использовать специальную процедуру затяжки.Как правило, требуется низкий начальный крутящий момент при посадке для преодоления начального трения. Затем болту нужно придать дополнительный угол поворота, заданный как количество градусов поворота. Принцип здесь заключается в том, что величина, на которую болт или гайка продвигается по резьбе на один градус вращения, определяется шагом резьбы; поэтому степень растяжения можно предсказать, измерив градусы поворота от точки, где нижняя сторона головки болта или гайки соприкасается с рабочей поверхностью. Проблема для высокопроизводительного или гоночного использования заключается в том, что требуемый угол поворота может измениться из-за любого изменения сжатия зажимаемых компонентов, типа смазки, длины охватываемого крепежа или количества зацепляемой резьбы.Например, степень растяжения болта различается между алюминиевыми и чугунными головками цилиндров или при установке стальной главной крышки на чугунный или алюминиевый блок. Следовательно, этот метод лучше всего работает со стандартными деталями; в противном случае вам необходимо проверить градусы поворота, сначала измерив растяжение болта.

Просмотреть все 32 фотографии Забудьте об этих привередливых динамометрических ключах старой школы и даже об отдельных датчиках угла затяжки! Snap-on и другие выпускают электронные динамометрические ключи нового поколения с внутренней памятью, считывающей как фунт-фут, так и Нм.В этой версии помимо крутящего момента измеряется также угол поворота. Нет внутренней пружины, которая могла бы растягиваться, нет нужды в нуле.

Все, о чем мы говорили до сих пор, в первую очередь относится к критически важным, главным образом трансмиссионным, крепежным элементам, которые в основном нагружены растяжением. Аппликации на ножницы — это совсем другое дело. В следующий раз мы повернемся боком, чтобы попасть в мир сдвигов, а также взглянем на гайки, шайбы и другие резьбовые фиксаторы, которые помогут вам выбраться из «трудного» места.

Blind Faith

Просмотреть все 32 фотографии

Помимо использования лучших материалов и высокотехнологичных производственных процессов, сам крепеж должен быть правильно настроен для работы в предполагаемом применении.В случае слепого (не удерживаемого гайкой) применения, если начальная резьба болта совпадает с вершиной резьбового отверстия и есть какое-либо относительное движение между зажатыми частями, болт в конечном итоге выходит из строя у основания резьбы (рисунок A). Этого можно избежать при умеренных нагрузках на растяжение, начав резьбу болта внутри верхнего элемента (B), что типично для обычной коммерческой болтовой практики (одна из причин того, почему обычная резьба крепежа настолько длинная). Приложения с сильным напряжением требуют обрезки хвостовика крепежа до минимального (или «корневого») диаметра резьбы, тем самым равномерно распределяя нагрузки по болту (C).На стержне болта по-прежнему требуется установочная площадка, если в сборке не используются установочные штифты. В качестве альтернативы отверстие может быть расточено в верхней части внутренней резьбы. Как правило, минимальная длина зацепления глухой резьбы в 1,5 раза больше номинального диаметра хвостовика и в 2-3 раза больше диаметра хвостовика, если материал мягче, чем болт или шпилька.

Посмотреть все 32 фотографии В мире оригинальных комплектующих вы найдете проиндексированные и урезанные крепежи, часто с дополнительными отверстиями для сопряжения с поверхностью, на больших дизельных грузовиках и сельскохозяйственном оборудовании.Тем не менее, даже эти приложения можно улучшить с помощью более прочных материалов ARP.

Шпильки или болты?

Следует ли использовать болт или шпильку для крепления критических деталей, таких как головки или основные крышки? Для таких критических слепых приложений, как эти, без сомнения, шпильки развивают превосходное зажимное усилие. Когда вы используете болты, крепеж «скручивается» во время затяжки, что означает, что болт должен одновременно реагировать на две разные силы. Шпильки правильно устанавливаются вручную с затяжкой в ​​«расслабленном» состоянии.Когда гайка шпильки затягивается, сила прилагается только к вертикальной оси, распределяя нагрузки более равномерно. Это снижает деформацию, развивает превосходную силу зажима и помогает сохранить круглые цилиндры и отверстия основной крышки. Шипы также не изнашивают (обычно) более мягкую резьбу в блоке, что важно для гоночных двигателей, которые часто подвергаются проверке и демонтажу. Верхняя часть (конец гайки) обычно имеет мелкую резьбу, что более устойчиво к усталости и имеет немного большую силу зажима по сравнению с обычной резьбой.Штифты ARP не имеют центра, поэтому они прямые, как у Дадли До-Райт; головки обычно падают прямо на место с идеальным выравниванием. Обратной стороной является то, что шпильки не являются устройством для определения местоположения (у вас должны быть установочные штифты или другой вторичный локатор), и обслуживание в автомобиле более затруднено (вы не сможете вытащить головки в автомобиле).

Посмотреть все 32 фотографии Шпильки обеспечивают превосходный зажим и удержание при натяжении, но техническое обслуживание или разборка в автомобиле сложнее, чем обычный болт.Посмотреть все 32 фотографии На большинстве шпилек ARP есть шестигранник для облегчения установки и снятия. Протяжка шестигранников производится с использованием современной технологии электроэрозионной обработки.

Запасите болт стержня, или испортите двигатель

«Слабым звеном в шатуне всегда был болт стержня». —ARP

Болты тяги на сегодняшний день являются наиболее важным крепежом двигателя. Во-первых, потому что они испытывают наибольшую нагрузку из всех крепежных элементов двигателя. Во-вторых, если сломается один болт, мотор прощай. В-третьих, потому что они видят все три силы, которые может видеть болт: сжимающие, растягивающие и изгибающие нагрузки.Болты штока испытывают экстремальные изменения нагрузки в ВМТ, к тому же они должны выдерживать давление сгорания, а также (если настройка выключена) детонация и преждевременное зажигание. Как поясняет ARP: «Когда кривошип вращается, шатун шатуна по существу приобретает овальную форму, изгибая болты штока. По мере того, как кривошип продолжает вращаться, шток снова становится круглым. При чередовании растягивающих нагрузок и циклических изгибов Болты, очень важно установить крепеж, способный оказывать зажимное усилие больше, чем в месте соединения большого и малого концов.»

Если сравнивать со стоимостью нового двигателя, модернизация болтов штанги оригинального оборудования до болтов ARP является дешевой страховкой. Высокоэффективный болт ARP для прямой замены с традиционным рифленым хвостовиком с накатанной головкой в ​​стиле оригинального производителя с номинальным давлением 200 000 фунтов на кв. почти в пять раз надежнее стандартных болтов. Еще лучше заменить болт с рифленой головкой на запатентованный болт ARP Wave-Loc. Поскольку заводские отверстия для болтов имеют довольно большие допуски, болт должен плотно прилегать, поэтому Болты штанги приклада имеют накатку.Проблема заключается в том, что накатки глубоко врезаются в материал стержня, оставляя острый край и большой подъемник, способствующий разрушению. Как следует из названия, болт Wave-Loc имеет симметричные «волны» с эффективным натягом 0,0010,005 дюйма для правильного выравнивания крышки. Они доступны из высокопроизводительного сплава 8740 или — для некоторых приложений — серии ARP2000 Pro. Болты серии «Pro», рассчитанные на давление 220 000 фунтов на квадратный дюйм и способные развивать усилие зажима более 12 000 фунтов, имеют на 200 процентов усталостную долговечность, чем сталь 8740.

За этим стоит «экзотика». Но нужно быть осторожным. То, что толпа Daddy Warbucks может позволить себе суперболт, не означает, что они всегда хороши. Дело не только в повышенной стоимости; из-за уникальных напряжений, наблюдаемых в стержнях, можно стать жертвой «Закона Мура» и получить слишком большую зажимную нагрузку для данной комбинации. «На штанге, — поясняет ARP, — идеальный предварительный натяг болта просто превышает ожидаемую внешнюю нагрузку, но не выше. Как недостаточные, так и чрезмерные нагрузки зажима могут привести к усталостным повреждениям.«Один случай, когда большой успех может не означать возвращение домой.

Посмотреть все 32 фотографии Многие производители шатунов на вторичном рынке поставляют свои шатуны с колпачковыми винтами ARP. ARP также предлагает болты для шатунов, которые поставляются с болтами« других оттяжек ». Он утверждает, что« испытания показали Болты стержней ARP имеют в 20 раз большую усталостную прочность, чем болты других производителей ». См. Все 32 фотографии. Лучшее усовершенствование для заводских стержней — это замена стандартных болтов и гаек деталями ARP. Базовых болтов серии ARP High-Performance с рифленым хвостовиком пять в разы более надежны, чем версии OE; даже лучше — болты Wave-Loc High-Performance или Pro-series Wave-Loc, потому что они плотнее прилегают и не создают повышенных напряжений.Установка новых болтов требует дополнительной обработки шатуна. См. Все 32 фотографии

404 — Не найдено — Hilti USA

404 — Не найдено — Hilti USA Перейти к основному содержанию

Страница, к которой вы пытаетесь получить доступ, не существует

Это может быть потому, что

  • Страница удалена.
    Если вы использовали закладку, рекомендуем обновить ссылку.
  • Также возможно, что в ссылке есть опечатка.

Пожалуйста, попробуйте следующие варианты

  • Воспользуйтесь нашим поиском, чтобы найти то, что вы искали.
  • Используйте нашу основную навигацию для доступа к информации о наших продуктах и ​​услугах.
  • Начните просматривать нашу домашнюю страницу.
Нужна помощь? Связаться с нами

Зарегистрируйтесь здесь

Выполняйте работу быстрее онлайн.
Воспользуйтесь всеми преимуществами использования веб-сайта Hilti.

Зарегистрируйтесь сейчас

Не можете войти в систему или забыли пароль?

Пожалуйста, введите ваш e-mail ниже. Вы получите инструкции по созданию нового пароля.

Нужна помощь? Связаться с нами

Зарегистрируйтесь здесь

Выполняйте работу быстрее онлайн.
Воспользуйтесь всеми преимуществами использования веб-сайта Hilti.

Зарегистрируйтесь сейчас

Выберите следующий шаг для продолжения

Ошибка входа

К сожалению, мы не можем войти в систему.
Адрес электронной почты, который вы использовали, не зарегистрирован для {0}, но был зарегистрирован для другого веб-сайта Hilti.

Обновление количества

Обратите внимание, объем заказа обновлен.Это связано с упаковкой и минимальным объемом заказа.

Обратите внимание, объем заказа был обновлен до. Это связано с упаковкой и минимальным объемом заказа.

Болтовое соединение с HSS-элементами | Институт стальных труб

Джейсон Эриксен, SE
FORSE Consulting, технический консультант Института стальных труб

Сварка обычно используется для соединений с элементами из быстрорежущей стали.Однако существуют также методы крепления болтов к элементам из быстрорежущей стали. Основной проблемой при использовании болтов с элементами из быстрорежущей стали является доступ к внутренней части элемента — для обычных болтов требуется доступ к обеим сторонам болта во время установки.

Обычные высокопрочные болты можно легко использовать, если они расположены рядом с концом элемента или когда используются отверстия для доступа. Отверстия для доступа могут быть размещены в месте, где они не критичны для прочности элемента, или отверстия могут быть герметизированы и / или усилены таким образом, чтобы секция соответствовала требованиям прочности.Другой распространенный вариант — приваривать пластины или другой соединительный материал к HSS в магазине таким образом, чтобы элементы можно было скрепить болтами в полевых условиях.

Американский институт стальных конструкций (AISC) опубликовал обсуждения использования болтов с элементами из быстрорежущей стали в главе 3 Руководства по проектированию № 24 «Соединения полых структурных секций» и части 7 Руководства по стальным конструкциям в разделе «Особые соображения для полых конструктивных конструкций». Разделы ». В обоих этих ресурсах обсуждаются следующие варианты крепления болтами к элементу HSS:

  • Стяжные болты
  • Заглушки
  • Резьбовые шпильки
  • Болты с проточным отверстием

В этих ресурсах также обсуждаются три предельных состояния, которые могут применяться к HSS-элементу при проектировании болтового соединения.

  1. Опора болта в стене из быстрорежущей стали: Прочность на опору в отверстиях под болты определяется в разделе J3.10 Спецификации AISC, как и для любой другой соединенной детали. Раздел J3.10 (c) применяется конкретно к стяжным болтам и требует, чтобы несущая способность определялась из раздела J7 (a) с использованием уравнения J7-1.
  2. Вытягивание одного крепежа при растяжении: в разделе 3.2 Руководства по проектированию № 24 приводится уравнение силы вытягивания одного крепежа через стену из быстрорежущей стали.Уравнение основано на разрыве поверхности при сдвиге по толщине стенки из быстрорежущей стали, определяемой диаметром детали, контактирующей с внутренней стенкой.
  3. Деформация стены из быстрорежущей стали: Раздел 3.2 Руководства по проектированию № 24 рекомендует учитывать деформацию стены из быстрорежущей стали, используя критерии из Раздела K2 Спецификации AISC для пластификации пояса стен, рассматривая область, определенную группой болтов, как ответвление в тройник.

Стяжные болты

Целую статью о стяжных болтах можно найти здесь.

Болт глухой (одностороннее болтовое соединение)

Глухие болты специально изготовлены для установки болта без доступа к обеим сторонам соединения. Обычно клин или аналогичный механизм на внутренней стороне расширяется при затягивании болта, образуя контакт на внутренней поверхности. Глухие болты обычно предназначены для работы на сдвиг, но некоторые производители могут предоставить болты для условий критического скольжения или растяжения. Соединения спроектированы с использованием значений проектной прочности болта, предоставленных производителем, и трех предельных состояний, описанных выше для элемента HSS.Прочность на сдвиг этих изделий обычно соответствует типичным высокопрочным болтам, а значения натяжения значительно меньше. Некоторые производители болтов получили сертификат ICC-ES на свою продукцию, который может упростить процесс утверждения.

Шпильки с резьбой

Резьбовые шпильки можно приваривать к элементу из быстрорежущей стали с помощью пистолета для сварки шпилек в полевых условиях или в заводских условиях. Конструкция соединения аналогична типичному болтовому соединению с прочностью шпильки на растяжение или сдвиг в соответствии с рекомендациями производителя.Кроме того, необходимо проверить HSS на предмет деформации стены, когда стойки находятся в натянутом состоянии. Отверстия для болтов в соединяемых деталях, как правило, утоплены, чтобы устранить угловой сварной шов между стойкой и стенкой из быстрорежущей стали. Резьбовые шпильки обычно доступны в диаметрах ¾ дюйма и 7/8 дюйма.

Болты с проточным отверстием

Сверление потоком — это процесс, при котором в стене из быстрорежущей стали создается отверстие с резьбой.

LEAVE A REPLY

Ваш адрес email не будет опубликован.