Как удлинить плиту перекрытия: Как удлинить доску для перекрытия?

Усиление плит перекрытия

Современные здания имеют конструкцию, созданную на основе плит перекрытия из железобетона. Такой метод строительства придает сооружениям значительную прочность и надежность. Однако износ делает свое дело, и со временем перекрытия нуждаются в усилении. Если не выполнять эту процедуру, эксплуатация здания становится небезопасной. Со временем износ перекрытий может вызвать обрушение строения.

Перекрытие выполняют и в обычных многоквартирных домах. Необходимость в этом возникает из-за физического износа или необходимости проведения перепланировки здания. Упрочнение также производится в случае наличия монтажных дефектов или инженерных ошибок.

Как определяют износ?

Перед тем как проводить усиление плит, нужно определить состояние перекрытия. Это делают посредством визуального осмотра, а также его изучения с помощью специальных приборов.

Частая проблема — частичное или полное разрушение арматуры, возникающее из-за влияния коррозии. Как правило, это сопровождается разрушением бетонных слоев и проявлением ржавчины на каркасе из арматуры. Поврежденные плиты характеризуются слабой прочностью и обладают низкой несущей способностью.

Признаки износа перекрытий бывают следующими:

• наличие сколов и трещин;
• темные и светлые пятна на плитах;
• отслоение штукатурки.

С помощью инструментов можно измерить глубину и толщину трещин, уровень деформации перекрытий, а также динамику. Способы и технологии, применяемые для усиления перекрытий, определяются на основе полученных данных.

Как усиливают ребристые плиты?

При сооружении промышленных строений обычно используют сборно-ребристые плиты. Чаще всего их применяют при возведении кровли. Иногда такие конструкции могут использовать для формирования межэтажных перекрытий.

Усиление проводится посредством наклеивания композитной ленты. Количество слоев зависит от уровня необходимой прочности. Он рассчитывается на основе анализа износа конструкции. Опорные компоненты системы усиливаются посредством монтажа хомутов с болтовыми соединениями.

Реберные плиты конструкций из металла требуют особого подхода. Для их усиления используют балки из стали. В области разрушения или просадки ребер удобно применять уголок с габаритами 120х120 миллиметров или 100х100 миллиметров. Чтобы это сделать, нужно в опорных областях создать зазор. Его глубина должна быть от 100 до 120 миллиметров. В этом зазоре размещают нижнюю полку уголка.

Еще один способ усиления реберных плит — формирование каркаса из стальных балок. В основном для этого используют швеллер. Данный подход позволяет изменить распределение нагрузок, перенести часть из них на балочный каркас и стены. Посредством стяжек в виде шпилек на базе болтового соединения осуществляют закрепление поперечных планок.

Как укрепляют монолитные плиты?

Самые прочные — монолитные перекрытия. Они характеризуются высокой материалоемкостью и значительным весом. Стоимость таких конструкций высокая. Поэтому их применение часто невыгодно, исходя из экономических соображений.

Самый распространенный способ усиления заключается в формировании дополнительной плиты, располагаемой поверх старой. В некоторых ситуациях ее применение не будет эффективным, поскольку в итоге создается большая нагрузка на имеющееся перекрытие.

Следующий способ — использование поддерживающих компонентов из стали. Для этого применяют профили и балки. Из них создают опоры, способствующие изменению распределения нагрузки. Также допустимо применение шпренгельной арматуры и опор в виде колонн. Важно корректно оценить возможность установки таких конструкций в многоэтажных зданиях.

Как укрепляют пустотные плиты?

Пустотные плиты широко используются в строительстве. Они характеризуются малой массой в сочетании с достаточной жесткостью и прочностью. Эти конструкции обладают невысокой ценой. Они легко укладываются посредством крана, что гарантирует быстроту строительства.

Методы укрепления пустотных плит зависят от характеристик. Нужно учитывать их длину. Значение этого показателя зависит от марки плиты:

• ПНО — 6300 мм;
• ПК — 7200 мм;
• ПБ — 10800 мм.

К методам укрепления таких перекрытий относят заливку пустот плит, которая предусмотрена их конструкцией. Способ является эффективным в случаях, когда нужно устранить трещины или небольшие дефекты поверхности. Метод подразумевает удаление стяжки и создание углублений над пустотами. Их ширина, как правило, не превышает 100 мм. В углубления выполняется укладка нового вертикального армирующего каркаса. Затем осуществляется заливка раствором.

Укрепление пустотных плит также выполняют с помощью наращивания толщины стяжки. Данный метод называют «набетонкой». Показатель прочности укрепления прямо зависит от степени сцепки старой поверхности с новым слоем.

1ПК 59.10-8

Железобетонные плиты перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 — это особые плиты, которые применяются в строительстве жилых и нежилых зданий и сооружений в качестве межэтажных перекрытий и покрытий. Плиты укладываются горизонтально, для нижележащего этажа являясь потолком, а для вышележащего – полом. Простота конструкции и высокая прочность железобетонных изделий – главные причины популярности плит перекрытий в строительстве зданий и сооружений различного назначения.

Железобетонные плиты перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 представляют собой плоскую плиту. Внутри плиты по периметру проходит армирование, представляющее собой сетку из высокопрочной стали. Для удобства крепления к другим плитам изделия могут иметь вырезы или пазы по бокам. Для подъема и монтажа в теле плит предусмотрены подъемные петли или отверстия.

Плиты перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 изготавливаются в соответствии с нормами и правилами, указанными в ГОСТ и сериях к ним. В качестве материала плит используется тяжелый бетон классов В15 – В35 по прочности на сжатие или легкий бетон на пористых заполнителях тех же классов по прочности. Значение нормируемой отпускной прочности бетона предварительно напряженных плит принимают равным значению нормируемой передаточной прочности, а плит с ненапрягаемой арматурой — равным 70 % марки бетона по прочности на сжатие. При поставке плит в холодный период года значение нормируемой отпускной прочности бетона может быть повышено, но не более 85 % марки бетона по прочности на сжатие.

Плиты перекрытия 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 железобетонные армируются арматурной сталью различных видов и классов, в зависимости от условий и назначения строительства. В качестве напрягаемой арматуры используется термомеханически упрочненная стержневая сталь классов Ат-IV, Ат-V и Ат-VI по ГОСТ 10884, горячекатаная стержневая классов A-IV, А-V и A-VI по ГОСТ 5781, арматурные канаты класса К-7 по ГОСТ 13840, высокопрочная проволока периодического профиля класса Вр-II по ГОСТ 7348, проволока класса Вр-600 по ТУ 14-4-1322 и стержневая арматура класса А-IIIв, изготовленная из арматурной стали класса А-III по ГОСТ 5781, упрочненной вытяжкой с контролем величины напряжения и предельного удлинения. В качестве ненапрягаемой арматуры используется горячекатаная стержневая сталь периодического профиля классов А-II, А-III или гладкая сталь класса А-I по ГОСТ 5781, а также проволока периодического профиля класса Вр-I по ГОСТ 6727 и класса Вр-600 по ТУ 14-4-1322. В плитах перекрытий, изготовливаемых методами непрерывного безопалубочного формования на длинных стендах, непрерывного армирования, а также с использованием разнотемпературного электротермического натяжения, применяется высокопрочная проволочная арматура по ГОСТ 7348 и канаты по ГОСТ 13840.

Железобетонные плиты перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 являются очень ответственными изделиями, от качества плит зависит не только надежность и целостность сооружений, но и безопасность зданий. Поэтому к качеству плит предъявляются достаточно серьезные требования, контроль качества при этом должен происходить на всех этапах изготовления, хранения, отпуска и транспортирования изделий.

В бетоне плит не допускаются какие-либо трещины, за исключением усадочных и других поверхностных технологических трещин. При этом ширина трещин должна быть не более 0,3 мм на верхней поверхности и 0,2 мм – на боковых и нижней поверхностях. Обнажение арматуры категорически не допускается, за исключением выпусков арматуры или концов напрягаемой арматуры, которые не должны выступать за торцовые поверхности плит более чем на 10 мм и должны быть защищены слоем цементно-песчаного раствора или битумным лаком.

Плиты многопустотные 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 также должны изготавливаться в полном соответствии с геометрическими параметрами, указанными в чертежах проекта. Отклонения от линейного размера не должны превышать ±6..12 мм по длине и ширине плиты, ±5 мм – по толщине. Размеры, определяющие положение отверстий и вырезов, а также положение закладных изделий в плоскости плиты, не должны иметь погрешность больше, чем 10 мм. Размеры, определяющие положение закладных изделий из плоскости плиты, должны быть не больше 5 мм. Отклонение от прямолинейности профиля верхней поверхности плиты и профиля боковых граней на длине 2000 мм не должно превышать 5 мм. Отклонения от плоскостности должны быть менее 8..10 мм.

Плиты перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 следует хранить и транспортировать в рабочем, горизонтальном положении в штабелях. На специализированных транспортных средствах допускается перевозка плит в наклонном и вертикальном положениях. Высота штабеля плит должна быть не более 2,5 м. Под нижний ряд плит на тщательно выравненное основание укладываются подкладки, а между рядами — прокладки. Подкладки и прокладки должны располагаться вблизи монтажных петель. Транспортировка должна производиться с надежным закреплением плит, предохраняющим их от смещения. Погрузка, транспортировка, разгрузка и хранение плит должны исключать возможность повреждения изделий. После монтажа швы между плитами должны быть тщательно заполнены цементным раствором или бетоном на мелком заполнителе и классом не ниже В15.

В компании ГК «БЛОК» можно заказать плиты перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 железобетонные, а так же проконсультироваться с нашими специалистами, подобрать требуемые конструкции железобетонных изделий. В нашем отделе продаж можно узнать заранее уточнить цену плит перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 и рассчитать общую стоимость заказа. Купить плиты многопустотные 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 и проконсультироваться по общим вопросам покупки и доставки Вы можете позвонив по телефонам компании ГК БЛОК: Санкт-Петербург: (812) 309-22-09, Москва: (495) 646-38-32, Краснодар: (861) 279-36-00. Режим работы компании: Пн-Пт с 9-00 до 18-00. Компания ГК БЛОК осуществляет доставку плит перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 по всей России прямо до объекта заказчика или на строительную площадку, если позволяет инфраструктура.

По вопросам монтажа плит перекрытий 1ПК 59.10-8 длиной 5860 мм и шириной 990 мм серия 1.141.1-40с выпуск 1 обращаться по телефону (812) 309-22-09

ИИ24-8 Предварительно напряженные железобетонные плиты перекрытий шириной 3 м, укладываемые на полки ригелей

Рабочие чертежи железобетонных плит шириной 3 м для перекрытий многоэтажных производственных зданий разработаны применительно к унифицированным габаритным схемам, утвержденным распоряжением Госстроя №163 от 2 июля 1963 года.

Совместно с плитами шириной 3 м в перекрытиях используются в качестве доборных плиты шириной 1,5 и 0,75 м серии ИИ24-9. Последние устанавливаются по крайним продольным рядам колонн.

Данный альбом содержит рабочие чертежи плит шириной 3 м с напрягаемой рабочей арматурой. Кроме того, даны примеры решения квадратных отверстий в плитах перекрытий для пропуска вертикальных коммуникаций.

Изготовление плит шириной 3 м необходимо производить в опалубочных формах, чертежи которых разработаны Гипростроммашем (шифр 7795/1 и 7795/2). В указанных формах предусмотрено устройство резиновых компенсаторов, предохраняющих плиты от образования трещин в местах сопряжения торцевых ребер с продольными при передаче предварительного напряжения на бетон и облегчающих распалубку плит.

В настоящем альбоме дан вариант опалубочных форм плит с наличием вертикальных выступов на наружных гранях продольных ребер, служащих для образования бетонных шпонок после замоноличивания плит. Этой формой надо пользоваться для изготовления плит в тех случаях, когда в проектах конкретных зданий соединение плит шпонками указано как необходимое. Такими формами можно пользоваться и для изготовления плит, для которых не требуется соединение их между собой с помощью указанных бетонных шпонок.

Марки плит и их несущая способность приведены в таблице 1. Марка плиты дана в виде дроби, первая часть числителя обозначает типоразмер конструкции и состоит из буквенного обозначения и порядкового номера типоразмера. Цифры второй части числителя обозначают несущую способность плит, а цифры третьей части марки — разновидность плит, вызванную различием закладных деталей.

В таблице 1 рядовые плиты перекрытий имеют марки, числитель которых состоит из двух частей, а межколонные — из трех чисел.

В знаменателе марки указывается класс стали напрягаемой арматуры. В связи с тем, что плиты, армированные сталью классов А-V и Ат-V рассчитаны в двух вариантах категории трещиностойкости, в знаменателе марки этих плит указана также категория трещиностойкости конструкции, обозначенная цифрами, взятыми в скобки. Для остальных плит категория трещиностойкости в марке не указывается, так как они рассчитаны только в одном варианте: либо III категория трещиностойкости (плиты, армированные сталью классов А-IIIв и А-IV), либо II категории трещиностойкости (плиты, армированные сталью классов Ат-VI и прядями класса П-7).

Плиты изготавливаются из бетона марок 200, 300, 350, 400, 450 и 500. Возможность снижения марок бетона оговорена в рабочих чертежах. К моменту передачи усилия предварительного напряжения на плиту кубиковая прочность бетона должна быть не менее 70% проектной прочности. Отпуск арматуры следует производить плавно (без скачков). Мгновенная передача усилий не допускается.

В качестве предварительно напрягаемой рабочей арматуры продольных ребер плит принята:

• сталь периодического профиля класса А-IIIв, упрочненная вытяжкой с контролем удлинения, по ГОСТ 5781-61 с расчетным сопротивлением 4000кг/см2. Предельное удлинение для данного класса стали не должно превышать 4,5% для стали марки 35ГС и 3,5% для стали марки 25Г2с.
• сталь горячекатаная периодического профиля класса А-IV по ГОСТ 5781-61 с расчетным сопротивлением 5100 кг/см2.
• сталь горячекатаная периодического профиля класса А-V по ЧМТУ 1-177-67 с расчетным сопротивлением 6400 кг/см2.
• сталь термически упрочненная периодического профиля класса Ат-V по ГОСТ 10884-71 с расчетным сопротивлением 6400 кг/см2.
• сталь термически упрочненная периодического профиля класса Ат-VI по ГОСТ 10884-71 с расчетным сопротивлением 7600 кг/см2.
• семипроволочные арматурные пряди диаметром 12П7 и диаметром 15П7 по ГОСТ 13840-68 с расчетным сопротивлением 11000кг/см2 и 10600 кг/см2 соответственно.

Предварительное напряжение стержневой арматуры предусмотрено электротермическим или механическим способом, а прядевой арматуры — механическим способом.

Скачать ИИ24-8 «Предварительно напряженные железобетонные плиты перекрытий шириной 3 м, укладываемые на полки ригелей»

Напряженно-деформированное состояние монолитных плит перекрытия с использованием предварительно напряженной арматуры Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

4. Бондаренко И.С. Анализ факторов, влияющих на выбор технологии строительства коммуникационного тоннеля // Горный информационно-аналитический бюллетень, 2008. ОВ №10. — С. 124-129.

5. Куликова Е.Ю., Корчак А.В., Левченко А.Н. Стратегия управления рисками в городском подземном строительстве, — М.: МГГУ, -2005.

6. Севастьянов Б.А. Вероятностные модели — М.: Наука, -1992.

7. СНиП 11-94-80 «Подземные выработки», Москва -1982.

© Бондаренко И.С., 2018

УДК62

А.С. Карнаух

магистрант 3 курса напр. «Строительство», СПбГАСУ, г. Санкт-Петербург, РФ E-mail: [email protected]

«НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ МОНОЛИТНЫХ ПЛИТ ПЕРЕКРЫТИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННОЙ АРМАТУРЫ»

Аннотация

В данной работе рассмотрено использование предварительно-напряжённой арматуры в конструкции монолитных плит перекрытия. Полученные результаты могут быть использованы для дальнейших исследований использования предварительно-напряжённой арматуры при монолитном строительстве.

Результаты работы имеют практическую значимость для выбора рациональной схемы армирования плит перекрытия в монолитном железобетонном каркасном здании.

Ключевые слова:

Безбалочное перекрытие, предварительно-напряжённый железобетон, потери напряжений, перераспределение усилий, колонна, шарнирное закрепление, жёсткое защемление.

Из анализа практических современных требований к архитектурно-планировочным решениям торгово-развлекательных центров, паркингов, многофункциональных комплексов, а зачастую и жилых зданий, предусматривают необходимость реализации сетки колонн большого шага, и соответственно перекрытий и покрытий большого пролета, а также консолей большого вылета. При этом существенно возрастает материалоемкость конструкций и повышается габаритная высота конструкций, что требует или снижения высоты этажа, или повышение высоты здания, что ведет к удорожанию вертикальных конструкций, усложнение и удорожание вертикального транспорта, повышение затрат на обогрев и кондиционирование. Эффективные проекты должны реализовываться на основе инноваций, обеспечивающих финансовое благополучие и экономический рост собственника проекта. [1]

В нашей стране значительную долю в новом строительстве составляют монолитные железобетонные здания с безбалочными перекрытиями. Это обусловлено тем, что данное решение обеспечивает возможность строительства зданий любой конфигурации в плане, с различными объемно-планировочными решениями.

Эффективным способом снижения габаритов, материалоемкости и стоимости, а также повышения эксплуатационных характеристик монолитных безбалочных перекрытий зданий является использование в них предварительно-напряженной арматуры.

Одним из вопросов при проектировании монолитных железобетонных конструкций с

использованием предварительно напряжённой арматуры, является грамотный расчет, учитывающий все возможные потери предварительного натяжения, а также перераспределение усилий в конструкции плит перекрытия.

Первое предложение подвергать стальную арматуру натяжению, а затем одновременно с неупругим материалом (бетоном) прилагать растягивающие силы, исходило от немецкого инженера Дёринга (Doehring). Однако предложение и работы Дёринга касались только заводского изготовления железобетонных деталей с напряжённой арматурой. [2]

В дальнейшем наиболее важным для истории развития предварительно-напряжённого железобетона является труд Мандля (Mandl) «К теории цементно-железных конструкций», в котором впервые было установлено, что действие нагрузки на плиты вызывает в арматуре растягивающие напряжении, обуславливающие появление в бетоне внецентренных сжимающих сил. Вследствие чего значительно уменьшаются напряжения, которым подвергается конструкция. Это благоприятное влияние можно было бы еще более увеличить, если подвергнуть арматуру действию силы натяжения, а после твердения бетона эту внешнюю силу снять. Таким путем в еще ненагруженном бетоне были бы вызваны внецентренные силы сжатия, которые оказывали бы на него действие, обратное нагрузке.

У истоков концепции предварительно-напряжённого железобетона в России стоял Виктор Васильевич Михайлов. Однако у нас в стране предварительное напряжение развивалось непросто. Так в 30-х годах при защите докторской диссертации В.В. Михайлова, посвященной развитию этого метода, два оппонента из трех выступили против. Однако Михайлов не отказывался от своей идеи и вскоре предварительное напряжение арматуры оказалось широко распространенным. Более того, профессор А.А. Гвоздев рассматривал железобетон с обычной арматурой как частный случай (разновидность) предварительно напряженного железобетона. О внимании к этому материалу в тот период свидетельствует факт организации в бывшей академии строительства и архитектуры специальной комиссии по предварительно напряженному и сборному железобетону. [2]

Что касается отечественных разработок предварительно-напряжённой арматуры, здесь ключевую роль играют разработки А.П. Коровкина.

Он предложил особую конструкцию арматурных пучков для предварительно-напряженного железобетона с натяжением арматуры на бетон, которая подучила широкое применение в строительстве. Арматура состоит из пучка, включающего 3 — 6-мм проволоки из холоднотянутой углеродистой стали, расположенные концентрически в три слоя вокруг стержня-сердечника толщиной от 6 до 12 мм. Отдельные слои отделяются друг от друга спиральной проволокой. Весь пучок стальных проволок заключен в металлическую оболочку из тонкой листовой стали. Арматурные пучки изготовляются на месте работ. Отдельные стальные проволоки подвергаются сперва предварительной вытяжке при натяжении 1500 кг/см2 и отрезаются на точную длину. Затем укладывается первый слой стальных проволок вокруг сердечника, и с помощью навивочного станка оплетается спиралью. Тот же процесс повторяется для второго и третьего слоев проволок. После этого на пучок надевается металлическая оболочка, состоящая из отдельных, слегка конических, отрезков трубок, длиной каждой около 70 см, а затем по обоим концам пучка — стальные стаканы. Концы проволок с помощью надвинутого на пучок обжимного кольца загибаются и анкеруются путем заполнения стального стакана высокопрочным бетоном. Край днища стального стакана снабжен резьбой для навертывания тягового болта натяжного устройства. Если пучки стальных проволок подвергаются натяжению только с одной стороны строительной конструкции, то другой конец пучка прочно анкеруется путем загиба проволок в теле конструкции. [3]

Благодаря натяжению пучков и связанному с этим удлинению стальных проволок между днищем стального стакана и бетоном образуется пространство, которое заполняется стальной шайбой с надрезом. Силы натяжения, сообщаемые домкратом, в течение 3 — 5 минут держатся на уровне, повышенном по сравнению с требуемым по расчету, а затем понижаются до последней величины.

К сожалению, действующие в настоящее время, нормативные документы разработаны на основе документов, разрабатывавшихся несколько десятилетий назад, когда конструктивные системы с плоскими

плитами перекрытий, а также монолитное железобетонное строительство в принципе, имели ограниченное применение в отечественной практике строительства. Недостаток теории подкрепляется очень скудными экспериментальными данными на практике. [4]

Список использованной литературы

1. Мадатян С.А. Новые технологии и материалы для арматурных работ в монолитном железобетоне // Технологии Бетонов. Академический вестник УралНИИпроект РААСН — №3, 2006.

2. Предварительно напряжённый железобетон. История развития конструкции, изготовление, области применения. Ганс Мёлль, М.: 1958

3. Сопряжение колонны и безребристой бескапительной плиты перекрытия монолитного железобетонного каркасного здания Н.И. Ватин, А.Д. Иванов — Санкт-Петербург, 2006.

4. Магистр И.О. Самохвалова, профессор А.Д. Иванов. Безбалочное бескапительное перекрытие в монолитном здании. — М.: Инженерно-строительный журнал, №3, 2010.

© Карнаух А.С., 2018

УДК 621.313

Н.В.Кочкин

студент УГАТУ, г. Уфа, РФ E-mail: [email protected]

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАБЕЛЕЙ С ИЗОЛЯЦИЕЙ ИЗ СШИТОКО ПОЛИЭТИЛЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ 10 кВ

Аннотация

Электропередача на напряжении 10 кВ характеризуется большими токами, как при нормальном режиме работы, так и при аварийном. Ввиду этого к кабелям и токоведущим частям предъявляются особые требования по надежности, безопасности при обслуживании и экономичности.

Одним из видов кабелей, используемых на напряжении 10 кВ, являются кабели с изоляцией из сшитого полиэтилена, которая отвечает всем современным требованиям по надежности.

Ключевые слова Кабель, напряжение, сшитый полиэтилен, ток.

Одним из основных требований к кабелям является долговечность. Кабели с бумажной пропитанной изоляцией с каждым годом теряют свои свойства.

Благодаря особенности строения, технологии производства и современным материалам кабели среднего и высокого напряжения с СПЭ изоляцией обладают лучшими электрическими и механическими свойствами и самым большим сроком службы среди других типов кабеля.

Пропускная способность у кабелей с СПЭ изоляцией значительно выше по сравнению с аналогами. Сравнение представлено в таблице 1.

Таблица 1

Характеристики кабеля

Сравнительные характеристики Кабели с СПЭ изоляцией 635кВ Кабель с бумажной изоляцией

10 кВ 20-35 кВ

Допустимая температура, °С 90 70 65

Допустимый нагрев в аварийном режиме, °С 130 90 65

Преимущества сборного железобетона — ГК Промстрой Групп

Сборные железобетонные конструкции производятся только промышленным способом, и обладают рядом преимуществ:
— производятся в заводских условиях;
— имеют высокую производительность;
— ускоряется строительство в сравнении с монолитным строительством в два раза;
— возможность осуществления установки таких конструкций при низких температурах, до -20 градусов;
— осуществление контроля качества изделий на производстве, где производятся разнообразные ЖБИ, возможна доставка.

Построенное здание из высокопрочных железобетонных элементов соответствует всем требованиям качества, так как оно возводится из огнеупорных материалов. Бетон имеет способность сохранять тепло, поэтому уменьшаются расходы на отопление. Расходы на железобетонные материалы невысокие. Из-за большого многообразия видов изделий можно придать любому сооружению привлекательный вид. Железобетонные изделия считаются экологически чистыми, не создающими для жизни людей дискомфорта. Строительство зданий из железобетона считается безопасным для окружающей среды, сборный железобетон не пыльный, установка его не дает много шума, строительные отходы утилизируются. При отделке таких зданий возможно применение разнообразных отделочных материалов, пластиковых изделий, панелей.

Всевозможные здания можно строить с применением железобетонных изделий, особенно здания с повторяемыми пролетами, с нерегулярной планировкой. Изделия из сборного железобетона имеют конструктивную эффективность. Если взять сборные железобетонные балки и плиты перекрытия, то можно удлинить пролет, а толщину конструкции снизить.

При строительстве заводских цехов и торговых залов применяются пролеты и перекрытия кровли с длиной больше 40 метров. Такие плиты перекрытия удачно используются при возведении крытых автомобильных стоянок. Длина пролета увеличивается и уменьшается площадь сечения колонн. Таким образом, на одной территории можно разместить больше автомобилей. При возведении офисных центров применяются надежные перегородки, позволяющие создать необходимую планировку для конкретного предприятия. Возведение здания из железобетонных конструкций является гарантией, что оно будет служить многие годы с сохранением коммерческой ценности, благодаря возможностям его перепланировки, чтобы долгое время оставаться на рынке востребованным объектом недвижимости.

Восстановление плит перекрытия — блог ПСК «АКСИОМА»

Различные воздействия способны привести к разрушению железобетонных систем, в частности, плит. Они бывают трех типов: сплошные, пустотные, или ребристые. Например, химическое разрушение ребристых конструкций приводит к рыхлению бетона по всей ее поверхности. При этом их придется заменить целиком.

Как восстановить плиту перекрытия при появлении различных деформаций? Они появляются в результате расширения, удлинения или прогибов. Разрушения такого типа отличаются локальным характером. Это сколы, выбоины, при этом арматура может оголиться.

Решение вопроса, о том, как восстановить плиту перекрытия, следует начинать с определения причин образования деформаций, которые нередко появляются на этапе проектирования дома. Затем необходимо оценить состояние бетона и армирующего каркаса. Результаты обследования должны быть взяты за основу инженерных расчетов. По ним принимается один из вариантов решения: ремонтировать, усилить или полностью заменить изделие.

Строительство домов в Казани производится с использованием элементов, размеры и форма которых строго соответствуют рабочим чертежам завода-изготовителя. Один из факторов появления разломов связан с нарушением технологии их установки. Другая распространенная ошибка состоит в том, что застройщики обрезают ее часть, что противоречит установленным технологическим нормам.

К причинам, вызывающим трещины, следует также отнести:

• Наличие силового воздействия на конструкцию.
  
• Изменение температурного режима эксплуатации.
• Усадочные напряжения, возникающие внутри железобетонной системы.

Разломы в конструкциях различных типов могут привести к неодинаковым последствиям. Сплошные изделия не подвержены образованию трещин, если отсутствуют механические повреждения. Для устранения мелких либо неглубоких трещин, достаточно ограничиться их заделкой. При обнаружении более крупных повреждений, необходимо провести ремонтные работы. Их цель – устранить коррозию арматуры и восстановить поврежденный участок бетона. Ребристые тоже нуждаются в аналогичном ремонте.

Всевозможные нарушения возникают чаще всего в пустотных и облегченных многопустотных изделиях. Причин здесь несколько, главная – окружающая среда. Кроме того, следует назвать неправильную укладку, естественное проседание грунта, наличие механических нагрузок. Эти факторы могут привести к появлению деформаций, разломов. Проведение восстановительных работ в этих случаях представляет собой сложную строительную задачу, выполнимую только для профессионалов.

Создание лифтового приямка.

Для создания лифтового приямка воспользуемся инструментами для вырезания проемов в плитах перекрытий и «Модель в контексте».

Для начала вырезаем плиту фундамента в зоне лифта любым удобным способом (корректировкой контура плиты, стандартным инструментом «Проем по грани», семейством отверстия в перекрытии, инструментом «Шахта» и т.д.)

Теперь создадим фундаментную плиту под лифтами. Для этого выбираем инструмент «Плита» на вкладке «Конструкция» в разделе «Фундамент» и обрисовываем по внутреннему контуру стен шахты нашу плиту. И зададим ей смещение от уровня -1200.

Завершаем редактирование плиты, нажав на зеленую галочку.

Далее добавим элементы перехода от основной плиты к плите приямка. Для этого воспользуемся «Моделью в контексте». Такие элементы похожи на семейства, но будут существовать только внутри того проекта, где были изначально созданы. Переходим на вкладку «Конструкция», нажимаем стрелку вниз под инструментом «Компонент» и выбираем пункт «Модель в контексте».

Выбираем категорию «Фундамент несущей конструкции» и нажимаем «ОК». Задаем имя, например, «Приямок». Перед нами открывается новая лента с инструментами. Она практически такая же, как при создании семейств. Нас интересует инструмент «Сдвиг» на вкладке «Создание». Для простоты выбора, перейдем на 3D вид, дважды кликнув на него в «Диспетчере проекта». С зажатой клавишей Shift и колесом мыши можно вращать модель. Повернем ее так, чтобы были видны нижние грани основной фундаментной плиты. Теперь выбираем инструмент «Сдвиг» и в нем инструмент «Выбрать траекторию».

Поскольку мы на 3D-виде, Revit предлагает нам только выбрать 3D-кромки. Выбираем последовательно кромки по низу ФП в районе лифтовых шахт, как показано на Рис. 4.

Теперь выбираем инструмент Обрезать/Удлинить до угла и соединяем те концы, которые оказались разорваны. В итоге получаем такой вид как на Рис. 5.

Теперь перейдем непосредственно к самому элементу. Мы видим на одной из линий пунктирный прямоугольник. Это не что иное, как плоскость рисования эскиза, который мы будем выдавливать по заданному контуру. Переходим в пункт «Редактирование профиля» и можем прямо в 3D-виде нарисовать необходимый профиль. В данном случае это будет так, как показано на Рис. 6.

Задаем нашему будущему профилю материал, аналогичный материалу основной фундаментной плиты и завершаем редактирование, нажав зеленую галочку. В итоге получаем такой элемент перехода.

Варианты создания данного перехода могут быть разные и выполнены разными инструментами.

Это и многое другое по работе со стандартными инструментами Autodesk Revit вы сможете узнать на нашем курсе «Autodesk Revit для конструкторов. Базовый курс». Приходите, будем рады вас видеть!

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}