Как строились: Книга «Как строились египетские пирамиды» – купить книгу ISBN 978-5-397-01168-6 с быстрой доставкой в интернет-магазине OZON

Содержание

археологи выяснили, как строились египетские пирамиды — РТ на русском

Международная группа археологов обнаружила в карьере Хатнуба, где древние египтяне добывали алебастр, следы пандуса для поднятия массивных каменных блоков. Возраст находки — 4,5 тыс. лет. По словам учёных, подобные системы применялись и для строительства пирамид из известняка, в том числе для возведения одного из семи чудес света — пирамиды Хеопса.

Археологи из французского Института восточной археологии в Каире и Ливерпульского университета в Англии обнаружили следы рампы (наклонной поверхности наподобие пандуса) для поднятия массивных каменных блоков в алебастровом карьере Хатнуба, расположенном на территории Аравийской пустыни к северу от Луксора. Возраст находки — 4,5 тыс. лет.

Древние египтяне использовали алебастр для изготовления скульптур, погребальных аксессуаров, саркофагов, посуды, а также для облицовки стен и окон в храмах. Учёным не было достоверно известно, как египтяне поднимали тяжёлые алебастровые блоки на строительную площадку.

Считалось, что они использовали рампы — наклонные поверхности из камня с дополнительными инженерными приспособлениями. Однако до настоящего времени не удавалось обнаружить хорошо сохранившиеся рампы, чтобы доказать гипотезу археологов.

  • Найденная рампа.
  • © Yannis Gourdon / Institut français d’archéologie orientale

«Обнаруженная нами система состоит из центральной рампы, по обе стороны которой находятся лестницы и многочисленные отверстия для деревянных столбов. На своеобразные салазки, которые удерживались верёвками, привязанными к столбам, помещался алебастровый блок. Египтяне тянули верёвки и могли тащить камень по рампе под углом 20° и более», — сообщил один из руководителей экспедиции, Яннис Гурдон.

Также по теме

«Рассуждения о «працивилизации» — это невежество»: зачем египтяне строили пирамиды  

С гигантскими сооружениями древних египтян по сей день связано огромное количество мифов и заблуждений. Чтобы разобраться, с какой…

По словам учёных, подобные системы применялись также для строительства пирамид из известняка. По мере роста пирамиды рампа надстраивалась, и рабочие могли всё выше и выше поднимать по наклонной плоскости каменные блоки. 

«Такую систему мы обнаружили впервые. Изучая надписи на найденных строительных приспособлениях, мы пришли к выводу, что эта рампа относится как минимум к периоду правления фараона Хеопса, который заказал строительство Великой пирамиды в Гизе. Это означает, что уже во времена Хеопса древние египтяне знали, как перемещать огромные каменные блоки вверх — даже по очень крутым склонам», — отметил Гурдон.

Пирамида Хеопса высотой 146 м — крупнейшая из трёх пирамид Гизы. Вес некоторых каменных блоков достигает 15 тонн. Археологи и ранее полагали, что она была построена с помощью рампы, однако вопрос, как именно работала эта система, оставался предметом споров. Открытие в Хатнубе пролило свет на технологию возведения египетского чуда света.

   

«Как строили, так и будут строить» – Коммерсантъ Краснодар

На очередной сессии Городского собрания Сочи были внесены изменения в Правила землепользования и застройки, которые вводят запрет на строительство многоквартирных жилых домов на всей территории курорта за исключением зон, где «осуществляется деятельность по комплексному и устойчивому развитию».

Необходимость введения данной меры продиктована напряженной ситуацией, которая сложилась на курорте в связи с бумом стихийной точечной застройки, возникшим в Сочи в последнее десятилетие. Бесконтрольное внеплановое возведение многоквартирных домов на садовых участках привело к целому комплексу инфраструктурных, экономических, социальных проблем. Жилой фонд данной категории строится, как правило, без сопутствующей инфраструктуры – дорог, парковок, детских садов, магазинов, школ, общественных пространств. Кроме того, зачастую застройщики практикуют нелегальную врезку в городские сети коммуникаций.

Как итог – число жителей района точечной застройки резко возрастает с каждой сданной в эксплуатацию многоэтажкой, и это создает повышенную нагрузку на социальную и коммунальную инфраструктуру города. Последняя часто не выдерживает, что заканчивается аварийными отключением электроэнергии, или, как писал «Ъ-Кубань», городу не хватает воды.

К проблеме перегрузки городской инфраструктуры, стихийная застройка побережья вне генерального плана города приводит к проблемам эстетическим – неопрятные «шанхаи» и бетонные монолиты портят морские виды и сводят на нет все усилия городских архитекторов и урбанистов привести к единому стилю внешний вид зон туристического гостеприимства.

Именно на окончательное решение всего комплекса наболевших градостроительных проблем нацелена попытка городской администрации приостановить точечную многоэтажную застройку.

Мнения представителей отрасли по поводу влияния запрета на рынок недвижимости и строительства Сочи разделились. Как считают эксперты риелторских компаний, новые правила землепользования потенциально уменьшают объем предложений на рынке жилой недвижимости, так как земельный фонд города ограничен естественными причинами – сложностью рельефа и преобладанием участков с различными ограничениями, например, имеющие статус особо охраняемых природных территорий. Как следствие, может возникнуть дисбаланс спроса и предложения, который вызовет рост цен на недвижимость в любых ценовых сегментах.

«На мой взгляд, стоит ожидать повышения цен на жилье во всех классах, потому что в Сочи с каждым годом все меньше привлекательных свободных участков под застройку. Кроме того, согласование проектной документации, создание социальной и прочей инфраструктуры — дополнительное финансовое бремя для застройщиков, и оно так или иначе закладывается в стоимость квадратного метра. Наконец, нельзя забывать и о том, что спрос на жилье на нашем курорте постоянно растет, а в этом году на фоне пандемии и закрытия международных границ он стал ажиотажным. В 2020 году и без нового закона рост цен был значительно выше, чем прогнозировали эксперты рынка. Такого колоссального скачка мы не видели уже давно», — делится наблюдениями генеральный директор Golden Brown Group Татьяна Бурлаковская.

Однако есть и другая точка зрения: если цены на сочинскую недвижимость и будут расти, то по другим причинам – решение, принятое администрацией Сочи, кардинально на состояние дел на рынке не повлияет.

«В Сочи земли с назначением, разрешающим строительство многоквартирного дома, не так много, и она в основном уже занята, а на участках с другим назначением и без введенного запрета строить многоэтажки нельзя. Подобные заявления уже неоднократно звучали как на городском, так и на региональном уровне — особого эффекта они не имеют. Уверен, что и в данном случае ждать кардинальных изменений на рынке недвижимости не следует. Девелоперы в любом случае будут проталкивать новые проекты, в том числе — через изменение целевого назначения земель. Если есть спрос, то будет и предложение», — считает руководитель сервиса «Росриэлт» Виталий Середа.

Директор консалтинга и аналитики Knight Frank Ольга Широкова в новых правилах землепользования видит возможность для оздоровления ситуации на сочинском рынке недвижимости. По ее мнению, это важное, позитивное и своевременное решение для рынка недвижимости Сочи, на котором на фоне пандемии сформировалась ажиотажная ситуация, как со стороны покупателей (спрос на курортное жилье вырос), так и со стороны девелоперов.

«Сейчас, как и в 2007-2008 гг., компании, глядя на происходящее, воспринимают всплеск спроса как долгосрочный тренд, и повышают цены на квартиры в два, и даже в три раза. Ужесточение правил в этом смысле способно избавить курорт от сомнительных проектов, а тех девелоперов, которые настроены чрезмерно оптимистично, — от потенциальных потерь в будущем, когда их объект окажется невостребованным или не будет продаваться по тем ценам, на которые сегодня эти девелоперы ориентируются. С учетом того, что на рынке Сочи становится все больше качественных проектов и прогрессивных девелоперов, подобное ужесточение вряд ли повлияет на предложение — напротив, этим девелоперам станет проще прогнозировать спрос и конкуренцию», — объясняет свою позицию госпожа Широкова.

Что касается опрошенных изданием строительных компаний, большинство оказалось не готово строить бизнес-прогнозы в изменившихся условиях. Представитель застройщика «СК Юг-Строй» сообщил корреспонденту «Ъ-Кубань», что на деятельность компании запрет многоквартирного строительства в Сочи никак не повлияет: «Мы сейчас строим коттеджи 3-4 этажа, и мы будем продолжать их строить».

Эксперты, знакомые с правовой стороной строительства многоквартирных домов в Сочи, считают, что решение городской администрации значительно не изменит ситуацию со стихийной точечной застройкой, а ведь именно справиться с данной проблемой призваны введенные мэрией ограничения. Более того, в худшем случае может обостриться ситуация с обманутыми дольщиками, купившими квартиры в нелегальных строениях.

«Согласно новым правилам землепользования Сочи, строительство будет возможно только на специально отведенной территории для возведения комплекса домов с инфраструктурой — то есть, мало построить дом, стройте еще детский сад, магазин и так далее. Но взять и построить многоэтажку в чистом поле и до этого было нельзя, просто данная норма игнорировалась сочинскими застройщиками, и мы с вами это прекрасно знаем. Застройщик строил семь этажей вместо разрешенных трех, а затем постфактум узаконивал каждый из них через суд. С 2018 года делать это стало сложнее, практически нереально — если не брать в расчет случаи коррупции и десятки уголовных дел, которые рассматривались в связи с этим. Поэтому в суд с целью узаконить отклонения в параметрах строительства сейчас идут не все, в результате чего мы получаем десятки, если не сотни нелегальных домов на территории города. И если застройщик изначально намерен строить не по закону, что его остановит теперь? Снос — он то ли будет, то ли нет, может, будет лет через 10, а деньги с продажи квартир можно получить здесь и сейчас. Поэтому нововведения, как и старые нормы, будут работать только для добросовестных компаний-застройщиков, которые и раньше соблюдали требования законодательства. Остальные будут продолжать строить по-старому, просто не пойдут в суды за легализацией таких строений», — отмечает юрист «Единого центра защиты» Дмитрий Першин.

Как ранее сообщал «Ъ-Кубань», в настоящий момент в списке незаконных строений, предназначенных под снос по решению суда, в Сочи фигурируют более 200 жилых домов, и список продолжает пополняться.

Ольга Логинова

Как строились небоскребы в Америке

Мне много лет не давала покоя вот эта фотография, часто встречающаяся на постерах и обложках. И сегодня все прояснилось. Конкретно вопрос внутри меня был: как эти мужчины попали на балку .Я боюсь высоты. Не то чтобы до умопомрачения, но мои редкие сюрреалистические сны связаны с этим явлением страха. При просмотре фото и чтения текста у меня натурально потели ладони от страха

Итак, о том КАК СТРОИЛИСЬ НЕБОСКРЕБЫ. РЕКОМЕНДУЮ!

Основная часть материала принадлежит   rudzin , владельцу интереснейшего дневника

«Lunchtime atop a Skyscraper» (Обед на вершине небоскреба) — фотография из серии «Construction Workers Lunching on a Crossbeam — 1932» фотографа Charles C. Ebbets

Такое чудо как небоскреб, не стало бы возможным без изобретения стального каркаса. Сборка стального каркаса здания — самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета.

Вот поэтому клепальщики — cамая важная профессия при строительстве небоскреба.

Клепальщики — это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. Почему же в разгар Великой депрессии на это смотрят сквозь пальцы все, от инвестора до прораба?

На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки — 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. «Повар» «варит» заклепки — небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно — провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо — не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от «повара» метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа.

Передать заклепку можно единственным способом — бросить.

«Повар» поворачивается к «вратарю» и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно.

«Вратарь» стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель — поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город.

«Стрелок» и «упор» ждут. «Вратарь», поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. «Упор» с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. «Стрелок» 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны.

Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя — около 250ти.

На фотографиях — лучшая в 1930м бригада, слева направо: «повар», «вратарь», «упор», и стрелок».

Опасность этой работы можно проиллюстрировать следующим фактом: каменщики на стройке страхуются по ставке 6% от зарплаты, плотники — 4%. Ставка клепальщика — 25-30%%.

На здании Крайслера погиб один человек.
На Wall-Street-40 погибло четверо.
На Empire State — пятеро.

Каркас небоскреба состоит из сотен стальных профилей длиной несколько метров и массой в несколько тонн, так называемых beams. Хранить их при строительстве небоскреба негде – никто не позволит организовать склад в центре города, в условиях плотной застройки, на муниципальной земле. Более того, все элементы конструкции разные, каждый может быть использован в одном единственном месте, поэтому попытка организации даже временного склада, например, на одном из последних построенных этажей может привести к большой путанице и срыве сроков строительства.

Именно поэтому, когда я писал, что работа клепальщиков самая важная и самая сложная, я не упоминал, что она к тому же самая опасная и тяжелая. Работа тяжелее и опасней, чем у них – работа крановой бригады.

Заказ на бимсы был согласован с металлургами еще несколько недель назад, грузовики подвозят их к месту строительства минута в минуту, независимо от погоды их необходимо разгрузить немедленно.

Деррик-кран – стрела на шарнире, находится на последнем построенном этаже, монтажники – этажом выше. Оператор лебедки может находиться на любом этаже уже построенного здания, ведь никто не собирается останавливать подъем и отвлекать другие краны для поднятия тяжелого механизма на несколько этажей повыше для удобства монтажников. Поэтому поднимая многотонный швеллер, оператор не видит ни саму балку, ни машину, которая ее привезла, ни своих товарищей.

Единственный ориентир для управления – удар колокола, подаваемый подмастерьем по сигналу бригадира, находящегося вместе со всей бригадой десятками этажей выше. Удар – включает мотор лебедки, удар — выключает. Рядом работают несколько бригад клепальщиков со своими молотами (вы слышали когда-нибудь шум отбойного молотка?), другие крановщики поднимают по командам своих колоколов другие швеллеры. Ошибиться и не услышать удар нельзя – швеллер или протаранит стрелу крана, или сбросит с установленной вертикальной балки монтажников, готовящихся его закрепить.

Бригадир, управляя дерриком через двух операторов, одного из которых он не видит, добивается совпадения отверстий под клепку на установленных вертикальных балках с отверстиями на поднимаемом швеллере с точностью до 2-3 миллиметров. Только после этого пара монтажников может закрепить раскачивающийся, часто мокрый швеллер огромными болтами и гайками.

В Нью-Йорке на 6-ой авеню есть памятникам этим ребятам, установлен в 2001 г. Моделью стала самая известная фот-ка, она в здесь в превью первая. Так вот, сделали памятник сначала точно так на фото, т.е. 11 чуваков сидят на балке. А потом самого крайнего справа убрали под корень. И только из-за того, что у него в руках бутылка виски!!!Я понимаю если б это сделали у нас во времена Горбачева, но у них в 2001!! Видимо не хотели разрушать легенду про бравых парней. Теперь это 10 вполне приличных ребят сидящих на стальной балке. Нормально. Но как-то обидно.















Многих  интересует, кто же автор этих фото- ведь это не менее отважный человек.

UPD  от  thepindostan  На многих репродукциях снимка указано, что его авторство неизвестно. Однако архив Бетмана, обладатель авторских прав на фотографию, по результатам многомесячной экспертизы, проведённой частной детективной фирмой, признал автором снимка Эббетса. Это произошло только в октябре 2003 года.

UPD 2  есть версия, что для работы в этих бригадах отбирали людей, у которых отсутствует страх высоты от рождения. Вроде бы это индейцы какого-то племени с такой общей врожденной особенностью. Вот только неизвестно, правда ли это
Тут http://en.wikipedia.org/wiki/Mohawk_people есть про мохавков, с 30х годов попали в Нью-Йорк и было замечено что не боятся высоты. Но ведь индейцы не белые, а на фото все бледнолицые . .

Памятники отважным строителям

от http://al-commi.livejournal.com/

Имена всех этих героев известны, благодаря родственникам, прочитать можно ТУТ

UPD  4

Здание было построено на деньги Джона Рокфеллера младшего, сына основателя «Standard Oil», отца нынешнего Рокфеллера, известного сторонника нового мирового порядка. В Википедии пишется о причастности его в молодости к финансовым махинациям. Сведениям, которые подают эти владельцы заводов, газет, пароходов, я бы не стал доверять. Стройка эта — крупнейшее финансовое предприятие, сообщения о жертвах строительства могло оттолкнуть потенциальных съемщиков помещений, и без того, здание было убыточным до 1950 года, не заполнялось полностью. А объективность СМИ, контролируемых масонами, — давно разрушенный миф. Здание должно было стать опорой «американской мечты», а такие мифы тщательно лелеют. ( http://glaxo1.livejournal.com/)

ПРОДОЛЖЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ТЕМЫ О КРАНОВЩИКАХ И ФУНДАМЕНТЕ МОЖНО ПРОЧИТАТЬ ТУТ: http://rudzin. livejournal.com/13584.html

Как строили в старину | Человек строит дом

Наверно, ты хочешь знать, как строили дома в тех местах, где живем мы с тобой?

Сразу на такой вопрос не ответишь. Велика Советская страна. Много дней и ночей надо ехать на поезде от одного ее края до другого.

Смотришь в окошко и удивляешься: виды сменяются то и дело.

Вот тянутся русские села с ладными деревянными избами. Дома вдоль улиц стоят ровными рядами. Это места, богатые лесом, и жилища здесь строят и поныне из дерева. А поедешь по Украине — и все забелеет вокруг, будто сейчас зима, а не ласковое лето. Мелькают украинские хаты-мазанки, построенные из глины и аккуратно побеленные известью или мелом.

Но вот наш поезд мчит среди гор Кавказа, мимо селений Дагестана, и кажется, не ты приближаешься к этим местам, а тебе навстречу бегут с гор невысокие, но прочные дома из серого камня. А над ними, на склонах, зеленеют виноградники.

Иной раз трудно отыскать среди садов саклю.

Сакля, так называют и сегодня жилище горца, лепится у самых скал, словно гнездо ласточки. Крыша одного такого дома часто находится рядом с двориком другого — того, что стоит повыше. Задняя стена его —скала. Хозяин лишь пристроил к ней из такого же камня три другие да покрыл крышу тонкими каменными плитками, и жилье получилось надежное. Ветры такие стены не продуют. Огонь их не возьмет.

А если бы ты смог заглянуть в саклю, то всюду — на стенах, на полу — увидал бы красивые ковры, сотканные хозяйкой и ее дочерьми. Горянки большие мастерицы ткать ковры. Ковры украшают стены, лежат на полу.

Но вот ты уже в другом поезде, который направляется в Узбекистан. И перед тобой длинные желтые глиняные дома с плоскими крышами и такими же глиняными заборами — дувалами. Вот где в знойный день прохладно и можно хорошо отдохнуть от жары. Зимой посреди комнаты стоит сандал — большая жаровня с углями. Он горит и день и ночь. Узбеки спят, завернувшись в большие стеганые одеяла, протянув ноги к огню. Днем эти одеяла лежат, аккуратно свернутые высокой горкой; чем лучше живет узбек — тем больше у него одеял.

Мы возвращаемся в Россию.

Русская изба!

В избе тепло в суровую зиму, сухо в самую дождливую осень. Между бревнами, из которых изба сложена, строители прокладывают обычно мох или паклю. Крышу теперь кроют железом, а раньше покрывали толстым слоем соломы, досками или камышом, обмазанным глиной. А на сараи и кузницы укладывали куски земли, вырезанные в поле вместе с травою. Польет дождичек, и крыша зеленеет: на ней трава растет.

Раньше трубы на крыше вовсе не было. Дым из печи медленно расстилался поверху и выходил на улицу через дыру в потолке. Это называлось топить по-черному. В избе все было закопчено, черно.

А окна обычно ставили совсем низко. Это чтобы крестьянин или его жена могли наблюдать за тем, что на дворе делается, увидеть, не забредет ли наседка с цыплятами в огород, не портит ли посадок поросенок.

Иногда такой домишко хозяин не сам строил, а покупал в готовом виде.

Оказывается, еще четыре века назад в Москве на рынке, где торговали разным лесным товаром, можно было купить небольшой дом даже с пристройкой — кладовкой для хранения продуктов.

Отдельно стоял сруб: четыре сложенные вместе — бревно к бревну — стены, красивое резное крылечко, двери да одна или две оконные рамы.

Поторгуются покупатель с продавцом, хлопнут оба, как требовал обычай, друг друга по рукам и станут собирать дом в путь-дорогу.

Тот, кто строил избу, и доставлял ее затем к месту назначения.

Длинный получался обоз.

Впереди на первых санях важно ехал покупатель, а за ним везли сруб, крылечко, окно, двери — в общем в разобранном виде весь дом, в котором он станет жить.

Русские люди еще в старину были отличными строителями.

Иногда даже целые города возводились в древней Руси необыкновенно быстро.

В 1551 году надо было срочно построить близ осажденной татарской крепости Казани русскую крепость и при ней город на реке Свияге.

Строители заготовили срубы домов, крепостные стены и башни за тысячу верст от Свияги, близ города Углича. А затем разобрали эти срубы, разнумеровали каждое бревно, чтобы не спутать, и сколотили их в плоты. Так в плотах и подошел будущий город к берегу, где его должны были поставить.

Крепость Свияжск была возведена всего за четыре недели. Это был большой по тем временам город с крепостной стеной, просторными избами для воинов и жителей и даже городскими часами, установленными на главной площади.

Строили в ту пору, конечно, не только простые крестьянские избы, топившиеся по-черному, а и просторные палаты для бояр и дворян, великолепные дворцы для русских царей.

Так, в селе Коломенском под Москвой был воздвигнут деревянный дворец, которым восхищались все посещавшие Россию иностранные гости. В нем насчитывалось двести семьдесят больших и малых комнат. Он был так красив, что его назвали „чудом света». А жил в этом дворце один царь со своим семейством и слугами.

Россия хотя и лесной край, но издавна славится она мастерами „камнесечной хитрости», как в ту пору называли каменщиков.

„Москва белокаменная» — так часто зовут и теперь советскую столицу. Многие здания этого великого города, который существует уже восемь веков, построены из красивого белого камня — известняка. Его и сейчас немало в Подмосковье.

Строители давно стали пользоваться для своих построек и искусственным камнем — кирпичом.

Каменщики возвели из кирпича много замечательных домов, которые существуют и поныне. Особой роскошью отличались дворцы, принадлежавшие родичам царя, и особняки богачей: заводчиков, фабрикантов, торговцев. А для тех, кто победнее, строились мрачные доходные дома. Они так назывались потому, что приносили доход своему хозяину. Жильцы обязаны были вносить домовладельцу квартирную плату. Он имел право в любую минуту выселить их из квартиры. На видном месте, под домовым фонарем, где и теперь пишутся название улицы и номер дома, можно было прочитать имя домовладельца, ну, скажем, „А. И. Лобов» или „Г- С. Пермяков».

С годами дворцы поднимались все выше, дома богачей становились все краше. А сами строители этих дворцов жили зимой в темных и тесных деревенских избах, а летом — в подвалах и каморках далеких городских окраин.

Зимой в то время строить еще не умели. Приближалось лето, и из деревень в города уходили крестьяне, знающие строительное дело: землекопы, каменщики, плотники, штукатуры, маляры. Шли они обычно пешком. Проходили иногда сотни и даже тысячи верст. Отец брал с собой сына, дед — внука; потихоньку их приучали к строительному делу.

В старой России были целые деревни каменщиков, плотников, маляров. Мастера эти были замечательные, а грамоты они не знали, ставили крестики вместо подписей. Их нанимали такие же крестьяне, только богатые, — подрядчики. Подрядчиков в ту пору называли еще „уговорщиками».

Ловкие и хитрые уговорщики тем и занимались, что подыскивали землекопам, каменщикам, плотникам работу, да так, чтобы себе взять денег побольше, а тем, кто трудится, дать поменьше.

Подрядчики еще больше богатели, а строители в лаптях ходили, из бедности выбиться не могли.

В больших городах устраивались „биржи строителей». Где-нибудь на привокзальной площади или недалеко от базара часами выстаивали в ожидании работы артели плотников, каменщиков, штукатуров, маляров.

Их сразу можно было узнать или по топорику, аккуратно завернутому в холстину, или по соколку — обязательной принадлежности штукатура, или по кисти на длинном шесте.

Застанет ночь людей на бирже, спать укладываются тут же на камнях, подложив под голову мешки с пожитками.

Утром подойдет „уговорщик» людей на работу подряжать, начнет выкрикивать: „Плотников десять, маляров пятнадцать, штукатуров пять!»
Поднимаются люди, встают, почесываясь спросонья. Затем начинается недолгий торг о цене.

Цена в ту пору на труд была невысокая.

… Быстро пролетит лето на стройке завода или дома, а поздней осенью, по грязи, слякоти, тем же пешим порядком идут строители домой в деревню.

Грамотеев среди них было мало, письма из дому шли редко. Идет человек домой и сам не знает, что там: собрали ли старики да женщины урожай, уцелела ли скотина, удастся ли поправить на заработанные гроши хозяйство, пришедшее в упадок.

А весной снова нужда гнала людей в город. И шли они туда с болью в сердце, тоскуя о семье, оставленной в деревне, быть может, без хлеба.

Был в ту пору строитель и рабочий и крестьянин. Называли его „сезонником», потому что работал он всего один сезон в году.

Так продолжалось до октября 1917 года, когда власть в нашей стране взяли в свои руки рабочие и крестьяне.

Теперь строители возводят красивые, удобные жилища уже не для богачей, а для таких же, как они сами, людей труда.

Тысячи каменщиков, плотников, штукатуров, маляров навсегда переселились в города, стали строительными рабочими. Они давно уже строят не только летом, но и зимой. Работы у них теперь хоть отбавляй. Сам народ стал заказчиком строителей. И они возводят для него тысячи просторных и светлых жилых домов, школ, клубов, больниц.

Возводят у нас, в Стране Советов, и дворцы, но не для царей, конечно, а для народа. Великолепные станции московского и ленинградского метро так и называют подземными дворцами. Во Дворце науки на Ленинских горах живут и учатся не только юноши и девушки Советского Союза, но и молодежь других стран. Дворцы культуры — клубы для народа — украшают многие наши города. А школьникам Ленинграда отдан один из старых царских дворцов. Здесь теперь Ленинградский дворец пионеров.

«Их цель была идеологической»: как строились первые русские небоскребы

Американцы

Любители архитектуры до сих пор выясняют, что архитекторы советских высоток позаимствовали у своих американских коллег. Точно известно, что капиталистические небоскребы ставили в пример нашим строителям, и авторов Дворца Советов даже отправляли в США для обмена опытом. С этой же целью в Нью-Йорке учился и работал архитектор Вячеслав Олтаржевский, который впоследствии стал главным консультантом на строительстве московских высоток.

Советские высотки действительно похожи на американские небоскребы начала века, но это во многом обусловлено одинаковыми инженерными задачами, стоящими перед проектировщиками: обеспечить естественное освещение (инсоляцию), противопожарную безопасность, ветровую устойчивость. Были и близкие архитектурные решения. Например, до появления сплошного остекления высотки старались декорировать снизу и сверху, «там, где ходят люди, и там, где летают птицы».

Центральная часть здания плохо просматривается снизу, и мелкий декор сливается с фасадом, поэтому советские высотки, как и американские, изобилуют украшениями лишь на уровне верхних и нижних этажей. Все это делает небоскребы похожими.

Конечно, нельзя отрицать, что Соединенные Штаты были первопроходцами. По сути, они первыми определили конструктивное и архитектурное решение небоскребов, и остальные страны действовали с оглядкой на Нью-Йорк и Чикаго. Однако к плагиату в СССР относились — по крайней мере, на словах — крайне нетерпимо, находя западные небоскребы идеологически неполноценными. «Советская архитектура» в 1951 году писала: «Высотные здания Москвы воздвигаются по принципам, прямо противоположным „принципам“ строительства американских небоскребов, порожденным условиями капитализма с его земельной рентой и бешеной конкуренцией и лишь усугубившим противоречия капиталистического города… Высотные здания столицы развивают на совершенно новой основе давнюю традицию русского зодчества, всегда стремившегося к выразительному силуэту города».

Достать до облаков. Как строили небоскреб «Бурдж Халифа»

Несмотря на то, что сегодня в мире возводят здания больше километра, самым высоким в мире сооружением остается открытая десять лет назад в Объединенных Арабских Эмиратах башня «Бурдж Халифа». Это единственный на планете 828-метровый и 163-этажный небоскреб с самым длинным в мире 180-метровым шпилем.

Во время строительства здание называли коротко и ясно — «Бурдж Дубай» («Дубайская Башня») — по месту ее расположения. Однако к моменту открытия небоскреб переименовали в честь президента ОАЭ, одного из самых богатых людей в мире, Халифа ибн Заида Аль Нахайяна.


Идею возведения высочайшей в мире башни предложил в начале 2000 годов дубайский шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум. Он решил сделать свой эмират привлекательным для туристов и экспатов, а для этого — открыть пляжные отели, проводить в Дубае всевозможные международные мероприятия и воплощать в жизнь удивительные архитектурные проекты. Одним из пунктов его плана было строительство в эмирате района Dubai Downtown с прекрасными фонтанами, небоскребами и самым большим в мире торговым моллом. Центром района должно было стать высочайшее на планете здание, причем изначально его точная проектная высота держалась в тайне: это было сделано на тот случай, если где-то в мире начнется строительство небоскреба-«конкурента».


В 2003 году конкурс на лучший проект здания выиграл американский архитектор Адриан Смит, уже построивший к тому времени знаменитый небоскреб «Дзинь Мао» в центре Шанхая. В 2004-м строительство «Бурдж Халифы» начала компания Emaar Properties, владевшая землями, где строился Dubai Downtown. Предполагалось, что цены на недвижимость вокруг башни многократно вырастут. Так и произошло: кому не захочется иметь офис или квартиру в престижном районе с видом на величественный небоскреб? Emaar по сей день активно вкладывается в амбициозные проекты. Компания может это себе позволить: ее активы компании оцениваются в $92 млрд.


Строительство башни длилось шесть лет и велось со скоростью один-два этажа в неделю. Ежедневно на строительстве было задействовано до 12000 рабочих. На создание небоскреба ушло около 60000 тонн стальной арматуры и 320000 кубометров бетона особой марки, разработанной специально для «Бурдж-Халифа»: этот стройматериал мог выдерживать температуру свыше +50 градусов C. Особенность строительства состояла в том, что бетонную смесь укладывали только ночью, а в раствор добавляли лед – иначе жара не позволила бы бетону набрать необходимую прочность при застывании. Кроме того, приходилось учитывать специфику местных песчаных почв. И если фундаменты, например, нью-йоркских небоскребов прочно закреплены в скальном грунте, то в Дубае пришлось применить 200 висячих свай длиной 45 м и диаметром 1,5 м. Очертания котлована напоминали цветок, но сделано это было не для красоты, а потому, что только такая форма фундамента была способна удержать здание высотой 828 метров.


Форму здания архитектор задумал ассиметричной, напоминающей сталагмит. И это тоже не только оригинальное дизайнерское решение, но результат инженерных расчетов: благодаря своей форме здание меньше раскачивается от ветра. Работая над проектом «Бурдж Халифа», Адриан Смит применял наработки, созданные им еще при строительстве «Тауэр-Палас III» в Сеуле: например, обе башни имеют три опоры. Поскольку «Башня Халифа» должна была быть устойчива не только к ветру и пыли, но и к солнечным лучам, для ее строительства использовали 26000 специальных двусторонних панелей, внешняя сторона которых – металлическая, отражающая ультрафиолетовые лучи, — изнутри покрыта тонким слоем серебра, защищающим от инфракрасных лучей.


Воздух для системы кондиционирования башни забирают на верхних этажах: здесь он чище и прохладнее. Конденсат используют для полива растений вокруг здания: так экономят огромное количество пресной воды. «Бурдж Халифа» имеет автономное энергетическое снабжение. Оно обеспечено 15000 кв.м солнечных батарей, которые работают в тандеме с 61-метровой ветровой турбиной.


Надо сказать, что к моменту строительства «Бурдж Халифы» в мире существовали лифты, позволявшие подниматься не выше 450 м. Однако сегодня наш небоскреб упомянут в Книге рекордов Гиннеса как здание с самыми «высокими» в мире лифтами: всего в «Башне Халифа» — 58 лифтов. К тому же они и самые быстрые: они двигаются со скоростью 18 м/с, хотя официальный сайт небоскреба и сайт компании-производителя лифтов, установленных в «Бурдж Халифе» сообщают о скорости 10 м/с.


Сегодня в «Бурдж Халифе» располагаются торговые центры, ночные клубы, кафе, почти 900 жилых квартир. Есть и мечеть. Пространство с первого по 39 этажи занимает отель Armani Dubai: дизайном 304 его номеров занимался сам Джорджио Армани. Сотый этаж полностью принадлежит эмиратскому миллиардеру индийского происхождения Бавагуту Рагхураму Шетти: здесь располагается трое его апартаментов, средняя площадь каждого из них составляет 500 кв.м. 122-й этаж небоскреба занимает ресторан «Атмосфера», способный принять 80 посетителей: он расположен на высоте 442 м и считается самым высотным на планете. Такой же статус получила смотровая площадка на 148 этаже на уровне 555 м над землей. Последние ярусы небоскреба отведены под телекоммуникационную технику.


«Бурдж Халифа» стала символом Дубая и одной из главных достопримечательностей Объединенных Арабских Эмиратов. Здание открыло новые возможности высотной архитектуры. Приемы, впервые использованные при его строительстве, применяют сегодня при возведении самых крупных «высоток» мира.

Архитектору Андриану Смиту уже исполнилось 76 лет, он основал в Чикаго архитектурно-дизайнерскую фирму Adrian Smith + Gordon Gill Architecture (AS+GG) и продолжает строить величайшие «высотки» мира. Так, именно Смит получил заказ на проектирование 1007-метрового «Кингдом-тауэр» в Саудовской Аравии. При этом сам архитектор живет в небольшом доме «на земле», а его жена страшно боится высоты. Если она попадает в здание выше пяти этажей, то предпочитает не подходить к окнам.

Фото: tvosibgtv.ru

От деревни к городу. Как строились кузбасские города? | ОБЩЕСТВО:Персона | ОБЩЕСТВО

В советские годы у каждого города был план развития. Сейчас же спрашиваешь у чиновников о развитии, а в нём — латание дыр на дорогах, покраска фасадов, переселение из аварийного жилья. А уж возведение школы или детского сада — это подвиг, которого ждут все, даже дети. В канун профессионального праздника строителей архитектор Юрий Журавков рассказал «АиФ в Кузбассе» о том, как строились кузбасские города, почему теперь они теряют лицо и живут без будущего, настоящим.

«Рулили» зодчие

— Юрий Михайлович, Вы почти полвека прожили в Кемеровской области, работали здесь, строили. На Ваших глазах росли кузбасские города. Какое время в градостроительстве Вы назвали бы «золотым»?

— Когда я в 1966 г. приехал в Новокузнецк, то увидел не город, а большую деревню. Здесь было очень грустно: смог, грязь, отдельные домишки, коровы паслись на нынешней ул. Кирова. Глянешь на соседние Прокопьевск, Междуреченск, Мыски, Белово, а там ситуация не лучше — деревни с шоссейными дорогами, иначе не назовёшь. Прошло полвека, и я с удовлетворением могу сказать, что мы, архитекторы, градостроители, прожили жизнь не зря. Может, не так блестяще, не так красиво получилось, как хотелось бы, но мы всё-таки сделали города из деревень. «Золотым» временем были 70-80-е годы.

Сад металлургов в Новокузнецке. Фото: АиФ / Анна Иванова Тогда в Новокузнецке был лидер — Николай Спиридонович Ермаков, который объединил вокруг себя деятельных, творческих людей. При нём выросла ул. Кирова, появились новые жилые микрорайоны, был построен Бульвар героев и другие знаковые для города объекты. И главное — была перспектива. Был план развития. Было будущее. В 90-е в город вновь пришла разруха, центр зарос бурьяном и мусором. И тогда новый мэр Сергей Мартин вновь призвал на помощь архитекторов, совместно мы разработали программу, рассчитанную на годы вперёд.

И вновь закипела работа — реконструировали проспект Металлургов, восстановили из руин Кузнецкую крепость, строили новые дорожные развязки. Аналогичное возрождение проходило в соседних Осинниках. На моём веку это был второй мощный подъём в градостроительстве. А если вспомнить историю, то нужно назвать ещё один важный этап — 30-е годы прошлого века, строительство соцгорода под руководством Ивана Бардина. Т.е. Новокузнецк не раз переживал переломные времена, и всякий раз его руководители обращались к архитекторам и не прогадывали.

Фото: АиФ / Елена Гуськова

— В центрах европейских городов до сих пор стоят бараки, жильё в которых сдаётся по заоблачным ценам, потому что там относятся к таким строениям как к памяти, истории. У нас же противоположное отношение: жильцы жалуются на чудовищные условия, добиваются переезда, после чего здания безжалостно уничтожают. Что мешает и нам зарабатывать на старине? У нас бараки какие-то другие?

— Это связано с уровнем общей культуры по всей России. Посмотрите, в Европе камень лежит с XV века, он останется там и в XX в., и в XXI. Мы же обязательно пригоним бульдозер, утащим реликвию, разрушим, закопаем. В конце концов, разрушение старых построек можно было бы простить, всё-таки Кузбасс не центр страны. Но здесь есть и всемирно значимые объекты, незаслуженно забытые,например, дом, где целых 22 дня прожил Ф. Достоевский, или единственная из оставшихся в Сибири каменная крепость.

Они стоят, но души в них нет. Мы не готовы их представить гостям, как, например, Шерегеш. Хотя, казалось бы, что в нём особенного — обычная гора. Но он гремит на всю Сибирь, а крепость — нет. Я недавно побывал на Салаирском источнике и удивился: там тьма народу, много приезжих с новосибирскими, красноярскими номерами. На пустом месте благоустроили источник, навели порядок, вдохнули жизнь — и место притягивает тысячи туристов.

Фото: АиФ / Сергей Кельберг

Как не испортить построенное?

— Спроси сейчас чиновников — мало кто скажет, как будет выглядеть город даже через пять лет. Может, нет плана и крупных проектов, потому что деньги, по их словам, нужно наскребать даже на латание дыр?

— Все проблемы градостроительства 50-60-х гг. сегодня повторяются. Мы тогда были в такой же глубокой экономической дыре, как сегодня. Но мы не сидели на месте, находили возможности, лазейки. Были лидеры, которые использовали ту обстановку на благо градостроительства. Например, Ермаков «пробил» финансирование жилищного и коммунального строительства напрямую через Москву, минуя Кемерово. Это был беспрецедентный шаг! Появились деньги — тогда пригласили архитекторов, отправили проектировщиков изучать опыт других городов, организовали строительные тресты, построили новые заводы, обеспечившие строителей материалами.

Фото: АиФ / Сергей Кельберг Юрий Журавков — заслуженный архитектор РСФСР, член-корреспондент Российской академии архитектуры и строительных наук, почётный гражданин Новокузнецка, профессор СибГИУ. После окончания Новосибирского инженерно-строительного института приехал в Новокузнецк, где разрабатывал проекты зданий, улиц, районов, мемориальных сооружений для кузбасских городов. В числе его «детищ»: Бульвар Героев, монумент «Танк» у КМК, Кузнецкая крепость в Новокузнецке, храм в Осинниках и др. — Тогда был единый источник финансирования, единый заказчик, потому и можно было работать по плану. Сейчас же всё по-другому: участки под застройку продаются разным предпринимателям: один поставил дом в вычурном стиле, другой сэкономил и построил «коробку». В рыночных условиях можно забыть о стилевом единстве улиц?

— Ещё в первом веке до нашей эры древнеримский архитектор Витрувий сформулировал простые функции любого строения, выраженные всего тремя словами — польза, прочность, красота. И я работал, придерживаясь этих правил, старался, из кожи лез, чтобы спать спокойно, чтобы люди мне вслед камни не кидали. Почему нынешние архитекторы так не поступают? Ведь предприниматели приходят и уходят, а архитектура остаётся.

Ничего не надо изобретать, просто профессионально выполнять свою работу, делать по Витрувию.А власть почему позволяет ставить безобразные коробки в центре? Потому что есть участок, который продали бизнесменам, и, не дай Бог, те откажутся от него. Такой сейчас подход… В начале ХХ в. московский предприниматель Елисеев задумал построить гастроном, который бы стал шедевром, историческим памятником. Так всё и вышло. Пришёл бы сегодня заказчик и сказал, что построит то, что осталось бы с его именем на века — такому можно продать участок в центре.

Фото: АиФ / Сергей Ильницкий

Когда в чиновниках согласья нет

— «Коробка», «чемодан», «стекляшка» — такие язвительные прозвища дают горожане новым постройкам. Помнится, в послевоенные годы со зданий убирали архитектурные излишества. Но тогда это было общегосударственной тенденцией. А сейчас что мешает строить шедевры — экономия, отсутствие денег?

— Денег никогда не было. Любому градоначальнику нужно понимать, что манна с небес не посыплется. Государственное финансирование нужно вырывать, как это делали мы в 70-е годы. А частные инвесторы есть, но чиновники сами их отталкивают — затягивают согласование документов на годы. Я в последнее время занимаюсь проектированием религиозных объектов. Ко мне обратилась женщина, хочет построить часовню в память о погибшем сыне. Проект готов, с церковью согласован, его строительство и последующее благоустройство заказчица готова оплатить. Но я уже полтора года хожу по инстанциям, пытаясь получить участок земли.

Фото: АиФ / Сергей Ильницкий Аналогичная ситуация со сквером памяти прославленного новокузнецкого борца Владимира Манеева. Да если бы такое отношение было всегда, то я бы до сих пор ходил по кабинетам, подписывал проект Бульвара героев! Прочитал как-то, что в России на получение разрешительной документации потребуется 804 дня.

«Радует», что в Новокузнецке срок значительно меньше — около полутора лет. На мой взгляд, причина в том, что нет такой единой команды, какая была в советское время. Тогда собирались люди из разных инстанций — партийные работники, архитекторы, строители, представители надзорных и правоохранительных ведомств, финансисты и сообща принимали решение о строительстве.

Все заражались общей идеей, равнодушных не было. Любовь к городу, гордость за него, патриотизм помогали нам горы свернуть. А без слаженной профессиональной команды города не построить. Но всё же мне хочется оставаться оптимистом. Разные периоды переживали сибирские города: от гигантского всемирного взлёта до кризиса. Я верю в то, что при современных технологиях молодёжь сделает города ещё привлекательнее, возведёт новые шедевры архитектуры, которыми будут гордиться потомки.

Как были построены пирамиды

  • Как строились пирамиды?
  • 3 этапа строительства пирамид
  • Фаза 1: Выбор идеальной строительной площадки
  • Этап 2: Подготовка площадки
  • Этап 3: Подъем блоков

 

 

Одна из самых древних и нерешенных загадок в истории — строительство пирамид. Снова и снова на протяжении истории многие ученые и ученые задавали и задавались одним и тем же вопросом о том, «как были построены пирамиды».’ 

 

Великие пирамиды Гизы и другие пирамиды, более 100 египетских пирамид, считаются величайшими произведениями человеческой инженерии и архитектуры. Эти памятники все еще прочно стоят спустя более 4500 лет и до сих пор остаются неразгаданной загадкой. Некоторые священные писания, найденные у древних египтян, могут помочь нам немного лучше понять, как происходило строительство таких памятников.

 

Эти огромные сооружения из известняка или сырцового кирпича являются старейшими из известных искусственных сооружений на нашей планете
 

Как строились пирамиды?

 

Методы, использовавшиеся в процессе строительства египетских пирамид, сбивали с толку и озадачивали многих историков и ученых на протяжении бесчисленных лет.Было выдвинуто много спорных гипотез относительно строительства пирамид. Общая теория основана на убеждении, что огромные камни были вырезаны из каменоломен с помощью медных долот. Затем эти блоки были перетащены и подняты на место. Однако метод перемещения и размещения этих камней вызывает большие споры.

 

Форма рабочей силы также вызывает большие споры. Считается, что пирамиды были построены с использованием рабского труда, а другая теория предполагает, что пирамиды были построены десятками тысяч свободных квалифицированных рабочих, которые работали за зарплату.

 

Несомненно то, что рабочая сила была высокоорганизованной и управлялась на самом высоком уровне, следуя организованному и спланированному процессу, который состоял из трех этапов.
 

3 этапа строительства пирамид

 

Рабочая сила зависела от определенного процесса, чтобы построить пирамиды идеально, следуя трем важным шагам: выбор идеальной строительной площадки, подготовка площадки и подъем блоков.
 

 Этап 1. Выбор идеальной строительной площадки 

 

Первым шагом в строительстве пирамиды был выбор подходящего места.Это должно было быть на западной стороне Нила, где должно было садиться Солнце, учитывая, что древние египтяне верили, что место, где садится солнце, было порталом в загробную жизнь.

 

Пирамиды также должны были быть расположены на возвышенности, вдали от опасности затопления во время разлива Нила. Однако это не могло быть слишком далеко от берега Нила, потому что река будет использоваться для перевозки блоков высококачественного известняка для внешней обшивки из Туры на другом берегу Нила.

 

Выбранное место должно находиться в точке на пустынном плато, где будет доказано, что прочное каменное основание способно выдержать большой вес пирамиды без какого-либо риска растрескивания, учитывая, что некоторые из самых больших пирамид весят около 2,5 тонн.

 

Место, выбранное для строительства каждой пирамиды, также учитывалось на основании расстояния от пирамиды до резиденции соответствующего царя, поскольку царь должен был регулярно проверять развитие своей погребальной камеры 
 

Этап 2: Подготовка площадки

 

Никаких планов строительства пирамид найдено не было, но строительство пирамид не было случайным делом, и использованные измерения были в высокой степени точными.

 

Рабочие должны были сначала подготовить прочный фундамент, удалив рыхлый песок из скалы. Затем каменное основание нужно было сделать абсолютно плоским. Рабочие, возможно, сделали это, построив низкие стены из глины вокруг основания и вырезав каналы в виде сетки по поверхности. Затем они заполняли каналы водой и отмечали уровень воды. После того, как вода стечет, выступающие скалы должны были быть срезаны до указанного уровня, а любые углубления заполнены камнями, чтобы поверхность была идеально ровной.

 

Каждая сторона пирамиды должна была быть обращена к одной из сторон света. Строители, вероятно, сначала установили истинный север и от него разработали другие направления. Возможно, они нашли истинный север, увидев определенную звезду на северном небе. Затем они будут наблюдать за восходом и заходом звезды и отмечать ее появление и исчезновение на искусственном горизонте.

 

Разделив полученный таким образом угол пополам, они получат линию север-юг. У них были инструменты для рисования прямых углов; тогда они смогли бы найти восток и запад. Затем они должны были сделать основание идеально квадратным. Со всеми четырьмя сторонами одинаковой длины и с идеально прямыми углами.
 

Этап 3: Подъем блоков

 

Иногда в качестве ядра пирамиды использовался скальный выступ, чтобы сохранить работу. Внутренние камеры и проходы должны были быть построены независимо, а настоящая пирамида построена вокруг них.Некоторые строители царских пирамид, похоже, изменили свое мнение о предпочтительном расположении погребальных камер. Затем внутренняя пирамида будет построена из известняка, вырезанного из пустынного плато. Когда основная конструкция была закончена, пирамида была завершена путем обшивки ее блоками мелко нарезанного и обработанного известняка из Туры. Иногда для нижнего течения использовали гранит.

 

Камни, использованные при строительстве пирамид, не были маленькими кирпичиками. Кирпичи в пирамиде различаются по размеру.Однако самые большие из них можно найти в камере короля. Эти конкретные камни отличаются от обычных блоков известняка и вместо этого были сделаны из гранита.

 

Точный метод возведения пирамид неизвестен. Шкивы не были изобретены до римских времен. Однако греческий историк Геродот рассказывает о рычагах, которые использовались для подъема блоков с одного уровня на другой. Также было высказано предположение, что рабочие, работающие в командах, использовали пандус для подъема блоков на место.По мере того, как пирамида росла в размерах, пандус должен был подниматься, чтобы рабочие могли добраться до следующего уровня. Основная проблема заключается в том, что пандус в конечном итоге стал бы огромным, как сама пирамида, и достиг бы огромного расстояния в пустыне.

 

Никаких следов такой структуры точно не обнаружено ни на одном из различных участков пирамид. Другая идея состоит в том, что пандус должен был огибать пирамиду и был разобран, когда пирамида была завершена.

 

Методы строительства до сих пор являются предметом горячих споров и до сих пор являются одной из величайших загадок Древней человеческой цивилизации.
 

Древняя загадка близка к завершению

После столетий тайны археологи сделали поразительные новые открытия о том, как были построены пирамиды в египетском городе Гиза.

Sam Valadi/FlickrНекрополь Гизы.

Построенные 4500 лет назад во времена Древнего царства Египта, пирамиды Гизы представляют собой нечто большее, чем тщательно продуманные гробницы. Они также являются одним из лучших источников информации для историков о том, как жили древние египтяне, поскольку их стены покрыты иллюстрациями методов ведения сельского хозяйства, городской жизни и религиозных обрядов.Но об одном предмете они хранят странное молчание. Они не дают никакого представления о том, как были построены пирамиды.

Это тайна, которая терзала историков на протяжении тысячелетий, уводя самых смелых спекулянтов на темную территорию инопланетного вмешательства и сбивая с толку остальных. Но работа нескольких археологов за последние несколько лет резко изменила ландшафт египетских исследований. После тысячелетий споров тайна, возможно, наконец раскрыта.

Загадка того, как были построены пирамиды

Harry Pollard/FlickrЗагадка того, как были построены пирамиды, столетиями озадачивала историков.Здесь группа 1925 года исследует каменную кладку.

Почему пирамиды ставили в тупик поколения археологов? Во-первых, они представляют собой удивительный инженерный подвиг, который особенно впечатляет тем, чего, как мы знаем, не было у их архитекторов.

Например, египтяне еще не изобрели колесо, поэтому перевозить с места на место массивные камни — некоторые весом до 90 тонн — было бы затруднительно. Они не изобрели шкив, устройство, которое значительно облегчило бы подъем больших камней на место.У них не было железных инструментов, чтобы долбить и формировать каменную кладку.

И все же Хуфу, самая большая из пирамид Гизы, была начата в 2550 г. до н.э. и представляет собой 481 фут массивной, захватывающей дух каменной кладки. Он и соседние с ним гробницы пережили 4500 лет войн и бурь в пустыне — и они сделаны по планам и измерениям с точностью до доли дюйма.

Kallerna/WIkimedia CommonsВеликая пирамида.

Доктор Крейг Смит, автор новаторской книги 2018 года «Как была построена Великая пирамида », выразился лучше всего:

«Со своими «рудиментарными инструментами» строители пирамид Древнего Египта были так же точны, как мы сегодня с технологиями 20-го века.

Более того, многие историки убеждены, что строительные материалы для пирамид поступали почти за 500 миль.

Горячие споры о том, как были построены пирамиды

Wikimedia Commons Крупный план края Великой пирамиды в Гизе.

Чтобы решить проблему того, как такие большие камни путешествовали так далеко, некоторые исследователи выдвинули гипотезу, что египтяне катили свои камни по пустыне.

Хотя у них не было колеса, как мы думаем о нем сегодня, они могли использовать цилиндрические стволы деревьев, уложенные бок о бок на землю. Если бы они подняли свои блоки на эти стволы деревьев, они могли бы эффективно катить их по пустыне.

Эта теория имеет большое значение для объяснения того, как меньшие известняковые блоки пирамид могли попасть в Гизу, но трудно поверить, что она сработает для некоторых из действительно массивных камней, представленных в гробницах.

FlickrВ храме долины Хафра.

Сторонникам этой теории также приходится сталкиваться с тем фактом, что нет никаких доказательств того, что египтяне действительно делали это, как бы умно это ни было: в египетском языке нет изображений камней или чего-либо еще, катящихся таким образом. искусство или сочинения.

Затем возникает задача, как поднять камни на место во все более высокой пирамиде.

Древнегреческие историки, родившиеся после постройки пирамид, полагали, что египтяне строили пандусы наподобие строительных лесов вдоль стен гробниц и поднимали по ним камни, в то время как некоторые современные теоретики указывают на странные воздушные карманы, которые позволяют предположить, что пандусы на самом деле находились внутри стен. пирамид — вот почему на внешних гранях от них не осталось и следа.

Не было найдено убедительных доказательств в пользу любой из этих идей, но обе версии остаются интригующими.

Поразительные новые решения встряхивают дискуссию

Wikimedia Commons Массивные необработанные камни у основания Менкаура.

На фоне такой тайны недавно стали известны два поразительных открытия о том, как были построены пирамиды. Первая была работой голландской команды, которая по-новому взглянула на египетское искусство, изображающее рабочих, таскающих массивные камни на санях через пустыню.

Они поняли, что крохотная фигурка, льющая воду на дорожку камня, не просто предлагала пустыне какое-то церемониальное возлияние — он смачивал песок из-за принципов гидромеханики: вода помогает песчинкам склеиваться и значительно уменьшает трение.

Команда построила собственные копии саней и проверила свою теорию. Результат? Египтяне могли перемещать камни большего размера, чем археологи и историки считали возможным.

Но это еще не все. Эксперт по Египту Марк Ленер выдвинул еще одну теорию, которая делает строительство пирамид менее загадочным.

Хотя сегодня пирамиды стоят посреди многокилометровой пыльной пустыни, когда-то они были окружены поймами реки Нил. Ленер предполагает, что если бы вы могли заглянуть далеко под город Каир, вы бы нашли древние египетские водные пути, по которым воды Нила направлялись к месту строительства пирамид.

Вид с воздуха на пирамиды в Гизе.

Египтяне грузили массивные камни на лодки и перевозили их по реке прямо туда, где они были нужны. Лучше всего то, что у Ленера есть доказательства: его раскопки обнаружили древний порт прямо у пирамид, куда должны были приземлиться камни.

Вишенкой на торте стала работа Пьера Талле, археолога, который в 2013 году обнаружил папирусный дневник человека по имени Мерер, который, по-видимому, был бюрократом низшего звена, которому было поручено транспортировать некоторые материалы в Гизу.

После четырех лет кропотливого перевода Таллет обнаружил, что древний автор дневников, ответственный за самый старый из когда-либо найденных свитков папируса, описал свой опыт наблюдения за командой из 40 рабочих, которые прокладывали дамбы для отвода воды из Нила в искусственные каналы, которые вели прямо к пирамиды.

Он записал свое путешествие с несколькими гигантскими известняковыми блоками из Туры в Гизу, и его записи дали самое непосредственное представление о том, как строились пирамиды, и разложили на место кусочек одной из древнейших в мире загадок.

Разгадана еще одна тайна Древнего Египта

Wikimedia CommonsВеликий Сфинкс Гизы стоит на страже пирамид.

Раскопки Марка Ленера также разрешили еще один спор о том, как были построены пирамиды: вопрос о рабском труде. В течение многих лет популярная культура представляла памятники как кровавые места каторжного труда, где тысячи людей погибли в принудительном рабстве.

Хотя работа была опасной, теперь считается, что люди, строившие гробницы, скорее всего, были квалифицированными рабочими, добровольно работавшими в обмен на превосходные пайки.Раскопки 1999 года, которые исследователи иногда называют «городом-пирамидой», пролили свет на жизнь строителей, которые построили свои дома в близлежащих комплексах.

Группа археологов обнаружила поразительное количество костей животных, особенно костей молодых коров, что позволяет предположить, что рабочие пирамиды регулярно ели первоклассную говядину и другое ценное мясо, выращиваемое на отдаленных фермах.

Wikimedia CommonsКарта комплекса пирамид Гизы.

Они нашли уютные казармы, в которых, по-видимому, размещалась постоянно меняющаяся бригада рабочих, оборудованных удобствами состоятельных египтян.

Они также обнаружили значительное кладбище рабочих, погибших на работе — еще одна причина, по которой исследователи теперь считают, что люди, ответственные за строительство пирамид, вероятно, были квалифицированными рабочими. Работа была достаточно опасной и без необученных людей.

Хотя они были щедро вознаграждены и, скорее всего, работали добровольно — короче говоря, не рабы, — как они относились к риску, на который шли, остается загадкой. Гордились ли они тем, что служат фараонам и строят свои транспортные средства для загробной жизни? Или их труд был общественной обязанностью, своего рода тяглой, в которой смешались опасность и долг?

Мы можем только надеяться, что дальнейшие раскопки дадут новые захватывающие ответы.


Понравился этот рассказ о том, как строились пирамиды? Посмотрите эти фотографии пирамид тогда и сейчас. Затем прочитайте об этих других удивительных пирамидах, которые не находятся в Египте.

Самый старый папирус в мире и что он может рассказать нам о Великих пирамидах | История

Следуя заметкам, сделанным английским путешественником в начале 19 века и двумя французскими пилотами в 1950-х годах, Пьер Талле сделал ошеломляющее открытие: набор из 30 пещер, высеченных в известняковых холмах, но запечатанных и скрытых от глаз в отдаленной части Египетская пустыня, в нескольких милях от Красного моря, вдали от любого города, древнего или современного.Во время своего первого сезона раскопок в 2011 году он установил, что пещеры служили своего рода складом для лодок во времена четвертой династии Старого царства, около 4600 лет назад. Затем, в 2013 году, во время своего третьего сезона раскопок, он наткнулся на кое-что совершенно неожиданное: целые свитки папируса, некоторые длиной в несколько футов и все еще относительно неповрежденные, написанные иероглифами, а также иератическим шрифтом, курсивом, который древние египтяне использовали для повседневного письма. коммуникация. Таллет понял, что имеет дело с древнейшими известными папирусами в мире.

Удивительно, но папирусы были написаны людьми, участвовавшими в строительстве Великой пирамиды, гробницы фараона Хуфу, первой и самой большой из трех колоссальных пирамид в Гизе недалеко от современного Каира. Среди папирусов был дневник ранее неизвестного чиновника по имени Мерер, который возглавлял команду из примерно 200 человек, которые путешествовали из одного конца Египта в другой, собирая и доставляя товары того или иного рода. Мерер, который учитывал свое время с шагом в полдня, упоминает, что остановился в Туре, городе на берегу Нила, известном своим известняковым карьером, наполнил свою лодку камнем и отвез ее вверх по реке Нил в Гизу.На самом деле, Мерер упоминает, что отчитывался перед «благородным Анкхафом», который, как было известно, был сводным братом фараона Хуфу, и теперь впервые было окончательно установлено, что он руководил строительством Великой пирамиды. А поскольку фараоны использовали известняк Тура для облицовки пирамид, а дневник Мерера ведет хронику последнего известного года правления Хуфу, записи дают невиданный ранее снимок того, как древние наносили последние штрихи на Великую пирамиду.

Эксперты в восторге от этой сокровищницы папирусов.Марк Ленер, глава Исследовательской ассоциации Древнего Египта, который работал над пирамидами и Сфинксом в течение 40 лет, сказал, что это может быть максимально близко к путешествию во времени в эпоху строителей пирамид. Захи Хавасс, египетский археолог, бывший главный инспектор пирамиды и министр древностей, говорит, что это «величайшее открытие в Египте в 21 веке».

Сам Таллет старается говорить более размеренно. «Век только начинается», — говорит он во время одной из своих раскопок на берегу Красного моря.«Нельзя увеличивать такую ​​находку». Был ли он очень взволнован, когда наткнулся на тайник с папирусами? «Знаете, когда вы работаете так целый день в течение месяца, вы не можете сразу понять, что происходит».

Таллет тихо трудится на периферии древнеегипетской империи — от Ливийской пустыни до Синайского полуострова и Красного моря — уже более 20 лет, не привлекая особого внимания, до сих пор. Он находит одновременно забавным и слегка раздражающим тот факт, что его открытия внезапно привлекают внимание научной прессы и популярных средств массовой информации. «Это потому, что папирусы говорят о пирамиде Хуфу», — говорит он.

Мы стоим в палаточном лагере в пустынной долине в паре сотен ярдов от Красного моря недалеко от современного египетского курортного города Айн-Сухна. Талле и его команда — наполовину французы, наполовину египтяне — спят в рядах палаток, установленных рядом с местом археологических раскопок. Над палатками находится крутой склон холма из песчаника, в котором древние египтяне вырезали глубокие пещеры или галереи, в которых они хранили свои лодки. Таллет ведет нас вверх по склону холма и карабкается по каменистой тропе вдоль скалы.Вы можете увидеть очертания набора древнеегипетских иероглифов, изящно вырезанных в камне. Здесь находится царская печать Ментухотепа IV, малоизвестного фараона, правившего всего два года примерно в 2000 г. до н.э. А прямо под ней три строки иероглифической надписи, провозглашающей достижения фараона, которую Таллет переводит: «В первый год царствования они послали отряд в 3000 человек за медью, бирюзой и всеми хорошими продуктами пустыни. ».

В ясный день вы можете увидеть Синайскую пустыню примерно в 40 милях через Красное море от того места, где мы стоим.До этих недавних раскопок древние египтяне не были широко известны как выдающиеся морские путешественники, и считалось, что они ограничивались перемещением вверх и вниз по Нилу или облеганием побережья Средиземного моря. Работа, которую Таллет и другие проделали за последние два десятилетия, показала, что древняя египетская империя была так же амбициозна в своем внешнем охвате, как и в строительстве своих колоссальных памятников в Гизе.

Пьер Талле в порту Айн-Сухна на Красном море Археологи все еще раскапывают жилые строения, найденные в нескольких сотнях ярдов за пирамидами и Сфинксом. Папирус Таллет, найденный в Вади-эль-Джарфе 2600 г. до н. э., самый древний в мире, относится к «горизонту Хуфу», или Великой пирамиде в Гизе. Сотрудник министерства древностей указывает, где дамба, используемая для перевозки материалов, вела к пирамиде в Саккаре.Вылепленный на месте из известняка, Сфинкс, согласно Марку Ленеру и другим, скорее всего, был построен для сына Хуфу, фараона Хефрена. Его пирамида видна на заднем плане. Экскаваторы в Айн-Сухне обнаружили жилища, медную мастерскую, остатки кораблей и каменные надписи.Один цитировал «инспектора плотников» — знак оживленного порта тысячи лет назад. Комплекс Саккара представляет собой обширное место захоронения недалеко от Гизы, которое предшествует Великой пирамиде. Многие поколения одних и тех же семей раскапывают археологические раскопки.Эта группа раскопок происходит в основном из деревни Курна, недалеко от Луксора. В комплексе Саккара была каменная надпись, изображающая перевозку больших колонн на лодке — редкое свидетельство реальных методов строительства, используемых древними египтянами. Древние египетские иероглифы, искусно высеченные на камне, возвращают посетителей во времена фараонов.

Таллет, невысокий, почти лысый мужчина 49 лет, носит очки в проволочной оправе и коричневый шерстяной жилет. Он похож на человека, которого вы скорее встретите в парижской библиотеке или офисе, чем в лагере в пустыне. Действительно, он говорит мягко, подбирает слова с научной скрупулезностью и тщательно цитирует работы других ученых, и ему нравится работать в отдаленных местах, вдали от суеты, над монументальными памятниками, царскими гробницами, дворцами и некрополями, которые обычно захватывают мир. внимание.«Я люблю пустынные места, — говорит он. «Я бы не хотел проводить раскопки в таких местах, как Гиза и Саккара». (Саккара — это место, где ранние египетские фараоны построили некоторые из своих гробниц перед началом строительства комплекса пирамид в Гизе. ) «Я не очень люблю раскапывать могилы. Мне нравятся природные пейзажи». В то же время у него есть профессиональные причины предпочитать отдаленные места известным памятникам. «Большинство новых доказательств находится на периферии», — говорит он.

Любовь Таллета к периферии восходит к началу его карьеры.Талле вырос в Бордо, в семье школьного учителя французского (его отец) и профессора английской литературы (его мать). После учебы в знаменитой парижской École Normale Supérieure Талле отправился в Египет, чтобы пройти альтернативную военную службу, преподавая в египетской средней школе; он остался работать во Французском институте, где начал свою археологическую работу. Он обошел края египетского мира — Ливийскую пустыню с одной стороны и Синайскую пустыню с другой — в поисках и обнаружении ранее неизвестных египетских наскальных надписей.«Я люблю наскальные надписи, они дают вам страницу истории без раскопок», — говорит он. На Синае он также нашел множество свидетельств того, что древние египтяне добывали бирюзу и медь, последняя необходима для изготовления оружия и инструментов. Это, в свою очередь, согласуется с открытием им гавани в Айн-Сухне, которую египтяне использовали для достижения Синайского полуострова. «Видите ли, — говорит он, — во всем есть логика».

Этот район не был признан древнеегипетским памятником до 1997 года, когда египетский археолог заметил иероглифы на скалах.Айн-Сухна постепенно стал популярным местом для проведения выходных, и после строительства более крупной и быстрой автомагистрали около десяти лет назад он теперь находится всего в двух часах езды от Каира. Через дорогу от участка Таллета находится старый египетский отель, закрытый на ремонт, что позволяет его команде спокойно работать, просеивая территорию между лодочными галереями на склоне холма и морем. Они находят остатки печей для плавки меди и приготовления пищи, а также повседневные предметы, такие как циновки и горшки для хранения.

В шестидесяти двух милях к югу от Айн-Сухны, вдоль побережья Красного моря, находится второй археологический памятник Таллета, Вади-эль-Джарф, и он еще более неясен. Среди единственных достопримечательностей в окрестностях — монастырь Святого Павла Анхорита, аванпост коптских православных, основанный в пятом веке недалеко от пещеры, в которой жил их святой-отшельник-покровитель. Район является почти определением глуши, вероятно, поэтому он долго не привлекал внимания ни археологов, ни мародеров.Удаленность также помогает объяснить, почему папирусы, оставленные в пустыне, сохранились в течение тысяч лет. Именно потому, что административные центры, такие как Мемфис и Гиза, были захвачены и повторно использованы на протяжении столетий, а затем неоднократно подвергались захвату или разграблению на протяжении прошедших тысячелетий, процент выживаемости хрупких папирусов ранних династий был близок к нулю.

Среди немногих, кто обратил внимание на место перед Таллетом, был британский исследователь Джон Гарднер Уилкинсон, который проезжал мимо в 1823 году и описал его в своих путевых заметках: «Рядом с руинами находится небольшой холм, содержащий восемнадцать раскопанных , многие другие, вход в которые уже не виден. Мы вошли в те, где двери меньше всего были забиты песком или разложившейся скалой, и обнаружили, что это катакомбы; они хорошо огранены и варьируются примерно от 80 до 24 футов на 5; их высота может быть от 6 до 8 футов».

Возможно, связывая этот район с монастырем, Уилкинсон принял комплекс галерей за серию катакомб. Но описание этой серии тщательно высеченных в скале камер показалось Таллету точь-в-точь как галереи для хранения лодок, которые он раскапывал в Айн-Сухне.(Они также выглядели как галереи в другом древнем порту, Мерса-Гавасис, раскопках которого тогда занимались Кэтрин А. Бард из Бостонского университета и Родольфо Фаттович из Неаполитанского университета Л’Ориенталь.) Более того, два французских пилота, базировавшиеся в Суэцком Галф в середине 1950-х отметил это место, но не связал его с гаванью. Таллет выследил одного из пилотов и, используя его записи, описание Уилкинсона и технологию GPS, вычислил его местонахождение. Два года спустя Таллет и его команда начали расчищать небольшой проход у входа в лодочные галереи между двумя большими каменными блоками, которые использовались для закрытия пещер. Здесь они нашли целые свитки папируса, включая дневник Мерера. Древние, говорит Таллет, «забросили все папирусы внутрь, некоторые из них все еще были связаны веревкой, вероятно, когда закрывали участок».

Вади-эль-Джарф находится там, где Синай находится всего в 35 милях от него, так близко, что вы можете увидеть горы на Синае, которые были входом в горнодобывающий район. Египетское место принесло много откровений наряду с сокровищницей папирусов. В гавани Таллет и его команда нашли древний каменный причал L-образной формы длиной более 600 футов, который был построен для создания безопасной гавани для лодок.Они нашли около 130 якорей, что почти в четыре раза превышает количество обнаруженных древнеегипетских якорей. 30 пещер-галерей, тщательно вырытых в склоне горы, длиной от 50 до более 100 футов, в три раза превышали количество лодочных галерей в Айн-Сухне. Для гавани, построенной 4600 лет назад, это было предприятие поистине грандиозного масштаба.

Тем не менее, он был использован в течение очень короткого времени. Все свидетельства, собранные Таллетом и его коллегами, указывают на то, что гавань действовала во времена четвертой династии, сосредоточенной во время правления одного фараона Хуфу.Из раскопок Таллета ясно видно, что порт имел решающее значение для проекта строительства пирамиды. Египтянам требовалось огромное количество меди — самого твердого металла, доступного в то время, — чтобы резать камни пирамид. Основным источником меди были рудники на Синае, расположенные прямо напротив Вади-эль-Джарфа. Причина, по которой древние отказались от гавани в пользу Айн-Сухны, кажется материально-технической: Айн-Сухна находится всего в 75 милях от столицы древнего Египта. Чтобы добраться до Вади-эль-Джарфа, потребовалось значительно более длительное путешествие по суше, хотя он находился ближе к горнодобывающему району Синай.

После посещения Вади-эль-Джарф Ленер, американский египтолог, был потрясен связью между Гизой и этой далекой гаванью. «Сила и чистота этого места — это Хуфу», — сказал он. «Масштаб, амбиции и изощренность — размер этих галерей, вырубленных в скале, как гаражи для поездов «Амтрак», эти огромные молоты, сделанные из твердого черного диорита, который они нашли, масштаб гавани, четкое и аккуратное начертание иероглифы папирусов, которые подобны электронным таблицам Excel древнего мира, — во всем этом есть ясность, сила и изощренность пирамид, все характеристики Хуфу и начала четвертой династии.

Таллет убежден, что такие гавани, как Вади-эль-Джарф и Айн-Сухна, служили главным образом узлами снабжения. Поскольку на Синае было мало источников продовольствия, Мерер и другие менеджеры отвечали за доставку продовольствия с богатых сельскохозяйственных земель Египта вдоль Нила тысячам людей, работающих на синайских рудниках, а также за добычу меди и бирюзы с рудников. Синай. По всей видимости, они эксплуатировали гавань только весной и летом, когда Красное море было относительно спокойным.Затем они вытащили лодки на скалу и оставили их в галереях на хранение до следующей весны.

Морская деятельность Древнего Египта также служила политическим и символическим целям, утверждает Таллет. Для египетских царей было важно продемонстрировать свое присутствие и контроль над всей территорией страны, особенно ее более отдаленными частями, чтобы утвердить существенное единство Египта. «Синай имел для них большое символическое значение, поскольку это была одна из самых дальних точек, куда они могли добраться», — говорит Таллет.«На Синае надписи объясняют могущество царя, богатство царя, то, как царь управляет своей страной. На внешних границах египетской вселенной у вас есть потребность показать силу царя».

На самом деле их контроль над периферией был довольно хрупким. Далекий и негостеприимный Синай с его бесплодным ландшафтом и враждебными жителями-бедуинами представлял собой вызов фараонам; в одной надписи говорится о египетской экспедиции, убитой воинами-бедуинами, говорит Таллет.Не всегда египтяне могли удерживать свои лагеря вдоль Красного моря. «У нас есть доказательства из Айн-Сухны, что сайт несколько раз разрушался. Был большой пожар в одной из галерей… Наверное, им было трудно контролировать территорию».

Очевидно, все части Египта были вовлечены в великий строительный проект в Гизе. Гранит поступал из Асуана далеко на юг, продукты питания — из дельты на севере у Средиземного моря, а известняк — из Туры, примерно в 12 милях к югу от Каира на Ниле.Всплеск морской активности также был вызван монументальным предприятием. «Несомненно, что судостроение было необходимо из-за гигантизма королевских строительных проектов, — пишет Таллет в недавнем эссе, — и что подавляющее большинство лодок предназначалось для плавания по Нилу и перевозки материалов вдоль него». реку, но развитие Вади аль-Джарфа точно в тот же период позволяет нам без сомнения увидеть логическое продолжение, на этот раз в сторону Красного моря, этого проекта египетского государства.

Если вы думаете, что сейчас на это стоит посмотреть, вы должны были увидеть Великую пирамиду в свое время. Посмотрите передачу «Секреты: Великая пирамида» на Смитсоновском канале, чтобы увидеть, как выглядело это место до того, как загрязнение воздуха и элементы затемнили его поверхность. Проверьте местные списки. Секреты: Великая пирамида

Судя по всему, работа на королевских ладьях была источником престижа. Согласно папирусам, найденным в Вади-эль-Джарфе, рабочие хорошо питались и получали мясо, птицу, рыбу и пиво.И среди надписей, которые Таллет и его команда нашли в галерейном комплексе Вади аль-Джарф, есть одна на большом кувшине, сделанном там, намекающая на связи с фараоном; в нем упоминаются «те, кто известен двумя золотыми соколами», ссылка на Хуфу. «У вас есть всевозможные частные записи официальных лиц, участвовавших в этих горнодобывающих экспедициях на Синай», — говорит Таллет. «Я думаю, что это был способ связать себя с чем-то, что было очень важно для короля, и это было причиной, которую нужно сохранить навечно для отдельных лиц.Очевидно, эти рабочие были ценными слугами государства.

Обнаружение папирусов в таком отдаленном месте имеет большое значение, говорит Таллет: «Не очень логично, чтобы [письма] оказались в Вади аль-Джарф. Конечно, [менеджеры] всегда путешествовали со своими архивами, потому что от них всегда требовалось отчитываться за свое время. Я думаю, причина, по которой мы нашли там [папирусы], заключается в том, что это была последняя миссия команды, я думаю, из-за смерти короля.Я думаю, что они просто остановили все и закрыли галереи, а затем, когда они уходили, похоронили архивы в районе между двумя большими камнями, которыми был запечатан комплекс. Дата на папирусе, по-видимому, является последней имеющейся у нас датой правления Хуфу, 27-м годом его правления».

Работа, которую Таллет и его коллеги проделали вдоль Красного моря, связана с работой Ленера в Гизе. В конце 1980-х Ленер начал полномасштабные раскопки того, что оказалось жилым районом в нескольких сотнях ярдов от пирамид и Сфинкса.На протяжении веков путешественники созерцали эти удивительные памятники в гордом одиночестве — рукотворные горы и одна из величайших скульптур мира, стоящая, казалось бы, в одиночестве в пустыне. Недостаток свидетельств значительного числа людей, необходимых для осуществления этого масштабного проекта, породил множество причудливых альтернативных теорий о пирамидах (они были построены пришельцами из космоса, выходцами из Атлантиды и так далее). Но в 1999 году Ленер начал обнаруживать многоквартирные дома, в которых могло проживать до 20 000 человек.

И многие жители Гизы, как и лодочники на Красном море, похоже, были сытыми. Судя по останкам на месте, они ели много говядины, в том числе отборных отрубов. Мясной скот в основном разводили в сельских поместьях, а затем, возможно, отправляли на лодке в королевские поселения в Мемфисе и Гизе, где их забивали. Свиней, напротив, обычно ели люди, которые производили еду. Археологи изучают соотношение «крупный рогатый скот к свиньям» как указание на то, в какой степени центральная власть или их собственные средства обеспечивали рабочих — и чем выше это соотношение, тем более элитарными были оккупанты.В «Затерянном городе пирамид» Ленера (как он иногда его называет) «соотношение крупного рогатого скота и свиньи для всего участка составляет 6:1, а для некоторых районов — 16:1», — пишет он о хорошо заселенных области. Другие, довольно экзотические предметы, такие как зубы леопарда (возможно, из мантии священника), кости гиппопотама (вырезанные мастерами) и оливковые ветви (доказательства торговли с Левантом) также были обнаружены в некоторых из тех же мест, что позволяет предположить, что люди которые населяли рабочий поселок Ленера, были ценными специалистами.

Согласно папирусу Мерера, среди посетителей города-пирамиды могли быть моряки. В нем упоминается перенос камня как к озеру или бассейну Хуфу, так и к «горизонту Хуфу», который обычно понимается как относящийся к Великой пирамиде. Как Мереру удалось подобрать свою лодку достаточно близко к пирамидам, чтобы разгрузить груз камней? В настоящее время Нил находится в нескольких милях от Гизы. Но папирусы служат важным подтверждением гипотезы, которую Ленер разрабатывал в течение нескольких лет, — о том, что древние египтяне, мастера строительства каналов, ирригации и иного перенаправления Нила в соответствии со своими потребностями, построили большую гавань или порт рядом с комплексом пирамид в Гиза.Соответственно, Мерер доставил известняк из Туры в Гизу на лодке. «Я думаю, что египтяне вмешались в пойму так же драматично, как и на плато Гиза, — говорит Ленер, добавляя: — Папирусы Вади аль-Джарф — важная часть общей головоломки Великой пирамиды».

Таллет, как правило, более осторожен. «Я действительно не хочу участвовать в какой-либо полемике по поводу строительства пирамид в Гизе — это не моя работа», — говорит он. «Конечно, такая информация интересна, она заслуживает тщательного изучения.

Таллет полагает, что озеро Хуфу, о котором говорит Мерер, скорее всего, находилось в Абусире, другом важном царском месте примерно в десяти милях к югу от Гизы. «Если это слишком близко к Гизе, — говорит Таллет, — непонятно, почему Мереру требуется целый день, чтобы плыть от этого места до пирамиды». Но Таллета убедили свидетельства Ленера о большом порте в Гизе. Вполне логично, говорит он, что египтяне нашли способ перевозить строительные материалы и продукты на лодках, а не таскать их через пустыню.«Я не уверен, что это было бы возможно в любое время года», — сказал он. «Они должны были ждать наводнения и могли существовать, возможно, шесть месяцев в году». По его оценке, порты на Красном море работали всего несколько месяцев в году — примерно в то время, когда разливы Нила заполняли гавани Гизы. «Все очень хорошо сочетается».

Полные пирамиды: разгадка древних тайн

Купить Древний Египет Открытия экономика

Рекомендуемые видео

Пирамиды Гизы | National Geographic

Пирамиды Гизы, построенные на вечность, сделали именно это.Монументальные гробницы являются реликвиями эпохи Древнего царства Египта и были построены около 4500 лет назад.

Египетские фараоны должны были стать богами в загробной жизни. Чтобы подготовиться к следующему миру, они возвели храмы богам и массивные гробницы-пирамиды для себя, наполненные всем, что нужно каждому правителю, чтобы направлять и поддерживать себя в следующем мире.

Фараон Хуфу начал строительство первой пирамиды в Гизе около 2550 г. до н.э. Его Великая пирамида является самой большой в Гизе и возвышается на 481 фут (147 метров) над плато.По оценкам, это 2,3 миллиона каменных блоков, каждый из которых весит в среднем от 2,5 до 15 тонн.

Сын Хуфу, фараон Хафра, построил вторую пирамиду в Гизе около 2520 г. до н.э. В его некрополь также входил Сфинкс, таинственный монумент из известняка с телом льва и головой фараона. Сфинкс может стоять на страже всего комплекса гробниц фараона.

Третья из пирамид Гизы значительно меньше первых двух. Построенный фараоном Менкауре около 2490 г. до н.э., он представлял собой гораздо более сложный заупокойный храм.

Каждая массивная пирамида является лишь частью более крупного комплекса, включающего дворец, храмы, солнечные ямы для лодок и другие объекты.

Строительная стрела

Древние инженерные подвиги в Гизе были настолько впечатляющими, что даже сегодня ученые не могут точно сказать, как были построены пирамиды. Тем не менее, они многое узнали о людях, которые их построили, и о политической власти, необходимой для того, чтобы это произошло.

Строители были квалифицированными, сытыми египетскими рабочими, которые жили в близлежащем временном городе.Археологические раскопки в очаровательном месте выявили высокоорганизованное сообщество, богатое ресурсами, которое, должно быть, поддерживалось сильной центральной властью.

Вполне вероятно, что общины по всему Египту предоставили рабочих, а также продукты питания и другие предметы первой необходимости для того, что стало в некотором роде национальным проектом, демонстрирующим богатство и власть древних фараонов.

Такие разоблачения привели к тому, что Захи Хавасс, генеральный секретарь Высшего совета Египта по древностям и исследователь National Geographic, заметил, что в некотором смысле именно пирамиды построили Египет, а не наоборот.

Сохранение прошлого

Если пирамиды помогли построить Древний Египет, они также сохранили его. Гиза позволяет нам исследовать давно исчезнувший мир.

«Многие считают это место просто кладбищем в современном понимании, но это гораздо больше», — говорит Музей изящных искусств в Бостоне и египтолог из Университета Тафтса Питер Дер Мануэлян. «В этих украшенных гробницах есть замечательные сцены из всех аспектов жизни Древнего Египта, так что речь идет не только о том, как умирали египтяне, но и о том, как они жили.

Искусство гробниц включает в себя изображения древних земледельцев, работающих на своих полях и ухаживающих за скотом, ловящих рыбу и птицу, столярных изделий, костюмов, религиозных ритуалов и погребальных практик.

Надписи и тексты также позволяют исследовать египетскую грамматику и язык. «Почти любой предмет вы хотите узнать о цивилизации фараонов, можно найти на стенах гробниц в Гизе», — говорит Дер Мануэлян. рисунки, рукописи, записи объектов и дневники экспедиций, что позволяет виртуальные посещения плато.

Родственники фараона, такие как Нефертиабет, дочь Хуфу, изображенная на этом барельефе, найденном в ее гробнице в Гизе, были похоронены рядом с пирамидой государя.

Фотография Вернера Формана, GTRES

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Старые записи хранят картины или надписи, которые с тех пор исчезли, фиксируют утерянные или уничтоженные артефакты и открывают гробницы, недоступные для публики.

Вооружившись результатами самых продолжительных раскопок в Гизе, Гарвардского музея изящных искусств, Бостонской экспедиции (1902–1947 гг.), Дер Мануэлян надеется добавить международный контент и превратить архив в центральный мировой онлайн-хранилище для Материал, связанный с Гизой.

Но он подчеркивает, что ничто не может повторить или заменить опыт личного посещения Гизы.

Будущее пирамид

После начала Арабской весны в 2011 году, когда Египет пережил политический переворот, который длился несколько лет, туризм к сооружениям резко сократился. С тех пор в стране сменилось несколько администраций, и нестабильность означает, что будущее туризма к пирамидам неопределенно.

Чиновник Египта приглашает Илона Маска посмотреть на пирамиды после того, как он утверждает, что они были построены инопланетянами

ТОРОНТО — Высокопоставленный правительственный чиновник Египта пригласил У.С. миллиардер Илон Маск увидит Великие пирамиды страны Гизы после того, как генеральный директор Tesla заявил, что историческая достопримечательность была построена инопланетянами.

В пятницу Маск, похоже, написал в Твиттере о своей поддержке теории заговора, заявив, что инопланетяне участвовали в строительстве знаменитого объекта.

«Инопланетяне построили пирамиды», — говорится в твите, который с тех пор набрал более 500 000 лайков и почти 85 000 ретвитов.

В последующем твите Маск также намекнул, что фараон Рамзес II, который начал проект строительства Гизы, возможно, тоже был инопланетянином.

Министр международного сотрудничества Египта Рания аль-Машат ответила на заявление Маска в Twitter, пригласив его лично посетить пирамиды.

«Я с большим восхищением слежу за вашей работой. Я приглашаю вас и Space X изучить записи о том, как были построены пирамиды, а также проверить гробницы строителей пирамид», — написал аль-Машат в Твиттере.

«Мистер Маск, мы ждем вас», — добавила она.

Согласно National Geographic, идея о том, что пирамиды построили инопланетяне, является частью необоснованной «теории древних астронавтов», утверждающей, что разумные внеземные существа посещали Землю в доисторические времена и строили знаменитые исторические достопримечательности.

Аль-Машат писал, что вид на гробницы строителей пирамид будет доказательством того, что пирамиды были построены людьми, а не инопланетянами.

По словам главного археолога Египта Захи Хавасса, гробницы, впервые обнаруженные в 1990-х годах, принадлежали людям, которые работали над Великими пирамидами в Гизе, что свидетельствует о том, что сооружения на самом деле были построены древними египтянами.

Он сказал, что гробницы строителей указывают на то, что около 10 000 наемных рабочих, а не рабов, работали над пирамидами, которые были построены как место последнего упокоения египетской королевской семьи.

Хавасс также ответил на твит Маска коротким видео в Instagram на арабском языке, назвав его комментарий «полной галлюцинацией».

Хавасс привел несколько доказательств того, что пирамиды Гизы были построены людьми, в том числе надписи внутри построек с именами строителей в дополнение к тысячам их могил.

Гробницы относятся ко времени 4-й династии Египта, то есть примерно в то же время, когда были построены пирамиды. Великая пирамида Гизы является одним из старейших из семи чудес древнего мира и остается в значительной степени нетронутой, имея высоту более 137 метров.

Босс SpaceX позже снова написал в Твиттере ссылку на статью BBC History, в которой подробно описывалась жизнь древних строителей пирамид.

«Эта статья BBC дает разумное описание того, как это было сделано», — написал Маск.

Пирамиды были построены в Египте более 4000 лет назад и считаются одними из самых поразительных архитектурных достижений человечества. Строительство пирамид, состоящих из миллионов камней весом не менее двух тонн каждый, долгое время приводило в замешательство людей относительно того, как они были построены без современных технологий.

Эксперты говорят, что в Египте сохранилось более 100 пирамид.

Я слежу за вашей работой с большим восхищением. Я приглашаю вас и Space X изучить записи о том, как были построены пирамиды, а также проверить гробницы строителей пирамид. Мистер Маск, мы ждем вас. @elonmusk https://t.co/Xlr7EoPXX4

— Рания А. Аль Машат (@RaniaAlMashat) 1 августа 2020 г.

Тайна строительства пирамид РАЗРЕШЕНА? Гениальный взлом древних зданий раскрыл

Таинственные пирамиды ЕГИПТА всегда сбивали с толку ученых, но древний строительный взлом может раскрыть, как они были построены.

Египтологи сделали неожиданное открытие в древнем карьере, которое предполагает, что строители пирамид использовали модифицированный пандус, который значительно облегчил транспортировку огромных камней.

5

Ученые считают, что строители пирамид использовали модифицированный пандус, который облегчил подъем огромных камней.

Великая пирамида Гизы — одно из древних чудес света, и на то есть веские причины.

Огромное сооружение было построено около 4500 лет назад из огромных гранитных камней, предположительно прорезанных деревянными клиньями.

Что смущает археологов, так это то, как древним египтянам удавалось поднимать эти камни на структуру пирамиды – самые большие камни весили от 25 до 80 тонн.

Теперь ученые считают, что эти тысячелетние строители использовали специальные пандусы с деревянными стойками, позволяющие группам людей поднимать камни вверх с помощью системы шкивов.

5

Пандус с двумя лестницами и несколькими отверстиями для столбов был обнаружен совершенно случайноКредит: Университет Ливерпуля / Яннис Гурдон

С 2.3 миллиона блоков, составляющих Великую пирамиду, простое перетаскивание камней вверх требовало огромных усилий.

Но ученые, исследующие надписи в древней каменоломне Хатнаб, случайно обнаружили пандус с 20-процентным уклоном.

Ранее считалось, что египтяне не могут поднимать тяжелые блоки по пандусам с уклоном более 10%, но этот пандус был в два раза крутее.

5

Великие пирамиды в Гизе смутили ученых своими огромными размерами — самая большая из них 146.7 метров в высотуПредоставлено: Alamy

Однако у пандуса была удивительная особенность: отверстия для стоек, расположенные рядом со ступенями сбоку.

По словам Роланда Энмарча из Ливерпульского университета, эти отверстия должны были быть заполнены толстыми деревянными столбами.

Затем бригады строителей обматывали веревками столбы, чтобы создать блоки, которые позволяли тянуть блоки снизу вверх.

Это, в сочетании с командой мужчин, тянущих вверх, позволило сделать пандус более крутым и компактным.

5

Доктор Роланд Энмарч на фото со съемочной группой в карьере Хатнаб, где было сделано открытиеПредоставлено: Университет ЛиверпуляГигантская пустота обнаружена внутри Великой пирамиды Гизы.

«Расположение позволяет размещать людей вверх и вниз по пандусу, а всю силу направлять в одном направлении», — сказал Энмарч, цитируемый The Times.

Яннис Гурдон из Французского института восточной археологии сказал, что камни, поднятые из каменоломни, должны были быть того же размера, что и те, что использовались в Великой пирамиде.

Часть проблемы для ученых, однако, заключается в том, что пандусы, использовавшиеся при строительстве Великой пирамиды, были сняты после завершения строительства.

Это означает, что невозможно узнать, использовалась ли точно такая же система в Гизе.

Но д-р Энмарч назвал это «правдоподобным выводом».

Он добавил: «Это показывает, что во время строительства Великой пирамиды эта технология также использовалась».

5

Великая пирамида строилась 20 лет, по оценкам, каждый час в течение 24 часов в сутки перемещалось примерно 12 блоков. Предоставлено: Alamy

Что делает открытие захватывающим, так это то, что оно было полной случайностью.

Ученые были здесь только для того, чтобы записывать древние подписи.

«Когда мы работали над этим, мы немного почистили», — сказал мистер Гурдон.

«Чтобы найти надписи, нам пришлось убрать камни и обломки стен.»

Тайны скрытых комнат внутри Великой пирамиды Гизы наконец-то будут раскрыты спустя 4500 лет благодаря роботу

Во время этого процесса они обнаружили пандус шириной три метра, по обеим сторонам которого были ступеньки.

А встроенные отверстия можно было заполнить столбами полуметрового диаметра.

«Это означает, что когда [фараон] Хеопс построил пирамиду в Гизе, у них была технология для перевозки огромных камней по огромным крутым склонам», — сказал Гурдон.

И доктор Энмарч согласился, заявив, что в Гизе, вероятно, использовалась «двойная система крепления».

«Они могли тянуть и вокруг столба, и на блоке вверх и вниз», — сказал он.

«Это удваивает количество людей, которые могут таскать блоки.»

У вас есть какие-нибудь дурацкие теории о строительстве пирамид? Дайте нам знать об этом в комментариях!


Мы платим за ваши истории! У вас есть история для команды новостей The Sun Online? Пишите нам по адресу [email protected] co.uk или позвоните по телефону 0207 782 4368. Мы платим и за видео. Нажмите здесь, чтобы загрузить свой.


Кто построил египетские пирамиды? Not Slaves

Нет конца теориям заговора о том, кто построил пирамиды. Часто в них участвуют древние инопланетяне, люди-ящеры, масоны или развитая цивилизация, использующая забытые технологии. Ученые пытались и не смогли бороться с этими беспочвенными идеями. Но есть еще одно заблуждение о строительстве пирамид, которое веками преследовало египетских ученых: рабы не строили пирамиды.

Наилучшие данные свидетельствуют о том, что работники пирамиды были местными жителями, которым платили за их услуги и они очень хорошо питались. Мы знаем это, потому что археологи нашли их могилы и другие следы их жизни.

Жизнь строителей пирамид

В 1990 году несколько скромных захоронений строителей пирамид были обнаружены на удивительно близком расстоянии от гробниц фараонов. Внутри археологи обнаружили все необходимые товары, которые понадобятся работникам пирамиды для перехода в загробную жизнь — элементарные блага, которые вряд ли могли быть предоставлены обычным рабам.

Но это еще не все. Археологи также потратили годы на раскопки обширного комплекса, который, как считается, был домом для тысяч рабочих. Это место называется Хейт-эль-Гураб, и оно также, вероятно, было частью более крупного портового города на реке Нил, куда продукты питания и припасы для рабочих пирамиды, а также материалы для строительства пирамиды импортировались со всего региона. В развалинах Хейт-эль-Гураба они обнаружили свидетельства существования больших бараков, в которых могли спать до 1600 или более рабочих.И археологи также обнаружили обширные остатки пищи, которую они ели, в том числе обильный хлеб и огромное количество мяса, например, крупного рогатого скота, коз, овец и рыбы.

Граффити этих рабочих также можно найти во всех зданиях, которые они построили. Знаки, написанные на египетском языке, были спрятаны на блоках внутри пирамид и не должны были быть видны. В них записаны названия различных рабочих банд, в том числе «Пьяницы Менкаура» и «Последователи Могущественной Белой Короны Хуфу». (Обе банды были названы в честь соответствующих фараонов своего времени.) Другие знаки означают города и области в Египте. Некоторые, кажется, функционируют как талисманы, представляющие подразделение рабочих, и на них изображены животные, такие как ибисы.

Вместе эти иероглифы дают археологам подсказки о том, откуда пришли рабочие, какой была их жизнь и на кого они работали. Нигде археологи не нашли следов рабства или иностранных рабочих. Между тем, существует множество свидетельств сбора налога на рабочую силу по всему Древнему Египту.Это побудило некоторых исследователей предположить, что рабочие могли чередоваться во время строительных туров, как форма национальной службы. Однако также неясно, означает ли это, что рабочих принуждали.

Голливудские мифы Египта

Так почему же так много людей думают, что египетские пирамиды были построены рабами? Греческий историк Геродот, по-видимому, был первым, кто предположил, что это так. Геродота иногда называют «отцом истории». В других случаях его называли «отцом лжи».Он утверждал, что совершил поездку по Египту и писал, что пирамиды были построены рабами. Но Геродот на самом деле жил тысячи лет спустя.

Еще одно очевидное происхождение идеи рабов происходит из давнего иудео-христианского повествования о том, что евреи были порабощены в Египте, как показано в истории Моисея в книге Исход.

Голливуд взял эту идею и погнался за ней. В фильмах Сесила Б. Демилля «Десять заповедей», первоначально выпущенных в 1923 году, а затем переснятых в 1956 году, рассказывается история об израильтянах, порабощенных и вынужденных строить великие здания для фараонов.А совсем недавно, в 2014 году, в фильме Ридли Скотта «Исход: Боги и короли» Кристиан Бэйл был изображен в роли Моисея, освобождающего евреев из рабства, когда они строили пирамиды. Египет запретил фильм, сославшись на «исторические неточности», и его жители неоднократно выступали против голливудских фильмов, в которых повторяются библейские повествования о том, как евреи строят египетские города.

LEAVE A REPLY

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *