Длинный анкер: цены. Продажа анкеров оптом- Москва и РФ

Размеры анкерных болтов

Как выбрать анкерный болт нужного размера и как правильно сориентироваться в маркировке. Как повлияет на эксплуатацию величина анкерного болта? Эти вопросы звучат особенно часто от покупателей, впервые столкнувшихся с этими крепёжными элементами. При их выборе есть несколько нюансов, соблюдение которых позволит подобрать идеально отвечающий поставленным задачам анкерный болт. Попробуем их рассмотреть.

Зачем нужен — анкер болт

Крепёжные элементы предназначены для надёжной фиксации и удержания тяжёлых предметов и конструкций. Анкеры могут быть установлены в основания из кирпича, бетона, камня — то есть в высокопрочных и устойчивых к разрушению материалах. И именно размеру анкерных болтов следует уделить максимальное внимание при выборе. Важно учитывать 2 основных параметра:

1. Диаметр. От него зависит максимальный вес, который способен выдержать анкер болт без разрушения или деформации. Также от его внешнего диаметра напрямую зависит диаметр просверливаемого монтажного отверстия. В продаже Вы можете встретить анкерные болты диаметром от 6,5 до 20 мм.

2. Длина. Выбирать длину нужно с учётом толщины материала, в который будет монтироваться анкер. При этом нужно добиваться максимального вхождения анкерного болта в основание, но исключать его выход с другой стороны — в этом случае его надёжная фиксация окажется невозможной. У нас Вы можете купить анкер болты длиной от 18 до 400 мм.

Как правильно читать маркировку анкерных болтов

Надёжность и долговечность фиксации предметов напрямую зависит от правильного выбора размеров крепежа. При этом важно помнить, что диаметр просверлённого отверстия должен в точности совпадать с толщиной анкера. При большом отверстии он не сможет прочно зафиксироваться в основании, что приводит к существенному снижению допустимой весовой нагрузки, а при недостаточном — монтаж анкера будет невозможен.

Как выбрать анкерный болт нужного размера и как правильно сориентироваться в маркировке. Как повлияет на эксплуатацию величина анкерного болта? Эти вопросы звучат особенно часто от покупателей, впервые столкнувшихся с этими крепёжными элементами. При их выборе есть несколько нюансов, соблюдение которых позволит подобрать идеально отвечающий поставленным задачам анкерный болт. Попробуем их рассмотреть.

Анкеры металлические

Анкер — это крепёжная деталь, предназначенная для надёжного крепления тяжёлых строительных изделий, конструкций и оборудования к твёрдым основаниям, таким как бетон, кирпич, камень. Анкер в переводе с немецкого означает «якорь». Анкер устанавливается в предварительно просверленное отверстие, где удерживается за счёт трения, упора или склеивания (химические анкеры). Надёжность крепления металлическими анкерами обеспечивается благодаря распору анкера в отверстии с помощью болта, винта, гайки, клина, специального гвоздя. Анкеры изготавливаются в основном из оцинкованного металла и выдерживают высокие нагрузки. В строительстве применяются различные типы анкеров для крепления оконных и дверных коробок, подвесных потолков, светильников и ответственного монтажа.

Дюбели рассчитаны на меньшие нагрузки и изготавливаются чаще из пластика (нейлон, полиэтилен). Дюбель является более лёгкой разновидностью анкера.

Вы можете заказать и купить металлические анкеры Sormat по оптовым ценам в СПб.

Анкер клиновой – почему ему доверяют тяжелые конструкции?

HUS3-A (длинный) — Анкеры-шурупы — Hilti Литва

Наведите курсор на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Кликните на картинку для увеличения.

Ultimate

Артикул #r4723759

Стандартный анкер-шуруп с головкой с наружной резьбой (углеродистая сталь)

Клиенты также искали enkurs

Преимущества и применения

Преимущества и применения

Преимущества

• Высокая эффективность – меньше бурения и других операций по сравнению с обычными анкерами
• Идеально подходит для установки в потолочной зоне – значительно упрощает работу
• Распорная труба не требуется и меньший риск повреждения изоляционного материала
• Головка с наружной резьбой M8 для прямого крепления трубных хомутов
• Инновационная форма режущей кромки гарантирует высокую скорость и удобство установки

Применения

• Максимальная эффективность работ при креплении труб, консолей и профилей
• Простое, надежное и высокоэффективное решение для крепления труб, консолей и профилей через толстый слой изоляции
• Возможна повторная установка

Для информации о технических свидетельствах и сертификатах, нажмите на соответствующий артикул.

Варианты продукта и наборы

Техническая информация

Документы и видео

Консультация и поддержка

Зарегистрироваться

Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.

Не получается войти или забыли пароль?

Пожалуйста, введите свой e-mail адрес ниже. Вы получите письмо с инструкцией по созданию нового пароля.

Войдите, чтобы продолжить

Зарегистрироваться

Регистрация позволяет получить доступ к ценам с учетом персональной скидки.

Выберите следующий шаг, чтобы продолжить

Ошибка входа

К сожалению, вы не можете войти в систему.
Email адрес, который вы используете, не зарегистрирован на {0}, но он был зарегистрирован на другом сайте Hilti.

Количество обновлено

Обратите внимание: количество автоматически округлено в соответствии с кратностью упаковки.

Обратите внимание: количество автоматически округлено до в соответствии с кратностью упаковки.

COVID-19: Важная информация Обработка заказов и заявок на обслуживание Узнать больше

Анкер клиновой – почему ему доверяют тяжелые конструкции? + видео

Анкер клиновой ГОСТ определяет как шпильку, которая оканчивается хвостовиком в форме конуса. Суть его воздействия на основание такова, что удержать на себе он может довольно тяжелые конструкции, именно это мы и разберем в данной статье.

Чем выделяется анкер клиновидного типа среди остальных?

Строительство и ремонт различных объектов предполагает использование ряда инструментов и приспособлений, что значительно облегчает работы. Так для закрепления тяжелого оборудования в стенах, выполненных из бетона, кирпича или камня, используют анкер клиновидный. Это так называемый крепежный элемент. Иногда возникает необходимость использования его и для домашнего ремонта. Обычно это происходит тогда, когда стены сделаны из очень прочных материалов (бетона или кирпича), и прикрепить к ним требуется достаточно тяжелую деталь.

Для изготовления клинового анкера берется самая прочная оцинкованная сталь. Такой крепеж часто используют для закрепления шахты лифта или кабельной трассы, перил, балок. При этом он должен обеспечить безопасность их использования. Ведь предполагается их частая эксплуатация, и ошибки при закреплении данных объектов могут привести к гибели людей. Поэтому так важно соблюдать правила монтажа, о которых пойдет речь ниже. Встречается еще и анкер-клин потолочный, используется он при установке люстр, кому ж захочется, чтобы она упала вскоре на голову.

Анкер клиновой – конструкция и маркировка

Что же представляет собой такой анкер? Это стальной стержень, у которого есть цилиндрическая подвижная муфта, по внешнему виду напоминающая поясок, также у него есть хвостовик, который представляет собой конус. Обязательно в комплекте идет клиновой анкер с гайкой, с ее помощью происходит закрепление. Раньше процесс монтажа деталей, особенно достаточно тяжелых, был очень затруднителен, потому что имеющиеся в хозяйстве гвозди не могли удержать их в бетоне.

Эта процедура стала намного проще, когда появился анкер клиновой забивной. Размеры его для той или иной ситуации подбираются с учетом веса крепящейся детали, а также ее толщины. Для удобства этого процесса была введена специализированная маркировка. Такие анкеры имеют свою общую маркировку, они обозначаются WAM, а далее идут цифры, указывающие на размеры. Так анкер клиновой WAM-06040 имеет следующие размеры: резьба – 6 мм, диаметр – 6 мм, длина – 40 мм. А WAM-08080 такие: резьба – 8 мм, диаметр – 8 мм, длина – 80 мм.

Особенности подбора анкера с клиновидным хвостовиком

Для каждого размера имеется и минимальная глубина крепления, которая также измеряется в миллиметрах (чем длиннее анкер, тем больше этот параметр). Если для крепежа длиной 40 мм такая глубина составляет 27 мм, то уже для восьмидесятого – 40 мм. При этом более длинный анкер клиновидного типа используют для закрепления более толстых элементов. Длина этого крепежа начинается от 40 мм, далее идет ее увеличение на 5 мм для следующих маркировок, есть даже клиновые типы анкеров длинной 10 см и более.

Отличительной чертой клинового типа является отсутствие защитной рубашки. Все остальные виды анкеров ее имеют. Для этих типов крепежей существуют предельные допустимые рабочие нагрузки. Помимо этого, для них также есть и предельная нагрузка на выравнивание. Еще между ними существует взаимосвязь – рабочая нагрузка должна быть не более 25 % от предельной нагрузки на выравнивание. Чем больше прочность бетона, тем больше и величина допустимой нагрузки. Но если происходит крепление элементов к основе из бетона, на которой имеются трещины, то изменяется и величина допустимой нагрузки. Так как очень важно обеспечить надежность крепления.

Все клиновые и другие анкеры, которые пригодны для использования, должны соответствовать своему ГОСТу. При этом, чтобы убедиться в качестве изделия, можно потребовать у продавца свидетельство на эту продукцию. Если с документацией все в порядке, значит, смело можно делать покупку. Проверка соответствующих документов обязательна, так как слишком большая роль отводится такому маленькому механизму, и от его качества зависит безопасность и даже здоровье людей.

Установка клинового анкера – на что обращать внимание?

Отличительной чертой использования клинового анкера является отсутствие необходимости определения точной глубины подготавливаемого для него отверстия. Установка клинового анкера происходит следующим образом. Когда на нем затягивают гайку, муфта надвигается на хвостовик. При этом внутри запускается механизм распирания, за счет которого и получается прочная фиксация его в поверхности, к которой он прикрепляется.

Вся последовательность монтажа различных элементов к прочным поверхностям выполняется следующим образом. Сначала необходимо просверлить отверстие, в которое будет вставляться анкер с клиновидным хвостовиком. Отверстие необязательно тщательно очищать, следует только выдуть основную пыль и убрать частички, открошившиеся от поверхности. Диаметр отверстия должен совпадать с диаметром клинового анкера. После этого вставляется сам крепеж, а дальше его необходимо забить в поверхность, сделать это можно при помощи обычного строительного молотка. Когда анкер плотно забит, можно производить подвешиваение детали, для этого используют гайку, которую закручивают для создания распирания внутри анкера.

Вид крепления, с помощью которого фиксируется деталь на поверхность, называется сквозным. Так как при этом происходит просверливание детали для ее последующего монтажа. При этом использование клинового анкера обеспечивает надежность соединения. Так как данный вид крепежного приспособления является самым прочным.

Но, к сожалению, далеко не всегда удается с первого раза выполнить правильно крепеж изделия. Бывают случаи, когда необходим демонтаж детали, прикрепленной с помощью клинового анкера. В этой ситуации поступают следующим образом. Если знаете, что в будущем придется демонтировать изделие, то при просверливании отверстия его глубина должна быть больше длины анкера. После снятия предмета крепеж можно будет забить до самого конца и в поверхности не будет никакого отверстия, а сама она будет ровной. Единственное неудобство – повторное использование клинового анкера невозможно.

Напарники клиновидного анкера в строительстве

Продаются анкеры как поштучно, так оптом и мелким оптом. Чем короче анкер клиновидной формы, тем больше штук в упаковке. Если для закрепления деталей необходимо достаточно большое их количество, то проще купить целую упаковку, все равно оставшиеся элементы пригодятся в будущем. Клиновидный тип анкера – это не единственный механизм для монтажа деталей к поверхностям.

Для этих целей существуют также и анкерные болты (с их помощью чаще всего крепятся строительные конструкции), и анкер-клин, имеющий высокую степень расклинивания. Есть еще и стержневые фиксаторы, который используют для глубокой установки. Латунные анкеры – для закрепления в бетоне. Есть даже специальные анкеры, с помощью которых детали крепятся к гипсокартону или фанере. Но при этом вес таких деталей незначителен.

Современный прогресс обеспечил создание еще и химических анкеров. Для их закрепления не требуется столько физических усилий. Для монтажа достаточно вставить в отверстие ампулу, в которой содержится специальная клеевая жидкость. Как видно, большое количество крепежных элементов разработано для фиксации к различным поверхностям всевозможных конструкций. У каждого из них есть свои отличительные черты, которыми и обусловлена специфика их применения.

Как правильно выбрать анкеры?

Нельзя себе представить строительство без использования анкерного болта. Самое распространенное применение – это закрепление чего-либо к стене или для подвешивания к перекрытию. Заменить анкерный болт можно комплектом быстрого монтажа, в который входит дюбель и саморез. Однако такой комплект не может сравнится с анкером по надежности и номинальной нагрузке, которую может выдержать крепёж без деформации. Поэтому, чтобы организовать надежное крепление, необходимо правильно выбирать анкерные болты.

Выбор анкера по способу крепления

С помощью анкера можно осуществить разный монтаж. Под каждый случай подбирается свой способ крепление. В зависимости от конструкционных особенностей стены и прикрепляемого элемента. По самому большому различию анкерные болты можно разделить на механический и химический способ крепления.

Химический способ крепления. Отличается отсутствием пластиковых или металлических элементов крепежа. Это современный тип анкеров, который не уступает в надежности привычному механическому креплению. Принцип действия заключается в капсуле, которая содержит специальный клей. При вкручивании анкера, капсула раздавливается и между стеной и анкером возникает крепкая и надежная адгезия. Клей заполняет все свободное пространство и укрепляется за короткий период времени. Единственным недостатком является необходимость ждать пока застынет клей в отверстии.

Механические крепления заключаются в распирании анкера при закручивании стержня. Лепестки боков анкера раскрываются и обеспечивают надежное скрепление элементов. Разнообразность анкеров может также предполагать раскрытие анкера. И тогда он действует как якорь. Некоторые крепежи включают в себе несколько видов крепления. Установить анкер нужно с первого раза, так как демонтировать его достаточно сложно. Металлическая гильза и стержень входят в комплект. Покупать дополнительные детали е нужно.

Для бытовых целей нет необходимости покупать химические анкеры. Все функции могут выполнить механические анкеры. Они имеют доступную стоимость и широко распространены в быту и производственном строительстве. Основной принцип действия заключается в деформации гильзы анкера и увеличения таким образом силы трения. Различие в конструкции могут быть незначительными, в зависимости от применения. Они могут использоваться для листовых, пустотелых и полнотелых материалов.

Анкеры для полнотелых конструкций

Анкерные болты для полнотелых конструкций отличаются простотой конфигурацией. При этом они обеспечивают самое надежное крепление. Оно обеспечивается благодаря образованию на гильзе анкера неровностей, которые слепливаются благодаря силе трения с шероховатостями полнотелой стены.

Обычно забивной анкер для полнотелых конструкций представляет собой полую гильзу в форме цилиндра. Они забиваются молотком в заранее подготовленное отверстие. После этого гильза распирается с помощью вкручиваемой оси или специального приспособления. Деформация и раскрытие гильзы обеспечивает не только надежную фиксацию в стене, но и исключает прокручивание анкера. Такого типа болты нужно использовать в надежных и плотных стенах. Если материал ненадежен и легко крошится, то лучше использовать другой тип анкеров. Забивные болты не подходят для гипсокартонная, пеноблоков и других непрочных изделий.

Клиновые анкеры отличаются внутренней шпилькой анкера. Она представляет собой клин, который при продвижении по гильзе анкера раздвигает и деформирует ее, раскрывая лепестки. Внедрение клина в полость анкера и его продвижение происходит посредством вкручивания гаечным ключом. Клиновые анкеры, наиболее подходящие для крепления тяжелых конструкций к потолку. Они выдерживают сильную нагрузку благодаря большой площади соприкосновения шероховатой поверхности стены с анкером и его раскрытыми боковыми сторонами. Помимо этого, утапливается их шляпка. Это удобно для эстетической стороны.

Распорные анкера имеют самую большую площадь соприкосновения со стеной. Ведь распирание происходит по всей площадь гильзы анкерного болта. Поэтому они используются для крепления тяжелых конструкций и выдерживают максимальную нагрузку. Они надежны и рекомендуются для крепления чего-то на потолок.

Рамный анкер не распирается по гильзе. Его принцип действия заключается в стягивании гайки к началу анкера. Таким образом стороны сжимаются и образуют широкий якорь. Благодаря этому, рамные анкеры используются для крепления оконных деревянных и дверных рам. С наружной стороны анкер можно зашпаклевать заподлицо.

Анкеры для пустотелых конструкций

Чтобы закрепить что-либо к пустотелой стене нельзя использовать обычные анкеры. Они полностью неэффективны в этом случае, так как отсутствует сила трения между деформированной капсулой анкера и внутренностью стены. Для пустотелых конструкций используют двухраспорные анкеры и бабочки.

Двухраспорные анкеры представляют собой конструкцию из двух полых гильз и одной оси. Извлечь после монтажа такой крепеж очень сложно. При затягивании внешней гайки, гильза распирается по всем участкам и закрепляется за отверстием в стене. Внутренняя ось имеет форму конуса. Она распирает втулки, перемещаясь внутри них.

На потолок из листовых изделий тяжелые грузы крепятся с помощью анкера-бабочки. Этот вид крепежа имеет распорный механизм. Крепежный болт имеет длинные разрезы и раскрывается после затягивания словно бабочка. Такой анкер крепко и надежно держит изделие. Вся надежность зависит только от крепкости листового материала к которому он крепится.

Материал изготовления анкерных болтов

Анкерные болты изготавливают из качественных и прочных сплавов алюминия, стали или латуни. Это высокопрочные материалы, которые позволяют обеспечить надежность крепежа. Они выдерживают значительные нагрузки и не поддаются деформации.

После того, как анкер изготовлен его покрывают специальным покрытием. Это необходимо для усиления его антикоррозийных качеств. Для стальных изделий применяется оконцовочное покрытие из свинца. Оно позволят использовать крепеж в среде с повышенной влажностью. Алюминиевые и латунные материалы не ржавеют и выдерживают без покрытия агрессивное воздействие.

Срок эксплуатации анкера повышается в зависимости от толщины покрытия.

На сайте Машкрепеж Вы найдете большой ассортимент метизов: болты, гайки, винты, шурупы, саморезы, дюбели, заклёпки, шайбы, штифты, шпильки и другие.

Anker длинный гидрокостюм 3/2 | РОССИЙСКИЙ КАЙТ ПРО ЦЕНТР

По мере роста мастерства появляются свои требования к оборудованию. Уверен, многих посещали мысли сделать что-то свое более удобное, потому что кажется что уж тебе-то точно виднее как надо или как лучше будет.

Для меня это сводилось к тому, чтобы обточить доску, придав ей, как мне казалось, более правильную форму или обрезать короче ноги у гидрокостюма.

Ребята из Российского Anker пошли несколько дальше, выпустив не только линейку серф и скейт бордов, но и линию гидроодежды.

Петр Тюшкевич, на мой взгляд, самый авторитетный российский райдер и не смотря на то, что мне далеко до атлетичного телосложения, я выбрал для себя новый гидрокостюм от Anker.

Это лето в Питере выдалось очень ветреным и без длинного гидрика конечно не обойтись, но хочется нормально кататься и поэтому мне кажется разумным выбор толщины 3/2.

Это достаточно тепло чтобы двигаться и не ощущать себя скованным. Тем более, что новые материалы и приемы изготовления заметно лучше сохраняют тепло, не ограничивая движения.

Как не странно, на последних двух моих гирдиках слабым местом стала молния и горловина.

На одном порвалась ткань в области поясницы, где заканчивалась молния, а на другом практически в одно из первых катаний порвался ворот. Так что не важно какой толщины они были, вода сразу проникала и бодрила особенно по утрам на сафари.

Практически все бренды в последние пару сезонов  на своих верхних моделях делают молнию на груди, чтобы избавиться от не эластичной, мешающей растяжению молнии.

Конечно перспектива втиснуться через небольшую горловину, когда тебе далеко  уже не двадцать, кажется не очень, но все не так страшно.

Anker сильно растягивается, процесс одевания особо не отличается от обычных моделей с молнией во всю спину.

Отсутствие которой положительно сказывается на эластичности – гидрик отлично сидит, его без преувеличения не чувствуешь.

Как и обещано – швы надежно держат воду и не смотря на бодрящую погоду и хмурую, вечно холодную Ладогу кататься в Anker очень комфортно.

Ребята из Anker сами из Питера и понимают толк в холодной воде.

Самое непростое это самостоятельно, без помощи снять, но и здесь проблема больше связана с тем, что на обычных гидрокостюмах с молнией на спине крой не рассчитан на такое растяжение и поначалу очень боязно сильно тянуть новый гидрик. Но все значительно легче и к хорошему быстро привыкаешь.

Конечно, новая молния потребует небольшой тренировки при снятии, но свобода в движении на воде точно стоит того.

Поэтому если вы ищите себе гидрокостюм, в котором прежде всего будет удобно кататься, то Anker как раз для вас!

Похожие статьи на эту тему:

Как выбрать размер, тип, длину и др. Якорного троса — Anchoring.com

Каждый якорь должен быть каким-то образом прикреплен к лодке. В этой статье мы обсудим все, что нужно знать о якорных поездках.

Видео: все, что вам нужно знать о Anchor Rode

Видео ниже отвечает на многие из затронутых здесь тем, хотя в статье содержится более подробная информация (так что за чтение есть некоторая награда!).

Что такое якорь?

Rode — это просто леска и / или цепь, которые соединяют якорь с вашей лодкой.(Вы не поверите, rode — это не опечатка!)

В идеале стержень для любой установки якоря должен состоять как из цепи, так и из веревки. Цепь должна быть на конце с якорем. Зачем использовать и цепь, и веревку? Во-первых, он предохраняет нейлоновый езда от износа за счет трения о дно морского дна при раскачивании лодки. Во-вторых, поскольку цепь тяжелая, она удерживает штангу на дне, поэтому тяга якоря горизонтальна, что снижает вероятность расшатывания якоря.

Какой тип веревки мне использовать? Нейлон, полиэстер или…?

Для большинства яхтсменов лучший тип веревки для якорной стоянки — нейлон. Нейлон имеет много преимуществ для анкеровки, в том числе:

• Он эластичный, поэтому обеспечивает хорошую амортизацию
• Легкий и гибкий
• Хорошая прочность
• Самая распространенная якорная веревка, которую можно найти в морских магазинах
• Тонет

Нейлоновый якорный канат легкий, гибкий, прочный и обеспечивает эластичность, что снижает пиковые нагрузки на ваш якорь и лодку.К сожалению, сам факт растяжения нейлона означает, что он выделяет тепло, и в конечном итоге он сломается, и его необходимо будет заменить. Однако вам нужна прочная веревка, которая будет поглощать удары волн и тонуть, а не плавать. Нейлон отвечает всем этим требованиям.

В чем разница между плетеной и скрученной веревкой?

По нашему опыту, для большинства яхтсменов-любителей разница между использованием витой якорной веревки и плетеной якорной веревки зависит от предпочтений и вкуса.Оба являются отличным выбором для якорной веревки, но есть некоторые тонкие различия между этими двумя стилями веревки.

Веревка плетеная

ПРО

• Менее жесткая и более гибкая
• Часто прочнее, чем скрученный канат
• Легче в руках

Минусы

• Трудно соединить
• Менее растягивается, чем скрученный канат

Витая веревка

ПРО

• Довольно легко стыкуется
• Обычно дешевле
• Более эластичный, чем плетеный

Минусы

• Имеет склонность к перегибам или скакательным суставам
• Более жесткий и менее гибкий

Сколько мне понадобится анкерного троса и какого размера?

Один из вопросов, которые нам задают чаще всего: «Сколько якорных тросов и / или цепей мне нужно?» При выборе необходимого количества веревки и цепи следуйте нескольким практическим правилам.

1. У вас должно быть 8 футов веревки на каждые 1 фут воды, на которой вы будете ставить якорь
2. Ваша веревка должна иметь диаметр 1/8 дюйма на каждые 9 футов лодки.

Значит, 28-футовой лодке понадобится веревка диаметром не менее 3/8 или 1/2 дюйма. Веревка — одна из тех вещей, где, как и якоря, чем больше, тем лучше.

Что касается веревки, то нейлон — явный фаворит из-за того, что он эластичный и относительно прочный,

Наряду с веревкой у вас также должно быть меньшее количество цепи между веревкой и якорем.Эта цепь предохранит вашу веревку от трения о морское дно, а также создаст оптимальный угол между вашей ездой и морским дном. Общее практическое правило состоит в том, что вам нужно примерно 1 фут цепи на каждые 1 фут лодки. Таким образом, 30-футовая лодка потребует 30-футовой цепи. Однако часто определенные ограничения, такие как вес и раздевалка, не позволяют получить эту идеальную длину цепи, поэтому в этих ситуациях вы должны иметь как минимум 10-15 футов якорной цепи по причинам, упомянутым выше. Для яхтсменов, стоящих на якоре в экстремальных условиях и / или в течение продолжительных периодов времени, вам понадобится около 1 фута цепи на каждые 6 футов веревки.Причина различных требований заключается в том, что теоретически, имея 1 фут цепи на каждые 6 футов веревки, будет достигнут оптимальный угол между штангой и морским дном.

Какой тип цепи мне нужен? (Я

Если вы не используете якорную лебедку, ваша жизнь проста! Любая сеть, которую вы можете купить в морском магазине, которая следует правилам размера, указанным выше, должна быть подходящей. Сеть хозяйственных магазинов также иногда может быть достаточной, но вы всегда должны помнить о ее прочности и гарантировать, что она оцинкована.Если вы не используете брашпиль, вы можете просто прикрепить веревку к якорю, используя промежуточную скобу (в идеале у вашей веревки должно быть ушко и / или наперсток, прикрепленный к одному концу, чтобы упростить прикрепление скобы.

Какой тип цепи мне нужен? (Я

Если вы используете якорную лебедку, то ваш выбор ограничен, и вы должны использовать только тот тип и размер цепи, который указан производителем брашпиля. Обычно это цепочка G4 или BBB.У вас нет руководства по брашпилям? У нас есть статья, в которой перечислены типы и размеры цепи, необходимые для большинства популярных размеров брашпиля. Цепь брашпиля — это совсем другая тема, и, по сути, у нас есть еще одна статья, посвященная цепочке брашпиля. Если вы используете брашпиль, помните, что вы должны соединить веревку с цепью, поскольку скоба, проходящая через ваш брашпиль, будет плохой новостью. (Вы также можете зацепить дужку вокруг своей лебедки, как только она дойдет до этой точки, но это боль!) Вы можете купить предварительно сшитый набор веревки и цепи или склеить свою собственную.

Какой длины должна быть ваша анкерная линия? — Лодочник

Леска, которую вы прикрепляете к якорю, будь то нейлон, цельная цепь или их комбинация, называется вашей якорной рейкой.

Маленькие лодки обычно несут основной якорь на комбинированном нейлоновом тросе и оцинкованной цепи. Для настройки системы необходимо ответить на несколько основных вопросов о типе лодки, на которой вы управляете, о местах, где вы можете поставить якорь, и о том, как долго вы планируете оставаться на крючке.

Как владелец лодки, стремящийся сделать все правильно, вы, наверное, спрашивали, какой длины должен быть якорь. Большинство экспертов рекомендуют умножать каждые 9 футов длины лодки на 1/8 дюйма, чтобы определить идеальную длину якорной стропы. Вам также необходимо учитывать глубину; на каждый фут глубины вы должны выкладывать семь футов коня. Большинство лодок имеют якорь от 150 до 200 футов, чтобы хватило на любую ситуацию.

Цепь и трос

Большинство небольших лодок используют комбинацию нейлонового троса и гальванизированной цепи для якорной стропы.Прочтите мою статью о том, как сделать соединение веревочной цепи для вашего якоря.

Несмотря на то, что большая часть вашей лески сделана из нейлоновой веревки, вам нужно, чтобы последние несколько футов, ближайших к якорю, были цепью. Это обеспечивает больший вес возле якоря, что помогает ему лучше держаться. Вес цепи гарантирует, что ваша нейлоновая веревка не натянется на якорь, из-за чего ему захочется выскочить из-под дна, а вместо этого будет тянуть его горизонтально.

Цепь также предотвращает натирание. Рядом с якорем леска будет двигаться вперед и назад по дну при движении лодки.Если поблизости есть острые камни, вам понравится иметь там тяжелую цепь, чтобы сохранить нейлон в безопасности.

Правильный способ соединения веревки и цепи — это соединение цепи. Соединение сужается при увеличении натяжения линии. Он также сохраняет прочность лески, тогда как любой другой тип узла или крепления будет слабым местом. Вы можете приобрести готовые нарезанные комбинированные удочки.

Если вы используете свой якорь только для случайной ловли крюка, очень маленькие лодки могут уйти, не используя цепи на своих гребнях.Но если вы ставите на якорь более крупное судно, ставите якорь в любую погоду или на длительный период времени, вам понадобится хоть какая-то цепь в вашей системе. Если вы планируете длительный круиз, вам следует перейти на езду с цепью.

Якорные лебедки

Если на вашей лодке есть брашпиль, у вас не так много вариантов при выборе якорного снаряжения. Цыганка на вашем брашпиле, который является частью, которая удерживает вашу веревку и цепь в определенных местах, рассчитана только на веревку и цепь определенного размера. Вы можете купить новую цыганку, и большинство производителей брашпилей изготавливают несколько размеров, подходящих для своих моделей.Это дополнительные расходы, которые следует учитывать, и вам нужно будет убедиться, что они точно совпадают. Если вы цыганка кормит цепь, вы должны соответствовать не только диаметру цепи, но и типу цепи.

Некоторые цыгане с брашпилями кормят комбинированные веревочные и цепные удилища. Однако большинство из них предназначены только для цепей. Убедитесь, что ваш брашпиль совместим с тем, что вы хотите через него кормить.
Проверить цены на Amazon

Канатные материалы

В большинстве анкерных тросов используется трехниточный нейлоновый трос.Нейлон — идеальный анкерный шнур, потому что он очень прочный и растягивается, что обеспечивает некоторое поглощение ударов. Другой вариант якорной лески — нейлоновая леска с восемью жгутами, которая приятнее на ощупь, чем трехпрядная, и лежит ровно без перекручивания. Эта веревка обычно используется, когда леска проходит через электрический брашпиль.

Современные стропы, такие как Dyneema или Spectra, плохо подходят для использования в качестве якорных тросов. Хотя они легче и прочнее нейлона, они не растягиваются. Это может вызвать затруднения при езде на якоре, а также передачу опасно высоких нагрузок на ваше якорное оборудование и палубное оборудование.Проверить цены на Amazon

Диаметр троса зависит от того, насколько прочной должна быть система, а это зависит от того, насколько большую лодку она должна удерживать и в каких условиях. Чем больше лодка или сильнее ветер, тем крупнее должны быть веревка, цепь и якорь.

Обычное практическое правило для расчета размера якорного троса — умножить каждые девять футов длины лодки на 1/8 дюйма. Таким образом, для 18-футовой лодки потребуется леска 1/4 дюйма, а для 36-футовой лодки — 1/2 дюйма.Обязательно округляйте в большую сторону, поэтому, если ваша лодка падает между значениями, выберите на один размер больше. Таким образом, для 38-футового судна будет использоваться леска 5/8 дюйма.

Для точной настройки этого практического правила, если ваша лодка очень тяжелая или имеет большую парусность, вы можете использовать 1/8 дюйма лески на восемь футов. Если ваша лодка меньше, легче или изящнее, то будет достаточно 1/8 дюйма лески на десять футов.

Материалы цепей

Выбор подходящей цепи во многом такой же, как и выбор правильного нейлонового стержня. Сначала выберите правильный материал, а затем — диаметр.

Согласно West Marine, существует три основных типа цепей, подходящих для якорной стоянки. Лучшим и наиболее распространенным выбором является цепь G4 high-test (HT). Это цепь из высокоуглеродистой оцинкованной стали. С ним совместимы большинство якорных лебедок. G4 в основном заменил цепь BBB в качестве предпочтительной якорной цепи, но BBB все еще доступен и совместим со многими цыганами с брашпилем. Также имеется транспортная цепь G7, которая отличается высокой устойчивостью к истиранию и высокой прочностью. К сожалению, эта цепь обычно несовместима со многими якорными лебедками.Проверить цены на Amazon

Цепь из нержавеющей стали также доступна в проходе для якоря вашего местного морского магазина. В то время как нержавеющая сталь блестящая и красивая, большинство яхтсменов могут пойти на дополнительные расходы. Единственное преимущество нержавеющей стали — ее устойчивость к ржавчине. В основном это для того, чтобы эффектно выглядеть на палубе яхты.

Выберите цепь, размер которой вдвое меньше вашей анкерной линии. Таким образом, лодки, использующие нейлоновую леску 1/2 дюйма, будут использовать цепь BBB 1/4 дюйма. Если вы используете цепь G4 для высоких испытаний, вы можете уменьшить ее на 1/16 дюйма, поэтому на лодке с леской 1/2 дюйма можно использовать цепь G4 3/16 дюйма.

Длина пути

Сколько лески нужно иметь на борту — это отдельный вопрос. В первую очередь это зависит от того, насколько глубока вода там, где, по вашему мнению, вы будете ставить якорь. Но даже если вы бросаете якорь только на мелководье, вам понадобится достаточно воды на борту, чтобы вы могли использовать якорь в случае крайней необходимости.

Якоря будут производить удерживающую силу только в том случае, если они зацеплены за дно и нагрузка приложена под небольшим углом. Область действия вашей якорной линии — это угол, который она образует со дном морского дна.Если вы бросите якорь на глубину десяти футов, а затем отпустите только десять футов якорной линии, линия будет вертикальной. Пока якорь стоит на дне, любое движение лодки просто увлечет его за собой. Точно так же, если вы проведете двадцать футов лески, она все равно будет почти вертикальной. К тому времени, как вы доберетесь до 30 или 40 футов лески, она, скорее всего, выдержит, но не будет очень надежной. Чем больше лески вы разматываете, тем меньше нагрузка на якорь и тем лучше он держится.

Оптимальный прицел для нейлоновой удочки — 7: 1, что означает, что на каждый фут глубины у вас выкладывается семь футов удилища.Если вас ожидает шторм или непогода, 10: 1 в порядке. Помните, что для этой цели «глубина» измеряется от носового ролика, поэтому вам нужно будет добавить несколько футов к глубине воды в зависимости от высоты вашего лука. Кроме того, все расчеты следует производить с учетом глубины прилива.

Большинство лодок имеют якорь от 150 до 200 футов. Это позволяет регулярно ставить на якорь на глубине от 20 до 30 футов и немного меньше при сильном ветре. Если вы ставите якорь где-нибудь с очень глубокими якорными стоянками, рассмотрите расстояние 250 или 300 футов.

Прочие соображения

Всегда не забывайте надежно закреплять горький конец. Даже если вы не планируете использовать всю леску, никогда не угадаете, когда она может выскользнуть у вас из рук или неосведомленный помощник позволит ей вылететь за борт.

Вы прикрепите якорь к якорю с помощью кандалы. Кандалы должны быть на один размер больше, чем используемая вами цепь. Любые кандалы в вашей системе следует считать самым слабым звеном в системе, поэтому убедитесь, что они самые сильные из тех, которые вы можете найти.Качественные скобы проходят испытания под нагрузкой, и да, они стоят немного дороже.

Также будьте очень осторожны со шпильками скобы. Штифты скобы должны быть закреплены зажимной проволокой, чтобы они не вышли из строя, ни в якорном ящике, ни на морском дне.

• Регулярно проверяйте вашу систему

С этой целью вы также можете время от времени проверять ход своего якоря. Если вы делаете якорь часто, то делать это каждый раз, когда вы запускаете и извлекаете якорь, — хорошая политика.Если вы используете его только иногда, постарайтесь взглянуть на него перед каждой большой поездкой.

Заключение

Ваша лодка удерживает вас на якоре, поэтому важно убедиться, что она подходящая для поддержки вашей лодки и достаточно прочная, чтобы выдержать любую погоду, с которой вы столкнетесь. После того, как вы правильно установите якорь, он должен прослужить долгие годы.

Какая длина якорной цепи необходима для безопасности вашей лодки?

Какую длину якорной цепи следует задействовать при опускании крюка? Это то, что вам нужно сделать правильно, так как слишком мало, и ваша лодка может потащить; слишком много, и вы рискуете заскочить на другие стоящие на якоре лодки.

Основным фактором при выборе длины якорной цепи для развертывания является глубина воды, на которой вы собираетесь бросить якорь. И, конечно, если вы находитесь в приливных водах, необходимо учитывать диапазон.

Например, если вы уроните крюк на глубине 3 м (10 футов) при низкой воде в одном из портов Великобритании Бристольского канала, вы обнаружите, что через 6 часов под вашей лодкой будет 18 м (60 футов) воды. Да, это действительно диапазон 15 м (50 футов).

Итак, если вы не приняли во внимание подъем прилива при выборе длины якорной цепи для развертывания, теперь вы окажетесь в затруднительном положении.

Морякам Бристольского пролива приходится иметь дело со второй по величине амплитудой приливов в мире — только залив Фанди в Канаде может побить приливы Бристольского пролива!

И наоборот, в водах Карибского моря — которые могут похвастаться не более полуметра (2 фута) или около того — вы можете в значительной степени игнорировать диапазон приливов при расчетах якорного прицела.

Ваш электронный эхолот отображает глубину между датчиком и морским дном, если вы не указали такие смещения, которые показывают либо глубину под килем, либо полную глубину от поверхности.

К этой последней глубине вам нужно добавить высоту носового ролика над поверхностью, чтобы получить эффективную глубину. Почему? Ну, именно с носового ролика вы будете измерять длину развернутой якорной цепи.

Чтобы якорь выполнял то, что от него ожидается, сила тяги, прилагаемая к нему цепью, должна быть горизонтальной, как показано здесь.

Обратите внимание, что лопастная часть анкера наклонена вниз, стремясь втягивать анкер глубже, когда к нему прилагается нагрузка.

Однако по мере приложения большей нагрузки, когда цепь перестает лежать ровно, стержень якоря поднимется над морским дном, как показано здесь.

В конце концов он достигнет точки, когда лезвия потеряют способность «втыкаться».

Угол, под которым достигается эта точка, известен как критический угол, который для большинства современных анкеров составляет от 15 до 20 градусов.

Следовательно, минимальный объем, который необходимо разложить, чтобы избежать превышения критического угла , составляет [(эффективная глубина) / sin 15], что очень близко к 4 x эффективная глубина .

Следовательно, Объем: Эффективная глубина = 4: 1 , что является теоретическим минимальным соотношением, чтобы избежать выдергивания якоря при натяжении цепи, но обратите внимание на слова «теоретический» и «минимальный» .

Если, выставив соответствующий прицел, другое стоящее на якоре судно окажется в пределах вашего круга поворота — вы слишком близко.

Для большинства условий прицел 4: 1 подходит, цепь не будет натянута, и лодка будет стоять на якоре, как показано справа на рисунке ниже.

В этом состоянии воздействие любых порывов ветра будет поглощаться цепной линией цепи, так что нагрузка на якорь не будет увеличиваться.

Работа Эндрю Симпсон

Но при сильном ветре лодка может занять положение, показанное выше, где соотношение 4: 1 является только достаточным, и нет резервной цепи связи, чтобы поглотить влияние дальнейших порывов ветра.

Примечание: Чем тяжелее якорная цепь, тем больше нагрузка требуется для ее выпрямления. Таким образом, чем тяжелее цепь, тем лучше …

Теперь порыв ветра создаст ударную нагрузку прямо на якорь, который в лучшем случае может затянуться или, в худшем случае, полностью вырваться. Ясно, что это не та перспектива, которая устраивала бы большинство из нас.

Итак, что делать?

Вот что я обычно делаю:

Разверните прицел 4: 1, затем прикрепите эластичный 10-метровый демпферный шнур с цепным крюком для поглощения ударных нагрузок, которые в противном случае были бы приложены к якорю при порывах ветра.3-х прядная нейлоновая веревка подходит для этого, но 8-прядная мультиплетеная еще лучше — а длина менее 10 м вряд ли обеспечит достаточное натяжение, чтобы принести большую пользу. Эти изящные короткие, которые свисают на петле с банта, ни к чему.

Кстати, если у вас нет цепного крюка, используйте роликовую сцепку, чтобы прикрепить демпфер к цепи. Таким образом, он не упадет, когда уляжется ветер, как это обычно бывает с цепным крюком.

Вот то, что я рекомендую:

Разложите прицел 4: 1 плюс удвоенную длину лодки — при условии, конечно, что для этого есть место, и у вас достаточно цепи в вашем якорном ящике.

Теперь вы можете спокойно отдохнуть на своей койке или отправиться на берег, зная, что вы сделали все возможное для безопасности стоящей на якоре лодки.

Для лодки длиной 12 м с высотой носа 1 м над ватерлинией рекомендуемая длина развертываемой якорной цепи составляет…

Для 12-метровой лодки, несущей якорь 20 кг, 70 м 10-миллиметровой цепи, вероятно, столько же веса, сколько вы хотели бы в своем якорном ящике, но это все равно даст вам прицел 4: 1 на глубине 15 м (50 футов).

Вот почему на Alacazam (11,5 м loa) у нас есть якорь Rocna 20 кг, 70 м цепи HT 10 мм и еще 30 м многопроволочной анкерной основы, готовой прицепиться к концу якорной цепи, если того потребуют условия — и электрический трос / брашпиль цепи!

Здесь мы сбросили крюк примерно на 30 м (100 футов) на якорную цепь длиной около 70 м (215 футов) на крутом берегу.Но с кормой, привязанной к пальме на берегу, мы в полной безопасности.

С северо-восточными пассатами, дующими в сторону от берега, якорь совсем не нагружен — просто наш нос держит линию.

В том маловероятном случае, если это станет подветренным берегом, мы все равно будем в порядке, так как якорю придется тащить «в гору». А поскольку морское дно имеет уклон более 20 градусов, критический угол на якоре никогда не может быть достигнут.

Подробнее о якорях и анкеровке…

• Способы соединения якорной цепи

  Вот как присоединить якорную цепь либо к другой длине цепи, либо с помощью соединения троса / цепи с основой, а также с помощью поворотного соединителя с якорем.

1. О нас

   10 марта, 21 14:20

   О нас

   Подробнее

2. Lagoon 420 Версия для владельцев на продажу

   10 марта, 21 06:39

   Lagoon 420 (2007 г.), версия для владельцев.Все каюты с ванными комнатами, каюта владельца с электрической головкой. Гель-покрытие в отличном состоянии. Нескользящая дека, отлично

   Подробнее

3. Продажа бывшего в употреблении парусного оборудования

   10 марта, 21 03:00

   Здесь люди, продающие парусное оборудование, рекламируют свои вещи совершенно бесплатно. Если вы ищете подержанное парусное снаряжение или другие подержанные лодочные аксессуары, вот где это найти!

   Подробнее

Что такое якорный текст и как он влияет на ваши позиции

Большинство маркетологов знают, что построение ссылок — один из бесчисленных критических факторов для повышения рейтинга вашей поисковой системы в глазах богов Google.

Тем не менее, слова, которые вы выбираете для ссылки на ваш сайт, тоже имеют значение — и довольно много! Эти слова называются якорным текстом, и алгоритмы Google уделяют им больше внимания, чем предполагают новички (и даже некоторые ветераны маркетинга).

Раньше вы могли обыгрывать систему Google с помощью якорей для вставки ключевых слов. Что ж, Google заметил и теперь внимательно следит не только за тем, какие слова вы выбираете для ссылки, но также и за тем, как часто вы их используете и окружающий текст.

Да, технические детали сложны, но основы достаточно просты для понимания и применения.

Оптимизируя — но не чрезмерно оптимизируя — ваши якорные слова и изучая передовой опыт, вы можете точно настроить SEO и наблюдать за ростом вашего рейтинга. Если вы нарушите правила, Google может наказать ваш сайт. (Плохо.)

В этом посте будут рассмотрены несколько ключевых моментов:

SEO — это сложный вопрос, состоящий из тысяч мелких деталей.Анкорный текст — одна из таких деталей.

Якорь — это текст, который вы щелкаете, чтобы переместиться из одного места назначения в Интернете в другое; он буквально связывает вместе два разных места в Интернете.

Хотя якоря обычно связывают веб-страницы, они также могут инициировать загрузку и ссылаться на документы, такие как PDF-файлы или файлы на Google Диске. Вот почему вам следует нажимать якоря только с сайтов, которым вы доверяете, и наводить указатель мыши на ссылку, но не нажимайте! — чтобы убедиться, что URL-адрес выглядит допустимым.

Вот пример:

SEMrush — это универсальный комплект для профессионалов цифрового маркетинга.

В этом предложении слово « SEMrush » является текстом привязки. Наведя указатель мыши на якорь, мы можем быть уверены, что он ссылается на домашнюю страницу SEMrush, а не на загадочный вредоносный файл.

Текст, который вы выбираете для якорей, важен по нескольким причинам:

1. Он сообщает вашим читателям, чего ожидать, прежде чем они перейдут по ссылке.Якорные слова — это САМОЕ обещание о том, что находится по ту сторону ссылки, поэтому они должны быть очень релевантными.

2. Он сообщает алгоритмам Google, о чем ваш контент. Алгоритмы Google используют выбранные вами привязки, чтобы убедиться, что вы не участвуете в распространении спама, И чтобы понять темы, на которые вы ссылаетесь в своей копии.

Якорный текст HTML удивительно прост — это код, который мы все научились создавать, когда еще в средней школе совершенствовали наши сайты Angelfire и учетные записи Myspace.

Вот как это выглядит на бэкэнде WordPress в текстовом редакторе:

И когда вы перейдете к визуальному редактору, вы увидите, как ссылка изменится на ТОЛЬКО отображение текста привязки во внешнем интерфейсе:

Здесь стоит выделить разницу между ссылками nofollow и f ollow , поскольку этот пост посвящен якорям в контексте поисковой оптимизации.

На стороне HTML единственное отличие состоит в том, что ссылка nofollow содержит дополнительный фрагмент кода.В приведенном выше примере ссылка nofollow будет выглядеть так:

Инструмент анализа обратных ссылок

Однако в глазах алгоритмов Google этот крошечный фрагмент кода имеет огромное значение.

• Nofollow : сообщает Google НЕ принимать во внимание обратную ссылку при определении значения SEO для любой страницы. С 1 марта 2020 года Google начинает воспринимать ссылки nofollow как подсказку при определении позиции веб-сайта в поисковой выдаче.

  • Sponsored : Сообщает Google, что эта ссылка была получена в результате некоторых соглашений между вами и издателем.

  • UGC (Пользовательский контент) : Сообщает Google, что ссылка (и весь контент) были размещены на этой странице пользователями.

• Follow : Сообщает Google, что нужно указать страницу, на которую вы ссылаетесь, и принять это во внимание при сканировании ссылок.

Обсуждение запретных ссылок на самом деле больше относится к обратным ссылкам, но это стоит учитывать при выборе ключевых слов (ниже мы объясним некоторые детали в лучших практиках).

Конечно, когда мы говорим о поисковой оптимизации и алгоритмах Google, слова «простой» не используется. Фактически, Google определяет как минимум десять различных типов якорного текста.

Вот снимок привязок SEMrush:

Общие слова привязки

Общая привязка не включает текст, ссылающийся на ключевое слово. Вместо этого читатель должен полагаться на окружающий текст в поисках контекстных подсказок о том, что находится по ту сторону ссылки.

Общий текст привязки может показаться спамом, но на самом деле он довольно эффективен. Почему? Ну, обычно он включает в себя полезный язык, простой CTA или привлекает прямое внимание к ссылке.

Типовые примеры привязки:

• Нажмите здесь

• Этот блог

• Подробнее

• Загрузить

• Здесь

• Об авторе

• Подробнее

• Эта страница

Фирменные якоря содержат название вашей торговой марки, и они отлично подходят для повышения узнаваемости.Кроме того, они являются безопасной ставкой, чтобы избежать пометки как спам.

Но — и это большое но — если вы используете домен точного соответствия (EMD), который включает целевое ключевое слово, это становится немного сложнее. Вы получаете немного больше свободы от Google, прежде чем получите штраф, но если вы зайдете слишком далеко с целью чрезмерной оптимизации, Google может вас поймать.

Если с вашим брендом связаны общественные деятели, такие как генеральный директор, журналист, влиятельный человек или известный автор, Google также может идентифицировать любые ссылки с их именем в качестве якоря бренда.

Примеры фирменных анкеров:

• Билл Хартцер из BillHartzer.com

• По данным информационного агентства Reuters

• SEMrush

• Джулия Маккой говорит в блоге Write

• Как сообщает CT News Junkie

Текст привязки с точным соответствием включает точное ключевое слово, на которое нацелена страница, на которую вы ссылаетесь. Если кто-то решит поставить ссылку на это сообщение в блоге и выберет гиперссылку со словами «якорный текст», мы получим текст ссылки с точным соответствием, потому что это ключевое слово, на которое мы нацеливаемся здесь.

Хотя важно заработать несколько якорей с точным соответствием, Google также уделяет пристальное внимание этим ссылкам и может наказать вас за спам, если у вас их слишком много.

Примеры привязки с точным соответствием:

(Все приведенные выше примеры предполагают, что ссылка за текстом нацелена на точную фразу)

Якоря с частичным соответствием включают вашу ключевую фразу вместе с другими общими, случайными или стоп-словами.

Примеры анкеров с частичным совпадением:

• Полезные инструменты SEO, если вы ссылаетесь на страницу с таргетингом «Инструменты SEO»

• Купите здесь кроссовки с таргетингом на «кроссовки»

• Информативное руководство по стратегии ключевых слов с таргетингом на «стратегию ключевых слов»

Связанные якорные слова ссылаются на страницу с использованием варианта целевого ключевого слова.Они похожи на ключевые слова с частичным соответствием, но связанные привязки не содержат точной ключевой фразы.

Вы захотите создать несколько связанных якорей, чтобы помочь сканерам Google лучше понять, о чем ваши ссылки. Кроме того, они сохраняют ваш ссылочный профиль разнообразным, поэтому Google с меньшей вероятностью ударит вас за спам-ссылки.

Примеры связанных анкеров:

• Водный кризис в Йемене, если вы переходите на страницу с таргетингом на «Эпидемия холеры в Йемене»

• Adidas Yeezy Boost с таргетингом «покупайте кроссовки»

• Маркетинг в социальных сетях с таргетингом «Стратегия содержания Facebook»

Некоторые инструменты анализа ссылок отбрасывают случайные и общие привязки в одну и ту же категорию.Однако случайные якорные слова могут также включать фразы, которые не такие общие, как «нажмите здесь», но они также не имеют отношения к целевому ключевому слову.

Примеры случайных привязок:

• Подробная статья

• Новый стиль

• Правила изменились.

Трудно выбрать примеры случайных привязок, потому что они могут быть чем угодно, и они субъективны в зависимости от целевых ключевых слов каждой страницы.

Голый якорный текст — это просто URL-адрес, вставленный в копию из панели браузера, но он интерактивен! Вы можете увидеть подобные ссылки, если кто-то добавит ссылки внизу своей статьи и включит вашу ссылку в качестве источника.

Они некрасивые, но Google любит голые якоря, потому что они гораздо реже подразумевают, что кто-то пытается использовать методы рассылки спама для ранжирования по ключевому слову.

Примеры «голых якорей»:

Сюда входят название вашего бренда (или фирменная фраза) и ключевое слово.Они могут помочь вам оптимизировать ключевые слова, не выглядя спамом для Google, И в то же время повысить узнаваемость бренда.

Бренд + Примеры привязки ключевого слова:

Может быть, вы слышали, что добавление текста ALT к описанию изображения важно? Что ж, ваш ALT-текст для изображений — это то, что Google считает привязкой изображения (когда указанное изображение является частью ссылки).

Якоря изображений полезны, потому что они разнообразят ваш профиль текста якоря. Кроме того, они могут улучшить ваше SEO для изображений Google.Вы хотите написать описательный ALT-текст для ссылки на изображение.

Примеры привязки изображения:

• Недорогие кошачьи елки для квартир

• Руководство по стратегии построения ссылок SEMrush

• Дорожные принадлежности LifeStraw

Якоря с длинным хвостом похожи на частичные якоря, но содержат больше слов. Это дает вам возможность включить ключевое слово вместе с некоторыми связанными, описательными, общими или фирменными ключевыми словами.

Иногда якоря с длинным хвостом могут включать в себя целый подзаголовок или заголовок ссылки. В других случаях авторы будут ссылаться на целое предложение. Хотя вам не обязательно постоянно писать якоря с длинным хвостом, они могут быть полезны для SEO. Кроме того, вы не можете контролировать действия других сайтов.

Примеры анкеров с длинным хвостом:

• Узнайте больше об исследовании ключевых слов в блоге SEMrush

• Почему дублированный контент вреден для SEO

• Помните, когда Amazon был магазином подержанных книг?

Google всегда использовал якорные слова, чтобы узнать, о чем веб-страницы, поэтому он может ранжировать их по правильным ключевым словам.Исходный документ Google содержит целый раздел только для якорного текста. Вот снимок:

Текст ссылок обрабатывается в нашей поисковой системе особым образом. Большинство поисковых систем связывают текст ссылки со страницей, на которой она находится. Кроме того, мы связываем его со страницей, на которую указывает ссылка.

Согласно Google, якоря предоставляют более объективное описание ссылки, чем страницы могут предоставить сами с помощью метаданных. Имеет смысл.Якоря для обратных ссылок (должны) поступать из нейтральных сторонних источников.

Google утверждает, что привязки также помогают алгоритму сканировать части контента, которые не могут или не могут предоставить копию в Интернете для индексации. Например:

• Изображения

• Программы

• Приложения

• Базы данных

• Документы

Якорный текст раньше играл большую роль в рейтинге поисковых систем — на самом деле, даже слишком.

Вы видите, к чему это идет?

До 2012 года маркетологи использовали множество ключевых слов привязки с точным соответствием для управления алгоритмом Google. Используя якоря с множеством ключевых слов, чтобы указать на ваш сайт, вы могли бы в конечном итоге занять первое место по ключевым словам — даже если ваш сайт вообще не был связан с темой якорного текста.

Если несколько сайтов выбрали один и тот же якорный текст для ссылки на одну и ту же страницу, Google решил, что он должен быть связан, поэтому должен иметь высокий рейтинг!

Что ж, Google наконец-то ухватился за обманные методы и в апреле 2012 года выпустил первое из своих обновлений для Penguin, в которых конкретно были приняты меры по устранению якорных текстов.Множество маркетологов увидели, что их рейтинги резко упали, и поспешили настроить свою якорную стратегию.

Сегодня использование только якорей с точным соответствием — это хорошо известное табу в сообществе SEO.

Вместо этого маркетологам следует принять случайность. Google по-прежнему уделяет пристальное внимание якорным словам и использует их для оценки содержания вашего сайта, но если вы пытаетесь манипулировать алгоритмом с помощью якорей, вы должны ожидать, что Google поймет это.

Теперь Google понимает, что некоторые доменные имена содержат ключевые слова.Они называются доменами точного соответствия (EMD). Примерно в 70% случаев Google предоставит вам преимущество сомнения и предположит, что привязка является брендированной, а не точным совпадением.

Имейте в виду, что Google постоянно внедряет новые алгоритмы и обновляет существующие. Однажды вы могли проснуться, и Google, возможно, обновился, чтобы обнаружить разницу между фирменным текстом и текстом привязки с точным соответствием для EMD. Никогда не знаешь.

Всегда лучше поддерживать актуальность ваших якорей, избегать чрезмерной оптимизации и прежде всего создавать положительный опыт для пользователей Google.

Когда мы говорим об оптимизации якорного текста здесь, мы говорим о передовых методах Google, а не об игре алгоритма в свою пользу.

В октябре 2019 года Google выпустила обновление BERT, которое использует обработку естественного языка для понимания и ранжирования страниц. Что это значит для якорей? Мы не можем быть уверены на 100%, потому что Google строго охраняет свои алгоритмы, как ядерные коды.

Однако это может означать, что Google теперь уделяет больше внимания контекстным подсказкам вокруг якорей.Вместо того, чтобы просто читать якорный текст, сканеры Google могут сканировать и рассматривать окружающие слова и предложения в большей степени, чем раньше.

Это также означает, что Google уделяет больше внимания пользовательскому опыту и ответам на поисковые запросы, чем что-либо еще. Итак, это то, что должны делать маркетологи.

И именно поэтому «оптимизация» привязок подразумевает создание лучшего опыта для всех.

Google заботится о том, на какие сайты вы ссылаетесь. Если вы ссылаетесь на сайт, который распространяет ложную информацию, пропагандирует ненависть или занимается рассылкой спама, Google может вас наказать.Даже если у сайта хорошие намерения, ссылка все равно может повредить вашему рейтингу.

Это называется принципом совместного цитирования. Удалите из уравнения сайты, пропагандирующие ненависть, проверьте рейтинг сайта в Alexa и добавив ссылки только на сайты с рейтингом 100 000 или меньше — это разумная практика.

Теперь Google также понимает, что иногда вы должны ссылаться на «плохие» сайты в качестве ссылки. Может быть, они единственный источник или вам нужно развенчать информацию. В этом случае вы можете использовать ссылку nofollow, чтобы сообщить Google: «Я не поддерживаю этот сайт и не хочу, чтобы он засчитывался в моем SEO.”

Релевантность — ключ к успеху. Хотя слишком много якорей с точным соответствием, безусловно, может считаться против вас, вы также хотите, чтобы ваши якоря относились к теме по другую сторону ссылки.

Помните, Google использует якоря в качестве информации, чтобы узнать, о чем все веб-страницы и насколько они важны, чтобы можно было правильно ранжировать их при поиске по ключевым словам. Вы определенно захотите выбрать якоря, которые имеют смысл для ссылки и помогут создать положительный опыт для ваших читателей.

Если вы начнете выбирать случайные слова для якорей просто ради разнообразия, это может закончиться квалификацией как приманка для кликов, и ваши читатели не будут довольны; Google тоже это наблюдает.

Использование якорей с точным соответствием для внутренних ссылок — большой запрет. Google понимает, что у вас может не быть контроля над тем, что делают другие сайты, но он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знает, что вы можете контролировать свои собственные внутренние ссылки.

Если вы используете якоря с точным соответствием для внутренних ссылок, Google предположит, что вы пытаетесь манипулировать системой, и накажет вас. Вместо этого используйте связанные якоря, якоря с длинным хвостом или общие якоря для внутренних ссылок.

Случайность — это хорошо, когда дело касается якорного текста.К чему обычно стремиться:

• Фирменные анкеры от 30% до 40%

• Анкеры с частичным совпадением от 30% до 40%

• От 20% до 40% общих, связанных, голых, случайных, точных соответствий и других привязок

Здесь нет ничего особенного. Попробуйте проверить некоторые из лучших веб-сайтов в вашей отрасли. Посмотрите, как выглядят их исходящие и входящие якоря, чтобы вы могли собрать воедино идею.

Недавнее обновление Google BERT показало, что поисковая система меняет свою стратегию в пользу естественного человеческого языка и окружающего контекста.

Когда вы читаете что-то в Интернете, вы не ТОЛЬКО смотрите на текст привязки, чтобы решить, нажмете ли вы на ссылку. Вы также читаете окружающие предложения и абзацы, чтобы понять, что находится по ту сторону гиперссылки, верно?

Мы должны предположить, что Google тоже этим занимается. Большинство маркетологов не выбирают в качестве якоря целое предложение. Однако, возможно, стоит учесть, что боты Google будут сканировать слова во всем предложении при сканировании нашего якорного текста.

В этом примечании вы также можете захотеть избежать использования одних и тех же якорных слов во всем теле текста — даже если вы каждый раз ссылаетесь на разные сайты. Google все еще может счесть это чрезмерной оптимизацией и наказать вас.

Теги изображения ALT важны по нескольким причинам. Они:

Теги изображения ALT должны быть очень информативными и звучать как естественное предложение. Раньше было обычной практикой набивать ключевые слова ALT-тегами, но Google быстро это понял, так что здесь используйте минимум ключевых слов.

Выберите одно главное ключевое слово и включите его в описательное предложение о конкретном изображении.

Некоторые маркетологи списали гостевые блоги как часть стратегии построения привязки и линкбилдинга. Как обычно, люди использовали свои биографии гостевых блогов, чтобы добавлять ключевые слова, якоря и обратные ссылки.

Хотя вам, конечно, не следует этого делать, вы все равно МОЖЕТЕ использовать гостевые блоги с очень релевантных и авторитетных веб-сайтов для улучшения ваших якорей и общего SEO.

Ограничьтесь авторитетными сайтами, относящимися к вашей нише.Google обязательно заметит, если вы публикуете контент на фермах, которые уже десятки раз отмечены как спам.

Якорный текст — важный фактор в SEO вашего сайта. В глазах Google якорные слова помогают ему узнать, какие сайты используют спамерские операции, а какие являются законными. Якорные слова также сообщают вашим читателям, где они могут найти дополнительную информацию и что находится по ту сторону ваших ссылок.

При разработке стратегии построения ссылок об анкорах нельзя забывать.

Ваша работа как маркетолога заключается в том, чтобы уделять пристальное внимание вашим типам якорного текста, выбранным вами словам и даже окружающим их словам. Как и в большинстве случаев SEO, ключевым фактором являются разнообразие и умеренность. Не используйте ключевые слова, всегда меняйте типы якорных тегов и ссылайтесь только на релевантные страницы с хорошей репутацией.

Сохраните ключевые выводы из этого поста на будущее, загрузив шпаргалку по анкорному тексту SEMrush прямо сейчас! У нас также есть инфографика ниже.

Как долго вы можете оставить лодку на якоре в одном месте? 5 советов, которые необходимо знать — отчет о лучшем судне

Независимо от того, путешествуете ли вы на короткие расстояния или планируете путешествие на большое расстояние, важно знать определенные правила и положения, касающиеся того, как долго лодка может стоять на якоре.Якорная стоянка лодки не является обязательной и не регулируется, но рекомендуется для того, чтобы держать на лодке хотя бы один якорь или более.

Как долго можно поставить лодку на якорь?

Как долго можно поставить лодку на якорь? По сути, не существует закона, определяющего, как долго лодка может стоять на якоре. Хотя, если оставить без присмотра, якорь рассчитан на короткие периоды времени. Но с оборудованием подходящего размера ваше судно может выдержать долгое время на якоре.

На то, как долго вы ставите лодку на якорь, могут влиять другие факторы.Правила могут применяться по-другому, если вы встаете на якорь на причале в марине, по сравнению с открытой водой; следовательно, местоположение влияет на продолжительность времени. В конце концов, вам может потребоваться вернуться на сушу за припасами, если вы также стоит на якоре в открытой воде.

Правильное якорное оборудование

Не все лодки одинаковы, как и якоря. Правильное снаряжение будет зависеть от размера вашего судна. Существуют более крупные лодки, которым требуется более тяжелое снаряжение для компенсации их большого водоизмещения, особенно с учетом сопротивления ветру.

В некоторых ситуациях, когда есть место, люди несут два якоря. Один они называют крючком для завтрака, а другой — большим якорем для штормов. Как вы понимаете, крючок для обеда предназначен для более спокойной воды в хорошую погоду. Второй якорь предназначен для тех, кто на борту спит или борется со штормом.

Соответствующее оборудование будет содержать якорь, стержень (цепь и трос) и соединительные элементы. При выборе правильного якоря для вашей лодки следует учитывать следующие факторы:

Размер лодки

• Размер и вес влияют на размер анкера, который вам понадобится

Демографические данные

• Где вы будете ставить якорь, играет важную роль
• Является ли дно твердой породой или мягким илом?
• Ресурсы, доступные для ответа на эти вопросы

Погодные условия

• Сильный ветер, приливные волны создают проблемы с якорем

Местоположение

• Якорная стоянка в открытом море или на открытом море
• Спокойные районы

Якорная стоянка и оставление лодки без присмотра

Хотя вы можете быть скептически настроены, если вы новичок в наживке, оставлять лодку на якоре без присмотра более распространено, чем нет.Однако следует проявлять осторожность, поскольку якорь рассчитан только на короткие периоды времени.

Проблемы могут возникнуть, если у вас нет надлежащего оборудования, и если вы оставите лодку без присмотра, когда эти проблемы возникнут, ваша лодка сможет ехать без вас.

Проблемы могут возникнуть, если вы неправильно установили якорь. Сильный поток или ветер могут вызвать раскачивание лодки, а в худшем случае якорь полностью откроется. Вот почему важно правильно установить якорь с оборудованием правильного размера для вашего судна.

Вы можете ставить лодку на якорь и оставлять лодку без присмотра на свой страх и риск. Не рекомендуется оставлять судно на якоре надолго. Особенно, если вы находитесь в районе, если вы не знаете об имуществе или законах, ограничивающих стоянку.

Анкеровка в общественных местах

Там, где большая часть стоянки бесплатна, некоторые общественные гавани по всему миру могут сэкономить небольшую плату. В некоторых городах есть ограничения на якорную стоянку. Для более длительного пребывания, оставив судно без присмотра, вам придется исследовать причал.Сборы варьируются в зависимости от пункта назначения.

Так же, как и якорная стоянка, швартовка может быть платной в общественном месте или районе, регулируемом городом.

Некоторые коммерческие районы швартовки имеют ограничения на то, насколько близко вы можете бросить якорь рядом с обозначенными районами швартовки.

Может оказаться полезным изучить ограничения на стоянку в вашем пункте назначения перед выходом в море.

Места ограничения анкеровки

В Соединенных Штатах на восточном побережье есть некоторые ограничения относительно того, где вообще можно ставить якорь.Это стало большой темой для обсуждения во Флориде, когда в некоторых округах начали принимать законы о привязке.

Некоторые из этих законов включают:

• Невозможно бросить якорь в пределах 150 футов от любой пристани, верфи или спускового судна
• Невозможно поставить на якорь в пределах 300 футов от объектов для обслуживания и ремонта
• Невозможно встать на якорь в пределах 100 футов от обозначенных границ общественной швартовки
• Невозможно бросить якорь к неразрешенной или незаконной объект, прикрепленный ко дну воды.
• Невозможно поставить на якорь, если ваше судно подвергается риску набрать воду без средств для ее обезвоживания.

Допускаются случаи, когда на вашей лодке есть механические неисправности, и если погодные условия представляют неоправданный риск для судна или людей на борту. Или если есть договор между оператором и общественным причалом.

Эти законы соблюдаются шерифами различных округов и офицерами муниципальной полиции Отдела правоохранительных органов Комиссии по охране рыб и дикой природы. Сборы связаны с законом, если они нарушены.

Эти подкрепления затронули такие районы, как округа Майами-Дейд и Бровард.Запрет на ночную якорную стоянку установлен в Мидл-Ривер, заливе Бискейн и озере Сансет. Они позволяют ставить на якорь в течение дня в этих областях, но имеют ограничения после захода солнца и до восхода солнца. Эти законы в порядке, потому что эти районы более густонаселенные и имеют узкие водные пути.

При принятии решения о том, где якорь, спланируйте, как будто вы остаетесь на ночь для лучших мер безопасности. Факторы, на которые следует обратить внимание, включают дистанцирование от земли, а также ваше расположение якоря уменьшит накапливание волн и предотвратит ослабление якоря, что потенциально может создать серьезные проблемы.

Однако, в дополнение к принятию решения о планах якоря, обязательно ознакомьтесь с последними правилами и положениями, прежде чем устанавливать якорь на участке, который может привести к посещению игровых комиссий местных штатов.

Для получения дополнительной информации о законах Флориды перейдите по ссылке ниже:

Флорида — всего лишь пример требований к якорной стоянке, регулируемых в Соединенных Штатах. В каждом штате есть свой набор правил и положений, которым они следуют для закрепления.Эти ограничения могут повлиять на то, как долго вы сможете стоять на якоре в этих местах.

Ограничения на якорные стоянки по всему миру

При планировании поездки было бы полезно ознакомиться с Кодексом федеральных правил Анкориджа. Приведенная ниже ссылка предоставила ценную информацию о специальных местах для якорных стоянок и площадках для якорных стоянок по всей территории Соединенных Штатов.

https://www.govinfo.gov/content/pkg/CFR-2019-title33-vol1/xml/CFR-2019-title33-vol1-part110.xml

Ограничения по охране окружающей среды

В некоторых охраняемых природных зонах существуют ограничения на то, насколько близко вы можете бросить якорь к береговой линии.

Кроме того, в некоторых областях отсутствуют зоны привязки. Будьте осторожны и внимательно относитесь к этим знакам и предупреждениям, чтобы не бросать якорь в этих зонах, которые обычно видны рядом с зонами коммерческого водного транспорта или во время проведения водных видов спорта.

https://improvesailing.com/questions/can-i-moor-and-anchor-my-boat-anywhere

Якорная стоянка в открытой воде

Хотя нет никаких сборов или правил относительно того, как долго вы можете ставить свое судно на якорь в открытой воде, в конечном итоге вам придется вернуться на сушу за припасами.Такие ресурсы, как пресная вода, важны для повседневной жизни, так что это один из ресурсов, за который вам нужно будет вернуться.

Есть потребности, требующие внимания, например, правильная откачка сточных вод. Существуют законы и правила, которые требуют использования сборных резервуаров или насосных станций для удаления ваших отходов. Это включает масляные отходы. Не снабжайте среду обитания, в которой находится ваша лодка, вредными токсинами и отходами. Будьте вежливы по отношению к окружающей среде.

В местах причалов и в общественных гаванях есть откачки для надлежащего удаления отходов.Убедитесь, что вы планируете свою поездку соответствующим образом, чтобы знать, где доступны ресурсы.

Кроме того, открытая вода может означать глубокую воду, поэтому вам следует подготовиться соответствующим образом, чтобы у вас были подходящие грунтовые снасти, чтобы удерживать вас в любых условиях, влияющих на стоянку.