Деформационные швы отмостка: Деформационный (компенсационный) шов в отмостке: виды, как сделать

Герметизация межпанельных и деформационных швов

В данной статье мы расскажем, как правильно загерметизировать деформационные и межпанельные швы. Особенно информация будет интересна подрядчикам и организациям, которые выполняют работы по ремонту и герметизации межпанельных и деформационных швов.

Для чего нужен деформационный и межпанельный шов в здании

Деформационный шов — это линия, по которой разрезается каменная, бетонная монолитная или железобетонная конструкция, например, стена здания, пол, лицевая кирпичная кладка, стяжка или отмостка.

Деформационный шов есть на всех бетонных конструкциях с одним из габаритных размеров более 20 метров: многоэтажные дома любой конструкции, мосты, тоннели, эстакады, аэродромы, промышленные постройки.

Этот шов разделяет единую конструкцию на несколько отдельных частей, тем самым, компенсируя возникающие в ней деформации от перепадов температур, усадки здания, сейсмических колебаний и др. При отсутствии деформационных швов бетон может треснуть.

Важно! Деформационные швы принято разделять на швы малых перемещений (максимальная деформация <25% ширины шва) и больших перемещений (>25% ширины шва).

Межпанельные швы — это пустое пространство между наружными панелями здания, которое обусловлено технологией возведения такого строения. В этих швах также возникают различные деформации, но их величина на порядок ниже, чем в деформационных. Принято считать, что максимальная деформация в межпанельном шве составляет до 15% от ширины шва.

Как герметизироватьи межпанельные швы и, какой герметик для этого выбрать

После заливки бетона и снятия опалубки деформационные швы, как правило, заделывают или, герметизируют, чтобы защитить кромку бетона, повысить срок службы конструкции, а также предотвратить попадание в шов влаги и пара.

Межпанельные швы герметизируются в обязательном порядке. Если этого не сделать — влага попадёт в стыки панелей, что приведёт к образованию подтёков, а также появлению плесени и порче отделки во внутренних помещениях здания.

Способ закрытия деформационных швов зависит от величины его деформации. Для швов с большим перемещением применяют компенсационные проф из алюминия, пластика, стали, латуни с вставкой из гибкой резины.

Деформационные швы с малыми перемещениями (до 25%) заделывают при помощи герметиков, как правило это тиоколовые, полиуретановые и гибридные составы

Межпанельные швы также герметизируют, но, за счёт меньшего перемещения в шве (15%) выбор герметиков значительно шире. Помимо тиоколов, гибридов и полиуретанов, здесь также применяются акриловые и бутилкаучуковые составы.

Порядок работ по герметизации межпанельных стыков и деформационных швов

Работы по герметизации межпанельных и деформационных швов, пошагово, производятся так:

1. Если грани панелей имеют повреждения — трещины, сколы, раковины отремонтируйте их при помощи ремонтных составов для бетона, т.к. герметик, нанесенный на неровные кромки, будет отслаиваться.

4. Заложите в полость эластичный уплотнительный шнур из вспененного пенополиэтилена с закрытыми порами. Герметик не прилипает (у него нет адгезии) к шнурам из полиэтилена, что обеспечивает его свободную работу в стыке. Шнур нельзя растягивать, прибивать или скручивать.

Для выполнения работ стоит запастись жгутамми различных диаметров, чтобы иметь возможность заполнить швы разной ширины. Жгут, помещённый в стык, должен быть обжат на 20 – 50 % от его первоначального диаметра. Уплотнительный шнур, при необходимости, соединяют «на ус» при помощи клейкой полиэтиленовой или матерчатой изоляционной ленты.

Важно! Использование пенополиэтиленового жгута является обязательным условием при герметизации . В противном случае возникнет трехстороння адгезия и шов разрушится. Герметик должен крепиться только к левой и к правой кромке панели, а посередине и внутри шва он не должен ни к чему прилипнуть. При таком способе герметизации шва герметик работает только на растяжение-сжатие и узел не разрушится при возможных подвижках конструкции.

Важно! Для заделки стыков панелей нужно применять только влаго- и атмосфероустойчивые эластичные материалы, неподверженные разрушительному воздействию УФ-излучения. Например, однокомпонентный бутилкаучуковый герметик или полиуретановый двухкомпонентный герметик.   

6. Нанесите герметик в стык, используя шпатель или кисть, (если герметик поставляется в ведре) или используйте строительный пистолет (если состав поставляет в тубе или картридже). Не допускайте разрывов, наплывов и вкраплений инородных тел. 

Отношение глубины заполнения шва к его ширине должно быть не менее ½

Важно!  Если заполнить шов герметиком слишком глубоко, он будет работать в шве неправильно. Вместо того, чтобы, под воздействием деформации растягиваться, герметику будет проще оторваться от одной из кромок, в результате произойдёт разрушение шва с его последующей разгерметизацией.

Важно! Для облегчения и повышения качества работ, периодически смачивайте шпатель или лопатку в мыльной воде.

9. Удалите малярный скотч пока герметик не отвердел. После полной полимеризации герметика, скотч нельзя убрать, не повредив шов. Не допускайте подпадания грязи или деформации слоя герметика, пока на его поверхности не появится плёнка.

Если правильно выполнить все этапы работ по герметизации стыка, то вы получите надежный и герметичный шов на долгий срок службы.

Деформационные швы в тротуарной плитке — Строим дом

Содержание

1. Что собой представляют и как выполняются деформационные швы в отмостке?
2. Что такое компенсационный шов?
3. Зачем нужен?
4. Последствия отсутствия
5. Виды и их устройство
6. Температурные
7. Усадочные
8. Осадочные
9. Сейсмические
10. Правила создания
11. Как правильно заделать щель между цоколем дома и отмосткой?
12. Чем заполнить зазор?
13. Как и чем изолировать термошвы?
14. Ошибки при создании
15. Заключение
16. Деформационные швы в бетоне и керамическая плитка.
17. Нужны ли деформационные швы в бетонных конструкциях?
18. Деформационные шов и дизайн.

Что собой представляют и как выполняются деформационные швы в отмостке?

Отмостка выполняет защитную функцию для фундамента и цокольной части дома, поэтому к ее прочности и конструктивных особенностям предъявляют строгие требования, контролируемые строительными нормативами.

Закладка компенсационных швов необходима при строительстве отмостки для всех типов использованных материалов – бетона, тротуарной плитки, щебенки и т.д.

О том, что собой представляет деформационный шов в отмостке, для чего его делают, какими материалами заполняют и изолируют, расскажем в статье.

Что такое компенсационный шов?

Деформационными швами называют особенность конструкции отмостки, которая заключается в делении ленты вокруг дома на фрагменты в пределах несущего каркаса.

Зазор между элементами позволяет компенсировать изменение геометрических размеров конструкции под действием температурных перепадов, устранить нагрузки в материалах и защитить обшивку цоколя от преждевременного разрушения.

Зачем нужен?

Воздушно-газовое состояние почвы вокруг дома меняется под действием сил морозного пучения из-за содержащейся в ней влаги. Изменения в объеме грунта приводят к движению поверхностей и возникновению сил, действующих на фундамент и отмостку.

Чтобы продлить срок службы конструктивных элементов силовой конструкции, в отмостке делают компенсационные швы. В результате лента, опоясывающая периметр сооружения, становится менее упругой и свободно переносит температурное расширение материалов и осадку строения.

Последствия отсутствия

Отказ от устройства компенсационных швов – нарушение технологии, что сказывается на целостности отмостки уже после первой зимы.

В результате в опоясывающей ленте, если она сделана из железобетона, возникают внутренние напряжения, который приводят к деформациям и появлению трещин.

Чем больше площадь конструкции, тем сильнее будет выражаться разрушающее действие в результате нагрузок. Образование трещин в отмостке передается через связанный каркас на перекрытия, балки, фундамент и несущие стены.

Минимальные сдвиги в положении конструктивных элементов создают угрозу для целостности всего сооружения. Если надолго оставить проблему без внимания, то отсутствие компенсационных швов может стать причиной разрушения каркаса здания.

Виды и их устройство

В зависимости от направления действия сил и природы их происхождения, различают температурные, осадочные, усадочные и сейсмические швы в отмостке. Согласно своду правил СП 21.13330.2012, размер швов выбирают с учетом таких параметров, как:

• климатические условия в регионе;
• геологические особенности грунта;
• использованные в строительстве материалы и т.д.

Температурные

Температурные швы обустраивают между любой отмосткой и стенами дома, а также в теле ленты. Конструкция позволяет нивелировать перепады высот в результате осадки дома, подвижек грунта, изменения объема материалов из-за температурных перепадов.

Особое внимание уделить вопросу устройства компенсационных швов нужно при строительстве в регионах с большой сезонной разницей температур.

Если по периметру дома предусмотрены колоны, то вокруг них также оставляют компенсирующие зазоры.

Усадочные

Бетонная стяжка твердеет по всей площади неравномерно, в результате чего высота слоя в центральной части будет ниже, чем по краям. Чтобы избежать перекоса, в промышленном строительстве делают надрезы с помощью орошаемого водой шванорезчика. В случае частного домостроения по всей площади отмостки ставят поперечные рейки с проектным шагом, которые потом удаляют.

Осадочные

Деление конструкции на изолированные части позволяет компенсировать напряжение, которое возникает в результате неравномерной осадки сооружения по всему периметру. Для бетонных стяжек, тротуарной плитки и брусчатки используют специальные профили, которые ставятся на слой гидроизоляции в процессе строительства отмостки. Роль осадочного шва также выполняет зазор между стенками дома и лентой.

Сейсмические

Чтобы горизонтальные и вертикальные деформационные сдвиги земной коры не разрушили конструкцию, перед заливкой бетона устраивают систему из поперечных профилей, изготовленных из:

• алюминия,
• нержавеющей стали,
• ПВХ,
• термопластичных эластомеров.

Систему поперечных реек необходимо устраивать в том случае, если дом построен в регионе с повышенной сейсмической активностью.

Мягкой отмостке из щебенки, деревянных мостков, крошки облицовочного материала постепенная просадка и вертикальные колебания грунта не носят вреда.

Правила создания

Чтобы отмостка прослужила максимального долго, перед устройством компенсационных швов строителю нужно учесть:

• рельеф участка и геологию почвы;
• систему отвода сточных вод;
• размер отмостки и тип материала, из которого она строится;
• конструкционные особенности дома;
• суммарные нагрузки на ленту и т. д.

Расстояние между демпферными зазорами в отмостке из бетона принимают равным от 2 до 2,5 м., из брусчатки – 4–5 м. Расчетом точных характеристик занимается специалист на этапе проектирования. Высота шва по всей его длине должна быть одинаковой.

Как правильно заделать щель между цоколем дома и отмосткой?

Строительство отмостки с компенсационными зазорами проходит по такой схеме:

1. Размечают участок, снимают слой грунта.
2. Дно траншеи выравнивают и утрамбовывают.
3. Прокладывают слой гидроизоляции из глины или выстилают с этой целью слой рубероида.
4. Устраивают утрамбованную дренажную подушку из песка и щебня.
5. Монтируют опалубку для бетона, либо бордюры для тротуарной плитки или щебенки.
6. Устанавливают барьер между стенами домом и отмосткой (осадочный шов), чтобы защитить облицовку от разрушения под действием сезонных подвижек грунта. С этой целью обычно используют специальную демпферную ленту, размер которой несколько выше бетонной стяжки.

Когда раствор примет окончательную прочность, излишки ленты обрезают. Разделяющие конструкции в обязательном порядке устраивают в местах, где есть перепады уровней, в углах отмостки и в районе дверных проемов.

Как сделать деформационный шов в бетонной отмостке, подскажет видео:

Чем заполнить зазор?

Деформирующие зазоры можно заполнять такими материалами:

• строительным герметиком для наружных работ – после затвердевания материал на основе битума или полиуретана остается эластичным, не попускает грязь и воду;
• шнуром из пластифицированного ПВХ – удобный в работе материал, используют при работе с большими площадями;
• гидрошпонкой – смесью полимеров и мастики, после монтажа проем закрывают рейкой из металла, чтобы предотвратить попадание пыли;
• жидким битумом – недорогой материал с эластичной структурой при затвердевании, не пропускает влагу.

Также в образовавшееся пространство можно поставить конструкции, разработанные специально с этой целью.

Для заделки компенсационных швов в отмостке из клинкерной плитки выбирают материал такой фракции, чтобы одновременно был удобен в использовании и гарантировал достаточную стабильность просачивания.

Как правило, используют смесь щебенки фракции 0–4, 0–5, 0–8 мм, при этом объем частиц с минимальными размерами должен занимать не меньше двух процентов от объема всего сыпучего материала.

Как и чем изолировать термошвы?

В месте соединения отмостки со стенами цоколя, подвала или фундамента делают компенсационный зазор шириной до 2 см.

Варианты заполнения свободного пространства:

• забить песком, перемешанным с щебнем мелкой фракции;
• залить жидкой мастикой или битумом;
• заполнить герметиком;
• проложить скрученный рубероид;
• использовать шнур из пенополиэтилена (диаметр на 20% больше, чем ширина зазора).

Ошибки при создании

Проект монтажа отмостки составляется на основе индивидуальных условий, поэтому модели устройства компенсационных швов во все случаях будут различаться. Если проектированием занимается собственник или начинающий строитель, то можно сделать следующие ошибки:

1. Слишком большой шаг между швами. Ситуация приводит к тому что в полотне отмостки рано или поздно появляются трещины. Решить вопрос можно расширением швов с последующим заполнением пространства уплотнительным шнуром. Таким образом получится герметичная мембрана, которая не боится усадок и вибраций.
2. Отказ от утепления в регионах с большими перепадами температур, а также на участках с высокой степенью пучения почвы может привести к тому, что компенсационные мероприятия не справятся с возникающими нагрузками. Избежать деформаций можно, закладывая на этапе строительства теплоизолирующий слой из экструзивного пенополистирола – материла, который отличается высокой прочностью, влагостойкостью и одновременно обеспечивает достаточное теплосопротивление конструкции.
3. Жесткое соединение отмостки и цокольной части приведет к появлению трещин, которые представляют опасность для целостности всей конструкции. В зависимости от размера трещин выбирают изоляционный материал между монтажной пеной, полиуретановыми герметиками, битумной мастикой и демпферной лентой. Ситуация также может возникнуть, если изначально не продумана гидроизоляции отмостки, даже если был устроен демпферный зазор.

Таким образом, технология монтажа компенсационных швов тесно связана с методикой устройства отмостки.

Нарушая последовательность технологических этапов или отказываясь от некоторых из них, собственник непременно сталкивается с разрушением конструкции, что существенно снижает срок службы не только ленты вокруг дома, но и фундамента.

Устроенные щели нельзя оставлять открытыми, поскольку в них будет скапливать влага, провоцируя появление новых трещин и других деформаций.

Самая важная и полезная информация по строительству отмосток собрана в этом разделе.

Заключение

Компенсационные швы в отмостке защищают полотно от преждевременного разрушения в результате температурных расширений материала, сезонных или сейсмических подвижек грунта, осадки здания и т.д.

Поскольку все элементы конструкции тесно связаны между собой, то деформирующие зазоры нивелируют действие избыточных напряжений, возникающих в процессе эксплуатации сооружения. Отказавшись от проведения мероприятия, строитель рискует тем, что уже после первой зимы в отмостке и облицовке цоколя появятся трещины и сколы.

Источник статьи: http://stroim-domik.org/stroitelstvo/otmostka/deformatsionnye-shvy

Деформационные швы в бетоне и керамическая плитка.

Или конкретнее для нашего случая. – Важно ли при облицовке бетонных поверхностей керамической плиткой соблюдать деформационные швы? У меня долгое время было к этому отношение двоякое. С одной стороны понимал, что швы необходимы по технологии.

С другой стороны – это лишние затраты времени и сил. Поэтому, чаще всего, устройство стяжек и бетонных конструкций происходило без разделительных полос. И как- то все это не приводило в дальнейшем, к каким – либо нарушениям плиточного покрытия. Скорее всего, потому, что это были небольшие помещения, где наличие шва необязательно.

Или, скорее всего, разрыв бетона происходил, со временем. Но плитка не отскакивала полностью. Отходила ее незначительная часть, максимум половина. А так как у второй половины было хорошее заполнение основания клеем, и клей был повышенной прочности, плитка продолжала держаться на поверхности. Определить отслоение можно было только простукиванием или по трещинам в швах.

Мое отношение к созданию разделительного шва на бетоне не поменялось, если бы не случай.

Подпорные стенки (замысел ландшафтного дизайнера) были выполнены из бетона М200. В основании – монолитная бетонная подушка с сеткой из арматуры 12мм. Ширина подушки – 1метр. В вертикальной части стены, также, была уложена сетка из арматуры. Такая конструкция могла с успехом выдержать трехэтажный дом (если учесть, что в основании был сухой песок на глубину до двух метров). То есть, просадка бетонной конструкции исключена. Но почти все подпорные стенки лопнули – примерно посередине появились трещины длиной 15-30 см. Стяжка по обе стороны трещины отскочила на 30 – 50 см.

Какой вывод? Хотим мы или нет, но бетонная конструкция разделится сама на отдельные блоки. Трещины будут появляться в местах разрыва бетонирования или превышении длины сектора более 4-5 метров. Если есть углы и повороты – то ближе к повороту. Сам угол более устойчив к переломам (если выполнено правильно армирование и единые участки бетонирования).

При облицовке поверхностей со швами возникает второй вопрос. По линии деления необходимо размещать и плиточный шов или резать плитку. Затем заполнять упругим наполнителем или специальными профилями для деформационных швов. Это особо актуально при устройстве теплых полов в больших помещениях. Но реализации такого решения затруднительна. Обычно, в таких случаях, большое помещение делят на четыре и более части. Линии шва должны располагаться строго под прямым углом друг к другу. Это часто непосильная задача для тех, кто делает стяжку. Необходимо учесть много факторов. Какой размер плитки, как плитка подойдет к стене, где самый заметный и открытый участок пола?

Температурный шов на теплом полу.

Я считаю, что здесь два выхода:

• Сделать правильную и точную разбивку деформационных швов, с учетом всех поставленных выше вопросов. Плиточные швы располагать по линии деления теплого пола. Швы, после укладки плитки, заполнить силиконом или профилем.
• Второй выход – крамольный. Не обращать внимания на разделительные полосы в стяжке. Уложить плитку исходя из требований дизайна. После отопительного сезона осмотреть предполагаемые места деления. Отпавшую плитку – приклеить заново, нанося клей на большую часть плитки. Места выпавшей затирки – заполнить силиконом.

Источник статьи: http://101ohibka.ru/oblicovochnye-raboty/keramicheskaia-plitka/deformacionnye-shvy-v-betone-i-keramicheskaya-plitka.html

8 типов компенсаторов труб и их применение

28 мая 2023 г. 28 мая 2023 г. | 20:07

Содержание

Компенсаторы для труб являются важными компонентами промышленных трубопроводных систем. Эти соединения позволяют трубам расширяться, сжиматься и перемещаться, что может быть вызвано изменениями температуры, вибрацией или сейсмическими явлениями. Чтобы обеспечить наилучшую защиту для этих систем, крайне важно понимать различные типы доступных компенсаторов для труб, а также их уникальные особенности и преимущества.

Типы трубных компенсаторов

Одинарный компенсатор

Одинарный компенсатор является наиболее распространенным типом, используемым для различных применений. Это соединение труб допускает движение только в осевом направлении и идеально подходит для небольших систем труб. Одинарные компенсаторы могут выдерживать температуры до 800°F и давление 200 фунтов на квадратный дюйм.

Универсальный компенсатор

Универсальный компенсатор разработан с двумя сильфонами, которые передают давление внутреннего давления на трубопроводы, компенсируя боковые, осевые и угловые перемещения трубопроводной системы. Этот тип соединения может выдерживать температуры до 1200 ° F и давление до 200 фунтов на квадратный дюйм.

Тканевый компенсатор

Тканевый компенсатор, неметаллический компенсатор, используется для приложений, требующих гибких соединений. Этот сустав состоит из нескольких слоев ткани и резины, которые сжимаются под давлением и могут двигаться в любом направлении. Тканевые компенсаторы могут выдерживать температуры до 2000 ° F и давление 150 фунтов на квадратный дюйм.

Шарнирный компенсатор

Шарнирные компенсаторы предназначены для углового вращения в одной плоскости. Это соединение обычно используется в сосудах под давлением, резервуарах и теплообменниках, среди прочего. Шарнирные компенсаторы могут выдерживать температуру до 1000°F и давление до 2000 фунтов на квадратный дюйм.

Карданный компенсатор

Карданные компенсаторы предназначены для углового вращения в любой плоскости и обычно используются в системах трубопроводов большого диаметра, где может возникать значительный диапазон перемещений. Карданные компенсаторы могут выдерживать температуры до 2000 ° F и давление до 400 фунтов на квадратный дюйм.

Прямоугольный компенсатор

Прямоугольные компенсаторы предназначены для компенсации теплового расширения в прямоугольных системах воздуховодов. Эти суставы имеют шарнирные углы, чтобы приспособиться к движениям во всех направлениях. Прямоугольные компенсаторы могут выдерживать температуру до 1000°F и давление до 20 фунтов на квадратный дюйм.

Коленчатый компенсатор с компенсацией давления

Коленчатый компенсатор с компенсацией давления используется в приложениях, требующих больших осевых перемещений. Это соединение разработано с сильфоном, сбалансированным по давлению, который обеспечивает низкую жесткость пружины, которая контролирует осевые нагрузки давления. Коленчатые компенсаторы со сбалансированным давлением могут выдерживать температуру до 1000°F и давление до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Встраиваемый компенсатор с разгруженным давлением

Встраиваемый компенсатор с разгруженным давлением используется для предотвращения влияния расширения или сжатия системы трубопроводов на компоновку трубопровода или соседние компоненты. Плоские компенсаторы, работающие под давлением, могут выдерживать температуры до 1000°F и давление до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Заключение:

Компенсаторы имеют решающее значение для обеспечения надлежащего функционирования промышленных трубопроводных систем. Различные типы соединений могут работать с конкретными приложениями, диапазонами температур и номинальным давлением. Одинарные и универсальные компенсаторы являются наиболее распространенными типами, используемыми в системах малых и больших труб. С другой стороны, тканевые, шарнирные, карданные, прямоугольные, коленчатые компенсаторы со сбалансированным давлением и встроенные компенсаторы со сбалансированным давлением подходят для конкретных применений с различными номинальными значениями давления и температурными диапазонами. При выборе компенсатора для вашей системы трубопроводов важно учитывать все факторы, включая температуру, давление, размер и особые требования к применению. Понимая различные типы компенсаторов, вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует потребностям вашей системы трубопроводов, обеспечивая надежность, долговечность и безопасность.

Палак Кариа

Увлеченный эксперт в области металлургии и блоггер. Обладая более чем 5-летним опытом работы в этой области, Палак привносит свои знания и понимание в свое письмо. Обсуждая последние тенденции в металлургической промышленности или делясь советами, она стремится помочь другим добиться успеха в металлургической промышленности.

Понимание осевой нагрузки компенсатора – Oakridge Bellows

Сила всегда с нами

Сильфон создает продольную силу при внутреннем давлении. Подумаешь? Так же и труба. Ах, да, но эта сила спокойно сдерживается жесткостью трубы. Когда вставлен продольно-гибкий элемент (также известный как сильфон), естественного ограничения больше нет. Если эту силу упустить из виду при проектировании трубопровода, она может согнуть трубу и конструкцию, сдвинуть оборудование и вообще испортить день, в остальном ничем не примечательный.

Источник силы

Рассмотрим трубу под давлением, заглушенную глухими фланцами. На глухие фланцы действует сила, которую должны сдерживать болты. Эта нагрузка передается через болты на площадь поперечного сечения трубы. Эта сила равна площади поперечного сечения внутреннего диаметра трубы (дюйм2), умноженной на внутреннее давление (фунт/дюйм2). Теперь вставьте в этот узел сильфон, и ничто не будет сдерживать эту силу; без сдерживания где-то он удлинится.

Слияние с силой

Во многих трубопроводных системах эта нагрузка сдерживается анкерами, расположенными при каждом изменении направления трубы. Трубопровод по-прежнему испытывает часть этой нагрузки, действующей на конец трубы, поэтому в комплект входят направляющие
, которые удерживают трубу прямо и предотвращают коробление.

Другие типы трубопроводных систем имеют несущую нагрузку арматуру в виде стержней или штифтовых соединений, которые сдерживают осевое давление внутри узла компенсатора. Эти устройства по своей конструкции обычно ограничивают движение сильфона только в боковом или угловом направлениях. Не стоит недооценивать усилие, которое необходимо проектировщикам для определения правильной системы компенсатора, которая будет либо иметь несущие анкеры на трубопроводе, либо несущее оборудование на узле компенсатора.

Техническое обслуживание должно понимать роль этих несущих частей и не удалять какие-либо стержни, пластины или штифты, которые имеют решающее значение для условий эксплуатации.

Об авторе

Грег Перкинс

Грег Перкинс имеет 25-летний опыт работы в области компенсаторов.