Устройство отмостки вокруг дома из тротуарной плитки: Отмостка из тротуарной плитки и брусчатки – как сделать отмостку из плитки вокруг дома своими руками + фото-видео

Отмостка из тротуарной плитки

Собственники загородной недвижимости должны защитить фундамент своего дома от замерзания и затопления. Эффективное решение – обустроить отмостку из тротуарной плитки. Мы выполняем работы по обустройству качественных отмосток. Компания готова выполнить работы под ключ с качественной вибропрессованной брусчаткой или из материалов, предоставленных заказчиком.

Стоимость работ

Чтобы узнать примерную стоимость работ, позвоните сотрудникам нашей компании. Номер телефона указан на нашем сайте. Другой вариант – ознакомиться с ценами на услуги, указанными ниже. Если вы свяжетесь со специалистами по телефону, то, получив предварительный расчет, сможете оставить заявку на вызов инженера на свой участок. Специалист приедет по вашему адресу, проведет все необходимые замеры и расчеты, составит план дальнейших действий. После этого он рассчитает смету с точной стоимостью работ и отправит вам ее по email.

Ознакомьтесь с прайс-листом на работы, которые проводятся при обустройстве отмостки из тротуарной плитки.

Рассчитать стоимость

Наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Особенности отмостки из тротуарной плитки

Отмостка из тротуарной плитки позволяет защитить фундамент дома от осадков, а также придать зданию завершенный внешний вид. Если у вас есть цокольный этаж или мелкозаглубленный фундамент, следует добавить в отмостку слой утеплителя наподобие Пеноплекс-Ф. Рабочие укладывают отмостку на песчайно-гравийную или песчаную подушку, соблюдая уклон в сторону дома 1-3%.

Плюсы тротуарной плитки – долгий срок службы, простота в обслуживании, стильный и аккуратный внешний вид, устойчивость к температурным перепадам.

Если у дома отсутствует жесткий цоколь (при свайном фундаменте), бортовой камень с двух сторон плитки позволяет ее зафиксировать. Бордюр устанавливается с наружного края, если у стороны здания есть упор наподобие бетонной ленты.

Отвод воды от отмостки из брусчатки

Чтобы надолго сохранить изначальный внешний вид отмостки, нужно обеспечить водоотвод. Отвод затрагивает дождевую, талую и грунтовые воды. С этой целью необходимо установить систему поверхностного дренажа и ливневых стоков.

Монтаж ливневой канализации возможен в скрытом подземном виде – в тело отмостки будет вставлен кубический дождеприемник под все водосточные трубы. Если водосточная система не предусмотрена, то дождеприемные лотки с решетками должны быть установлены по периметру отмостки между тротуарной плиткой и бордюром.

Если на территории грунт перенасыщен влагой, следует установить рядом с отмосткой кольцевой дренаж. С его помощью вы обеспечите осушение почвы вдоль здания, осушение основания под брусчаткой. В итоге покрытие получит надежную защиту от морозного пучения. Геометрия отмостки будет сохранена на весь период эксплуатации.

Порядок действий

Обустройство отмостки выполняется в несколько действий:

• Размечают покрытие, выносят высоты нивелиром.
• Делают выемку грунта по периметру на глубину 30 см, уплотняют дно.
• Укладывают геотекстиль, затем – 15-20 см слоя песка с утрамбовкой.
• По периметру дома устанавливают бордюр.
• Разравнивают и утрамбовывают 10 см слоя щебня.
• Наносят 3-4 см слоя ЦПС.
• Укладывают 6 см тротуарной плитки.
• Прометают швы с использованием песка.

Если есть бетонная отмостка, уложить тротуарную плитку можно на нее. Тогда делать выемку грунта не нужно – в качестве нижнего слоя основания будет использоваться бетон. Также рабочие могут заделать трещины покрытия при их наличии.

Часто задаваемые вопросы

Когда в ходе строительных работ необходимо делать отмостку из тротуарной плитки?

Отмостку нужно сделать до начала работ по обшивке цоколя – после облицовки внешних стен.

Могу ли я самостоятельно купить материалы?

Да, наши рабочие используют и материалы заказчика. Тогда стоимость услуг будет снижена.

Есть ли у вас гарантия?

Срок гарантии на отмостку из тротуарной плитки – 2 года. Однако должны быть установлены дренажная и ливневая канализация.

Отмостка из тротуарной плитки

Подмастерий » Строительство дома

Автор Юлия На чтение 3 мин. Просмотров 97 Опубликовано 27.11.2014 Обновлено 27.11.2014

Выполнение отмостки по периметру дома – обязательный этап строительства, читайте статью отмостка вокруг дома своими руками. Многие, считая лишней тратой денег, игнорируют его. На самом деле данный конструктивный элемент очень важен, ведь, во-первых, он защищает фундамент от преждевременного разрушения, а во-вторых, создает удобную пешеходную зону вокруг дома.

Наиболее популярный вид отмостки сегодня – отмостка из мелкоштучной тротуарной плитки. Почему именно она снискала такой успех? Все просто:

1. тротуарная плитка гораздо эффектнее бетона и/или асфальтобетонного покрытия;
2. она  позволяет производить необходимые работы по подводке либо ремонту подземных коммуникаций;
3. тротуарная плитка сохраняет совой внешний вид гораздо дольше монолитного или асфальтобетона.

Содержание

Устройство отмостки из тротуарной плитки.

Как сделать отмостку из тротуарной плитки?

1. Выбрать вид плитки, которой планируется делать отмостку. Нужно, чтобы высчитать габаритный размер отмостки, кратный количеству плиток плюс бортовой камень.
2. Определиться с шириной отмостки. Главное правило: ее ширина должна быть больше чем свес кровли, но не меньше 60 см. Советую, делать отмостку порядка 80-90 см. В последующем она сэкономит вам деньги на необходимости в обустройстве дополнительных дорожек вокруг дома.
3. Рассчитать количество необходимых материалов. Помимо самой тротуарной плитки вам потребуются: бортовой камень, песок, гидроизоляционные материалы.
4. Выполнить подготовительные работы. Они включают в себя планировку участка под устройство отмостки. Главная задача этих работ — создать необходимый уклон, который не позволит воде скапливаться у дома или на отмостке.
5. В соответствии с выбранным уклоном установить бортовой камень, зафиксировав его бетонной смесью, выполняющую в том числе роль его основания. Устанавливая бортовой камень, обязательно соблюдайте необходимое расстояние от стен дома, чтобы в последующем свести к минимуму работы по подгонке самих плиток.
6. После установки бортового камня и застывания фиксирующего бетона, на дно получившегося корыта уложить небольшое песчаное основание — для выравнивания поверхности, на которую в последующем укладывается гидроизоляционный рулонный материл. Торец материала который идет к стене дома должен быть подогнут к стене и приклеен гидроизоляционной мастикой. Также мастикой должны быть склеены все нахлесты в местах совмещения листов гидроизоляции.
7. Поверх гидроизоляции насыпать песок, выровнять поверхность доской — до такого уровня, чтобы уложенная поверх него плитка выступала над бортовым камнем на 8-10 мм. Не забываем также контролировать общий уклон поверхности:  от стены дома к боратовому камню должен быть небольшой уклон. Кроме того при слое песка, превышающем 10 см, укладываем его в два этапа: первый слой укладываем, тщательно уплотняя его виброплитой, а последние 10 см не уплотняем, выравниваем лишь в уровень с остальной поверхностью.
8. Уложить тротуарную плитку по заранее выбранной схеме-рисунку. В местах, где необходима подрезка, плитку аккуратно подрезаем отрезным кругом по бетону, соблюдая технику безопасности.
9. Завершив укладку последней плитки, сверху засыпать поверхность небольшим слоем песка (где-то в 5 мм) и по всей поверхности отмостки пройтись виброплитой, уплотняя песок под плиткой. Достаточно уплотненная поверхность с плиткой должна лишь на пару миллиметров выходить за уровень бортового камня.
10. Смести остатки песка с поверхности отмостки из тротуарной плитки.

Отмостка дома из тротуарной плитки видео

Рекомендую прочитать:

Пешеходные сооружения для слепых и слабовидящих

Узнайте о тактильном покрытии и устройствах на переходах, которые помогут слепым или слабовидящим.

Тактильное покрытие

Верхняя поверхность тактильного покрытия имеет форму, позволяющую чувствовать его под ногами. Он в основном используется, чтобы показать, где находится переход через дорогу, но также может использоваться наверху и внизу ступенек или для обозначения того, где велосипедный маршрут проходит вдоль пешеходной дорожки.

Различные типы профилей поверхности используются в различных ситуациях.

Переходы

Тактильное покрытие используется для того, чтобы вы знали, где находится специальный пункт пересечения.

Во всех новых выделенных пунктах пересечения пешеходная дорожка и дорога будут на одном уровне, чтобы помочь инвалидам-колясочникам.

Если вы слепы или слабовидящие, из-за отсутствия бордюра вам будет трудно понять, где заканчивается пешеходная дорожка и начинается дорога. Тактильное покрытие используется, чтобы предупредить вас о том, что вы, возможно, собираетесь выйти на дорогу.

Тактильное дорожное покрытие, используемое в специальных пунктах пересечения, представляет собой ряды приподнятых шарообразных пузырей, которые выстраиваются в линию, чтобы показать вам правильное направление для перехода через дорогу.

Он также окрашен, чтобы выделяться на фоне окружающих пешеходных дорожек, а используемый цвет зависит от типа перехода.

Красное покрытие используется на перекрестках, где движение должно останавливаться, чтобы пешеходы могли перейти дорогу, например:

• пешеходные переходы
• переходов пеликанов
• переходы тупиков
• переходы туканов
• дорожные развязки со светофорами

Желтовато-коричневое или светло-коричневое покрытие или любой другой цвет, кроме красного, который контрастирует с окружающей поверхностью, используется в других специальных пунктах пересечения, где нет ничего, что могло бы контролировать поток транспорта и останавливать его.

Эти переходы обычно расположены на перекрестках и могут включать такие элементы, как:

• опущенные бордюры
• тактильная плитка
• центральные пешеходные зоны
• надстройки пешеходных дорожек
• функции снижения скорости, такие как дорожные неровности

На всех переходах обычно имеется два или три ряда тактильного покрытия на подходе к краю бордюра в месте пересечения. Ширина тактильного покрытия будет соответствовать длине опущенного бордюра.

Также может быть ствол, который доходит до задней части пешеходной дорожки. Это образует L-образную форму тактильного покрытия и предназначено для того, чтобы помочь вам добраться либо до кнопок управления, либо до зебры на переходе.

• Переправа тупиков

Ступени

Тактильное покрытие используется, чтобы показать верх и низ ступенек. Здесь у него будут округлые, параллельные, похожие на вельвет полосы, которые проходят по ширине плитки. Плитки укладываются так, чтобы бруски проходили поперек направления движения пешеходов.

Совместные пешеходные и велосипедные дорожки

Тактильное покрытие используется, чтобы показать, где пешеходы и велосипедисты разделяют пешеходную дорожку, разделенную либо белой линией, либо приподнятой белой линией с наклонными сторонами.

Это тактильное покрытие, похожее на вельветовое покрытие, используемое на ступенях, вместо этого имеет планки с плоским верхом, которые проходят по всей длине плитки.

Тактильное покрытие параллельно направлению движения в начале и в конце участка велосипедной дорожки и поперек направления движения в начале и в конце пешеходного участка.

Если общий маршрут проходит на большое расстояние, тактильное покрытие должно повторяться через определенные промежутки времени, чтобы вы знали, что все еще находитесь на правильной стороне маршрута.

Устройства на переездах

На перекрестках, контролируемых светофором, могут быть устройства двух типов: либо звуковые «пищащие», либо тактильные сигналы, например, вращающиеся конусы.

Эти устройства работают, когда отображается «зелёный символ пешехода» или фаза «переходить безопасно» светофора.

Звуковые сигналы издают непрерывный звуковой сигнал, когда переход безопасен. Для безопасности пешеходов они предусмотрены только на переходах вдали от всех других или на перекрестках, где движение во всех направлениях останавливается одновременно.

Тактильные сигналы или «вращающиеся конусы» находятся на нижней стороне кнопочного блока управления и вращаются, когда появляется «зеленый символ пешехода» и можно перейти дорогу.

Дополнительная информация

С вопросами о любой из этих мер обращайтесь в местное отделение Департамента инфраструктуры (DfI) Roads в вашем районе.

• Дороги DfI — пешеходные сооружения для слепых и слабовидящих

• Контактные номера 08 и 03

Помогите улучшить эту страницу — отправьте отзыв

Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.

сообщить о проблеме

оставить отзыв

задать вопрос

Какую проблему вы нашли на этой странице? (Отметьте все подходящие варианты)

Ссылка, кнопка или видео не работают

Орфографическая ошибка

Информация отсутствует, устарела или неверна

Я не могу найти то, что ищу

Другая проблема

сообщения

Расскажите нам подробнее о проблеме с веб-сайтом nidirect.

Введите свой отзыв

Выберите тему для своего вопроса: — Выберите -Рыболовная ловляПреимуществаСвидетельства о рожденииСиний значокКарьераКомпенсация в связи с дорожной проблемойДетское содержаниеСвидетельства о гражданском партнерствеКоронавирус (COVID-19)Свидетельство о вакцинации против COVIDПроверки судимостей (AccessNI)Свидетельства о смертиПособие на содержание образованияПрава на трудоустройствоHigh Street Spend Local SchemeСвидетельства о бракеПрямой счет на автомобильный транспортПаспортУведомления о штрафахПенсииSmart — исторические записи с оценкой стоимости и дорог вопрос о другом

Что делать дальше

Тактильное покрытие | РНИБ

Тактильное покрытие на наших улицах и платформах вокзалов жизненно важно для безопасности и независимости слепых и слабовидящих пешеходов. Но как это работает?

Тактильное покрытие состоит из рельефных поверхностей. Это могут быть точки, полосы или ромбовидные выпуклости, чтобы предупредить людей с потерей зрения о любых опасностях или препятствиях, к которым они могут приближаться, таких как переход, ступеньки или край платформы железнодорожного вокзала.

Малоизвестный язык наших тротуаров

Том Скотт — создатель видеороликов на YouTube с более чем 700 000 подписчиков, освещающих такие темы, как наука, история и многие странные и удивительные вещи в этом мире. В рамках своей серии «Вещи, о которых вы могли не знать» Том исследует «малоизвестные закономерности на британских улицах».

С помощью Ричарда Холмса, нашего регионального сотрудника по кампаниям в Лондоне, Том намеревается понять, что представляют собой эти неровные отметки на тротуаре, и расшифровать значение тактильного мощения, от которого зависит так много людей с потерей зрения.

«Районы в Лондоне, советы за пределами Лондона, кажется, движутся в сторону эстетических соображений. Они меняют цвета на более темно-серые, чтобы они лучше сливались. По определению, если они больше сливаются, это сложнее для слабовидящих людей. – таких, как я, – чтобы увидеть. Или, очевидно, в более ужасной ситуации люди могут оказаться на дороге, не зная, что они находятся на дороге». – Ричард Холмс

Что с этим делает RNIB

В 2015 году Министерство транспорта (DfT) провело несколько консультаций по тактильному покрытию. Мы не только отправили свой собственный ответ, но и поддержали многих слепых и слабовидящих людям лично присутствовать на консультации и представлять письменные ответы.

Вы можете прочитать наш ответ на консультацию:

• Ответ на консультацию по укладке тактильного покрытия (Word 171KB)

К счастью, DfT объявило, что их текущие предложения по изменению правил укладки тактильного покрытия были отклонены.

Хотя мы согласны с необходимостью обновления правил, мы решительно возражаем против изменений в правилах, которые повлияли бы на размер, форму и контраст тактильного покрытия.

DfT заявил, что предложения будут отклонены, и будут проведены дополнительные исследования, прежде чем какие-либо изменения будут введены в действие. DfT также попросил нас войти в руководящую группу, чтобы помочь посоветовать направление этой новой работы. Это отличный пример того, что происходит, когда вы даете участникам кампании возможность сделать так, чтобы их голос был услышан.

Кампания #RailSafe

В 2020 году потерявший зрение Кливленд Жерве трагически погиб после того, как упал с платформы вокзала и был сбит поездом. На платформе не было тактильного покрытия, и было установлено, что это стало фактором, способствовавшим его смерти.

Это не единичный случай.