Сделать отмостку вокруг дома и выложить дорожки на даче: Сделать отмостку вокруг дома и выложить дорожки на даче

Содержание

Отмостка из тротуарной плитки вокруг дома (устройство, укладка)

Отмостка – это своего рода бетонная лента, которая укладывается по периметру дома, для защиты фундамента от талых вод и осадков. Помимо этого она утепляет основание здания и позволяет организовать удобную пешеходную зону вокруг загородного коттеджа. Сегодня большой популярностью пользуется отмостка из тротуарной плитки, так как помимо своих основных функций и хороших эксплуатационных характеристик (высокой прочности, морозоустойчивости и износостойкости), она также придает завершенный и красивый вид зданию.

Выполняется такое бетонное покрытие на заключительном этапе строительства, когда отделка цокольной части уже завершена. При этом необходимо учитывать требования, предъявляемые к отмостке.

Какой должна быть отмостка из плитки

Прежде чем подготовить отмостку дома из тротуарной плитки, необходимо учесть основные требования:

  • Ширина «ленты» рассчитывается с учетом карнизных свесов, таким образом, чтобы она была на 200 мм шире их.
  • Отмостка укладывается по всему периметру дома, образуя замкнутый квадрат.
  • Толщина основания должна составлять минимум 70-100 мм (верхний слой), если речь идет об обычной «ленте» и до 150 мм, для основы под парковку.
  • Уклон плиты должен составлять 2-3 градуса.
  • Между «лентой» и цоколем обязательно нужно оставлять зазор, так как отмостка будет находиться выше уровня промерзания почвы, из-за чего могут возникнуть перемещения фундамента и придомового основания.

Монтировать для отмостки вокруг дома бордюры не обязательно. Тем не менее, многие устанавливают их, чтобы создать своего рода преграду от растений с активной корневой системой.

Некоторые используют гербицид, чтобы предупредить рост травы и распространения особо агрессивных корневищ, однако согласно СанПиН делать этого не стоит. Попавшая в почву «отрава», в конечном счете, распространится на весь участок. Поэтому если вы выращиваете овощи или другие плодовые растения, то в них окажутся опасные для здоровья вещества.

Также стоит обратить внимание на то, что отмостку рекомендуется делать не ранее чем через 1 год, после возведения фундамента, так как за это время почва уплотняется и, соответственно, дорожка вокруг дома не просядет. Тем не менее, ждать слишком долго тоже нельзя, иначе поверхностные и грунтовые воды повредят основанию здания.

Определившись с габаритами будущего покрытия, стоит подготовить необходимые материалы и инструменты.

Что потребуется для отмостки из тротуарной плитки

Чтобы отмостка из тротуарной плитки своими руками получилась прочной и долговечной необходимо подготовить:

  • Гидроизоляционную пленку или рубероид.
  • Глину для «гидрозамка». Рекомендуется выбирать жирный материал с минимальными включениями песка и прочих примесей. Такая глина ляжет более плотным слоем и будет хорошо отталкивать воду.
  • Песок (желательно просеянный или речной).
  • Щебень с фракцией 2-3 см. Этот материал потребуется для создания под плитой подушки. Стоит учитывать, что если вы возьмете более крупный гравий, то объем песка придется значительно увеличить.
  • Цемент М 200 (В 15) или выше, с показателем морозостойкости не ниже F
  • Коммуникационные и коллекторные трубы, если вы планируете монтировать водосток.

Узор и форма брусчатки может быть самой разнообразной, поэтому тут все зависит от вашего проекта. Однако если вы выполняете подобные работы впервые, то для тротуарной плитки вокруг дома лучше приобрести камни типа «кирпичик».

Считается, что крупную плитку намного проще укладывать, однако практика показывает, что это далеко не так. Камни больших габаритов сложнее выравнивать. Поэтому оптимальный размер брусчатки, которая укладывается на бетонную отмостку составляет 60-120 мм (ширина) и 100-280 мм (длина). Толщина плит зависит от типа основания. Если это будет пешеходная дорожка, то будет достаточно и 40 мм, а для подъездных путей лучше выбрать плитку толщиной 60 мм.

Если говорить о конструктивных особенностях отмостки, то стоит учитывать, что она обязательно состоит из подстилающего слоя и покрытия.

Готовим подстилающий слой

Некоторые изготавливают основание для верхнего слоя из бетона, однако это не практично, так как такая «подстилка» нуждается в периодическом ремонте, что не очень удобно, если сверху уложена плитка. Поэтому лучше использовать глину, песок и щебень.

Чтобы подготовить траншею для отмостки, необходимо разметить зоны будущего основания. Для этого достаточно отмерить от стен дома ширину «ленты» и отступ от цоколя. На этой дистанции устанавливаются столбики, которые соединяются прочной нитью, образуя разметку. Шаг между столбцами составляет 150 мм.

Далее по периметру дома нужно прокопать выемку. Если грунт нормальный, то глубина этой канавы будет небольшой (на штык лопаты), а при работе с пучинистой землей, снять придется не меньше 300 мм.

Полезно! Снимайте грунт сразу с уклоном в противоположную от фундамента сторону. И обязательно удалите все корни растений.

На следующем этапе необходимо выложить глину слоем в 10 см и тщательно ее утрамбовать. Для простоты работы лучше установить опалубку, которая укрепит стены траншеи и не позволит цементу растекаться. Зазор между цоколем и отмосткой засыпается при этом песком или рубероидом.

Полезно! Если глины нет, то ее можно заменить слоем из песка или гравия (толщиной порядка 8 см) или гидроизоляционной пленкой (укладывается внахлест на фундамент).

После этого необходимо:

  1. Засыпать песок высотой примерно 50 мм, пролить его водой и утрамбовать (чтобы не образовалось излишка влаги, используйте распылитель).
  2. Уложить коллекторные трубы.
  3. Накрыть песчаный слой геотекстилем.
  4. Засыпать слой щебня высотой 5-10 см.
  5. Чтобы щебень образовал ровную поверхность, на него укладывается текстиль, который сверху присыпается тонким слоем песка.
  6. Если в здании есть подвал, то рекомендуется утеплить отмостку. Для этого на щебенку укладывается более толстый слой песка (порядка 5 см), а затем листы пенопласта или пенополистирола.

Полезно! Утеплительный слой нельзя класть сразу на щебень, так как мягкий материал не выдержит точечной нагрузки.

На всех этапах подготовки подстилающего слоя выдерживается требуемый наклон поверхности. После этого можно переходить к укладке тротуарной плитки.

Укладываем тротуарную плитку

Чтобы начать работать непосредственно с плиткой, потребуется приготовить замес из цемента и песка (1:4). Воды в раствор нужно добавить такое количество, чтобы смесь получилась сметанообразной. Этот состав будет клеем для плитки.

После этого:

  • Выберите один угол дома и установите 4 плитки. Чтобы их зафиксировать используйте молоток с резиновой насадкой. Если такого не оказалось под рукой, то подойдет и обычный инструмент, просто кладите на каждую плитку толстую доску и аккуратно придавливайте ее.
  • Залейте раствор снова, для следующих 4 плиток (с запасом сразу на все плиты лить не стоит) и установите их.
  • Проделайте то же самое по периметру всего дома.

Полезно! Чтобы плитки укладывались на определенном расстоянии друг от друга, используйте деревянные щепки.

На этом укладка тротуарной плитки завершается, остается только подождать 2 недели, пока бетон не «схватиться» и выполнить затирку. На протяжении этого времени не ходите по засыхающей смеси.

Затирка швов отмостки

После полного затвердевания бетонного клея, можно перейти к обработке швов. Для этого часто используется песок, из соображений, что вода будет легко через него просачиваться, и на отмостке не будет образовываться луж. С одной стороны этот метод отличается дешевизной и простотой, к тому же вода будет доходить только до слоя гидроизоляции и скатываться за счет уклона. Однако стоит учитывать, что песок вымывается, из-за чего такую затирку придется выполнять каждые 5-6 лет.

Более надежная и долговечная затирка – это смесь из песка с цементом в соотношении 1:3. Раствор должен получиться достаточно жидким, чтобы его можно было укладывать при помощи кисти или валика. После заполнения щелей бетоном, поверхность отмостки достаточно смочить холодной водой из шланга, чтобы очистить плитку. После этого швы сохнут порядка 2 дней, по истечении которых, можно смело начинать эксплуатировать готовую придомовую дорожку.

В заключении

Такое устройство отмостки из тротуарной плитки отвечает всем требованиям СНиП и прослужит вам долгие годы. В случае повреждения одной или нескольких плиток, их достаточно удалить и заменить, на новые, подготовив немного песчано-цементного раствора.

Отмостка вокруг дома из тротуарной плитки: фото, схема, чертежи, видео

  1. Схема отмостки из тротуарной плитки
  2. Пошаговая инструкция по созданию отмостки вокруг дома
  3. Нюансы
  4. Видео строительства отмостки вокруг дома своими руками

Укладка отмостки вокруг дома позволяет защитить строение от прямого воздействия осадков. Обрамление исключает скопление влаги в верхних слоях грунта, предупреждает разрушение цоколя, фундамента и подвала. Укладывается отмостка вокруг дома своими руками в несколько этапов. Может быть изготовлена из обычной тротуарной плитки.

Схема отмостки из тротуарной плитки

Пошаговая инструкция по созданию отмостки вокруг дома

Приступать к подготовительным работам следует после завершения строительства дома, окончания фасадных работ. Это позволит в дальнейшем исключить нарушение привлекательности укладываемой плитки из-за попадания на нее стройматериалов, краски, штукатурки.

Вначале делается разметка. Затем снимается слой грунта вокруг дома.

Следующим этапом засыпается бетонная крошка, происходит ее утрамбовка.

Далее проводится установка бордюров с помощью цементного раствора. В нашем случае устанавливаются также бордюры, которые отделяют отмостку от цоколя.

Готовится площадка под террасу. Здесь утрамбованный слой вплотную примыкает к цоколю. Однако, оставляется компенсационный шов около 2 см, который позволит избежать давления грунта на фундамент зимой, когда происходят подвижки грунтов. Обычно этот шов делают из нескольких слоев рубероида, либо битума или пеноплекса.

Помимо зазора между отмосткой и стенами потребуется заранее выложить обрамление для крыльца и дорожки, ведущей от крыльца к улице.

Затем еще раз засывается бетонная крошка междку бордюрами и уплотняется.

Поверх слоя из бетонной крошки укладывается и разравнивается мелкофракционный щебень.

Затем проводится укладка тротуарной плитки вокруг дома и на дорожке, ведущей к крыльцу.

Укладывается тротуарная плитка на площадке за домом.

Зазор между домом и отмосткой засыпается мелким круглым камнем.

В швы тротуарной плитки засыпается пескоцементная смесь. Затес вся отмостка поливается водой.

Приведенная пошаговая инструкция поможет разобраться в основных этапах строительства отмостки. Дополнительно исполнителю рекомендуется изучить полезные советы, ознакомиться с видео и фото, подробно описывающими процесс укладки обрамления.

Нюансы

Корректное устройство отмостки вокруг дома предполагает наличие небольшого скоса от стен. Такая конструкция обрамления позволит сразу после выпадения осадков отводить их в сторону, не допуская застаивания воды возле цоколя. К другим особенностям строительства отмостки, позволяющим упростить работу и избежать ошибок, относится следующее:

  • обязательно нужна предварительная заготовка чертежа, создание разметки, по которым будет проводиться укладка;
  • необходим точный расчет нужного объема тротуарной плитки согласно размерам и конструкции заготавливаемого обрамления;
  • использование крупнофракционного щебня недопустимо: это может привести к смещению плитки, усложнит ее укладку.

Видео строительства отмостки вокруг дома своими руками





Сколько стоит отмостка вокруг дома цены 2020 года за м²

В компании «Дачный Уют плюс» вы можете заказать устройство отмостки вокруг дома по низкой цене за квадратный метр. Все работы проводятся по договору с соблюдением сроков и гарантией результата.

Мы гарантируем оперативность и высокое качество работ в соответствии с требованиями СНиП 2.02.01-83, так как в штате только опытные специалисты, а в наличии современное оборудование.

Сколько стоит отмостка вокруг дома?

Мы рекомендуем работы по устройству отмостки проводить одновременно с работами по монтажу дренажа и ливневой канализации.это сэкономит вам в перспективе время и деньги.

Для расчета точной стоимости работ по изготовлению отмостки и необходимых стройматериалов требуется выезд специалиста и согласованию параметров и типа отмостки на месте. Компания «Дачный Уют плюс» предлагает выгодные условия для сотрудничества, при заказе устройства отмостки вокруг дома.

На окончательную цену будет влиять используемый материал, периметр здания, ширина и вид отмостки, также возможность подъезда спецтехники для выгрузки стройматериалов. При возникновении вопросов по стоимости устройства отмостки и дополнительным услугам за квалифицированной помощью вы всегда можете обратиться к нашим специалистам по телефону

+7(499)110-95-12.

ФОТО НАШИХ РАБОТ ПО ОБУСТРОЙСВУ ОТМОСТКИ ВОКРУГ ДОМА 2020 года

Укладка плитки в Николино

Описание: Устройство отмостки, мощение тротуарной плиткой Площадь:

 Площадь отмостки 68м2, протяженность ливневой канализации-71м.п. Срок: 5 рабочих дней

Как сделать отмостку вокруг дома? – устройство и важные моменты

На фото: устройство отмостки из тратуарной плитки на бетонном основании

Начинают устройство отмостки с выемки грунта. Корыто под отмостку- это как правило траншея глубиной 20-50 см, вырытая по периметру здания вплотную к фундаменту. Ширина будущей отмостки определяется от типа грунта и ширины выступающего карниза кровли (как правило для большинства зданий достаточно отмостки шириной 1,0 метр).

После этого устраивают так называемый тепловой разрыв (деформационный шов), прослойка между отмосткой и фундаментом. Это делается для того, чтобы учесть разницу в скорости усадки самого здания и отмостки вокруг него. Деформационный шов представляет собой композицию из слоя резинобитумного состава, нанесенного на поверхность фундамента и покрытого 2-мя слоями рубероида. Затем приступают к устройству самого, так называемого, «пирога» отмостки.

Любая отмостка должна состоять из двух основных составляющих: подстилающего слоя и самого покрытия.

Подстилающий слой служит для создания уплотненного и ровного основания для дальнейшей укладки покрытия отмостки. В качестве подстилающего слоя, обычно применяются чередующиеся уплотненные слои из песка и щебня мелких фракций, изолированные друг о друга с помощью геотекстиля.

Требования к устройству отмостки вокруг дома

При обустройстве можно выделять ряд особенностей и требований, предъявляемых к отмостке:

  • монтаж дренажной системы позволит увеличить срок службы отмостки и фундамента строения;
  • для плотного прилегания к фундаменту по всей глубине при копке траншеи необходимо сделать незначительный уклон;
  • требуемая ширина от 1 метра, что позволит без проблем перемещаться;
  • высоким сроком эксплуатации и повышенной прочностью отличаются системы из железобетона;
  • необходим обязательный уклон – 10 мм на 1 м ширины.

Стоит знать! Процесс устройства отмостки вокруг дома требует определенных навыков и оборудования, и если нет опыта в этой сфере, то лучше в целях экономии средств и времени сразу обратиться за помощью к профессионалам.

✅ Укладка тротуарной плитки 🏡 под ключ: цена мощения за м²

Когда завершено строительство дома и участок выровнен, приходит время для мощения дорожек и площадок. Технология укладки тротуарного покрытия требует определенных навыков и знаний. Обязательно проводятся предварительные замеры и расчеты. Конечно, можно попытаться сделать все своими руками, но любая ошибка в планировке или укладке может послужить причиной появления дефектов. Поэтому лучше воспользоваться услугами фирмы с опытными инженерами и мастерами.

Компания ЗЕМЛЕЧИСТ оказывает услуги по укладке тротуарной плитки под ключ, предлагая качественный сервис и надежные материалы. У нас выгодная цена за квадратный метр! Мощение дорожек выполняется по договору (смете) с обязательным соблюдением технологии укладки и по действующим расценкам.

Стоимость укладки тротуарной плитки за квадратный метр

Цена мощения садовых дорожек складывается из стоимости работ по устройству основания и укладки самой тротуарной плитки за 1 м2. Для определения точной суммы на участок выезжает инженер.

Он измеряет площади будущих покрытий и предлагает оптимальный вариант основания. Специалист также может продемонстрировать образцы плитки, которую мы рекомендуем приобрести. . Все материалы неоднократно проверены на практике и соответствуют стандартам качества. В комплексе с мощением есть возможность выполнить другие ландшафтные работы, например, дренаж участка или посев газона. После осмотра составляется подробная смета на укладку тротуарной плитки и сопутствующие услуги. Цена мощения садовых дорожек фиксируется в договоре на весь срок работ.

Ниже представлена таблица с ориентировочными ценами на работы в Москве, Санкт-Петербурге и областях. Стоимость укладки плитки и подготовки основания приведена из расчета площади покрытия 50м2 и использования готовой цементно-песчаной смеси.

Укладка тротуарной плитки на готовое основание

В работу входит:
  • выезд — условно-бесплатно
  • составление сметы — бесплатно
  • консультация и подбор плитки — бесплатно
  • затирка швов — бесплатно
Тип плитки:
  • одноразмерная типа «кирпичик» (6 см)

  • разноразмерная типа «классико» (6 см)

Мощение дорожек с устройством песчаного основания

В работу входит:
  • выезд — условно-бесплатно
  • составление сметы — бесплатно
  • консультация и подбор плитки — бесплатно
  • затирка швов — бесплатно
Требуемые материалы (оплачиваются отдельно):
  • плитка тротуарная «кирпичик» (6 см)
  • гарцовка (3-5 см)
  • песок (10 см)
  • геотекстиль
Допустимые нагрузки: Пешеходы

Укладка тротуарной плитки с устройством нежесткого основания

В работу входит:
  • выезд — условно-бесплатно
  • составление сметы — бесплатно
  • консультация и подбор плитки — бесплатно
  • затирка швов — бесплатно
Требуемые материалы (оплачиваются отдельно):
  • плитка тротуарная «кирпичик»(6 см)
  • гарцовка (3-5 см)
  • щебень фр. 20-40 (10 см)
  • геотекстиль
  • песок (10 см)
Допустимые нагрузки: Пешеходы

Мощение дорожек и площадок с устройством бетонного основания

В работу входит:
  • выезд — условно-бесплатно
  • составление сметы — бесплатно
  • консультация и подбор плитки — бесплатно
  • затирка швов — бесплатно
Требуемые материалы (оплачиваются отдельно):
  • плитка тротуарная «кирпичик» (6 см)
  • гарцовка (3-5 см)
  • бетон М300 (10 см)
  • армирование сеткой 4×50мм
  • щебень фр. 20-40 (10 см)
  • геотекстиль
  • песок (10 см)
Допустимые нагрузки: Пешеходы

Укладка тротуарной плитки с подготовкой капитального основания парковки

В работу входит:
  • выезд — условно-бесплатно
  • составление сметы — бесплатно
  • консультация и подбор плитки — бесплатно
  • затирка швов — бесплатно
Материалы (оплачиваются отдельно):
  • плитка тротуарная «кирпичик» (6 см)
  • гарцовка (3-5 см)
  • бетон М300 (15 см)
  • сетка из арматуры А3 10мм с ячейкой 20×20 см
  • щебень фр. 20-40 (15 см)
  • геотекстиль
  • песок (15 см)
Допустимые нагрузки: Пешеходы

Легковые автомобили

Цена за квадратный метр тротуарной плитки (укладка рассчитывается отдельно)

Существует множество форм и цветов тротуарной плитки. Для получения полного прайс-листа позвоните по контактному телефону. Также вы можете оставить заявку в форме ниже. В таблице приведены наиболее популярные виды тротуарной плитки для мощения садовой дорожки.

Расценки на дополнительные работы при мощении покрытий

Услуги по укладке дорожек тротуарной плиткой на даче или на территории загородного дома под ключ требуют обязательной фиксации краев площади мощения. Это делается при помощи бортового камня либо без него, когда работы выполняются на бетонное основание. Цены на дополнительные услуги при мощении тротуарной плитки приведены в прайс-листе ниже.

Дополнительные работы при укладке тротуарной плитки Стоимость работ
Демонтаж дорожек и площадок от 500 руб/м2
Установка бортового камня садового (1000×200×80 мм) 450 руб/п.  м.
Установка бортового камня дорожного700 руб/п. м.
Изготовление цементно-песчаной смеси на месте200 руб/м2
Фиксация крайней плитки раствором (укладка без бортового камня, на бетонное основание) 200 руб/п. м.
Рассчитать стоимость Заказать услугу

До и после укладки тротуарной плитки

Переместите бегунок в сторону, чтобы оценить, как изменился участок укладки тротуарной плитки. Вы увидите разные варианты мощения.

Что включает укладка тротуарной плитки?

Работы по укладке дорожек тротуарной плиткой выполняются в следующей последовательности:

Расчистка площадки,
покос и уборка травы Выемка грунта
основания Установка бортового
камня на бетонный
раствор Прометание швов плитки
песком
  • 1.Расчистка площадки, покос и уборка травы.
  • 2.Установка арматурных колышков по границе будущего покрытия.
  • 3.Натягивание шнурки с привязкой к колышкам.
  • 4.Выставление уровня будущего покрытия с помощью нивелира и шнурки.
  • 5.Выемка грунта основания.
  • 6.Отсыпка и трамбовка песчаной подушки с заданным уклоном.
  • 7.Установка бортового камня на бетонный раствор.
  • 8.Распределение и трамбование несущего слоя из щебня.
  • 9.Замес и засыпка цементно-песчаной смеси, протягивание по маякам.
  • 10.Выкладка тротуарной плитки на ЦПС.
  • 11.Осадка тротуарной плитки при помощи виброплиты с резиновым ковриком.
  • 12.Прометание швов плитки песком.

Способы мощения дорожек на даче

Срок службы любого покрытия зависит от качества основания, поэтому способ укладки — это в первую очередь выбор основания под будущими дорожками и площадками. Предложить оптимальный тип плитки и способ мощения может только инженер после осмотра участка. Компания ЗЕМЛЕЧИСТ руководствуется строительными нормами и рекомендует следующие типы оснований:

1. Укладка садовой дорожки на песок.

Вариант мощения тротуарной плитки на песчаное основание очень популярен на садовых участках без круглогодичного проживания. И хотя это довольно бюджетный вариант, покрытие вполне может прослужить несколько сезонов.

Растительный грунт снимается на глубину 20 см, по периметру устанавливается бордюрный камень, а на дно траншеи укладывается геотекстиль и отсыпается песок слоем 10 см. Геотекстиль разделяет песок и коренной грунт, предотвращая рост сорняков. Песчаное основание перед мощением дорожек тротуарной плиткой хорошо утрамбовывается виброплитой. Далее укладывается тротуарная плитка по слою цементно-песчаной смеси и осаживается резиновыми киянками, в швы засыпается песок.

Цена мощения садовых дорожек таким способом самая низкая.

2. Мощение тротуарной плиткой на нежесткое основание.

Для использования дорожек и площадок круглый год необходимо более прочное основание. Хорошо зарекомендовало себя нежесткое основание из песка и щебня.

На фото: мощение тротуарной плиткой по цене 800 руб/кв. м.

При мощении дорожек в траншею глубиной около 30 см отсыпается песок, укладывается геотекстиль. По периметру устанавливается бортовой камень. Далее засыпается щебень, после чего все слои трамбуются. Мощение брусчатки производится по цементно-песчаной смеси толщиной 3–5 см. Для укладки дорожки используется плитка толщиной 60 мм.

Если нежесткое основание делается под мощение садовых дорожек, то толщина слоев — 10 см. Если же под автомобильную парковку, то слои песка и щебня увеличиваются до 15 см, а тротуарная плитка рекомендуется толщиной 80 мм.

3. Укладка тротуарной плитки на бетонное основание.

На фото: укладка тротуарной плитки по цене 950 руб/м2.

Стоимость укладки тротуарной плитки за квадратный метр на бетонное основание самая высокая. Однако итоговые расходы относительно покрытия на нежестком основании практически одинаковы.

Секрет в том, что на бетон укладка тротуарной плитки производится без установки бортового камня, а с фиксацией крайних плиток раствором. При этом жесткое основание гораздо долговечнее, лучше выдерживает морозное пучение грунта.

В траншею укладываются песок, геотекстиль, щебень. Для стоянки под автомобиль толщина слоев рекомендуется 15 см, а для остальных зон — 10 см. Армирование дорожек производится по аналогии с бетонной отмосткой вокруг дома при помощи сварной сетки, а толщина бетона — 10 см. На парковке армирование выполняется из арматуры 10 мм с заливкой слоя бетона 10–15 см.

Мощение тротуарной плиткой производится по слою гарцовки, крайние плитки по периметру фиксируются цементным раствором. Такое решение на даче выглядит эстетично и рекомендуется при круглогодичном использовании покрытий.

Чем мы рекомендуем выполнить мощение садовой дорожки на даче?

На рынке представлено множество материалов для мощения дорожек тротуарной плиткой с разным уровнем цен. Наши специалисты используют только вибропрессованную плитку производства нескольких крупных заводов, таких как «Каменный Век», «Готика», «Штейнгот». Это позволяет гарантировать качество материала, а также выполнять мощение тротуарной плитки под ключ по оптимальной цене. Выбор вибропрессованной брусчатки продиктован ее высоким заводским качеством и точными геометрическими размерами, что крайне важно при укладке. Цвет и форму тротуарной плитки при мощении дорожек выбирает заказчик, а отдел снабжения компании ЗЕМЛЕЧИСТ берет на себя заботу о доставке.

На фото: Доставка тротуарной плитки на объект.

Видео

Сроки мощения тротуарной плитки

Оптимальным временем для укладки дорожек на даче является период с мая по сентябрь. А основные требования для мощения брусчатки — сухое основание и отсутствие осадков. Сроки укладки тротуарной плитки под ключ на каждом конкретном объекте зависят от площади и сложности работ. Например, на участке площадью 6 соток при стандартной схеме укладки дорожек от калитки к дому и хозяйственной постройке подготовка основания и мощение плитки занимают всего четыре дня.

Почему работы по укладке тротуарной плитки доверяют нам?

Профессионалы компании ЗЕМЛЕЧИСТ за годы своей работы прекрасно зарекомендовали себя. Реализуем проекты любой сложности. Все сотрудники имеют большой опыт в проведении подобного вида работ и обеспечены качественным профессиональным инструментом.

Конечная стоимость укладки тротуарной плитки за квадратный метр зависит от объема проекта и выбранного материала. Все расценки на работы и материалы отражены в смете на устройство тротуарной плитки, подробные условия сотрудничества — в договоре.

Сотрудники компании проконсультируют по вопросу выбора материалов и вида работ, предложат заказчикам оптимальный вариант. Уверены, вы будете довольны результатом!

Часто задаваемые вопросы:

1. За сколько дней вы уложите 50 м

2 плитки?

Укладка на такую площадь займет 1–2 дня в зависимости от типа плитки и сложности рисунка. Однако стоит учесть дополнительное время на установку бортового камня. В среднем это 100 погонных метров за один день.

2. Сколько человек в бригаде?

Обычно в бригаде от 4 до 6 человек. Непосредственно укладкой плитки занимается мастер с двумя подсобниками. Остальные рабочие готовят основание, выполняют другие параллельные работы типа погрузки мусора.

3. Каким инструментом вы работаете?

Высоты отбиваем только оптическим нивелиром, никаких лазерных уровней. Уплотнение слоев основания производим виброплитой, никаких ручных трамбовок из бревна. А непосредственно укладку плитки делают золотые руки мастера!

4. Как производится оплата?

Мы берем аванс в размере 50 % в день начала работ и 50 % после подписания акта сдачи-приемки. Если материалы наши, то их необходимо оплатить до завоза на участок в полном объеме.

5. Какая гарантия на укладку плитки?

Гарантия на ровность бортового камня и тротуарной плитки — один год. Для гарантии на плитку и бордюр отмостки дома существует обязательное условие прокладки ливневой канализации и кольцевого дренажа.

Примеры наших работ по мощению тротуарной плиткой на даче

Отзывы наших клиентов

  • Дата публикации: 25.06.2019

    «Ребята очень спокойные и доброжелательные. Могла бы написать целое сочинение, так как остались только положительные эмоции.»

  • Дата публикации: 15.06.2019

    «Столкнувшись со всеми трудностями (например, утопающий в плывуне трактор) ребята не спасовали, а наоборот, собрались и достигли впечатляющего результата. Могу смело их рекомендовать!»

  • Дата публикации: 30. 04.2019

    «Спасибо, что вы есть! У меня по плану и смете еще два этапа и эти этапы я пройду с Вами. Ждите, ребята. Так держать.»

  • Дата публикации: 23.10.2018

    «Вообщем мне очень понравилось как они работают. Буду обращаться к ним вновь и рекомендовать друзьям.»

  • Дата публикации: 19.10.2018

    «Не верилось, что вообще можно навести порядок и красоту.Четко ставились и выполнялись задачи, ещё и ещё проговаривали некие моменты, которых не понимала изначально — как, для чего и т.п…»

  • Дата публикации: 06.09.2018

    «Никаких отрицательных эмоций, несмотря на разногласия в процессе выполнения работ. Очень профессиональная работа с клиентами. Спасибо. Результатом тоже довольна.»

  • Дата публикации: 24.01.2017

    На момент приемки выполненных работ впечатление хорошее. Буду рекомендовать другим клиентам.

    Посмотреть оригинал
  • Дата публикации: 05.07.2016

    «Спасибо за аккуратную, четкую работу всем сотрудникам. Буду рекомендовать.»

    Посмотреть оригинал
  • Дата публикации: 13. 05.2016

    Огромное спасибо бригаде Виталия, и лично ему. Настоящий профессионал своего дела. Те планы…»

    Посмотреть оригинал
  • Дата публикации: 10.05.2016

    «Бригада справилась с поставленной задачей качественно, быстро. Очень довольна результатом работы!..»

    Посмотреть оригинал
  • Дата публикации: 24.04.2016

    «Огромное спасибо за быструю, качественную и профессиональную работу. С наступающими…»

    Посмотреть оригинал

Отмостка из тротуарной плитки вокруг дома своими руками

В статье описан порядок работ по сооружению отмостки из тротуарной плитки вокруг частного дома. Я поделюсь своим опытом, как заменить старое асфальтное покрытие, современным покрытием из тротуарной плитки, при минимальных затратах финансовых ресурсов.

Изначально отмостка вокруг моего дома была сделана из асфальта. В его пользу сыграло то, что отмостка в нашем доме играет роль дорожки вокруг дома. По ней бегают и играют дети, катаются на велосипеде. Поэтому выбрали покрытие прочное, надежное, но, как оказалось, не сильно долговечное. За последние десять лет, оно покрылось трещинами и перестало выполнять свои функции.

Выбор нового покрытия для отмостки долго стоял на повестке дня, и все же был положительно утвержден в сторону тротуарной плитки. Ширина отмостки – дорожки вокруг дома становит чуть более одного метра. Недавно мы писали про самодельную дорожку из плитки, поэтому выбор был предрешен.
Я купил плитку небольшого размера с хорошим названием “Ретро”. Вокруг отмостки задумал сделать водосток из отлива садового, который сделан из тех же материалов, что и плитка.
Перед началом работ, я измерил площадь отмостки и рассчитал количество необходимого материала. Из строительного магазина привез тротуарную плитку и отлив садовый. Выложил аккуратно, не загромождая территорию двора.



Песок и цемент у меня были в наличии, поэтому финансовая сторона вопроса упиралась только в покупку тротуарной плитки и отлива.

Для сооружения отмостки из тротуарной плитки вокруг дома своими руками мне потребовались:

  • тротуарная плитка;
  • садовый отлив;
  • песок;
  • цемент;
  • емкость для замеса цементного раствора;
  • мастерок;
  • строительный уровень;
  • рулетка;
  • деревянный молоток;
  • болгарка;
  • деревянная доска, длиной около полутора метров;
  • прочие (при необходимости).

Первым этапом работ, у меня стал демонтаж старого асфальтного покрытия. С помощью лома и лопаты асфальт был снят за один день.

Основа под асфальт была не тронута, она же станет основным слоем основы под тротуарную плитку. Асфальтная дорожка укладывалась по всем правилам, поэтому слой щебня был в хорошем состоянии и не требовал дополнительных работ.
На слой щебня был насыпан слой песка, на который непосредственно была запланирована укладка тротуарной плитки. Песок нужно хорошо утрамбовать. У меня на этом этапе выдался простой работ на пару дней, ведь два дня лил сильный дождь. Благодаря дождю, песок хорошо утрамбовывался. Но его нужно было еще разровнять.

Разравнивать песок удобно с помощью длинной деревянной доски и строительного уровня. Укладка тротуарной плитки небольшого размера довольно удобна в том плане, что ее совсем не нужно разрезать. Можно подогнать плитку, используя разные размеры плиток. Это напоминает конструктор для взрослых. Небольшой негативный пример –  вот так нельзя класть плитку на землю!

По крайней полосе отмостки из тротуарной плитки, я задумал сделать водосток из специального плиточного отлива. Плитки водостока представляют собой: из одной стороны – ровная поверхность плитки, а из другой стороны – полукруглое углубление для стека воды.

Для сооружения водостока, приготовил цементный раствор из расчета – один к трем (на одно ведро цемента, три ведра песка).

На цементный раствор, строго по уровню, выложил ряд плиток водостока.

Углы плиточного водостока стыковал, разрезав плитку болгаркой под нужным углом. Потом на цементный раствор выложил плитку нужным углом, стыковал друг с другом. Тут нужно делать так, чтобы не было отверстий и щелей. Если же образовалась небольшая щель, то ее нужно заделать цементным раствором. Вот здесь есть ещё несколько ценных советов по укладке садовой плитки.

Выкладываем тротуарную плитку впритык до водостока, он играет роль бордюра, в нашем случае. Водосток зафиксирован на цементный раствор, поэтому надежно закрепит край плиточного тротуара – отмостка.

Когда выложен ряд плитки, то обязательно нужно проверить уровень укладки. Для этого, можно, приложить деревянную доску, чтобы увидеть, все ли плитки в ряду, выложены по уровню.

Если какая-то плитка выше уровня ряда, то ее стоит пристукивать деревянным молотком.
Выкладывая отмосток из тротуарной плитки, нужно двигаться ряд за рядом, чтобы выложить полностью одну сторону дома, затем нужно сделать угол, чтобы можно было перейти на вторую сторону дома. Не совсем в тему… вот моя статья про ревизионный люк под плитку в ванной.

Когда сооружение отмостки завершено со всех сторон дома, можно быть спокойным. Теперь обеспечено удерживание излишков воды и отведение их по стоку в сторону от дома или в канализацию. Тут уже, на что хватит финансовых ресурсов. У меня пока сток воды отведен в сторону, без канализации.

Отмоска обеспечит защиту фундамента дома от возможных неблагоприятных воздействий влаги, мороза, перепадов температуры. Также хочу отметить, что отмостка из тротуарной плитки делает внешний вид дома завершенным, а также играет роль удобной дорожки возле дома. Теперь дети могут спокойно играть, бегать или кататься вокруг дома по ровной дорожке, вдали от автомобильных дорог и под присмотром родителей.

Как сделать отмостку дома У любой… — Идеи для дачи и дома

Как сделать отмостку дома

У любой отмостки есть два слоя — внутренний, нижний, скрытый от глаз и призванный защищать фундамент от поверхностных вод; и внешний, верхний — тоже водонепроницаемый, но в то же время декоративный. Вот о нём и поговорим подробней.

2. Отмостка из бетона
Самый простой и бюджетный, а потому популярный вариант отмостки. Достаточно легко сделать своими руками. Да, это очень простая отмостка. Но есть существенные минусы — выглядит неказисто, бетон может трескаться, отслаиваться, придётся ремонтировать.

Исправить ситуацию поможет, например, добавление в бетон гальки. Это как декор для садовых дорожек. Если есть желание сделать отмостку красивой, можно выложить по бетону узоры не только из гальки, но и мозаики, битой плитки, камней… Получится привлекательно и более долговечно. Если Вы читаете эту статью в какой то другой группе — то рекомендуем найти группу Книга ремонта, в ней подобные статьи выходят раньше.

3. Тротуарная плитка
Преимущество тротуарной плитки в достаточно простом процессе монтажа — можно справиться своими руками. Выглядит намного красивее обычного бетона, служит долго, а ремонтируется при необходимости просто. Можно выбрать плитку толщиной 4–10 сантиметров, длиной 10–28 см, шириной 6–20 см. Если дорожка вокруг дома у вас не проходная, используется не так часто, вполне можно немного сэкономить на толщине плитки.

4. Штампованный бетон
Намного более красивый способ обустроить отмостку вокруг дома, чем обычная бетонная заливка. Неудивительно, что штампованный бетон часто применяется для облагораживания самой заметной площадки вокруг дома и садовых дорожек. Сделать самому сложнее, зато прочность и привлекательность на высоте.

5. Брусчатка
Камень — это невероятно долговечно. Поэтому отмостку из колотой или пиленой брусчатки предпочитают все, кто может себе это позволить. Натуральный камень стоит дорого, особенно, если брусчатка гранитная. Пиленую укладывать вокруг дома проще, колотая выглядит иногда интересней, натуральней. Можно заменить брусчатку из натурального камня бетонной, она значительно дешевле, а по форме разнообразней.

6. Мягкая отмостка
Здесь очень много вариантов. Мягкую отмостку можно сделать просто из щебня, а можно разбить непосредственно под стеной дома клумбу или высадить газон. По словам специалистов, именно мягкие отмостки чаще всего встречаются около домов наших соседей-финнов.

#отмостка

Как сделать отмостки на даче своими руками. Практичная отмостка вокруг дома своими руками: видео, алгоритм монтажа

Отмостка предназначена для защиты фундамента от повреждений, к появлению которых может привести контакт с атмосферной влагой. Дополнительно отмостка будет защищать строение от разрушительного воздействия корней разнообразных растений. Многие владельцы игнорируют необходимость устройства этого элемента абсолютно зря. Отмостку можно сделать своими руками, и благодаря этому несложному в возведении элементу срок службы строения существенно увеличится.

Отмостка выполняет ряд важных функций, в числе которых:

  • обеспечение надежной защиты фундамента дома от пагубного воздействия атмосферной влаги и прочих негативных факторов;
  • отведение любого рода воды от строения в систему дренажа. В поверхности отмостки обустраиваются специальные отводящие желоба, благодаря которым существенно снижается риск намокания основания и цоколя;
  • улучшение внешнего облика строения. Благодаря отмостке фундамент будет выглядеть более гармоничным и завершенным;
  • дополнительное утепление фундамента. При условии правильного обустройства всех слоев конструкции либо применения специальных теплоизоляционны х материалов, приближенный к дому грунт будет промерзать гораздо меньше;
  • практичность. Довольно часто отмостку используют в качестве удобной дорожки вокруг строения, по которой можно перемещаться без причинения вреда растениям и прочим элементам ландшафта участка.

Таким образом, отмостка — это функциональный и эстетичный элемент, который обязательно должен быть обустроен вокруг вашего дома. Изучите предлагаемую инструкцию, и вы сможете сделать качественную и надежную отмостку своими руками.

Рассматриваемая конструкция состоит из покрывающего (верхнего) и подстилающего (нижнего) слоев . За счет подстилающего слоя обеспечивается ровность поверхности. Однако основание должно быть не на 100% горизонтальным, а иметь некоторый уклон.

В случае, если в качестве верхнего слоя будет использован бетон, нижний слой нужно сделать горизонтальным. Уклон же будет создан уже непосредственно на этапе заливки бетона. Благодаря уклону будет обеспечиваться быстрое и качественное отведение воды от фасада здания.

По внешнему краю периметра отмостки в завершении работы создается дренажная канавка. Уклон обычно выдерживают на уровне 5 см на 1 м ширины отмостки.

Подстилающий и покрывающий слои могут быть сделаны из разных материалов. Так, для обустройства нижнего слоя подходят глина, щебенка и гравий.

Практика показывает, что в качестве основы лучше всего использовать мятую глину. Этот материал изначально имеет хорошие гидроизоляционны е свойства. Стандартная толщина нижнего слоя составляет 25-30 см. В случае если основа отмостки будет делаться из глины, достаточно будет обустроить 15-20-сантиметро вый слой подложки.

При использовании гравия либо щебенки поверх основной части подстилающего слоя нужно обязательно насыпать песок. Толщина отдельного дополнительного слоя песка должна составлять 7-10 см.

Для устройства покрывающего слоя используйте твердый и влагонепроницаем ый материал. Чаще всего применяются такие материалы как бетон, природный камень, асфальт. Иногда используются тротуарная плитка и кирпич.

Подготовка к работе

Перед началом работы вам нужно определиться с основными параметрами будущей отмостки. В первую очередь установите подходящую ширину. В большинстве нормативных документов указывается, что отмостка должна иметь ширину не менее 60 см. Однако это лишь минимальное рекомендованное значение. Прежде чем окончательно выбрать подходящую ширину, необходимо учесть множество дополнительных важных факторов.

Прежде всего, обращайте внимание на особенности карнизных свесов кровли вашего дома. Внешняя граница отмостки должна находиться примерно на 25-30 см дальше наиболее выступающего края кровельного карниза.

На этапе проектирования отмостки нельзя не брать во внимание архитектурные и дизайнерские особенности дома. К примеру, если участок оформлен с применением разного рода необычных дизайнерских элементов, отмостке тоже можно придать оригинальный вид, грамотно и органично связав ее с другими элементами ландшафта.

Очень важным параметром является тип грунта на участке строительства. К примеру, если дом стоит на просадочном грунте, ширина отмостки должна составлять как минимум 90-100 см. Специалисты же рекомендуют, чтобы отмостка имела ширину более 1 м. В таких условиях рассматриваемая конструкция сможет одновременно отводить воду и выполнять функции удобной дорожки вокруг строения.

Важно, чтобы отмостка была непрерывной. Любого рода разрывы полотна могут привести к снижению защитных функций отмостки.

После определения подходящей ширины вам нужно будет установить оптимальное значение уклона отмостки . Чтобы конструкция могла эффективно справляться с задачами отведения воды, величина уклона должна составлять не менее 2-5 градусов в направлении от дома.

Для определения точного значения уклона нужно также учитывать климатические особенности, характерные для места нахождения дома, и тип материала, используемого для обустройства верхнего слоя конструкции. К примеру, если настилающий слой делается из тротуарной плитки, уклон отмостки можно несколько уменьшить по сравнению с аналогичным показателем для конструкции из щебенки.

Непосредственно уклон можно создавать на стадии укладки нижнего слоя либо же во время устройства лицевого покрытия. Этот момент зависит от того, какие конкретно материалы применяются для обустройства рассматриваемой конструкции.

После определения оптимальных параметров системы, рассчитайте нужное количество материалов и соберите требуемые инструменты . На этапе создания подстилающего слоя вам потребуется щебенка и песок либо же глина.

Верхний слой отмостки чаще всего делается из бетона . Если и вы решите сделать свой выбор в пользу этого материала, предварительно подготовьте бетономешалку либо емкость для приготовления строительного раствора, арматуру и проволоку, несколько лопат, уровень и прочие мелкие принадлежности.

Пошаговая инструкция по заливке отмостки

Процесс устройства отмостки будет рассмотрен на примере бетонной конструкции. Если вы новичок, обращайте внимание именно на этот вариант, т.к. в большинстве моментов он более прост в обустройстве по сравнению с другими существующими разновидностями отмосток. Выполните каждый этап работы, и вы получите надежную, долговечную и эффективную конструкцию.

Первый этап. Разметьте придомовую территорию. Достаточно отмерить от стен дома выбранное расстояние, вбить по отмеренной линии колышки из любого подходящего материала и соединить эти колышки веревкой. Следите, чтобы точки разметки находились на одной линии.

Второй этап. Снимите почву по всей площади отмостки. Глубина ямы подбирается индивидуально с учетом типа системы и характеристик применяемых материалов. В большинстве случаев толщина обыкновенной бетонной отмостки составляет порядка 25 см без учета лицевой отделки.

Третий этап. Обработайте корни растений на дне траншеи специальными средствами-герби цидами. Подобная обработка не позволит корням прорасти в будущем и нарушить структуру отмостки.

Четвертый этап. Соберите опалубку. В качестве исходных материалов можете использовать необрезную доску и деревянные бруски для подпорок. Толщина досок должна составлять не меньше 2 см. Установите доски по внешней границе траншеи.

Пятый этап. Уплотните дно траншеи и выложите на него 5-сантиметровый слой глины. Тщательно уплотните глину, уложите поверх нее 10-сантиметровый слой песка и утрамбуйте его. Для более качественного уплотнения песок следует пролить водой. Поверх песка уложите слой щебенки.

Шестой этап. Уложите на подготовленную подушку прутки арматуры. Выдерживайте шаг 10-15 см. В результате у вас должна получиться армирующая сетка. Места соединения связывайте при помощи стальной проволоки. Благодаря армированию конструкция будет иметь более высокую прочность и устойчивость к разного рода нагрузкам.

Седьмой этап. В месте стыка отмостки со зданием сделайте температурный шов . Будет достаточно шва шириной 1,5 см. Заполните пространство шва песчано-гравийно й смесью или битумом.

Восьмой этап. Залейте бетон. Заливайте одним горизонтальным слоем. Примерно через каждые 230-250 см устанавливайте поперечные деревянные рейки. Благодаря ним будут созданы деформационные швы, необходимые для нормальной эксплуатации отмостки. Подберите такие рейки, чтобы их верхняя часть находилась на одном уровне с поверхностью бетонной конструкции. Предварительно рейки следует обработать антисептиком.

Девятый этап. Тщательно выровняйте бетон и создайте требуемый уклон, пока смесь не затвердела.

Десятый этап. Накройте заливку мокрой мешковиной. По мере высыхания ткань нужно будет повторно смачивать водой. Это предотвратит растрескивание бетонного раствора.

Примерно через 3-4 недели бетон полностью высохнет и наберет необходимую прочность. При желании можете уложить на высохшую отмостку керамогранит, тротуарную плитку или другой подходящий материал.

Таким образом, в самостоятельном возведении отмостки нет ничего сложного. Все расходы сводятся к затратам на покупку строительных материалов. Следуйте инструкции и вы сможете сделать все не хуже профессиональног о строителя.

Удачной работы!

Видео – Отмостка своими руками пошаговая инструкция

27.12.2016 1 Комментарий

Заливка отмостки вокруг дома — важный этап в строительстве любого дома или строения. Она незаметна и кажется несущественной. Но опытный строитель и пользователь знает о её важности. Надо соблюдать технологию её изготовления, правильно выбрать вид. При тщательном изучении технологии строительства её можно сделать своими руками.

Вконтакте

Одноклассники

Назначение

Представление о значении бетонной отмостки поможет ответить на вопрос: «Как правильно залить отмостку вокруг дома?» Основная миссия отмостки — защитить фундамент дома. Эта строительная часть отводит дождевую воду, весенние паводки. Чем дальше уходит влага от периметра дома, тем суше подвал. Отмостка снижает нагрузки на дренажную систему, спасает вертикальную гидроизоляцию. Основной параметр отмостки — её ширина. Самая обычная величина — один метр.

Можно ограничиться и меньшим размером, если дом мал, а величина участка крохотная. Но это отступление не должно превышать 20 сантиметров. Существенный ориентир — карниз дома. Его проекция на отмостку обязана быть на 20 сантиметров меньше, должна быть ближе к фундаменту. Отмостка завершает архитектурный образ любого дома, служит территорией для пешеходов. Она обязана иметь небольшой уклон в сторону от дома. Так вода будет лучше отводиться от фундамента. Будет достаточно два процента уклона. Перед началом работы важно вычислить высоту отмостки около стены дома.

Конструкция и материалы

Схема отмостки выглядит так:

  1. Слой песка. Его трамбуют и уплотняют с поливом.
  2. Дренаж. Трамбуют без полива.
  3. Слой гидроизоляции.
  4. Отмостка из бетона.
  5. Демпферный шов через каждые 2 метра отмостки.
  6. Дёрн, который примыкает к отмостке с противоположной стороны от фундамента.

Залить отмостку вокруг дома невозможно без материалов:

  1. Подсыпка. Она готовится до начала заливки раствора. На её изготовление потребуется песок, щебень или гравий не очень больших размеров. Считается нарушением заливка бетона по мелкому песку. Подобное основание будет не прочным, обязательно даст усадку. Чем серьёзней конструкция — тем она надёжнее. Предпочтительно делать подушку минимум из двух веществ. Нижний слой уплотнит грунт, уровняет поверхность. Потребуется гравий или щебёнка. Для второго слоя нужен будет песок.
  2. Армирующая сетка. Пригодится арматура с диаметром от 6 до 8 миллиметров. Чем мягче грунт, тем меньше размеры ячеек. Они могут быть от 20 до 50 см.
  3. Деревянная опалубка. Хватит досок толщиной 20-30 мм., и шириной 100 мм.
  4. Бетонный раствор. Прочность бетона не должна быть меньше В15. Использовать более серьёзный бетон экономически невыгодно. Но если дом находится в северных широтах, бетон обязан быть более морозоустойчивым.
  5. Герметик.

Проблематично будет выполнить эту работу без следующих инструментов и приспособлений:

  1. Лопата штыковая, лопата совковая.
  2. Молоток и гвозди для опалубки.
  3. Шпатель, мастерок.
  4. Правило для выравнивания раствора.
  5. Уровень, рулетка.
  6. Ёмкость для приготовления смеси.
  7. Вёдра.
  8. Шпагат или леска.

Бетонный раствор

Марка используемого бетона должна отталкиваться от зимней температуры. Не применяют марку ниже F50. Оптимальный вариант для российских условий — марка F100. Главное при изготовлении бетона собственными силами — точно выдержать пропорции. Идеальный вариант — использовать готовую смесь с завода. Но это стоит денег, очень трудно будет одному быстро выработать количество, которое доставит бетоновоз. Заливка отмостки вокруг дома — процесс трудоёмкий: Вы просто не справитесь физически. Часть бетона пропадёт или схватится, сделав проблемы на ближайшее будущее.

Бетон домашнего изготовления потребует использования четырёх ингредиентов: вода, песок, цемент и щебень. Оптимальная марка цемента — М400. Песок желательно брать среднего размера, мелкий подойдёт в качестве альтернативы. Для получения смеси марки В15 потребуется следующее соотношение:

  • Цемент — 1 доля.
  • Песок — 2,9 долей.
  • Щебёнка — 4,9 долей.
  • Вода — 0,6 долей.

Если взять десять литров цемента, то вышеназванная пропорция выдаст 54 литра бетона. Другие марки цемента предполагают аналогичное соотношение песка и немного меньшее количество крупного наполнителя.

Очерёдность основных операций

Правильная заливка отмостки предполагает выполнение операций в строгом соответствии с очерёдностью:

  1. Разметка вокруг дома. Она поможет определить периметр будущего сооружения.
  2. Выемка грунта по всему периметру дома. Глубина траншеи должна учитывать толщину всех слоёв — подсыпки и самого бетона. Стандартная глубина — 30 сантиметров.
  3. Трамбовка основания.
  4. Монтаж опалубки. Должна получиться цельная, прочная конструкция.
  5. Закладка сыпучих материалов — щебня и песка. Процесс сопровождают уплотнением. Минимальная толщина первого слоя — 20 сантиметров. Иногда между грунтом и сыпучими материалами укладывают небольшой слой глины (5 сантиметров). Процесс трамбовки песка сопровождают поливом. Чем ближе к фундаменту, тем больше усилий стоит прилагать. Вместо щебня можно использовать кирпичный бой.
  6. Закладка сеток арматуры. Если используется обычная арматура, то её перевязывают проволокой.
  7. Монтаж досок, которые будут служить деформационными швами. Они не будут давать бетону разрушаться зимой. Шаг уже был указан выше: 2 метра.
  8. Бетонирование отмостки: укладка самого бетона и его уплотнение, выравнивание. Стандартная толщина — 15 сантиметров.
  9. Железнение поверхности конструкции. Оно придаст твёрдости, будет надёжно защищать от влаги. Железнение — это засыпка свежего раствора мелким слоем цемента спустя 20 минут. Шпателем или мастерком его растирают по всей поверхности отмостки. Эту операцию можно пропустить, если Вы будете укладывать плитку или другой вид декоративного материала на отмостку.
  10. Уход за бетоном в процессе схватывания. Сооружение надо защитить от несанкционированного проникновения посторонних предметов, животных, гостей двора.

Тонкости и нюансы

К изготовлению отмостки надо приступать сразу после возведения фундамента и его отделки. Следует помнить, что отмостка не должна вплотную примыкать к нему. Необходимо обеспечить небольшой зазор между цоколем и отмосткой. Рекомендуемая величина — 20 миллиметров. Зазор позволит этим двум мощным конструкциям оседать с разным значением. Это не приведёт к появлению трещин на их поверхности. Если не использовать утеплитель для фундамента и отмостки, то этот зазор рекомендуется заполнить герметиком.

Полное схватывание залитой отмостки происходит через 4 недели при температуре 20 градусов тепла . Чем ниже температура и больше влажность — тем больше этот срок. Действует простой принцип: чем дольше, тем лучше! Но опалубку можно демонтировать гораздо раньше этого срока. Не будет лишним уход за бетоном. Он состоит в систематическом смачивании. Чтобы предотвратить испарение можно конструкцию залить плёнкой. Это не допустит возникновения трещин во время схватывания.

Приветствуется утепление. Поможет экструдированный пенополистирол, который закладывается под слоем бетона на подсыпку. Эта процедура актуальна, если подошва цоколя находится выше величины промерзания грунта. Идеальная конструкция отмостки имеет сливной канал, который расположен на её краю. Он поможет эффективно отводить дождевую воду. Сооружение этого канала не будет проблематичным, если двор имеет наклон. Продвинутая отмостка будет снабжена утеплителем, который является одним целым со слоем утеплителя всего дома. А зазор между отмосткой и фундаментом будет располагать к этому.

Декоративное оформление

Отмостка может быть не только защитной конструкцией, но и стать украшением фундамента дома. Её поверхность можно покрыть брусчаткой, кирпичом. Очень популярны ФЭМы — фигурные элементы для мощения. Можно заложить отмостку асфальтом, но это дорого. Лучший вариант — отмостка из брусчатки . Она имеет подходящую прочность, долгий срок службы, производится в разном цветовом исполнении. Её укладывают после полного затвердевания отмостки. Положить её можно на сухую смесь или на обычный раствор песка и цемента. Знатоки добавляют немного вещества, которым моют посуду. Покрытие укладывают на раствор, выравнивают с помощью резинового молотка. Промежутки между элементами заполняют песком или цементом. Ходить можно через неделю после монтажа.

Дополнительно

Перед началом всех работ можно взять небольшой мастер класс у специалистов. А ещё лучше поработать несколько дней подручным в строительной бригаде. Помните о технике безопасности, работайте в перчатках. Главный опасный фактор при проведении этой работы — поднятие тяжестей. Будет уместна помощь напарника.

Вконтакте

Любой из домовладельцев (бани, гаражи и другие постройки тоже считаются) очень хочет, чтобы его строение как можно реже требовало ремонта. И в первую очередь беспокоит сохранность фундамента. Для этого важно не только грамотно спланировать и правильно построить, нужно еще отвести воды — грунтовые и осадки. Отведением грунтовых вод занимается дренажная система, а осадки удаляются при помощи отмостки. Эта оснастка имеет не самое сложное устройство: отмостку любого типа несложно сделать своими руками. Работы и затрат не очень много, а задач она решает несколько.

Функции и задачи

Мы давно привыкли, что вокруг дома должна быть дорожка: она придает всей планировке законченный вид. Особенно, если сочетается с отделочными материалами, которыми оформлено здание. Кроме того, это практично: по дорожке можно ходить. А то, что дорожка и есть отмостка, и основное ее назначение отвод воды — это удачное сочетание свойств и качеств материалов и продуманной конструкции.

Основная функция отмостки фундамента — отводить от него осадки

Если смотреть с утилитарной точки зрения, то отмостка отводит дождевые и талые воды от фундамента. Вторая очень важная практическая задача, которую с ее помощью можно решить — утеплить фундамент. Если под дорожку положить утеплитель, она будет защищать дом от промерзания, что намного снизит затраты на отопление.

Когда нужно делать отмостку? Сразу по завершении отделки наружных стен, но до того, как сделана отделка цоколя. Почему так? Потому что между отделкой отмостки и стеной дома обязательно оставляют компенсационный зазор. Это — отличная дорожка для воды, которая стекает по стене дома (попадает на стены при косом дожде, например). Но не делать этот зазор нельзя — разрушится фундамент. Герметично заделать щель тоже нереально. Выход — сделать так, чтобы вода в любом случае в зазор не попала. Этого можно достигнуть только при условии, если отделка цоколя будет нависать над швом. Тогда вода будет стекать на несколько сантиметров дальше от шва, а потом попадать в водоотводящие канавки. Сделать это можно только в том случае, если сначала организовать отмостку, а потом довести до ума цоколь.

Зачем нужна отмостка фундамента, когда ею заниматься, разобрались, теперь осталось понять, как ее правильно сделать.

Размеры отмостки

Отводить осадки от фундамента необходимо по всему периметру. Потому защитный пояс делают вокруг дома. Ширина отмостки определяется в зависимости от типа грунтов на участке и от длины карнизного свеса. В общем случае она должна быть шире выступа кровли на 20 см. Но СНиПом установлены минимальные нормативы: на нормальных грунтах ширина отмостки не менее 60 см, на просадочных — не менее 100 см.

Ширина отмостки дома — не менее 60 см на нормальных грунтах и не менее 100 см на просадочных

Также в пособии к СНиП 2.02.01-83 есть пункт 3.182.. Там есть такие указания:

Отмостки по периметру зданий должны иметь подготовку из местного уплотненного грунта толщиной не менее 0,15 м. Отмостки следует устраивать с уклоном в поперечном направлении не менее 0,03. Отметка бровки отмостки должна превышать планировочную не менее чем на 0,05 м. Вода, попадающая на отмостку, должна поступать беспрепятственно в ливнесточную сеть или лотки.

Из этого отрывка ясно, что глубина зависит от выбранной технологии, но не может быть меньше 15 см.

Технология устройства

Любая отмостка состоит из подстилающего слоя и защитного покрытия.

Подсыпка: какие материалы использовать

Задача подстилающего слоя — создать ровное основание для укладки защитного покрытия. Его толщина — порядка 20 см. Для этих целей часто используют песок и щебень, но можно применять и родной грунт или глину.

Песок и щебень применяют на хорошо дренирующих грунтах. В этом случае сначала укладывают песок, его проливают и трамбуют. Затем — слой щебня, который тоже уплотняют.

Если почвы на участке глина или суглинки, то использовать лучше родной грунт. Если при таких грунтах вокруг фундамента уложить щебень или песок, то возле дома обязательно будет присутствовать вода. Потому что получается, что плотность грунта за пределами подстилающего слоя будет выше. Это приведет к тому, что вода будет скапливаться под отмосткой. Если при такой конструкции по периметру подсыпки уложить дренажную трубу, проблема решится. Причем эффективно. Но работы будет больше, а стоимость отмостки с дренажом выше.

Виды защитного покрытия

Покрытие для отмостки должно отвечать многим требованиям:

  • не должно пропускать воду;
  • должно быть морозостойким;
  • иметь повышенную стойкость к истиранию;
  • не должно разрушаться водой.

Это может быть тротуарная плитка или брусчатка. Форма и цвет могут быть самыми разными — подбираете исходя из общего оформления территории, дома близлежащих строений. Толщина этих материалов — не менее 6 см, только в этом случае они выдержат жесткий режим эксплуатации.

Можно использовать плиты или плитку из природного или искусственного камня, можно выложить дорожки крупной галькой или поверх всех слоев насыпать щебенки.

Есть еще один вид, который становится все более популярным, — это мягкая отмостка. Она имеет немного слоев, но работает эффективно. Сверху никакого твердого и гидроизолирующего слоя может и не быть: можно насыпать грунт и посадить траву или цветы. Интересное решение для дачи или загородного коттеджа.

Все эти варианты неплохи, но стоимость их обустройства достаточно велика. Если есть необходимость или желание сделать дешево и сердито — ваш выбор бетонная отмостка. Работы будет немало, но общая стоимость невысокая.

Общие принципы

В зависимости от грунта на участке и назначения здания использоваться могут разные материалы и структура слоев, но есть некоторые моменты, которые присутствуют всегда:


Как сделать отмостку дома своими руками

Сначала по периметру здания при помощи колышков и шнурков делают разметку. Далее порядок работ такой:

  • Снимается растительный слой и немного грунта. Глубина траншеи зависит от размера подстилающего слоя и толщины защитного покрытия. Обычно — 25-30 см.
  • Дно обрабатывается гербицидами. Это необходимо для того чтобы на этом участке не росли растения. Они в состоянии разрушить даже бетон и асфальт, а между плиткой или брусчаткой прорастают мгновенно.
  • Дно траншеи выравнивается, формируя требуемый уклон и уплотняется.
  • Укладывается подстилающий слой, трамбуется, сохраняя уклон. Уплотнять все желательно виброплатформой. Ручная трамбовка неэффективна. Особенно важна плотность при укладке бетона, но под плитку или брусчатку желательно хорошо уплотнять: проваливаться и перекашивать не будет.
  • Укладывается защитное покрытие.
  • Формируется водоотводящая канавка.

Это очень коротко и схематично. Каждое покрытие имеет свои особенности, и о каждом нужно говорить отдельно.

Бетонная отмостка вокруг дома

Самое широко распространенное покрытие — бетонное. Оно получается самым недорогим. Традиционно подстилающий слой состоит из пролитого утрамбованного песка (10 см) песка, поверх которого уложен уплотненный щебень (10 см). Как уже писали выше, такая схема нормально работает на хорошо дренирующих грунтах.

Если вокруг дома глина или суглинки, подстилающий слой делайте из родного грунта. Чтобы уменьшить эффект пучения и избежать растрескивания поверх уплотненного грунта насыпьте 10 см песка, а на него уже укладывайте бетон. Так бетон будет трескаться меньше, но полностью от растрескивания вы не избавитесь: особенно в регионах с суровыми зимами. В таких условиях лучше делать отмостку из щебня или гальки — проблем с растрескиванием не будет. Если позволяют средства — делают ее из плитки. Для суровых зим при правильно подобранных слоях подложки они стоят хорошо.

Вообще, на пучнистых грунтах желательно сделать дренаж, который будет отводить воду, стекающую с ленты. Это будет эффективное и надежное решение. Все остальные — только полумеры. Дренажную трубу располагают так, чтобы в нее попадала вода с покрытия.

Правила бетонирования отмостки

По периметру размеченной зоны устанавливается и закрепляется опалубка. Чаще всего доска достаточной высоты, закрепленная колышками и распорками.

Чтобы уменьшить растрескивание поверхности часто используют армирование. Для этого на готовый подстилающий слой раскладывают сетку из стальной проволоки с ячейкой 10-25 см.

Поверх сетки (если она есть) раскладывают обработанные антисептиками деревянные планки. Толщина планок 2,5 см, а обработать их можно горячей олифой. Эти планки — демпферные швы, которые не дадут бетону трескаться при изменениях температур.

Планки выставляются с сохранением уклона от дома. По ним потом «тянут» правило, выравнивая раствор.

Чтобы поверхность была прочной и ровной проводят железнение. Почти сразу после заливки, пока на поверхности еще стоит цементное молочко, бетон присыпают цементом (можно притрушивать несколько раз) и затирают мастерком или штукатурной теркой. Сверху формируется тонкая, но прочная, ровная и слегка блестящая поверхность. Она очень стойкая к истиранию.

Последний этап — уход за бетоном. Дорожку прикрывают влажной тканью. В течении недели ее регулярно смачивают (брызгают из шланга или лейки). Ткань должна оставаться влажной. Чтобы не мучиться с поливом, можно закрыть пленкой, но ее сложнее удержать на одном месте.

Бетон для отмостки

Для отмостки используют стандартный песчано-гравийный бетон. Мрака желательно не ниже М150. Можно и выше: чем выше марка, тем более прочным получится защитное покрытие. Пропорции составления раствора для отмостки можно выбрать из таблицы. Они даны для бетона марки М400 — не очень дорогого, по характеристикам нормально.

Утепленная отмостка

Устраивать утепленную отмостку имеет смысл только в доме с отоплением. В постройках сезонного проживания, в которых зимой плюсовая температура не поддерживается, в этом нет смысла. Смысл добавления слоя утеплителя двойной:


Если утепленная отмостка дома закладывается еще на стадии проектирования, тогда добавляется еще один резон: при наличии этой детали при расчете применяются понижающие коэффициенты. То есть фундамент имеет меньшую высоту, а значит, и стоимость.

Вариант устройства утепленной бетонной отмостки с системой водоотведения продемонстрирован в видео. Все расписано нормально, не уточнили только, что делать, если слой рыхлого грунта больше 40 см, которые требуются на отмостку. В этом случае засыпать его нужно грунтом, имеющим плотность выше того, что расположен на участке. Если на участке глина, то использовать можно только ее. Если это суглинок — можно брать или глину или суглинок.

Один момент: глину укладывать не в сухом состоянии, а разведенную до состояния пасты. Технология старая, но ничего лучше пока не придумали. Ее выкладывают слоями, стараясь избегать образования воздушных карманов — в них обязательно будет застаиваться вода (или кто-то поселится).

Отмостка из щебня или гальки

Это — один из видов мягкой отмостки. Ее несложно сделать своими руками. Такую систему используют в том случае, если есть система дренажа или грунт хорошо отводит воду, причем глины или суглинков нет и под растительным слоем.

Порядок работ такой. В вырытую траншею на выровненное и уплотненное дно укладывается слой . Материал этот нетолстый, но очень эластичный. Он не даст вдавить щебень или гальку в грунт. И дорожка не будет проседать. Сверху насыпается и уплотняется щебень. Толщина слоя 10-15 см, фракция 10-80 мм. Все.

При желании гравийную отмостку тоже можно сделать утепленной. Тогда в траншею на уплотненный и выровненный грунт укладывают ЭППС (экструдированный пенополистирол) толщиной 50 мм, сверху настилают геомембрану высокой плотности, а на нее уже можно гальку или щебень. Но по такой дорожке ходить нежелательно.

Отмостка своими руками из плитки или брусчатки

Вариантов устройства несколько, но самыми оптимальными и универсальными будут «пироги» с использованием геотекстиля.

Например, один из них представлен на рисунке. Он может быть использован для устройства отмостки на пучнистых грунтах с суровыми зимами. Обратите внимание:


В качестве гидроизоляции желательно использовать геомембраны. Их делают из полиэтилена высокой плотности. По маркам: можно брать Тефонд, Изостуд, Фундалин, Технониколь Planter Standart и т. п. Стоят в районе 150-250 руб/м 2 .

Геотекстиль есть разных марок и разной плотности, с разным функциональным назначением. Выбираете исходя из геологии участка. Их цена — от 15 до 50 руб/м 2 .

При устройстве отмостки своими руками главное сделать так, чтобы вода уходила от фундамента, а не собиралась в песчаном или щебеночном слое возле дома. Что обязательно случится, если грунт пучнистый (глина или суглинки), подстилающий слой сделан из песка и щебня, и при этом нет дренажа.

Отправим материал вам на e-mail

Независимо от предназначения здания, для него требуется отмостка. Полезные рекомендации помогут при ответе на вопрос: «Как сделать отмостку вокруг дома своими руками?». Это полезный строительный элемент, представляющий собой полосу из бетонной смеси, которая примыкает к постройке по всему периметру дома. Подобная конструкция защищает фундамент от смещения грунта, от грунтовых вод и осадков. Важно залить ее до наступления холодов, так как мерзлый грунт сильно давит на фундамент.

Качественная лента из бетона вокруг здания выглядит очень эстетично и является прекрасным дополнением ландшафтного дизайна

Перед проведением монтажа по заливке нужно подобрать оптимальную ширину полосы. При этом минимальный размер равен 0,9 метрам. Данный элемент может достигать ширины в 2,5 метров.

Кроме того лента для отведения воды, используется в качестве дорожки для ходьбы. Стоит рассчитать размер так, чтобы бетонный элемент выходил за границы карнизов на 30 см.

Также важно правильно выбрать уклон полосы в направлении от стен. При этом участок возле стены будет иметь небольшую высоту, а край ленты будет идти в уровень с землей.

Решая, как сделать удобную отмостку вокруг дома своими руками, стоит рассмотреть подъем высоту в 16 мм на 1 метр. При этом по ней можно ходить, и жидкость не будет скапливаться.

Полезная информация! Во время зимних холодов подобный вариант может превратиться в каток.


Подготовка: важные этапы

Перед тем как залить отмостку, производятся подготовительные работы. Необходимо сделать основание. При этом выполняется бетонная стяжка:

  • на определенном расстоянии от стены вбиваются колышки, и производится разметка. По ним следует натянуть шнур;

  • выполняется выемка грунта, при этом убирается грунтовый слой на 20-25 см. Глубина углубления везде должна быть одинаковой;


  • слой из песка нужно пролить водой и утрамбовать несколько раз;

Полезный совет! Песок должен отличаться однородной структурой без щебня и битого кирпича.

Как сделать отмостку вокруг дома своими руками: важные этапы работ

Чаще всего проделанная траншея бетонируется с помощью опалубки. По всему контуру бетонной ленты монтируются специальные обустроенные углубления (канавки) для вывода воды.

Статья по теме:

Как выполняются компенсационные швы?

В месте стыка стены и защитного бетонного полотна выполняется компенсационный шов, размер которого в ширину варьируется от 1 до 2 см. Он заполняется песком и рубероидом. Также можно использовать жгут из пенополистирола с куском фанеры.

Чтобы упростить укладку отмостки, можно монтировать ленту по отдельным блокам. Для этого применяются рейки, которые устанавливаются поперек опалубки.

Полезный совет! Чтобы между бетоном и рейкой не проникла вода, данные области лучше заделать герметиком.

Как производится заливка опалубки?

Решая, как сделать отмостку вокруг дома своими руками, стоит использовать бетон. Состав готовится из одной части цемента, части песка и трех частей щебня. Смесь заливается порциями.

При этом торцевые части вверху перемычек совпадают с поверхностью отмостки. Бетонный состав следует разравнивать широким шпателем . Смесь уплотняется железным прутом или вибратором. Арматурный отрезок погружается в бетон и вращается.

Проколы способствуют устранению пузырьков. Это делает бетон более плотным. Для придания прочности по бетону следует рассыпать сухой цемент, который впитает лишнюю влажность. Затем с помощью металлической кельмы в поверхность хорошо втирается цемент до темно-серого цвета.

Готовую ленту следует прикрыть мешковиной от солнечных лучей. Если дождей нет, то материал нужно периодически смачивать бетон, так как иначе он не наберет прочность. Отмостку может создать человек, который не имеет строительных навыков.

Отмостка вокруг дома своими руками: видео и полезные рекомендации

Монолитная лента вокруг постройки позволяет укрепить гидроизоляционные свойства основания и стен. Также данная деталь отличается функциональными свойствами, а также выполняет эстетичную функцию. Ширина ленты должна быть более метра. Этот параметр зависит от выступа конструкции крыши.

Отмостка вокруг дома своими руками из бетона: видео и особенности монтажа

Определяя, как сделать отмостку вокруг дома своими руками, нужно правильно произвести выемку грунта. Обязательно все стенки выемки нужно обрабатывать специальным составом, который поможет уничтожить сорняки. Если это не выполнить, то сорная трава разрушит сделанную конструкцию.

По всему контуру сооружения выкладывается бордюрный камень или съемная опалубка. Затем производится подстилающий материал и тщательно утрамбовывается. В зависимости от материала, который будет использоваться, конструкции будут различаться способами укладки:

  • укладка камня или булыжника. При этом высота материала не должна быть более 10 см. Монтаж осуществляется на выложенный настил из песка. Ели применяется щебень, то толщина будет меньше. Пространство между булыжниками засыпается песком;
  • если выполняется отмостка вокруг дома своими руками из , то не нужно укладывать дополнительный слой из мелкой щебенки и песка. Все пустоты между отдельными плитками также присыпаются песком. Чтобы укладка плитки была простой, нужно делать полосу такого размера, чтобы не пришлось подрезать плитку.

Применение является самым выгодным и оптимальным вариантом для обустройства отмостки. Так как обладает множеством плюсов. Это возможность ремонта покрытия частями и длительный срок службы.

Если грунт непучинистый, то применяется глина. Ели же почва пучинистая, то вместе с глиной применяется также и песочный слой.

Монтаж любой отмостки состоит из следующих этапов:

  • на основание из грунта размещается песчаная подушка. Сверху выравнивается слой из щебня;
  • между двумя поверхностями на стыке находиться деформационный слой. Он предотвратит растрескивание и деформацию ленты. Между поверхностью цоколя и отмосткой монтируется несколько слоев рубероида;

После возведения дома или какой-либо другой постройки первоочередной задачей является строительство отмостки по периметру строения. Это защитный слой, опоясывающий здание по его границе, и служащий для отвода воды от дома на определенное расстояние. Она выполняет целый ряд полезных функций, обеспечивающих защиту фундамента и длительную эксплуатацию строения в целом. Цель настоящей статьи — показать как можно сделать отмостку вокруг дома своими руками, выбрав наиболее подходящий ее вариант.

  1. Защита фундамента . Будучи правильно уложенной, отмостка предотвращает проникновение дождевых и талых вод к фундаменту здания. Это способствует сохранению целостности фундамента, которая может быть нарушена проникающей в грунт и замерзающей влагой.
  2. Повышение теплоизоляции фундамента и дома в целом. Отмостка создает дополнительный изоляционный слой, снижающий воздействие отрицательных температур на почву вокруг постройки.
  3. Отмостка дополняет здание, придавая дому законченность . Часто внешний вид отмостки подбирают таким, чтобы он гармонировал со строением.
  4. Практическое применение в виде пешеходной дорожки . Так достигается возможность удобного передвижения вокруг строения или между соседними постройками.

Виды отмостки

Перед началом изготовления отмостки необходимо определиться, какой из ее видов вы будете использовать. Перечислим возможные варианты:

Совет: Не рекомендуется использовать керамогранит в качестве покрытия отмостки. Будучи уложенным в верхнем слое бетона, он будет иметь другой коэффициент расширения при колебаниях температур, чем бетон. Результатом может явиться разрыв или растрескивание керамогранита.

Правила при сооружении

Когда выполняется строительство отмостки вокруг дома, следует руководствоваться несколькими обязательными правилами:


Совет: Деревянные рейки, используемые для изготовления компенсационных швов, обязательно покройте каким-нибудь водоотталкивающим материалом для предотвращения их гниения. Это может быть разведенный в керосине битум, олифа, мастика и т. д.

Изготавливаем отмостку из бетона

Это классика строительства, которую используют для большинства строений. Бетонная отмостка вокруг дома должна изготавливаться по всем правилам, применимым к такому виду сооружений. Она является достаточно надежной и простой конструкцией.

Что потребуется для строительства:
  • штыковая лопата, которой будет сниматься грунт;
  • шнур, предназначенный для проведения разметки;
  • строительный уровень для правильного выставления опалубки и обеспечения угла наклона заливки;
  • мастерок;
  • правило для разглаживания раствора;
  • песок;
  • доски для опалубки и изготовления компенсационных швов;
  • щебень;
  • вода;
  • готовый бетонный раствор или цемент;
  • рубероид или битум для создания компенсационных швов;
  • емкость для замешивания раствора, если он будет изготавливаться самостоятельно.
Порядок изготовления отмостки из бетона

Теперь рассмотрим, как залить отмостку вокруг дома посредством бетонного раствора.


1. Разметка места строительства. На этом этапе по периметру строения вбиваются колышки, находящиеся на одинаковых расстояниях от стен здания. Между колышками выдерживается дистанция 1,5-2 м. Натягивается шнур, ограничивающий ширину будущей опалубки.

2. Посредством штыковой лопаты снимается грунтовый слой на глубину 30 см. В результате должна образоваться траншея между фундаментом и натянутым шнуром. Для улучшения гидроизоляционных свойств отмостки рекомендуется на дно траншеи выложить слой глины.

3. Производится трамбовка дна траншеи. Для этой цели лучше всего воспользоваться округлым бревном.

Совет: Если в траншее остались корни растений, то дно траншеи дополнительно обрабатывается специальными химикатами для их уничтожения. Такая обработка не позволит растениям разрушать уже готовую опалубку.

4. По периметру траншеи выставляется опалубка. Для ее изготовления можно использовать доски, куски плоского шифера и другие материалы. Доски можно закрепить к колышкам саморезами, а прочие материалы закрепляются распорками.

5. Обеспечивается засыпка песка в траншею слоем 10 см, который желательно смочить водой и утрамбовать.

6. На песок укладывается щебень, но можно использовать и гравий. Слой засыпки — 6-8 см.

7. Поперек траншеи, с шагом 2 метра, на ребро ставятся доски, которые будут компенсировать температурные подвижки бетонного слоя. Помимо этого, доски будут играть роль маячков при бетонировании.

8. На щебень укладывают армирующую сетку или изготавливают каркас из арматуры с ячейкой 10 см. Если используется арматура, то все места стыков соединяются между собой сварными соединениями или проволокой.

9. Производится заливка бетонного раствора с соблюдением соответствующего уклона. При помощи правила раствор разглаживают между деревянными маячками.


10. Пока раствор не застыл, проводят железнение его поверхности. Для этого поверхность бетона посыпают цементом и приглаживают мастерком. Это способствует снижению пористости готовой поверхности.

Изготовление мягкой отмостки

Так называемая мягкая отмостка вокруг дома самостоятельно может быть изготовлена с применением следующих материалов и инструментов:

  • лопата штыковая;
  • шнур и колышки;
  • щебень;
  • глина;
  • песок;
  • рулонный гидроизоляционный материал.

Отмостка из щебня вокруг дома обычно делается в случаях, когда хозяева не планируют регулярно ремонтировать данную конструкцию, а также при недостаточных финансовых возможностях. Она имеет достаточно простую конструкцию, а время на ее обустройство сведено к минимуму.

Порядок изготовления

1. Производится разметка участка и натягивание шнура на вбитые колышки.

2. Между шнуром и стеной дома выкапывается траншея, имеющая глубину 30 см.

3. Траншея выстилается слоем глины не менее 10 см. Глина хорошо трамбуется.

4. На глину укладывается рулонный гидроизолятор. Лучше всего подойдет толстый еврорубероид. Он обязательно должен заходить на стену сантиметров на 10-15.

Важно: Не укладывайте гидроизолятор с натягом, так как на морозе расширяющаяся вода и подвижки почвы могут разорвать его. Пусть лучше материал располагается свободно и имеет несколько складок.

5. Гидроизолятор покрывается небольшим слоем песка.

6. Все остальное пространство до поверхности траншеи засыпается щебнем.

Такую отмостку целесообразно изготавливать, если на нее с крыши не попадает вода. Иначе вода будет образовывать в ней промоины.

Мы рассмотрели, как сделать мягкую отмостку вокруг дома. При желании можно облагородить конструкцию, сделав ее более привлекательной. Слой щебня сверху можно засыпать песком, а сверху уложить тротуарную плитку.

Утепление отмостки

Теплое покрытие позволит повысить температуру в подвальных помещениях, сделав нахождение в них более комфортным. Для работы лучше использовать популярный в строительной среде экструдированный пенополистирол. Он имеет высокую плотность и хорошо режется.

Утепленная отмостка вокруг дома изготавливается в следующей последовательности:

  1. Устанавливается опалубка по аналогии с бетонной отмосткой.
  2. Траншея на 15 см засыпается сухим песком.
  3. Песок покрывается рубероидом, который заходит на стену.
  4. Листовой утеплитель режется ножом по заданным размерам и укладывается поверх рубероида. Обеспечивается отсутствие подвижек материала. Используется утеплитель одинаковой толщины и одной структуры.
  5. На утеплитель сверху кладется армирующая сетка.
  6. Последним слоем является бетон.

Такое утепление отмостки экструдированным пенополистиролом внешне не отличается от обычной бетонной заливки, но является более желаемым для домов с отапливаемыми подвальными помещениями либо с мелкозаглубленными фундаментами, а также для пучинистых грунтов.

Сделать вокруг дома отмостку самому — отличный способ сравнительно недорого и качественно защитить свои постройки от пагубного влияния влаги. Когда работа выполняется самостоятельно, никакого пренебрежительного отношения к предмету строительства быть не может.

Видео

Проектирование и навигация пространств для людей с нарушением зрения

Слепота , слабое зрение , потеря зрения и слабое зрение — все термины, обычно используемые по отношению к людям, которые плохо видят. По данным Всемирной организации здравоохранения, примерно 1,3 миллиарда человек во всем мире живут с каким-либо нарушением зрения. Чтобы считаться юридически слепым, человек должен иметь остроту центрального зрения менее 20/200 в лучшем глазу.В Соединенных Штатах примерно 7,6 миллиона человек живут с нарушениями зрения. Это большое количество людей с нарушением зрения, которые пытаются ориентироваться в окружающем мире.

Сегодня люди, страдающие потерей зрения, ведут все более независимый образ жизни. Они находятся в сообществе, используя свое существующее видение вместе с технологиями и вспомогательными устройствами, чтобы маневрировать вместе с людьми с нормальным зрением. Для тех, кто проектирует и строит общественные пространства, важно облегчить доступ к этим пространствам и договориться о них для людей с проблемами зрения.

Люди с потерей зрения учатся ориентироваться в мире, созданном для того, чтобы видеть людей, и в помощь им используют определенные элементы дизайна, такие как покрытые волдырями брусчатку перед пешеходными переходами. Существуют установленные международные стандарты, которые помогают поддерживать единообразие этих сигналов и подсказок по всему миру, и дизайнеры должны их придерживаться при создании пространств, подходящих для людей с потерей зрения. Кроме того, многие муниципалитеты теперь требуют этих стандартизированных функций, а в некоторых случаях они являются национальным требованием в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями. Изучение того, что следует учитывать и учитывать при проектировании пространства, может не только помочь вам создать пространства, которые могут использовать все, но также поможет вам придерживаться этих важных юридических правил.

Чтобы спроектировать пространства, в которых могут перемещаться люди с потерей зрения, вы должны понимать, как они перемещаются по миру с ограниченным зрением. Во-первых, знайте, что большинство людей, которые по закону слепы или страдают другими нарушениями зрения, в той или иной степени обладают зрением. Они частично полагаются на свое зрение, поэтому можно использовать некоторые визуальные подсказки.Во-вторых, люди с потерей зрения используют текстуры и звуковые сигналы для навигации по миру, поэтому увеличение использования этих элементов может помочь облегчить навигацию по пространству.

Помните, потеря зрения не всегда очевидна. В вашем пространстве будут люди с потерей зрения, которые будут выглядеть и двигаться так же, как люди с нормальным зрением. Учет их потребностей может сделать ваше пространство более привлекательным для всех потенциальных посетителей, независимо от их способности хорошо видеть. Планируя дизайн своего пространства, не забывайте учитывать потребности тех, кто страдает потерей зрения.

В этом руководстве представлены рекомендации по конструктивным особенностям для наружных и внутренних пространств и длинных пешеходных дорожек, а также особые рекомендации для тех, кто ходит с тростью или собак-поводырей, а также для тех, у кого проблемы с дальтонизмом, восприятием глубины или полем зрения. . Эти рекомендации помогут вам помнить о многих способах оказания помощи людям с потерей зрения, когда они перемещаются по вашему недавно освоенному пространству.

Открытые пространства — рекомендации по проектированию

Передвижение на открытом воздухе — непростая задача для людей с ослабленным зрением.В отличие от их собственных домов, где они могут контролировать окружающую среду, на открытом воздухе полно проблем и постоянно меняющихся опасностей. Чрезмерное внимание к общим пространствам, дорогам без четких барьеров, которые разделяют автомобилисты, пешеходы и велосипедисты в городских районах по всему миру, усугубило эту проблему и риск для людей с проблемами зрения. К счастью, современные технологии и использование тростей или собак-поводырей позволяют людям с ограниченным зрением сохранять активную роль в обществе и выходить на улицу, чтобы наслаждаться природой, но тем, кто проектирует открытые пространства, необходимо стремиться к тому, чтобы облегчить жизнь людям. им тоже нужно ориентироваться в мире.

Увеличить контраст

Люди с ослабленным зрением часто могут полагаться на увеличенный контраст, чтобы видеть дороги и опасности. Вот несколько областей, в которых вы можете добавить контраст, чтобы улучшить навигацию на открытом воздухе.

Используйте цветовые контрасты, чтобы указать разницу в функции . Например, если вы хотите различать тротуар и бордюр, добавьте яркую белую или желтую линию к краю бордюра, которая будет отличать его от темного тротуара.

Добавьте цветной контраст к краю ступенек. Человек с нарушением зрения может с трудом различить разницу в глубине лестницы или ступеньки. Добавьте визуальную высококонтрастную подсказку к краю ступеньки, чтобы помочь.

Используйте освещение или контрасты освещения, чтобы помочь людям увидеть места, где их безопасность может быть подвергнута опасности. Дополнительное освещение пешеходных переходов и других подобных участков для людей, которые плохо видят. Следует позаботиться о том, чтобы свести к минимуму блики при максимальном контрасте.

Добавляем подсветку на землю для контраста после наступления темноты . Светодиодные лампы , добавленные в области, где расположены контрастные цвета, помогут людям с ослабленным зрением увидеть контраст, даже когда солнце садится и краска больше не видна четко.

Используйте контрастные текстуры, такие как пузырьковая дорожка, чтобы обозначить изменения. В некоторых местах, например на пешеходных переходах, требуется изменение текстуры в соответствии с требованиями ADA. В других областях изменения текстуры — просто полезный индикатор изменений ландшафта или дорожного движения.

Используйте тактильное покрытие для обозначения перехода между зонами, предназначенными для пешеходов, велосипедистов и других объектов . Использование тактильного покрытия не должно ограничиваться пешеходными переходами или дорожным покрытием из пузырей. Вы также можете добавить удлиненные гребни вдоль пешеходных дорожек, чтобы помочь людям с ослабленным зрением определить, где они могут безопасно ходить. Это может помочь пользователям с нарушениями зрения оставаться в безопасности и не создавать опасности для велосипедистов или мотоциклистов.

Использовать звуки

Люди с проблемами зрения учатся полагаться на свои другие чувства, чтобы ориентироваться в мире.Например, они могут воспринимать приближение к перекрестку, прислушиваясь к звукам встречного транспорта или чувствуя изменение направления ветра из-за отсутствия зданий, блокирующих ветер. Существует множество методов построения, которые используют звуки, чтобы извлечь выгоду из этой техники и помочь людям ориентироваться в своем мире.

Создайте пространство, минимизирующее эхо . Людям с проблемами зрения может быть трудно справиться с искажением звука, создаваемым эхом.В некоторых конфигурациях это сбивает с толку ввод, на который они могли бы полагаться для получения дополнительной информации о своем окружении.

Используйте слуховые (звуковые) сигналы в важных областях. Добавление сигнала тревоги или обратного отсчета к перекрестку, который предупреждает слепого пользователя, например, о том, что переход безопасен, может сделать переход более безопасным.

Учитывайте разные звуки, издаваемые разными текстурами при создании текстурированных поверхностей. Например, когда кто-то идет с длинной тростью, резиновая плитка возле перекрестков издает другой звук, чем тротуар, сигнализируя об изменении местности.

Создание барьеров

На открытом воздухе барьеры важны, чтобы помочь людям с ослабленным зрением различать, где они находятся, а где должны, а где не должны. Используйте эти советы, чтобы сделать их более заметными и полезными.

Используйте ограждение для обозначения границ общих пространств . От детских площадок до садовых пространств — добавление забора поможет человеку с проблемами зрения чувствовать и различать границы пространства.

Добавьте контрастные цвета к границам, чтобы сделать их более заметными . Границы полезны, но не в том случае, если за них спотыкается человек с ослабленным зрением. Используйте цвета на маркерах границ, которые контрастируют с окружающими областями, чтобы сделать их более заметными.

Используйте нетвердые границы там, где ограждение не подходит . Короткие столбы или столбы, например, могут создавать визуальный барьер для пространства, где забор может не подходить или не нужен. Они должны быть отмечены особенно контрастными цветами или маркерами, чтобы люди с ослабленным зрением могли видеть или дотянуться до них, чтобы различить края пространства.

Держите границы достаточно низкими, чтобы пользователь мог проследить границу вручную . Это означает, что границы должны быть примерно на уровне талии для среднего взрослого. Слишком низкая граница создает опасность споткнуться, а слишком высокая создает препятствие.

Дизайн «Нельзя» для общих пространств

При проектировании открытых пространств с учетом потребностей слепых помните следующее:

Не используйте текстуры там, где они не имеют смысла. Слепые люди ожидают появления определенных текстур, например покрытых пузырями тротуаров на пешеходных переходах. Если они чувствуют волдыри, но не находят пешеходного перехода, фактурное покрытие бесполезно. Не создавайте путаницы, вставляя текстуры для обозначения функций, которых нет.

Не делайте дорожки слишком извилистыми . Кривые просто ради эстетики могут сбивать с толку или расстраивать людей с нарушением зрения. Старайтесь, чтобы проходы оставались как можно более прямыми.

Не добавляйте границ, которые могут быть опаснее, чем полезны. Столбы, перила и заборы могут помочь слепым или слабовидящим людям ориентироваться в вашем пространстве, но не в том случае, если их трудно увидеть или почувствовать, или если они находятся в неожиданном месте, которое делает их опасными. Убедитесь, что они четко обозначены контрастными цветами и размещены в логических местах, где слепой, естественно, ожидает найти препятствие, например, край проезжей части или граница общественного пространства.

Для получения дополнительной информации о проектировании открытых пространств для облегчения навигации людей с нарушениями зрения посетите:

Внутренние помещения — рекомендации по проектированию

Контраст, текстуры, звуки и освещение одинаково важны как в помещении, так и на улице.Людям с нарушениями зрения могут быть полезны дополнительные конструктивные особенности, которые помогут им легко ориентироваться в помещениях. Как дизайнер, вы можете реализовать их, включая как необходимые стратегии, так и дополнительные, чтобы сделать ваше пространство более безопасным и дружелюбным для людей с нарушениями зрения.

Лестницы

Отображать тактильные и визуальные сигналы вокруг лестниц . Используйте контрастные цвета или текстуры, а также выступающие границы и указатели, чтобы сделать лестницу более заметной для людей с нарушением зрения.

Используйте текстуру полос вверху и внизу лестницы . Выпуклые полосы указывают на опасность споткнуться, и слепые люди знают, что нужно следить за этой текстурой при навигации в пространстве. Полосы должны проходить параллельно ступеньке, чтобы помочь сориентировать человека, приближающегося или идущего в пространстве.

Добавьте текстурированную ленту или другой текстурированный предупреждающий сигнал к краю каждой ступеньки . Это может помочь тем, кто поднимается или спускается по лестнице, узнает, когда они достигли края каждой ступеньки.

Используйте контраст, чтобы выделить край ступенек . Помимо ленты, используйте контрастные цвета, чтобы обозначить край ступеньки. Этого можно добиться, выбрав текстурированную ленту, контрастирующую с цветом ступеней.

Добавить перила на все лестницы . Перила требуются на большинстве лестниц для соблюдения строительных норм и правил ADA, но особенно убедитесь, что они легко доступны для людей с проблемами зрения. Разместите их на естественном уровне по обеим сторонам лестницы, даже если местные строительные нормы и правила требуют, чтобы они располагались только с одной стороны.

Лифты

Установите сигнализацию или звуковой сигнал в лифтах, чтобы сообщать людям с проблемами зрения, через какой этаж они проходят и когда прибывают. . Подумайте о том, чтобы построить лифты, которые сообщают о каждом этаже при прохождении, чтобы помочь людям с нарушением зрения подняться на выбранный этаж. Колокольчики, голоса и другие сигналы считаются частью современного соответствия ADA.

Используйте контрастные текстуры и цвета у входа в лифт . Это позволит слепым людям, пользующимся вашим лифтом, узнать, когда они полностью поднялись в лифт.

Включите текстурированную маркировку или маркировку Брайля на кнопки лифта . Люди с проблемами зрения могут выбрать нужный этаж, прочитав маркировку на кнопках.

Или замените ввод с клавиатуры на шрифт Брайля. Хотя шрифт Брайля эффективен, это может занять много времени. Большинство слепых людей научились использовать традиционные клавиатуры, которые могут быть более эффективным способом выбора этажа.

Дверные проемы и окна

Добавьте наклейки или остекление на окна и двери для улучшения видимости . Прозрачное стекло может быть особенно трудным для людей с ослабленным зрением, которые могут не осознавать, что на пути есть преграда. Может помочь использование надписей с точками или полосами для создания визуального знака.

Создание значительного цветового контраста на полу возле дверных проемов . Это может помочь людям с проблемами зрения определять, когда они приближаются к дверному проему.

Добавьте цветового контраста вокруг дверной коробки. Это позволит людям со слабым зрением обнаруживать дверной проем и входить в него, не повредив себя, натыкаясь на невидимый край.

Рассмотреть возможность установки автоматических дверных проемов . Двери, которые открываются автоматически, легче использовать тем, у кого проблемы со зрением. Убедитесь, что двери открываются в поток транспорта, а не в сторону людей, подходящих к двери. Если возможно, выберите раздвижные двери, которые полностью отодвигаются.

Освещение

Держите пространство хорошо освещенным . Хотя тусклое освещение может создать желаемую атмосферу, оно также делает практически невозможным ориентироваться в пространстве, когда у вас проблемы со зрением. Яркий свет, сводящий к минимуму блики и обеспечивающий достаточный контраст, — идеальный вариант. Выбирайте освещение как можно ближе к естественному солнечному свету.

Освещение пола или других помещений . Освещение, направленное на традиционно затемненные области — для освещения барьеров в проходах или под лестницей или для освещения рабочих пространств под шкафами — может быть полезно для людей с ослабленным зрением.

Рассмотрим проблему бликов. Яркий свет мешает людям с плохим зрением хорошо видеть. Выберите варианты безбликового освещения, чтобы устранить эту проблему. Следите за местами, где ваше освещение будет отражаться от отражающих поверхностей, и отрегулируйте материалы или их ориентацию в этих областях.

Вывески

Держите вывески большими и контрастными . Люди со слабым зрением полагаются на контрастные цвета. Большие вывески с четко контрастирующими символами и изображениями легче читать, чем маленькие вывески с низким контрастом.

Используйте высококонтрастное освещение для освещения вывесок . Более яркое освещение вывесок может улучшить способность видеть контрасты и еще больше различать персонажей для людей с ослабленным зрением.

Знайте, где вы должны разместить вывески на всем объекте . ADA указывает конкретные места, где вы должны разместить специальные указатели, включая те, которые обозначают туалеты, парковочные места, выходы и постоянные комнаты или места.

Добавление тактильных указателей и тактильных карт . Размещение знаков Брайля и выпуклых или выпуклых знаков на естественном уровне, чтобы люди могли их коснуться, может помочь людям с очень ограниченным зрением или вообще без него понять, где они находятся в пространстве.

Туалеты

Сделайте вывески туалета тактильными, чтобы люди знали, какой туалет использовать . Люди с плохим зрением не хотят, чтобы их смущало то, что они зашли не в ту уборную — и не все хотят спрашивать прохожих, в какую из них им следует войти.

Используйте контрастные цвета, чтобы очистить места унитаза, раковины и бумажных полотенец . Белые туалеты со светлыми стенами практически незаметны. Для удобства сравните белый цвет с более темным цветом стен. Рассмотрите сиденья унитаза темного цвета как дополнительную возможность добавить контраста.

Дизайн «Нельзя» для внутренних помещений

Не делайте все одного оттенка . Цветовые контрасты имеют решающее значение для того, чтобы помочь людям с ослабленным зрением различать поверхности, уровни и особенности.

Не используйте текстуры на полу, которые можно принять за ориентиры . Изучите стандартные ориентиры, которые будут искать люди с ослабленным зрением, а затем не используйте их на полу вокруг вашего помещения, если вы не используете их правильно.

Не держите пространство слишком «открытым» с помощью множества стеклянных перегородок. Стеклянные перегородки трудно преодолеть из-за проблем со зрением и могут привести к травмам. Используйте их только в том случае, если вы добавляете наклейки, остекление, травление или другие визуальные индикаторы барьера.

Для получения дополнительной помощи в проектировании внутренних пространств, учитывающих потребности слепых или людей с ослабленным зрением, посетите:

Дорожки — Рекомендации по проектированию

Навигация по пешеходным дорожкам — это основная проблема для людей с нарушениями зрения, которые хотят оставаться независимыми. Люди с нарушениями зрения полагаются на свои чувства при навигации по пешеходным дорожкам, но дизайнеры могут облегчить это с помощью нескольких дизайнерских настроек. Как в помещении, так и на улице, эти изменения могут упростить передвижение слепых или людей с нарушениями зрения, а также улучшить соответствие рекомендациям ADA для вашего пространства.

Наконечники для уличных дорожек

Наружные пешеходные дорожки могут быть одними из самых опасных зон для людей с проблемами зрения, поскольку они часто расположены вблизи движения транспорта, что может представлять серьезную опасность. Вот несколько советов, которые помогут упростить навигацию по пешеходным дорожкам.

Используйте текстуры в качестве ориентиров на пешеходных переходах, перекрестках и переходных пространствах. Универсальный дизайн дорожного покрытия пешеходного перехода представляет собой «пузырчатую» текстуру, которая теперь требуется ADA, поэтому используйте ее на пешеходных переходах — но только на пешеходных переходах, а не в других местах.Знайте различные шаблоны, которые обозначают другие перекрестки или развязки (например, точки смещения, обозначающие платформу поезда или другой выступ, или полосы, которые проходят через дорогу, чтобы сигнализировать об опасности споткнуться). Это может помочь убедиться, что слепые люди знают, что грядут перемены.

Учитывать тактильные индикаторы поверхности земли . Эти желтые резиновые полоски становятся популярными во многих азиатских странах, но они могут предоставить каждому визуальный и тактильный индикатор того, где безопасно ходить.Линии указывают направление движения, а неровности указывают, когда человеку следует остановиться, например, когда дорога поворачивает в двух направлениях на перекрестках и пешеходных переходах.

Добавьте перила для обозначения пешеходных дорожек . Слепые люди могут водить руками по перилам и использовать их как ориентир, чтобы не сходить с дорожки. Это может быть особенно полезно, когда они перемещаются по пешеходным дорожкам возле оживленных улиц или велосипедных дорожек.

Избегайте функций, которые могут ввести в заблуждение людей с ослабленным зрением . Люди с ослабленным зрением ожидают появления пузырей на тротуарах на пешеходных переходах или контрастных цветов для обозначения пешеходных дорожек. Избегайте добавления этих функций там, где они не предназначены; это создаст путаницу.

Избегайте перекрестных переходов . Слепых учат выходить на пешеходный переход и идти прямо. Перекосный пешеходный переход — наклон в двух разных направлениях для ходьбы, но не направленный прямо к бордюру — может сбить с толку и потенциально навредить человеку с потерей зрения.Вместо того, чтобы идти по пешеходному переходу, человек может идти прямо по диагонали перекрестка от пешеходного перехода. ( изображение )

Не допускайте попадания деревьев и растений на пути s. Деревья, висящие над дорожкой, могут быть красивыми, но люди с проблемами зрения могут с трудом разглядеть свисающие конечности или стволы деревьев. Убедитесь, что они находятся в стороне от прохода и не свисают достаточно низко, чтобы ударить кого-нибудь по голове. Если вы добавляете деревья вдоль дорожки, убедитесь, что они хорошо помечены, используя мульчу, контрастные цветные ограждения или разные текстуры, чтобы люди с проблемами зрения, идущие по дорожке, не натыкались на стволы.

Создайте четкий барьер вокруг зарослей деревьев вдоль пешеходной дорожки . Изменение текстуры тротуара и подстилки вокруг ствола дерева может быть опасным для того, кто этого не видит. Использование приподнятых бордюров и контрастных цветов может сделать это изменение более понятным для человека с нарушением зрения. ( изображение )

Использовать естественные направляющие . Дренажные каналы, контрастное покрытие, тактильные контрасты, травяная опушка и бордюры — все это может помочь людям с проблемами зрения знать, где находится край дорожки.Ключ к тому, чтобы они работали хорошо, — убедиться, что они непрерывны, четко обозначены и не имеют препятствий.

Добавить пропилы на бордюрах возле перекрестков . Прорези бордюра — это выемки на тротуаре, которые устраняют выступ на бордюрах на перекрестках, что упрощает установку бордюра колесным транспортным средствам и людям с ограниченными возможностями. В сочетании с текстурированными поверхностями, указывающими на пешеходный переход, они могут значительно упростить навигацию по пешеходному переходу для людей с проблемами зрения.

Наконечники для внутренних дорожек

Потребность в помощи людям с ослабленным зрением с помощью улучшенных проходов не прекращается в закрытых помещениях. Вот несколько советов, которые помогут облегчить навигацию по внутренним проходам для людей с проблемами зрения.

Изменить текстуру пола для обозначения дверных проемов или проемов в зоне отдыха . Если дорожка сделана, например, из плитки, и у вас есть зона отдыха в стороне от прохода, подумайте о том, чтобы покрыть пол в зоне отдыха деревом или ковром.Это позволит человеку, идущему с тростью, определить, где ему присесть. Если для вашего дизайна невозможно использовать разные типы полов, то, по крайней мере, подумайте о другом рисунке плитки в дверных проемах или других маркерах.

Добавить коммерческий коврик на дверных проемах . Если установка другого напольного покрытия нецелесообразна, есть еще одна возможность — приобрести текстурированные коврики, которые можно разместить на дверных проемах, входах в здания и комнаты, чтобы люди с ослабленным зрением знали, когда они подходят к дверному проему.Убедитесь, что ворс коврика недостаточно высок, чтобы споткнуться.

Используйте цветовой контраст на полу, чтобы помочь сориентироваться. . Более темные плитки, указывающие путь по главной дорожке, особенно в сочетании с альтернативными узорами плиток, могут помочь людям с нарушением зрения сориентироваться при движении к месту назначения.

Держите ведение по маршруту как можно более прямым . Прямые пути и четкие острые углы могут помочь людям легче ориентироваться в вашем пространстве.

Избегайте контрастных рисунков темной и светлой напольной плитки . Для людей с ослабленным зрением «шахматная доска» или подобный узор может выглядеть как изменение высоты пола, в котором сложно ориентироваться. Используйте контрастные цвета только для навигации.

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать проходы, которые помогут людям с проблемами зрения легче ориентироваться, посетите:

Дополнительные рекомендации для людей, использующих собак-поводырей или трости

При проектировании помещений с учетом потребностей людей с ослабленным зрением обязательно учитывайте потребности людей, которые ходят с собакой-поводырем или длинной тростью.Оба эти варианта могут быть полезными для людей с проблемами зрения, но только в том случае, если пространство, которое они используют, также подходит. Эти советы могут помочь.

Понимание проблем, с которыми сталкиваются те, кто использует трости или собак-поводырей в общих помещениях . Совместное использование пространства с пешеходами, велосипедами и автомобилями может затруднить использование средств передвижения. Например, поскольку многие пешеходы с ослабленным зрением не могут смотреть кому-либо в глаза, они могут быть не в состоянии на перекрестке прочитать тонкие подсказки о том, что велосипедист намеревается ехать первым, что может привести к аварии.

Установить специальные пешеходные переходы . Создание пространств исключительно для пешеходов и дополнительных отдельных пространств для использования велосипедистами может помочь избежать аварий и подобных проблем.

Убрать уличную мебель с пешеходной дорожки . Скамейка в парке посреди пешеходной дорожки может представлять опасность для человека, использующего трость для перемещения по пространству. Уберите мебель, мусорные баки и другие препятствия в сторону от тропы.

Удалите препятствия, которые могут привести к застреванию трости . Трости довольно узкие, и щели или трещины в проходе или даже в шве между двумя панелями тротуара могут привести к их застреванию. Удалите эти опасности с общественных дорожек.

Устранение препятствий, затрудняющих работу собак-поводырей . Хотя собаки-поводыри хорошо обучены игнорировать и избегать большинства отвлекающих факторов, их работа не должна усложняться дизайном пространств, через которые они путешествуют.Сделайте рабочую среду собак минимально сложной, чтобы помочь им правильно направлять своих проводников. Например, одновременное избегание неподвижных и движущихся препятствий, которые часто встречаются в общих помещениях, может оказаться непосильной задачей для некоторых собак-поводырей. Кроме того, велосипедисты и автомобилисты, которые едут рядом с пешеходной дорожкой, могут увеличить риск напугать собаку-поводыря, представляя опасность для собаки и человека, которого она ведет.

Помните, что собаки-поводыри не реагируют на контраст цвета или текстуры . Вместо этого собак-поводырей обучают реагировать на препятствия, такие как бордюры и барьеры. Другими словами, они действительно реагируют на физические границы, поэтому соответствующим образом корректируйте дизайн здания и открытого пространства.

Для получения дополнительной информации о проблемах, с которыми сталкиваются люди, пользующиеся тростью или работающие с собаками-поводырями, посетите:

Особые соображения: люди с дальтонизмом, пониженным восприятием глубины или ограниченным периферийным полем

Несколько категорий ухудшения зрения, которые часто упускаются из виду, — это дальтонизм, нарушение восприятия глубины или уменьшенное периферическое поле, также известное как «туннельное зрение».«Каждый тип нарушения зрения сопряжен со своими специфическими проблемами при перемещении по общественным местам, и каждый может быть компенсирован различными элементами дизайна.

Дальтонизм означает неспособность человека правильно видеть цвета или контрасты. Эта проблема затрагивает около 4,5% населения. Дальтоники могут ясно видеть, но не могут различать определенные цвета. Вот некоторые соображения, которые следует учитывать при проектировании помещений, подходящих для людей с дальтонизмом:

Разберитесь в различных типах дальтонизма . Самый распространенный тип дальтонизма — это дальтонизм на красный / зеленый, который включает неспособность различать разные оттенки красного и зеленого. Некоторые люди страдают дальтонизмом на синий / желтый цвета, что делает синий и желтый цвета неразличимыми, в то время как меньшинство людей с дальтонизмом вообще не может различать цвета.

Сохраняйте вывески универсальными по форме и ориентации, чтобы избежать путаницы. . Поскольку многие знаки используют красный и зеленый цвета для обозначения сигналов «стоп» и «вперед», люди с дальтонизмом иногда испытывают трудности.Чтобы избежать путаницы, ориентируйтесь на вывески универсально. Например, красный сигнал «стоп» всегда должен быть вверху светофора, а зеленый «идти» — внизу.

Избегайте одновременного использования красного и зеленого или синего и желтого цветов, если знак или сигнал требуют цветовой дифференциации. . Вы можете использовать эти цвета по своему желанию для эстетики, но если люди на вашем предприятии или на открытом воздухе должны уметь различать цветовые различия, избегайте использования этих цветов вместе.

Используйте заметные контрасты . Контраст, опять же, важен при проектировании для людей с дальтонизмом как форма визуального ограничения. Чем больше визуальный контраст между двумя предметами, тем лучше человек с дальтонизмом сможет их увидеть, даже если цвета кажутся похожими на человека.

Никогда не используйте только цвет для обозначения значения знака . Также используйте текст или символы, чтобы люди с дальтонизмом могли понять значение.

Используйте рисунки в дополнение к цветам для увеличения контраста. . Это может помочь людям с дальтонизмом различать разные части вывески, отметки на полу и другие важные обозначения в вашем пространстве, даже если они не могут хорошо различать цвета.

Из-за того, что им трудно оценивать расстояния, люди с нарушенным восприятием глубины имеют проблемы с восприятием, где поверхности меняют уровень, будь то пол в проходах или на уровне столешницы.Это состояние чаще всего возникает при повреждении или потере одного глаза. Мозг может адаптироваться, чтобы улучшить восприятие глубины одним глазом, но этим людям все еще может быть сложно согласовать изменения уровня.

Четко обозначьте области, где пешеходные или встречные поверхности меняют уровень. Помогите им увидеть эти пятна за счет более яркого освещения и обозначения отметок резко контрастирующими цветами.

A уменьшенное поле зрения означает, что у человека проблемы со зрением на периферии или внешних краях поля зрения.Это также может означать, что два глаза человека не работают как единая команда, посылая противоречивые изображения в мозг и приводя к размытым, перекрывающимся или нечетким изображениям. Это может затруднить распознавание препятствий или движущихся опасностей для человека с ограниченным периферическим зрением.

Расширить узкие места, обозначить и осветить пути и продублировать указатели . Люди с ограниченным периферическим зрением могут иметь проблемы с перемещением по узким дверным проемам и проходам. Расширьте любые дверные проемы, где можно облегчить транспортный поток, избегая потенциальных узких мест.Убедитесь, что дорожки и развязки достаточно освещены, блики контролируются, а вывески с крупными буквами дублируются на нескольких видных местах, чтобы удовлетворить эти потребности. Обозначенные пути навигации также помогают людям с ограниченным периферийным полем находить свои пункты назначения.

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пространства для людей с дальтонизмом, нарушением восприятия глубины или ограниченным полем зрения, обратитесь к этим ресурсам:

Заключение

При проектировании пространств вы должны учитывать потребности всех людей, которые будут ими пользоваться, в том числе тех, у кого проблемы со зрением.Не всегда легко спроектировать для слабовидящих, но это очень важно для соблюдения правил ADA и для того, чтобы все люди, посещающие ваше пространство, могли его использовать.

Понимая проблемы, с которыми сталкиваются люди с нарушением зрения, и внедряя в свои здания и открытые пространства правильный дизайн, чтобы приспособить их, вы можете создавать пространства, подходящие для всех, кто должен их использовать.

Ресурсы

Для получения дополнительной информации о проектировании открытых пространств для облегчения навигации людей с нарушениями зрения посетите:

Для получения дополнительной помощи в проектировании внутренних пространств, учитывающих потребности слепых или людей с ослабленным зрением, посетите:

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать проходы, которые помогут людям с проблемами зрения легче ориентироваться, посетите:

Для получения дополнительной информации о проблемах, с которыми сталкиваются люди, пользующиеся тростью или работающие с собаками-поводырями, посетите:

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пространства для людей с дальтонизмом, нарушением восприятия глубины или ограниченным полем зрения, обратитесь к этим ресурсам:

Похожие сообщения











Планирование и строительство подъездной дороги для вашего загородного дома

Переход на нашу узкую 200-летнюю подъездную дорожку, покрытую грязью, всегда был трудным. В «грязное время», во время каждого весеннего стока, подъезд к проезду принимал бегущий поток, в то время как периодическая весна превращала участок рядом с домом в болото, достаточно большое, чтобы проглотить небольшие автомобили. Поворот в задней части дома превратился в болото. Затем наша дорога в Новой Англии, расположенная на холмах, была выровнена и заасфальтирована, что сделало подъезд еще более заболоченным, и мы решили, что пришло время привести дорогу для фургонов колониальной эпохи в соответствие с требованиями современной автомобильной эпохи. Теперь наши проблемы и решения не будут такими же, как у вас, но шаги, которые мы предприняли, должны помочь вам построить подъездную дорожку или обновить подъездную дорогу к вашей собственной загородной местности.

Существующие подъездные пути должны быть «устаревшими», чтобы улучшения поверхностей и интерьера не подпадали под действие строительных норм и / или правил зонирования. Однако, если вы делаете новый или существенно увеличенный бордюрный выезд на общественную дорогу, «отступление» от границ собственности, размеров и конструкции вашей подъездной дороги потребует одобрения начальника городского (судового) шоссе или инженера. При въезде на государственную или окружную дорогу требуется дополнительное разрешение и осмотр. Чтобы узнать применимые правила, вы можете посетить своего городского служащего.Даже если это не требуется, консультация с начальником дороги поселка или округа может оказать неоценимую помощь в проектировании и строительстве лучшей подъездной дороги для вашего типа почвы, погоды и высоты. Действительно, вы можете нанять муниципальную бригаду и оборудование для тяжелой работы. Имейте в виду, что ставки конкурентоспособны, и никто не знает, как лучше выполнять работу.

Подъездная дорога — это миниатюрная дорога. Уроки домеханизированного прошлого могут быть поучительными, особенно если вы планируете выполнять часть работы самостоятельно:

С появлением колесных транспортных средств пешеходные дорожки каменного века стали изрезанными, заболоченные участки стали непроходимыми, а крутые подъемы стали непроходимыми.Первые дороги (построенные 3000 лет назад на греческих островах) были колеями, высеченными в скалах холмов, по которым телеги с почвой и водой поднимались на террасные поля. Сегодня та же «технология» используется на горных лесозаготовительных дорогах, где колеи намеренно протираются в повороты и уклоны, чтобы удерживать быстро движущиеся тяжелонагруженные грузовики на трассе, когда грязные дороги мокрые и скользкие. Вы можете обнаружить, что колейная тропа отлично подходит для полноприводной колеи до спины 40. Прорезайте тропу поздней весной в мягкой, но не пропитанной почве и выкапывайте камни и корни, которые мешают колеям. .При постоянном использовании тропа должна постепенно уплотняться в течение лета и осени, а колеи должны удерживать вас на дороге и двигаться во всем, кроме грязи по всей оси или глубокого снега.

Римляне были выдающимися строителями дорог древнего мира. На иллюстрации показан поперечный разрез типичной римской дороги. Каменная опора, утрамбованный гравий или щебень внутри и поверхность из булыжника оставались прочными в сырую погоду, но не превращались в пыль в засушливые дни. Боковые стороны были вырыты, чтобы отводить воду, а на обрывах были построены водопропускные трубы и мосты для отвода воды под дорогу.Булыжник был хорош для пеших Легионов, но слишком ухабист для колесной техники, а строительство было (принудительным) трудоемким. В 19 веке Дж. Дж. Мак Адам спроектировал британские дороги с более гладким покрытием, которые могли быстро и экономично строиться вольницами и тягловыми животными. Не промасленный и не заасфальтированный, как современные дороги из щебня , верх был из мелкого щебня, который уплотнялся, чтобы пролить воду, но летом не становился слишком пыльным. Дорога была перекроена под куполом, чтобы не было дождя.Хотя современные магистрали имеют более глубокий многоуровневый фундамент и твердое асфальтовое или бетонное покрытие, на самом деле они мало чем отличаются от оригинального дизайна Mac Adam.

Что касается собственной подъездной дороги, сомнительно, что вы захотите закопать каменные блоки в римском стиле. Вы захотите воспользоваться формулой Mac Adam: выкапывать верхний слой почвы и укладывать его в хорошо вырытый, непрерывный ленточный клин из клейкой почвы и камней, уплотненный, чтобы отталкивать воду, и покрытый сверху, чтобы он не измельчился в пыль.

Я предупреждаю вас, что в этой статье рассматриваются только подъездные пути из щадящих натуральных материалов, которые домовладельцы могут спроектировать, построить и содержать по разумным ценам.Я видел слишком много уложенных любителями тонких, неармированных бетонных подъездных путей, и слишком много асфальтовых подъездных путей становились липкими и прорастали травой, потому что они не были свернуты, и основание не было солено. О, есть холодный водный асфальт, который можно купить в бочках или на пикапах, но он в лучшем случае подходит для пешеходных дорожек. Подготовка поверхности из раскатанного гравия для укладки горячего покрытия или укладки форм для бетона — а затем попытки уложить асфальт с транзитной смесью или асфальт с прилипанием ко всему, кроме гравия, чтобы он получился равномерно гладким — не работа для любителя. .Если вам нужен асфальтовый или бетонный подъезд, сэкономьте деньги, загляните в «Желтые страницы»… и пусть профессионалы сделают всю работу.

Планирование проезда

Первый шаг — спроектировать (или перепроектировать) вашу подъездную дорожку так, чтобы она могла обрабатывать современное автомобильное движение. Подъезды к старым загородным домам были предназначены для лошадей и повозок. Они узкие, имеют крутые повороты и слишком круто преодолевают холмы для современных автомобилей, поэтому эти старые проезды необходимо расширить и облегчить переходы.

Когда вы покупаете новый дом, планировка проезжей части должна быть основным фактором в расположении и ориентации дома и хозяйственных построек. Прогуляйтесь по земле, пока не узнаете все густые заросли зрелых деревьев, каждый ручей, мокрое пятно и выступы скал. Затем, используя платформу или карту съемки (если она у вас есть), или заплатив за топографическую съемку, если необходимо, нарисуйте подробную карту местности. Поиграйте с альтернативными раскладками, избегая как можно большего количества опасностей. Чем больше времени вы проводите с бумагой и карандашом, тем легче вам будет, когда вы пойдете выкладывать подъездную дорожку.

У немногих из нас есть большой выбор, когда речь идет о направлении по компасу, с которым сталкивается наша подъездная дорожка, и местности, по которой она будет пересекать. Если у вас есть возможность, выберите южную сторону, где растает снег и быстро высыхает. Не строите проезжую часть по маршруту преобладающих ветров; Зимой он может стать скоростной автомагистралью для порывов холода, а летом — для пыльных бурь.

Если подъездная дорога длинная и должна проходить по экстремальным или сложным возвышенностям, через круглогодичные ручьи или болота — или должна быть взорвана через выступ скалы, — вы понесете большие расходы.Если это так, вам лучше всего нанять инженера-строителя, чтобы он выложил его за вас. Если ваша подъездная дорога короткая или находится на суше с пологим уклоном и легкими подъемами и спусками, вы можете самостоятельно планировать и планировать на месте. Все остальное сделает ваша сильная спина или хороший оператор тяжелой техники.

Безопасность движения и видимость проезжей части

Безопасность дорожного движения превыше всего, и вы должны найти и спроектировать въезд на подъездную дорожку так, чтобы обеспечить хорошую видимость. Обязательно уточните у городского служащего местные правила.Но в типичной сельской местности вид с подъездной дороги (ее аспект ) должен обеспечивать четкую видимость встречных транспортных средств на расстояние 500 футов в обоих направлениях на шоссе, несущем высокоскоростное (более 50 миль в час) движение; и на 100 футов, если это тихая дорога.

Чтобы оценить внешний вид, поставьте палки для раковины с каждой стороны въезда на подъездную дорожку так, чтобы их вершины находились на высоте четырех-пяти футов над поверхностью дороги. Измеряя расстояние от центра проезжей части вдоль дороги, установите одну рукоять на правый на дальнюю сторону дороги, а другую — на левый на вашу сторону дороги.Проверьте аспект, как если бы вы сидели в автомобиле, передний бампер которого находится на расстоянии 10 футов от края дороги. Если вы можете убрать деревья или другие препятствия, чтобы лучше видеть верхушки прутьев, и вы можете открыть между ними хороший вид, достаньте цепную пилу. Если крутые повороты, неподвижная местность или здания препятствуют обеспечению безопасности, вам придется перепроектировать или переместить подъездную дорожку. Если вы находитесь на крутом повороте, вы можете расширить или разветвить вход, или вы можете построить подъездную дорогу с односторонним движением через кривую, чтобы обеспечить приемлемый вид на каждом конце.Если вы не можете придумать подходящий план, вам может потребоваться отклонение. Снова идите к городскому служащему.

Фактор управляемости

Вторым важным фактором должна быть управляемость. Подъездная дорога должна обеспечивать безопасный и легкий доступ для автомобиля от дороги к дому (и обратно) в любую погоду. Вам понадобится место для двух транспортных средств, проезжающих друг друга у входа, в конце дома и на слепых поворотах (по крайней мере). Правила зонирования оговаривают ширину проезжей части и ее уклон на минимальном расстоянии от бордюра.Типичная подъездная дорога для одного транспортного средства имеет ширину от восьми до 10 футов (12 футов лучше) с уклоном не более двух процентов на входе, то есть подъем не более двух футов на 100 футов в длину, и уклон после этого не более восьми процентов (а лучше пять процентов). Если вы не хотите сжечь сцепление, максимальный уклон составляет 15 процентов. Кривые должны быть плавными — дуги окружности с радиусом не менее 24 футов. Радиус поворота 48 футов лучше (и необходим, если вы хотите, чтобы движущийся фургон или грузовик с ИБП входили и выходили).



Доступ к подъездной дороге

В-третьих, «возвратность». Подъездная дорога для двух автомобилей между двумя выемками на бордюрах дает лучший доступ въезд и выезд, если позволяют топография и финансы. При отсутствии такой возможности, чем длиннее подъездная дорога, тем больше вам потребуется просторной парковки и места для разворота для вашего автомобиля, пикапа и гостей вечеринки… но, что наиболее важно, для машины скорой помощи или пожарной машины. Рассмотрим поворотный круг, прямоугольную парковочную зону или поворотный поворот «Т» на конце проезжей части.Оборот вызвал очень мало проблем с нашей собственной подъездной дорогой. Вагонный двор за домом имел достаточно места и требовал только перфорированной трубы для дренажа и хорошего слоя твердой засыпки, чтобы поднять и укрепить ее.

Красота кривых

Последняя красота. Большинство старых загородных дорог ведут кратчайший путь от дороги до сарая — обычно это прямая линия под углом 90 ° к дороге. Однако повороты и угловые подходы вызывают больше радости. При тщательном планировании и озеленении изогнутая подъездная дорога защитит ваш дом от посторонних глаз, даже если здания находятся близко к дороге.Если у вас есть место, сделайте несколько пологих изгибов, даже если местность этого не требует.

Схема проезда и разметка

Получите 100-футовый прочный шнур и катушки флуоресцентной клейкой ленты двух цветов. Отметьте шнур лентой-флажком через каждые 10 футов. В точках 24 и 48 футов (для измерения радиуса поворота) флаг другого цвета. Вырежьте шестифутовый столб и скотчите его с интервалом в один фут, чередуя контрастные цвета. Наконец, отрежьте запас двухфутовых кольев и скотчите их верхушки, чтобы их было видно в густом покрытии или траве.Вам также понадобится линейный уровень.

Самый безопасный угол въезда от дороги к проезжей части — 90 °. Проем на дорогу должен расширяться постепенно и равномерно с каждой стороны, чтобы увеличить ширину проезжей части как минимум вдвое. Это позволит легко входить и выходить. Выровняйте обе стороны входа по справедливым кривым, выставив ставки каждые пять футов. Затем проведите кольевую линию по центру проезжей части — колья каждые 20 футов на ровной поверхности, каждые шесть футов вокруг кривых и на вершинах всех выступов и холмов.

Правила просты. Старайтесь поддерживать постоянное падение — как можно более равномерное — от двух до пяти процентов. Чтобы выдерживать уклон на крутом склоне, бегите по подъездной дорожке вперед и назад вдоль поверхности склона, стараясь найти повороты, где холм выравнивается. Если вам приходится бороться с крутым подъемом, постарайтесь, чтобы самая крутая часть уклона находилась в верхней части подъездной дорожки (чтобы вы могли разбегаться, чтобы преодолеть подъем в скользкую погоду).

Чтобы измерить уклон, попросите помощника вывести леску на 50 (или 100) футов и поставить ее на землю.Прикрепите уровень лески, туго натяните ее и выровняйте на отмеченной стойке. Если линия достигает отметки в один фут (2 фута), у вас двухпроцентная оценка; на отметке 2 1/2 фута (5 футов) у вас пятипроцентная оценка.

Используйте 24- и 48-футовые отметки на линии, чтобы разметить кривые. Опишите круги обоих размеров на плоской поверхности, чтобы получить представление о крайностях, и оцените их на суше, сверяя позже с линией (помещенной в воображаемый центр круга, описываемого вашей кривой). Сделайте изгибы как можно более ровными — как можно ближе к дуге идеального круга.

Когда вы встретите низкие выступы и пологие провалы, проведите леску вдоль вершины подъемов. Дорога будет выровнена, так как выступы будут срезаны, а ямы заполнены грунтом. Если преодолеваемый уклон или пологая кривая требуют обрезки края большого грунта, грунт можно использовать для заполнения провалов или расширения проезжей части в сторону. Голые почвенные стены могут быть посажены деревья и травы или подкреплено с террасой или подпорной стены. (См. Иллюстрацию «Вырезы и насыпи»). Террасы и подпорные стены могут быть построены из древесины, камня или сборных железобетонных столбов.Но каждый кубический ярд вывозимого грунта должен куда-то деваться, а его вывоз требует времени и денег. Каждый слой наполнителя необходимо уплотнить, но он все еще может осесть, и его необходимо долить. Избегайте максимально возможного удаления недр, даже если это означает более длинную дорогу.

Расчищая путь

Наконец, если вы прокладываете новый путь в плотном укрытии, вам нужно расчистить землю. Деревья должны быть срублены, сучья должны быть отведены в сторону, а кусты должны быть срезаны и удалены вдоль проезжей части и не менее 10 футов в каждую сторону.Сделайте это задание, объединяющее две цели: рубите, раскалывайте и складывайте деревья и большую кисть в дрова в следующем году. Придется выскочить пни — работа для бульдозера, если только вы не хотите целыми днями копать, рубить и поднимать каждый из них. Моторизованный кусторез облегчит работу по уборке травы и небольших кустов. Когда земля открыта, обрежьте больше кольев и проложите их по обеим сторонам новой подъездной дороги.

Строительство подъездной дороги

Имея достаточно времени, прочную спинку, лопату и садовую тележку, вы можете построить свою собственную подъездную дорожку и утрамбовать ее тонкими слоями с помощью грузовика или арендованного катка с водой.Когда мой друг был менеджером по продажам культиватора, он построил подъездную дорожку на своей ферме, вырезав верхний слой почвы с помощью большого культиватора с задними зубьями, вытащив почву, а затем переместив садовую тележку с щебнем внутрь (с помощью бульдозерный отвал культиваторов). Быстрее и намного проще нанять бульдозер для резки, засыпки и уплотнения, трактор с ковшовым погрузчиком, экскаватор с обратной лопатой для перемещения почвы и траншей, а также самосвалы для перевозки. В любом случае, шаги те же:
1. Вырежьте богатый органическими веществами верхний слой почвы.
2.Выровняйте и уплотните основание грунта.
3. Добавьте и уплотните основу с хорошим дренажем.
4. Покройте водоотталкивающую поверхность
5. Кювет.

Сердце вашего подъезда

Сердце вашей подъездной дороги — основание, или основание, которое должно либо естественным образом сливаться, либо поднимать дорожное покрытие достаточно высоко, чтобы вода не пропитывала его. Хорошо дренируемые грунты, такие как песчаный гравий или суглинок (смесь песка / ила / глины), необходимо уплотнять, только когда они использовались в качестве насыпи, и покрывать его поверхностным слоем 6-8 дюймов из дробленой породы или глины / гравия. смешивание.Мелкодисперсные глинистые и илистые почвы стекают медленно, и часто требуется фут или более под слоем покрытия, чтобы ваша подъездная дорожка не превратилась в кашу. Песчаные почвы хорошо дренируются, но они часто обеспечивают настолько плохую основу, что их приходится откапывать и заменять гравием или щебнем или смешивать со вяжущим веществом, чтобы образовался грунт-цемент. Здесь местный дорожный начальник может оказать максимальную помощь.

Ваш дорожный босс может посоветовать вам, подходит ли ваша почва, сколько нужно основания и как следует вырыть подъездную дорожку.Кроме того, он может посоветовать наличие и стоимость подходящих материалов. Щебень и насыпной гравий доступны в большинстве мест; золы или шлаки, измельченные кораллы или морские раковины обнаруживаются в определенных местах. Или вы можете узнать, что несколько лишних дюймов вашей местной почвы станут прекрасной подъездной дорогой, если ее правильно утрамбовать и засыпать.

Порядок установки

Для устройства новой подъездной дороги на почве со средним дренированием удалите дерновину или лесной суглинок, а также верхние 3–6 дюймов богатого верхнего слоя почвы (используется для ландшафтного дизайна коммерческими дорожными строителями; вы можете сохранить свой для поднятой почвы). грядка садовая).Сорт и плотный грунт. Затем при необходимости уложите основной материал. Лучшим материалом является камень или гравий размером от 1 до 1/2 дюйма толщиной от трех до 12 дюймов, как того требует дренаж подпочвенного слоя. Оцените, что кубический ярд покрывает примерно 100 квадратных футов, три дюймов глубиной. Самосвал вернется внутрь, затем поедет вперед, поднимая платформу по мере продвижения, чтобы распределить каждый слой. Затем слои должны быть равномерно распределены, выровнены по уровню и уплотнены перед нанесением следующего слоя. Терпение является ключевым ингредиентом в этом точка.Вы можете разложить и выровнять короткую подъездную дорогу по участкам (на глаз) с помощью граблей и пары линий, натянутых на колья — горизонтальная линия, протянутая поперек дороги, и линия уклона, растянутая вверх и вниз по ее длине. Компактный, с многократными проходами по всей поверхности (а не только по паре следов шин), с хорошо загруженным пикапом.

Когда основание уложено и утрамбовано, оно должно быть куполообразным — с небольшим углом к ​​каждой стороне средней линии — для хорошего дренажа. Затем укладывается слой топпинга толщиной не менее дюйма.Пожалуй, лучший из них — мелкий щебень. Он не смещается и не скатывается, как гравий, хорошо уплотняется, проливая воду, и не измельчается в пыль. Мелкие золы, измельченный коралл, известняк «ракушечник» и покрытия подъездных дорожек из морских раковин доступны на месте. Мелкий (менее одного дюйма) гравий хорош, если он хорошо измельчен в нижний слой. Залежи глинистого мелкого гравия или выветренного сланца доступны в некоторых областях, известных под такими названиями, как «серый камень» или «красный камень». Клейкие и почти водонепроницаемые, если их укладывать тонкими слоями, каждый из них хорошо уплотняется, и, поскольку они используются сразу после выхода из ямы, они относительно дешевы.

Мы решили нашу проблему с подъездной дорогой, вытащив достаточно местного гнилого сланца «аргиллита», чтобы заполнить провалы, расширить подъездную дорожку на фут и снова расширить въезд вдвое. Только не засыпайте подъездную дорожку шестидюймовым слоем мелкого гравия, которым я однажды воспользовался в ранние годы своей жизни в загородном доме. Тонкая россыпь хорошо смотрится на голой грунтовой дороге, но толстый слой просто перекатывается сам по себе и вызывает бесконечные проблемы с сцеплением. После того, как грузовик месяц проплыл сквозь дрянь, как потерянный корабль в море, я проглотил свою гордость, соскоблил и утащил прочь.

Пуск канализационный

Дождь, стекающий с вашей подъездной дорожки, должен куда-то уйти, иначе подъездная дорожка затопится и превратится в грязь. Если подъездная дорога ровная, выкопайте траншею глубиной два фута с каждой стороны. Насыпьте гравийную подушку, а затем положите в перфорированную дренажную трубу или дренажную плитку, окружив каждый стык тентом. Засыпьте крупный щебень и засыпьте выкопанной землей. Убедитесь, что водосточная труба спускается вниз и впадает в придорожную канаву значительно ниже поверхности проезжей части.

Открытые канавы вдоль каждой стороны проезжей части — нижняя часть на лучшую часть фута ниже, чем поверхность дороги и окружающая земля — ​​лучше (и легче) для наклонных проездов и выемок. (Большинство насыпей имеют наклон в каждую сторону и естественный сток.) ​​Сделайте канавы шириной в фут или более, так как глубокие узкие канавы требуют быстрого потока воды и эрозии. Предотвратите эрозию в крутых канавах, укладывая их в скалы и дно. Или постройте серию перегородок из камней или бревен, опираясь на куски трубы, вбитые в землю.

Установка кульвертов

Установите водопропускные трубы для отвода воды под проезжей частью и для прокладки проезжей части через придорожную канаву. Самый простой способ — уложить просмоленные гофрированные стальные трубы (размера, соответствующего глубине и ширине канавы) и проложить над ними проезжую часть. Уложите почву вокруг водопропускной трубы тонкими слоями, уплотняя каждый вручную. Если ваш район подвержен промыванию канав, приобретайте действительно большие водопропускные трубы, даже если они вам нужны всего несколько раз в год. Избегайте самой распространенной ошибки домашних дорожных строителей: не делайте водопропускные трубы слишком маленькими и не устанавливайте их настолько мелкими, чтобы сильный поток воды подорвал трубы или вылился из них.Сильный дождь может унести его, оставив вас в канаве у подъездной дорожки.

Погружение водопропускных труб достаточно глубоко ниже дна канавы или русла ручья, чтобы вода могла уложить на их дно слой гравия на дюйм или два. Водопроводная труба доступна в размерах от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, а стоимость соответствует размеру. Когда мы расширили въезд на нашу собственную подъездную дорожку, мне пришлось расширить существующую водопропускную трубу диаметром в фут на четыре фута к востоку. Но мне удалось собрать кусок трубы из материалов, выброшенных при расширении местного шоссе.

Вы можете купить сборные концевые перегородки для водопропускных труб меньшего размера, чтобы предотвратить выпадение проезжей части, помочь удерживать водопропускную трубу на месте и уменьшить силу случайных наводнений. Однако лучше использовать сухую укладку каменных контрфорсов вокруг каждого конца водопропускной трубы. Каменная кладка выглядит лучше, чем пластмассовый или бетонный фланец или наконечник голой металлической трубы. Он добавляет завершающий штрих к подъездной дорожке.

Устранение воронок

Большинство грязных пятен можно вылечить, подняв, утрамбовав подъездную дорожку или выбив ее из рвы.Но там, где дождевая вода стоит в яме, или когда грунтовые воды пузыряются многолетней или периодической весной во влажный сезон, у вас есть воронка, которую необходимо перекрыть или осушить. Наша собственная воронка всего шесть футов в длину; Хотя большую часть года он является сухим, каждую весну в течение одной недели колодцы с грунтовыми водами поднимаются на глубину до шести дюймов от уровня проезжей части. Сосед решил аналогичную проблему, вырезав грязь, чтобы принять пару тонн котельной плиты толщиной в дюйм, которую он доставил, и бросил на место с помощью такелажника.

Я решил сделать это по старинке — построить мини-вельветовую дорогу над каменным основанием в римском стиле.Я вырезал грязное место (киркой) на глубину примерно 18 дюймов, чтобы открылся родник, который действительно медленно уходил на восток; он просто поднялся слишком близко к поверхности. Я разместил большие камни на расстоянии около дюйма друг от друга на дне источника, а затем засыпал промежутки между ними крупным гравием, чтобы вода текла. Поверх камня я положил циновку толщиной в фут из шестифутовых столбов саженца и сориентировался вверх и вниз по подъездной дорожке. Поверх этого я положил поперечные столбы проезжей части, а затем покрыл все это гравием и продолжал бросать гравий, пока мы ехали и уплотняли дорогу.Я ожидаю, что придется добавлять гравий каждый год … и периодически выкапывать и восстанавливать все это целиком.

Кордрой и другие стили

То, что я построил, было маленькой версией дороги с плавучими циновками, которая веками использовалась для моста через болота и трясины. Если вам нужно пересечь участок непроходимого болота или грязевой котловины, вы можете построить более крупное изображение. Проверенный временем метод, похожий на метод (тысячелетней давности), найденный в Европе, заключается в том, чтобы переплетать мат из тонких ветвей размером с дорогу попеременно поперечной штриховкой по болоту. .Втыкайте каждый слой в грязь ниспадающими ветками. Когда коврик станет достаточно плавным, чтобы выдержать ваш вес, не подпрыгивая, положите бревна толщиной 6 дюймов, плотно соединенные друг с другом поперек дороги. К нижнему слою можно прибить больше столбов по длине; третий слой можно надеть поверх него (крест-накрест ) для создания неровного вельветового эффекта. Для более гладкого дорожного покрытия используйте шипы на толстых дубовых досках местного лесопильного завода (если вы можете себе их позволить).

Еще одно решение для грязевого колодца — слить его в сухой колодец.Выкопайте на фут или больше и положите перфорированную дренажную трубу или плитку вдоль самого влажного края проезжей части, чтобы собрать воду. Соедините его Т-образным фитингом или согните его к длине трубы, проложенной в наклонной канаве к низкому и сухому участку. Там выкопайте яму на четыре фута или больше в грунт. Засыпать щебнем, сверху утрамбовать вынутый грунт. Если труба входит в сухой колодец на уровне ниже дренажной плитки, подъездная дорога должна быть сухой.

Техническое обслуживание и уход за проезжей частью

Поддерживайте подъездную дорожку в хорошем состоянии, часто ухаживая за ней.Насыпьте гравий с боков и середины гребня на колеи колес и в небольшие ямы, чтобы не допустить образования выбоин или вельветовых гребней. Наполните небольшие лужи стоячей водой после проливных дождей, прорезав небольшие каналы со стороны проезжей части, чтобы слить их в случае необходимости. Если подъездная дорожка за зиму превратилась в колеи, обработайте ее на глубину до шести дюймов с помощью зубцов с пружинными зубьями (доступны в качестве аксессуаров для вашего собственного или арендованного крупногабаритного культиватора). Или обработайте его с помощью граблей дорожной бригады (не царапайте его).Затем равномерно уплотните его, добавьте еще один-два дюйма топпинга и посмотрите, можно ли улучшить дренаж.

Последние слова предупреждения

Наконец, если вы находитесь на ранних этапах выбора этого идеального места для своего нового загородного дома, примите во внимание целесообразность и стоимость строительства практичной загородной дороги. Ниже по склону горы крутой склон разбит на узкие участки с минимальным фасадом. Не имея достаточной ширины участка для плавно поднимающихся, изогнутых подъездных путей, домовладельцы, только что приехавшие из города, обнаруживают, что их глубоко прорезанные подъездные пути с разворотом назад размываются после проливных дождей (один спуск вниз по двухмильной дороге с холма превращается в виртуальный поток после каждую грозу).Даже оснащенный плугом пикап 4 × 4 не сможет пробиться по крутым подъездным дорогам через тяжелый мокрый снег в середине зимы. Итак, после каждой метели автомобили наших новых соседей собираются у въезда на подъездную дорожку, поскольку они часами работают лопатой или борются вверх и вниз по склону с помощью снегоочистителей, которые лучше подходят для плоских мощеных подъездных путей в пригороде. Вывески «Продается» начинают появляться. Не позволяйте чему-то столь же второстепенному, как подъездная дорога, омрачать вашу радость загородной жизни… спланируйте и постройте дорогу хорошо.

Предотвращение вымывания на холмах

Правила зонирования загородных городов


Первоначально опубликовано: август / сентябрь 1992 г.

Дизайн для слепых: архитектура для слабовидящих

Двадцатипятилетний Кристофер Мейер родился за границей и провел первые семь лет своей жизни в Канаде и Германии.Отвечая на вопрос о своем детстве, Мейер говорит о хлебе из французских пекарен, разговорах с коренными турками и шелковистом итальянском мороженом. Так что, когда его родители поселились в полусельской Индиане, произошел некоторый культурный шок. Но Мейер, который официально является слепым, использует свой опыт путешествий, чтобы рассказать другим о доступности.

Кристофер Мейер основал Tactio Access, когда ему было 24 года. Компания предлагает понимание доступности и универсального дизайна, часто работая с транспортной и гостиничной отраслями.

Майер описывает свою слепоту как нечто, к чему он «довольно хорошо приспособлен». Он может определять формы и различать свет и тьму, хотя его чувство глубины и распознавание цвета ограничено. «Есть некоторые препятствия, но это часть меня, — говорит он. «Если бы я не родился слепым по закону, не думаю, что меня бы так интересовала общая доступность».

В 2017 году Мейер основал ООО Tactio Access. Компания, в число клиентов которой входят IndyGo и администрация аэропорта Индианаполиса, предлагает понимание доступности и универсального дизайна.Tactio Access также создает тактильные карты, которые помогают людям с нарушениями зрения понять пространственную планировку здания. Цель Мейера? Усовершенствуйте метод, а затем продайте идею другим отраслям.

«Я увлечен людьми, которые хорошо знакомы с физическим миром», — говорит Мейер. «Когда я рос, я познакомился с множеством мест и городов, которые были построены для всех. Я хотел, чтобы у других слепых была такая возможность ».


Объединение тактильных ощущений и технологий

Хотя ни один город не является идеальным образцом универсального дизайна, Мейер считает, что общины предпринимают шаги, чтобы приспособить людей с ограниченными возможностями.В Германии люди, которые «серьезно ограничены в свободе передвижения по дорогам», могут пользоваться общественным транспортом бесплатно. (В Германии также находится Seehotel Rheinsberg, роскошный отель, построенный специально для людей с ограниченными возможностями. Это крупнейший в стране безбарьерный отель, а его номера, зоны отдыха и стойка регистрации предназначены для инвалидов-колясочников.)

Тактильное покрытие — еще один способ помочь людям с нарушениями зрения. Эти текстурированные блоки для мощения возникли в Японии и предоставляют информацию о пешеходных переходах и других важных транспортных зонах (например,грамм. железнодорожные платформы). Люди с нормальным зрением могут описать блоки как «ухабистые», но для людей с ослабленным зрением эти тактильные подсказки говорят: «Вы приближаетесь к обочине бордюра», «Впереди лестница» и «Ждите здесь поезда». Тактильные брусчатки часто бывают контрастных цветов и также могут указывать направление движения.

«Они говорят вам, как ходить и где идти», — говорит Мейер. «Я не думаю, что это решение , но это один из способов помочь контекстуализировать пространство.»

Цветные тактильные брусчатки, подобные тем, что используются на платформах« L »в Чикаго, сообщают людям с нарушениями зрения, где и как идти. // Фото Энтони Чианцио, c / o Unsplash.

Мейер отмечает, что многие общественные места, включая музеи, изучают технологию Bluetooth. В Мельбурне, Австралия, пилотная программа меняет то, как люди перемещаются по вокзалу Саутерн Кросс. Через Bluetooth и BlindSquare — бесплатное приложение GPS — пользователи получают звуковые подсказки на свои смартфоны.Навигационная система предоставляет направления, информацию в режиме реального времени и советы, например: «Приближаемся к четырем дверям. Двери слева автоматические ». Мейер говорит, что эти технологии помогают людям понять, где они находятся в пространстве, а также помогают им уверенно путешествовать.

«Представьте, что вы входите в здание и используете различные способы — с помощью тактильных ощущений или с помощью смартфона — которые передают особую планировку этого здания», — говорит Мейер. «Это моя страсть». Он объясняет, что push-уведомления также могут описывать уникальную архитектуру здания.«Для слепого человека, который войдет в собор шотландского обряда и не имеет представления об архитектуре? С экономической точки зрения это не имеет большого значения. Но в культурном отношении [шотландский обряд] теряет возможность поделиться чем-то действительно ценным ».

Вот почему Tactio Access работает с центральными организациями Индианы над развитием тактильного опыта. Мейер верит в выравнивание игрового поля, в создание таких же возможностей для исследования пространства, как и у тех, кто трудоспособен.

«Речь идет об уважении к людям, о вере в автономию конечного пользователя», — говорит он.


«Архитектура для слепых такая же, как и любая другая архитектура, только лучше».

Мейер — не единственный, кто создает тактильные ощущения. Архитектор Крис Дауни также выступает за навигацию и другие важные инструменты для слепых. Когда в 2008 году Дауни внезапно потерял зрение, социальный работник поговорил с ним об «карьерных альтернативах». Но Дауни решил не уходить из профессии и вместо этого основал «Архитектуру для слепых». Сегодня он опирается на свой опыт архитектора и помогает создавать среду, обогащающую людей с нарушениями зрения, а также людей с нормальным зрением.

«Великолепная архитектура для слепых и слабовидящих такая же, как и любая другая великая архитектура, только лучше», — говорит Дауни. «Он выглядит и работает одинаково, предлагая более широкое и лучшее участие всех органов чувств».

В число проектов Дауни входят клиника офтальмологического центра Университета Дьюка, Независимый центр жизненных ресурсов Сан-Франциско и реабилитационный центр для слепых при Департаменте по делам ветеранов. Он также работал консультантом в центре транзитных перевозок Salesforce в Сан-Франциско, мультимодальной транзитной станции, включающей 5.Парк на крыше площадью 4 акра и «световая колонна» высотой 118 футов в Большом зале. Как и все проекты Дауни, транзитный центр объединяет навигацию за счет тщательного рассмотрения тактильных ощущений, прикосновения, запаха, звука, температуры и технологий.

После того, как Крис Дауни потерял зрение в 2008 году, он продолжил заниматься архитектурой. Сегодня он консультант по дизайну для слепых и слабовидящих, а также общественных объектов. // Фото Дэна Фогга, c / o foggstudio.

Сделайте акцент на доступности.

Возможность пользоваться общественным транспортом — и пользоваться им с уверенностью — является важной частью универсального дизайна. Чтобы избавиться от страха, связанного с перемещением по оживленным городским улицам, некоторые организации работают над проектами, которые позволяют слепым планировать заранее. В Сан-Франциско доктор Джошуа Миле, ученый из Института исследований глаза Смита-Кеттлвелла, сотрудничал с LightHouse, организацией для слепых, членом правления которой является Дауни. Вместе они создали доступные карты каждой транзитной станции BART.Карты, которые являются тактильными, имеют крупный шрифт и содержат аудиокомпоненты, позволяют людям планировать путь путешествия.

Мейер хотел бы внедрить аналогичную систему в Индианаполисе, чтобы дополнить транзитный центр Джулии М. Карсон. (Он предлагает добавить тактильное наложение возле каждого входа.) Мейер также поддерживает включение дополнительной информации на пешеходных переходах и автобусных остановках.

«Одна из проблем с ADA Compliance заключается в том, что она думает о физическом пространстве, а не об информации», — говорит он.«Возьмем, к примеру, уличные знаки. Чтобы не знать название улицы? Фигово.»

Прежде чем отправиться на одну из станций BART в Сан-Франциско, человек может сориентироваться с помощью доступной карты. Карты, созданные доктором Джошуа Миле и Lighthouse, помогают избавиться от беспокойства, возникающего при путешествии в новое место. // Фото LightHouse SF, c / o CityLab

Мейер предлагает устанавливать плакаты на определенной высоте на каждом перекрестке. Таблички, написанные шрифтом Брайля, сообщают пешеходу, является ли перекресток односторонним или двусторонним, перпендикулярным он или смещенным, и нужно ли дождаться смены светофора на пешеходном переходе.Он говорит, что временные вывески или звуковые сигналы также могут информировать людей о зонах строительства.

«Строительство — это огромная проблема», — говорит Мейер. «Там могут быть заборы, и вы не узнаете, что они там, пока не ударите их». Чтобы проинформировать людей с нарушениями зрения о том, что тротуар закрыт, вывески или звуковые сигналы могут говорить: «Впереди строительство. Тротуар закрыт. Перейдите улицу, чтобы продолжить движение на восток ».

Хотя такие элементы дизайна еще не повсеместны, они необходимы для универсального дизайна.Чтобы помочь архитекторам и дизайнерам, Мейер предлагает такой совет: «Исключите двустороннюю и всестороннюю мобильность. Подумайте, как вы можете включить этот [тип мышления] в то, что вы уже делаете. Спросите себя: «Как мы можем сделать эту улицу или здание пригодными для использования?» Не просто подходящая улица или здание, а доступное? »

Чтобы узнать больше о Tactio Access, тактильном поиске маршрута и проектировании для слепых, свяжитесь с Кристофером Мейером по телефону rangebeyondaccess @ gmail.ком .

Объяснение неровностей на тротуаре: что такое неровности на тротуаре для

Вы, наверное, обратили внимание на рельефные неровности на концах тротуара. Вы также могли задаться вопросом, почему они вообще здесь. Нет, это не для тяги в плохую погоду. Как насчет долговечности? Это было бы неплохим предположением. Но, даже если вы можете считать долговечность бонусной функцией, это тоже не функция.

Оказывается, есть очень веская причина, но это не то, что вы думаете.

Тактильное покрытие

Эти пузырчатые неровности, также известные как усеченные купола и обнаруживаемые предупреждающие брусчатки, являются частью тактильного покрытия — мощения, которое можно почувствовать. Он помогает слабовидящим пешеходам определять, когда они собираются покинуть тротуар и выйти на улицу.

Эти индикаторы грунта также иногда называют покрытием Брайля. Эти текстурированные плитки помогают людям чувствовать изменения в узорах и текстурах.Эти изменения сигнализируют об изменениях пути, включая бордюр или изменение направления.

Они чувствуют изменение текстуры земли под собой и знают, что нужно остановиться, прежде чем перейти улицу. В этом видео вы можете увидеть, как путь Брайля может помочь людям с ослабленным зрением передвигаться.

Людям с ослабленным зрением, у которых все еще остается частичное зрение, ярко-желтый или красный цвет неровностей тротуара также помогает предупредить их о том, что тротуар подходит к концу.

В зависимости от того, где вы находитесь в США или других странах, вы найдете разные тактильные рисунки мощения.

Что означают узоры?

Ладно, неровности и узоры разные. Но что все они означают? Как и в языке Брайля, каждый тип рисунка имеет важное значение для слабовидящих.

Вот несколько различных узоров, которые вы увидите на тротуарах и дорогах.

1. Смещение точек

Этот узор с точками, расположенными по диагонали, обозначает железнодорожный путь или другой выступ впереди.

Wikimedia Commons / Бен Шумин

2. Бугорки ромбовидной формы

Продолговатые или ромбовидные неровности указывают на то, что вы приближаетесь к путям трамвая, трамвая или другого уличного транспорта. Таким образом, эти фигурные плитки помогают людям с нарушениями зрения не сходить с платформ и тротуаров при использовании общественного транспорта. Эти неровности спасают жизни людей.

3. Полосы поперек пути

Полосы, пересекающие дорогу, сигнализируют о ступенях или других опасностях, связанных с поездкой впереди.

Вы обычно найдете их, например, перед лестницей.

Adobe

СВЯЗАННЫЙ: Вот умная причина, по которой лестницы в средневековом замке всегда идут по часовой стрелке

4. Полосы по дорожке

Полосы, идущие по пути, указывают на безопасный путь.

Слабовидящие люди знают, что нужно следовать по полосам, чтобы избегать препятствий на своем пути.

Adobe

Тактильное покрытие впервые появилось в Японии в конце 1960-х годов.

И Япония по-прежнему лидирует по параметрам доступности, как в метро, ​​показанном ниже.

Wikimedia Commons / LERK

Китай также установил «слепые полосы» на многих тротуарах, чтобы помочь людям с нарушениями зрения. Фактически, в 2001 году центральное правительство Китая санкционировало строительство этих путей по всей стране. Сюда входят некоторые из самых популярных туристических районов, такие как Пекин и Великая китайская стена.

Здесь, в U.С., некоторые говорят, что доступности все еще недостаточно, несмотря на принятый в 1990 году Закон об американцах с ограниченными возможностями.

В некоторых странах начинают устанавливать световые схемы улиц для улучшения прохождения сигналов, потому что не все люди с нарушениями зрения на 100% слепы. Сделать тактильные индикаторы как можно более заметными для людей с ограниченным зрением.

В некоторых местах тактильная плитка соответствует цвету тротуара или имеет более приглушенный цвет, что делает их менее заметными для людей с проблемами зрения.

Однако иногда пути, подобные шрифту Брайля, не проложены четко или безопасно.

Но когда эти ухабистые узоры используются правильно, они позволяют сделать улицу более доступной и безопасной. Это также может означать больший уровень независимости для людей, которые хотят выйти из сообщества, но борются из-за своего видения.

СВЯЗАННЫЙ: Оцените эту светящуюся в темноте велосипедную дорожку на солнечной энергии

Крошечный карман для джинсов

Еще одна величайшая загадка жизни. Вы когда-нибудь задумывались, для чего нужен крошечный карман на правой стороне ваших джинсов?

Вы знаете, маленький карман в кармане, который, кажется, не вмещает даже один ключ? Кажется бесполезным, правда? Что ж, у этих маленьких мешочков действительно есть цель!

Техническое название микрокармана — «карман для часов», и в свое время он служил защитой для карманных часов, которые были очень распространенным аксессуаром в конце 19 века, когда джинсы только вошли в моду.

Согласно Levi & Strauss, в карманы могут поместиться еще несколько мелких предметов, их также называют карманом для презерватива, карманом для спичек и карманом для билетов.

Сегодня некоторые люди пытаются получить свой смартфон в крошечном пространстве. В зависимости от телефона это может сработать. Однако вы должны быть осторожны, потому что эти телефоны имеют тенденцию выскакивать из этих крошечных карманов!

Проектирование дорожек для ландшафтного дизайна

Независимо от того, есть ли у вас большая собственность, организованная в несколько открытых комнат или уютное пространство размером с почтовую марку, вам нужна система поиска пути, которая сообщит вам, где войти, где остановиться или остановиться и куда идти дальше.Схема кровообращения должна следовать по центральной оси, с артериями, ответвляющимися к различным интересующим точкам.

Пути обеспечивают разделение и определение общественных и частных областей, а также соединяют и объединяют их. Точки фокусировки направляют и ориентируют ваш взгляд, когда вы перемещаетесь по ландшафту.

«Я всегда начинаю с сложных пейзажей, которые являются костяком ландшафта», — говорит Пит Марш, ландшафтный дизайнер компании Buck & Sons в Колумбусе, штат Огайо.«Внутренние дворики и дорожки помогают определять пространства и соединять их. Затем растения следуют, чтобы смягчить или усилить элементы хард-пейзажа».

Подъезд. Вход позволяет людям перемещаться между улицами и помещениями, поэтому пешеходная дорожка не должна оставлять сомнений, куда идти, и должна располагаться так, чтобы обеспечить легкий доступ с тротуара или подъездной дороги. По мере того, как посетители движутся к дому, они должны произвести благоприятное впечатление и почувствовать растущее чувство защиты.

Main Walk. Хотя ширина от 2 до 3 футов обычно рекомендуется для основных дорожек, ведущих к парадному входу или ведущих к развлекательной зоне, это зависит от масштаба дома. Роберт Шакер из R&S Landscaping в Мидленд-Парке, штат Нью-Джерси, обычно рекомендует делать основные дорожки шириной 4 фута для размещения двух человек, идущих бок о бок (или двухместную коляску), расширяясь до 5 или 6 футов в поперечнике, где тропа пересекает подъездную дорожку или наклон.Для крупномасштабных фасадов он выступает еще шире — 5 или 6 футов — с большой площадкой у входной двери или ступенек.

Функциональные пути. Чем больше используется путь, тем более надежным должен быть хардскейп. Функциональные дорожки, которые постоянно используются для пешеходов, должны иметь всепогодное покрытие, вымощенное цементом, брусчаткой или полевым камнем, заделанным в цемент.

«Все дорожки должны иметь небольшой уклон или выпуклость, чтобы предотвратить образование луж в сырую погоду», — советует Джонатан Эдвардс в своей книге «Как садиться».«

Иногда. Боковая дорожка вокруг дома или в угол сада может быть неформальной серией полевых камней с вкраплениями мха, гравия, белого камня или травы, которую можно ходить, например, тимьяна ползучего. Использование брусчатки на главной дорожке объединяет ландшафтный дизайн и объединяет общую тему хард-пейзажа. Более узкий путь также сигнализирует о переходе от публичного пространства к частному.

Центр активности. Жилая или развлекательная зона на открытом воздухе может быть продолжением семейной или жилой комнаты в доме, и она должна иметь четкую и изящную точку перехода к остальной части двора. Центр или открытая площадка должны способствовать общей схеме циркуляции, ориентировать взгляд и направлять посетителя от одной точки фокусировки к другой. Шумные игровые площадки для детей должны быть отделены от тихих зон, но также должны быть видны с других точек двора и изнутри дома.

Пути обслуживания. Хотя служебная зона может быть «в стороне от проторенных дорог» и не должна вписываться в более крупный круговорот ландшафта, она не должна иметь крутых поворотов и должна быть достаточно широкой и прочной, чтобы в ней можно было разместить игровое или садовое оборудование. например, тачки, урны для мусора, газонокосилки, велосипеды и т. д. Другой вид пути обслуживания, о котором следует подумать, — это неприметная пешеходная дорожка внутри или вокруг глубокого бордюра. Он должен состоять только из нескольких ступенек, чтобы вы могли наклониться для хирургического вмешательства, не попирая флору.

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем. Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд.Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, которые закрывают вам обзор дороги, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении. У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

  • Вождение плохо, расстроен или зол.
  • Вождение автомобиля во время еды или питья.
  • Вождение во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
  • Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
  • Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

  • Убедитесь, что все окна чистые. Уберите все, что закрывает вам вид на дорогу.
  • Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
  • Отрегулируйте внутренние и внешние зеркала заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
  • Заприте все двери автомобиля.
  • Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
  • Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт. Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения столкновений. Как защитник, вы немного «отдадите».Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и действиями других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

  1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
  2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить сбой. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасному вождению, а также с разделом «Действия в чрезвычайных ситуациях».
  3. Действуйте вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

  • Во избежание аварии лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
  • Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
  • Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
  • Избегая столкновения, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
  • Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы смотреть прямо в заднее окно. Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля.Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы двигаетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает на заднюю часть другого. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

  • Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
  • Знайте, что происходит позади вас.Используйте зеркала заднего вида.
  • Заблаговременно сигнализируйте о поворотах, остановках и смене полосы движения.
  • Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
  • Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
  • Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Информацию о местонахождении школ можно найти на желтых страницах по адресу: Driving Instruction .

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

  • Любое лицо, имеющее медицинское заключение, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
  • Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
  • Школьные автобусы.
  • Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
  • Сельхозтехника.
  • Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
  • Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию в два раза.

При столкновении ремни безопасности:

  • Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
  • Не допускайте ударов по частям автомобиля, таким как рулевое колесо или лобовое стекло.
  • Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
  • Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.


РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

  • на скорости менее 40 миль в час и
  • в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью проверенных на краш-тестах детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся на велосипедах или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

  • Тот, который подходит вашему ребенку.
  • Тот, который подходит вашему автомобилю.
  • Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте ребенка без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ без присмотра!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в зависимости от дорожных условий. Например, если погода плохая или при большом движении транспорта, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

0

0

«Стандартные» ограничения скорости Флориды

Муниципальные скоростные зоны 30
Деловые или жилые районы 30
Rural Interstate Limited Access Автомагистрали 70
Все прочие дороги и автомагистрали 55 *
Школьная зона 20

* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час остается в силе, за исключением случаев, когда во Флориде действует ограничение максимальной скорости в 55 миль в час. опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях. Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь вместе с транспортным потоком (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Соблюдение инструкций офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните на крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любой законный приказ или указание (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который управляет движением транспорта.Если полицейский направляет движение туда, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь ему, а не сигналам.

Перекрестки перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к перекрестку или проезжей части.

  • Посмотрите в обе стороны и будьте готовы затормозить или остановиться.
  • Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
  • Не обгоняйте и не меняйте полосу движения.
  • Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

  • Транспортное средство уже находится на перекрестке.
  • Вы въезжаете на шоссе штата или пересекаете его со второстепенной дороги.
  • Вы вступаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
  • Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

  1. Прежде чем ступить на бордюр, смотрите налево и направо.
  2. Переходите только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
  3. Крест с зеленым светом или сигналом «ИДТИ». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
  4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом отмеченном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед юридически определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе, ведомый собакой или несущий белую трость (или белую трость с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого охранника на переходе. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать право проезда автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором идет сигнал, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного места для выезда.

Траурные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала другим водителям, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. полицейский.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренной помощи

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб с использованием сирен и / или мигалок.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни включены, потребуется покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дал иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, если указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

  1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
  2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
  3. Двигайтесь по правильной полосе, когда будете приближаться к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
  4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
  5. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота.
  6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы проезжали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
  7. Уступите пешеходам, которые могут переходить ваш путь при повороте налево. Перед поворотом всегда ищите пешеходов.
  8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
  9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улицы с односторонним движением или с нее.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Левый и правый повороты

Левый из одностороннего движения в двухсторонний

Левый из одностороннего движения на односторонний

Левый из двух -путь на дорогу с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дорогу с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Снизьте скорость и поищите велосипедистов.Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение и подайте сигнал о повороте налево.
  2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь у обочины или края проезжей части.
  3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

повернуть направо

повернуть налево

медленно или остановиться

Дорожные полосы

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левые полосы на некоторых межгосударственных дорогах зарезервированы для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно выбирайте правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, являются слепыми зонами для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

  • Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обойти. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше вы видите впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
  • Перед тем, как выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
  • На дороге с двумя полосами движения нажмите звуковым сигналом или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

  • Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
  • Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
  • Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
  • Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемое вами транспортное средство поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Проходит

  • Водитель машины, проехавшей сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока не будет пройден обгон.
  • Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством при следующих условиях:

  • Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
  • Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
  • На холмах или поворотах.
  • На перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальные безопасные расстояния следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

  • Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает некоторую фиксированную точку — эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
  • Считайте секунды, которые понадобятся вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
  • Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующее расстояние.

Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

Парковка

При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задний ход с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

Перед тем, как покинуть любое место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

Парковка на холмах

При парковке на холмах:

  • Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начнет двигаться сама по себе, она откатится от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
  • Включите стояночный тормоз.
  • Поставить автомат переключения передач в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

Прямая парковка

Задние маркеры представляют собой ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

Где парковка запрещена

  • На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
  • На пешеходных переходах.
  • На тротуарах.
  • Перед проездами.
  • По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Парковка запрещена».
  • На перекрестках.
  • В пределах 15 футов от пожарного гидранта.
  • В пределах 20 футов от перекрестка.
  • В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
  • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
  • На твердом покрытии автомагистрали, где парковочные места не размечены.
  • На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
  • В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
  • В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
  • Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться в ночное время на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

Право на парковку для инвалидов

Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на улицах общего пользования, шоссе или местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

Люди с ограниченными физическими возможностями должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для инвалидов». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для лиц с ограниченными физическими возможностями, получат билеты, и их можно будет буксировать.

  1. Доказательство правомочности : Заявление врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов, о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью. проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

    Процедура

    1. Свяжитесь с местным налоговым инспектором округа или агентом по тегам.
    2. Заполните HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
    3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
    4. Заплатите 1,50 доллара США.
    5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
    6. Предъявите действующее водительское удостоверение или удостоверение личности во Флориде.

Скоростная автомагистраль

Скоростные автомагистрали — также называемые межгосударственными магистралями, автострадами и магистралями — представляют собой дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые машины или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

Въезд и выезд на скоростную автомагистраль

Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

  • На въездной рампе начните проверять, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
  • Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
  • Присоединяйтесь к дорожному движению, когда это возможно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

При выезде со скоростной автомагистрали:

  • Перейдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
  • Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
  • Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
  • Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

  • Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
  • Двигайтесь по правой полосе, обгоните левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную дорогу. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
  • Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или соединительной рампе скоростной автомагистрали, за исключением экстренных случаев. Если ваш автомобиль сломается, его можно оставить на обочине автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
  • Никогда не выезжайте на въезд на скоростную автомагистраль или съезжайте с нее.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
  • Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
  • Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
  • Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
  • Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
  • Остерегайтесь гипноза магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

Вождение в ночное время

В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим инструкциям по вождению ночью:

  • Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
  • Фары ближнего света эффективны только на скоростях до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
  • Фары дальнего света могут освещать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны на скоростях выше 25 миль в час.
  • Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
  • Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
  • Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
  • Если на вас едет автомобиль с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
  • Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд быстро проверяйте положение другого автомобиля.
  • Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

Животные

Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине видно животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, они легко пугаются громких звуков или резких движений.

Туман или дым

Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

Дождь

Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения в сильный дождь. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. В этом случае снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

Пониженная видимость

Вы должны включать ближний свет (тусклый) свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

Поломки
  • Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
  • Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
  • Включите аварийные мигалки.
  • Выведите всех пассажиров на обочину, вдали от движения транспорта.
  • Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
  • Поднимите капот.

Прорыв шин
  • Не использовать тормоза.
  • Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
  • Постепенно снижайте скорость.
  • Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
  • Полностью оторваться от тротуара.

Мокрые тормоза
  • Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
  • Тормоза могут тянуть в сторону или не держаться совсем.
  • Сухое торможение за счет медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

Правые колеса от тротуара
  • Уберите ногу с педали газа.
  • Крепко держите колесо и поворачивайте по прямой.
  • Слегка затормозить.
  • Подождите, пока не освободится дорога.
  • Резко поверните на тротуар на малой скорости.

Автомобиль или мотоцикл приближается к вашей полосе
  • Подайте звуковой сигнал.
  • Тормозить резко.
  • Держитесь на обочине дороги или в канаву.

Заклинило педаль газа
  • Не спускайте глаз с дороги.
  • Постучите ногой по педали газа.
  • Попробуйте приподнять педаль носком обуви.
  • Переключить на нейтраль.
  • Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе ваше рулевое управление заблокируется.)
  • Используйте тормоза.

Отказ тормоза
  • Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
  • Переключитесь на более низкую передачу.
  • Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
  • Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или съезжайте с дороги на открытое пространство.

Занос
  • Уберите ногу с педали газа.
  • По возможности не используйте тормоза.
  • Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
  • Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

Пожар
  • Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить пожар.
  • Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
  • Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

Совместное использование дороги с грузовиком

Если вы путешествуете вместе с автомобилем, грузовиком, автобусом или другим крупногабаритным транспортным средством, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

Есть ли какие-то особые правила совместного проезда с грузовиком?
Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

No-Zone
  • Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
  • Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
  • Небезопасный пас . Другой номер No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
  • Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно проехать направо. Они не могут видеть машины непосредственно позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
  • Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к движению назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

Обгон

  • Обгоняя грузовик, сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне для обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель облегчит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
  • На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
  • Завершите проход как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
  • Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После прохождения грузовика сохраняйте скорость.
  • Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу.
  • Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположного направления, держитесь как можно дальше в стороне, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

Сопровождение грузовика

  • В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы не сбить грузовик сзади.
  • Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
  • Когда вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
  • Если вы остановились позади грузовика при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

Совместное использование дороги с велосипедом

  • Оставьте три фута свободного пространства при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
  • После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
  • Ночью избегайте включения дальнего света фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
  • Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

Совместное использование дороги с мотоциклом

  • Когда вы едете на мотоцикле, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
  • Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
  • Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
  • Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
  • Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
  • Не следите за мотоциклом внимательно. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
  • В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
    • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
    • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
    • Выбоины или железнодорожные пути, мотоциклистам часто приходится менять положение на своей полосе движения.
    • Гравийные дороги снижают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению или торможению водителя в отличие от автомобиля.

DMV Нью-Йорка | Глава 11: Совместная дорога


Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Как водитель, вы должны научиться безопасно делить дорогу с множеством других пользователей. К ним относятся, помимо прочего: большие транспортные средства, мотоциклы, мопеды, пешеходы, велосипедисты, роликовые конькобежцы, роликовые коньки, скейтбордисты, тихоходные транспортные средства, немоторизованные скутеры и всадники.Вы должны знать, как безопасно решать проблемы, которые они могут представлять, и понимать особые правила, которым они должны подчиняться.

ПЕШЕХОДЫ И СКЕЙТБОРДЕРЫ

Пешеходы и скейтбордисты подвергаются высокому риску движения. Закон требует от вас особой осторожности, чтобы избежать столкновения с ними.

Следите за детьми возле школ, автобусных остановок, детских площадок, парков и грузовиков с мороженым.

Когда вы подъезжаете к машине или грузовику, посмотрите через заднее стекло на пешеходов.Не полагайтесь только на зеркала, когда рядом находятся дети. Прежде чем вернуться на подъездную дорожку или выехать с нее, выйдите из автомобиля и проверьте, что позади него.

Пешеходы должны идти по обочине дороги и сталкиваться с движением транспорта в ближайшей к ним полосе. При повороте направо следите за пешеходами справа от вас. Когда вы поворачиваете налево, следите за пешеходами на другой стороне дороги слева от вас.

Пешеходы и скейтбордисты, законно переходящие дорогу или улицу на обозначенных или немаркированных перекрестках, таких как перекресток, всегда имеют право преимущественного проезда.Вы должны снизить скорость или, при необходимости, полностью остановиться. Пожилым людям и инвалидам может потребоваться дополнительное время для завершения перехода.

Специальный закон о проезде разрешает слепым пешеходам переходить дорогу с собакой-поводырем, белой или металлической тростью. Вы всегда должны предоставлять им преимущественное право проезда, когда они пытаются пересечь обозначенный или немаркированный пешеходный переход, даже если светофоры или другие правила движения не в их пользу.

Не забывайте двигать глазами во время вождения.Каждые несколько секунд смотрите по сторонам, чтобы заметить пешеходов рядом с проезжей частью или приближающихся к ней.

Закон требует от пешеходов и скейтбордистов:

  • Соблюдать дорожные и пешеходные сигналы, дорожные знаки и официальные знаки.
  • По возможности используйте тротуар или встречайтесь с движущимся движением, как можно дальше от ближней полосы движения.
  • Никогда не стойте на дороге, чтобы путешествовать автостопом или вести дела с автомобилистами.

ВЕЛОСИПЕДЫ И КОНЬКУТЫ

Велосипедисты и роликовые коньки имеют право делить дорогу и двигаться в том же направлении, что и автомобили.Их часто трудно увидеть в пробке, и они не защищены от дорожно-транспортных происшествий. Проверьте свои «слепые зоны» перед тем, как сделать поворот, параллельную парковку, открыть дверь или съехать с тротуара. Не полагайтесь только на свои зеркала — поверните голову и поищите велосипедистов, конькобежцев и операторов скутеров, которые могут быть рядом с вами или приближаться.

Оставьте место для велосипедистов и роликовых конькобежцев во время вождения. Уменьшайте скорость при их прохождении. Давление воздуха от транспортного средства, которое быстро проезжает мимо них, может вывести их из равновесия.

Имейте в виду, что велосипедист или роликовый конькобежец рядом или впереди вас может реагировать на дорожные опасности, как мотоциклист, резкими изменениями скорости, направления или положения полосы движения.

Правила дорожного движения и полосы отвода распространяются на этих и других участников дорожного движения и защищают их. Вы должны уступить им дорогу так же, как и другому транспортному средству. И они должны соблюдать правила дорожного движения так же, как и водители автомобилей.

Велосипедисты и роликовые конькобежцы должны:
  • Ехать по велосипедной дорожке, если таковая имеется.Там, где их нет, они должны оставаться возле правого бордюра или края дороги или на правом обочине дороги, чтобы не мешать другому движению. Когда они готовятся к левому повороту или должны двигаться влево, чтобы избежать опасностей, велосипедистам не обязательно оставаться вправо.
  • Сделайте полную остановку перед выездом на проезжую часть с проезжей части, переулка или над бордюром.
  • Никогда не двигайтесь с более чем двумя сидящими бок о бок по одной полосе.
  • Никогда не ездите по тротуару, если это запрещено местным законодательством.

Велосипедисты, их пассажиры и роликовые конькобежцы в возрасте от 1 до 13 лет должны носить разрешенный шлем. Взрослые должны соблюдать все местные законы и правила, касающиеся использования шлемов.

Велосипедисты также должны:
  • Подавать сигналы о поворотах, смене полосы движения и остановках с помощью показанных сигналов рукой. Велосипедист может подать сигнал о повороте направо, если вытянет правую руку прямо вправо.

Левый поворот — левая рука полностью вытянута влево; Стоп — левая рука вытянута и согнута в локте; Поворот вправо — правая рука полностью вытянута в правую или левая рука вытянута и согнута в локте.

  • Никогда не перевозите ребенка младше одного года в качестве пассажира.Это противозаконно. Дети-пассажиры в возрасте от 1 до 4 лет должны ездить в прикрепленных велосипедных сиденьях безопасности.
  • Никогда не перевозите пассажира, если на велосипеде нет пассажирского сиденья.
  • Всегда держите хотя бы одну руку за руль и не переносите предметы, которые мешают правильному управлению велосипедом.
  • О любой аварии велосипеда, повлекшей смерть или серьезную травму, необходимо сообщить в DMV в течение 10 дней с момента происшествия. Бланки отчета о происшествии с велосипедом (MV-104C) доступны в любом автотранспортном офисе.

Велосипед, движущийся по дорогам общего пользования, должен иметь соответствующие тормоза и гудок или звонок, который можно услышать на расстоянии не менее 100 футов ( 30 м ). Велосипед, используемый в ночное время, должен иметь фару, видимую по крайней мере с расстояния не менее 500 футов ( 150 м ) впереди, и красный задний фонарь, видимый по крайней мере с расстояния не менее 300 футов ( 90 м ) сзади. Один из этих огней должен быть виден на расстоянии не менее 200 футов ( 60 м ) с каждой стороны. Велосипед, продаваемый дилером, должен иметь широкоугольные отражатели на спицах или отражающие шины, широкоугольный задний отражатель и отражатели для педалей.

МОТОЦИКЛИСТЫ

Как водитель, вы разделяете дорогу с множеством других автомобилистов, не все из которых водят легковые или грузовые автомобили. Мотоциклы распространены на дорогах Нью-Йорка. Как водитель, вы обязаны знать о мотоциклах и понимать, как безопасно делить с ними дорогу.

Мотоциклы (включая скутеры и мопеды) бывают самых разных форм и размеров. Закон штата Нью-Йорк определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора.«Большинство мотоциклов, которые вы увидите, имеют два или три колеса. Примеры включают (но не ограничиваются крейсерами, стандартными, спортивными мотоциклами, внедорожниками, спортивными мотоциклами, турерами, мопедами и скутерами):

Мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители других транспортных средств, и должны соблюдайте те же правила дорожного движения, что и пешеходы, велосипедисты и фигуристы. Хотя вы можете часто видеть мотоциклы на дорогах весной, летом или осенью, вы можете встретить мотоциклы в любое время и в любом месте.Поскольку мы не видим их весь год, мы можем не думать о них активно.

Когда происходит авария с участием мотоцикла и другого транспортного средства, у водителя (и пассажира) гораздо больше шансов получить серьезные травмы или гибели, чем у водителя (и пассажиров) другого транспортного средства. Хотя мотоциклисты должны носить одобренные шлемы и защитные очки или защитную маску, сами мотоциклы не обеспечивают водителю такой защиты, как у других типов транспортных средств. Например, мотоциклы не защищают гонщика рамой, окружающей его.

Многие водители, попавшие в аварию с мотоциклистом, сообщают, что не видели мотоцикл. Вопрос в том, а почему бы и нет?

Есть несколько факторов, которые делают мотоциклистов менее заметными.

  • Мотоциклы по сравнению с другими участниками дорожного движения меньше по размеру. Независимо от того, с какого направления вы смотрите на мотоцикл (спереди, сзади или сбоку), вы обнаружите, что он меньше, чем у большинства других участников шоссе.
  • Мотоциклы могут двигаться быстрее, чем другие транспортные средства.Из-за меньшего размера мотоцикла кажется, что он намного дальше, и затрудняет оценку того, как далеко они находятся или насколько быстро едут.
  • Мотоциклы не могут занимать всю полосу движения, потому что они не такие широкие, как другие транспортные средства, но опытный гонщик может перемещаться по полосе, чтобы избежать препятствий или помочь им лучше видеть. В дополнение к использованию полной полосы движения двум мотоциклистам разрешается ездить бок о бок по одной полосе, но мотоциклист не может проехать по полосе или разделить полосу с другим транспортным средством, не являющимся мотоциклом.Если вы обгоняете автомобиль / внедорожник / грузовик, возможно, вы не заметили мотоцикл впереди этого транспортного средства, пока не оказались на полосе для обгона. То же самое верно, если вы выезжаете на скоростную автомагистраль. Вы можете не увидеть мотоцикл, который движется по левой части полосы движения, в которую вы собираетесь въехать.
  • Освещение мотоцикла отличается и часто менее очевидно, чем у других транспортных средств:
    • Фары и задние фонари на мотоциклах должны быть включены во время движения. Но с таким количеством автомобилей, оснащенных дневными ходовыми огнями (т.е. фары, которые всегда включены — даже при дневном свете), мотоциклетные фары не выделяются.
    • Стоп-сигналы сложнее увидеть. Задние фонари на мотоцикле, как правило, меньше по размеру, чем на других транспортных средствах, и, поскольку задние фонари мотоцикла всегда включены, стоп-сигналы не всегда выделяются.
    • У мотоциклов задний фонарь не находится на уровне глаз. Большинство легковых и грузовых автомобилей оснащены «центральным стоп-сигналом с высокой установкой» (CHMSL), который предназначен для установки на уровне глаз или близко к нему.Большинство стоп-сигналов для мотоциклов устанавливаются ниже уровня глаз, что делает их менее заметными для многих автомобилистов.
    • На мотоциклах указатели поворота часто расположены близко к фарам или задним фонарям, что затрудняет их просмотр. Кроме того, на большинстве мотоциклов указатель поворота не выключается автоматически после поворота, поэтому сигнал поворота может включиться непреднамеренно, когда мотоциклист не собирается поворачивать.

Перекрестки могут быть особенно опасны для мотоциклов.Человеческая природа в первую очередь обращает внимание на большие автомобили. Мотоциклы меньше других транспортных средств, и может показаться, что они «сливаются». Цифры помогают рассказать историю:

  • Национальное управление безопасности дорожного движения сообщает, что в 2015 году 41 процент мотоциклетных аварий со смертельным исходом в США произошел, когда «другой автомобиль поворачивал налево, когда мотоциклы ехали прямо, обгоняли или обгоняли других транспортных средств ».
  • В 2014 году в штате Нью-Йорк было зарегистрировано 4750 мотоциклетных аварий.2546 из этих аварий произошли с другим транспортным средством. Это 53,6% зарегистрированных сбоев.

Еще одним фактором является то, что водители могут не видеть мотоциклы просто потому, что они не ищут мотоциклы . Человеку свойственно искать что-то конкретное. Нового водителя могут попросить искать автомобили (и грузовики) перед тем, как проехать перекресток — и это именно то, что он / она будет искать. Все водители должны приучать себя искать множество опасностей (включая, НО НЕ ОГРАНИЧИВАясь, грузовики, автобусы, велосипедистов, пешеходов и мотоциклы).

Поскольку мотоциклисты должны принимать дополнительные меры предосторожности, когда они сталкиваются со специальными дорожными покрытиями, вы должны знать, что может делать мотоциклист:

  • Мотоциклист может быстро изменить скорость или положение полосы движения, чтобы избежать рыхлого гравия, мусора, швов или канавок на тротуаре , канализационные люки или люки или мелкие животные.
  • При приближении к железнодорожному переезду мотоциклист может снизить скорость и подняться с сиденья, чтобы смягчить резкий переход и изменить направление движения, чтобы пересечь рельсы под прямым углом.
  • На мостах со стальной палубой мотоциклист может переместиться к центру полосы движения, чтобы приспособиться к неровной поверхности. В этой ситуации держитесь на приличном расстоянии позади мотоциклиста.

Водителям необходимо изменить манеру езды на мотоциклах.

  • Не задняя дверь. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобили — при правильных условиях. Кроме того, может быть труднее заметить, что они замедляются или останавливаются.
  • Если идет дождь или темно, дайте мотоциклам еще больше места.

Будьте осторожны, проезжая мимо мотоциклиста. Как и в случае с велосипедами, давление воздуха, создаваемое транспортными средствами, когда они быстро проезжают мимо, может повлиять на мотоциклы.

ОПЕРАТОРЫ МОПЕДА

Мотоциклы ограниченного использования, часто называемые мопедами, представляют собой низкоскоростные двух- или трехколесные транспортные средства для ограниченного использования на дорогах общего пользования. Существует три различных класса мопедов в зависимости от максимальной скорости. В таблице ниже описаны требования к эксплуатации мопеда.

Мопеды классов B и C могут двигаться только по правой полосе движения, как можно дальше вправо.Мопеды класса А могут ездить по любой полосе и любому участку полосы движения. Мопеды не допускаются на скоростные автомагистрали или другие автомагистрали с контролируемым доступом, если это не разрешено указателями.

При приближении к мопеду соблюдайте те же меры предосторожности, что и при приближении к велосипедисту.

9112 км / ч (максимальная скорость 9112 км / ч) 9112 км / ч От 31 до 40
(от 48 до 64) 0

20

0

0

0 НЕТ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛА С ОГРАНИЧЕННЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ (МОПЕДЫ)
ТРЕБОВАНИЕ КЛАСС A КЛАСС B КЛАСС C
от 21 до 30
(от 32 до 48)
20 или менее
(32 или менее)
Требуемый тип лицензии или разрешения 4 M ЛЮБОЙ КЛАСС 4 ЛЮБОЙ КЛАСС 4
Требуется регистрация ДА (пластина A) ДА (пластина B) ДА (пластина C) 91 Фара должна быть включена при работе ДА ДА ДА
При работе требуются шлем и защита глаз 5 ДА ДА R ecommended
Где разрешена эксплуатация Любая дорожная полоса
и плечо
Правая полоса
или плечо 1
Правая полоса или плечо 1
Требуется обязательная страховка ДА Рекомендовано 2
Ответственность за безопасность 3 Применяется ДА ДА ДА
Требуется ежегодный осмотр ДА12 Рекомендуется Рекомендуется НЕТ НЕТ


1 За исключением случаев поворота влево.

2 Если мотоцикл ограниченного использования класса C используется в бизнесе по аренде, страхование является обязательным.

3 Ответственность за безопасность — это требование оплаты или обеспечения безопасности за ущерб или телесные повреждения, которые вы можете причинить в дорожно-транспортном происшествии.

4 Действуют ограничения на обычное разрешение учащегося и на младшую лицензию.

5 Мотоциклисты должны носить одобренные мотоциклетные шлемы в соответствии с федеральными стандартами безопасности транспортных средств Министерства транспорта США (FMVSS 218).Чтобы улучшить видимость мотоциклиста, DMV рекомендует, чтобы шлемы имели по крайней мере четыре квадратных дюйма светоотражающего материала с обеих сторон. Мотоциклисты также должны носить утвержденные средства защиты глаз, даже если мотоцикл оборудован лобовым стеклом. Можно использовать защитные очки, сделанные по рецепту или на заказ, если пользователь может предоставить письменное подтверждение того, что они соответствуют стандартам DMV. Средства защиты глаз должны быть изготовлены в соответствии с правилами, изданными Комиссией по безопасности транспортного оборудования (VESC-8).

БОЛЬШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

В более чем 60 процентах всех ДТП со смертельным исходом с участием легковых и больших грузовиков водитель легкового автомобиля, а не грузовик, является причиной дорожно-транспортных происшествий. В четырех случаях из пяти погибает водитель автомобиля.

Многие из этих аварий можно было бы предотвратить, если бы автомобилисты знали об ограничениях для грузовиков (и автобусов) и о том, как избежать опасных ситуаций, связанных с крупногабаритными транспортными средствами.

Большие грузовики, туристические автомобили и автобусы — это небольшие автомобили.Чем они больше:

  • Чем больше их слепые зоны,
  • Чем дольше они останавливаются,
  • Чем больше места им нужно для маневра,
  • Чем больше времени требуется автомобилю, чтобы их проехать.
Слепые зоны

В отличие от автомобилей, у больших транспортных средств есть глубокие слепые зоны непосредственно позади них. У них также есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у автомобилей. Тракторы с длинными капотами могут иметь мертвую зону на 20 футов перед автомобилем.Вам следует избегать этих «запретных зон».

Боковые слепые зоны

У больших автомобилей есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон. Если вы едете в этих слепых зонах, водитель не видит вас. Даже если водитель знает, что вы там, если вы останетесь рядом с автомобилем, это может затруднить водителю возможность избежать опасной ситуации.

Слепые зоны сзади

Если вы остаетесь в задней слепой зоне большого транспортного средства, вы увеличиваете вероятность аварии.Другой водитель не может видеть вашу машину, и вам будет заблокирован доступ к другим транспортным средствам.

Расстояние до остановки

Большим транспортным средствам требуется гораздо больше времени для остановки, чем небольшим транспортным средствам, движущимся с той же скоростью. Для тракторных прицепов разница заключается в задержке торможения. Пневматические тормоза передают тормозное усилие от трактора к прицепу, и это может добавить много футов к расстоянию, необходимому для остановки. Оставьте достаточно места между автомобилем и грузовиком. Если вы едете впереди грузовика, сообщите о своем намерении как можно раньше повернуть или перестроиться.Не делайте резких движений.

Способность к маневрированию

Большие автомобили не так маневренны, как автомобили. Им требуется больше времени, чтобы остановиться и разогнаться, и им часто нужно широко двигаться, чтобы делать повороты.

Вы можете снизить вероятность столкновения с большим транспортным средством, если вы:

  • Не режьте резко перед большим транспортным средством; когда вы выходите, потратьте несколько дополнительных секунд, чтобы снизить скорость и выйти за ним; когда вы проезжаете мимо, не двигайтесь вперед, если вы не можете видеть всю переднюю часть автомобиля в своем зеркале.
  • Обратите особое внимание на поворотники. Поскольку грузовики делают широкие правые повороты, они движутся налево, прежде чем повернуть направо. Посмотрите на поворотники.
  • Не задерживайтесь возле большого транспортного средства. Вы можете не быть видимым для водителя на большой площади, необходимой грузовику для поворота.
Когда вы проезжаете

Когда вы проезжаете большой автомобиль, это занимает больше времени и требует больше места, чем когда вы проезжаете мимо автомобиля. На дороге с двусторонним движением оставляйте больше времени и места, когда вы проезжаете мимо большого автомобиля.Убедитесь, что вам видна вся передняя часть автомобиля, прежде чем вы вернетесь на свою полосу движения после прохождения. Большое транспортное средство обычно теряет скорость на уклоне или холме. Когда едете, смотрите далеко вперед. Если вам нужно обогнать большой автомобиль, будьте готовы и знайте, когда вы приближаетесь к уклону, который может вызвать снижение скорости другого транспортного средства. Кроме того, когда ваше собственное транспортное средство начинает спускаться вниз, скорость другого транспортного средства может значительно увеличиться. Это увеличит время, необходимое для его прохождения.

Когда грузовик движется задним ходом

Никогда не проходите близко позади большого автомобиля, который движется задним ходом.Часто водителю грузовика приходится блокировать дорогу, чтобы вернуться в зону для погрузки или разгрузки товаров. Потерпи!

Намного лучше подождать, пока большое транспортное средство завершит свой запасной маневр, чем пытаться обойти. Если вы попытаетесь пройти в этой ситуации, велика вероятность того, что вы попадете в одну из слепых зон. Это может сделать ваш автомобиль невидимым для водителя и повысить риск дорожно-транспортного происшествия.

При приближении к грузовику

Не стоит недооценивать размер и скорость приближающегося тягача с прицепом или другого крупногабаритного транспортного средства.Его больший размер часто заставляет его двигаться медленнее, чем есть на самом деле. Кроме того, издалека он может показаться не таким большим, как есть на самом деле. Другой автомобиль часто подъезжает к вам раньше, чем вы ожидаете! Когда вы едете по шоссе с двусторонним движением, часто лучше двигаться как можно дальше вправо, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не будет сбит приближающимся тягачом или другим большим транспортным средством.

Когда вы останавливаетесь за грузовиком

Всегда оставляйте место, когда вы останавливаетесь позади грузовика или автобуса на светофоре или знаке остановки, особенно когда вы поднимаетесь на холм.При трогании с места грузовик или автобус могут остановиться или немного отъехать назад. Если вы оставляете достаточно места между вашим автомобилем и транспортным средством впереди, вы обычно можете отъехать сзади и объехать его.

МЕДЛЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Символ «тихоходного автомобиля», отражающий оранжевый треугольник, должен отображаться на задней части транспортных средств, запряженных животными, большинства сельскохозяйственных машин и строительной техники. Почтовая служба США также требует, чтобы эти оранжевые треугольники безопасности были размещены на всех транспортных средствах для доставки почты в сельской местности.Соблюдайте осторожность, приближаясь к медленно движущемуся транспортному средству, и убедитесь, что это безопасно, прежде чем обгонять его.

ВСЕОБЪЕДИНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И СНОУМОБИЛИ

Закон штата разрешает легально проезжать вездеходы (ATV) и снегоходы по многим автомагистралям штата и местным дорогам. Перед переходом они должны остановиться и уступить дорогу транспортному потоку. Они должны проходить под углом 90 градусов к поверхности дороги.

НАСАДНИКИ

Наездники подчиняются правилам дорожного движения и находятся под их защитой.Они также должны ездить гуськом возле правого бордюра или края дороги, или по правому обочину, полосе или дорожке, которую можно использовать.

Закон требует от вас быть осторожным, когда вы приближаетесь к лошади, на которой едете, или идете по дороге. Вы должны двигаться с приемлемой скоростью и на приемлемом расстоянии от лошади. Когда вы приближаетесь к лошади или проезжаете мимо нее, запрещено подавать звуковой сигнал.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 12, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Чем слепые зоны вокруг большого коммерческого автомобиля отличаются от слепых зон вокруг автомобиля?
  • Как сравнить тормозной путь большого транспортного средства с пневматическими тормозами с тормозным путем автомобиля?
  • После того, как вы обгоните крупногабаритный автомобиль, в чем вы должны убедиться, прежде чем вернуться на полосу движения большого транспортного средства?
  • Как лучше всего следовать, когда вы приближаетесь к большому транспортному средству, движущемуся задним ходом, когда он движется к погрузочной площадке?
  • Что делать, когда дети рядом, перед тем, как свернуть с подъездной дорожки?
  • Как определить слепого пешехода, которому нужно уступить дорогу?
  • Куда должен идти пешеход, когда нет тротуаров?
  • Как подойти к велосипедисту?
  • Должен ли велосипедист соблюдать правила дорожного движения и знаки?
  • Где нет велосипедной полосы, где по дороге должен ехать велосипедист?
  • Какое оборудование должно быть на велосипеде при использовании в ночное время?
  • Что может сделать водитель, чтобы лучше знать мотоциклистов?

  • Какие факторы способствуют тому, что водители не знают о мотоциклах?

  • Почему мотоциклы сложнее увидеть?

  • Почему автомобилисту важно знать мотоциклы?

  • Могут ли трое мотоциклистов ехать бок о бок по одной полосе?
  • Что означает символ медленно движущегося транспортного средства?
  • Где вы скорее всего найдете квадроцикл, снегоход или всадника?

Конец главы 11: Глава 11 Викторина

<Глава 10 | Содержание | Глава 12>

.

LEAVE A REPLY

Ваш адрес email не будет опубликован.