Как делают отмостку вокруг дома: Отмостка вокруг дома своими руками – как правильно сделать отмостку фундамента, размеры, расчет стоимости + фото-видео

Отмостка вокруг дома. Как долго делать отмостку самому

Стоимость и затраты времени на устройство 1 м2 отмостки для разного вида покрытий при условии, что работает один человек. Если укладку покрытия поручить профессиональным укладчикам брусчатки, то фактическое время будет более коротким, по­скольку в бригаде обычно работают три или четыре человека.

Бетонная брусчатка

Это один из наиболее часто применяемых материалов для отмостки. В продаже имеется брусчатка разных цветов: серого, черного, графитового, коричневого, красного, оранжевого и даже желтого. Бывает в форме прямоугольника, квадрата, шестигранника, волны и т. д. Края брусчатки могут быть ровными или с фаской, то есть закругленными по всему периметру или только его части. Закругления значительно уменьшают риск скалывания краев. На рынке представлена брусчатка толщиной 4–10 см, шириной 6–20 см и длиной 10–28 см. Для устройства отмостки чаще всего используются элементы толщиной 6 см. Они без проблем могут выдержать рабочие нагрузки, возникающие при ходьбе по брусчатке. Для эстетичного завершения отмостки служат бордюры и краевые элементы. Бетонная брусчатка устойчива к морозу и перепадам температуры. ­Многообразие форм ее элементов делает возможной укладку в виде орнамента. Зазоры между отдельными элементами брусчатки заполняют песком. Время выполнения 1 м2 отмостки составляет приблизительно 50–60 минут.

Каменная брусчатка

Самое важное ее качество – натуральный вид. Чаще всего встречается каменная брусчатка, выполненная из гранита серого, красного или желтого цветов, а также из базальта черного цвета. Брусчатка может быть колотая или пиленая. Брусчатка одного и того же цвета, даже взятая из одной и той же партии, может иметь незначительные различия в оттенке. Это свойство натурального материала, а не технический изъян. По сравнению с бетонной брусчаткой ­гранитная не имеет такого разнообразия форм.

Обычно это куб или параллелепипед. Как и бетонную брусчатку, ее укладывают на подготовленный слой из песка или щебня толщиной 3–5 см. Аналогичным образом заполняют швы и утрамбовывают. Время выполнения 1 м2 отмост­ки составляет приблизительно 60–75 минут в зависимости от размера брусчатки.

Бетон

Бетонная отмостка – одно из самых дешевых и простых решений. Именно этот материал позволяет обеспечить водонепроницаемость отмостки. Отмостка должна быть толщиной не менее 5 см (рекомендовано 7–10 см) и выполняться из бетона класса не ниже В15. Минимальная толщина подготовки в этом случае – 10 см. Такую отмост­ку необходимо не только отделить компенсационным швом от стены, но и разделить швами через каждые 6 м ее длины. Бетонную отмостку можно декорировать камнями. Обычно это галька диаметром от одного до нескольких сантиметров. Количество камней на 1 м2 отмостки зависит­ от желаемого эффекта. Камни могут быть уложены таким образом, что не соприкасаются­ между­ собой, либо настолько плотно, что бетон является только связующим веществом. Цена гальки составляет от 2 грн/кг (фракция 4–6 см) до 200 грн за 1 м2 (фракция 10–20 см). Время выполнения 1 м2 отмостки составляет 25–30 минут, если применяется готовая бетонная смесь, или 35–40 минут – при приготовлении ее на месте. В указанном времени учтено время на выполнение опалубки.

Тротуарные плиты

Преимущество этого решения заключается в том, что тротуарные плиты через какое-то время легко заменить другими. Без проблем можно также заменить поврежденный элемент. На рынке представлены квадратные и прямоугольные плиты. Квадраты бывают со стороной 35, 40 и 50 см, а толщина плит составляет от 4 до 8 см. Прямоугольные плиты имеют длину 100 см, ширину – 50 см, толщину – 4,5 см. Плиты бывают обычно серыми, но можно купить коричневые,­ красные, оранжевые, желтые, зеленые и черные изделия. Они могут иметь поверхность с гладкой фактурой, рифленую (с выступающими элементами) либо с насечками. Как и брусчатку, тротуарные плиты укладывают на подготовительный слой толщиной 3–5 см из песка или щебня, заполняют швы и утрамбовывают.

Чтобы избежать подрезки плит, лучше запланировать отмост­ку, равную по ширине одной или двум плитам. Время выполнения 1 м2 отмостки составляет 30–40 минут в зависимости от размера тротуарных плит.

Щебень

Отмостка из щебня – самая простая в выполнении. Это идеальное решение при высоком уровне грунтовых вод и в случае, когда вокруг здания выполняется дренаж, поскольку щебень способ­ствует прониканию поверх­ностных вод. Вместо щебня можно использовать гравий, гальку, керамзит. Фракция щебня колеблется от 8 до 32 мм, и только от желания заказчика зависит, будет ли щебень одинакового или разного размера. Следует учесть, что гранулы одного размера плотно утрамбовать не удастся, следовательно, ходить по ним будет некомфортно. На утрамбованный материковый грунт укладывают геотекстиль, сверху на него высыпают щебень – без выполнения засыпки из песка. Геотекстиль предотвращает смешивание грубых гранул с почвой и прорастание сорняков.

Толщина слоя щебня составляет около 10 см. Время выполнения 1 м2 отмостки составляет 20–25 минут.

Отмостка вокруг дома: как правильно сделать

• 6 ноября 2020

При строительстве, необходимо учесть и строительство водонепроницаемой отмостки вокруг дома. Визуально она смотрится как дорожка из бетона или тротуарной плитки, которая примыкает к стенам. На самом деле она надежно защищает фундамент строения от негативных воздействий внешней среды.

Обустроить такую водонепроницаемую защиту можно своими силами, без найма квалифицированных мастеров. Пошаговая инструкция довольно проста и понятна, важно иметь инструмент и определиться с видом отмостки. Если все делать правильно, вы получите красивую декоративную защиту, которая отлично впишется в общий интерьер вашего участка.

 Для чего нужна отмостка в частном доме

Предназначение данного сооружения имеет несколько основных факторов:

• отвод талой и дождевой воды от цоколя постройки. При длительном воздействии или застоя влаги нарушится целостность фундамента, что имеет плачевные последствия. Бетон начнет крошиться и оголяться, арматурная часть основания подвергается коррозии. Жесткость основания со временем нарушается;
• остановить подвижку грунта. Грунт является капризной субстанцией, часто может смещаться или вспучиваться, в результате могут появиться трещины на стенах, провалы в основании, куда обязательно попадет влага. Отмостка в этом случае снимает напряжение вокруг строения, сохраняя целостность основания;
• сохранить тепло фундамента, предотвратить его промерзание, иначе стены дома будут холодными и сырыми, в доме не будет уютно. Утепленная отмостка сохранит тепло стен и предотвратит сырость на стенах;
• фасад здания приобретет законченный вид, отмостка обрамит строение вокруг, сделает его строгим и функциональным;
• защита основания от разрушительного действия корней кустарников и деревьев. Корневая система определенных зеленых насаждений имеет очень мощную, всепроникающую силу, из-за которой может пострадать фундамент. Бордюр и отмостка помогает предотвратить пагубное воздействие.

Для утепления отмостки как правило, используется экструдированный пенополистирол, который следует уложить в два слоя.

Какой материал нужен для отмостки?

Перед выбором материала, необходимо ознакомиться с типом отмостки, их различают две:

• мягкая;
• жесткая.

Первый тип самый бюджетный, здесь используется водоупорная глина. Преимущества:

• не требует особых вложений;
• глина обеспечивает прочную защиту от воды.

Производство глиняной защиты заключается в следующем:

• необходимо прокопать траншею по периметру конструкции глубиной 30 см;
• между стеной и отмосткой уложить гидроизоляцию;
• просыпать всю траншею дренажным материалом — щебень, гравий;
• дренаж тщательно утрамбовать;
• засыпать слой глины не менее 15 см;
• сверху засыпать щебнем или гравием, утрамбовать;
• при монтаже мягкой отмостки важно сделать небольшой уклон для скатывания осадков во время дождя.

Еще один вариант мягкой отмостки — применение мембраны. В подготовленную траншею по периметру укладывают гидроизоляцию, сверху укладывают геотекстиль так, чтобы он закрыл стену. Сверху засыпают дренаж, трамбуют, укладывают финишный пласт грунта.

В этом варианте отмостку можно украсить разнообразными летними и осенними цветами. Единственный минус — по ней не рекомендуется ходить, чтобы не было прогиба грунта.

Второй тип — жесткая, основным материалом является бетон. Такая монолитная конструкция способна выдержать любые потоки и осадки, обладает отличной гидроизоляцией. Такой вид не нуждается в дополнительной армировке, бетон как материал способен выдерживать высокие физические нагрузки. При монтаже бетонной отмостки важно предусмотреть температурный зазор, благодаря которому застывшую массу не порвет из-за перепадов температуры. Здесь также важен небольшой уклон от стены, для быстрого оттока осадков.

Работы следует производить следующим образом:

• вырыть траншею 20 — 30 см, плотно утрамбовать дно;
• затем уложить дренаж щебнем 40—70 см, утрамбовать и дополнительно уплотнить сверху более мелким щебнем, чтобы между камешками не было пустот;
• далее засыпаем песок и проливаем его водой, трамбуем;
• сверху, обязательно монтируют гидроизоляцию. Простой доступный вариант — использование плотной полиэтиленовой пленки;
• создание деревянной опалубки позволит придать правильные геометрические формы;
• армирование поверхности также часто имеет место, бетонный монолит  будет более прочней и надежней. Материалом служит металлическая сетка, с толщиной прутка 4 мм;
• поверх залить эластичным цементным раствором с обязательной трамбовкой, после чего укрыть до полного застывания.

Часто вместо цементной смеси, на финише, сверху укладывается тротуарная плитка, такой вид более привлекателен для общего фона и дизайна усадьбы. Плитка укладывается с небольшим уклоном от дома, чтобы по ней можно было ходить.

Средняя глубина отмостки в обоих случаях порядка 30 см.

Здесь часто возникает вопрос — какая должна наиболее приемлемая ширина защитного кольца вокруг постройки? По совету опытных специалистов, ширина должна быть больше края крыши на 20 — 30 см, чтобы осадки не попадали под фундамент.

Высота защитной конструкции не должна сильно выступать над уровнем земли, 5 — 7 см вполне достаточно, важен легкий уклон. Но, если по ней планируется ходить, то лучше толщину довести до 10 — 15 см.

Как правильно приготовить бетон для отмостки

Соблюдение технологии приготовления раствора не является особо сложным процессом, зато в результате получается надежная защита основания. В первую очередь качество производимой конструкции напрямую зависит от качества используемых материалов и от технологии заливки раствора. Неправильно приготовленная смесь в последствии даст трещины, через которые попадет влага и приведет к большим разрушениям всей конструкции.

Прислушаемся к рекомендациям опытных строителей:

• песок в работу следует брать чистый речной. Карьерный песок дешевле, но в составе имеется много примесей глины. Именно она оказывает негативное воздействие на прочность смеси;
• щебень или гравий также должен быть чистым, без мусора и иных примесей, иначе не будет монолитной бетонной массы, фракция 5—20 мм;
• для эластичности  применяют пластификаторы;
• рекомендуемая марка цемента М400, не ниже.

Пропорции рабочего раствора  классические — 1 часть цемента, 3 части песка, 4 части щебня, 0.5 части воды.

Наружную поверхность лучше покрыть грунтовкой либо жидким стеклом, можно зажелезнить или полить цементным молочком. Это делается для того, чтобы заполнить поры микротрещин, которые всегда образуются на поверхности застывшего бетона.

Замешивание рабочей смеси проводить только сухими компонентами — цемент, гравий. Песок, как правило уже имеет свою влажность, поэтому при добавлении воды, этот фактор необходимо учитывать. Чрезмерно влажный раствор не даст нужной прочности и монолитности.

Мешки с цементом должны быть сухими с обязательной маркировкой и датой изготовления.

Чем защитить отмостку дома?

Чтобы продлить жизнь отмостке, ее необходимо защитить, сделать это необходимо, иначе вредная агрессивная внешняя среда сделает свое пагубное дело. Как результат — трещины, отход всей массы от стены здания, отскок плитки, сырость на стенах, грибок…

Причин появления разрушений много — это нарушение пропорции раствора, плохая утрамбовка, неравномерность засыпки по периметру, отсутствие гидроизоляции, уклона…

Важным мероприятием, являются гидроизоляционные работы. Любая мастика или покрытие не позволит через микротрещины проникнуть влаге, при перепадах температур поверхность не посыпется от трещин. Защитный слой может быть выполнен различными материалами:

• специальными пропитками по бетону, ее наносят равномерно по всей поверхности обычным валиком. Работу следует производить после полного высыхания бетона, как правило это две недели. В процессе высыхания, большие трещины следует пролить цементным молочком, мелкая паутинка заполнится и бетон будет монолитной водонепроницаемой массой;
• для защиты от больших потоков, по периметру необходимо обустроить канавку для отвода воды, ее также желательно гидроизолировать.

Иногда, отмостку укрывают рубероидом, шифером, пленкой. Большой отдачи от такой защиты ждать не стоит, такой вариант может носить кратковременный характер при ливнях или внезапных температурных изменениях, когда бетон еще молодой.

Понимание и предотвращение несчастных случаев в слепых зонах

Дорожная авария

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно происходит более 840 000 аварий в слепых зонах.

Многие из этих аварий связаны с какой-то ошибкой водителя. Новые системы безопасности автомобилей могут предотвращать некоторые аварии в слепых зонах, но единственный способ сделать так, чтобы ваше собственное вождение не способствовало возникновению аварий в слепых зонах, — это понять, где возникают слепые зоны, и знать, как их предотвратить и избежать.

 

Когда вы управляете легковым автомобилем или внедорожником, вам следует знать о трех различных типах слепых зон:

• Слепые зоны вокруг вашего автомобиля;
• Слепые зоны вокруг других пассажирских транспортных средств;
• Слепые зоны вокруг больших грузовиков.

Слепые зоны вашего автомобиля

Слепые зоны для легкового автомобиля охватывают область вдоль бортов вашего автомобиля по направлению к задней части автомобиля с обеих сторон. Транспортные средства, движущиеся в этих районах, часто не видны ни в зеркалах заднего вида, ни в боковых зеркалах. Существует также слепая зона прямо за вашей машиной.

Авария в слепой зоне может произойти, если транспортное средство является «невидимым», потому что оно находится в вашей слепой зоне, когда вы перестраиваетесь для обгона или поворота. Если вы столкнулись с автомобилем в своей слепой зоне (или если вы столкнулись с транспортным средством, потому что ехали в слепой зоне этого автомобиля), ваша авария будет считаться аварией в слепой зоне.

Вы действительно можете «проверить» мертвые зоны по бокам своего автомобиля, наблюдая за приближающимся автомобилем в зеркале заднего вида, а затем продолжая наблюдать за тем, как он готовится объехать вас. Наступит момент, когда вы больше не сможете видеть автомобиль в зеркале заднего вида, но вы также не сможете увидеть его и в боковых зеркалах. Это ваше слепое пятно.

Если зеркала заднего и бокового вида вашего автомобиля правильно отрегулированы, ваши слепые зоны будут сведены к минимуму, насколько это возможно. Зеркало заднего вида должно обрамлять заднее стекло. Боковые зеркала настроить сложнее — и, к сожалению, многие водители не понимают, как правильно настроить боковые зеркала.

Когда вы сидите на водительском сиденье и смотрите в боковые зеркала, вы почти ничего не видите сбоку от своей машины. Зеркала должны быть направлены на пространство рядом с автомобилем и позади него, а не на сам автомобиль. (В конце концов, это не ваш  автомобиль, который вы пытаетесь увидеть.) Отрегулируйте боковые зеркала соответственно.

Аварии в слепой зоне часто происходят, когда автомобиль меняет полосу движения или выполняет поворот. В дополнение к тому, чтобы убедиться, что ваши зеркала правильно отрегулированы, ваша регулярная практика при смене полосы движения или повороте должна заключаться в «проверке плеча»: кратковременно поверните голову, чтобы проверить наличие автомобилей, которые могут находиться в мертвой зоне на соседней полосе или сзади. и рядом с тобой.

Мертвые зоны других пассажирских транспортных средств

Другие автомобили и внедорожники имеют такие же слепые зоны, как и ваша собственная машина. Если вы находитесь в слепой зоне другого водителя, этот водитель вас не увидит.

Если он или она решит внезапно сменить полосу движения или повернуть, вы можете попасть в аварию в слепой зоне или аварию, вызванную тем, что вы уклоняетесь от транспортного средства, которое перестраивается или поворачивает.

Вы можете легко этого избежать, если будете держаться подальше от слепых зон других транспортных средств. Это означает, что нельзя ехать рядом с задней частью другого автомобиля. Если вы окажетесь в этом месте, либо сбавьте скорость, либо увеличьте скорость и обойдите машину. (Несмотря на то, что это звучит как простой совет, обратите внимание, когда в следующий раз будете ехать по многополосному шоссе. Вы увидите, что многие водители задерживаются в слепой зоне других транспортных средств. бывает.)

Слепые зоны вокруг грузовиков: самые опасные аварии из-за слепых зон из всех

Водители легковых автомобилей часто думают, что, поскольку водитель «большого грузовика» сидит так высоко, он или она может видеть все, что происходит вокруг грузовика кабина и прицеп. Это впечатление очень ошибочно. На самом деле слепые зоны вокруг тягача с прицепом огромны и чрезвычайно опасны для легковых автомобилей.

Аварии грузовиков вызывают серьезные травмы, которые могут быть смертельными для водителей и пассажиров небольших транспортных средств. Причин много, но слепые зоны грузовика могут быть одним из факторов. (Подробнее о причинах вы можете прочитать в нашей статье Автокатастрофы часто бывают смертельными — и вот почему. )

Вокруг каждого грузовика есть зона, которую иногда называют «запретной зоной». Это область вокруг грузовика, где водитель не может вас видеть или где вы находитесь так близко, что грузовик не может безопасно остановиться или маневрировать. Иногда юристы даже ссылаются на столкновения «без зоны», указывая на то, что авария произошла из-за того, что другой автомобиль ехал в мертвой зоне грузовика.

У дальнобойщиков отличный обзор вперед из кабины — и у них большие зеркала, — но у них очень большие слепые зоны непосредственно перед кабиной, позади прицепа и по бокам. Зона слепых зон с правой стороны даже больше, чем с левой стороны. Если вы едете в любой из этих слепых зон, ваш автомобиль практически невидим для водителя грузовика.

Возможно, вы слышали поговорку «Если ты меня не видишь, то и я тебя не вижу» в отношении слепых зон грузовиков. Это не шутка и не легкомысленная острота. Это действительно так. Если вы не видите отражение водителя грузовика в его или ее боковом зеркале, вы находитесь в слепой зоне водителя. Пребывание там представляет значительный риск для вас и ваших пассажиров.

Когда вы делите дорогу с большими грузовиками, вы должны принять ряд мер предосторожности, чтобы оставаться в безопасности и избегать мертвых зон грузовиков, в том числе:

• Никогда не обгоняйте грузовик справа;
• Не оставайтесь в слепой зоне или «запрещенной зоне» рядом или позади большого грузовика;
• Соблюдайте безопасную дистанцию ​​при движении за грузовиком;
• Поддерживать постоянную скорость при обгоне большого грузовика;
• После обгона оставьте безопасное расстояние между вами и грузовиком, прежде чем подать сигнал и вернуться на полосу перед грузовиком.

Эти меры предосторожности также относятся к другим крупногабаритным транспортным средствам, таким как автобусы.

Унция предотвращения …

Понимание того, где существуют мертвые зоны вокруг вашего собственного автомобиля, других легковых и грузовых автомобилей, имеет большое значение для предотвращения дорожно-транспортных происшествий из-за слепых зон. Хотя кажется, что нужно запомнить многое, на самом деле стратегия довольно проста: правильно отрегулируйте зеркала вашего автомобиля, обратите внимание на то, где вы позиционируете свой автомобиль по отношению к другим автомобилям и грузовикам, и обязательно выполняйте «проверку плеч», когда вы проходят или поворачивают. Соблюдение этих мер предосторожности не предотвратит  все  аварий, но это определенно поможет избежать аварий в мертвых зонах, которые можно предотвратить.

Кто виноват в дорожно-транспортном происшествии?

Есть много факторов и фактов, которые влияют на определение виновника аварии. Если обстоятельства аварии указывают на то, что слепая зона могла быть фактором, это один из многих фактов, которые будут приняты во внимание при определении вины. Тот факт, что могло быть задействовано слепое пятно, сам по себе не является решающим в отношении того, кто виноват.

Подробнее о законе о несчастных случаях в штате Вирджиния вы можете прочитать в нашем блоге «Как подать заявление о возмещении телесных повреждений в результате автомобильной аварии в штате Вирджиния?»

Беседа с опытным адвокатом по автомобильным авариям в Вирджиния-Бич

Слепые зоны — это лишь одна из многих причин, по которым может произойти авария. Несчастные случаи все равно будут происходить, как бы тщательно вы ни обращали внимание на слепые зоны во время вождения.

Если вы или ваш близкий человек получили серьезные травмы в результате аварии в Вирджинии, произошедшей по вине другого человека, адвокат по автомобильным авариям из Вирджинии-Бич Джефф Брук обладает опытом и навыками, чтобы помочь вам и вашей семье. Свяжитесь с нами по телефону (757) 785-0837 или с помощью онлайн-формы обратной связи.

Джефф Брук   — адвокат по травмам, помогающий людям, получившим серьезные и катастрофические травмы или потерявшим близких в результате чьей-то небрежности и неосторожности.   Команда Джеффа Брука обслуживает всю юго-восточную Вирджинию. Фирма помогает клиентам в районах Greater Tidewater и Greater Hampton Roads, в том числе в Вирджиния-Бич, Норфолке, Портсмуте, Чесапике и Честерфилде. Команда Джеффа Брука также занимается делами на северо-востоке Северной Каролины, в том числе во Внешних банках.

Автор JBTОпубликовано 17 мая 2018 г. 25 августа 2020 г. Рубрики АвтокатастрофаТеги Аварии в слепых зонах, Травмы в автокатастрофе

Советы водителям легковых автомобилей

Большие грузовики и автобусы имеют большие слепые зоны, большой тормозной путь и широкие повороты, поэтому всем участникам дорожного движения крайне важно составить план обеспечения безопасности на дороге. Следуйте приведенным ниже правилам дорожного движения, чтобы узнать, какие действия водители легковых автомобилей могут предпринять, чтобы избежать аварий.

1. Избегайте слепых зон 

Старайтесь не задерживаться в слепых зонах; если вы не видите лица водителя грузовика или автобуса в их зеркале, они не могут видеть вас.

2. Помните о большом тормозном пути

Большие грузовики и автобусы должны иметь длину до двух футбольных полей, чтобы безопасно остановиться. Оставляйте дополнительное пространство при слиянии перед этими большими транспортными средствами, чтобы дать им необходимое место для остановки.

3. Предвидеть широкие повороты

Грузовикам и автобусам требуется дополнительное пространство и время, чтобы аккуратно делать широкие повороты. Подождите, пока большие транспортные средства закончат поворот, прежде чем продолжить движение. Будьте внимательны, когда грузовики и автобусы поворачивают направо, так как они могут быть не в состоянии легко повернуть с правой полосы и могут сначала двигаться влево, чтобы создать достаточно места для поворота.

4. Оставайтесь сзади

Грузовики намного выше над землей, чем легковые автомобили. В случае аварии позади грузовика легковые автомобили могут проскользнуть (или попасть) под грузовик. Держитесь на безопасном расстоянии, когда останавливаетесь позади грузовика или автобуса, особенно при движении вверх по склону, где большие автомобили могут откатиться назад.

5. Безопасное слияние и обгон

Четко сигнализируйте при слиянии или обгоне больших грузовиков и автобусов, используя эти подсказки.

• Убедитесь, что грузовик или автобус виден в зеркале заднего вида, прежде чем слиться с ним впереди; оставить дополнительное место.
• Избегайте проезжающих мимо грузовиков и автобусов, спускающихся с холмов, гор и т. д., где они имеют тенденцию набирать скорость из-за своего большого веса.
• Избегайте обгона с правой полосы.
• Когда грузовик или автобус проезжает мимо вас или вливается в движение с въезда, предоставьте им дополнительное пространство для безопасной смены полосы движения.

6. Будьте терпеливы

Грузовикам и автобусам нужно время, чтобы разогнаться. Будьте терпеливы и поймите, что они едут с безопасной скоростью для своего груза и веса.

7. Пристегнитесь

Использование ремня безопасности является одним из самых простых и важных действий, которые водитель может предпринять для спасения жизни. Убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, а дети находятся на самом безопасном месте в зависимости от их возраста.

8. Сосредоточьтесь

Если вам нужно что-то сделать в машине, кроме вождения, сойдите с дороги и остановитесь. Отвлеченное вождение так же опасно, как и вождение в нетрезвом состоянии.

9. Избегайте вождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии усталости

Алкоголь и другие наркотики ухудшают суждение и скорость реакции. Безопасного предела употребления алкоголя перед вождением не существует. Лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут вызывать головокружение, сонливость и/или замедление реакции. Если вы используете лекарство, на котором есть предупреждение, назначьте другого водителя или используйте другие виды транспорта.

Делайте регулярные перерывы, прекращайте вождение с напарником или сойдите с дороги и найдите безопасное место для отдыха, если вы чувствуете усталость или сонливость.

10. Понимание различий

Большие грузовики и автобусы имеют значительную разницу в весе и размере по сравнению с другими транспортными средствами на дорогах. Столкновение с задней дверью между двумя пассажирскими автомобилями может привести к изгибу крыла, однако аналогичная авария с участием большого грузовика или автобуса может иметь более серьезные последствия.

Различия в весе и размере сильно влияют на то, как работают водители грузовиков и автобусов. На самом деле:

• Грузовики часто в 20-30 раз тяжелее легковых автомобилей. Тягач с прицепом может весить до 80 000 фунтов при полной загрузке.
• Вес грузовика или автобуса увеличивает риск более серьезных аварий, травм и смертельных исходов.
• Большой размер и вес усложняют управление автомобилем, включая ускорение, торможение и маневренность. Грузовики и автобусы медленнее разгоняются в гору и могут быстро набирать скорость на спусках.
• Высокие автомобили с более высоким центром тяжести должны двигаться намного медленнее на поворотах и ​​пандусах, чтобы избежать риска опрокидывания.
• Большие транспортные средства могут создавать порывы ветра, которые могут ощущаться транспортными средствами вокруг них; водители небольших транспортных средств должны предвидеть это и сохранять контроль над своей полосой движения.