Разновидности анкера: Домен припаркован в Timeweb

Содержание

анкер-крюк, клиновой, анкер под гайку и болт, анкер высоких нагрузок?

Анкер-болты – это универсальный крепеж распорного типа из нескольких составных частей. Они позволяют надежно закрепить тяжелые габаритные предметы в несущей конструкции. Анкерный болт удерживается в материале за счет сочетания трех составляющих: сила трения, форма и упор. Перед монтажом крепежа в основании высверливают посадочное отверстие.

Большинство вариаций этого крепежа предназначаются для монтажа конструкций и оборудования на бетонные и железобетонные основания, кирпич без пустот. Однако отдельные разновидности анкеров были сконструированы специально для использования на пено- и газобетоне, пустотелом кирпиче и прочих основаниях с рыхлой либо пустотной структурой.

Типы и варианты анкерных болтов

Анкер-болт под гайку

 

С конструктивной точки зрения анкерный болт под гайку состоит из следующих элементов: 

  • резьбовый стержень с конусовидным хвостовиком снизу;
  • гильза с продольными прорезями по бокам;
  • гайка.
     

Когда гайка затягивается, шпилька втягивается внутрь распорной гильзы и разжимает ее конусовидным хвостовиком. В результате втулка расширяется в диаметре и надежно фиксируется в монтажном отверстии.

Такой вариант обычно применяют для фиксации предметов на твердых плотных материалах – бетоне, железобетоне, натуральном камне, кирпиче без пустот. Они выпускаются в широком ассортименте типоразмеров: диаметр варьируется от 6 до 28 мм, а длина – от 6 до 30 см. 

Анкер с крюком

Разновидностью анкер-болта под гайку является его вариация с крюком. На верхнем конце шпильки находится не метрическая резьба, а крюк. Этот вид крепежа используется при монтаже конструкций и оборудования, которые навешиваются на основание.

Преимущество анкера с крюком в том, что смонтированный на основании предмет легко демонтировать для ремонта или обслуживания. Такой крепеж востребован для монтажа подвесных светильников, водонагревателей и другой бытовой техники. А если необходимо установить подвесы и растяжки, используют анкер-болты с кольцом.

Анкерный болт с болтом

Эта разновидность анкеров состоит из:

  • распорной гильзы с конусообразным отверстием;
  • болта с шестигранной головкой.

Когда болт закручивается, втулка разжимается, анкер прочно фиксируется в основании. Головка внутреннего болта затягивается гаечным ключом, существуют также модификации для закручивания с помощью отвертки. 

Анкер под болт предназначен для сквозного монтажа предметов к твердым полнотелым основаниям. Его используют для крепежа навесных фасадов и подвесных систем. Дополнительным преимуществом этой разновидности анкерного крепежа является отсутствие выступающих частей после монтажа.

Клиновой анкер

Отличается от предыдущих разновидностей специфической конструкцией. Его верхняя сторона представляет собой стальной резьбовый стержень, на который надета гайка с шайбой. Нижняя сторона – это распорный элемент в виде подвижной цилиндрической муфты, внутри которой находится конусовидный хвостовик шпильки.

Клиновые анкера предназначены для сквозного монтажа через устанавливаемый на основание предмет. Они способны надежно удерживать тяжелые конструкции и оборудование на основаниях из прочных плотных материалов: бетона, камня, полнотелого кирпича.

Распорный анкер вставляют в посадочное отверстие концом с распорным элементом и забивают молотком, после чего закручивают гайку. 

Конусовидный хвостовик затягивается внутрь цилиндра и прочно удерживает крепеж в основании. После установки гайку снимают, монтируют предмет, надевают гайку и затягивают ее до упора.

Основная сфера применения клинового типа – выполнение наружных работ в промышленном строительстве. С их помощью крепят стойки рекламных плоскостей к фундаментам и фасадам, осветительное оборудование и другие тяжелые конструкции. В быту такой элемент применяют обычно при установке тяжелой габаритной аппаратуры и оборудования, к примеру, спортивных снарядов.

Анкер высоких нагрузок

Высоконагрузочные анкера – это крепежные элементы ответственного назначения.

Они применяются для установки

  • опорных и несущих балок, перекрытий и колонн;
  • лестничных маршей, ворот, навесных фасадов;
  • станков и прочего тяжелого оборудования;
  • элементов конструкции мостов и тоннелей;
  • конструкций, подверженных высоким ветровым, динамическим, сейсмическим нагрузкам

Высоконагрузочные анкера изготавливаются из сталей с низким содержанием углерода и высоколегированных стальных сплавов. Все элементы такого крепежа имеют коррозионостойкое покрытие.

Размеры и характеристики

Не зависимо от типа крепежного элемента они бывают разных размеров, диаметров и материалов.

  • Матриалы: оцинкованный, нержавеющая сталь (А4)
  • Диаметры от 6 до 36 мм
  • Длина от 25 мм до 300мм 

 

ВНИМАНИЕ!!!

Обратите внимание иногда на анкерах пишут параметры, не самого анкера, а самой шпильки, которая находится в основании крепежного элемента

Виды анкеров.

Разновидности анкера Применение Особенности конструкции Принцип работы
Допустимые нагрузки
Клиновой анкер с гайкой

Для крепления тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, несущих консолей, перильных ограждений и т. п. методом сквозного монтажа к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Стальной стержень с цилиндрической подвижной муфтой в виде пояска, конусообразным хвостовиком.
При затягивании гайки происходит наползание муфты на хвостовик и возникает распирание, которое надёжно удерживает конструкцию в несущей основе. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Потолочный анкер с ушком
Для крепления канатов, цепей, тросов, электрокабелей, светильников, подвесных потолков и т. п. к бетону и полнотелому кирпичу. Стальной стержень с цилиндрической подвижной муфтой в виде пояска, конусообразным хвостовиком и ушком с отверстием диаметром 6,3 мм. При вкладывании усилий на вырывание анкера происходит наползание муфты на конусообразный хвостовик, что приводит к распиранию и обеспечивает надёжную фиксацию в несущей основе. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт
Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам. Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка шестигранная. При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт с гайкой
Для крепления тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, несущих консолей, перильных ограждений и т.п. методом сквозного монтажа к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам. Стержень с резьбой и конусообразным хвостовиком, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями, шайбой и шестигранной гайкой. При завинчивании гайки муфта наползает на хвостовик, и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт двухраспорный

Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Болт с резьбой и конусом на конце, двумя цилиндрическими подвижными муфтами с продольными прорезями, шайбой и гайкой. Головка имеет прямой шлиц. При завинчивании гайки первая муфта наползает на хвостовик, а вторая муфта на первую и происходит распирание. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт с крюком
Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам. Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка имеет форму крюка. При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.

Порядок монтажа: Просверлить отверстие в несущей основе по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Вставить анкер с навешенной на него монтируемой деталью в отверстие, забить лёгкими ударами молотка до упора. После этого затянуть гайку на 3-5 оборотов.

Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Анкерный болт с кольцом
Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам.
Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка имеет форму кольца.
При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление происходит вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.
Порядок монтажа: Просверлить отверстие в несущей основе по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Вставить анкер с навешенной на него монтируемой деталью в отверстие, забить лёгкими ударами молотка до упора. После этого затянуть гайку на 3-5 оборотов. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Забиваемый анкер
Используется при ответственном монтаже (при больших нагрузках), при креплении тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, консолей, ворот и т. п. к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Анкер представляет собой полый цилиндр. С одной стороны имеется внутренняя резьба, с другой стороны распорная зона из четырех сегментов. Для обеспечения контролируемого расклинивания внутри полого цилиндра расположен сердечник(конус). При забивании анкера происходит распирание сегментов в просверленном отверстии. За счёт этого предотвращается прокручивание и анкер надёжно фиксируется. При ввинчивании болта происходит дополнительное распирание и фиксация.
Порядок монтажа: Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем. Очистить его. Вставить анкер в отверстие, расклинить с помощью молотка и специального инструмента. Ввинтить болт с навешенной на него монтируемой деталью.
Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
Дюбель рамный металлический
Может использоваться только при сквозном креплении оконных рам и дверных коробок из дерева, пластмассы или металла, а также для крепления бруса или реек к бетону, кирпичной кладке, пустотелым стройматериалам или газобетону. Рамный дюбель состоит из полой гильзы, винта с метрической резьбой (позволяющих выдерживать высокие нагрузки на срез) и конусообразной втулки. При закручивании винта с метрической резьбой происходит втягивание конусообразной втулки в тело дюбеля, что приводит к распиранию стенок дюбеля в просверленном отверстии и позволяет надежно удерживать монтируемые детали, а также производить их юстировку. Гильза рамного дюбеля имеет специальные ребра, предотвращающие проворачивание втулки и всей конструкции внутри отверстия. Винты могут иметь потайную или сферическую головку. Порядок монтажа: Крепление осуществляется методом монтажа с зазором. Просверлить отверстие по размерам изготовителя и очистить его. Вставить рамный дюбель через монтируемую деталь в несущую основу. Завинтить винт до упора. При креплении в пустотелых материалах длину дюбеля следует выбирать таким образом, чтобы была задействована, как минимум одна перегородка несущей основы. Максимальный момент затяжки винта — 5Нм.
Латунный распорный дюбель
Для крепления предметов при помощи метрических винтов. Например, в зданиях с металлическим каркасом или в сантехнических конструкциях, к бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Латунный дюбель представляет собой нержавеющий дюбель для полнотелых материалов и требует соответствующего метрического винта.
В дюбель ввинчивается метрический винт, дюбель распирается и за счет давления закрепляется в стенках отверстия.
Крепление осуществляется методом предварительного монтажа. Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем. Очистить его. Вставить дюбель в просверленное отверстие и забить до упора легкими ударами молотка. Закрутить винт подходящего диаметра с навешенной на него монтируемой деталью.
Потолочный гвоздевой дюбель
Для крепления рам, реек, металлических профилей, подвесных потолков, гирлянд освещения и противопожарных конструкций к бетону и природному строительному камню. Крепежный элемент состоит из металлического стержня со стопорной шляпкой и клинообразным хвостовиком и распорного клина. Клиновидные части анкера смещаются относительно друг друга, и распираются в просверленном отверстии, осуществляя крепление с высокой степенью надежности.  
Дюбель металлический гвоздевой
Для сквозного монтажа реек, рамных конструкций, стеновых панелей на бетон и кирпич, а также для монтажа подвесных конструкций к бетонным потолкам. Система крепления состоит из дюбеля с грибовидным стопорным бортиком и гвоздя. Распорная зона дюбеля состоит из 2-х сегментов. При вбивании гвоздя происходит распирание сегментов дюбеля в просверленном отверстии. Обладает высоким запасом прочности и может применяться в местах с повышенными требованиями к пожаробезопасности, лёгок в монтаже. Порядок монтажа: Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Пропустить дюбель через монтируемую деталь и вставить в отверстие. Ударами молотка вбить гвоздь в дюбель. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.

Ведущий поставщик крепежа и метизов компания ЕКТ представляет

Анкер – крепежное устройство широкого назначения. Анкерный болт является особым видом крепления, который не заменить ни гвоздем, ни дюбелем, ни шурупом-саморезом. Анкер выдерживает несоизмеримо большую нагрузку – за счет того, что он ее не сохраняет, а распределяет по монолиту, к которому осуществляется крепеж. Это становится возможным благодаря гораздо большей силе трения с материалом.

Анкера имеют множество вариантов и спецификаций, в каждом конкретном случае подходит определенный вид анкера – в зависимости от материала, на котором необходимо поместить это крепежное устройство, нагрузки и условий, в которых оно будет находиться. Анкер состоит из трех частей: гильзы, резьбового и распорного элемента. Ниже мы рассмотрим функциональные особенности основных типов анкеров.

Анкер забивной

Забивные анкера – самые простые, они представляет собой пустотелые металлические цилиндры с защитным гальваническим покрытием, внутри имеют резьбу, в которую ввинчивается соответствующая крепежная часть. Применяются на бетонных, каменных, кирпичных конструкциях. Забивные анкера рассчитаны на значительные нагрузки.

Анкер клиновой

Клиновые анкера имеют специальный клин, который при забивании молотком в отверстие расклинивается в материале, а после фиксируется гаечным ключом. Это устройство позволяет произвести сквозной монтаж через закрепляемый материал. Клиновые анкера рассчитаны на тяжеловесные конструкции – пропорционально крепости бетона, камня или кирпича – материала, к которому осуществляется крепление. Не требует точной глубины сверления и тщательной очистки отверстия.

Анкер химический

Анкер химический действует так: резьбовой элемент удерживается в отверстии затвердевшей массой клеевого состава. Во время отвердевания анкерного стержня, состоящего из синтетической смолы, происходят множественные физико-химические реакции, образующие устойчивую молекулярную адгезию с материалом основания, которая обеспечивает надежное крепление. Фактически, после отвердевания химический анкер представляет собой монолитную несущую конструкцию, рассчитанную на высокие нагрузки. В ряде случаев такой вид крепления не имеет альтернатив – например при работе с облегченными материалами: пустотелый кирпич, ячеистый бетон, блоки с пустотами.

В компании «ЕКТ» по самым выгодным ценам широко представлено всё, что вам понадобится при выполнении крепежных работ, в которых применяется как механический анкер, так и анкер химический: патроны и картриджи с химическим клеевым составом, анкерные стержни, гильзы, патроны, стальные шпильки и многое другое.


Анкера для кирпичной кладки: разновидности, описание, особенности монтажа

Анкерные системы считаются оптимальными для стен из кирпича, верно выбранное и зафиксированное крепление выдерживает нагрузку от 100 кг. Анкеры необходимы для размещения и поддержки тяжелых конструкций: навесных фасадов, козырьков, ограждений, мебели. В процессе анкеровки кирпича выделяют два основных этапа: выбор подходящей разновидности и ее монтаж. Размеры, материал и тип анкера определяются его функциональным назначением, превышение нагрузки сверх допустимого приводит к ослаблению крепления. Это же относится к нормам установки: любое отклонение чревато образованием трещин, разрушением элементов или их выпадением из кирпичной кладки.

Виды и особенности

В зависимости от цели использования и конструкции крепежной системы выделяют следующие разновидности анкеров:

1. Забивной – самый простой тип метизов, применяемый при работе с полнотелыми стеновыми блоками. Он включает распорный участок, вбиваемый в кирпич молотком, болт и закручиваемую гайку. Помимо гаечной существуют такие виды забивного анкера, как крюк, угол и кольцо, выдерживаемый ими вес зависит от размеров и надежности металла.

2. Клиновые, оснащенные расширяющимся в процессе закрутки краем анкера и утапливаемой головкой. Этот вид выдерживает высокие нагрузки, его рекомендуют приобрести при необходимости монтажа сквозь закрепляемую деталь. Распространенная сфера применения: навесные фасадные системы, витражное остекление, стеллажи. Другое название клиновых крепежей – анкерные болты для кирпича.

3. Двухраспорные (или двойного распирания), используемые для фиксации тяжелой металлической арматуры или при необходимости обеспечения высокой устойчивости к вырыванию. Этот анкер для кирпича представляет собой шпильку с разнозначными по длине распираемыми оболочками и гайкой с непрессованной шайбой. Материалом основания служит полнотелый прочный искусственный камень, в виде исключений допускается вкрутка в пустотелые блоки.

4. MSA – анкерные системы для кирпича из латуни с насечкой для улучшения надежности сцепления с внешней стороны и внутренней полостью конической формы. В процессе крепежа она расширяется и плотно примыкает к стенкам отверстия. Размеры внутреннего диаметра ограничены 8 мм, этот тип анкера используют для размещения на кирпичной стене облегченных элементов и материалов.

5. Анкер-болт с шестигранной головкой, его рекомендуют купить при необходимости совмещения декоративности и устойчивости к вырыванию. Минусом этой разновидности является сложность монтажа, без задействования электрических инструментов (гайковертов) качественный крепеж на кирпич невозможен.

6. Стержневые фиксаторы. Данные анкерные системы – удлиненный подвид клиновых, применяемые для крепежа сквозь несколько слоев облицовки или изоляции. Главное достоинство стержневых фиксаторов – возможность размещения под углом, но с кирпичом это свойство плохо совместимо (в крайнем случае допускается нагрузка анкеров на растягивание). Их длину можно подрезать, для фиксации с другой стороны стены используется гайка и шайба.

Все вышеперечисленные виды реализуют механический способ крепежа анкера: устойчивость к вырыванию зависит от степени расширения в кирпичной стене вводимой металлической части и надежности закрутки. При нанесении между материалом крепления и основанием клеящей прослойки прочность сцепления увеличивается в разы. Такие анкеры называют химическими или вклеивающимися, нужный состав (синтетические смолы и другие быстрозастывающие органополимеры) у них наносится в подготовленное отверстие специальными дозаторами.

Данная разновидность обеспечивает высокую надежность при креплении анкеров в пустотелой кирпичной кладке, позволяет контролировать глубину посадки и подходит как для внутреннего, так и для наружного применения. Введенный состав расширяется внутри щелей и пустот, застывает за считанные секунды и обладает высокой адгезией с металлом и керамикой. Такие системы реализуют признанные бренды Sormat, Bit, к лидерам относят химический анкер Hilti HIT-HY 270 для кирпичной кладки. Помимо основного преимущества – обеспечения прочности крепежа, они обладают устойчивостью ко влаге и агрессивным средам и полностью герметизируют соединение. При этом анкер Hilti и его аналоги не вызывают механических напряжений и не растрескивают кирпич, их однозначно рекомендуют купить для установки по краям стен.

Нюансы монтажа

Вне зависимости от разновидности анкеров отверстия для креплений сверлятся строго под прямым углом и только на кирпиче. Размещение в межкладочных швах – грубейшее нарушение технологии, надежной фиксации на раскрашивающимся растворе достигнуть невозможно. Сам по себе процесс несложный: на кирпичной стене с помощью дрели (перфоратор использовать не рекомендуется) просверливается отверстие с нужными размерами и глубиной, в него вкручивается или вбивается анкер до самого основания (до начала расширения). После чего он затягивается согласно инструкции, завершающий этап требует усилий и аккуратности.

К нюансам относят необходимость выбора правильной точки крепления и глубины размещения анкеров в кирпичной кладке, обязательно учитывается толщина штукатурного слоя или другого отделочного материала (при их наличии). Любой уклон приводит к ослаблению крепежа. При установке забивных анкеров рекомендуется подкладывать деревянный брусок, а не стучать по латуни или стали молотком. Непосредственно перед размещением крепежа отверстие аккуратно прочищается щеткой с небольшим диаметром или продувается.

Монтаж химических анкеров Хилти проводится по аналогичной схеме, при наличии комплексной системы инструментов он не составит труда. Для сверления отверстий в кирпичных стенах в этом случае используются специальные аккумуляторные перфораторы с пустотелыми бурами, для расчистки – продувочный пистолет и круглые щетки. Сам анкер Хитли устанавливается с помощью дозатора и модульных сетчатых гильз с центрирующими кольцами. Стандартная длина устройств предварительного крепежа составляет 85 и 50 мм, при необходимости они соединяются.

Разновидности анкеров

Анкер и его разновидности

Анкер это широко применяемое крепежное устройство. Невозможно заменить анкерный болт ни дюбелем, ни гвоздем, ни шурупом-саморезом, благодаря его особенному виду крепления. Анкер распределяет действующую на него нагрузку по всему монолиту, а не принимает ее на себя, из-за этого он может выдержать несоизмеримо большую нагрузку, чем любой другой крепежный материал. Такое распределение нагрузки обусловлено большой силой трения с материалом. Конечно, использование обычного болтового соединения ничуть не хуже в плане надежности, особенно, если для такого соединения используется cтопорная шайба NORD-LOCK, в широком ассортименте представленная на сайте https://traiv-komplekt. ru/catalog/categories/shaiby/din-25201-shaiba-nord-lock/. Однако, стандартное болтовое соединение не всегда доступно в силу особенностей поверхности, либо не всегда целесообразно.

Анкера разделяются на большое количество вариантов и спецификаций. И в зависимости от материала, в котором необходимо закрепиться, нужно подбирать анкера. Составными частями анкера являются: гильза, резьбовой и распорный элементы.

Основные типы анкеров и их функции

1. Забивной анкер — это самый простой вид анкера. Такой анкер состоит из металлического цилиндра с гальваническим защитным покрытием. Внутри него резьба для крепежной части. Эти анкера могут быть использованы на кирпичных, бетонных и каменных стенах. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать большие нагрузки.

2. Клиновой анкер. Эта разновидность анкера имеет клин, раскрывающийся в материале при забивании его молотком в отверстие, после чего достаточно просто зафиксировать его гаечным ключом. Это дает возможность совершить сквозной монтаж сквозь материал, который крепится. Они могут выдерживать очень тяжелые конструкции. Главное, чтобы материал крепился к кирпичу, камню или бетону. Для них не нужно точно придерживаться глубины сверления и тщательно очищать отверстие.

3. Химический анкер. Этот вид анкера удерживает резьбовой элемент в отверстии за счет затвердевшего клеевого состава. Во время затвердевания химического анкера, в состав которого входит синтетическая смола, совершается множество физико-химических реакций, в результате которых образуется устойчивая молекулярная адгезия анкера с материалом основания, обеспечивающая надежное его крепление. То есть, после того, как анкер затвердел, он становится таким же как монолитная конструкция и способен выдерживать очень большие нагрузки. Этот вид крепления является единственным вариантом при работе с пустотелым кирпичом, ячеистым бетоном, блоками с пустотами.

Виды анкеров: диапазон выбора анкерных соединений устроит и строителя, и землеустроителя

ТовароманияСтатьиВиды анкеров: диапазон выбора анкерных соединений устроит и строителя, и землеустроителя

Этот вид крепежа оказался самым эффективным при горной выработке, для крепления стен и сводов горизонтальных ходов в рудном теле. И немцы, и англичане нашли в нём сходство с «якорем». Так появился универсальный по сфере применения крепёжный элемент — анкер. Анкерный болт — металлическая деталь заворачиваемая, забиваемая или закладываемая в заранее подготовленное твёрдое основание.

Анкерный крепёж

Типичный анкерный болт представляет собой стержень от 45 до 200 мм из легированной стали (09Г2С-6), характеризующийся 6-8 категорией прочности. Болт имеет шестигранную головку и крепёжный конец с нарезной резьбой. Принципиальные особенности анкерному болту придают втулка с продольными прорезями и коническая гайка, движение которой по стержню осуществляет принцип анкеровки. Технические характеристики анкерных болтов подробно рассмотрены в данной статье.

Способ крепления анкера определяется характером полезных нагрузок, которые и осуществляют его прочную связь с конкретным по материалу основанием. Это и сила трения, и противодействие в упоре, и адгезия при использовании химических веществ или преобразования поверхности в условиях термического воздействия.

Самым дешёвым и распространённым видом анкерного крепежа является соединение с основанием на применении силы трения, которую испытывает болт в отверстии тела крепления. Для тонкостенных материалов эффективнее внешний упор, при котором наружный элемент крепёжного конца позволяет затягивать базовую основу между ним и головкой болта. Самым перспективным и универсальным по своим возможностям считается химический анкер, включающий в систему крепления синтетические смолы или клеи. Фактически, способ крепления анкера и определяет его тип.

Достоинством анкерного крепежа является возможность эффективно сочетать различные способы соединения, исходя из конкретной строительной задачи и особенностей материала соединяемых конструкций.

Классификация анкеров

Основу классификации анкеров определяют:

  • техника введения анкера в основу: забивочные, лепестковые, винтовые, бурильные;
     
  • по признакам заделки места крепежа: с бурением, с расширением, трубчатые;
     
  • по конструкционным признакам основного элемента: цилиндрические, стержневые, из проволочных прядей;
     
  • по срокам эксплуатации: временные и постоянные.

Механические анкеры

За простотой установки механических анкерных болтов стоит расчёт внутреннего давления, напряжения и нагрузок. Ошибка может привести к срезу болта или его вырыву, даже с частью основы. Кроме того, надо предвидеть возможный изгиб выступающей части и химические реакции на воздействия окружающей среды.

  1. Закладной анкер устанавливается в каркасе сооружения перед заливкой бетона или в каменной стене во время её возведения. Этот вид крепежа рассчитан на высокие нагрузки, установка сопряжена с определёнными сложностями и материальными вложениями.
     
  2. Распорный анкер осуществляет соединение за счёт силы трения конического элемента (гильзы, капроновой втулки, пружинного кольца) распираемого поступательным движением болта. Используется для крепления массивной конструкции на основу из бетона, кирпича или камня. Двухраспорный анкер, обычно имеет две гильзы и осуществляет более надёжное соединение. Еще больше информации о данных анкерах здесь.
     
  3. Забивной анкер предполагает распор металлической надрезанной втулки при забивании в неё крепёжного стержня. Выполняется вручную или с помощью пневматического инструмента. За счёт фрикционного соединения очень эффективен при работе с плотными основаниями. Об забивных анкерах читайте в этой статье.
     
  4. Клиновой анкер, оригинальный по своей конструкции, устанавливается в сверлёное отверстие путём забивания и вкручивания болта с металлической муфтой до получения максимального уровня сопротивления, обусловленного силой трения. Обладает способностью выдерживать большие нагрузки. Особенности клиновых анкеров рассмотрены в отдельной статье.
     
  5. Анкерный болт с кольцом или крюком — механический тип анкера, предназначенный не только для преодоления внутренних нагрузок, но и внешних, если учесть, что его используют для подвесных конструкций, крепления тросов, цепей и шарнирных систем. Устанавливается способом забивного или клинового анкера. Более подробно о таких анкерах читайте тут.
     
  6. Рамный анкер — облегчённый вариант анкерного болта для крепежа пластиковых и деревянных конструкций оконных рам, а также щелевого кирпича, бетона, камня. Особенность — форма головки, позволяющая уровнять её с поверхностью основания. Соединение расклинивается за счёт латунной или стальной цанги. Подробнее рамные анкера мы рассмотрели в данной статье.
     
  7. Анкер-шпилька — крепёжный элемент, имеющий два крепёжных конца. Затяжка соединения осуществляется с помощью гайки. Используется для монтажа несущих консолей, тяжеловесных конструкций, кабеля, антенн, мачт, ограждений к полнотелому основанию и перегородкам. Более подробно о анкер-шпильке гайке рассказано тут.
     
  8. Анкер фасадный предназначен крепить элементы навесных фасадов. Имеет муфту из полиамида и оцинкованный шуруп. Головка шурупа за счёт шайбы прижимает облицовку фасада. Подробнее о фасадных анкерах читайте в этой статье.
     
  9. Анкер потолочный, функционирует по принципу клинового, имеет ушко. Компактен, надёжен, используется для монтажа подвесных конструкций, люстр и светильников. Подробнне о них читайте здесь.
     
  10. Пружинный анкер — облегчённый крепеж для тонкостенных конструкций. Крепление осуществляется за счёт разворачивание пружины, проходящей через отверстие. Поступает в продажу с крюком или кольцом для использования в обустройстве интерьера.

      

Химические анкеры

Этот вид крепежа к силе трения и упора добавил ещё и надёжности силы склеивания, которую обеспечивает использование синтетических смол и клеёв. К ведущим достоинствам анкерного крепежа добавились новые:

  • создание крепежа- монолита:
     
  • пригодность для наружных и внутренних работ;
     
  • исключительная эффективность в крепеже рыхлых и тонкостенных материалов, на краю конструкции;
     
  • стойкость к вибрации;
     
  • компактность упаковки;
     
  • большие сроки эксплуатации.

Предложения ведущих фирм HILTI, BIT и Chemofast насытили отечественный строительный рынок уникальными марками химических составов для анкерного крепежа, которые расцениваются как ноу-хау в этой области.

Простые в использовании, доступные в цене, химические анкеры доказали свои преимущественные свойства.

Пластиковые анкеры

Пластиковые анкеры — разновидность анкеров, применяемых в землеустройстве. Крепёжные элементы, произведены как цельнолитые изделия из композиций на основе полимера, обладающие ударопрочностью и морозостойкостью. Представляют собой стержень от 60 до 120 см длинной. Комплект состоит из пробойников, пластиковых анкеров и АТРклипов (для анкерирования ячеек), шнура из полиамида.

Анкер имеет Те-образную форму, в грунт забивают его пробойником. В монтаже с АТРклипом, позволяет протянуть полимерный трос для закрепления георешётки. Будучи несущим элементом, пластиковый анкер устанавливается до отстыпки грунта.

Он не боится грунтовых вод, коррозии, воздействия химических веществ. Используется при строительстве трубопроводов, дорожных насыпей, укрепления берегов водоёмов.

Грунтовые анкеры

Это гиганты среди анкерных соединений: длина стержней достигает 15 -22 метра, что обусловлено их практическим назначением. Грунтовые анкеры используются для укрепления откосов строительных котлованов и обеспечения безопасности строительных работ производимых рядом с ними, а также для устройства подпорных стенок и укрепления оползней.

В процессе работ закладывают высокопрочную винтовую арматуру анкера в пробуренное под углом 40 градусов отверстие, закрепляя его нижний конец бетоном. Натяжение анкера до необходимой прочности осуществляют с помощью домкрата, закрепляют конусными гайками поверх анкерных плит.

Особенности грунтовых анкеров рассмотрены в этой статье.

Анкеры для устройства фундамента

Чтобы увеличить сцепление конструкций с фундаментом используют фундаментные болты: съёмные, глухие и закладные. Их делают прямыми, изогнутыми, составными или даже в соединении с анкерной плитой, что позволяет монтировать прямо в жидкий бетон. Самые большие сложности с установкой глухих болтов: их положение точно выверяют с помощью стальных кондукторов (стоек и связей), поскольку после заливки бетоном уже ничего нельзя поправить. Больше информации о фундаментных анкерах здесь.

Анкер регулировочный по высоте

Такой вид крепежа востребован там, где сочетание конструкций из разных материалов предполагает разные характеристики усадки. За счёт двух стальных площадок на резьбовом стержне, гаек и шайб он позволяет урегулировать горизонтальное положение конструкции относительно основания.

Регулировочные анкеры могут различаться величиной площадок, размером анкер-шпильки, весом и ценой. Материал для такого анкерного болта — легированная сталь с оцинковкой поверхности.

Классификация анкеров по материалу соединяемых конструкций

  1. Для листовых материалов: панели ДСП,гипсокартон и т. п.
  2. Для плотных материалов: природный камень, бетон, кирпич.
  3. Для пустотелых материалов: пенобетон, газобетон, щелевой кирпич.

В зависимости от массы соединяемых конструкций и материала выбирается способ анкерного соединения или комплексный подход к его использованию.

Установка анкерных болтов

Нет такого объекта строительства и вида материала, для которого нельзя было бы применить анкерное соединение. Фундамент, потолок, пол, стены, внутренние перегородки, элементы конструкций, сантехнические устройства, коммуникационные разводки — места доступные для быстрого и дешёвого способа крепления с помощью анкера-дюбеля. Установка анкера доступна и профессионалу, и домашнему умельцу. Всё необходимое для этого вида работ в изобилии представлено на строительном рынке. 

Расчёт нагрузок анкерных болтов. 

Расчёт ведётся на основании соотношения размеров болта, его категории прочности и разрушительных сил (динамические нагрузки), спровоцированных массой соединяемых конструкций (статические нагрузки):

  • вырывающая сила;
  • изгибающий момент;
  • крутящий момент;
  • комбинированные нагрузки.

Из чего складывается цена на анкерные болты.

Разброс цен на рынке строительных материалов всегда позволяет товару найти своего покупателя. При сопоставлении прайс-листов, видно, что цены на анкерные болты складываются из различий:

  • в величине изделия;
  • по назначению;
  • по материалу;
  • в величине закупочной партии
  • инновационных модификаций;
  • популярности производителей.

 

Руководство по типам анкеров

Что такое анкер?

Якорь относится к морскому или морскому оборудованию, предназначенному для ограничения движения транспортных средств или конструкций в воде. Якоря достигают своей цели, либо используя свой вес для удержания конструкций на месте, зажимая дно водоема, либо используя комбинацию обоих этих методов.

Кроме того, якоря могут также действовать как якоря (механизм положительного сопротивления) для кораблей и других подобных судов во время штормов. Они обеспечивают восстанавливающее сопротивление, которое сохраняет устойчивость и устойчивость судна и предотвращает захлопывание носовой части или затопление из-за нагрузки на зеленую воду в нестационарных условиях.

Удар носом относится к сильному удару носовой части судна о поверхность воды из-за больших волн, которые могут вызвать деформацию конструкции и разрушение.

Зеленая вода — технический термин для любой воды, которая присутствует на верхних палубах судна из-за частичного затопления в результате естественного движения водоемов.

Изображение только для представления

Хотя кораблестроители обычно стараются максимально снизить сопротивление при проектировании движущихся конструкций, чтобы увеличить их прямолинейную скорость, сопротивление может замедлять суда во время шторма, чтобы они оставались под контролем своей двигательной установки. Это предотвращает повреждение судов или других конструкций, плавающих на воде, при качении волн.

Традиционно якоря были найдены на борту крупных судов, таких как суда для генеральных грузов и танкеры, чтобы удерживать их на месте либо при швартовке к причалу в порту, либо если они должны были полностью остановиться посреди моря или океан.

С появлением нефтяных вышек и других подводных сооружений, развернутых посреди крупных водоемов, для соединения этих больших полупогружных сооружений с морским дном стали использоваться якоря.

Как правило, анкеры предназначены для временного использования, чтобы их можно было намотать обратно на конструкцию, когда возникнет необходимость. Однако для некоторых морских сооружений требуются постоянные якоря, чтобы удерживать их на дне водоема, поскольку они остаются в одном месте в течение длительного времени.

Из чего сделаны якоря? Анкеры

обычно изготавливаются из металлов, устойчивых к длительной коррозии, с использованием подходящих методов защиты, таких как гальваническое покрытие и гальванизация.

Однако они также могут быть изготовлены из армированных волокном композитов или полимеров, таких как углеродное волокно. Преимущество использования таких материалов в том, что они имеют высокое соотношение прочности и веса. Это означает, что по сравнению с обычными металлами даже конструкции из легких армированных композитов могут выдерживать огромные нагрузки или напряжения.

Однако недостатки использования таких анкеров заключаются в значительном удорожании стоимости разработки и крупносерийного производства. Кроме того, в некоторых методах швартовки используется вес якоря, чтобы удерживать конструкцию неподвижно.

Поскольку композиты очень легкие, эти типы анкеров дают незначительный эффект в таких ситуациях. Предстоящей областью исследований является использование многослойных скрещенных волокон в композитах, чтобы обеспечить несколько лучшие весовые свойства, не оказывая отрицательного влияния на прочность анкера.

Базовая конструкция анкера

Современные конструкции анкеров, которые чрезвычайно стабильны и способны легко цепляться за поверхности, как правило, основаны на трех стандартных конструкциях, которые использовались с 10 по век.

Это якоря Fluked, Admiralty и Stockless, которые часто все еще используются для небольших судов и легких лодок.

В конструкции с лапами используются лапы, прикрепленные к центральному плечу якоря, обычно называемому хвостовиком.Лапы — это конструкции, похожие на зубцы вилки, которые используются для обеспечения сцепления и веса якоря.

Эта конструкция чаще всего использовалась на кораблях первых британских моряков и викингов. Книги и случайные диаграммы, изображающие якоря на рисунках, часто используют для вдохновения случайный дизайн, поскольку его ошибочно принимают за структуру современных якорей. Это одна из самых простых конструкций, в которой вес якоря используется для забивания лап на дно океана.

В адмиралтейской конструкции используются два лапы, прикрепленные к центральному стержню плечами, перпендикулярными главной оси.Длинный стержень, прикрепленный к пересечению хвостовика и звеньев цепи, известен как приклад. Он используется для того, чтобы тянуть якорь к морскому дну или дну, пока одна из лап, наконец, не вонзится в дно и не осядет.

Из-за спуска лапа под своим весом и дополнительным усилием приклада вдавливается в ложе. Однако проблема с адмиралтейской конструкцией заключается в том, что она может запутать якорь из-за того, что рука не погружена в дно океана.

Чтобы решить эту проблему, современные конструкции включают рычаги, которые могут складываться на центральный стержень.Таким образом, якорь превращается в конструкцию с одним стержнем и лапой, которую можно легко убрать и которая не запутает якорь при развертывании.

Основным отличием от стандартного образца адмиралтейских якорей стал якорь без штока. Он включал в себя базовую конструкцию адмиралтейского якоря с выступами вдоль дна, которые заставляли лапы погружаться на дно или дно океана.

Однако, несмотря на эти дополнения, удерживающая способность безштоковых якорей меньше, чем у их адмиралтейских аналогов.Что делает их широко используемыми в наши дни, так это их простота хранения. Их можно быстро поднять и положить на корпус.

Цепь или трос, образующие звенья, соединяющие двигатели якоря с хвостовиком, наматываются через отверстие в боковой части корпуса, известное как кошачья дыра или клюз. Удобная конструкция без приклада — вот что делает его обычным на современных кораблях, несмотря на то, что это относительно старая конструкция.

Постоянные анкеры

Морские сооружения часто развертываются в течение длительного времени, когда они остаются в одном месте с минимальным перемещением.Из-за дороговизны и чрезвычайно чувствительного характера оборудования, используемого нефтяными вышками и сборщиками энергии, они не могут позволить себе двигаться более чем на несколько миллиметров.

Кроме того, риск повреждения важных компонентов или утечки масла требует, чтобы эти конструкции были закреплены таким образом, чтобы подводные течения и небольшие волны не могли легко сместить и сдвинуть всю установку. В связи с этим используются постоянные анкеры для ограничения движения таких конструкций. Кроме того, специальный класс буксиров, известный как буксиры для обработки якорей (AHTS), часто использует этот якорный канат для буксировки этих полупогружных конструкций из одного места в другое для развертывания.

Как правило, такие якоря не предназначены для частого перемещения и длительного пребывания на одном и том же месте. Однако, когда приходит время перемещать плавучую конструкцию, якоря часто приходится сматывать обратно на поверхность или буксировать с помощью AHTS.

В таких случаях для выбивания анкера к головке прикрепляется растяжка, которая соединяется с конструкцией.В случае прилипания головки якоря к морскому дну можно использовать растяжку для создания дополнительной силы для перемещения якоря. Иногда для нарушения дна океана используются взрывчатые вещества или небольшие управляемые заряды.

Затем якорь вытаскивают обратно на поверхность. В дополнение к этим двум методам, в некоторых типах якорей используются съемные головки, которые можно оставить на морском дне после завершения операций и когда придет время перемещать конструкцию. Якорная цепь и приклад наматываются на конструкцию, оставляя голову позади.

Проблема с таким типом якоря заключается в том, что он приводит к загрязнению дна океана, особенно если металлы токсичны для морской флоры и фауны. Кроме того, существует риск случайного отсоединения головки от остальной части анкера во время работы конструкции. Наиболее распространенный метод вытеснения якоря — использование троса с удерживающими зарядами, развернутыми близко ко дну океана.

Важно окончательно определить количество анкеров, которые будут использоваться для привязывания любой конструкции.Из изучения механики тела известно, что с помощью трехточечного анкерного механизма любую конструкцию можно полностью удерживать в неподвижном состоянии. Это связано с тем, что силам с любого направления всегда можно противостоять путем выравнивания анкеров в такой системе.

Распространенным типом анкеров, используемых в таких ситуациях постоянного развертывания, являются методы грибовидного, шнекового, высокого удерживания и грузоподъемности.

Грибовидные постоянные анкеры

Грибовидные якоря, как следует из названия, имеют форму перевернутых грибов, головка которых лежит на морском или океанском дне.Этот тип якоря использует свой вес, мощность всасывания и относительное трение между дном и головкой якоря, чтобы прочно прикрепляться к слоям океанского дна. Однако он работает только в условиях, когда на дне океана преобладает ил, ил или песок.

Другие материалы, такие как камень и песок, не могут обеспечить адгезию, необходимую для надежной фиксации якоря на дне океана. Наука, стоящая за тем, как работает эта система, заключается в том, что якорь использует производную версию принципа Архимеда для мягких, гранулированных или вязких сред, таких как грязь и песок.

Поскольку эти материалы, как правило, не могут выдержать вес якоря (эти веса могут достигать нескольких тонн для судов с аномально большим водоизмещением), они позволяют оголовку погружаться до тех пор, пока он не вытеснит достаточное количество пластового материала, чтобы сравняться с его весом.

Из-за огромных размеров таких якорей они могут легко обеспечить несколько метров глубины в океане или на морском дне. Они могут противостоять почти всем типам волновых движений и даже самым сильным штормам.

Чтобы удалить их, песок или грязь, окружающие анкер, смещаются до тех пор, пока адгезионное притяжение между головкой и материалом пласта не станет достаточно слабым, чтобы его можно было разрушить тяговым усилием анкера, создаваемым двигателями на конструкции.

Хотя сила, обеспечиваемая этими якорями, делает их очень полезными в ограничении движения, они могут работать только в регионах, где дно океана или моря обеспечивает достаточное всасывание, чтобы утащить якорь. Это делает их идеальными для регионов, близких к пляжам или лагунам.

Постоянные анкеры шнека

В шнековых анкерах используется физика высокой удерживающей способности винтовой конструкции, а также их способность оставаться в фиксированном положении в течение длительного времени. Эти анкеры состоят из больших резьбовых головок, которые ввинчиваются в дно моря или океана, где должна быть установлена ​​конструкция.

Часто вместо того, чтобы забивать прямо на дно океана, сначала ко дну океана прикрепляют кожух с прорезанными в нем канавками.Корпус и головки винтов часто изготавливаются из титана или подобных сплавов и материалов, устойчивых к ржавчине и коррозии под воздействием воды и подводных организмов.

Причина использования титана заключается в том, что он идеально подходит для создания прочных и нереакционноспособных компонентов, таких как соединения райзеров на нефтяных вышках. Однако относительное содержание титана и тщательная обработка материалов, используемых при производстве анкеров этого типа, делают процесс изготовления и установки дорогостоящим.

Еще одна проблема, возникающая при установке якоря, заключается в том, что должен быть обеспечен свободный доступ к корпусу и головке винта, так как требуется идеальная центровка, а любые ошибки при бурении океанского или морского дна могут привести к повреждению оборудования. Таким образом, этот тип постоянного якоря в основном используется в мелководных районах, расположенных близко к берегу или имеющих отливы, которые позволяют получить доступ к обсадной трубе и оголовку.

Проблемы также могут возникнуть, если нижний слой состоит из мягких податливых материалов, таких как ил, ил или песок.Поскольку винт работает по принципу трения между корпусом и головкой, такие материалы не создают достаточного сцепления, чтобы винт мог должным образом зацепиться за океанское или морское дно.

Винт и его корпус будут постоянно вращаться, но фактически не смогут закрепить конструкцию. Однако, несмотря на множество ограничений по расположению и использованию этого типа анкеров, он считается одним из самых надежных методов постоянного закрепления любой конструкции. В условиях эксплуатации, где выполняются все основные требования, эти анкеры обычно встречаются.

Постоянные анкеры высокой фиксации

Типы с высокой удерживающей силой — это класс анкеров, которые характеризуются высокой удерживающей способностью (HHP) или сверхвысокой удерживающей способностью (SHHP). Эти якоря используются в нефтяной и газовой промышленности для привязывания больших полупогружных конструкций или для удержания подводных трубопроводов, проходящих по дну океана или морскому дну. Такие якоря значительно крупнее и тяжелее своих аналогов.

Чтобы быть заявленным как анкер с высокой удерживающей способностью, они должны обладать прочностью и удерживающими способностями, в два раза превышающими нормальные значения обычных анкеров.Обычный анкер, рассматриваемый в справочных целях, должен иметь тот же вес, что и испытуемый анкер HHP. Чтобы получить эту метку, необходимо успешно провести три испытания, а анкер должен быть опробован как минимум в трех различных типах грунта. По сравнению с двумя предыдущими типами постоянных анкеров эта классификация гарантирует, что анкер будет работать в любых условиях.

Подобно анкерам HHP, сверхвысокая удерживающая способность — это классификация, которая гарантирует, что испытанный анкер может выдерживать минимальную силу, в четыре раза превышающую силу обычного анкера с таким же весом. В этом случае также применимы условия испытаний HHP.

После того, как тестируемый якорь снабжен меткой HHP или SHHP, в соответствии с морскими правилами допускается снижение веса на 25%. Из-за удерживающей силы этих типов анкеров это снижение часто не является радикальным. Для установки этого типа якоря часто требуются вымпелы и буксиры из-за большого размера и веса.

Интересным моментом в этих типах анкеров является то, что HHP и SHHP классифицируют только удерживающую силу и могут применяться как к постоянным, так и к временным анкерам.В этом случае обычная привязка, используемая в качестве эталона, также должна рассматриваться как временная или постоянная, чтобы тестируемые значения точно переносились в реальный мир.

Постоянные анкеры собственного веса

Эти анкеры представляют собой самый простой и экономичный метод крепления плавучих конструкций к одному месту. Они используют вес плотных конструкций, таких как сплошные металлические блоки или бетонные кирпичи, чтобы обеспечить направленную вниз силу.

Единственная проблема с этим типом якоря заключается в том, что он должен быть относительно больше, чем обычные якоря, чтобы он мог успешно удерживать большие полупогружные суда, нефтяные вышки и другие морские установки.В таком случае может быть затруднительно транспортировать и хранить большой якорь на конструкции и постепенно опускать его на дно океана.

Этот тип якоря похож по конструкции на грибовидный якорь тем, что они используют свой вес, чтобы удерживать конструкцию на поверхности воды.

Как и грибовидные анкеры, анкеры с собственным грузом могут работать лучше, если весу присуще всасывание или тяга вниз. Таким образом, головка якоря погружается на несколько метров в дно океана и прочно закрепляется в пластах.

Кроме того, он лучше грибовидных анкеров тем, что может работать в абсолютно любой среде без явной необходимости какого-либо всасывания или прилипания. Это делает их дешевым вариантом для швартовки или стоянки больших конструкций в одном месте.

Если сравнивать грибовидный и грузоподъемный анкер аналогичной конструкции, то грибовидный тип всегда эффективнее за счет меньших размеров и возможности затягивания в ил или почву. Из-за большого размера грузоподъемного якоря его использование может быть затруднено.Это компенсируется возможностью работать в любых условиях океанского или морского дна.

Временные анкеры

Как следует из названия, эти анкеры предназначены для кратковременного использования. Как правило, они используются для стоянки и швартовки судов или для остановки их в воде по разным причинам.

В отличие от постоянных анкеров, недостаточно просто прикрепить тяжелый груз к анкерной линии, так как после этого отмотать эти анкеры назад становится практически невозможно.Следовательно, временные якоря основаны на зажиме или зацеплении якоря на морском дне или дне океана.

Для этого он использует комбинацию своего веса и гравитации, чтобы привести в движение набор лап или остроконечных стержней, предназначенных для погружения в донные слои. Основная конструкция большинства современных временных якорей основана на якоре с лапой, адмиралтейском якоре и якоре без штока.

Поскольку временные якоря используются для привязывания кораблей и других судов, их не обязательно делать из дорогих материалов, таких как титан.Поскольку их всегда можно доставить обратно на судно за считанные минуты, они часто изготавливаются из металлов или сплавов, которые не ржавеют, и покрываются основным слоем цинка или другого более дешевого неагрессивного металла.

Углеродное волокно или другие армированные полимеры также служат для зацепления и фиксации на дне океана благодаря их высокому соотношению прочности и веса.

Чтобы снять якоря кораблей со дна моря или выбить их из материала на дне океана, используются растяжки, обеспечивающие дополнительный тяговой момент.Они также служат дополнительным источником силы, которая может быстро вытащить головку якоря на поверхность, если возникнет такая необходимость.

Чтобы поставить якорь, их опускают до тех пор, пока они не коснутся дна океана, пока корабль еще замедляет ход. Очень важно, чтобы они быстро зацепились за обломки, мелкие камни или трещины на дне океана, прежде чем судно полностью остановится. Как только это будет сделано, они должны быть в состоянии обосноваться и предотвратить движение из-за световых волн и течений.

В общем, для судов в море, которые по какой-либо причине бросили якорь, небольшие движения из-за волнения не имеют значения и никак не влияют на судно, экипаж или груз.Однако суда, пришвартованные или пришвартованные у причала или в порту, не должны смещаться со своего места. Любое обширное движение может привести к повреждению как корпуса корабля, так и самого порта. Чтобы этого не произошло, используются буксиры и дополнительные швартовые тросы, которые поддерживают якорь и удерживают судно в устойчивом положении.

Общие типы временных якорей, используемых на лодках и кораблях, включают якоря Northill, grapnel, Herreshoff, Danforth, Bruce и струговые якоря.

Временный анкер Northill

Якорь Northill представляет собой легкую конструкцию, которая в настоящее время редко используется из-за превосходной современной конструкции. Это комбинация стандартного анкера и конструкции двойного плуга по обе стороны от центрального стержня. Эта конструкция плуга служит для того, чтобы зацепиться за любую неровную поверхность на дне моря или океана, которую можно использовать в качестве точки швартовки.

Однако из-за своей формы и серьезных ограничений он обычно не используется, за исключением гидросамолетов и других легких судов. Проблема с конструкцией Northill заключается в том, что она зависит от того, цепляется ли одна из двух лопастей за какой-нибудь мусор или камень на дне.

Это может занять довольно много времени, поскольку, в отличие от обычных анкеров, в этой конструкции работают только две лопасти. Более того, ничто не привязывает якорь, кроме собственного веса. Таким образом, он работает только в регионах, где дно океана имеет пересеченную местность.

Временный анкерный крюк

Этот тип якоря похож на крюки, используемые в армии или скалолазании. Центральный металлический рычаг состоит из нескольких более коротких заостренных рычагов, известных как зубцы (обычно их четыре), которые цепляются за поверхность дна океана. Он идеально подходит для конструкций с грубым дном, которые имеют несколько гребней или трещин, за которые могут держаться зубья.

Изображение предоставлено: Мохин Рияд / Викимедиа

Что делает стиль крюка полезным, так это тот факт, что независимо от того, как опустится якорь, он зацепится за дно океана благодаря множеству зубцов, прикрепленных к центральному рычагу. Однако он не работает в иле, почве или другом сыпучем материале, из которого состоит дно океана. Это связано с тем, что зубцы анкера не могут зацепиться и просто отрываются от станины при небольшом движении.

Еще одна проблема с этим типом привязки заключается в том, что ее может быть трудно извлечь после ее внедрения. Это обычно происходит, когда якорная головка или лапы застревают в скалистых или коралловых условиях. Однако с помощью троса такие якоря можно буксировать обратно на судно.

При размещении на корабле он может повредить другие компоненты из-за своей неуклюжей конструкции. Следовательно, эти якоря обычно подвешиваются с борта самого корабля или просто размещаются на борту небольших судов и водных лодок, а затем сбрасываются, когда возникает необходимость.

Временный анкер Herreshoff

Подобно базовому якорю Адмиралтейства, используемому на кораблях и других судах, якорь Herreshoff представляет собой распространенную версию этой конструкции. Он использует тот же принцип, что и Адмиралтейство, но более управляем. Его можно разобрать на три или более частей для удобства хранения и собрать обратно без каких-либо особых требований. Это позволяет быстро и легко разворачивать якорь.

Как и Адмиралтейство, он сталкивается с той же проблемой, что головка якоря засоряется из-за естественных движений корабля в результате волн и световых течений.В якоре Херрешоффа реализована улучшенная конструкция, так что рычаг, который не прикреплен ни к каким обломкам или камням на дне, может прижиматься к стержню. Это позволяет анкеру свободно функционировать, при этом холостой рычаг не мешает анкерному тросу.

Danforth Временный анкер

Danforth представляет собой легкую, дешевую и удобную в хранении конструкцию, в которой используются два треугольных лезвия или лапы, прикрепленные к хвостовику, чтобы зацепиться или зарыться в океанское дно. Зазор между лапами позволяет якорю цепляться за обломки и камни, а не просто действовать как парус против течения воды. Кроме того, хвостовик и лапы шарнирно закреплены, так что ориентацию лап можно менять в зависимости от типа материала на морском дне.

В этой конструкции используется спусковой трос, прикрепленный к кончикам лап, чтобы можно было менять ориентацию по мере того, как якорь достигает дна. Согласно исследованиям, идеальный угол для погружения трематод в ложе составляет 30 градусов.Таким образом, пока якорь не достигнет дна, весь якорь сбрасывается как единая вертикальная конструкция, чтобы уменьшить сопротивление и парусность.

Как только якорь полностью тонет, хвостовые плавники правильно ориентируются и затем могут погрузиться на дно океана или зацепиться за кораллы или камни на дне.

Легкая конструкция, которую можно сложить для удобства хранения. Это делает Danforth обычной конструкцией для небольших судов, работающих в регионах с малой и средней глубиной, так что можно использовать тросы.

Временный анкер Брюса

Этот тип анкера обычно называют когтем из-за его формы и конструкции. Он используется для того, чтобы зацепиться за камни на дне океана, а затем поселиться в нем. Однако он не работает, когда материал на дне представляет собой рыхлый песок, ил или грязь. Кроме того, сорняки и другие структуры могут запутать коготь анкера, не создавая фактической анкерной силы. Вместо этого они, как правило, препятствуют подъему якоря, когда судну пора двигаться дальше.

Изображение предоставлено: Ciacho5/ Wikimedia CC3.0

Первоначальный дизайн когтя Брюса является относительно избыточным дизайном, который теперь заменяется более практичными конструкциями. Более современные конструкции включают коготь, похожий на лопату, который может захватывать большинство типов материалов на дне. Они включают в себя дугу безопасности, обеспечивающую дополнительную устойчивость якорной головки, пока она не зацепится за камни или мусор на дне океана. В таких конструкциях, как Rocna, Vulcan и Ultra, такая конструкция лопатки используется для обеспечения необходимой силы анкеровки.

Временный анкер отвала

Подобно плугу, используемому в сельском хозяйстве, в этой конструкции якоря используются плоские лезвия или пластины, прикрепленные к центральной стойке. Цель состоит в том, чтобы лезвия вонзились в океанское дно и захватили его. Часто вместо одной пластины на конце хвостовика используются три-четыре лопасти, идущие перпендикулярно центральной линии. В современных конструкциях используется арочный хвостовик, с помощью которого можно быстро погрузить плуг в донные пласты.

Основная проблема плугового якоря заключается в том, что он плохо работает в иле, почве или сыпучих материалах, составляющих дно океана.Это потому, что они просто тянутся по дну, когда судно движется без какого-либо сопротивления, пока они не зацепятся за камень или подобный мусор на дне. Точно так же при небольшой восходящей силе из-за обычных волновых движений лопасти или пластины плуга могут сместиться и выскочить из океанского дна. Следовательно, для работы этого типа якоря требуются идеальные условия.

Современные варианты якоря плуга включают конструкцию Delta, состоящую из жесткого арочного стержня и комбинации пластин или лопастей, прикрепленных к нему.В отличие от обычных плуговых якорей, в которых используется шарнирный стержень, это отдельные конструкции, в которых используется вес якоря и его присущая конструкция для сцепления со дном океана.

В заключение

Другие типы оборудования, которые используются вместе с якорем для удержания судна или установки, плавающей на поверхности воды, включают такелаж (например, тросы), якорные цепи и канаты, укладочное оборудование и т. д. Якорные цепи и канаты важный фактор в определении надежности данного анкера, поскольку они обеспечивают единственное соединение между конструкцией и анкером.Они должны быть в состоянии выдерживать огромные усилия как при растяжении, так и при сжатии. Точно так же тросы натяжения также должны быть достаточно прочными, чтобы прикладывать силу к анкеру, чтобы ориентировать его в определенном направлении.

Суть любой конструкции якоря заключается в том, что первоначальные три стандартных конструкции (лапаная, адмиралтейская и безштоковая) были разработаны и изменены с течением времени с появлением новых технологий и требований. В зависимости от того, хотим ли мы использовать постоянные или временные анкеры, основной принцип остается тем же.Все, что меняется, — это стили дизайна в зависимости от таких факторов, как время погружения и материал, найденный на дне или дне океана.

Отказ от ответственности:  Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: якоря типы якорей

Anchoring Beyond 2007 (Справочник участника береговой охраны)

СПРАВОЧНИК УЧАСТНИКА 2007
Официальный справочник члена береговой охраны Северного региона

Якоря лежат в основе яхтинга.Они позволяют посещать отдаленные и прекрасные места, не пользуясь прочным причалом или даже швартовным буем. Сопоставьте это с недавними комментариями яхт, переживших (или не переживших, в зависимости от обстоятельств) недавние ураганы по всему миру, и станет ясно, что одним из самых важных элементов оборудования на борту является ваш якорь и связанное с ним снаряжение.

Типы анкеров

Существуют специальные и универсальные типы. Если вы ловите рыбу или ныряете и бросаете якорь на скале или рифе, вам понадобится специальный скальный якорь, такой как крюк — если вы используете более традиционный тип, вы, вероятно, потеряете или повредите его.Ни один анкер общего назначения не годится для использования на скалах, независимо от заявлений производителя.

Тип общего назначения предназначен для использования в условиях грязи и песка, характерных для Новой Зеландии. Здесь, в Годзоне, большинство яхтсменов до сих пор носят якоря старшего поколения, такие как плуги (например, CQR), когти (например, Брюс) и типы Danforth с плоским лезвием. Несмотря на то, что они популярны после многих лет использования, эти типы не предлагают преимуществ анкеров нового поколения на рынке, которые несколько подняли планку в ожиданиях по анкерным характеристикам.Неотъемлемые проблемы со старыми типами анкеров включают непостоянную производительность установки (часто вообще не устанавливается), плохую фиксацию на мягком дне и невозможность проникновения на твердом дне. Существуют также проблемы, характерные для типа, такие как движущиеся части плугов с шарнирным хвостовиком, которые могут нанести травму экипажу, а также снизить прочность; формы лезвий, предназначенные для борозды (т. е. вспашки) в земле, и «прыгающее и прыгающее» поведение когтей вместе с их неспособностью вернуться в исходное положение.

В то время как дебаты о том, какой анкер лучше, всегда вызывают страстные споры, совершенно ясно, что более традиционные типы устаревают, а более современные конструкции заявляют о себе как о лучшем выборе.

Новозеландская Rocna является примером якоря нового поколения

К этим типам относятся разработанная французами «Spade», немецкая «Bügel» и «Rocna», разработанная и построенная в Новой Зеландии. Последний имеет вогнутую лапу для максимальной удерживающей силы, роликовый стержень, гарантирующий правильное положение установки, и изготовлен вручную прямо здесь, в Новой Зеландии. Он предназначен для установки с первого раза каждый раз в пределах метра на любом морском дне и обеспечивает превосходное удержание. «Рокна» завоевывает отличную репутацию и используется учебным подразделением ВМФ, а также несколькими кораблями береговой охраны.

Большинство анкеров изготавливаются из оцинкованной стали, но иногда доступны варианты из нержавеющей стали и алюминия. Использование алюминия делает анкер легче, что делает его идеальным материалом для запасных или вспомогательных анкеров, но это означает, что анкер может не схватываться так же хорошо, как его стальная версия, а также делает его менее прочным. Нержавеющая сталь выглядит хорошо, но неизменно немного слабее обычной стали и очень дорогая. Избегайте дешевых анкеров из литой нержавеющей стали.

У большинства конструкций анкеров есть неизбежные копии или вариации, часто (но не всегда) происходящие из Китая.Иногда эти копии добавляют уловки в качестве торговых уловок или используют ярлыки для сокращения затрат, но мало что делают для развития технологии. Мудрый потребитель учтет фактор «вы получаете то, за что платите» и вспомнит, что оригинал обычно лучше.

Также разумно иметь на борту по крайней мере два якоря — у большинства лодок будет меньший кедж или кормовой якорь, но запасные части также важны. Серьезные круизные катера будут иметь небольшой набор якорей, которые будут храниться внизу, если они не используются.

Роде

Настоятельно рекомендуется использовать цепь либо для всей поездки (предпочтительнее), либо в качестве поводка, длина которой не меньше длины лодки.Цепь создает эффект цепной связи, который обеспечивает амортизацию и удерживает натяжение якоря ближе к горизонтальному, что идеально. Это также помогает предотвратить плавание лодки вокруг рейда и намного лучше изнашивается на неровном морском дне. Все это относится к лодке любого размера.

Цепь из нержавеющей стали

не будет «конусуться» в цепном шкафчике, но недоступна по прочности, равной оцинкованным вариантам, и намного дороже.

Для длинных канатов полиэстер, как правило, лучше нейлона, поскольку последний растягивается, что способствует «плаванию» на якоре. Трехжильный нейлон имеет тенденцию затвердевать в морской среде, с ним становится трудно обращаться, он имеет тенденцию скручиваться и образовывать узлы под нагрузкой. Высококачественная многожгутовая (полиэстеровая или нейлоновая) веревка идеально подходит для анкерного крепления, так как с ней легко обращаться и она занимает меньше места.

Вверху: Одинарная скоба между цепью и якорем. Важно – всегда хватайтесь за штифт
Внизу: Популярный вертлюг встроенного типа, установленный с несколькими звеньями цепи между ним и якорем

Использование стопора цепи при стоянке на якоре рекомендуется на больших судах, чтобы уменьшить нагрузку на брашпиль.

Если используется цепной привод, рекомендуется использовать демпфер. Это отрезок нейлона подходящего размера, используемый с цепным захватом, который действует как амортизатор для сглаживания пиковых нагрузок на анкер. Это также уменьшает вибрации (от цепи, движущейся по морскому дну), которые распространяются через цепь на лодку, что приводит к шуму (грохоту цепи).

Рекомендуется использовать проверенные скобы, особенно для анкеров весом 15 кг (33 фунта) и выше. Популярны скобы из нержавеющей стали, но следует соблюдать осторожность.Кованый тип предпочтительнее, а литые версии всегда следует тестировать. Выберите максимально возможный размер с учетом максимального диаметра штифта, допустимого для звеньев цепи. Хорошо спроектированный якорь, такой как Rocna, будет иметь точку крепления с прорезью, которая будет достаточно большой, чтобы через нее прошла головка скобы, что позволяет избежать необходимости использовать две скобы.

Скоба должна быть захвачена двумя витками проволоки из мягкой нержавеющей стали или монеля. Краткосрочным решением является использование кабельной стяжки подходящего размера.Это предотвратит расстегивание штифта, что он и сделает, если будет шанс.

Вертлюги — популярный аксессуар, помогающий уменьшить скручивание веревки, особенно полезный для трехпрядных веревок и позволяющий вращать якорь при извлечении. Вертлюг должен быть рассчитан на прочность цепи на разрыв (а не на рабочую нагрузку), и необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать дешевых и плохо сконструированных конструкций.

При установке убедитесь, что вертлюг не подвергается отклоняющей нагрузке и может правильно поворачиваться.Между вертлюгом и анкером безопасно поместить метр или около того цепи, а не прикреплять вертлюг непосредственно к анкеру. Если это будет сделано, шарнирно-шарнирная конструкция будет бессмысленной, а встроенная вращающаяся конструкция будет иметь более простую конструкцию и, возможно, лучшее решение.

Если вы не уверены, используйте якорь без вертлюга. Вы всегда можете установить его позже, если хотите.

Установка якоря

Бросьте якорь, когда лодка стоит на месте или ее начинает дрейфовать назад по ветру или приливу.Старайтесь выпускать цепь последовательно — избегайте нагромождения цепи поверх якоря.

Соотношение длины рейда к глубине воды 3:1 является минимальным («1» — это расстояние по вертикали от морского дна до носового ролика, а не до ватерлинии). Вообще говоря о 5:1 подходит. Даже если вы планируете использовать соотношение 3:1 (например, если анкерная точка переполнена), сначала установите якорь на 5:1. При любом ветре вы можете просто дать носу вытереться; в спокойных условиях двигатель задним ходом медленно. Будьте осторожны, особенно если используете якорь нового поколения — они могут закопаться так быстро, что любая скорость может повредить технику или экипаж.В плохих условиях соотношение должно быть увеличено до 7:1 или даже выше, если вы чувствуете необходимость.

Влияние контактной сети на удерживающую способность определяется количеством цепей и/или канатов, подвешенных между лодкой и морским дном, поэтому потребность в высоком передаточном отношении уменьшается с увеличением глубины. 3:1 должно оставаться минимумом. На очень мелководье вам нужно больше, чем обычно. Опять же, если ваша лодка находится на мелководье, она, вероятно, хорошо защищена. Есть много переменных, и здравый смысл должен диктовать.

Не забудьте найти переход на берегу и следите за линией обзора, чтобы проверить, тащите вы или нет. После постановки якоря вы должны еще раз проверить проход примерно через 10 минут, чтобы убедиться, что за это время лодка не двигалась медленно.

При установке

Некоторые лодки «плывут» на якоре, что означает, что они будут постоянно подниматься по рейде, а затем падать назад или качаться из стороны в сторону. Высокий профиль носа в сочетании с неглубоким подводным профилем, типичным для многих моторных лодок, усугубит это.

Ходовой парус на этой яхте удерживает ее на якоре
(фото любезно предоставлено Banner Bay Marine)

Решение состоит в том, чтобы сместить центр сопротивления ветра дальше на корму, и это может быть достигнуто с помощью верхового паруса. Они доступны как для парусных, так и для моторных лодок.

Вы должны отображать соответствующие сигналы, когда стоите на якоре, чтобы другие моряки могли определить, находитесь ли вы на ходу, дрейфуете или стоите на якоре.Ночью необходим круговой белый свет, а днем ​​— сферический «якорь-шар», подвешенный к снастям (для создания кругового силуэта). Оба должны иметь размер в соответствии с правилами для вашего судна.

Извлечение якоря

Хотя в нормальных условиях якоря легко поднимаются с помощью удилища, нередко якоря зацепляются за подводные объекты, такие как камни, кораллы, тросы или даже затонувшие обломки. При попадании на такой объект якорь может быть трудно или невозможно извлечь, просто потянув за удилище.Применение больших усилий в попытке сбить якорь в этих обстоятельствах может привести к повреждению якоря, вашего судна или связанного с ним оборудования.

Решением этой проблемы является использование буйкового троса. Это включает в себя прикрепление небольшого буя или другого плавсредства к соответствующей точке крепления (у большинства якорей есть одна) с помощью легкой веревки, длина которой немного превышает глубину воды во время прилива. Затем буй будет плавать прямо над якорем.Если попытки поднять якорь обычным способом не увенчались успехом, буй можно поднять, а якорь поднять «назад» с помощью троса.

Этот метод имеет и другие преимущества, такие как оповещение других моряков о местонахождении вашего якоря, а в случае чрезвычайной ситуации вы можете временно оставить свой якорь и вернуться позже в контролируемых условиях, зная, что его будет легко найти.

После того, как вы вытащите якорь домой, его обычно хранят на носовом ролике вашей лодки.Хотя брашпиль, если он у вас есть, будет удерживать якорь на месте, неразумно полагаться только на него. Если сцепление отпустит, ваш якорь и ваша езда направятся к шкафчику Дэви Джонса, и результаты могут быть катастрофическими. Поэтому вы всегда должны закреплять якорь каким-либо второстепенным способом, либо с помощью ограничителя цепи (если он есть), либо с помощью найтова. Некоторые лодки оснащены ограничительным штифтом, который проходит через отверстие в якоре, но, особенно на больших лодках, это может быть рискованно, так как большой объем воды, ударяющий о якорь в море, может погнуть штифт и заклинить его. Это.

Суть

Важно помнить, насколько критично якорное оборудование вашей лодки. Многие круизные суда проводят 95% своего времени на якоре. В это время безопасность лодки и экипажа часто полностью зависела от якоря и гребли. Не рискуйте при выборе снаряжения — инвестируйте в оборудование хорошего качества и научитесь правильно его использовать.

Подробнее

Устали от якорей? Совершите экскурсию по лучшим местам мира…

Типы якорей и якорные тросы

Существует множество типов якорей, подходящих для различных типов морского дна.Вес якоря зависит от длины лодки и веса, который лодка может положить на якорь. В конечном счете, тип якоря — это ваш личный выбор.

  1. Анкер Данфорта: самый распространенный тип анкера. Одним из его качеств является то, что его можно адаптировать к большим и малым судам. Он может держаться на всех типах морского дна, так как у него есть круглый стержень, проходящий через вершину, который предотвращает его перекатывание, а трематоды закапываются очень глубоко. Он сконструирован таким образом, что врезается в морское дно, не будучи очень тяжелым, как другие типы якорей.

  2. CQR или якорь отвала: относительно тяжелый. Его вес толкает его на дно. Идеально подходит для каменистого дна и коралловых рифов, так как его лапа может легко зацепить скалу. Он также зарывается в песок или грязь. Его самое большое качество заключается в том, что его можно легко убрать на нос. Большинство лодок имеют якоря Danforth и CQR.

  3. Якорь Брюса: это относительно новый тип якоря, который очень популярен.Держится на большей части местности. Он имеет три лапы, не имеет складных частей и может легко храниться на носу.

  4. Дельта-якорь: Это также относительно новый дизайн. Он имеет форму плуга и не имеет складных частей. Он легче, чем CQR, но благодаря своей форме может копаться практически в любой местности. Легко укладывать на нос.

  5. Адмиралтейский якорь или якорь рыбака: это самый старый тип якоря и самый тяжелый.Трудно укладывать из-за его размера, веса и формы. Хорошо держится на всех типах морского дна. Обычно встречается на больших традиционных судах.

  6. Грибовидный или грязевой якорь: идеально подходит для дна с илом, но плохо держится на камнях или густых водорослях. Из-за своей формы он зарывается в ил, и его трудно поднять. Трудно складывать из-за формы. Обычно не используется.

  7. Плавучий якорь: он плавает на поверхности моря и используется в открытом море и шторме либо с кормы, чтобы уменьшить скорость лодки, либо с носа, чтобы судно держалось носом к морю.

Анкерный трос

Якорный трос может быть как цепью, так и цепью и канатом (в основном кормовые якоря или якоря малых судов).

  • Цепь состоит из обычных звеньев эллипсовидной формы или звеньев-шпилек (θ). В плохую погоду ни один якорь не может надежно удержать лодку, если она не привязана к длинной прочной цепи. Тип и размер цепи зависит от размера лодки.

  • Веревка должна быть синтетической погружной, а ее толщина зависит от размера лодки.

Как якорная цепь, так и канат нуждаются в надлежащем уходе. Прежде чем поставить якорь на палубу, промойте якорь, цепь и трос морской водой, чтобы удалить грязь и водоросли. Веревку следует оставить сохнуть, прежде чем якорь будет уложен в якорный ящик. И цепь, и трос также следует проверить на наличие признаков износа.

Как узнать, какой настенный анкер использовать

Как узнать, какой настенный анкер использовать

By Robert Robillard on Советы для мастерских

Анкеры для гипсокартона ~ В чем разница?

Существует множество видов настенных анкеров, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны. Важно использовать правильный якорь для правильного применения.

Часто производитель поставляет недорогой анкер с полотенцесушителем или карнизом. По моему опыту, производители поставляют наименее дорогой и минимально прочный анкер, который будет выполнять свою работу. Есть более безопасные и сильные варианты.

Существует два типа настенных анкеров:

  • Анкеры для полых стен
  • Распорные анкеры для сплошной стены

Тип 1: Анкеры для полых стен

Анкеры для пустотелых стен

являются самыми простыми, легкими в установке и самыми слабыми соединениями.Их можно использовать только в полых стенах, таких как гипсокартон и синяя доска. Они вставляются в предварительно просверленное отверстие и работают, распространяясь в полости стены. После раскрытия анкер нельзя вытащить обратно через меньшее установочное отверстие.

Тип 2: Распорные анкеры для сплошной стены

Распорные анкеры используются в толстых твердых материалах, таких как бетон, кирпич, раствор, металлы или дерево. Они расширяются, когда в них вкручивается винт или болт.

Существуют различные типы анкеров в каждой категории

  • Пластиковые распорные анкеры
  • Резьбовые анкеры
  • Распорный анкер
  • Рычажные болты

 
Пластиковые распорные анкеры: Пластиковые распорные анкеры

являются одним из наиболее часто используемых и, как правило, самым слабым решением для анкеров для полых стен.

Анкеры с более сильными «ребрами» обладают большей способностью захвата. Они наиболее прочны при использовании в твердом материале, таком как бетон. В целом, пластиковые распорные анкеры являются наименее прочными из всех обсуждаемых здесь анкеров, с фактической прочностью на отрыв около 30 фунтов в бетоне и всего 10 фунтов в гипсокартоне

.


Резьбовые анкеры:

Большая резьба предназначена для надежного крепления в гипсокартоне и подходит для шурупов для листового металла № 6 или № 8.

Резьбовые анкеры для гипсокартона доступны как из нейлона, так и из металла. В зависимости от типа якоря они могут выдерживать от 30 до 90 фунтов.


Распорный анкер:

Распорные анкеры для сплошных стен предназначены для использования в бетоне, кирпиче, мраморе и другом камне. Эти анкеры вбиваются в предварительно просверленное отверстие того же размера, что и анкер. По мере того, как прилагаемый винт ввинчивается в анкер, стороны расширяются и прижимаются к камню, удерживая анкер на месте.

Эти анкеры используются для самых тяжелых нагрузок, а также для крепления каркаса к бетонным стенам и перекрытиям.Они будут выдерживать относительно большие нагрузки в бетонных потолках.

Тумблерные болты:

Болты с защелкой

— это самый прочный и лучший выбор из всех анкеров для пустотелых стен. Они состоят из двух частей. [Перекидной или крылатый рычаг и машинный болт]

Металлические крылья складываются вместе, чтобы рычажный болт мог войти в предварительно просверленное отверстие в стене.


Тумблеры очень прочные. Тумблер 1/8″ может безопасно удерживать 50 фунтов на гипсокартоне толщиной 1/2″… тумблер 3/8″ — более 100 фунтов.



Подпружиненные металлические крылья делают его отличным выбором для установки над головой. На фото ниже показан распорный анкер [вверху] и еще не затянутый рычажный болт. [Нижний]

Посмотрите на разницу в «захвате» на стене, которую тумблер имеет над распорным анкером. Это то, что делает его самым прочным анкером для полых стен.

Крыльчатые пластиковые анкеры

Этот пластиковый анкер предназначен для полых стен и представляет собой компромисс между прочностью и стоимостью.Они намного дешевле в производстве, чем металлические анкеры, но обладают вдвое большей прочностью, чем пластиковые распорные анкеры.

Эти анкеры рассчитаны на нагрузку 35 фунтов, поскольку они изготовлены из пластика, поэтому при установке необходимо соблюдать осторожность.

 


↑ Возьмите этот заголовок аниматора

 

Выбор лодочного якоря | Типы анкеров

Покупаете новый якорь?

Просмотрите это удобное руководство, воспроизведенное здесь с любезного разрешения BLA (www. bla.com.au)

Постановка на якорь, швартовка, привязывание — все это требует определенных методов и соответствующих наземных приспособлений для обеспечения безопасного и надежного закрепления. Базовая постановка на якорь состоит из здравого смысла, определения местоположения, бросания якоря, прокладки каната и цепи и оценки того, где заканчивается судно.

Каждая ситуация будет другой, но основы остаются прежними; определите подходящее место, осмотрите окрестности (GPS, карта или эхолот часто подтверждают ваш визуальный обзор), помните о преобладающем ветре, приливе и других судах.Если место хорошее, подойдите с более сильного попутного ветра или нисходящего течения, и когда вы прибудете в желаемое место, судно должно быть остановлено и якорь быстро опущен, оставаясь под контролем, создавая относительно прямое положение для каната и/или цепь.

При подаче веревки или цепи общее эмпирическое правило в обычно гладкой воде состоит в том, чтобы выпустить как минимум трехкратную глубину воды, чтобы поставить якорь, и от пяти до семикратной глубины, если вы должны оставаться на якоре и окрестности позволяют. Затем судно следует осторожно отвести назад, чтобы облегчить постановку якоря и обеспечить признаки возможного волочения. Если якорь продолжает тянуться или устанавливается после того, как его перетащили слишком далеко, его следует извлечь и переместить обратно в желаемое положение или в другое выбранное место.

Какой якорь подходит для данного типа дна и что лучше — веревка или цепь?

Песчаный якорь

Самый популярный из всех анкеров. Подходит для использования в грязи или песке.Обычно снабжен проушиной для извлечения в случае зацепления. Укладывается плоско и обычно подвергается горячему цинкованию погружением для долговечности.

Рифовый якорь

Подходит для временного крепления к рифу. При зацеплении в условиях рифа зубцы спроектированы таким образом, чтобы выпрямляться при подъемной нагрузке. Суда, поставленные на рифовые якоря, не должны оставаться без присмотра. Покрыт горячим цинкованием.

Анкер плуга

Идеально подходит для песчаных и илистых грунтов. Обеспечивает безопасное и надежное крепление более тяжелых судов.Обычно снабжен проушиной для извлечения в случае зацепления. Наконечник, заполненный свинцом, облегчает установку якоря. Как правило, производится горячее цинкование погружением, но также популярна нержавеющая сталь марки 316.

Анкер Lewmar®

Анкеры марки

Lewmar являются мировыми лидерами в области анкерных технологий. Такие модели, как Delta® и CQR®, часто признаются эталонными конструкциями и высоко ценятся во всем мире. Все анкеры Delta®, CQR® и DTX® имеют одобрение типа Ллойда, что является свидетельством эффективности и долговечности этих продуктов.

Самоустанавливающийся анкер

Подходит для песчаного и илистого дна. Самоустанавливающиеся якоря катятся в вертикальном положении, независимо от начальной высоты падения, в пределах двух длин стержня от контакта с морским дном. Высокая удерживающая способность достигается за счет высокоэффективной конструкции лапы и хвостовика. Низкое усилие извлечения возникает из-за короткой широкой одиночной лапы. Сила извлечения обычно составляет 30% от предыдущей удерживающей силы. Как правило, производится горячее цинкование погружением, но также популярна литая нержавеющая сталь марки 316.

Веревка

Основными преимуществами веревки являются присущая ей эластичность, создающая амортизирующий эффект, и ее относительная легкость. Обычные типы включают трехжильный «серебро» (полиэтиленовый штапель), трехпрядный нейлон (веревка премиум-класса с превосходной эластичностью и отдачей) и трехпрядный полиэстер. С появлением больших барабанных намотчиков каната часто используется канат с восемью или шестнадцатью плетениями из-за его характеристик отсутствия перегиба.

Цепь

Основным преимуществом цепи является ее собственный вес и то, что она не натирает агрессивное морское дно, как веревка.Очевидным недостатком при хранении в основном в якорном рундуке в носовой части является его вес. При слабом ветре цепь обеспечивает идеальную горизонтальную тягу к якорю и лучшее удерживание. При умеренном ветре его вес обеспечивает отличный амортизирующий эффект, но при сильном ветре он может стать тугим, увеличить эффект сотрясения и, возможно, сместить якорь.

Цепь из нержавеющей стали

в основном используется в ситуациях, когда есть воздействие воды / морской воды, например, при катании на лодках и яхтах. Обладает отличной коррозионной стойкостью.Цепь из нержавеющей стали подходит для дневной постановки на якорь, но не рекомендуется для долговременной постановки на якорь, поскольку она может упрочнить цепь, что сделает ее подверженной растрескиванию.

Оцинкованная цепь обеспечивает высокую степень защиты от атмосферных воздействий и коррозии. Рекомендуется для промышленных, коммерческих или любых

 

 

Какой понтонный якорь лучше? – The Pontoon Site

Одна из лучших особенностей понтонных лодок – это комфорт, с которым вы можете путешествовать по любимому водоему.Эти суда отлично подходят для развлечений, рыбалки и водных видов спорта. Но чтобы получить максимальную отдачу от вашего понтонного катера, вы должны быть в состоянии надежно и эффективно поставить его на якорь. Но какой якорь лучше всего подходит для понтонного катера?

Лучший якорь для понтона зависит от того, где вы плаваете. В водоемах с водорослями и травой на дне лучше всего работает якорь-плуг, а грибовидный якорь лучше держится на илистом и песчаном дне. Для каменистого дна лучше всего подойдет якорь Данфорта, в то время как на мелководье потребуется только легкий крюк или песчаный якорь.Если вы регулярно перемещаете свою понтонную лодку в разные районы и хотите, чтобы только один якорь покрывал все типы дна, тогда лучшим выбором будет плуг или носовой якорь.

Хотя существует множество различных аксессуаров для понтонных лодок, самым важным из них является якорь.

Лучшие типы якорей для понтонных лодок

Понтонные катера используются для самых разных целей, поэтому их можно найти в самых разных водоемах. Тип якоря, который вы будете использовать для своей понтонной лодки, должен быть разработан таким образом, чтобы идеально подходить к типу дна, на котором вы его установите.

Когда вы думаете о якоре, возможно, на ум приходит старый якорь адмиралтейского типа, но это якоря старого образца, которые редко используются в наши дни, поскольку они тяжелые и их часто трудно укладывать, особенно в прогулочной лодке.

Для легкого судна, такого как понтонный катер, вам нужен якорь, обеспечивающий надежную фиксацию, без дрейфа, но без громоздкого веса, характерного для старых якорей. Кроме того, вы должны иметь возможность быстро поднять свой якорь, а отсутствие полностью укомплектованного пиратского фрегата означает, что вам нужно что-то легкое и легкое для извлечения.

Существует множество типов якорей, поэтому выбор лучшего якоря для понтонного катера, вероятно, будет зависеть от личных предпочтений и технических характеристик.

Существуют якоря, которые лучше всего подходят для конкретных морских условий, и если ваш понтонный катер каждый раз используется в одних и тех же водах, вероятно, лучше выбрать якорь, подходящий для дна этого конкретного водоема.

Также доступны современные конструкции, а некоторые анкеры изготовлены из специальных материалов, таких как высококачественная сталь со специальными покрытиями и отделкой, такой как ПВХ или винил.

Некоторые моряки рекомендуют иметь запасной якорь на борту лодки, как запасное колесо в дорожном транспортном средстве, на случай, если вы потеряете якорь или вам придется срезать его в экстренной ситуации.

Если вы решите убрать запасной якорь, мой совет: выберите основной якорь, который лучше всего подходит для водоемов, в которых вы обычно плаваете, чтобы у вас была лучшая фиксация, и используйте якорь более универсального типа в качестве запасного. . Это означает, что если вы когда-нибудь решите плыть по разным водам, у вас будет подходящий якорь, который вы сможете использовать независимо от того, где вы находитесь.

Некоторые классические примеры якорей, разработанных для определенного дна и идеально подходящих для понтонных лодок:

  • Якорь-плуг. Для трав и сорняков.
  • Коробчатый якорь. Для грязи и песка.
  • Грибовидный якорь. Для большинства типов дна.
  • Якорь Дэнфорта или лапа. Для каменистого дна.
  • Коготь или якорь Брюса. Также для каменистого дна.
  • Якорь-кошка. Для твердого мелкого дна.

Давайте рассмотрим приведенные выше якоря более подробно, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для вашего понтонного катера.

Крепление для плуга

Для дна, заросшего травой и сорняками, лучше всего подходит крюк для плуга. Крепление для плуга

Этот анкер также обеспечивает надежную фиксацию на большинстве других видов дна, а также является лучшим выбором для травянистого дна.

Однако многие владельцы лодок жалуются, что этот конкретный якорь неудобен в обращении или укладке из-за его размера и веса.

Коробчатый анкер

Коробчатый анкер открывается при развертывании и обеспечивает большую площадь поверхности для захвата большинства грунтов, но обеспечивает наилучшее прочное сцепление при использовании в грязи и песке. Коробчатый анкер

Коробчатый анкер является отличным универсальным анкером.

Грибовидный якорь

Грибовидный якорь обычно используется для постановки на якорь буев, потому что он имеет очень хорошую фиксацию, но эта превосходная фиксация имеет свою цену. Грибовидный якорь

Грибовидный якорь может быть трудно извлечь, если он прочно Нижний.

Якорь Danforth/лапа

Якорь Danforth, или якорь-лапа, очень распространен на понтонных судах, которые используются в водоемах с очень каменистым дном, поскольку он хорошо закрепляется в этих условиях. Якорь Danforth/лапа

A Danforth Дополнительным преимуществом якоря является малый вес, и поэтому он очень популярен у многих владельцев понтонных лодок.

Якорь Claw/Bruce

Якорь Bruce, или клешня, обеспечивает отличную фиксацию на каменистом дне и легко извлекается.Якорь Брюса/клешня

Якорь-кулачок, вероятно, является наиболее известным типом анкера. Хотя он лучше всего работает на каменистом дне, он обеспечивает хорошую фиксацию на большинстве типов дна.

Якорь-кошка

Якорь-кошка лучше всего работает на мелководье.

Эти якоря легче большинства и имеют возможность складывания, поскольку им требуется меньшая удерживающая сила на мелководье. Якоря-кошки

Якоря-кошки вкручиваются штопором в твердое мелкое дно.

Якорные материалы

Якоря для понтонных лодок бывают не только разных типов, но и из разных материалов.

Наиболее популярным материалом для всех типов лодок является мягкая сталь, высокопрочная сталь, нержавеющая сталь и алюминий.

Наиболее распространенным металлом, используемым для изготовления лодочных якорей, является сталь. Эта сталь будет либо мягкой, либо высокопрочной. Хотя эти две стали выглядят очень похоже и будут почти неразличимы для неопытного глаза, они имеют разные свойства.

Высокопрочная сталь как минимум в два раза прочнее мягкой стали, а иногда и в три раза прочнее. Однако это не приводит к трехкратному увеличению удерживающей способности, если вы выберете анкер из высокопрочной стали вместо анкера из мягкой стали. Это просто дает вам более прочный якорь.

Анкеры из низкоуглеродистой и высокопрочной стали не обладают коррозионной стойкостью и поэтому должны быть оцинкованы для предотвращения ржавчины и других видов коррозии, особенно в соленой воде. Большинство анкеров этого типа будут оцинкованы при покупке.Это также относится к алюминиевым якорям, которые хорошо себя чувствуют в соленой воде. Соленая вода сильно разъедает алюминий.

Алюминий может быть слабее стали, но он намного легче, поэтому с анкерами из алюминия легче обращаться. То же самое относится и к анкерам из нержавеющей стали.

В пресной воде коррозия выражена гораздо слабее, поэтому тип материала якоря не так важен.

Лучший якорь для понтонного катера

Следует ли использовать цепь или веревку для якоря/троса?

Этот вопрос часто задают владельцы понтонных лодок.Итак, давайте взглянем на эти материалы, чтобы увидеть, какой из них лучше всего работает в качестве анкерного троса.

Нейлон

Нейлоновый стержень является наиболее распространенным типом используемого анкерного троса, поскольку он легкий и обладает высокой эластичностью.

Нейлоновая удочка, поскольку она легкая, ее легко складывать и перевозить, а эластичные свойства нейлона снижают нагрузку пиковых нагрузок на анкер, что обеспечивает более надежную фиксацию.

Нейлоновый трос обычно продается в виде скрученной или плетеной веревки.

Скрученная нейлоновая веревка является более дешевой, но она также более эластична и легче сращивается. Тем не менее, плетеная веревка намного прочнее и менее травматична для ваших рук. Некоторым владельцам понтонных лодок также нравится, как они выглядят.

Недостатком использования нейлонового удилища является то, что оно плохо выдерживает истирание дна и не удерживает анкерный канат. Удерживание анкерной линии важно для поддержания оптимального горизонтального угла силы, при котором анкер будет работать наилучшим образом (я знаю, что тоже ненавижу все эти технические вещи, но это важно).

Цепь лучше?

Цепь

Цепной стержень решает проблемы, возникающие при использовании нейлонового стержня, но имеет свои собственные проблемы.

Цепь тяжелая, с ней трудно обращаться. Кроме того, его сложнее хранить, и он ужасно выглядит на борту стильного высококлассного понтонного катера.

Так какая же альтернатива, если вам нужна функциональность цепочки, но простота использования и внешний вид нейлона?

Комбинация нейлона и цепи

Один из способов получить преимущества от использования цепи, в то же время максимально смягчив недостатки, состоит в том, чтобы добавить длину цепи к нейлоновому удилищу.

Секция, содержащая цепь, должна быть равна длине вашей лодки. Тем не менее, даже добавление длины цепи к удочке, равной половине длины вашей понтонной лодки, имеет свои преимущества и даст вашему якорю дополнительную фиксацию.

Поскольку большинство понтонных лодок используются в спокойной воде, простой нейлоновый трос – это, вероятно, все, что вам когда-либо понадобится.

Не забудьте также прочитать нашу статью о том, как безопасно и эффективно закрепить понтонный катер и где поставить понтонный катер на якорь.

Учебное пособие. Глава 6. Типы анкеров и их применение

Условия использования

Введение

Добро пожаловать в Академию яхтсменов. Этот веб-сайт принадлежит и управляется компанией enLearned LLC. Посещая наш веб-сайт и получая доступ к информации, ресурсам, услугам, продуктам и инструментам, которые мы предоставляем, вы понимаете и соглашаетесь принять и соблюдать следующие положения и условия, изложенные в настоящей политике («Пользовательское соглашение»).

Настоящее Пользовательское соглашение действует с 01.01.2018.

Мы оставляем за собой право время от времени изменять настоящее Пользовательское соглашение без предварительного уведомления. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что вы обязаны периодически просматривать настоящее Пользовательское соглашение, чтобы ознакомиться с любыми изменениями. Ваше дальнейшее использование этого сайта после таких изменений будет означать признание и согласие с измененными условиями.

Ответственное использование и поведение

Посещая наш веб-сайт и получая доступ к информации, ресурсам, услугам, продуктам и инструментам, которые мы предоставляем вам прямо или косвенно («Ресурсы»), вы соглашаетесь использовать Ресурсы только в целях, предусмотренных в соответствии с (a ) условия настоящего Пользовательского соглашения; и (b) применимые законы, правила и общепринятые онлайн-практики и рекомендации.

Вы соглашаетесь с тем, что:

а. Чтобы получить доступ к нашим Ресурсам, вам может потребоваться предоставить определенную информацию о себе (например, идентификационные данные, контактные данные, платежную информацию и другую информацию) в рамках процесса регистрации или в рамках вашей возможности использовать Ресурсы. Вы соглашаетесь с тем, что любая предоставленная вами информация будет точной, правильной и актуальной.

б. Вы несете ответственность за сохранение конфиденциальности любой информации для входа, связанной с любой учетной записью, которую вы используете для доступа к нашим Ресурсам. Соответственно, вы несете ответственность за все действия, которые происходят под вашей учетной записью (аккаунтами).

в. Доступ (или попытка доступа) к любому из наших Ресурсов любыми средствами, кроме тех, которые мы предоставляем, строго запрещены. Вы прямо соглашаетесь не осуществлять доступ (или пытаться получить доступ) к любому из наших Ресурсов любыми незаконными, автоматизированными, неэтичными или нетрадиционными способами.

д. Участие в любой деятельности, которая нарушает работу наших Ресурсов или мешает им, включая серверы и/или сети, к которым расположены или подключены наши Ресурсы, строго запрещено.

эл. Попытки копировать, дублировать, воспроизводить, продавать, обменивать или перепродавать наши Ресурсы строго запрещены.

ф. Вы несете единоличную ответственность за любые последствия, убытки или ущерб, которые мы можем прямо или косвенно понести или понести из-за любых несанкционированных действий, совершенных вами, и вы можете понести уголовную или гражданскую ответственность за такие несанкционированные действия.

г. Мы можем предоставлять различные инструменты открытого общения на нашем веб-сайте, включая, помимо прочего, комментарии в блогах, сообщения в блогах, общедоступный чат, форумы, доски объявлений, группы новостей, рейтинги и обзоры продуктов, а также различные службы социальных сетей.Мы не всегда предварительно проверяем или отслеживаем контент, публикуемый пользователями этих различных средств связи, а это означает, что если вы решите использовать эти инструменты для отправки любого типа контента на наш веб-сайт, то вы несете личную ответственность за использование этих инструментов. законным, ответственным и этичным образом. Размещая информацию или иным образом используя любые открытые средства связи, как указано, вы соглашаетесь с тем, что вы не будете загружать, публиковать, делиться или иным образом распространять любой контент, который:

я. Является незаконным, угрожающим, клеветническим, оскорбительным, беспокоящим, унижающим достоинство, запугивающим, мошенническим, вводящим в заблуждение, агрессивным, расистским или содержит любой тип двусмысленного, неуместного или явного языка;

ii. Нарушает любой товарный знак, патент, коммерческую тайну, авторское право или другое право собственности любого физического или юридического лица;

III. Содержит любой тип несанкционированной или нежелательной рекламы;

ив. Выдает себя за любое физическое или юридическое лицо, включая любых сотрудников или представителей Морской академии.

Мы имеем право по собственному усмотрению удалять любой контент, который, по нашему мнению, не соответствует настоящему Пользовательскому соглашению, а также любой контент, который мы считаем иным образом оскорбительным, вредным, нежелательным, неточным или нарушающим какие-либо авторские права или товарные знаки.Мы не несем ответственности за любые задержки или сбои в удалении такого контента. Если вы публикуете контент, который мы решили удалить, вы тем самым соглашаетесь на такое удаление и отказываетесь от любых претензий к нам в связи с таким удалением.

ч. Мы не несем никакой ответственности за любой контент, размещенный вами или любыми другими сторонними пользователями нашего веб-сайта. Тем не менее, любой контент, размещенный вами с использованием любых открытых средств связи на нашем веб-сайте, при условии, что он не нарушает авторские права или товарные знаки каких-либо третьих лиц, становится собственностью enLearned LLC и, как таковой, дает нам бессрочное, безотзывное , во всем мире, безвозмездная, эксклюзивная лицензия на воспроизведение, изменение, адаптацию, перевод, публикацию, публичную демонстрацию и/или распространение по своему усмотрению.Вышеизложенное относится только к контенту, публикуемому с помощью открытых средств коммуникации, и не применяется к информации, предоставляемой в рамках процесса регистрации в рамках использования вами Ресурсов.

я. Вы соглашаетесь возместить убытки и оградить от ответственности enLearned LLC, Boater’s Academy, их материнскую компанию/компании и аффилированные лица, а также их директоров, должностных лиц, менеджеров, сотрудников, агентов, правопреемников, правопреемников и лицензиаров (совместно именуемые «Стороны enLearned LLC»), от всех убытков, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатов, в результате любого нарушения настоящего Пользовательского соглашения или невыполнения каких-либо обязательств, связанных с вашей учетной записью, понесенных вами или любым другим лицом, использующим вашу учетную запись. Мы оставляем за собой право взять на себя исключительную защиту любых претензий, по которым мы имеем право на возмещение убытков в соответствии с настоящим Пользовательским соглашением. В таком случае вы должны предоставить нам такое сотрудничество, которое мы обоснованно запрашиваем.

Ограничение гарантии

Стороны enLearned LLC прямо отказываются от любых и всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении Ресурсов, возникающих в силу действия закона или иным образом, включая, помимо прочего, любые и все подразумеваемые гарантии товарной пригодности, качества, точности, пригодности для определенной цели, ненарушение прав, отсутствие обременений или права собственности в дополнение к любым гарантиям, возникающим в результате деловых отношений, использования или торговой практики.

Ресурсы предоставляются со всеми ошибками, и весь риск в отношении удовлетворительного качества, производительности, точности и усилий лежит на пользователе.

Стороны enLearned LLC не гарантируют, что Ресурсы будут соответствовать каким-либо вашим конкретным целям или потребностям, или что работа или использование Ресурсов будут бесперебойными или безошибочными. Стороны enLearned LLC отказываются от любой подразумеваемой ответственности за ущерб, возникший в результате предоставления Ресурсов в соответствии с настоящим Пользовательским соглашением, включая, помимо прочего, ошибки, упущения, прерывания, задержки, противоправное поведение, ошибки, представления или другие дефекты, возникающие в результате непредоставление Ресурсов, вызванное действиями или бездействием, или любой другой ущерб.

Ограничение ответственности

В связи с Ограничением гарантий, как описано выше, вы прямо понимаете и соглашаетесь с тем, что ваше потенциальное возмещение любых претензий к Сторонам enLearned LLC, возникающих в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением, будет ограничено суммой, которую вы уплатили, если любые, для использования продуктов и/или услуг. Стороны enLearned LLC не несут ответственности за любые прямые, косвенные, случайные, косвенные или примерные убытки или ущерб, которые могут быть понесены вами в результате использования Ресурсов или в результате любых изменений, потери или повреждения данных, отмены. , потеря доступа или простои.

Авторские права, торговые марки и лицензии

При условии соблюдения вами настоящего Пользовательского соглашения Стороны enLearned LLC предоставляют вам неисключительную, не подлежащую сублицензированию, отзывную, как указано в настоящем Пользовательском соглашении, непередаваемую лицензию на доступ к веб-сайтам Boater’s Academy и на использование Ресурсов. Ресурсы, включая любую часть веб-сайтов Boater’s Academy, нельзя воспроизводить, дублировать, копировать, изменять, продавать, перепродавать, распространять, передавать или иным образом использовать в любых коммерческих целях без предварительного письменного согласия Сторон enLearned LLC.Все права, прямо не предоставленные в настоящем Пользовательском соглашении, сохраняются за Сторонами enLearned LLC. Помимо прочего, настоящее Пользовательское соглашение не предоставляет вам никаких прав на интеллектуальную собственность Сторон enLearned LLC или любой другой стороны, за исключением случаев, прямо указанных в настоящем Пользовательском соглашении. Лицензия, предоставленная в этом разделе, зависит от вашего соблюдения настоящего Пользовательского соглашения. Ваши права в соответствии с этим разделом будут немедленно прекращены, если вы фактически или потенциально нарушите, по единоличному мнению Сторон enLearned LLC, какое-либо положение настоящего Пользовательского соглашения.

Прекращение использования

Вы соглашаетесь с тем, что мы можем по собственному усмотрению приостановить или прекратить ваш доступ ко всему или части нашего веб-сайта и Ресурсов с уведомлением или без него и по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящего Пользовательского соглашения. Любые подозрения в незаконной, мошеннической или оскорбительной деятельности могут быть основанием для прекращения ваших отношений с Boater’s Academy и могут быть переданы в соответствующие правоохранительные органы. После приостановки или прекращения действия ваше право на использование предоставляемых нами Ресурсов немедленно прекращается, и мы оставляем за собой право удалить или удалить любую информацию, которая может быть у вас в файле с нами, включая любую учетную запись или информацию для входа в систему.

Политика конфиденциальности

Используя или получая доступ к веб-сайтам и Ресурсам Boater’s Academy, вы заявляете и гарантируете, что прочитали и поняли Политику конфиденциальности, которая посредством ссылки включена в настоящее Пользовательское соглашение, и соглашаетесь соблюдать ее условия. Политика конфиденциальности доступна по адресу http://boatersacademy.com/index#privacy.

Разрешение споров, применимое право, гонорары адвокатов

Настоящее Пользовательское соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законами Содружества Вирджинии без учета его коллизионных норм.

Любые и все претензии, действия, требования, причины иска и другие разбирательства («Претензии» или «Претензии») с участием вас и любой из Сторон enLearned LLC, возникающие в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением, должны рассматриваться в суд или суды компетентной юрисдикции в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. Настоящим вы соглашаетесь на личную юрисдикцию таких судов и отказываетесь от любых возражений по юрисдикции, месту проведения или неудобному форуму в отношении таких судов.

Вы соглашаетесь с тем, что любой Иск, который вы предъявляете любой из Сторон enLearned LLC, будет подаваться только в вашем личном качестве, а не в качестве истца или члена группы в каком-либо предполагаемом групповом или представительском разбирательстве.

Если какая-либо из Сторон enLearned LLC инициирует Претензию против вас в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением или в связи с ними, Стороны enLearned LLC будут иметь право на возмещение от вас своих разумных расходов и гонораров адвокатов, понесенных в результате такой Претензии. . Если вы инициируете Претензию против какой-либо из Сторон enLearned LLC, возникающую в связи с Ресурсами или настоящим Пользовательским соглашением или относящуюся к ней, и любая из Сторон enLearned LLC выигрывает по такой Претензии, Стороны enLearned LLC будут иметь право на возмещение от вас своих разумных затрат. и гонорары адвокатов, понесенные в результате такого Иска.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

Возврат средств будет производиться только в том случае, если вы не можете получить доступ к Ресурсам не по своей вине (т. е. из-за сбоя или другой неработоспособности веб-сайтов Академии яхтсменов) в течение сорока восьми (48) часов. начиная с момента регистрации и оплаты доступа к Ресурсам. Никакие возвраты не будут выданы после того, как вы получите сертификат об окончании.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу настоящего Пользовательского соглашения, вы можете связаться с нами по телефону:

Академия яхтсменов
П.Абонентский ящик 5143
Вирджиния-Бич, Вирджиния 23471
[email protected]

 

.

LEAVE A REPLY

Ваш адрес email не будет опубликован.