Чертеж контейнера морского: 20 футового, 40 Футового и 40 Футового увеличенного.

Содержание

Дома из морских контейнеров

Строительство дома из морских контейнеров и его альтернатива

Дома из морских контейнеров получили свое начало в околопортовых городах и поселениях. Можно было приобрести списанный морской контейнер и получить недорогое и приемлемое жилище. Морские контейнеры, в свою очередь, бывают двадцать и сорок футов. Из них можно собрать дом в два, три, четыре этажа, а по горизонтали вообще можно соединить любое количество контейнеров. Морские контейнеры предназначены для перевозки грузов, поэтому, как внешней, так и внутренней отделки они не имеют. Такие контейнеры не имеют утепления и электропроводки. Хочется отметить, что скандинавский стиль и модернизм, который используют дизайнеры по всему миру, направлены именно на поиск дизайнерских решений по строительству и обустройству домов из морских контейнеров.

Подготовка строительства дома из морских контейнеров, общая техническая информация

Приобретаем контейнер или несколько контейнеров популярного и самого распространенного типоразмера 40 DC или 20 DC футов (стандарт ISO) , такие предложения можно найти в интернете, как в российском интернете, так и на иностранных сайтах.

Двадцать футов контейнер имеет размер 6,58 метров в длину 2.43 метра в ширину и 2.59 метра в высоту. Контейнер 40 футов отличается от 20-ти футового только длиной, его длина составляет 12,192 метра, таким образом, размер контейнера сорок футов 12,192 д.*2.438 ш.*2.591 в. метра. Порожний вес 20 футового контейнера составляет 2300 кг, 40 футового контейнера 3900 кг. Контейнеры изготовлены из стали (в большинстве случаев из легированной стали, COR-TEN steel) настолько прочны, что они ставятся на судах в тринадцать и более рядов, и закрепляются при помощи твистлоков (анг. Twistlocks), поэтому вы можете представить запас прочности конструкции. Но, нельзя забывать о принятых ветровых нагрузках в месте установки. Если ветровые нагрузки в регионе установки 
дома из морских контейнеров
 достаточно высокие, при этажности строения более одного этаже, обязательно следует озаботиться установкой крепежных тросов, которые не позволят сдуть строение, например, во время урагана. Один конец троса закрепляется к контейнеру, а второй конец крепится к земле, такой принцип применяется при установке туристических палаток. Но если ваше строение не превышает 2-3 этажа, то такие дополнительные крепления, скорее всего, не понадобятся.

Процесс строительства домов из морских контейнеров

На подготовленный фундамент, которым могут служить железобетонные конструкции или, к примеру, винтовые сваи, устанавливается первый ряд контейнеров, далее — сверху наставляются следующие ряды контейнеров. Между собой контейнеры достаточно просто сварить любой имеющейся электрической сваркой. Важно — не забывать, что каждый вырез в контейнере влияет на его прочностные характеристики! Под вырезами мы понимаем дверные и оконные проемы. В вырезанные проемы устанавливаются окна и двери. Контейнер утепляют и отделывают снаружи и внутри. Подводят коммуникации и разводят электрическую проводку.

Альтернатива строительству домов из морских контейнеров

Альтернативой строительству домов из контейнеров является строительство домов из модулей. Модули это – контейнеры, специально разработанные для строительства домов, офисов и административных зданий.

Наша компания производит такие модули на деревянном и металлическом каркасе. Модули имеют разборную конструкцию, поставляются на объект уже с подготовленным утеплением, отделкой и электрической проводкой. Такой модуль в стандартном размере составляет 6 метров в длину, 2,4 метра в ширину и 2,5 метра в высоту. Да это фактически 20 футовый DC контейнер стандарта ISO, но изначально разработанный для строительства. Такие модули собираются за три часа, могут образовывать здания до 3-х этажей. За счет сборной конструкции на объект одной фурой или железнодорожной платформой можно доставить до 8 модулей одновременно, а это — 115,2 кв.м. здания по внешним габаритам. Каждый такой модуль имеет площадь 14,4 кв.м. Строительство дома из морских контейнеров является отличной альтернативой классическому строительству, однако и эта альтернатива имеет свою альтернативу – дома из модульных блок-контейнеров, которые выпускаются московским заводом ОЯМиакон и доставляются по всей России. Ознакомьтесь с нашими предложениями и решениями в области модульного строительства, перейдя по ссылке ниже.

 

Базовые система для Строительства домов из контейнеров — системы Кли-Кай и Маламут от компании Оямиакон. Это удобные контейнеры, которые оснащены всем необходимым и адаптированны для быстрого строительства дома из морских контейнеров.

ВЫБРАТЬ МОДУЛЬ

Размеры контейнеров: 20, 40 футовый контейнер

20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР СТАНДАРТНЫЙ
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг2200Длина, м6,065,90
Вес груза, кг21700Ширина, м2,442,352,34
Объем, куб. м33,3Высота, м2,592,402,29

40-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР СТАНДАРТНЫЙ
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг3980Длина, м12,1912,03
Вес груза, кг26500Ширина, м2,442,352,34
Объем, куб. м67,2Высота, м2,592,402,29

40-ФУТОВЫЙ HIGH CUBE КОНТЕЙНЕР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг4150Длина, м12,1912,03
Вес груза, кг26300Ширина, м2,442,352,34
Объем, куб. м76,0Высота, м2,902,702,58

20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР-РЕФРИЖЕРАТОР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг3500Длина, м6,065,49
Вес груза, кг24000Ширина, м2,442,252,25
Объем, куб. м26,5Высота, м2,62,22,2

40-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР-РЕФРИЖЕРАТОР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг4350Длина, м12,1911,56
Вес груза, кг26300Ширина, м2,442,292,29
Объем, куб. м60Высота, м2,60
2,28
2,20

40-ФУТОВЫЙ HIGH CUBE КОНТЕЙНЕР-РЕФРИЖЕРАТОР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг4350Длина, м12,1911,56
Вес груза, кг26300Ширина, м2,442,292,29
Объем, куб. м66Высота, м2,902,502,48

20-ФУТОВЫЙ OPEN TOP КОНТЕЙНЕР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг2240Длина, м6,065,90
Вес груза, кг21500Ширина, м2,442,352,34
Объем, куб. м32,6Высота, м2,592,402,29

40-ФУТОВЫЙ OPEN TOP КОНТЕЙНЕР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг4350Длина, м12,1912,03
Вес груза, кг26300Ширина, м2,442,352,29
Объем, куб. м66,7Высота, м2,592,312,33

20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР FLATRACK
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг3100Длина, м6,065,85
Вес груза, кг20000Ширина, м2,442,23
Объем, куб. м27,9Высота, м2,592,15

20-ФУТОВЫЙ КОНТЕЙНЕР-ПЛАТФОРМА
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг1940Длина, м6,06
Вес груза, кг21520Ширина, м2,44
Объем, куб. мВысота, м0,23

20-ФУТОВЫЙ ТАНК-КОНТЕЙНЕР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг4000Длина, м6,06
Вес груза, кг21000Ширина, м2,44
Объем, куб. м24Высота, м2,6

20-ФУТОВЫЙ ИЗОЛИРОВАННЫЙ КОНТЕЙНЕР
Внешние размерыВнутренние размерыДверной проём
Тара, кг2450Длина, м6,065,65
Вес груза, кг17760Ширина, м2,442,242,24
Объем, куб. м26,3Высота, м2,441,861,86

ВНУТРЕННИЕ ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ОСНОВНЫХ ТИПОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь, это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также, отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.

«Газель»


По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»:
Длина: 2,8-3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)
Ширина: 1,8 — 1,9 м
Высота: 1,7 — 2 м
Объём: 9-11 м3
Грузоподъёмность: 1,5 — 1,7 тонны

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух пассажиров (экспедиторов).

Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).

«ЗИЛ-Бычок»


По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок»:
Длина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Высота: 2,2 м
Объём: 17 м3
Грузоподъёмность: 3,5 тонны

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственоо ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта

«ЗИЛ»


По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:
Длина: 3,5 — 4 м
Ширина: 2-2,3 м
Высота: 2,45 м
Объём: 14-21 м3
Грузоподъёмность: 5 тонн

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.

10-ТОННИК ТЕНТОВАННЫЙ

К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:
Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
Длина: 5,0 — 8,0 м
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объём: 25-60 м3
Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-ТОННИК ТЕРМИЧЕСКИЙ


К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:
Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м3)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:
Длина: 5,0 — 8,0 м
Ширина: 2,4 — 2,5 м
Высота: 1,8 — 3,0 м
Объём: 25-60 м3
Грузоподъёмность: 5 — 15 тонн

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-ТОННИК С 20 ФУТОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ


По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.
Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже Обычный 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
20 фут. контейнер с тентованной крышей
20 фут. площадка с крепёжными стойками
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 20 футового контейнера:
Длина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 34 м3
Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

20-ТОННИК С 40 ФУТОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ


По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).
Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:
Обычный 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
40 фут. контейнер с тентованной крышей40 фут. площадка с крепёжными стойками
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 40 футового контейнера:
Длина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 68 м3
Грузоподъёмность: 20-28 тонн

20-ТОННИК С ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ ПОЛУПРИЦЕПОМ


Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов (подробнее см. каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся:полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», являетсяспособность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-ТОННИК РЕФРИЖЕРАТОР


Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом). Полуприцеп имеет следующие габаритные размеры:

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м3:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-25 тонн

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.

ЕВРОТЕНТ

«Евротент» — условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента»:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м3
Грузоподъёмность: 20-22 тонны

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м3 — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м)

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Морские контейнеровозы (часть 1) — транспортная компания «Логиноф» в Москве

Дата: 22.01.2020

Всем, кто пользуется контейнерами для морских перевозок, полезно иметь представление о том, какие именно суда используются для этой цели. Когда далекие от сферы судоходства люди читают в интернете или видят по телевизору гигантские новые контейнеровозы, им сложно представить, что у этих судов, грузоподъемностью более сотни тысяч тонн, могут возникнуть проблемы. Также многие забывают, что даже те контейнеры, которые большую часть пути преодолевают на ультрасовременных кораблях, подвергаются риску во время перевозки другими видами транспорта.

Именно поэтому мы подготовили обзор наиболее распространенных типов судов, использующихся для перевозки контейнеров.

Общие сведения о кораблях

Суда различаются по многим критериям:

  • тип двигателя;
  • зона действия;
  • назначение;
  • грузоподъемность или габариты;
  • расположение палуб, надстроек, рубок и т.д.

Тип двигателя не имеет значения для большинства заказчиков морских перевозок. Чаще всего товары транспортируются на моторных или турбинных судах. В отгрузочных документах встречаются такие аббревиатуры, как: MS (motor ship) — теплоход; TS (turbine ship) — турбинное судно; CMV (container motor vessel) — моторный контейнеровоз; CTV (container turbine vessel) — турбинный контейнеровоз. При этом контейнеры могут перевозить и на других судах — парусных кораблях или баржах. Такие плавсредства нередко используются в определенных частях мира, например в индонезийском архипелаге.

Разделение по зоне действия часто можно узнать из названия корабля:

  • лейкер (от английского слова lake — озеро) — озерное судно;
  • костер (от coast — берег) — каботажное судно, выполняющее рейсы между морскими портами в пределах одного государства;
  • европейские суда внутреннего плавания;
  • океанские корабли.

Для экспертов в сфере судоходства достаточно лишь названия для понимания технических характеристик, внешнего вида плавучего сооружения, способа размещения на нем груза. Информация о назначении судна тоже обычно отображается в его названии: подводный аппарат, сейнер, буксир, лоцмейстерское судно, военный корабль и т.д. Например, фидерные контейнеровозы транспортируют грузы в мелководных бассейнах, где крупные корабли не могут подойти к причалу.

Градация по грузоподъемности, габаритам, конструктивным особенностям представляет интерес только для экспертов. Неспециалисты обычно не вдаются в подробности, какого типа судно перевозит груз: полнонаборное, шельтердечное, гладкопалубное, с открытой палубой или трехостровного типа. Хотя знание таких подробностей позволяет делать выводы о виде перевозки, транспортных рисках, возможных повреждениях при погрузке и т.д.

Однако следует помнить, что показатели валовой и чистой регистровой вместимости мало что скажут об объеме плавсредства. Более информативными будут термины, появившиеся в 1982 году после вступления в силу Международной конвенции по обмеру судов, — валовая и чистая вместимость.

Каждый грузоотправитель или фрахтователь должен знать термин «дедвейт». Он означает полную грузоподъемность судна, измеряемую в тоннах. И, конечно, полезно помнить, что водоизмещение корабля — это его общий вес: самого судна при разрешенной полной загрузке.

В этом разделе мы расскажем о некоторых существенных различиях между контейнеровозами и сопоставимыми с ними комбинированными транспортными единицами. Среди таких отличий в прессе нередко упоминают «тип фрахта». Но это ошибка, поскольку фрахт — плата, которую судовладелец или перевозчик получает за транспортировку груза.

И прежде чем мы начнем более подробно рассматривать различные типы судов, ознакомимся с вариантами обработки грузов.

Классификация по способу погрузки/выгрузки

  • Lo/Lo (lift-on/lift-off) — вертикальная грузообработка, при которой интермодальные грузовые единицы загружаются и выгружаются с помощью бортового или берегового подъемного оборудования. Традиционный метод обработки, используемый для большинства судов по всему миру.
  • Ro/Ro (roll-on/roll-off) — горизонтальная погрузка/выгрузка. Это означает, что груз на колесной базе перемещается на корабль и с него своим ходом по встроенным рампам. В зависимости от условий договора водитель заезжает на транспорте на судно и сопровождает груз до конечного пункта либо прицеп остается без сопровождения, а в порту прибытия его принимает следующий экспедитор. В любом случае вариант Ro/Ro позволяет выполнять доставку «от двери до двери». Прицепы, трейлеры, вагоны приводятся в движение с помощью специальных портовых буксиров. То же самое касается кассет для ускорения процесса погрузки и контейнеров усиленного типа, которые закатываются на судно, а по прибытии их вывозят на берег. Такой способ подходит для всех типов плавсредств, в том числе паромов.
  • Sto/Ro (stow and roll) — буквально переводится «погрузить и закатить». В этом случае груз завозят на судно и вывозят с него по способу Ro/Ro, но на борту укладывают иначе с помощью вилочных погрузчиков. Такой вариант не используется при транспортировке контейнеров.
  • Flo/Flo (float-on/float-off) — грузообработка с затоплением трюма. Востребована, когда нужно транспортировать негабаритные или сверхтяжелые грузы. Судно-носитель погружается на глубину до 26 метров, груз по воде подводят и удерживают над палубой, пока корабль не поднимется на поверхность.
  • Truck-to-truck — товар подвозят к судну с помощью вилочных погрузчиков, поднимают на борт судовыми подъемниками, а затем развозят на нужные места с помощью средств горизонтальной транспортировки. Этот метод не подходит для контейнерных перевозок.
  • Lo/ro (lift-and-roll) — комбинированный способ, сочетающий вертикальную и горизонтальную обработку грузов.
  • Wo/Wo или (walk-on/walk-off) — этот вариант используют для пассажирских перевозок. Люди самостоятельно заходят на борт корабля и сходят с него. По тому же принципу транспортируют животных.

Разновидности грузовых судов

Приблизительная классификация плавсредств по видам перевозимых грузов:

Приведенный на иллюстрации список не исчерпывающий, но все же он дает общее представление о самых распространенных типах коммерческих кораблей. Многие из них по способу перевозки груза в чем-то похожи друг на друга, а потому их сложно отнести строго к какой-то одной категории, как в таблице. Тем более что с каждым годом разновидностей судов становится все больше. Отчетливо прослеживается тенденция к строительству универсальных кораблей. Четкие границы классификации плавсредств по внешнему виду и оснащению постепенно размываются.

При этом каждый вид имеет индивидуальные черты. Даже корабли одного класса и подкласса значительно различаются между собой. Если выбирать подходящие для перевозки грузов суда с точки зрения морской инженерии, то проблем никаких не возникает. Однако в организационном плане найти правильный корабль гораздо сложнее. Может получиться так, что некоторые суда обслуживают ограниченное количество портов либо какие-то грузы транспортируются только кораблями, зарегистрированными в определенных государствах. Одна из основных проблем — растущая нехватка квалифицированных экипажей и стивидорных (погрузо-разгрузочных) компаний в некоторых странах. При организации контейнерных и паромных перевозок или горизонтальной погрузки упаковка и закрепление груза на транспортных единицах вызывает множество вопросов. Люди, не имеющие морской специальности, часто недооценивают возможные риски и, как правило, не в состоянии обеспечить полноценную безопасность грузу при его упаковке, размещении и закреплении на судне.

Как не ошибиться и выбрать правильное судно среди множества других для перевозки контейнеров? Давайте подробнее рассмотрим особенности каждого из них.

Грузовые корабли общего назначения

На заре развития интермодальных перевозок большая часть контейнеров перевозилась на обычных грузовых судах общего назначения. Их используют для транспортировки сухих грузов. Обычно такие корабли имеют две (или больше) палубы, просторные трюмы с грузовыми люками. Практически каждое судно оборудовано погрузо-разгрузочными устройствами. Также предусмотрены рефрижератор для скоропортящихся продуктов, емкость для пищевого масла, сейфы для ценных грузов.

Суда подобной конструкции больше не строятся, но многие из них по-прежнему широко используются по всему миру. Судоходные качества, малая высота погрузки судна позволяют надеяться, что транспортировка пройдет успешно, если контейнеры будут расположены в подходящих для них местах и тщательно закреплены. Более подробно мы об этом расскажем в статье «Проблемы при погрузке».

Современные универсальные корабли предназначены для решения транспортировочных задач широкого спектра. Для отличия от других многоцелевых грузовых судов их иногда называют балкерами (навалочными сухогрузами). Балкеры не только перевозят такие грузы, как уголь, сахар, цемент, руда и т.д., но и оборудованы устройствами для размещения контейнеров. Конструктивная особенность этих кораблей в том, что площадь люка достаточно велика по отношению к площади палубы. Это позволяет подъемному устройству без труда получить доступ и к обычным грузам, и к контейнерам.

Контейнерные суда

Полуконтейнеровозы подходят для транспортировки обычных грузов и контейнеров. Размеры трюма, нормы нагрузки на бимс палубы, грузоподъемность кранов рассчитаны на перевозку стандартных морских контейнеров. Судна имеют твиндеки (междупалубное пространство) с механически закрывающимися крышками люков.

Для классических контейнеровозов характерна открытая конструкция. Она обеспечивает подъемным устройствам возможность прямого доступа к каждому контейнеру. На таких судах нет твиндека, а трюмы квадратные. Всё устроено таким образом, чтобы перевозить исключительно контейнеры.

Если порты назначения оснащены достаточно мощными подъемными механизмами, нет необходимости размещать погрузочное оборудование на борту контейнеровозов. В иных случаях судно оборудуют грузовыми стрелами, подъемными или козловыми кранами.

Особого внимания заслуживает гидродинамический дизайн контейнеровозов, передвигающихся на высоких крейсерских скоростях. Высокие нагрузки на палубу вызывают проблемы с устойчивостью. Поэтому большинство контейнеровозов должны либо иметь на борту специальный твердый или жидкий балласт, либо обладать достаточно широким корпусом. Риск опрокидывания судов может оставаться в допустимых пределах благодаря высоким значениям момента инерции крена. Большие балластные емкости и мощные насосы абсолютно необходимы как для выравнивания судов, так и для компенсации моментов продольного изгиба. Судостроители учитывают все эти особенности, подбирая правильное соотношение между длиной корабля, бимсом палубы, осадкой и другими параметрами.

Несмотря на то что дедвейт и вместимость контейнеровозов указываются также в метрических тоннах и кубических метрах, чаще количество доступных мест на борту выражается в терминах TEU (единица, эквивалентная 20 футам) и/или FEU (единица, эквивалентная 40 футам). Более подробно об этом расскажем в разделе «Терминология контейнерных перевозок».

Классификация поколений контейнеровозов

Все суда, транспортирующие контейнеры, делятся на поколения в зависимости от вместимости:

  • 1-е — до 1000 TEU
  • 2-е — до 2000 TEU
  • 3-е — до 3000 TEU
  • 4-е — более 3000 TEU
  • 5-е — более 6000 TEU
  • 6-е — более 8000 TEU

На рисунке показан контейнеровоз второго поколения, оснащенный бортовым подъемным устройством. Это стандартное судно Bremer Vulkan, имеющее различные размеры в зависимости от поколения (BV-1000, BV-1600, BV-1800, BV-1800-S, BV-1900, BV-2200, 2200-OH и BV-3800).

Турбинный контейнеровоз третьего поколения Bremen Express имеет вместимость 2950 TEU, а моторное судно Frankfurt Express, построенное в 1981 году, способно перевезти более 3400 контейнеров.

Сингапурская контейнерная транспортная компания American President Lines ввела в эксплуатацию одно из первых судов четвертого поколения емкостью более 4000 TEU. Аналогичные контейнеровозы Hanover Express были введены в эксплуатацию в 1992 году и отвечали стандарту «Панамакс».

На таких кораблях приблизительно 48% контейнеров можно перевозить на палубе и около 52% — в трюме. Специальная конструкция позволяет загружать до одиннадцати ярусов контейнеров под палубой и не менее тринадцати — на палубе. В носовой части расположено двадцать девять платформ, а на корме — шесть. Универсальность судов повышается за счет возможности размещения направляющих таким образом, чтобы контейнеры удерживались на определенной высоте. В образовавшихся трюмах можно перевозить обычный груз.

Сейчас в эксплуатации находится огромное количество различных контейнеровозов, в частности десять относительно новых судов, построенных в Японии в 1998 году по заказу Объединенной арабской судоходной компании (Кувейт). Каждый из кораблей имеет вместимость 3382 TEU. Более 2000 (или около 54%) контейнеров 2068 TEU могут перевозиться в трюме.

При погрузке контейнеров на борт необходимо четко придерживаться инструкций о максимальной загрузке. В связи с появлением контейнеровозов без люка это имеет особенно важное значение. Согласно минимальным требованиям ISO, шесть полностью загруженных контейнеров могут быть уложены один на другой. Однако конструкция многих контейнеров рассчитана на высоту штабеля в девять или более единиц.

В 1998 году были введены в эксплуатацию первые контейнеровозы вместимостью более 6000 TEU.

Среди них Karen Maersk, Regina Maersk и Sovereign Maersk. Последний имеет заявленную мощность 6600 TEU. При длине 347 м, бимсе 42,8 м и проектной осадке 14,5 м можно предположить, что это судно на самом деле способно выдержать около 8000 TEU.

На рисунке в отсеках на корме контейнеры установлены в пять ярусов, однако, как видно на фотографии Regina Maersk, они погружены в шесть рядов. Судоходная компания Møller group, в настоящее время известная как Maersk-SeaLand — крупнейший в мире оператор контейнеровозов.

В ноябре 2001 года был запущен один из самых больших контейнеровозов компании Hapag-Lloyd — «Гамбург-Экспресс». При длине в 320 м и ширине в 42,8 м он способен вместить в один отсек 17 контейнеров. Глубина погрузки составляет 24,5 м. Это означает, что контейнеры можно уложить в трюме в девять ярусов. При полной загрузке корабль имеет осадку 14,5 м.

Грузовое судно способно транспортировать 7500 TEU или 100 тысяч тонн, что значительно превышает грузоподъемность судов более ранних поколений. Движение обеспечивается дизельным двигателем мощностью 68 640 киловатт, что соответствует примерно 93 тысячам л. с., способных тянуть гигантский корабль на крейсерской скорости свыше 25 узлов (около 46 км/ч).

В 2002 году со стапелей сошел крупнейший в мире контейнеровоз объемом около 8000 TEU. И уже не кажется невозможным разработка плавсредств вместимостью до 15000 TEU. Эти колоссы, вероятно, будут иметь длину около 400 м, бимсы до 64 м, осадку до 21 м. В настоящее время такие суда не сможет принять ни один европейский порт. Хотя терминал Северного моря в Бремерхафене (Германия) уже приспособился к размерам будущих судов. Козловые краны Super Post Panamax были установлены еще в 2000 году и способны обрабатывать суда с двадцатью двумя контейнерами, размещенными в ряд. С поднятыми стрелами эти краны имеют высоту более 110 метров и весят около 1600 тонн.

Узлы чертежи блок контейнера куб восток. Технология изготовления силового каркаса блок контейнера. Утепление морского контейнера пенопластом или пенополистиролом: способы крепления плит

Бытовки имеют несколько основных назначений: организация быта на строительной площадке, временное жилище на даче, организация КПП, складов и многое другое. В зависимости от назначения бытовки выбирают ее конструкцию и размер.

Виды конструкций бытовок

Все бытовки, которые сегодня продаются, можно разделить на две общие группы:

Первые зачастую используются на дачных участках, как временное строение на теплый сезон. Хорошо утепленные изделия из бруса с системой отопления позволяют в них проживать круглый год. Строительная бытовка представляет собой сборно-разборную конструкцию, основу которой составляет металлический каркас. Детальный чертеж поможет сложить эту конструкции собственноручно без каких-либо проблем.

Основу всех бытовок представляют конструктивные элементы, которые имеют четкие размеры. Таким образом, бытовка может быть построена и отделана внутри из:

  • доски и бруса;
  • оцинкованных листов;
  • натуральной или пластиковой вагонки;
  • утеплительных материалов.

Сама бытовка представляет собой очень простое строение, размерами длина-6,0 м, ширина-2,40м, высота-2,4 м. которое, как правило, состоит из:

  • швеллер гнутый 100-120 мм.
  • угловые стойки – уголок 75х75
  • кровля – лист металлический 1,5 мм. х/к, гладкая
  • утепление – минеральная вата, толщина 50 мм УРСА (пол, потолок, стены)
  • пароизоляция – техническая пленка
  • входная дверь – каркасная, обшитая листом С-8 0,4 мм. , либо металлическая
  • межкомнатная дверь, если предусмотрена конструкцией
  • окно – 800*1000 мм деревянное или пластиковое, 2 стекла
  • наружная обшивка блок-контейнера – оцинкованный лист С8, 0,4 мм.
  • внутренняя отделка – ДВП (оргалит) или вагонка
  • пол – обрезная доска 20-25 мм.

В зависимости от может состоять из одного цельного пространства, иметь тамбур или же быть разбитой на несколько комнат.

Конструкция блок контейнеров

Конструктивной основой для создания блок контейнеров является металлический швеллер. Стены такого изделия собирают из специальных сэндвич панелей. Блок контейнеры очень легко собираются и имеют относительно небольшую стоимость.

Блок контейнер можно запросто переделать в жилое помещение. Вырезав проемы для окон и дверей, установив туда металлопластиковые конструкции, выполнив в нем внутренние работы и создав там систему отопления, можно прекрасно чувствовать себя в таком помещении даже в холодное время года.

Конструкция деревянной бытовки

Что касается деревянных сооружений, то основой для них служит брус сечением 100-150 мм. Внутри бытовка утепляется и обшивается деревянной вагонкой. Такие бытовки по сравнению с другими конструкциями являются очень легкими и теплыми. Они быстрее прогреваются и отлично сохраняют тепло. Одним из преимуществ таких строений является отсутствие необходимости закладывать под них фундамент.

Самым оптимальным вариантом для таких строений являются хвойные брусья. Они придадут бытовке повышенную прочность и надежность. Такая конструкция прослужит не один год. Ее можно использовать в качестве места для жительства или для бани.

Конструкция металлической бытовки

Для реализации больших строительных объектов, которые возводятся несколько лет, стоит на металлокаркасе. Срок ее службы составляет от 5 лет. Основой для металлической бытовки выступает каркас, который отделывается с наружной стороны профнастилом или полимерным покрытием. В качестве внутренней отделки может служить:

  • ПВХ панель;
  • деревянная вагонка;
  • оргалит.

Как правило, здесь используется плоская крыша, которая нуждается в дополнительной защите. Конструкция бытовки с плоской крышей позволяет устанавливать такие изделия друг на друга в виде модульного городка.

В основе конструкции блок-контейнеров и постов охраны лежит металлический каркас, который состоит из гнутого швеллера 120х50х3 и 140х60х4 мм., сталь 3СП/ПС-5, ГОСТ 8278-83 который служит в качестве нижней и верхней обвязки. Металлические угловые стойки также изготавливаются из стали 3СП/ПС-5 и имеют С-образный профиль для увеличения прочности и устойчивости каркаса.

Все металлические детали свариваются между собой. Сварные швы укрепляются металлическими закладными, угловыми косынками и пластинами.

Каркас металлической бытовки и поста охраны покрывается эмалью препятствующий появлению коррозии и ржавчины. Цвет эмали может быть выбран по желанию заказчика.

Кровля блок-контейнера изготавливается из листового металла Ст08пс5, ТУ 14-106-321-2010 толщиной 1. 2 мм. Листы металла свариваются между собой в сплошным швом полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа — это наиболее надёжный вид сварки который обеспечит защитой от проникновения воды через кровлю, её целостность долговечность. Кровля как и каркас покрывается эмалью для предотвращения образования коррозии.

Металлический каркас укрепляется деревянной обрешёткой, которая состоит из бруска хвойных пород древесины естественной влажности, сечением 100х40 мм. Деревянный каркас служит для увеличения силовых качеств конструкции и для крепления внутренней и наружной отделки.

В качестве утеплителя используется минеральная вата различных производителей, таких как URSA, Knauf, ISOVER, ROCKWOOL. В зависимости от пожеланий заказчика толщина утепления блок-контейнера может иметь 50 или 100 мм., может быть использован утеплитель из каменной ваты и звукоизолирующие панели из минеральной ваты.

Внутренняя отделка блок-контейнера и поста охраны отличается внешним видом и качеством отделочных материалов. Основным критерием отбора внутренней отделки является целевое назначение выбираемой конструкции. К примеру, для расселения строительных бригад или под склад на строительном объекте, шиномонтаж — подойдёт блок-контейнер с отделкой эконом класса, такой как «оргалит (ДВП)» или «ДВПО (Облагороженное ДВП)». Блок-контейнер предназначенный для организации офиса продаж, магазин, штаб ИТР, пост охраны — подойдёт более дорогая и качественная отделка. Такая как «панели МДФ», деревянная вагонка. Конечно же, эти примеры не исключают взаимной замены друг друга. Очень часто в нашей компании заказывает металлические бытовки для расселения строительных бригад с отличной внутренней отделкой — панели МДФ.

Для наружной отделки блок-контейнера используется оцинкованный профлист С8, толщиной 0,4/0,45 мм. Профлист С8 имеет большое количество рёбер жёсткости которое создаёт дополнительное усиление стен блок-контейнера, его надёжности и целостности. В качестве дополнительной комплектации мы предлагаем профлист с полимерным покрытием (RAL), который может быть различных цветов. С цветами и вариантами внешнего вида Вы можете ознакомится в конфигураторе внешнего вида блок-контейнера и поста охраны .

В стандартной комплектации блок-контейнер имеет деревянные окна размером 80х65 сантиметров (по стеклу). Деревянные окна имеют двойное остекление. Для улучшения комфортабельности и других качеств блок-контейнера и поста охраны мы можем предложить пластиковые поворотно-откидные окна размером 90х80 сантиметров.

Полы блок-контейнера имеют многослойную структуру. В основании блок-контейнера находится черновая обрезная доска, которая является «днищем» конструкции и на которую укладывается пароизоляционная плёнка и утеплитель. Последним чистовым слоем является влагостойкая ДСП 16 мм., или шпунтованная половая доска 28 мм. В качестве улучшения комфорта, долговечности и сохранности пола мы предлагаем постелить линолеум.

В качестве входных дверей в блок-контейнер и пост охраны мы используем несколько видов различных дверей.

На время строительства или просто для временного проживания на даче довольно часто требуется простая в возведении и неприхотливая постройка. Как говориться, чтоб дешево и сердито. Зачастую такие времянки возводятся из дерева и обладают минимальной функциональностью. Но сегодня широкое распространение получил новый вид временных построек — блок-контейнер. Он может служить как временным жильем для строителей, так и вполне постоянным для дачников. Возвести блок-контейнер своими руками достаточно легко, а его функциональность позволит в полной мере насладиться плодами цивилизации за городом.

Виды блок-контейнеров

Планируя возвести на участке блок-контейнер, необходимо заранее определиться, каким он будет. От этого зависит, сколько денег и сил будет потрачено на его установку. Дело в том, что блок-контейнеры по способу сборки можно условно разделить на три вида: блок-контейнер собственной сборки, переделанный из транспортного контейнера и сборно-разборной блок-контейнер. Каждый из этих видов блок-контейнеров обладает своими преимуществами и недостатками. Какому из них будет отдано предпочтение, зависит только от пожеланий и финансовых возможностей хозяев.

Такие конструкции в большинстве своем возводятся своими руками с нуля и по собственному чертежу. Для их каркаса используют металлические уголки, для внешних стен профнастил, внутренняя отделка выполняется путем обшивки вагонкой или фанерой, в качестве утеплителя используется каменная или минеральная вата. Отличительной чертой таких блок-контейнеров являются нестандартные размеры. По сути, такой блок-контейнер можно сделать своими руками любого размера и формы. Для возведения всей конструкции потребуется сварочный аппарат и навык работы с ним, что может стать решающим фактором в пользу контейнера собственной сборки.

Сегодня особой популярностью пользуются блок-контейнеры, переделанные из транспортных. У них есть много плюсов, но также хватает и минусов. Главным преимуществом такого контейнера является уже готовая конструкция, которую остается лишь немного доработать. Но вот такой недостаток, как стандартные размеры, при выборе может сыграть не в пользу транспортного контейнера. Конечно, как временное жилье для рабочих он вполне подойдет, но в качестве сезонного дачного домика он может оказаться весьма неудобным.

С развитием рынка и технологий в строительстве начали появляться блок-контейнеры, которые легко монтируются и также легко разбираются. Сборно-разборные контейнеры пользуются огромной популярностью у строительных компаний. Их можно разобрать и хранить на складе, благо — места они занимают немного, а при необходимости быстро возвести бытовки для рабочих на стройплощадке. Производством таких блок-контейнеров занимаются специализированные компании. Сама конструкция в своем большинстве схожа с самодельным блок-контейнером, но вот использование сэндвич-плит в качестве стен, пола и потолка явственно выделяют сборно-разборной блок-контейнер. Если нет желания возиться со сваркой, то при наличии определенной суммы можно приобрести уже готовый блок-контейнер и просто собрать его как конструктор. На сборный блок-контейнер цена колеблется от 2 000 у.е. до 5 000 у.е. и зависит от внутренней площади.

Установка блок-контейнера

Определившись с видом блок-контейнера, можно приступать к его установке. Как уже отмечалось, каждый вид блок-контейнеров требует определенных трудозатрат. Самым трудоемким является самодельный. Для его создания придется сначала выполнить чертеж, закупить материалы, затем собрать каркас и обшить его. Самый простой и наименее трудозатратный сборно-разборной контейнер. Но и общая стоимость может быть выше. Рассмотрим, как собрать своими руками каждый из этих видов блок-контейнеров.

Сборка блок-контейнера с нуля

Начиная работы по созданию самодельного блок-контейнера, первое, что придется делать, это его чертеж. Для этого можно воспользоваться компьютерной программой, такой как ArchiCad, а можно просто нарисовать простенький чертеж на листе бумаги. В чертеже необходимо указать все размеры будущего блок-контейнера с отображением места установки двери и окон. Для собственноручно сделанного блок-контейнера можно выбрать практически любые удобные для Вас размеры. Но есть один важный момент. Если в дальнейшем потребуется перевозить такой контейнер, то его ширина не должна превышать 2,5 м. Для создания блок-контейнера чертеж должен содержать описание всех материалов и размеры. Особое внимание следует уделить каркасу, а именно месту установки двери и окон. Для дверного проема и окон потребуется установить дополнительные стойки. Напоследок указываем материал для обшивки стен и утеплитель. Из материалов потребуются следующие:

  • для каркаса гнутый швеллер 100 мм;
  • металлические листы толщиной 2 мм для чернового пола;
  • оцинкованный профнастил для внешней обшивки;
  • деревянный брусок 40х100 мм для лаг и внутреннего каркаса;
  • доски 25х200 мм для пола, а также напольное покрытие, например, линолеум;
  • супердиффузионная мембрана для паровлагозащиты;
  • утеплитель (минеральная или каменная вата) для стен, пола и потолка;
  • фанера или пластиковая вагонка для внутренней обшивки;
  • окна и дверь.

Из инструмента потребуется болгарка , сварочный аппарат, рулетка , дрель , ручная циркулярка , молоток , шуруповерт . Что касается крепежа для дерева, то тут можно остановить свой выбор на саморезах или гвоздях.

Обзаведясь всем необходимым, приступаем к возведению блок-контейнера. Начинаем с подготовки участка под установку блок-контейнера . Для этого разравниваем землю и тщательно утрамбовываем её. Чтобы контейнер не стоял на голой земле, под него необходимо создать простой фундамент. Для этого можно возвести столбики из кирпича, подложить бетонные плиты или создать свайный фундамент.

Далее переходим к нарезке кусков швеллера для каркаса при помощи болгарки. Получив необходимое количество кусков нужного размера, приступаем к их сварке. Вначале создаем нижнюю обвязку . Для этого берем швеллера, соответствующие длине и ширине блок-контейнера, раскладываем на подготовленной ранее поверхности и свариваем между собой в одну сплошную раму. В процессе сварки углы может повести, поэтому чтобы этого не произошло необходимо прихватить угол в нескольких точках, затем проверить и, если все нормально, то проварить полностью весь шов до конца.

Важно! Чтобы сделать простую односкатную крышу, достаточно нарезать несколько стоек большей длины. Обычно более длинными делают стойки со стороны двери. Но такой подход оправдан, в случае если не планируется создавать другой вид крыши.

Сварив нижнюю обвязку, переходим к стойкам . Они будут располагаться в углах обвязки, одна или две с тыльной стенки, а также в районе дверного проема и окон. Начинаем с углов. После того как будет установлена стойка, необходимо чтобы напарник удерживал её строго в вертикальном положении, пока сварщик прихватит стойку в нескольких местах. И если получилось сделать без наклона, то привариваем стойку окончательно. Для дополнительной устойчивости внизу стойки можно приварить треугольные распорки. Аналогичным образом привариваем все остальные стойки.

Важно! Расстояние между стойками дверного проема должно быть равно ширине двери. Также для надежности между ними вверху приваривается перемычка. Высота от перемычки до уголка должна быть равна высоте двери. То же самое касается и оконных проемов. Но в них кроме верхней, должна присутствовать еще и нижняя перемычка.

Следующим шагом будет сварка верхней обвязки . Тут все довольно просто. Поверх уже сваренных стоек по периметру укладываются уголки для верхней обвязки и привариваются.

После того как был создан каркас, приступаем к обустройству пола для блок-контейнера. Для этого вначале создается черновой пол из металлических листов. Делается это с целью уберечь деревянный чистовой пол от воздействия влаги и проникновения грызунов в блок-контейнер. Листы раскладываются внутри каркаса. Их края должны размещаться внутри гнутого швеллера, а также опираться на фундамент. Когда листы разложены и их края подогнаны вплотную друг к другу, точечно свариваем листы между собой. После чего поверх шва укладываем несколько узких кусков металла, так чтобы они размещались перпендикулярно основному шву, и привариваем их. В завершение свариваем листы по шву.

Далее переходим к обшивке блок-контейнера оцинкованным профнастилом . Тут все довольно просто. Листы профнастила заводятся с внутренней стороны каркаса. Если высота листов несколько больше, то их можно без особых трудностей подрезать болгаркой. Профнастил фиксируется к каркасу несколькими способами. Можно использовать короткие саморезы по металлу с широкой шляпкой, а можно закрепить при помощи отрывных заклепок.

Важно! При установке листов в оконных проемах следует сделать напуск листа в 3 — 4 см на оконный проем. Это необходимо, чтобы после установки окон скрыть щели и места, задутые пеной.

Закончив со стенами, переходим к крыше блок-контейнера . Для самой крыши используем все тот же профнастил. Единственное, что необходимо будет сделать, это приварить еще несколько перемычек между стенами для надежного закрепления профнастила. Далее укладываем сам профнастил и фиксируем его к металлическому каркасу.

Следующим шагом будет создание деревянного каркаса, его утепление и обшивка . Сам каркас нужен для укладки утеплителя, чтобы последний не выпадал и не осыпался. Для этого используем деревянный брус. Вначале устанавливаем стойки, затем делаем перемычки между ними. Внутренние размеры между стойками и перемычками должны соответствовать размеру утеплителя, минус 5 — 10 мм для надежного закрепления внутри. Теперь поверх каркаса настилаем супердиффузионную мембрану и степлером закрепляем её к деревянному каркасу. В завершение внутрь каркаса укладывается утеплитель и поверх него снова настилается супердиффузионная мембрана. Осталось лишь обшить стены фанерой или вагонкой. Подобным образом обшиваем и потолок.

Что касается пола, то он будет на деревянных лагах, уложенных на металлические листы. Его создание схоже с обшивкой стен. Вначале укладываем лаги. Шаг между ними выбираем с таким расчетом, чтобы туда поместился утеплитель. Затем укладываем утеплитель и настилаем поверх мембрану. Осталось уложить и закрепить доски для самого пола. Сами доски нужно острогать, подогнать вплотную и закрепить к лагам гвоздями или саморезами, а поверх них настелить финишное напольное покрытие.

Теперь переходим к окнам и двери . Так как такой блок-контейнер предназначен для временного проживания, то не лишним будет позаботиться о прочной и надежной двери. Лучше всего будет сделать её самостоятельно из стальных листов. Но создание такой двери требует большого опыта, поэтому проще купить или сделать под заказ. Сама дверь устанавливается на металлические петли, которые привариваются к стойкам из гнутого швеллера. При установке петель необходимо строго следить за тем, чтобы они были на одной линии. Для металлической двери устанавливается три петли. Две сверху, на расстоянии 20 и 50 см от края двери и одна снизу, на расстоянии в 30 см от порога. После чего двери навешиваются на место.

Что касается окон, то тут есть один важный момент. Окна являются уязвимым местом при взломе, поэтому их необходимо будет защитить решетками. Сама решетка приваривается к стальному швеллеру, который выполняет роль оконного проема. Сами окна могут быть как деревянными, так и металлопластиковыми. При установке необходимо проверять вертикаль окна, чтобы оно не заваливалось. Щели между оконной рамой и стойкой швеллера можно запенить. На этом создание самодельного блок-контейнера закончено. При желании внутри можно провести дополнительные отделочные работы.

Переделка уже готового морского контейнера

Мода на все Западное коснулась и блок-контейнеров. Сегодня стало популярно использовать в качестве бытовок или даже постоянного жилья блок-контейнеры, переделанные из морских транспортных контейнеров. Стоимость блок-контейнера, переделанного из транспортного, может оказаться несколько выше в сравнении с самодельным, но и работ по его обустройству на порядок меньше.

Чтобы сделать блок-контейнер металлический, переделанный из транспортного, первое, что придется сделать, это выбрать и приобрести сам б/у контейнер. Объявления о продаже транспортных контейнеров можно найти без проблем. Такие контейнеры производятся в нескольких размерах: стандарт и НС (High Cube). Соответственно 20 и 40 футов в длину (6 и 12 метров), шириной 2,35 м и высотой 2,4 м и 2,7 м. Стандартный контейнер можно найти в среднем по 1200 у.е., а НС по 2100 у.е. Такие стандартные размеры накладывают определенные ограничения, особенно это неприятно в отношении ширины контейнера. Но выходом их данной ситуации может служить стыковка двух и более контейнеров. Чтобы создать пригодный для жизни блок-контейнер из транспортного , необходимо сделать следующее:

  • приобрести один или несколько контейнеров и доставить их на участок;
  • пока контейнеры будут в пути, подготовить и разровнять площадку под его установку;
  • как и в случае с самодельным, под транспортный контейнер создается простой легкий фундамент;
  • после доставки контейнер устанавливается на место. Для этого необходимо заранее заказать кран;
  • если контейнеры будут стыковаться, тогда после их установки срезаем соприкасающиеся стенки при помощи болгарки;
  • в месте стыковки, там, где проходит нижняя и верхняя обвязки, а также вертикальные стойки, свариваем их между собой;
  • если контейнер будет только один, то приступаем к вырезке проемов для окон и дверей. Делаем это при помощи автогена или болгарки;
  • для надежности двери в дверном проеме можно установить две вертикальные стойки из металлического уголка;
  • дальнейшие работы будут заключаться в отделке блок-контейнера. Они идентичны работам, описанным для самодельного блок-контейнера. Единственное важное отличие будет заключаться в необходимости внешней отделки, а именно покраске или облицовке металлических стенок.

Из всех блок-контейнеров наиболее дорогостоящим и в тоже время самым простым в сборке является сборно-разборной блок-контейнер. Такие контейнеры делаются под заказ на специализированном предприятии. Блок-контейнер сборный имеет стандартную ширину в 2,5 м, а его длина может колебаться от 2,5 м до 6 м. Также возможен вариант создания блок-контейнера большей длины. Сборка такого контейнера выполняется двумя монтажниками и напоминает обычный конструктор, время сборки от 4 до 6 часов. Такие высокие показатели сборки обусловлены использованием сэндвич-панелей и заранее подогнанными друг к другу деталями. При выполнении сборки своими руками в первый раз предприятие может предоставить своего специалиста и полный набор документации по сборке.

Сборные контейнеры монтируются в несколько этапов. На первом собирается каркас, который соединяется при помощи болтов. На втором укладывается пол и монтируется крыша. На третьем этапе устанавливаются стены. В завершение производится установка окон и двери. На демонстрирующем сборно-разборной блок-контейнер фото можно увидеть, насколько легко и просто монтируются такие контейнеры.

В создании блок-контейнеров нет особых секретов или сложностей. Главное, что необходимо, это умение обращаться с инструментом. Так как именно от этого зависит, сможете ли вы своими руками собрать всю конструкцию. Тем же, кто не привык или не умеет работать своими руками, можно порекомендовать нанять специалистов и приобрести уже готовый блок-контейнер.

Закладывалась каркасная технология. Однако вместо пиломатериалов и КДК (клееный брус) использовался металлопрокат цельнотянутый или гнутый. В зависимости от назначения и способа эксплуатации для сооружения блок-контейнеров использовались обе каркасных технологии – Платформа и Балун.

Позже возникли блок-контейнеры панельного типа из металлического сэндвича. При этом методы изготовления существен отличаются материалоемкостью и трудозатратами. Все это влияет на себестоимость продукции, ремонтопригодность и эксплуатационный ресурс в целом.

Заготовка материалов

Для снижения себестоимости блок контейнеров вместо холодно/горячекатаного металлопроката часто используется гнутый профиль стандартного и сложного сечения. Поэтому производитель закупает только листовую сталь и оборудует свои цеха гильотинами и гибочными станками.

Крой

В отличие от длинномерного тянутого и катаного металлопроката длина гнутого профиля ограничена размерами ножниц и гибочных станков. Зато современные гильотины имеют ЧПУ, что значительно снижает трудоемкость операций и повышает точность. Поэтому блок контейнер сборный обладает идеально подогнанными посадочными поверхностями.

Гибка

Для придания заготовкам из полос листового металла сложной пространственной формы так же используется современное оборудование. Конкретно для изготовления блок контейнеров гнутый профиль гораздо выгоднее, чем заводской металлопрокат по ряду причин:

  • для некоторых позиций сортамента просто не существует аналогов;
  • даже при минимальной толщине стенки швеллера и уголка запас прочности превышает 300 – 500%;
  • гнутый профиль снижает материалоемкость производства и себестоимость конечного продукта.

Конструкторы закладывают реально необходимые значения ширины полок, радиусов изгибов, исходя из конкретных конструкционных и эксплуатационных нагрузок

Сращивание

Короткие куски гнутого профиля приходится сращивать сваркой. Для обеспечения высокого качества пространственной геометрии сортамента используются специальные кондукторы и технологии неразъемного соединения, например, полуавтоматическая сварка в среде защитного газа.

Технология Платформа

Особенностями каркасного метода по технологии Платформа являются:

  • вначале изготавливается нижняя обвязка каркаса, укладывается черновой пол, который и служит в дальнейшем платформой;
  • стены собираются горизонтально по месту на платформе, а затем поднимаются в вертикальное положение и крепятся между собой болтами или сваркой.

В технологии Платформа сборка всегда поэтажная, что идеально подходит для методов строительства модульных зданий.

Стеновые каркасы

Метод Платформа в принципе был создан для сборки каркасных домов в пятне застройки. В заводских условиях ограждающие конструкции блок контейнеров изготавливаются на кондукторах на современном оборудовании. Поэтому нет смысла выполнять все операции на черновом полу платформы, можно это сделать на конвейере, а затем собрать модуль из готовых элементов.

В стыках используется либо подгонка деталей (угол 45 градусов), либо фасонки для увеличения площади сварочного соединения. Вначале сооружается каркас стены, затем добавляются стойки по контуру дверных и оконных проемов, ригели и горизонтальные перемычки по мере необходимости.

Сварка и обработка швов

В промышленных условиях при наличии станков, оборудования, специального инструмента и специалистов, умеющих всем этим пользоваться профессионально, резко возрастает качество блок контейнера. Сварные швы зачищаются УШМ с абразивной оснасткой после неразрушающего контроля подразделениями ОТК.

Затем стеновые панели стыкуют на платформе сваркой, создается единый пространственный каркас с высоким запасом надежности.

Окрашивание

При поточном производстве малярные цеха оборудуются окрасочными камерами и кабинками, позволяющими снизить расход ЛКМ, повысить качество защитно-декоративного покрытия и соблюсти требования ОТ, пожаробезопасности объекта и норм экологии.

При этом используются многослойные порошковые и дисперсионные покрытия для защиты от коррозии. Полностью соблюдены требования техпроцесса, краска наносится после изготовления сварочных швов.

Технология Балун

В некоторых случаях применяется каркасная технология Балун, обладающая некоторыми особенностями:

  • вначале изготавливается нижний пояс обвязки;
  • на него привариваются стойки из гнутого или цельнотянутого профиля;
  • поверх стоек создается верхний обвязочный пояс, и монтируются ригели над дверными/оконными проемами.

Эта технология менее материалоемкая в сравнении с Платформой. Однако здесь используется толстостенный металлопрокат для усиления каркасов блок контейнеров, предназначенных для тяжелых эксплуатационных условий или размещения технологического оборудования. В ограждающих конструкциях блок контейнер Север содержит необходимое количество теплоизоляционного материала для конкретных климатических условий региона.

Внутренний деревянный каркас

Стены, полы и перекрытия классического блок контейнера многослойные. Наружной облицовкой обычно является гофрированный стальной лист, который без проблем можно закрепить на элементах силового каркаса из металлопроката.

Внутренние стены изготавливаются из деревосодержащих листовых материалов – ДСП, ОСП, ЦСП, МДФ, фанеры. Их удобнее крепить на деревянный каркас, который создается из досок или бруска, закрепленного на металлических стойках.

Ячейки обрешетки заполняются утеплителем для всесезонной эксплуатации или регионов с суровым климатом. В вариантах блок контейнеров Люкс разводка инженерных систем обычно изготавливается внутри каркасных конструкций.

На выходе блок контейнер имеет минимум 85% готовность к эксплуатации, поскольку интерьеры и фасады уже отделаны на заводе, коммуникации разведены, имеют выходные штуцеры для подключения к системам жизнеобеспечения на объекте.

Блок-контейнер из сэндвич панелей

При использовании в качестве стенового материала сэндвич панелей технология изготовления блок контейнеров максимально упрощается:

  • металлический сэндвич обладает самонесущей способностью;
  • резко сокращается количество стоек силового каркаса;
  • снижается материалоемкость и трудоемкость производства;
  • утеплитель уже заложен в ограждающие конструкции.

Однако стоимость сэндвич панелей значительно выше, чем у конструкционных материалов, из которых они состоят, если покупать их по отдельности. Поэтому стоит блок контейнер из сэндвич панелей практически столько же, как и изготовленный обычным способом. Сборно-разборные варианты обходятся дороже, однако в некоторых случаях гораздо удобнее в эксплуатации, например, при частых переездах строительных бригад.

Производитель Бытовки РФ реализует блок контейнеры всех указанных типов. И проектирует из них модульные здания любого целевого назначения повышенной комфортности.

Схема металлического блок контейнера показывает стандартное расположение окон и дверей, перегородок и стен. Вы можете все это изменять, максимально приближая к тому, что необходимо именно Вам. Преимущества таких конструкций в том, что их можно менять с большой легкостью, при этом качество не уменьшается. Перевозка блок контейнера тоже проще, чем деревянного домика. Его крепления надежнее, стены прочнее. Бытовка такого формата довольно хорошо подготовлена к холодам. Компания КРАУС предлагает Вам типовые схемы самых распространенных . У нас, приобретая любую бытовку, Вы получаете сертификат соответствия.

Схема модульного блок контейнера

Изучая схема модульного блок контейнера на консультации , Вы не всегда можете представить себе, как этот домик будет выглядеть в реальности. Вполне возможно, что Вы захотите что-то изменить. Именно для этого и существует возможность посетить нашу выставочную площадку. Здесь Вы увидите наши работы, почувствуете прочность креплений, узнаете, как именно выглядит готовая конструкция. Блок контейнеры из сэндвич-панелей, изготовленные нашей компанией, соответствуют всем санитарно-гигиеническим требованиям. В них не попадет влага, антикоррозийное, влагостойкое покрытие защитит домик и продлит срок его службы. для дачи, в основе которого лежат сэндвич-панели, не зависит от перепадов температуры и климатических влияний.

Дом из контейнеров — 10 практичных проектов с фото

Кредит на приобретение недвижимости для многих семей становится неподъемным. При таком варианте, дома из морских контейнеров являются наиболее оптимальным решением жилищного вопроса. Кроме того, приобретение подобного дома – это отличный способ поменять квартиру на небольшой, но свой дом.

Архитектор из США Адам Калкин первоначально построил такой дом в качестве эксперимента, который впоследствии стал реальностью для многих семей по всему миру.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 716
Источник: http://brus.club/stati/all/7931-proekty-domov-iz-morskikh-kontejnerov

Морской контейнер в качестве домика для гостей

Морской контейнер отлично подойдет для постройки домика для гостей

Самым интересным является проект, в котором контейнер выступает как гостевой дом. Он получается незначительным по размерам, но имеет очень аккуратный, компактный и эффектный внешний вид. Хотя его габариты и форма не дают возможности сильно предаваться фантазиям с элементами декора, но в итоге получается красивый и функциональный, имеющий свою индивидуальность особняк.

Грамотное и смелое комбинирование материалов, а также разные цветовые решения способствуют созданию из простой конструкции отличного места для жилья и в частности отдыха, которое гармонично вписывается в окружающий ландшафт.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 711
Источник: http://happymodern.ru/doma-iz-morskix-kontejnerov-foto-proekty/

Проект 1. Дом из двух морских контейнеров

Откуда берутся контейнеры? Грузовые контейнеры изготовлены из прочной стали и построены так, чтобы выдерживать сложные погодные условия, погрузки и путешествия за океан. В то время как стандартный срок их службы составляет 30 лет, большинство судоходных компаний используют их значительно меньше. Типичный срок службы морского контейнера оставляет 10 лет или меньше. После этого, около 30 миллионов неиспользуемых морских контейнеров остаются не у дел.

Блок: 2/12 | Кол-во символов: 493
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Проекты домов из морских контейнеров

Несомненным преимуществом контейнерного дома является его способность размещаться на участке небольшого размера и нестандартной формы. Кроме того, контейнер можно модернизировать до состояния, пригодного для постоянного проживания при различных климатических условиях.

Тем не менее в России подобные дома встречаются достаточно редко, в то время как за океаном и в Европе такие конструкции получили повсеместное применение.

Проекты дома из футового контейнера

Наиболее доступный и быстровозводимый дом состоит из одного контейнера длиной в 40 футов. Как правило, за контейнер такого размера требуется заплатить от 2 до 2,5 тысячи долларов. Поэтому, если есть желание увеличить площадь дома, а финансовые возможности это позволяют, то установить 2-3 контейнера рядом не составит труда.

Приобретение трех контейнеров обойдется в сумму от 6 до 7 тысяч долларов, а полезная площадь дома будет достигать 85,2 квадратных метра при длине 12 и ширине 7,1 метра.

При планировании сооружения, состоящего из нескольких этажей, экономия по сравнению с другими типами построек еще более увеличивается.

Проект дома из двух рядом стоящих контейнеров

Для проектирования и установки дачного домика, не требующего большой площади, достаточно приобрести пару контейнеров. Вариантов же их компоновки существует несколько.

В качестве примера давайте рассмотрим следующие проекты домов из контейнеров:

Двухэтажный вариант дачного дома из контейнеров

Подобный вариант наиболее подходит для использования на участке с ограниченной площадью. В этом случае контейнеры устанавливаются один на другой, качественный материал, из которого сделаны контейнеры, обеспечивает необходимую прочность и жесткость конструкции. В зависимости от желания владельца, этажи соединяются лестницей либо часть пола одного контейнера и часть потолка другого ликвидируются. Тем самым достигается двухуровневость конструкции.

Сборный проект из нескольких блоков

В условиях российского рыка недвижимости, дом из контейнеров может стать оптимальным для многих категорий населения. Например, для семей, которым приобретение квартиры представляется слишком дорогостоящей покупкой либо для желающих перебраться из квартиры в собственный дом.

Составление проекта

Фундамент под контейнерные дома

Так как контейнер выполнен из прочной, зачастую легированной, стали, его масса может быть достаточно большой. Поэтому дом из морского контейнера следует монтировать на качественный ленточный фундамент .

Конструкция фундамента не отличается от стандартного ленточного монолита. В подготовленную канаву монтируется металлическая арматура. По периметру устанавливается опалубка из досок, необходимая для поднятия фундамента выше уровня земли.

Морские контейнеры выполняются из прочной стали, поэтому наиболее приемлемым способом их соединения между собой является сварка. В процессе сборки многоконтейнерной конструкции используются металлические крепежные элементы, такие как уголки либо швеллеры.

В процессе сборки дома вырезаются оконные и дверные проемы с помощью болгарки. После выполнения операции, край среза следует аккуратно обработать спецсредствами.

Как утеплить дом из контейнеров?

Утеплять снаружи или изнутри?
Как правильно утеплить изнутри?

Третий слой – декоративный. Стены обшиваются вагонкой, ДСП, другими типами покрытий.

Утепление пола практически не отличается от аналогичных операций со стенами. В качестве дополнения, пол иногда заливают стяжкой. Для утепления подходят пенополистирольные плиты, которые, в отличие от минеральной ваты, не обладают способностью задерживать влагу.

Внешняя и внутренняя отделка

Все работы по приданию стенам законченного внешнего вида следует выполнять только после ликвидации пятен ржавчины и нанесения антикоррозийного покрытия. Утепляются стены с помощью набивки обрешетки и дальнейшего нанесения теплоизоляционного покрытия. По окончании процесса утепления поверхность закрывается фанерой либо ОСБ.

Конечным этапом внешней отделки является нанесение одного из следующих видов покрытий:

  • Природный либо искусственный камень;
  • Штукатурная декоративная смесь;
  • Блок-хаус;
  • Пластиковые панели либо сайдинг.

Каждый из упомянутых материалов имеет право на существование и хорош в определенной ситуации. Монтаж подобных конструкций не очень сложен, при наличии небольшого опыта с ним может справиться любой человек.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 4357
Источник: http://brus.club/stati/all/7931-proekty-domov-iz-morskikh-kontejnerov

Размеры морских контейнеров и международная маркировка

Так уж повелось, что размеры морских контейнеров чаще всего исчисляются в футах.  На то они и морские. Обычно для строительства жилья используют крупногабаритные разновидности объемом от 20 т. Если измерять в привычных нам единицах, то размеры его равны 2,33 х 5,86 х 2,19 м. Если провести приблизительные вычисления, то полезный объем такой конструкции составляет 29,5 м³.

Для возведения жилых сооружений и капитальных построек обычно используют 20-футовые или 40-ка футовые контейнеры

Примерные габариты и грузоподъёмность контейнеров, пригодных для использования в модульном строительстве указаны в таблице. Обратите внимание, существуют маркировки, которые предполагают использование увеличенных по тем или иным параметрам контейнеров.

Маркировка Наружные размеры (Д×Ш×В), ммВнутренние размеры (Д×Ш×В), ммНазначение
20 футов DC6058×2438×25915898×2350×2390общего назначения, без вентиляции (сухого типа)
20 футов НС6058×2438×28965898×2350×2693общего назначения, без вентиляции (сухого типа), увеличенный по высоте
40 футов DC12192×2438×259112093×2330×2372общего назначения, без вентиляции (сухого типа)
40 футов НC12192×2438×289612093×2350×2693общего назначения, без вентиляции (сухого типа), увеличенный по высоте
45 футов PW13716×2500×275013513×2444×2549общего назначения, без вентиляции (сухого типа), увеличенный по ширине
45 футов HCPW13716×2500×289613513×2444×2670контейнер-холодильник, увеличенный по ширине

Такие «времянки» используются для возведения объектов не только в зонах с умеренным климатом, но и на территориях с экстремально холодными зимами. Ответ прост, морские контейнеры чаще всего создаются устойчивыми к низким температурам, ведь температуру в трюмах грузовых кораблей нельзя назвать комфортной. Однако, утепление всё равно должно присутствовать хотя бы для того, чтобы защитить постройку от возникновения опасного конденсата.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1898
Источник: https://homius.ru/dom-iz-morskogo-konteynera.html

Мифы о конструкциях из контейнеров

Великолепный дом из контейнеров с окнами в пол

Некоторые противники возведения такого рода строений заблуждаются в том, что:

  • дом из контейнера целесообразен лишь в теплых странах и не может использоваться в наших холодных зимних климатических условиях в связи с применением в качестве основы металлического каркаса контейнера;
  • созданные дома не могут иметь эстетичный вид;
  • построенное жилье не сможет иметь больших комнат и будет состоять лишь из длинных узких коридоров, как в трамваях;
  • недолговечность эксплуатации в связи с подверженностью металла коррозии, что обусловливает быстрое разрушение конструкций.

Один из наиболее популярных способов оформить фасад – это отделка деревом

Сочетание металла и дерева в оформлении фасада загородного коттеджа

Строения из морских контейнеров, кроме всего прочего, достаточно экологичны

Все вышеперечисленное не является фактом. Ниже мы рассмотрим процесс создания контейнерного жилья и развеем эти мифы.

Для создания теплого дома его необходимо утеплить. Этот факт применим к любого рода постройкам независимо от применяемого в строительстве материала. Наилучшим используемым в современном мире теплоизоляционным материалом является пенополистирол вспененный, а также минвата. Процесс утепления сооружений из морских контейнеров, собственно, как и любого другого здания, производится снаружи. Утепление проводится листовыми материалами либо напыляется непосредственно на стены. Сверху на утепленный слой наносят облицовку, которая служит двум целям:

  • защищает слой утеплителя от внешнего воздействия погодных условий, а также ультрафиолетовых лучей;
  • декорирование стен.

Утепление минеральной ватой

Схема утепления конструкции из морского контейнера

Благодаря правильному утеплению в здании будет тепло и уютно даже в суровые морозы

Внешний эстетичный вид зависит:

  • непосредственно от самого проектного решения, а в случае применения конструкции из нескольких контейнеров – от их расположения, сочетания и прочих архитектурных особенностей;
  • от применяемого для отделки материала.

Контейнерные постройки могут выглядеть очень стильно

Креативный дизайн загородной частной виллы

Пространство внутри дома из контейнера не обязано быть маленьким и узким. Как вариант, для решения могут применяться два контейнера, которые соединяются, убираются смежные перегородки, и, как следствие, вы имеете большое помещение внутри. Никто не может вам помешать фантазировать и экспериментировать. Применение нескольких контейнеров и их сочетание между собой позволят вам создать большую площадь жилья и получить необходимое пространство.

Чтобы визуально расширить пространство внутри, для оформления интерьера лучше выбрать светлые тона

Уникальный интерьер двухэтажного дома

Расстраиваться по поводу быстрого износа контейнера не стоит, эти переживания беспочвенны. Как бы вам ни хотелось, а в процессе строительства вы в любом случае применяете теплоизоляционный слой и облицовываете его, что в итоге защищает металлическую конструкцию от внешних факторов.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 3017
Источник: http://happymodern.ru/doma-iz-morskix-kontejnerov-foto-proekty/

Проект 2. Дом из маленького контейнера

Прежде чем вы планировать дом своей мечты, вам нужно задать себе следующие вопросы, чтобы избежать потенциальных проблем.  Как вы планируете делать термо- и шумоизоляцию контейнера? Железные стены контейнера — серьезный источник конденсата при перепадах температуры, а его крыша не даст вам уснуть от шума во время дождя. Лучший вариант теплоизоляции — это пенопласт, а на крыше можно сделать небольшую деревянную террасу, как сделано это в этом проекте.

Как вы будете перевозить контейнер?  Для небольшого — достаточно одного грузовика, а если вы планируете использовать большие контейнеры, то потребуется специальный транспорт.

Какова была предыдущая жизнь вашего контейнера?
Опасения вполне обоснованы: содержимое многих контейнеров часто опрыскивается пестицидами для океанских путешествий. Хуже того, некоторые контейнеры ранее транспортировали химикаты. Соберите максимально полную информацию о предыдущей жизни контейнера, который вы выбираете.

Когда вы делаете крупные изменения в своем контейнере, вероятно, неплохо знать о том, что длинные вертикальные стенки контейнера являются несущими и требуют армирования, если в них вырезаны проемы  для окон или дверей.

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 1210
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Строительство дома из контейнера

Как вы уже смогли убедиться построить дом из контейнера можно даже без специального образования. Достаточно изучить вопрос и понять технологию. А возможности этой технологии поистине безграничны, некоторые архитекторы предрекают именно такое будущее, где большинство домов будут состоять из взаимозаменяемых блоков.

Совет! Для создания домашней, приближенной к обычному жилью атмосферы, лучше использовать натуральные, деревянные покрытия при отделке помещений, причем, как с наружной, так и с внутренней стороны.

Существует определенный порядок работ по возведению таких строений. Он состоит из двух этапов – подготовительного, который, в свою очередь, предполагает следующие шаги:

  1. Этап: подготовка площадки и сбор разрешительной документации (если предполагается капитальное строение, а не времянка).
  2. Этап: создание проекта с планировкой и чертежами.
  3. Этап: расчет количества контейнеров, подбор необходимой конфигурации и расположения блоков.
  4. Этап: подготовка сметы с учетом необходимого количества утеплителя и других необходимых для обустройства контейнера материалов: электропроводки, сантехнических элементов и коммуникаций.
  5. Этап: выбор типа фундамента и его заливка или засыпка.

Собственно, второй, важнейший этап, — возведение и благоустройство дома из контейнера:

  • Закладка фундамента. Необходимость прочного основания напрямую продиктовано особенностью, прежде всего, этажностью конструкции. Чем больше этажей, технических сетей, коммуникаций, тем выше необходимость создания прочного фундамента. В большинстве своём монолитных фундаментов такие постройки не требуют;
  • Монтаж контейнера или контейнеров. Один или несколько, его установка потребует участие крана.

Заранее позабудьтесь о том, как будут доставляться контейнеры и возможно ли организовать подъезд крупногабаритной техники

Совет! Еще на этапе планирования постройки изучите технические условия для прокладки требуемых коммуникаций. Особенно, если вы планируете возводить капитальное строение. Заранее обратитесь за требуемыми разъяснениями к ресурсоснабжающим организациям.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 2063
Источник: https://homius.ru/dom-iz-morskogo-konteynera.html

Проект 3. Дом из большого контейнера

Быстровозводимые дома из контейнеров становятся все более популярными по всему миру. Они используются как временное, так и как постоянное жилье. Ведь срок службы такого дома более 30 лет.

Хотя мысль о том, что вы живете в морском контейнере, звучит здорово, необходимы определенные удобства для создания такого уровня жизни, чтобы сделать это стоящим. В конце концов, цель дома контейнера — дать вам домашний уют и тепло настоящего дома.

Блок: 5/12 | Кол-во символов: 476
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Создание контейнерного жилья своими руками

Небольшой дом из морских контейнеров можно построить своими руками

Для любителей делать многое собственноручно контейнерное строительство станет увлекательным творческим занятием. И в этом случае необходимо следовать следующему алгоритму действий.

Прежде чем возводить постройку, необходимо очистить строительные блоки (лучше всего применить пескоструйное оборудование), потом контейнер обрабатывается грунтовкой. Далее контейнеры устанавливаются таким способом, чтобы сложилась конструкция будущего строения. Также возможна постройка здания с несколькими этажами. Но следует отметить, что самостоятельное возведение более двух этажей нежелательно (но возможно).

Вырезание отверстий для дверей и окон

Монтаж конструкции из контейнеров

Дом из контейнеров позволит воплотить в реальность дизайнерские фантазии

После сборки общей конструкции нужно разметить оконные и дверные проемы, коммуникации. Позже размеченные отверстия следует вырезать. После спайки внешних стен следует приступить к работам по монтажу стен и потолка с применением стальных стоек.

Затем проводят действия по установке сантехнических систем, электрические, а также изоляционные работы. Обшивка внутренних стен производится при помощи гипсокартона, а внешних – слоем теплоизоляции, гидро- и звукоизоляции.

Сочетание внешней обшивки деревом и крыши из поликарбоната

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1377
Источник: http://happymodern.ru/doma-iz-morskix-kontejnerov-foto-proekty/

Проект 4. Двухэтажный дом из контейнеров

Некоторые дома из контейнеров, которые хорошо спроектированы и достаточно удобны, тем не менее, похожи на контейнер. Некоторые игнорируют концепцию простой жизни и заслуживают нашего внимания.

Этот дом сделан из двух контейнеров, поставленных друг на друга. В маленьком верхнем расположена спальня.

А крыша нижнего контейнера  для него служит террасой с джакузи.

В большом контейнере на первом этаже разместилась кухня и общая комната.

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 476
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Преимущества и удобства

Одна из стен коробки может откидываться. Так, находясь в закрытом состоянии, она служит защитой и выполняет функцию полноценной стены, а если ее откинуть, происходит трансформация в террасу. Пол для террасы выстилают доской. Также можно установить мебель для сада.

Контейнеры дают возможность постройки достаточно большого здания (единственным минусом является нераспространенность у нас такого метода постройки). В случае, когда вы хотите отойти от установившихся стереотипов и менталитета большинства, можно смело заниматься разработкой проекта и дальнейшим воплощением его в жизнь. Это даст вам возможность выделиться из серой массы, воплотить все желания в своем жилье и сэкономить семейный бюджет за счет более дешевой стоимости материалов и работ.

За счет того, что у контейнеров жесткая структура, возможна установка дома на сваи, которые не имеют балок, либо же плит, распределяющих нагрузку. Конструкция рамная позволяет компоновать отдельные модули, что дает возможность создания различных решений строения с точки зрения архитектуры.

Технология строительства подобных строений хороша тем, что позволяет возвести его за несколько месяцев

Домик из грузового контейнера на склоне горы

Морские контейнеры – лучший материал для недорогого строительства жилого пространство

Контейнерные стены очень прочные, в процессе проектирования вы имеете возможность прорезать проемы в любом необходимом месте, и проникновение в построенный дом в ваше отсутствие будет практически невозможным. Также в случае крайней необходимости у вас будет возможность переноса готовой конструкции на другое место.

Стоимость сборки такого типа конструкций будет в разы дешевле традиционного строительства, имеющего аналогичную площадь.

Отличное решение для тех, кто хочет получить стильный и просторный особняк по привлекательной цене

Дом из грузовых контейнеров с солнечными батареями

Модульный проект из грузовых контейнеров органично впишется практически в любой ландшафт

Готовые строения на основе контейнеров уже давно достойно оценили не только жители развитых стран, но и архитекторы, владельцы и посетители гостиниц и офисов, торговых центров и прочих больших многоэтажных и общественных зданий. Также такого рода строительство предложено как быстро сооружение зданий для людей, которые пострадали вследствие чрезвычайных ситуаций.

Напомним, что строительство дома возможно осуществить своими руками, но если вы не профессионал либо не до конца уверены в собственных силах, советуем обратиться к специалистам этой отрасли. Они помогут вам и в проекте, и работе. А вы — сэкономите время!

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 2603
Источник: http://happymodern.ru/doma-iz-morskix-kontejnerov-foto-proekty/

Проект 5. Дом из контейнеров с наружной лестницей

А здесь контейнеры поставили друг на друга перпендикулярно друг другу. Так получился балкон и нижняя терраса.

Для того, чтобы более практично использовать пространство контейнера, лестницу на второй этаж вынесли наружу.

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 269
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Видео: как построить дом из морского контейнера

О том, какие проекты домов можно создавать с использованием морских контейнеров смотрите в этом видео:

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 150
Источник: https://homius. ru/dom-iz-morskogo-konteynera.html

Проект 6. Дачный дом из контейнеров фото

Этот проект дома из контейнеров внутри выглядит гораздо интереснее, чем снаружи.

Большая просторная гостиная с кухней расположены в большом контейнере.

Ванная и спальня — в двух маленьких.

На крыше устроили красивую террасу даже с небольшим цветником.

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 292
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Проект 7. Дом с мастерской из морских контейнеров

Один из самых практичных вариантов — дом с мастерской.

Мастерская соединена с жилым пространством в другом контейнере.

Жилая комната представляет собой небольшое пространство со спальным местом наверху.

Также в доме есть небольшая кухня и санузел.

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 297
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Проект 8.

Одноэтажный дом из контейнеров фото

Обладая небольшими размерами, этот дом из двух контейнеров, поставленных рядом, выглядит как обычный дачный дом.

К контейнерам пристроена небольшая  входная группа и красивая терраса.

Внутри дом выглядит очень достойно.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 265
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Проект 9. Дом с террасой из двух контейнеров

Экономичный и быстрый вариант для дачи — проект дачного дома из двух старых контейнеров. Простота этого дачного дома вызывает ностальгию по тем временам, когда большинству из нас не были доступны дорогие дачные дома. Обычные синие контейнеры, стекло, деревянная терраса, зелень сада — все это в совокупности производит умиротворяющие впечатление.

Контейнеры  поставлены на небольшую платформу, которая и служит террасой для дачного дома. На этой террасе в тени деревьев можно сидеть целыми днями.
Входом в дом служат раздвижные стеклянные двери. В тепле время года можно распахнуть и створки контейнера.

Внутри дома хорошо заметно, как удачно объединены два контейнера прозрачной крышей — в доме светло и просторно.
Небольшая высота контейнера гармонично компенсирована высотой прозрачной крыши-перехода.
Простой и экономичный дачный дом, полный света и открытый окружающему саду.
Если ваша дача используется вами только в теплое время года, то это один из самых быстрых и простых проектов для строительства дачного дома.

Блок: 11/12 | Кол-во символов: 1077
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Дом из контейнеров идеи для проектов

Используя комбинацию штабелированных или смежных 20-футовых и 40-футовых контейнеров, вы можете создать свой вариант дачного дома.

Дом из контейнера может включать в себя террасу, балкон, удобные спальни, офис, мастерскую и многое другое! Возможности бесконечны. Независимо от того, будет ли это основной дачный дом или временный дом — контейнер, при правильном подходе, сможет обеспечить вам функциональное и эстетичное жилье.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 474
Источник: https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto

Кол-во блоков: 25 | Общее кол-во символов: 33566
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://happymodern.ru/doma-iz-morskix-kontejnerov-foto-proekty/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 7708 (23%)
  2. http://brus.club/stati/all/7931-proekty-domov-iz-morskikh-kontejnerov: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 9551 (28%)
  3. https://homius.ru/dom-iz-morskogo-konteynera.html: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 10978 (33%)
  4. https://ciscoexpo.ru/stati/dom-iz-kontejnerov-10-praktichnyx-proektov-s-foto: использовано 10 блоков из 12, кол-во символов 5329 (16%)

Источник: m-strana. ru

Чертеж морского контейнера | Main page

Чертёжи морских контейнеров: 20 футового, 40 Футового и 40 Футового увеличенного.

※ Download: dustfabpare.skyrimvr.ru?dl&keyword=%d1%87%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%b5%d0%b6+%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be+%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b9%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0&source=bandcamp.com

Блок- контейнер бытовка строительная контейнерного типа. Конструкция крыши Водонепроницаемая крыша сделана из стального профильного листа стали толщиной 2,0 мм , приваренная к раме. При постоянном сотрудничестве вы экономите до 20% бюджета. Собственно описание проблем: 1 Если есть у кого чертежи и 3-д модели…

Несмотря на всю простоту конструкции они весьма надежны, что позволяет без опаски перевозить различный груз даже на большие расстояния. Применение нескольких контейнеров и их сочетание между собой позволят вам создать большую площадь жилья и получить необходимое пространство. Она сама схватила газету и тут же увидела публикацию.

Чертеж контейнера

Контейнер 20 футов чертеж Контейнер 20 футов чертеж Службы, исповедь, правила всё это было мне понятно и производило во мне радостное сознание того, что смысл жизни открывается. Также здесь вы легко, быстро и бесплатно можете скачать Журналы учета, Технические отчеты. Лакей только что обнес блюда, поставил блюдо с оставшимися на нем мясными котлетами на маленький стол и пошел вниз за чемто. К ужасу всех нас он ел и похваливал. Недавно срочно понадобилось агрегировать оборудование на контейнере 20 футов чертеж такого контейнера. Стандартный 20-фут танк-контейнер имеет объем от 14 тысяч литров до 26 тысяч. В то контейне для отца и желающих поститься готовился постный обед, для маленьких же детей и гувернанток и учителей подавалось мясное. Ищется модель 20 футового контейнера, желательно по детальнее для переднего плана. Быстрый переход Похожие темы Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение Pyshkin Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 4 09. Мне так радостно было, унижаясь и смиряясь перед к онтейнер, простым робким священником, выворачивать всю грязь своей души, каясь в своих пороках, так радостно было сливаться мыслями с стремлениями отцов, писавших молитвы правил, так радостно было единение со всеми веровавшими и верующими, что я и не чувствовал искусственности моего объяснения. Download: Чертёжи морских контейнеров: 20 футового, 40. Аналитика Запросов и доменов Сравнение Доменов Рейтинг Доменов Семантика Подбор и кластеризация запросов Москва Санкт-Петербург Контекстная реклама: Рекламодателей: Стоимость клика, : Спец. Левочка, ты забыл, что нынче пост, вмешалась мама. Я смирился, проглотил эту кровь и тело фут ов кощунственного чувства, с желанием поверить, но удар уже был нанесен. Архисрочно были нужны хотя бы размеры элементов контейнеров для проекта дома, замаялась искать — и вдруг, такая удача благодаря Вам! ISO Container 20F — модель морского контейнера 20 футов представлен в форматах dwg, solid. Состав архиваAssembly — Container20ft. Download: Чертёжи морских контейнеров: 20 футового, 40. Формат DWG — 3Dsolid. Службы, исповедь, правила всё это было мне понятно и производило во мне радостное сознание того, что смысл жизни открывается. Левочка, ты забыл, что нынче пост, вмешалась мама. Ищется модель 20 футового контейнера, желательно по детальнее для переднего плана. Облазил весь Inet и нашёл только на контейнере 20 футов чертеж ASCON. Мне так радостно было, унижаясь и смиряясь перед к онтейнер, простым робким священником, выворачивать всю грязь своей души, каясь в своих пороках, так радостно было сливаться мыслями с стремлениями отцов, писавших молитвы правил, так радостно было единение со всеми веровавшими и контейнерами 20 футов чертеж, что я и не чувствовал искусственности моего объяснения. Стандартный 20-фут танк-контейнер имеет объем от 14 тысяч литров до 26 тысяч. Аналитика Запросов и доменов Сравнение Доменов Рейтинг Доменов Семантика Подбор и кластеризация запросов Москва Санкт-Петербург Контекстная реклама: Рекламодателей: Стоимость клика, : Спец. Нет, не забыл, я больше не буду поститься и, пожалуйста, для меня постного больше не заказывай. Недавно срочно понадобилось агрегировать оборудование на базе такого контейнера. Поблагодарили за хорошее сообщение: Жужик 31. Если это объяснение и было искусственно, то я не замечал его искусственности. Собственно описание проблем: 1 Если есть у кого чертежи и 3-д модели. В то контейне для отца и желающих поститься готовился постный обед, для маленьких же детей и гувернанток и учителей подавалось мясное. Соответственно 20 и 40 футов в длину 6 и 12 метровшириной 2,35 м и. Быстрый переход Похожие темы Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение Pyshkin Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 4 09. К ужасу всех нас он ел и похваливал. ISO Container 20F — модель морского контейнера 20 футов представлен в форматах dwg, solid.

В случае, когда вы хотите отойти от установившихся стереотипов и менталитета большинства, можно смело заниматься разработкой проекта и дальнейшим воплощением его в жизнь. Контейнеры 40 футов не имеют таких карманов, т. Для открывания дверей предусмотрены ручки, которые приводят в действие запирающие механизмы. Контейнер 20 футов чертеж морского контейнера Контейнер 20 футов чертеж Службы, исповедь, правила всё это было мне понятно и производило во мне радостное сознание того, что смысл жизни открывается. Здесь же можно ознакомиться со стоимостью, техническими характеристиками и условиями доставки. Собственно описание проблем: 1 Если есть у кого чертежи и 3-д модели. Сорока футовые контейнеры конструктивно отличаются также наличием тоннеля, рассчитанного под переднюю часть прицепа, на котором перевозится тара. При этом следует отдавать отчет, что значительное количество производств просто невозможно без использования подобных веществ. Лимиты чертежа определяют, к какой максимальной области чертежа может быть быстро получен визуальный доступ. Она сама схватила газету и тут же увидела публикацию.

габаритные размеры, вес, объем, грузоподъемность

20-ти футовый морской контейнер (Другие названия: 20′ standard container, 20′ general purpose container, 20’DC, 20-ти футовый стандартный контейнер, 6-ти метровый стандартный) — основная многооборотная тара применяемая при международных морских и железнодорожных перевозках. Контейнер полностью соответствует требованиям мультимодальности — возможности перегрузки с одного вида транспорта на другой без выгрузки тары.

Именно двадцатифунтовый эквивалент (Twenty-foot Equivalent Unit, TEU) применяется при расчете грузовых судов и контейнерных терминалов. Относительно TEU рассчитываются размеры других контейнеров: 10 футовый — 0,5 TEU, 30 футовый — 1,5 TEU, 40 футовый — 2 TEU.

Габаритные размеры, грузоподъемность, а также минимальные внутренние размеры и объем 20-ти футовых контейнеров закреплены в международных стандартах ISO 668:1995 SERIES 1 FREIGHT CONTAINERS — CLASSIFICATION, DIMENSIONS AND RATINGS. На территории России действует национальный станлдарт ГОСТ Р 53350-2009 КОНТЕЙНЕРЫ ГРУЗОВЫЕ СЕРИИ 1 КЛАССИФИКАЦИЯ, РАЗМЕРЫ И МАССА, разработанный на основе ISO 668.

Иногда этот тип контейнеров называют 20-ти тонными, это не совсем верно, минимальная грузоподъемность шестиметрового модуля, который можно встретить в обороте, составляет 21,9 тонны, а закрепленная в стандарте минимальная грузоподъемность составляет 28 тонн.

Стандарт выделяет три типоразмера двадцатифутовых контейнеров:

  • 1C (маркировка по ISO 6346 — 20G0) — 6-ти метровый контейнер, высотой 8 футов (2 438 мм.)
  • 1СС — 6-ти метровый контейнер, высотой 8 футов 6 дюймов (2 591 мм)
  • 1CX — контейнер уменьшенной высоты (высотой менее 8 футов)

Обратите внимание! В таблице приведены габаритные размеры 20-футовых контейнеров на основании действующего ГОСТ Р 53350-2009, реальные внутренние размеры и размеры дверных проемов могут отличаться в зависимости от производителя контейнера. Далее будут указаны реальные характеристики распространенных моделей контейнеров, грузоподъемность которых может варьироваться от 20 до 30 тонн.

Таблица 1.1: Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти футового ISO-контейнера (по ГОСТ Р 53350-2009).

Тип контенера1C1CC1CX
Внешние размеры
Длина, мм6 0586 0586 058
Ширина, мм2 4382 4382 438
Высота, мм2 4382 591<2 438
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм5 8675 8675 867
Ширина, мм2 3302 3302 330
Высота, мм2 1972 350*
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм2 2862 2862 286
Высота, мм2 1342 261*
Весовые параметры:
Масса нетто (вес пустого контейнера, без груза), т2,32,352,3
Грузоподъемность, т28,1828,1328,18
Массо брутто (максимальная), т30,4830,4830,48
Объем контейнера (м3)30,0032,10*
  • * — Внутренний размер определятся расчетным путем в зависимости от выбранной высоты контейнера.

Ремарка: Учитывая постоянную потребность в специализированных контейнерах для специальных видов грузов, следует обратить внимание на то, что в обращении имеется значительное количество контейнеров, которые по размерам длины и ширины удовлетворяют установленным стандартом, но имеют высоту или максимальную массу (брутто), превышающие значения, определенные в ГОСТ Р 53350-2009.


Размеры реальных морскиих 20-футовых контейнеров разных видов

Таблица 1.2: Размеры и масса (брутто и нетто) находящихся в обращении 20-ти футовых контейнеров: стандартных (DC), высоких (HC, HQ), широких (PW), с увеличенной высотой и шириной (HCPW)

Тип контенера20’ DC20’ DC20’ HC20’ PW20’ HCPW
Код по ISO 634620G0, 20G122G0, 22G125G0, 25G12CG0, 2CG12EG0, 2EG1
Внешние размеры
Длина, мм6 0586 0586 0586 0586 058
Ширина, мм2 4382 4382 4382 4842 484
Высота, мм2 4382 5912 8962 5912 896
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм5 8675 895-5 9055 895-5 9055 895-5 9055 895-5 905
Ширина, мм2 3302 3502 3502 4402 440
Высота, мм2 1972 3812 6942 3932 698
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм2 2862 3362 3402 3742 374
Высота, мм2 1342 2912 5852 2702 585
Весовые параметры:
Масса нетто (вес пустого контейнера, без груза), т2,32,162,152,152,25
Грузоподъемность, т28,1828,3228,3328,3328,23
Массо брутто (максимальная), т30,4830,4830,4830,4830,48
Объем и площадь пола**
Объем контейнера (куб. м.)30,0033,2037,434,638,4
Пплощадь пола (м2)13,6713,8513,8514,4014,40
Количество вмещаемых паллет:
Европаллет (1200×800), шт1111111515
  • ** — Значения объема и площади получены расчетным путем и приведены для справки.
Расшифровка сокращений:
  • DC (Dry Cube) — сухой универсальный контейнер, грузовой контейнер стандартного размера, высотой 8 футов 6 дюймов, ширина 8 футов;
  • HC или HQ (High Cube или ) — контейнер увеличенный по высоте на один фут;
  • PW (Pallet Wide) — контейнер увеличенный по ширине;
  • HCPW (Pallet Wide High) — контейнер увеличенный по ширине и высоте;

Существуют разновидности 20-ти футовых контейнеров повышенной грузоподъемности для перевозки тяжелых, но не объемных грузов. Максимальный вес таких контейнеров может достигать 32,5 тонны.

Конструкция двадцатифунтового контейнера состоит из силовых металлических балок, стенки контейнера зашиты металлическим или алюминиевым профилированным листом толщиной 3 мм. По углам, сверху и снизу, контейнер оснащен специальными фитингами для крепления при транспортировке, в нижней части обычно есть пазы для вилочного погрузчика. Пол может быть деревянным или металлическим.

Двери открываются во всю ширину торцевого проема, что позволят максимально использовать все внутренне пространство и облегчить погрузку. Двери оснащены запорно-прижимными устройствами с возможностью пломбировки.

Размеры и размеры транспортных контейнеров

Понимание размеров транспортных контейнеров является необходимым условием для использования их в качестве хранилища или даже дома для творчества. Множество форм и размеров контейнеров для хранения (с открытым верхом, большой куб, 48 футов, плоская стойка и т. д.) приводит к многочисленным конфигурациям, которые вы можете приобрести.

В то время как 40-футовые стандартные морские контейнеры знакомы большинству людей, существуют более длинные, короткие, широкие и высокие варианты. Чтобы помочь вам быстрее найти то, что вы ищете, мы разделили эту статью на следующие разделы:

Основные сведения о размерах транспортных контейнеров

Прежде чем перейти к фактическим размерам, нам нужно установить уровень и убедиться, что вы понимаете несколько важных фактов о транспортных контейнерах.

Терминология

  • ISO: Международная организация по стандартизации создает стандарты для огромного количества отраслей и областей применения, включая морские контейнеры. Существует несколько стандартов, относящихся к контейнерам, но ISO 668 и ISO 1496 охватывают требования к размеру и прочности, относящиеся к нашему обсуждению. Вы можете увидеть контейнеры, называемые «ISO Boxes», «ISO Shipping Containers» и т. д. Это просто означает, что рассматриваемый контейнер соответствует требованиям ISO и не является нестандартным контейнером.
  • Интермодальный: Это просто означает, что контейнер может использоваться на различных типах транспортной инфраструктуры, таких как железнодорожный и автомобильный транспорт в дополнение к контейнеровозам. Все стандартные контейнеры ISO со знакомыми угловыми отливками также являются интермодальными транспортными контейнерами.
  • CONEX: Conex (иногда пишется как connex) — это аббревиатура для контейнерного экспресса, название общей системы доставки, которую использовали контейнеры, когда они были изобретены несколько десятилетий назад (для получения дополнительной информации прочитайте нашу статью об истории морских контейнеров).«Конекс-коробка» — это просто другое название морского контейнера.
  • High Cube: Транспортный контейнер, который на один фут выше обычного контейнера.
  • TEU: Двадцатифутовый эквивалент. Когда речь идет о таких вещах, как вместимость контейнеровозов, размеры небольших контейнеров и т. д., единицей измерения является TEU. Один 20-футовый контейнер – это TEU, а 40-футовый контейнер – это два TEU.
  • Общего назначения (сухое хранение): Типичный транспортный контейнер, который вы привыкли видеть, и то, что обычно используется для изготовления контейнеров.Это по сравнению с контейнерами-цистернами (для жидкостей), контейнерами для хранения сыпучих материалов (для твердых частиц, таких как зерно) и контейнерами с плоскими стойками (для крупных объектов, которые не помещаются в обычный контейнер).
  • Вес тары (пустой): Вес пустого транспортировочного контейнера.
  • Максимальная грузоподъемность (нетто): Максимальный вес или полезная нагрузка, которую можно безопасно перевозить в контейнере. Может называться весом нетто, так как это разница (нетто) максимального веса брутто за вычетом веса тары. Эта максимальная нагрузка должна быть достаточно равномерно распределена по всей площади пола контейнера. Для небольших, но особенно тяжелых предметов могут потребоваться дополнительные обходные пути.
  • Максимальный вес брутто (MGW): Максимальный вес полностью загруженного контейнера. Это сумма веса тары и максимальной грузоподъемности.

Технические вопросы

  • Объем: Ниже приведены внутренние и внешние размеры контейнеров, но не объем, так как он кажется немного избыточным.Если вы ищете объем или кубическую вместимость контейнера, просто умножьте длину, ширину и высоту, чтобы получить кубические футы или кубические метры.
  • Нестандартные контейнеры: Большинство контейнеров, которыми мы здесь делимся, построены либо в соответствии со стандартами ISO, либо, по крайней мере, в соответствии с каким-либо другим международным стандартом единообразия и производительности. Тем не менее, есть также фабрики, которые производят коробки, которые выглядят как транспортные контейнеры, но имеют разные размеры и прочность. Например, если вы видите стальную коробку шириной 10 или 12 футов, это может звучать отлично для более широкой комнаты, но вы потенциально отказываетесь от многих других возможностей, и это определенно ситуация, когда покупатель должен быть осторожен.

Предостережения

  • Точность размеров: Стандарты ISO, регулирующие размеры морских контейнеров, обычно определяют минимальные или максимальные значения для определенного размера. Это фактически означает, что могут быть некоторые различия в размерах транспортных контейнеров, которые имеют одинаковый номинальный размер и тип. В большинстве случаев разница не превышает ½ дюйма или около того, что довольно мало, учитывая большой размер контейнера. Однако размеры рефрижераторных или рефрижераторных транспортных контейнеров более разнообразны, поскольку не все они рассчитаны на одинаковые температурные требования и, следовательно, имеют разную степень изоляции.В целом, внешние размеры менее изменчивы, поскольку в конечном итоге все контейнеры должны иметь возможность соединяться друг с другом. Кроме того, обратите внимание, что некоторые контейнеры необычного размера не соответствуют стандартам размеров контейнеров ISO.
  • Точность веса: Еще одна область изменчивости — вес. Например, некоторые производители контейнеров предпочитают превышать минимальную требуемую прочность, и при этом их контейнеры ISO могут весить больше из-за дополнительных материалов. Имея это в виду, вы можете столкнуться с контейнерами с разницей в весе брутто, таре или полезной нагрузке, которая отличается на сотни или даже тысячи фунтов.Как мы обсуждали выше, ISO требует минимальной прочности, но производители могут превысить его.
  • Высота двери: Высота грузовых дверей контейнера, как правило, меньше внутренней высоты из-за дверной перемычки, куска стали, который перекрывает верхнюю часть дверного проема и добавляет прочности контейнеру. Это как пройти через дверной проем в обычном доме: прямо над дверью чуть короче, но в остальной части комнаты потолок выше.
  • Длина рефрижераторного контейнера: Рефрижераторные контейнеры обычно имеют длину около двух футов, предназначенную для хранения холодильного оборудования, которое обеспечивает их охлаждение.По этой причине их внутренняя длина примерно на два фута короче, чем можно было бы ожидать.

Хорошее понимание этих основ прояснит возможности, открывающиеся с транспортными контейнерами, поможет вам говорить на одном языке с поставщиками и профессионалами в области строительства и обеспечит точное понимание того, что вам нужно для достижения ваших целей.

Как вы увидите ниже, существует МНОЖЕСТВО возможных конфигураций контейнера. Мы не можем охватить все варианты, поэтому сосредоточимся на наиболее часто используемых транспортных контейнерах.

Для каждого контейнера, который мы представляем, мы выделяем внешние размеры, внутренние размеры, размеры грузового люка и вес. И мы всегда будем предоставлять нашим читателям по всему миру как единицы измерения США, так и метрические размеры транспортных контейнеров.

Наконец, если вы ищете спецификации небольших компонентов, из которых состоят контейнеры (таких как угловые фитинги, гофрированные стальные панели и т. д.), перейдите к нашей статье «Стандарты, компоненты и классификация транспортных контейнеров».

Общие типы контейнеров

Начнем с наиболее распространенных видов транспортных контейнеров. Это контейнеры, которые вы, скорее всего, увидите «в дикой природе» и для продажи. Хотя они выполняют несколько разных функций и размеров, все они представляют собой водонепроницаемые сухие контейнеры, которые вы знаете и любите.

Как правило, эти транспортные контейнеры достаточно универсальны и могут использоваться для самых разных целей. Большая часть транспортной инфраструктуры проектируется в первую очередь с учетом этих требований, и иногда может отсутствовать совместимость с более малоизвестными типами.

Универсальность и совместимость, вероятно, и сделали эти стандартные транспортные контейнеры такими популярными. Понимание этих распространенных вариантов морских контейнеров сформирует прочные фундаментальные знания, на которые вы сможете опираться: в прямом и переносном смысле.

20-футовый контейнер – общего назначения

Размеры 20-футового контейнера общего назначения (Щелкните изображение, чтобы увеличить его)

Стандартный 20-футовый транспортный контейнер популярен благодаря своей маневренности и меньшему весу.Есть люди, которые делают крошечные домики из одного 20-футового контейнера, но чаще всего они используются как часть более крупной постройки.

Хотя 20-футовые контейнеры в целом дешевле соответствующих 40-футовых контейнеров, их цена за квадратный фут фактически выше. Для размера одного и того же здания вам потребуется в два раза больше 20-футовых контейнеров, чем 40-футовых. Таким образом, вы сэкономите деньги на каждом контейнере, а на самом деле потратите больше с точки зрения общих затрат на проект.

Таким образом, если ваша конструкция на самом деле не требует 20-футовых контейнеров, использование 40-футовых ящиков обычно является лучшим способом получить больше места на полу.

Иногда вместимость грузовых судов или объемы торговли указываются в TEU. Это соответствует двадцатифутовому эквиваленту и просто означает объем груза, который может поместиться в таких же контейнерах.

  • Внешние размеры: 19 футов 10 дюймов в длину; 8 футов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [длина 6,05 м; 2,44 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Внутренние размеры: 19 футов 4 дюйма в длину; 7 футов 8 дюймов в ширину; 7 футов 10 дюймов в высоту [длина 5,90 м; 2,35 м в ширину; высота 2,39 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 8 дюймов в ширину; 7 футов 6 дюймов в высоту [2.34 м в ширину; высота 2,29 м]
  • Вес: 4960 фунтов тары; максимальная нагрузка 62 240 фунтов [тара 2 250 кг; 28 230 кг макс. нагрузка]

20-футовый контейнер High Cube – общего назначения

Размеры 20-футового контейнера общего назначения High Cube (Щелкните изображение, чтобы увеличить его)

20-футовые транспортные контейнеры High Cube аналогичны стандартным 20-футовым транспортным контейнерам, но имеют дополнительное пространство в виде дополнительных 12 дюймов высоты. Это облегчает внутреннюю изоляцию и осветительные приборы, сохраняя при этом нормальную высоту потолка.Это также открывает весь ваш дизайн, и часто более высокие потолки помогают сделать весь интерьер намного больше в целом.

  • Внешние размеры: 19 футов 10 дюймов в длину; 8 футов в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [длина 6,05 м; 2,44 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 19 футов 4 дюйма в длину; 7 футов 8 дюймов в ширину; 8 футов 10 дюймов в высоту [длина 5,90 м; 2,35 м в ширину; высота 2,70 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 8 дюймов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [2.34 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Вес: тара 5070 фунтов; максимальная нагрузка 62 130 фунтов [тара 2300 кг; 28 180 кг макс. нагрузка]

20-футовый рефрижераторный контейнер

Размеры 20-футового рефрижераторного контейнера (Щелкните изображение, чтобы увеличить его)

20-футовый транспортный рефрижераторный контейнер, иногда называемый рефрижераторным контейнером, представляет собой обычный 20-футовый контейнер с дополнительным преимуществом изоляции. Если вы все равно планируете изолировать, это может быть кратчайшим путем в зависимости от некоторых других ваших дизайнерских решений.Чтобы помочь вам, мы написали статью о том, о чем следует подумать при использовании рефрижераторных контейнеров.

В другой статье мы говорили о том, что теплоизоляция обычно является неотъемлемой частью поддержания комфортной температуры в вашем доме. Если вы не живете в «идеальном» климате, изоляция, вероятно, будет необходима. Поэтому, если вы можете найти хорошую сделку и обойти компромиссы, рефрижераторный контейнер может стать отличным способом сэкономить деньги, избавив себя от необходимости самостоятельно изолировать транспортный контейнер.

  • Внешние размеры: 19 футов 10 дюймов в длину; 8 футов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [длина 6,05 м; 2,44 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Внутренние размеры: 17 футов 10 дюймов в длину; 7 футов 6 дюймов в ширину; 7 футов 5 дюймов в высоту [длина 5,44 м; 2,28 м в ширину; высота 2,26 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 6 дюймов в ширину; 7 футов 5 дюймов в высоту [2,28 м в ширину; высота 2,26 м]
  • Вес: тара 6400 фунтов; максимальная нагрузка 60 800 фунтов [2905 кг тары; 27 575 кг макс. нагрузка]

40-футовый контейнер — общего назначения

Размеры 40-футового контейнера общего назначения (Щелкните изображение, чтобы развернуть)

40-футовые транспортные контейнеры являются наиболее распространенными контейнерами, которые вы найдете.Они достаточно большие, чтобы их можно было разделить на несколько комнат (например, дом с одной спальней), но их также можно объединить в дом любого размера. Как и в 20-футовых транспортных контейнерах общего назначения, их более низкая высота потолка может быть проблемой для тех, кто хочет утеплить внутреннюю часть, но при этом иметь разумную высоту потолка.

Если ваш проект требует более 20-футовых контейнеров, стоит внимательно изучить ваши требования. Вы можете достичь тех же целей, купив вместо этого 40-футовые контейнеры и разделив их на два пространства.40-футовый контейнер — идеальный размер для многих контейнерных домов, и он часто оказывается гораздо более экономичным выбором.

  • Внешние размеры: 40 футов в длину; 8 футов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [длина 12,19 м; 2,44 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Внутренние размеры: 39 футов 6 дюймов в длину; 7 футов 8 дюймов в ширину; 7 футов 10 дюймов в высоту [длина 12,04 м; 2,35 м в ширину; высота 2,39 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 8 дюймов в ширину; 7 футов 6 дюймов в высоту [2. 34 м в ширину; высота 2,29 м]
  • Вес: тара 8 333 фунта; максимальная нагрузка 58 863 фунта [3780 кг тары; 27 600 кг макс. нагрузка]

40-футовый контейнер High Cube — общего назначения

Размеры 40-футового контейнера общего назначения High Cube (Щелкните изображение, чтобы увеличить его)

Если вам нравится размер 40-футового контейнера, но вам нужно немного больше места по вертикали, 40-футовый контейнер High Cube предлагает вам ту же площадь пола с дополнительным пространством над головой на один фут. . Это дает вам дополнительный объем для изоляции, проводки и светильников, но при этом вы можете иметь внутреннюю высоту потолка 8 футов.

Один дополнительный фут вертикального пространства может показаться не таким уж большим, но для домов из контейнеров это может иметь большое значение. Мало того, что комнаты будут казаться лучше, они на самом деле на больше и, следовательно, более приспособлены для хранения ваших вещей.

  • Внешние размеры: 40 футов в длину; 8 футов в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [длина 12,19 м; 2,44 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 39 футов 6 дюймов в длину; 7 футов 8 дюймов в ширину; 8 футов 10 дюймов в высоту [12.длина 04 м; 2,35 м в ширину; высота 2,70 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 8 дюймов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [2,34 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Вес: тара 8750 фунтов; максимальная нагрузка 58 450 фунтов [тара 3968 кг; 26 512 кг макс. нагрузка]

40-футовый рефрижераторный контейнер

Размеры 40-футового рефрижераторного контейнера (Щелкните изображение, чтобы увеличить)

С 40-футовым рефрижераторным или рефрижераторным контейнером вы получаете преимущества вместимости 40-футового транспортного контейнера, а также встроенную изоляцию.Однако в большинстве случаев это также включает в себя промышленную холодильную установку, от которой вы захотите избавиться, и вам придется залатать оставшуюся дыру. По этой и другим причинам вам следует больше узнать о плюсах и минусах строительства с помощью рефрижераторных контейнеров.

 

  • Внешние размеры: 40 футов в длину; 8 футов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [длина 12,19 м; 2,44 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Внутренние размеры: 38 футов в длину; 7 футов 6 дюймов в ширину; 7 футов 5 дюймов в высоту [11.длина 58 м; 2,28 м в ширину; высота 2,26 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 6 дюймов в ширину; 7 футов 5 дюймов в высоту [2,28 м в ширину; высота 2,26 м]
  • Вес: 10 780 фунтов тары; максимальная нагрузка 56 420 фунтов [тара 4900 кг; 25 645 кг макс. нагрузка]

40-футовый рефрижераторный контейнер High Cube

Размеры 40-футового рефрижераторного контейнера High Cube (щелкните изображение, чтобы увеличить его)

 

Если вам нравится размер 40-футового контейнера и прилагаемая изоляция рефрижераторного контейнера, но вы хотите немного больше места над головой, 40-футовый рефрижераторный контейнер High Cube может быть правильным выбором. Он не даст вам возможности легко встроить провода за потолок, как вы могли бы сделать это с помощью обычного контейнера, в который вы позже добавите изоляцию. Но если вам нравится промышленный вид с накладным кабелепроводом и высокими потолками в стиле лофт, это может быть отличным вариантом.

Эти рефрижераторные транспортные контейнеры высокой кубической формы — быстрый пропуск в просторное жилое помещение с умеренным климатом и минимальным объемом работы. Это показывает, что вам не всегда нужно жертвовать пространством и открытым дизайном, когда вы строите с контейнерами для хранения.

  • Внешние размеры: 40 футов в длину; 8 футов в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [длина 12,19 м; 2,44 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 38 футов в длину; 7 футов 6 дюймов в ширину; 8 футов 5 дюймов в высоту [длина 11,58 м; 2,28 м в ширину; высота 2,57 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 6 дюймов в ширину; 8 футов 5 дюймов в высоту [2,28 м в ширину; высота 2,57 м]
  • Вес: 10 490 фунтов тары; максимальная нагрузка 64 470 фунтов [тара 4760 кг; 29 240 кг макс. нагрузка]

45-футовый контейнер High Cube — общего назначения

Размеры 45-футового контейнера общего назначения High Cube (Щелкните изображение, чтобы развернуть)

45-футовые контейнеры немного отличаются от того, что мы обсуждали ранее.У них есть обычные угловые отливки контейнера на расстоянии 40 футов друг от друга, но затем у них есть два равных расширения ~ 2,5 фута на каждом конце контейнера. Эти расширения также имеют угловые отливки на фактических угловых границах контейнера. Наличие нескольких комплектов угловых отливок позволяет штабелировать 45-футовые контейнеры с 40-футовыми контейнерами.

Большинство 45-футовых контейнеров, которые вы видите, представляют собой большие кубы с дополнительными преимуществами, которые дает дополнительный фут высоты помещения. Благодаря дополнительным пяти футам длины 45-футовые контейнеры позволяют вам иметь контейнерный дом с немного большими комнатами.Можно даже сделать квартиру с двумя спальнями, если вы экономите пространство.

  • Внешние размеры: 45 футов в длину; 8 футов в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [длина 13,72 м; 2,44 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 44 фута 6 дюймов в длину; 7 футов 8 дюймов в ширину; 8 футов 10 дюймов в высоту [длина 13,56 м; 2,35 м в ширину; высота 2,70 м]
  • Размеры дверного проема: 7 футов 8 дюймов в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [2,34 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Вес: тара 10 580 фунтов; максимальная нагрузка 56 620 фунтов [тара 4800 кг; 30 480 кг макс. нагрузка]

Необычные контейнеры

Транспортные контейнеры в этой группе, безусловно, менее распространены, чем указанные выше, но все еще довольно широко доступны в определенных регионах, как мы объясним ниже.Их также может быть сложнее интегрировать в ваш дизайн из-за их слегка нестандартного размера, но они могут быть просто идеальными для более специфических нужд.

48-футовый контейнер High Cube — общего назначения

Размеры 48-футового контейнера общего назначения High Cube (щелкните изображение, чтобы развернуть)

48-футовый контейнер — это первый контейнер, который мы обсудим, ширина которого отличается от ширины всех ранее упомянутых контейнеров. С дополнительными 6 дюймами ширины 48-футовый контейнер на 6,25% шире, чем 40-футовый или 45-футовый контейнер.Звучит не так уж много, но эта дополнительная ширина дает вам немного больше пространства для изоляции, не чувствуя, что ваши комнаты слишком узкие. Большинство 48-футовых контейнеров также являются высокими кубами, поэтому они также имеют дополнительные 12 дюймов в высоту.

Подобно 45-футовым контейнерам, 48-футовые транспортные контейнеры имеют несколько наборов угловых отливок контейнера: один установлен на фактических углах, а другой установлен на расстоянии 40 футов друг от друга. Это позволяет штабелировать его с 40-футовыми контейнерами. Два 4-футовых удлинения на каждом 48-футовом морском контейнере по конструкции аналогичны надстройкам 45-футового контейнера, только немного длиннее.

С дополнительными 8 футами в длину и 6 дюймов в ширину, 48-футовый транспортный контейнер позволяет иметь вторую спальню или другие большие комнаты. 4-футовые расширения на каждом конце также являются возможными кандидатами для консольных зон на верхних этажах.

  • Внешние размеры: 48 футов в длину; 8 футов 6 дюймов в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [длина 14,63 м; 2,59 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 47 футов 6 дюймов в длину; 8 футов 2 дюйма в ширину; 8 футов 10 дюймов в высоту [14.длина 48 м; 2,49 м в ширину; высота 2,70 м]
  • Размеры дверного проема: 8 футов 2 дюйма в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [2,49 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Вес: тара 10 920 фунтов; максимальная нагрузка 56 280 фунтов [тара 4953 кг; 25 527 кг макс. нагрузка]

53-футовый контейнер High Cube — общего назначения

Размеры 53-футового контейнера общего назначения High Cube (щелкните изображение, чтобы увеличить его)

53-футовый контейнер — это самый большой серийно выпускаемый контейнер, который вы, вероятно, когда-либо видели. Как и 48-футовый контейнер, он также имеет ширину 6 дюймов, чем 40-футовый контейнер, и на фут выше, поскольку это высокий куб. И, как и 48-футовый контейнер, 53-футовый контейнер имеет угловые отливки на 40 футов, за которыми следуют два равных удлинения, которые увеличивают длину до 53 футов. Однако удлинители 53-футового контейнера имеют длину около 6,5 футов каждое.

Если вы хотите построить что-то, используя только один контейнер, 53-футовый контейнер даст вам максимально возможный внутренний объем. Однако, в зависимости от того, где вы находитесь, может быть дешевле купить несколько небольших контейнеров вместо одного большого 53-футового контейнера.Что еще более важно, 53-футовые контейнеры имеют ограниченную доступность и в основном используются в Северной Америке.

Изначально 53-футовые контейнеры не были достаточно прочными для океанских перевозок, поскольку предназначались только для внутренних перевозок в США. Тем не менее, некоторые компании в конечном итоге создали усиленные 53-футовые суда, которые подходили для океанских путешествий. Это то, о чем следует помнить, когда вы ходите по магазинам, если вы думаете о структурно облагаемых налогом конструкциях, таких как мосты.

Стандарты ISO на самом деле не относятся к 53-футовым контейнерам, поскольку они не являются мировым стандартом.Однако Ассоциация американских железных дорог (AAR) устанавливает стандарты для 53-футовых контейнеров в своем Руководстве по стандартам и рекомендуемой практике: Раздел I (Руководство по интермодальному оборудованию). Этот документ включает стандарты и рекомендации, в том числе «Стандартные контейнеры M-930 для внутренних интермодальных перевозок».

Как видно из этих более крупных 48-футовых и 53-футовых контейнеров, вам не всегда нужно идти на такие жертвы, как вы думаете, при строительстве из контейнеров. Существует тенденция полагать, что контейнерные дома тесны и голы, но это не обязательно так! При некотором творческом использовании этих массивных контейнеров с высоким кубом вы можете построить дом любого размера, который вы пожелаете, и при этом дать волю своему творчеству.

 

53-футовый морской контейнер (Источник: JOC)
  • Внешние размеры: 53 фута в длину; 8 футов 6 дюймов в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [длина 16,15 м; 2,59 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 52 фута 6 дюймов в длину; 8 футов 2 дюйма в ширину; 8 футов 10 дюймов в высоту [длина 16 м; 2,49 м в ширину; высота 2,70 м]
  • Размеры дверного проема: 8 футов 2 дюйма в ширину; 8 футов 6 дюймов в высоту [2,49 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Вес: 11 070 фунтов тары; максимальная нагрузка 56 130 фунтов [тара 5 020 кг; 25 460 кг макс. нагрузка]

40-футовый широкий контейнер высокой кубической формы с поддонами — общего назначения

Размеры 40-футового контейнера общего назначения High Cube Pallet Wide (Щелкните изображение, чтобы увеличить его)

Широкие паллетные контейнеры немного шире (примерно 2 дюйма), чем контейнеры обычной ширины, но не такие широкие, как 48-футовые и 53-футовые контейнеры. Дополнительная ширина предназначена для размещения «европоддонов».

Стандартные поддоны в США и некоторых других странах имеют размеры 48 дюймов (1219 мм) на 40 дюймов (1016 мм). Напротив, европоддоны имеют размеры 800 мм (2 фута 7,5 дюйма) на 1200 мм (3 фута 11,2 дюйма). Немного более широкий размер 40-футового контейнера шириной с поддон позволяет вместить 30 европоддонов, в то время как обычный 40-футовый контейнер может вместить только 25.

Если вы не планируете хранить поддоны, эта дополнительная ширина даст вам немного больше места для внутренних стен, изоляции и т. д.Стоит ли доплачивать за эту небольшую дополнительную ширину, зависит от вашего дизайна. Но для людей, если вы собираетесь доплачивать, вы можете также выбрать более длинный 48-футовый контейнер, где вы также получите еще шесть дюймов ширины.

Скорее всего, вы найдете контейнеры шириной с поддон в Европе, где преобладают европоддоны. Но они могут появиться и в других местах, которые торгуют с Европой.

  • Внешние размеры: 40 футов в длину; 8 футов 2 дюйма в ширину; 9 футов 6 дюймов в высоту [12.длина 19 м; 2,49 м в ширину; высота 2,89 м]
  • Внутренние размеры: 39 футов 6 дюймов в длину; 8 футов в ширину; 8 футов 10 дюймов в высоту [длина 12,04 м; 2,44 м в ширину; высота 2,70 м]
  • Размеры дверного проема: ширина 8 футов; 8 футов 6 дюймов в высоту [2,44 м в ширину; высота 2,59 м]
  • Вес: тара 8636 фунтов; максимальная нагрузка 63 015 фунтов [тара 3917 кг; 28 583 кг макс. нагрузка]

Редкие транспортировочные контейнеры

Приведенные ниже транспортные контейнеры довольно редки, но мы все равно признаем их существование, если вы случайно наткнетесь на них.Поймите, что это не 100% полный список всех возможных разновидностей транспортных контейнеров в мире.

Редкие размеры контейнеров

  • Контейнеры с поддонами разной длины, например, поддоны шириной 20 и 45 футов
  • Контейнеры половинной высоты вдвое меньше обычных контейнеров и бывают различной длины
  • Контейнеры Super High Cube на 2 фута выше, чем обычные контейнеры, и на 1 фут выше, чем High Cube, и бывают различной длины и ширины
  • Контейнеры чуть короче 8 футов в высоту вместо 8 футов 6 дюймов в высоту
  • Короткие контейнеры, используемые вооруженными силами США и союзников.
    • 5 футов в длину (вызовите Quadcon, так как для создания TEU требуется четыре)
    • 6 футов 5.5 дюймов в длину (называется Tricon, так как для создания TEU требуется три)
    • 10 футов в длину (называется Bicon, так как для создания TEU требуется двое)
  • Специальные контейнеры, созданные специально для целей, не связанных с перевозкой грузов, таких как дома и т. д. Мы все чаще видим эти «контейнерные» коробки из Китая, и хотя они часто больше, чем обычные контейнеры, они не не соответствуют ни одному из тех же сертификатов прочности и долговечности.

Редкие типы контейнеров

  • Контейнеры Flat Pack представляют собой контейнеры, которые буквально складываются, когда они не используются.Обычно они не используются для грузовых перевозок, а представляют собой способ перемещения нескольких контейнеров в пространстве одного обычного контейнера. Практически все плоские контейнеры не соответствуют стандартам ISO, и мы не рекомендуем их использовать.
  • Контейнеры с открытым верхом, которые не имеют металлической крыши и допускают груз, который может немного выступать над линией крыши контейнера. Контейнер с открытым верхом также упрощает погрузку определенных типов грузов. Если вы планируете добавить чердак и построить еще одну крышу, эти контейнеры избавят вас от необходимости вырезать крышу контейнера.
  • Контейнеры
  • со съемным верхом имеют жесткую металлическую крышу, похожую на стандартный контейнер, но съемную для загрузки тяжелых или негабаритных грузов в морских контейнерах, которые легче вставлять вертикально через крышу.
  • Двусторонние контейнеры
  • (иногда называемые туннелями) имеют двери контейнера с обоих концов, а не только с одного конца, как у стандартных контейнеров.
  • Контейнеры с боковым открыванием имеют два набора двустворчатых дверей на одной из длинных сторон контейнера, обеспечивающих неограниченный боковой доступ.Эти контейнеры могут быть полезны для людей, которые хотят защитить свой контейнер, когда их нет, но имеют открытые стороны с большим количеством стекла, когда двери открыты.
  • Контейнеры-цистерны используются для хранения жидкостей и обычно представляют собой цилиндрические резервуары, окруженные знакомой прямоугольной формой традиционной рамы контейнера. Эти контейнеры не очень полезны для строительных целей.
  • Контейнеры для массовых грузов внешне похожи на контейнеры общего назначения, но обычно имеют входные отверстия на крыше и выпускные отверстия в нижней части двери.Эти контейнеры используются для хранения зерна и других сыпучих материалов, чтобы их можно было высыпать по месту назначения.
  • Изотермические контейнеры имеют изоляцию, похожую на изоляцию рефрижераторных контейнеров, но без фактического холодильного оборудования. Для большинства строителей контейнерных домов это на самом деле предпочтительнее, так как вы, скорее всего, все равно не будете использовать холодильное оборудование.

Редкие материалы для контейнеров

  • Контейнеры со стальным полом легче и прочнее традиционных контейнеров с деревянным полом, а также их легче чистить. У них также нет никаких пестицидов, используемых на полу.
  • Бамбуковые напольные контейнеры похожи на фанеру традиционных контейнеров, но в качестве исходного материала используется бамбук, а не деревья. Бамбук немного более устойчив к вредителям, чем древесина, и гораздо более возобновляем (бамбук можно собрать всего за 4-5 лет, в то время как деревья должны расти десятилетиями).
  • Алюминиевые транспортные контейнеры
  • изготовлены из цветного, немагнитного и нержавеющего алюминия. Поскольку алюминий менее прочен, чем сталь по объему, структурные компоненты алюминиевых контейнеров менее прочны.

Сводка

Теперь, когда мы предоставили вам тонну новой информации о различных размерах морских контейнеров, функциях, спецификациях и дизайне, вам может быть интересно, что делать со всеми данными и деталями, которыми мы поделились. Наш совет номер один: просто ознакомьтесь с широким спектром вариантов грузовых контейнеров.

Вы должны знать о транспортных контейнерах, которые вам доступны, и мы имеем в виду это двумя способами. Во-первых, нужно знать, какие морские контейнеры на самом деле производятся в мире.И во-вторых, определить, какие транспортные контейнеры могут быть экономично получены в вашем географическом регионе.

Важным выводом из этой статьи является понимание того, что ваше местоположение оказывает большое влияние на доступность различных типов и размеров контейнеров. Тот факт, что кто-то где-то производит транспортные контейнеры определенного размера и типа, не означает, что вы действительно можете найти их поблизости от того места, где живете. Если вы не можете, вам, возможно, придется нанять кого-то для отправки вашего контейнера, если продавец не может сделать это за вас.

Еще раз, помните, что ISO допускает некоторые допуски на размеры, которые они указывают. И некоторые другие измерения зависят от производителя. Если вам нужно знать размер до уровня миллиметра, было бы лучше измерить его на реальных контейнерах, которые вы покупаете.

Размеры и размеры транспортных контейнеров

— Полное руководство

18 АВГУСТА 2020 ГОДА К РАЙАН ШТОЛЬЦ

 

 

Стандартизация размера и габаритов морских контейнеров поможет вашему бизнесу работать более гладко. Выбор продуктов упрощается, а транспортировка упрощается.

Морские контейнеры стандарта ISO

бывают размеров от 10 до 40 футов. Размеры морского контейнера указаны в регистрационном номере контейнера. Владелец контейнера также может найти эту информацию по идентификационному номеру контейнера.

Эти стандартные размеры и спецификации могут применяться к аналогичным решениям для хранения, включая рефрижераторные контейнеры, контейнеры-цистерны, конекс-боксы и многое другое.

В этом руководстве по размерам транспортных контейнеров мы познакомим вас со всем, что вам нужно знать, чтобы найти правильный контейнер для хранения вашего бизнеса или офисных помещений на стройплощадке.

             

 

Структура морского контейнера

Морские контейнеры предназначены для работы в тяжелых условиях. Они предназначены для вертикального подъема, транспортировки на большие расстояния грузовым судном, грузовым или железнодорожным транспортом или грузовиком с тентованной платформой. Эти стандартные контейнеры также могут выдерживать суровые погодные условия при размещении на открытом воздухе. По этим причинам контейнеры обычно изготавливают из прочной гофрированной толстой стали (или, в некоторых случаях, из алюминия). Контейнеры для морских перевозок имеют сертификат ISO, подтверждающий использование стандартных размеров морских контейнеров.

  1. Эти прямоугольные коробки предназначены для повторного использования. Вот почему они сделаны из прочного металла, который рассчитан на сильный износ.

  2. Углы морского контейнера должны быть максимально прочными, поскольку они фиксируются поворотными замками крана для подъема контейнеров.Угловые отливки контейнера являются его сильной стороной.

  3. Размеры транспортных контейнеров могут быть выражены с точки зрения трех основных измерений веса, которые стандартизированы для контейнеров, сертифицированных по стандарту ISO.
  • Вес тары (вес контейнера без груза)
  •  Вес одного груза
  •  Совокупный вес груза и контейнера

Насколько велик транспортный контейнер?

Размеры транспортного контейнера основаны на стандартах, которые гарантируют отсутствие проблем во время транспортировки. ISO устанавливает стандарт размеров транспортных контейнеров.

        Контейнеры общего назначения имеют высоту 8,5 футов (2,59 м) и ширину 8 футов (2,43 м). Они бывают двух длин; 20 футов (6,06 м) и 40 футов (12,2 м).

        Доступны 40-футовые транспортные контейнеры высокой кубатуры или сверхвысокие транспортные контейнеры высотой 9,5 футов (2,89 м).

        Также доступны 10-футовые (2,99 м) и 8-футовые (2,43 м) контейнеры ISO.

Имея длину от 10 футов до 40 футов, вы можете использовать эти устройства для различных продуктов и целей в зависимости от их размеров и места, доступного в вашем регионе.Взгляните на общедоступные размеры транспортных контейнеров и соответствующие измерения ниже.

 

Типы контейнеров и их размеры, вес и объем

Транспортный контейнер 40 футов

24-футовый транспортировочный контейнер

20-футовый транспортировочный контейнер

10-футовый транспортировочный контейнер

 

Размеры 40-футового транспортировочного контейнера

 

Эти контейнеры обычно используются для перевозки грузов общего назначения, и они являются популярным выбором, когда речь идет о складских помещениях и офисах на строительной площадке. Эти 40-футовые транспортные контейнеры, изготовленные из прочной кортеновой стали, имеют внутренний объем хранения 67,6 кубических метров или 2,387 кубических футов.

Внешние размеры:

  •  Высота: 8 футов 6 дюймов
  •  Ширина: 8 футов
  •  Длина : 40 футов

 

Внутренние размеры:

  •  Высота: 7 футов 10 дюймов
  •  Ширина: 7 футов 9 дюймов
  •  Длина: 39 футов 5 дюймов

 

Эти размеры также относятся к нашим 40-футовым двухдверным морским контейнерам.

 

Применение контейнера

40-футовый стандартный транспортный контейнер – универсальное хранилище. Больше объема, легкие товары

 
 

Размеры контейнера

Ширина

Высота

Длина

 

Проем двери в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 6 дюймов

 

Проем двери в метрах

2. 34м

2,28 м

 

Внутренние размеры в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 10 дюймов

39 футов 5 дюймов

 

Внутренние размеры в метрах

2.35м

2,39 м

12,03 м

 

Внешние размеры в футах

8 футов

8 футов 6 дюймов

40 футов

 

Внешние размеры в метрах

2. 44м

2,60 м

12,2 м

 

Вес контейнера

Максимальный брутто

Тара

Максимальная полезная нагрузка

 

Вес в фунтах

67 196 фунтов

8554 фунта

58 642 фунта

 

Вес в кг

30 480 кг

3880 кг

26 600 кг

 

Вес в тоннах

34 тонны

4 тонны

29 тонн

 

Объем контейнера

В ЦФТ

В МУП

 

Грузоподъемность

2,387cf

67. 6см

 

 

                                             Назад

Размеры 24-футового транспортировочного контейнера

Эти контейнеры полезны для проектов, где вам не нужны 40-футовые контейнеры, но и меньшие размеры вам не подходят. Эти 24-футовые контейнеры с вместимостью 192 квадратных фута отлично подходят для хранения на месте.

Внешние размеры:

  •   Длина: 24 фута 0 дюймов
  •   Ширина: 8 футов 0 дюймов
  •   Высота: 8 футов 6 дюймов

 

Внутренние размеры:

  •   Длина: 23 фута 5 дюймов
  •   Ширина: 7 футов 8 дюймов
  •   Высота: 7 футов 10 дюймов

 

Применение контейнера

24 фут. стандартный транспортный контейнер предназначен для грузов среднего размера и поставщиков услуг, таких как сантехники

 
 

Размеры контейнера

Ширина

Высота

Длина

 

Проем двери в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 6 дюймов

 

Проем двери в метрах

2.34м

2,28 м

 

Внутренние размеры в футах

7 футов 8 дюймов

7 футов 10 дюймов

23 фута 5 дюймов

 

Внутренние размеры в метрах

2. 33м

2,39 м

7,13 м

 

Внешние размеры в футах

8 футов

8 футов 6 дюймов

24 фута

 

Внешние размеры в метрах

2.43м

2,60 м

7,31 м

 

Вес контейнера

Максимальный брутто

Тара

Максимальная полезная нагрузка

 

Вес в фунтах

53 410 фунтов

5842 фунта

48 428 фунтов

 

Вес в кг

24 226 кг

2 650 кг

21 966 кг

 

Вес в тоннах

27 тонн

3 тонны

24. 21 тонна

 

Объем контейнера

В ЦФТ

В МУП

 

Грузоподъемность

1391cf

39.3см

 

 

Спина

Размеры 20-футового транспортировочного контейнера

Эти контейнеры идеально подходят для небольших и средних проектов. 20-футовые транспортные контейнеры идеально подходят для промышленных или коммерческих складских помещений и даже могут быть преобразованы в офисы или будки охраны.

Внешние размеры:

  •   Длина: 20 футов 0 дюймов
  •   Ширина: 8 футов 0 дюймов
  •   Высота: 8 футов 6 дюймов

 

Внутренние размеры:

  •   Длина: 19 футов 4 дюйма
  •   Ширина: 7 футов 8 дюймов
  •   Высота: 7 футов 10 дюймов

 

Эти размеры также относятся к нашим 20-футовым двухдверным морским контейнерам.

 

Применение контейнера

Стандартный транспортный контейнер длиной 20 футов предназначен для тяжелых грузов, оборудования и товаров.

 
 

Размеры контейнера

Ширина

Высота

Длина

 

Проем двери в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 6 дюймов

 

Проем двери в метрах

2.34м

2,28 м

 

Внутренние размеры в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 10 дюймов

19 футов 4 дюйма

 

Внутренние размеры в метрах

2. 35м

2,39 м

5,9 м

 

Внешние размеры в футах

8 футов

8 футов 6 дюймов

20 футов

 

Внешние размеры в метрах

2.44м

2,60 м

6,06 м

 

Вес контейнера

Максимальный брутто

Тара

Максимальная полезная нагрузка

 

Вес в фунтах

52 910 фунтов

4982 фунта

47 928 фунтов

 

Вес в кг

24 000 кг

2 260 кг

21 740 кг

 

Вес в тоннах

26 тонн

2 тонны

24 тонны

 

Объем контейнера

В ЦФТ

В МУП

 

Грузоподъемность

1,172cf

33. 2см

 

 

Спина

Размер транспортировочного контейнера 10 футов  

 

 

Самый маленький стандартный транспортный контейнер, идеально подходит для ограниченного пространства. Имея вместимость 80 квадратных футов, эти 10-футовые контейнеры легко помещаются на парковочных местах или подъездных дорожках. Идеально подходит для малых предприятий или организаций, которым нужны решения для хранения данных.

Внешние размеры:

  •   Длина: 10 футов 0 дюймов
  •   Ширина: 8 футов 0 дюймов
  •   Высота: 8 футов 6 дюймов

 

Внутренние размеры:

  •   Длина: 9 футов 4 дюйма
  •   Ширина: 7 футов 8 дюймов
  •   Высота: 7 футов 10 дюймов

 

Применение контейнера

10 футов. Стандартный транспортный контейнер предназначен для магазинов с ограниченным пространством и торговых центров.

 
 

Размеры контейнера

Ширина

Высота

Длина

 

Проем двери в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 6 дюймов

 

Проем двери в метрах

2.34м

2,28 м

 

Внутренние размеры в футах

7 футов 9 дюймов

7 футов 10 дюймов

9 футов 3 дюйма

 

Внутренние размеры в метрах

2. 35м

2,39 м

2,84 м

 

Внешние размеры в футах

8 футов

8 футов 6 дюймов

10 футов

 

Внешние размеры в метрах

2.44м

2,59 м

2,99 м

 

Вес контейнера

Максимальный брутто

Тара

Максимальная полезная нагрузка

 

Вес в фунтах

22 046 фунтов

2204 фунта

35 000 фунтов

 

Вес в кг

10 000 кг

1000 кг

15, 875 кг

 

Вес в тоннах

11 тонн

1 тонна

17 тонн

 

Объем контейнера

В ЦФТ

В МУП

 

Грузоподъемность

563cf

15. 95см

 

 

Спина

Характеристики транспортных контейнеров

Морские контейнеры — это многоцелевые контейнеры для хранения, которые также можно использовать в качестве офисных помещений. Вот некоторые уникальные особенности этих контейнеров, которые делают их очень полезными для коммерческого хранения.

  1. Устойчивость к атмосферным воздействиям – Эти транспортировочные контейнеры изготовлены из прочной промышленной коррозионностойкой стали, что делает их устойчивыми к атмосферным воздействиям.Эти контейнеры для хранения могут выдерживать суровые погодные условия снаружи и могут противостоять ветру и воде.

  2. Несущий кузов и безопасность — Из-за монококовой конструкции внешние стены несут основную нагрузку. Помимо прочной конструкции, транспортные контейнеры имеют запираемые дверные ручки и оснащены замком с высокой степенью защиты от кражи и вандализма.

  3. Простота транспортировки – Транспортировочные контейнеры предназначены для хранения, поэтому они имеют карманы для вилочного погрузчика, предназначенные для облегчения перемещения.У них также есть полки или стеллажи для организованного хранения.

  4. Масштабируемость – Морские контейнеры имеют модульную структуру, что позволяет легко штабелировать их и настраивать. Это делает их идеальной альтернативой традиционному хранению и транспортировке.

 

Почему мобильное модульное портативное хранилище?

Если вы заинтересованы в аренде или покупке подержанных транспортных контейнеров, мы считаем, что можем предложить лучшие решения для различных видов бизнеса.Вот почему —

  1. Мы в компании Mobile Modular Portable Storage гордимся быстрым временем выполнения заказов. Наша оптимизированная система заказов экономит ваше время.
  2. Наши специалисты по доставке всегда вовремя и следят за тем, чтобы контейнеры были полностью исправны, прежде чем они покинут площадку.
  3. Наши преданные своему делу специалисты по продажам сотрудничают с вами от начала до конца и предлагают конкурентоспособные цены.
  4. Мобильное модульное портативное хранилище
  5. поможет вам подготовить место для установки контейнера.
  6. У нас есть собственный парк грузовых автомобилей и прицепов, чтобы доставить ваши контейнеры вовремя — мы соблюдаем сроки для наших клиентов.
  7. Говоря о наших клиентах , упоминали ли мы, как сильно они любят сотрудничать с нами?

 

Заключение

Ключевое значение имеет понимание ваших потребностей в хранении и выбор размера контейнера, который будет эффективен для вашего бизнеса. Свяжитесь с Mobile Modular Portable Storage, чтобы узнать больше деталей, или поговорите с нашими специалистами и найдите идеальное портативное хранилище для вашего бизнеса.

У ВАС ЕСТЬ ЕЩЕ ВОПРОСЫ?
МЫ ЗДЕСЬ ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ВАМ!

 

                                    ЗАПРОС ЦЕНЫ                                                                                          

 

Размеры и размеры транспортных контейнеров

— безопасные решения для контейнеров

Размеры и материалы транспортных контейнеров строго стандартизированы, унифицированы и признаны во всем мире благодаря строгим правилам ISO — Международной организации по стандартизации. Если вы не столкнетесь с нестандартным размером контейнера, который был специально запрошен уникальным клиентом, большинство поставщиков контейнеров придерживаются стандартных размеров морских контейнеров для каждого запрошенного класса контейнера.

Размеры транспортного контейнера

Стандартные транспортные контейнеры могут использоваться для всех типов сухих грузов. Их размеры включают:

10 футов. Стандартные контейнеры

– Эти контейнеры могут использоваться для хранения предметов, эквивалентных половине гаража на одну машину.

Размеры Длина Ширина Высота
Внешний 3050 мм 2440 мм 2590 мм
Внутренний 2800 мм 2330 мм 2350 мм
Вес Объем
Макс. Брутто Тара Макс. Полезная нагрузка
10000 кг 1000 кг 8960 кг 15. 95 куб.м.

20-футовые стандартные контейнеры

— это стандартный размер в отрасли и наиболее популярное решение для портативного хранения. Эти контейнеры можно использовать для хранения предметов, эквивалентных гаражу на одну машину.

Размеры Длина Ширина Высота
Внешний 6096 мм 2362 мм 2590 мм
Внутренний 5944 мм 2337 мм 2388 мм
Вес Объем
Макс.Брутто Тара Макс. Грузоподъемность
24000 кг 2080 кг 21920 кг 33,9 куб.

40-футовые стандартные контейнеры

— Контейнеры этого размера также довольно распространены и могут вместить предметы, эквивалентные гаражу на две машины или 2-3 комнатам.

Размеры Длина Ширина Высота
Внешний 12192 мм 2438 мм 2591 мм
Внутренний 12014 мм 2286 мм 2388 мм
Вес Объем
Макс.Брутто Тара Макс. Грузоподъемность
30480 кг 3900 кг 26580 кг 67,7 куб.м.

Контейнеры High Cube

– Эти контейнеры также могут использоваться для всех типов грузов, но в основном используются для перевозки легких, крупногабаритных грузов и крупногабаритных грузов высотой до 2,7 м. Габаритные размеры транспортных контейнеров High Cube аналогичны стандартным 20- или 40-футовым контейнерам, но они имеют дополнительный фут высоты, что обеспечивает примерно на 12 % больше кубического пространства для хранения по сравнению со стандартными размерами

Размеры Длина Ширина Высота
40 футов. Внешний 12192 мм 2438 мм 2896 мм
Внутренний 11963 мм 2368 мм 2692mm
20 футов. Внешний 6096 мм 2362 мм 2896 мм
6
Внутренний 5919 мм 2692 мм 2692 мм
Вес Емкость
Макс. Макс.Брутто Тара Макс. Полезная нагрузка
40 футов 30480 кг 4150 кг 26330 кг 76.4. кубические метры.
20 футов 24000 кг 1900 кг 24800 кг 33,0 куб.

Имейте в виду, что размеры контейнеров, вес и вместимость могут немного отличаться от указанных выше, в зависимости от производителя.

Конструкция транспортировочного контейнера

Стандартные контейнеры обычно закрыты, что означает, что они закрыты со всех сторон двойной дверцей с петлями на одной из более коротких сторон. Эти контейнеры спроектированы и изготовлены для перевозки генеральных грузов морским, наземным и железнодорожным транспортом. Прочная конструкция из кортеновской стали делает их чрезвычайно прочными и долговечными. Они могут выдерживать экстремальные температуры в диапазоне от 40 F (-40 градусов по Цельсию) до 158 F (70 градусов по Цельсию), не теряя своей прочности, ветро- и водонепроницаемости.

Производители подтверждают безопасность каждого транспортного контейнера, проводя серию испытаний стенок контейнера, рамы и угловых деталей в соответствии с требованиями ISO. Эти тесты помогают убедиться, что транспортные контейнеры так же прочны и безопасны, как транспортные и строительные компоненты.

Инструкции по безопасному обращению

Как упоминалось ранее, морской контейнер должен соответствовать стандартам ISO, прежде чем его можно будет использовать для морских перевозок. Производители используют стандарты ISO, чтобы гарантировать качество, эффективность и безопасность своей продукции.Тем не менее, транспортные контейнеры герметичны, могут быть загружены для перевозки тонн груза и штабелированы в несколько контейнеров, что создает различные риски, если при обращении с ними не будут приняты необходимые меры предосторожности.

Во избежание несчастных случаев вы должны следовать инструкциям по безопасному обращению, предоставленным вашим поставщиком транспортных контейнеров. Это означает, что вы можете быть ограничены предметами, которые вы можете положить на хранение. Например, легковоспламеняющиеся материалы и оборудование, работающие на бензине, не следует хранить в контейнерах, так как они могут выделять пары, представляющие опасность взрыва.

Установите плоский, прочный, приподнятый фундамент, на котором будет размещен ваш контейнер, чтобы обеспечить надлежащий дренаж, предотвратить коррозию на дне и получить необходимые разрешения на установку, изменение или штабелирование конструкции вашего контейнера в соответствии с вашими городскими правилами.

Новые 40-футовые морские контейнеры на продажу

По сравнению с нашими 20-футовыми и 40-футовыми морскими контейнерами высотой 8 футов 6 дюймов, наши 40-футовые контейнеры High Cube на один фут выше, что делает их высотой 9 футов 6 дюймов.Как правило, контейнеры high cube используются для внутренних перевозок в пределах Северной Америки. Из-за большей высоты эти контейнеры предлагают большую кубатуру для транспортировки и хранения.

Внешние размеры 40-футового транспортировочного контейнера High Cube

Мания слияния: военно-промышленный комплекс на стероидах дракон фарма ципионат 250 почему глава Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов так беспокоится о прибылях фармацевтики? — statВнешние размеры 40-футового морского контейнера: 40 футов в длину, 8 футов в ширину и 9 футов 6 дюймов в высоту.

Внутренние размеры 40-футового транспортировочного контейнера High Cube

Внутренние размеры 40-футового морского контейнера: 39 футов 5,3 дюйма в длину, 7 футов 8,6 дюйма в ширину и 8 футов 10,2 дюйма в высоту.

40-футовые транспортные контейнеры High Cube

Как и наши стандартные транспортные контейнеры, наши транспортные контейнеры высотой 40 футов безопасны и водонепроницаемы, что гарантирует их устойчивость к непогоде. Они предлагают отличное решение для временного или постоянного хранения в любом месте.Эти 40-футовые транспортные контейнеры с высоким кубом идеально подходят для коммерческого, промышленного и сельского хранения. Вот некоторые из них:
Типичный 40-футовый транспортный контейнер высокой кубической формы имеет площадь около 300 квадратных футов и объем почти 3000 квадратных футов. Имея такое большое пространство, транспортные контейнеры высокой вместимости являются очевидным выбором для крупногабаритных перевозок морским или железнодорожным транспортом. Однако то, что они называются морскими контейнерами, не означает, что они бесполезны после прибытия груза.На самом деле, многие морские контейнеры используются как полустационарные конструкции.

Как и наши стандартные 40-футовые транспортные контейнеры, наши 40-футовые транспортные контейнеры повышенной вместимости безопасны и водонепроницаемы, что гарантирует их устойчивость к непогоде. Они предлагают отличное решение для временного или постоянного хранения в любом месте. Эти 40-футовые транспортные контейнеры с высоким кубом идеально подходят для коммерческого, промышленного и сельского хранения.

Одно из основных применений 40-футовых морских контейнеров – это складские помещения.Будь то на ферме, где хранятся корма рядом с животными или удобрения вдали от фермерского дома, или в городе, чтобы хранить инструменты в безопасности и вдали от непогоды на строительной площадке, портативность и большая вместимость транспортного контейнера большого куба делают его идеальный выбор. Школы и местные органы власти также используют наши 40-футовые транспортные контейнеры для хранения в парках, на спортивных площадках и в дорожных отделах. И в отличие от самостоятельных складов, транспортные контейнеры можно перемещать для сезонного хранения, и вы даже можете хранить мотоцикл, снегоход или лодку, пока не будете готовы использовать их снова.

Но 40-футовые транспортные контейнеры — это больше, чем просто ящики для хранения — для тех, кто готов мыслить нестандартно, существует множество других применений. Помимо места для хранения инструментов, транспортные контейнеры часто используются в качестве полевых офисов на строительных площадках, сторожевых лачуг и командных пунктов для использования военными и полицией, а также закрытых помещений для сварки и пескоструйной обработки на промышленных объектах.

Морские контейнеры появляются и на больших мероприятиях, например, на музыкальных фестивалях. Билетные кассы, торговые киоски и ванные комнаты часто строятся из модульных транспортных контейнеров, а сцены и звуковое оборудование упаковываются в новые 40-футовые транспортные контейнеры, а также доставляются к следующему месту проведения.

40-футовые транспортные контейнеры высокой кубатуры — это недавняя тенденция в области экологически чистого жилья. В то время как транспортировочный контейнер из гофрированного картона может показаться не самым удобным домом, с некоторыми украшениями и несколькими незначительными модификациями, такими как окна, контейнерные дома могут быть одним из самых экологичных и экономичных модульных зданий.

Размеры морских контейнеров 20 и 40 с открытым верхом

Контейнеры с открытым верхом имеют открытый верх, покрытый брезентом, вместо сплошной крыши.Это позволяет загружать негабаритные грузы, такие как древесина и металлолом, сверху. Контейнеры с открытым верхом обычно также имеют торцевые двери, как и закрытые контейнеры, чтобы обеспечить гибкость при загрузке и разгрузке.

УЗНАЙТЕ, ПОДХОДИТ ЛИ ВАШ ТОВАР

Технические характеристики контейнера с открытым верхом

Конкретные размеры и вместимость контейнеров с открытым верхом могут варьироваться в зависимости от производителя контейнера, возраста контейнера и владельца контейнера. Тем не менее, приведенные ниже спецификации являются репрезентативными для большинства контейнеров с открытым верхом.

20-футовый транспортный контейнер с открытым верхом

Вес тары Грузоподъемность Объем
2350 кг 28 130 кг
32,5 м 3
5181,8 фунта 62 026,7 фунта
1147,3 куб. футов
Внутренний Открывание двери Проем в крыше
Длина Ширина
Высота
Ширина
Высота
Ширина
Длина
5.9 м 2,35 м
2,38 м
2,34 м
2,28 м
2,23 м
5,44 м
19,3 фута 7,7 футов
7,8 футов
7,7 футов
7,4 фута
7,3 фута
17. 8 футов

 

40-футовый транспортный контейнер с открытым верхом

Вес тары Грузоподъемность Объем
3850 кг 26 630 кг
66,4 м 3
8 489,3 фунта 58 719,2 фунта
2343.9 куб футов
Внутренний Открывание двери Проем в крыше
Длина Ширина
Высота
Ширина
Высота
Ширина
Длина
12. 03 м 2,35 м
2,38 м
2,34 м
2,29 м
2,21 м
11,57 м
39,5 футов 7,7 футов
7,8 футов
7,7 футов
7,5 футов
7,3 фута
38 футов

Стандартные размеры транспортировочного контейнера

Хотя вы не хотите жить в доме, который заставляет вас приседать или ползать, пока вы внутри него, вам также не обязательно нужен дом размером с Юпитер.Чем больше ваш дом, тем сложнее его убрать. Чем больше дом, тем выше налоговый счет, расходы на страхование и т. д. Кроме того, вы можете спроектировать жилище, которое вдохновляет, экологично и достаточно просторно для всех ваших потребностей, из транспортного контейнера или двух.

Вы можете выбрать три, четыре или даже больше грузовых контейнеров, чтобы построить дом, о котором мечтаете. Но размеры стандартных транспортных контейнеров довольно значительны, особенно когда речь идет об их вместимости.

Насколько велики морские контейнеры?

Даже самые маленькие контейнеры довольно вместительны.На нашей странице, посвященной размерам транспортных контейнеров, указаны длина, высота и ширина различных контейнеров, а на этой странице представлен обширный список размеров контейнеров для хранения, а также подробное изложение вместимости наиболее распространенных размеров. Говоря о размерах морского контейнера, мы имеем в виду размеры, составляющие раму морского контейнера .

Стандартные размеры транспортировочного контейнера —


20-футовый транспортировочный контейнер

Размеры морского контейнера длиной 20 футов также имеют ширину 8 футов и высоту 8 футов 6 дюймов.

  • Объем: 1165 куб. футов
  • Внутренние квадратные метры: прибл. 133 кв. фута

Контейнер для хранения половинной высоты имеет длину 20 футов, ширину 8 футов и высоту 4 фута 3 дюйма.

  • Объем: 402 куб. футов
  • Внутренние квадратные метры: прибл. 133 кв. фута

Стандартные размеры транспортного контейнера —


Транспортный контейнер длиной 40 футов Размеры морского контейнера

для тех, кто имеет длину 40 футов, включают стандартные варианты и варианты High Cube (HC), оба из которых имеют ширину 8 футов.Стандартная версия имеет высоту 8 футов 6 дюймов, а версия HC на 1 фут выше или 9 футов 6 дюймов в высоту.

  • Кубатура стандартная: 2350 куб. футов
  • Объем HC: 2694 куб. ft.
  • Внутренняя площадь в квадратных футах: 273 кв. ft.

Размеры стандартных транспортных контейнеров длиной 45, 48 и 53 фута

Контейнеры

длиной 45, 48 и 53 фута доступны в вариантах HC, что на 1 фут выше стандартного куба. Все три имеют ширину 8 футов и высоту 9 футов 6 дюймов.

45-футовый длинный контейнер

  • 45-футовый кубический объем: 3043 куб. футов
  • Внутренние квадратные метры: прибл. 308 кв. футов
53-футовый морской контейнер.

48-футовый длинный контейнер

  • 48-футовый кубический объем: 3454 куб. футов
  • Внутренние квадратные метры: прибл. 376 кв. футов

53-футовые контейнеры

  • Вместимость 53 фута: 3857 куб. футов
  • Внутренние квадратные метры: прибл.416 кв. футов

Насколько велики типичные номера?

Чтобы получить представление о размере и количестве контейнеров, необходимых для создания идеального пространства, вы можете сравнить размеры стандартного транспортного контейнера со средними размерами некоторых наиболее распространенных типов помещений.

Помните, что размер комнаты должен соответствовать функциям комнаты, а также мебели и другим предметам, которые планируется разместить в ней. Хотя вам, возможно, придется отрегулировать размеры вашей комнаты в соответствии с вашей мебелью и потребностями, вы можете проверить типичные размеры комнаты, чтобы использовать их в качестве ориентира при выборе размеров транспортного контейнера.

Гостиная/семейная комната

  • Маленький: 12 x 18 футов = 216 кв. футов
  • Средний: 16 x 20 футов = 320 кв. футов
  • Большой: 22 x 28 футов = 616 кв.

Столовая

  • Маленький: 10 футов x 12 футов = 120 кв. футов
  • Средний: 12 футов x 16 футов = 192 кв. кв. футов

Кухня

  • Маленький: 5 футов x 10 футов = 50 кв. футов
  • Средний: 10 футов x 16 футов = 160 кв. футов
  • Большой: 12 футов x 20 футов = 240 кв.

Кухня Обеденная зона

  • Малый: 10 футов x 10 футов = 100 кв. футов
  • Средний: 12 футов x 12 футов = 144 кв. футов
  • Большой: 16 футов x 16 футов = 256 кв. футов

Домашний офис

  • Маленький: 8 футов x 10 футов = 80 кв. футов
  • Средний: 12 футов x 14 футов = 168 кв. футов
  • Большой: 14 футов x 18 футов = 252 кв. фута

Спальня

  • Малый: 10 футов x 10 футов = 100 кв. футов
  • Средний: 12 футов x 12 футов = 144 кв. 224 кв.футов

Ванная комната

  • Маленький: 6 футов x 9 футов = 54 кв. фута
  • Средний: 8 футов x 12 футов = 96 кв. футов

Кладовая, гардеробные, складские помещения

  • Малый: 2 фута x 2 фута = 4 кв. фута
  • Средний: 3 фута x 4 фута = 12 кв. футов
  • Большой: 4 фута x 6 ‘ = 24 кв. фута.

Также учитывайте любое пространство фойе, коридоры и любые дополнительные функции, мебель или коммунальные услуги, которым может потребоваться отдельная площадь, например, стиральная машина и сушилка.

Рассмотрение размера

Несколько других соображений могут возникнуть, когда вы изучаете стандартные размеры транспортного контейнера и планируете свой контейнер для дома.

Высота потолка

Если вам нужна стандартная высота потолка 8 футов, вам понадобится высокий кубический контейнер. Внутренняя высота высоких кубических контейнеров составляет 8 футов 10 дюймов, что дает вам целых 10 дюймов пространства для вашего HVAC, проводки и других соединений, которые необходимо установить над готовым потолком.Стандартные размеры транспортного контейнера составляют 7 футов 10 дюймов в высоту внутри, что оставит вас с 7-футовыми потолками после установки соединений. Высокие кубы, как правило, предпочтительны для размещения в контейнерах.

Внутреннее пространство

Точно так же, как системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электрооборудование могут занять некоторое пространство на потолке, стандартные размеры вашего внутреннего транспортного контейнера могут потерять некоторое пространство из-за изоляции, проводки и других элементов, которые необходимо установить в стенах.Даже если потери минимальны и несмотря на то, что размеры транспортных контейнеров значительны, любая потеря пространства может повлиять на общее ощущение интерьера вашего контейнерного дома.

Корпуса (или их отсутствие)

Несмотря на то, что контейнеры могут быть полностью закрытыми, вам не обязательно хранить их в таком виде. Вы можете установить множество окон, мансардных окон, больших раздвижных дверей или даже оставить открытое пространство для обедов или развлечений на свежем воздухе. Вы также можете использовать крышу в качестве патио или сада.

Творческие комбинации

Размещение двух контейнеров рядом автоматически удваивает пространство, но вам не обязательно придерживаться квадратного симметричного вида. Дома-контейнеры были созданы с верхними этажами, которые выступают над нижними этажами, создавая тенистый навес.

Вы также можете экспериментировать с разной высотой, ставя контейнеры друг на друга. Даже если вы начнете с одного или двух контейнеров в качестве основы своего дома, вы также можете использовать традиционные методы строительства в сочетании с прочным фундаментом из транспортных контейнеров.

Дополнительные размеры транспортного контейнера

Не все морские контейнеры подходят для использования с домами-контейнерами, но мы также включаем информацию о размерах для этих типов. Хотя эти типы грузовых контейнеров обычно не используются в строительстве домов из морских контейнеров, творческий дизайнер может использовать их при проектировании современного дома из контейнеров.

40-футовый контейнер с открытым верхом

40-футовый контейнер с открытым верхом.

Номинальные характеристики

Максимальная полная масса: 67 200 фунтов.
Вес тары: 8640 фунтов.
Полезная нагрузка: 58 557 фунтов.
Вместимость: 2260 куб. футов

Размеры внутреннего контейнера с открытым верхом

Длина: 39 футов 1 дюйм
Длина (между верхними коллекторами): 38 футов 4 дюйма
Длина (между угловыми вставками): 37 футов 5 дюймов
Ширина: 7 футов 6 дюймов
Ширина ( между верхними перекладинами): 7 футов 3 дюйма
Высота: 7 футов 8 дюймов
Высота (под верхней перекладиной): 6 футов 5 дюймов

Размеры внешнего контейнера с открытым верхом

Длина: 40 футов
Ширина: 8 футов
Высота : 8 футов 6 дюймов

Проем двери

Ширина: 7 футов 6 дюймов
Высота: 7 футов 4 дюйма

20-футовый контейнер с открытым верхом

Номинальные характеристики 

Максимальная полная масса: 67 200 фунтов.
Вес тары: 5070 фунтов.
Полезная нагрузка: 62 129 фунтов.
Вместимость: 1164 куб. футов

Размеры внутреннего контейнера с открытым верхом

Длина: 19 футов 2 дюйма
Длина (между верхними коллекторами): 18 футов 5 дюймов
Длина (между угловыми вставками): 17 футов 7 дюймов
Ширина: 7 футов 6 дюймов
Ширина (между верхними перекладинами): 7 футов 3 дюйма
Высота: 7 футов 6 дюймов
Высота (под верхней перекладиной): 7 футов 3 дюйма

Внешние размеры контейнера с открытым верхом

Длина: 19 футов 10 дюймов
Ширина : 8 футов
Высота: 8 футов 6 дюймов

Проем двери

Ширина: 7 футов 6 дюймов
Высота: 7 футов 4 дюйма

40-футовый рефрижераторный контейнер

Номинальные характеристики

Максимальная полная масса: 71 650 фунтов.
Вес тары: 10 846 фунтов.
Полезная нагрузка: 60 ​​803 фунта.
Вместимость: 1942 куб. футов

Размеры внутреннего рефрижераторного контейнера

Длина: 37 футов 11 дюймов
Ширина: 7 футов 6 дюймов
Высота: 7 футов 3 дюйма
Крепления/нижняя направляющая: 6 шт./сторона
Погрузочная линия (высота): 7 2″

Интерьер рефрижераторного контейнера.

Размеры внешнего рефрижераторного контейнера

Длина: 40 футов
Ширина: 8 футов
Высота: 8 футов 6 дюймов

Дверной проем

Высота: 7 ’00 3 дюйма 90 5 дюймов

20-футовый рефрижераторный контейнер

20-футовый рефрижераторный контейнер.

Номинальные характеристики  

Максимальная полная масса: 67 200 фунтов.
Вес тары: 6610 фунтов.
Полезная нагрузка: 60 ​​590 фунтов.
Вместимость: 950 куб. футов

Внутренние размеры

Длина: 17 футов 10 дюймов
Ширина: 7 футов 6 дюймов
Высота: 7 футов 5 дюймов
Крепления/нижняя направляющая: 4 шт./сторона
Погрузочная линия (высота): 7 футов 2 »

Внешние размеры

Длина: 19 ’10 «
Ширина: 8′
Высота: 8 ‘6″

Открытие двери

Ширина: 7′ 5 «
Высота: 7 ‘4″

40 Рефрижераторный контейнер High Cube

Рейтинги

Максимальная полная масса: 74 960 фунтов.
Вес тары: 10 120 фунтов.
Полезная нагрузка: 64 840 фунтов.
Вместимость: 2325 куб. футов

Внутренние размеры

Длина: 37 футов 11 дюймов
Ширина: 7 футов 5 дюймов
Высота: 8 футов 4 дюйма
Крепления/нижняя направляющая: 6 шт./сторона
Грузовой трос (высота): 8 футов

9 Размеры

Длина: 40 ‘

Длина: 40′
Ширина: 8 ‘
Высота: 9′ 6 «

Открытие двери

Ширина: 7 ‘5″
Высота: 8′ 6 «

40 ‘Платформа

Полезная нагрузка: 86 000 фунтов.

Внутренние размеры

Длина: 40 футов
Ширина: 8 футов

40-футовый контейнер Flat Rack

Максимальный вес 9,12 фунтов: 9,12 фунтов:

3

3
Вес тары: 10 803 фунта.
Полезная нагрузка: 88 409 фунтов.
Сосредоточенная нагрузка по центру Пролет 2 метра: 56 000 фунтов.

Стандартные размеры внутреннего транспортировочного контейнера

Длина (между торцевыми панелями): 39 футов 6 дюймов
Длина (между угловыми стойками): 38 футов 3 дюйма
Ширина (по нижней боковой рейке): 7 футов 2 дюйма
Ширина ( между угловыми стойками): 7 футов 7 дюймов
Высота (от бокового поручня до верхнего профиля): 6 футов 4 дюйма

Стандартные размеры внешнего транспортировочного контейнера

Длина: 40 футов
Ширина: 8 футов
Высота: 8 футов 6 дюймов

20-футовый контейнер Flat Rack

Номинальные характеристики

Максимальная полная масса: 74 950 фунтов.
Вес тары: 6040 фунтов.
Полезная нагрузка: 68 819 фунтов.
Сосредоточенная нагрузка по центру Пролет 2 метра: 44 094 фунта.

Внутренние размеры

Длина (между торцевыми панелями): 19 футов 6 дюймов
Длина (между угловыми стойками): 18 футов 2 дюйма
Ширина (по нижней боковой рейке): 7 футов 2 дюйма
Ширина (между угловыми стойками) ): 7 футов 3 дюйма
Высота (от боковой направляющей до верхнего литья): 7 футов 2 дюйма

20-футовый открытый стеллажный контейнер.

Внешние размеры

Длина: 19 ’10 «

Ширина: 8′

Высота: 8 ‘9000

Высота: 8′ 6″

40 ‘Свертурованная плоская стойка

Рейтинги

Максимальный вес брутто: 99 212 фунтов.
Вес тары: 10 803 фунта.
Полезная нагрузка: 88 409 фунтов.
Сосредоточенная нагрузка по центру Пролет 2 метра: 56 000 фунтов.

Внутренние размеры  

Длина (между торцевыми панелями): 39 футов 6 дюймов
Длина (между угловыми стойками): 38 футов 3 дюйма
Ширина (по нижней боковой рейке): 7 футов 2 дюйма
Ширина (между угловыми стойками) ): 7 футов 7 дюймов
Высота (от боковой направляющей до верхнего литья): 6 футов 4 дюйма

Внешние размеры  

Длина: 40 футов
Ширина: 8 футов
Высота: 8 футов 6 дюймов
Высота в сложенном виде: 2 фута 1

20-футовый контейнер-цистерна.

20-футовый контейнер-цистерна

Полезная нагрузка: 6764 фунта.
Вместимость: 904 куб. футов

Внутренние размеры

Длина: 20 футов
Ширина: 8 футов
Высота: 8 футов 6 дюймов 

Метрические преобразования размеров контейнера

Когда мы говорим о стандартных размерах морских контейнеров, мы можем использовать следующие преобразования:

10 футов = 2 991 мм

20 футов = 6 058 мм

30 футов = 9 125 мм

40 футов = 12 1903 мм 9002 мм

45 футов = 13 716 мм

Текущая ширина составляет:

8 футов = 2 438 мм

8.6’ = 2 590,8 мм

Подробнее о размерах транспортных контейнеров


Главная » Стандартные размеры морских контейнеров

Таблицы размеров транспортных и складских контейнеров

См. наш текущий ассортимент стандартных размеров и типов контейнеров здесь , или для индивидуальных конструкций см. наши преобразования морских контейнеров . Среди наших бестселлеров: бывшие в употреблении 20-футовые морские контейнеры , бывшие в употреблении 40-футовые морские контейнеры , бывшие в употреблении 10-футовые морские контейнеры и плоские контейнеры .Размеры транспортных контейнеров для наших самых продаваемых контейнеров указаны ниже.

Размеры стандартного транспортировочного контейнера

ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

Тип Длина Ширина DV Высота Высокая высота куба
5 футов 5 футов / 1,52 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
6 футов 6’/1.82м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
8 футов 8 футов / 2,44 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
10 футов 10 футов / 3,05 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
15 футов 15 футов / 4,55 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
20 футов 20 футов / 6.06м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
25 футов 25 футов / 7,58 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
30 футов 30 футов / 9,12 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м
40 футов 40 футов / 12,19 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2.89м
45 футов 45 футов / 13,72 м 8 футов / 2,44 м 8 футов 6 дюймов / 2,59 м 9 футов 6 дюймов / 2,89 м

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

Тип Длина Ширина DV Высота Высокая высота куба
5 футов 4 фута 2 дюйма / 1,27 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
6 футов 5 футов 2 дюйма / 1.57м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
8 футов 7 футов 2 дюйма / 2,18 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
10 футов 9 футов 2 дюйма / 2,80 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
15 футов 14 футов 3 дюйма / 4,34 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2.65м
20 футов 19 футов 3 дюйма / 5,87 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
25 футов 24 фута 4 дюйма / 7,43 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
30 футов 29 футов 4 дюйма / 8,93 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
40 футов 39 футов 5 дюймов / 12.00м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м
45 футов 44 фута 4 дюйма / 13,51 м 7 футов 8 дюймов / 2,33 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м 8 футов 9 дюймов / 2,65 м

Паллетные контейнеры доступны с внутренней шириной 8 футов

Многослойная облицовка уменьшит внутренние размеры контейнеров DV примерно на:
  • 6,5 дюймов (165 мм) от ширины
  • 2,5 дюйма (62 мм) от длины
Внутренняя высота будет уменьшена до:
  • DV – 7 футов 4 дюйма / 2235 мм
  • HC Стандарт – 8 футов 3 дюйма / 2515 мм
  • HC Макс. высота – 8 футов 5 дюймов / 2565 мм

ПЛОЩАДЬ И ОБЪЕМ

Тип Площадь этажа Объем куб. ДВ Объемный куб High Cube
5 футов 32 кв. фута / 2.96м 2 245 куб. футов / 6,95 м 3 7,8 м / 275,5 куб. футов 3
6 футов 3,66 м / 39 кв. футов 2 8,6 м / 303 куб. футов 3 9,6 м / 339 куб. футов 3
8 футов 5,1 м / 52 кв. фута 2 11,9 м / 420 куб. футов 3 13,5 м / 476 куб. футов 3
10 футов 72 кв. фута / 6.69м 2 15,89 м / 560 куб. футов 3 17,84 м / 630 куб. футов 3
15 футов 10,03 м / 108 кв. футов 2 840 куб. футов / 23,84 м 3 945 куб. футов / 26,76 м 3
20 футов 13,93 м 2 32,85 м / 1160 куб. футов 3 37,09 м / 1310 куб. футов 3
25 футов 188.5 кв. футов / 17,51 м 2 40,80 м / 1440 куб. футов 3 46,01 м / 1625 куб. футов 3
30 футов 21,09 м / 227 кв. футов 2 49,84 м / 1760 куб. футов 3 1985 куб. футов / 56,21 м 3
40 футов 305 кв. футов / 28,33 м 2 2360 куб. футов / 66,83 м 3 2660 куб. футов / 75,32 м 3
45 футов 33 кв.м.37м 2 2640 куб. футов / 74,78 м 3 84,24 м / 2975 куб. футов 3

Размеры дверного проема

Ширина двери Высота двери DV Высота дверцы High Cube
7 футов 8 дюймов / 2,28 м 7 футов 5 дюймов / 2,26 м 8 футов 5 дюймов / 2,56 м

Рулонные ворота S4 имеют различную высоту дверного проема в зависимости от выбранного варианта.Вариант A = 6 футов / 1,83 м, Вариант B = 6 футов 3 дюйма / 1,90 м, Вариант C = 7 футов 3 дюйма / 2,21 м. Все варианты имеют ширину дверного проема 6 футов 11 дюймов / 2,10 м.

ВЕС

Тип Максимальный вес*
5 футов 940 кг
6 футов 1026 кг
8 футов 1198 кг
10 футов 1450 кг
15 футов 1760 кг
20 футов 2230 кг
25 футов 2447кг
30 футов 2840 кг
40 футов 3950 кг
45 футов 4500 кг
*Обратите внимание: вес может варьироваться в зависимости от производителя контейнера и типа двери

Плоские контейнеры

Тип контейнера Длина Ширина Высота Масса
2 м 2.1м 2,1 м 2,1 м 271 кг
3 м 3,1 м 2,1 м 2,1 м 351 кг
4 м 4,1 м 2,1 м 2,1 м 421 кг

Подробнее о плоской упаковке

Новые единицы сборки (CTX)

ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

Тип Длина Ширина Стандартная высота Высокая высота куба
CX06 6 футов 6 дюймов / 1.98м 6 футов 4 дюйма / 1,95 м 6 футов 3 дюйма / 1,91 м н/д
CX07 7 футов 2 дюйма / 2,20 м 5 футов 3 дюйма / 1,60 м 8 футов / 2,45 м н/д
CX08 8 футов / 2,42 м 7 футов 2 дюйма / 2,20 м 7 футов 5 дюймов / 2,26 м н/д
CX10 10 футов / 3,02 м 8 футов/2,44 м 8 футов 6 дюймов/ 2,6 м н/д

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

Тип Длина Ширина Стандартная высота Высокая высота куба
CX06 5 футов 11 дюймов / 1.80м 6 футов 1 дюйм / 1,86 м 5 футов 8 дюймов / 1,63 м н/д
CX07 6 футов 8 дюймов / 2,04 м 4 фута 11 дюймов / 1,51 м 7 футов 2 дюйма / 2,20 м н/д
CX08 7 футов 5 дюймов / 2,28 м 6 футов 11 дюймов / 2,11 м 6 футов 8 дюймов / 2,05 м н/д
CX10 9 футов 3 дюйма /2,83 м 7 футов 7 дюймов /2,34 м 7 футов 8 дюймов / 2,37 м н/д

ПЛОЩАДЬ И ОБЪЕМ

Тип Площадь этажа Стандартная кубатура Объемный куб High Cube
CX06 36 кв. футов / 3.35 м 2 235 куб. футов / 6,66 м 3 н/д
CX07 3,08 м / 33 кв. фута 2 247 куб. футов / 7 м 3 н/д
CX08 4,81 м / 52 кв. фута 2 9,82 м / 347 куб. футов 3 н/д
CX10 71 кв. фут / 6,62 м 2 15,76 м / 558 куб. футов 3 н/д

ВЕС (с фанерным полом)


КОРЗИНЫ®

ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

ПЛОЩАДЬ И ОБЪЕМ

Размеры дверного проема

Ширина двери Стандартная высота двери
9 футов 8 дюймов / 2.98м 7 футов 5 дюймов / 2,26 м

Контейнеры Slimline®

ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

Тип Длина Ширина Стандартная высота
SLM510 10 футов / 3,05 м 5 футов / 1,52 м 8 футов / 2,44 м
SLM515 15 футов / 4,55 м 5 футов / 1,52 м 8 футов / 2,44 м
SLM520 20 футов / 6.06м 5 футов / 1,52 м 8 футов / 2,44 м
SLM530 30 футов / 9,12 м 5 футов / 1,52 м 8 футов / 2,44 м
SLM540 40 футов / 12,19 м 5 футов / 1,52 м 8 футов / 2,44 м
SLM610 10 футов / 3,05 м 6 футов / 1,82 м 8 футов / 2,44 м
SLM615 15 футов / 4,55 м 6 футов / 1,82 м 8 футов / 2.44м
SLM620 20 футов / 6,06 м 6 футов / 1,82 м 8 футов / 2,44 м
SLM630 30 футов / 9,12 м 6 футов / 1,82 м 8 футов / 2,44 м
SLM640 40 футов / 12,19 м 6 футов / 1,82 м 8 футов / 2,44 м
SLM710 10 футов / 3,05 м 7 футов / 2,13 м 8 футов / 2,44 м
SLM715 15 футов / 4.55м 7 футов / 2,13 м 8 футов / 2,44 м
SLM720 20 футов / 6,06 м 7 футов / 2,13 м 8 футов / 2,44 м
SLM730 30 футов / 9,12 м 7 футов / 2,13 м 8 футов / 2,44 м
SLM740 40 футов / 12,19 м 7 футов / 2,13 м 8 футов / 2,44 м

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ/РАЗМЕРЫ

Тип Длина Ширина Стандартная высота
SLM510 9 футов 2 дюйма / 2.80м 4 фута 8 дюймов / 1,46 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM515 14 футов 3 дюйма / 4,34 м 4 фута 8 дюймов / 1,46 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM520 19 футов 3 дюйма / 5,87 м 4 фута 8 дюймов / 1,46 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM530 29 футов 4 дюйма / 8,93 м 4 фута 8 дюймов / 1,46 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM540 39 футов 5 дюймов / 12,00 м 4 фута 8 дюймов / 1.46м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM610 9 футов 2 дюйма / 2,80 м 5 футов 8 дюймов / 1,77 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM615 14,3 м / 4,34 м 5 футов 8 дюймов / 1,77 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM620 19,3 м / 5,87 м 5 футов 8 дюймов / 1,77 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM630 29 футов 4 дюйма / 8,93 м 5 футов 8 дюймов / 1.77м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM640 39 футов 4 дюйма / 12,00 м 5 футов 8 дюймов / 1,77 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM710 9 футов 2 дюйма / 2,80 м 6 футов 8 дюймов / 2,07 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM715 14 футов 3 дюйма / 4,34 м 6 футов 8 дюймов / 2,07 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM720 19 футов 3 дюйма / 5,87 м 6 футов 8 дюймов / 2.07м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM730 29 футов 4 дюйма / 8,93 м 6 футов 8 дюймов / 2,07 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM740 39 футов 5 дюймов / 12,00 м 6 футов 8 дюймов / 2,07 м 7 футов 9 дюймов / 2,35 м

* Пожалуйста, примите во внимание допуск до 6 дюймов (152 мм) на длину контейнера Cut Down. Эти размеры могут варьироваться в зависимости от конструкции и процесса резки, когда нам может потребоваться отрезать обе стороны стальных опор.Для наших контейнеров New Build допускается допуск до 0,39 дюйма (10 мм). Пожалуйста, сообщите нам с вашим заказом, если у вас есть особые требования в пределах допуска.

.

LEAVE A REPLY

Ваш адрес email не будет опубликован.